2025年運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)操作能力測(cè)試試題及真題考試時(shí)長(zhǎng)：120分鐘滿分：100分題型分值分布：-判斷題（總共10題，每題2分）總分20分-單選題（總共10題，每題2分）總分20分-多選題（總共10題，每題2分）總分20分-案例分析（總共3題，每題6分）總分18分-論述題（總共2題，每題11分）總分22分總分：100分---一、判斷題（每題2分，共20分）1.TMS系統(tǒng)的主要功能是優(yōu)化運(yùn)輸路線和調(diào)度車(chē)輛，但無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物狀態(tài)。2.在TMS中，承運(yùn)商選擇通?；谶\(yùn)輸成本和配送時(shí)效兩個(gè)核心指標(biāo)。3.電子運(yùn)單在TMS中的生成需要手動(dòng)錄入所有貨物信息，無(wú)法通過(guò)批量導(dǎo)入完成。4.TMS系統(tǒng)中的“運(yùn)輸成本核算”模塊僅適用于自營(yíng)車(chē)隊(duì)，不適用于第三方物流。5.路徑優(yōu)化算法在TMS中僅考慮距離因素，不考慮交通擁堵和天氣影響。6.TMS的“績(jī)效考核”功能可以自動(dòng)生成承運(yùn)商的評(píng)分報(bào)表，無(wú)需人工干預(yù)。7.貨物追蹤功能依賴(lài)GPS定位技術(shù)，但無(wú)法在TMS中顯示貨物的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。8.TMS系統(tǒng)中的“異常管理”模塊僅處理運(yùn)輸過(guò)程中的突發(fā)事件，不涉及貨物破損索賠。9.多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)景下，TMS無(wú)法整合不同運(yùn)輸方式的調(diào)度計(jì)劃。10.TMS的“數(shù)據(jù)分析”功能只能生成歷史報(bào)表，無(wú)法預(yù)測(cè)未來(lái)的運(yùn)輸需求。二、單選題（每題2分，共20分）1.以下哪項(xiàng)不是TMS系統(tǒng)的核心功能？（）A.運(yùn)輸路線優(yōu)化B.貨物實(shí)時(shí)追蹤C(jī).倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存管理D.成本核算與結(jié)算2.在TMS中，承運(yùn)商的“評(píng)分體系”主要依據(jù)以下哪項(xiàng)指標(biāo)？（）A.車(chē)輛數(shù)量B.配送準(zhǔn)時(shí)率C.車(chē)輛載重率D.車(chē)輛品牌3.電子運(yùn)單在TMS中的生成方式不包括？（）A.手動(dòng)錄入B.批量導(dǎo)入C.API對(duì)接D.掃碼自動(dòng)識(shí)別4.TMS系統(tǒng)中的“運(yùn)輸成本核算”模塊，以下哪項(xiàng)成本不可自動(dòng)計(jì)算？（）A.油費(fèi)B.路橋費(fèi)C.人工工資D.車(chē)輛折舊5.路徑優(yōu)化算法在TMS中主要考慮以下哪項(xiàng)因素？（）A.貨物價(jià)值B.車(chē)輛類(lèi)型C.交通擁堵D.承運(yùn)商偏好6.TMS的“績(jī)效考核”功能，以下哪項(xiàng)數(shù)據(jù)不可自動(dòng)采集？（）A.配送時(shí)效B.車(chē)輛故障率C.貨物破損率D.承運(yùn)商投訴次數(shù)7.貨物追蹤功能依賴(lài)以下哪項(xiàng)技術(shù)？（）A.RFIDB.QR碼C.GPSD.NFC8.TMS系統(tǒng)中的“異常管理”模塊，以下哪項(xiàng)場(chǎng)景不可處理？（）A.貨物延誤B.車(chē)輛故障C.貨物破損D.倉(cāng)儲(chǔ)入庫(kù)錯(cuò)誤9.多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)景下，TMS如何整合不同運(yùn)輸方式？（）A.手動(dòng)協(xié)調(diào)B.自動(dòng)調(diào)度C.分段管理D.單一模式10.TMS的“數(shù)據(jù)分析”功能，以下哪項(xiàng)報(bào)表不可生成？（）A.運(yùn)輸成本分析B.資源利用率分析C.市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)D.承運(yùn)商績(jī)效分析三、多選題（每題2分，共20分）1.TMS系統(tǒng)的核心功能包括哪些？（）A.運(yùn)輸路線優(yōu)化B.貨物實(shí)時(shí)追蹤C(jī).成本核算與結(jié)算D.倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存管理E.承運(yùn)商管理2.在TMS中，承運(yùn)商選擇時(shí)需考慮哪些因素？（）A.運(yùn)輸成本B.配送時(shí)效C.車(chē)輛類(lèi)型D.服務(wù)質(zhì)量E.資質(zhì)認(rèn)證3.電子運(yùn)單在TMS中的生成方式包括哪些？（）A.手動(dòng)錄入B.批量導(dǎo)入C.API對(duì)接D.掃碼自動(dòng)識(shí)別E.托運(yùn)單導(dǎo)入4.TMS系統(tǒng)中的“運(yùn)輸成本核算”模塊，以下哪些成本可自動(dòng)計(jì)算？（）A.油費(fèi)B.路橋費(fèi)C.人工工資D.車(chē)輛折舊E.保險(xiǎn)費(fèi)5.路徑優(yōu)化算法在TMS中考慮哪些因素？（）A.距離B.交通擁堵C.天氣影響D.車(chē)輛載重E.承運(yùn)商偏好6.TMS的“績(jī)效考核”功能，以下哪些數(shù)據(jù)可自動(dòng)采集？（）A.配送時(shí)效B.車(chē)輛故障率C.貨物破損率D.承運(yùn)商投訴次數(shù)E.車(chē)輛利用率7.貨物追蹤功能依賴(lài)哪些技術(shù)？（）A.GPSB.RFIDC.QR碼D.NFCE.藍(lán)牙8.TMS系統(tǒng)中的“異常管理”模塊，以下哪些場(chǎng)景可處理？（）A.貨物延誤B.車(chē)輛故障C.貨物破損D.倉(cāng)儲(chǔ)入庫(kù)錯(cuò)誤E.承運(yùn)商違約9.多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)景下，TMS如何管理不同運(yùn)輸方式？（）A.自動(dòng)調(diào)度B.分段管理C.單一模式D.跨平臺(tái)協(xié)調(diào)E.手動(dòng)協(xié)調(diào)10.TMS的“數(shù)據(jù)分析”功能，以下哪些報(bào)表可生成？（）A.運(yùn)輸成本分析B.資源利用率分析C.市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)D.承運(yùn)商績(jī)效分析E.運(yùn)輸效率分析四、案例分析（每題6分，共18分）案例一：某物流公司使用TMS系統(tǒng)管理每日的干線運(yùn)輸業(yè)務(wù)。公司每天需向全國(guó)5個(gè)主要城市配送貨物，涉及10家承運(yùn)商，運(yùn)輸方式包括公路和鐵路。近期，公司發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸成本居高不下，且配送時(shí)效不穩(wěn)定。問(wèn)題：1.該公司應(yīng)如何利用TMS系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)輸成本和配送時(shí)效？（3分）2.TMS系統(tǒng)中的哪些功能可以幫助該公司提升承運(yùn)商管理水平？（3分）3.若公司計(jì)劃增加航空運(yùn)輸方式，TMS系統(tǒng)需進(jìn)行哪些調(diào)整？（3分）案例二：某電商公司使用TMS系統(tǒng)管理倉(cāng)儲(chǔ)和配送業(yè)務(wù)。公司每天處理大量訂單，涉及多個(gè)倉(cāng)庫(kù)和配送中心。近期，公司發(fā)現(xiàn)部分訂單因配送路線不合理導(dǎo)致延誤，且承運(yùn)商的績(jī)效考核數(shù)據(jù)不完整。問(wèn)題：1.該公司應(yīng)如何利用TMS系統(tǒng)優(yōu)化配送路線？（3分）2.TMS系統(tǒng)中的哪些功能可以幫助該公司完善承運(yùn)商績(jī)效考核？（3分）3.若公司計(jì)劃引入自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，TMS系統(tǒng)需進(jìn)行哪些對(duì)接？（3分）案例三：某制造企業(yè)使用TMS系統(tǒng)管理原材料和成品的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。公司每天需向多個(gè)供應(yīng)商采購(gòu)原材料，并向客戶配送成品。近期，公司發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程中的貨物破損率較高，且異常處理流程效率低下。問(wèn)題：1.該公司應(yīng)如何利用TMS系統(tǒng)降低貨物破損率？（3分）2.TMS系統(tǒng)中的哪些功能可以幫助該公司優(yōu)化異常處理流程？（3分）3.若公司計(jì)劃引入多式聯(lián)運(yùn)模式，TMS系統(tǒng)需進(jìn)行哪些調(diào)整？（3分）五、論述題（每題11分，共22分）1.論述TMS系統(tǒng)在提升物流效率方面的作用，并結(jié)合實(shí)際場(chǎng)景說(shuō)明如何應(yīng)用TMS系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)輸管理。（11分）2.論述TMS系統(tǒng)在多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)景下的應(yīng)用挑戰(zhàn)，并提出解決方案。（11分）---標(biāo)準(zhǔn)答案及解析一、判斷題1.×（TMS系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物狀態(tài)，包括位置、溫度、濕度等。）2.√3.×（電子運(yùn)單可通過(guò)批量導(dǎo)入或API對(duì)接快速生成。）4.×（TMS系統(tǒng)適用于自營(yíng)車(chē)隊(duì)和第三方物流。）5.×（路徑優(yōu)化算法考慮距離、交通擁堵、天氣等因素。）6.√7.×（貨物追蹤功能可顯示預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。）8.×（異常管理模塊處理運(yùn)輸過(guò)程中的突發(fā)事件和貨物破損索賠。）9.×（TMS系統(tǒng)可整合多式聯(lián)運(yùn)的調(diào)度計(jì)劃。）10.×（TMS系統(tǒng)可預(yù)測(cè)未來(lái)的運(yùn)輸需求。）二、單選題1.C（倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存管理屬于WMS系統(tǒng)的功能。）2.B3.D（掃碼自動(dòng)識(shí)別不屬于電子運(yùn)單生成方式。）4.C（人工工資需手動(dòng)錄入。）5.C6.B7.C8.D（倉(cāng)儲(chǔ)入庫(kù)錯(cuò)誤屬于WMS系統(tǒng)的功能。）9.B10.C（市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)屬于高級(jí)分析功能。）三、多選題1.A,B,C,E2.A,B,D,E3.A,B,C,D,E4.A,B,D,E5.A,B,C,D6.A,B,C,D,E7.A,B,C,D8.A,B,C,D,E9.A,B,D10.A,B,C,D,E四、案例分析案例一：1.優(yōu)化運(yùn)輸成本和配送時(shí)效：-利用TMS系統(tǒng)的路徑優(yōu)化功能，結(jié)合實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)，規(guī)劃最優(yōu)運(yùn)輸路線。-通過(guò)承運(yùn)商評(píng)分體系，選擇性?xún)r(jià)比高的承運(yùn)商。-優(yōu)化調(diào)度計(jì)劃，減少空駛率。2.提升承運(yùn)商管理水平：-利用TMS系統(tǒng)的承運(yùn)商管理功能，記錄承運(yùn)商的配送時(shí)效、成本、服務(wù)質(zhì)量等數(shù)據(jù)。-定期生成績(jī)效報(bào)表，評(píng)估承運(yùn)商表現(xiàn)。-通過(guò)API對(duì)接，實(shí)時(shí)監(jiān)控承運(yùn)商的運(yùn)輸狀態(tài)。3.增加航空運(yùn)輸方式：-在TMS系統(tǒng)中添加航空運(yùn)輸模塊，支持多式聯(lián)運(yùn)調(diào)度。-對(duì)接航空公司的API，獲取航班信息。-優(yōu)化成本核算邏輯，支持航空運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算。案例二：1.優(yōu)化配送路線：-利用TMS系統(tǒng)的路徑優(yōu)化功能，結(jié)合實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)，規(guī)劃最優(yōu)配送路線。-通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)度，實(shí)時(shí)調(diào)整配送計(jì)劃。-優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)布局，減少配送距離。2.完善承運(yùn)商績(jī)效考核：-利用TMS系統(tǒng)的績(jī)效考核功能，記錄承運(yùn)商的配送時(shí)效、貨物破損率等數(shù)據(jù)。-定期生成績(jī)效報(bào)表，評(píng)估承運(yùn)商表現(xiàn)。-通過(guò)API對(duì)接，實(shí)時(shí)監(jiān)控承運(yùn)商的配送狀態(tài)。3.引入自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)：-在TMS系統(tǒng)中添加自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)模塊，支持與自動(dòng)化設(shè)備的對(duì)接。-優(yōu)化庫(kù)存管理邏輯，支持自動(dòng)化分揀和配送。-通過(guò)API對(duì)接，實(shí)時(shí)同步倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)。案例三：1.降低貨物破損率：-利用TMS系統(tǒng)的貨物追蹤功能，實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物的運(yùn)輸狀態(tài)。-通過(guò)承運(yùn)商評(píng)分體系，選擇貨物破損率低的承運(yùn)商。-優(yōu)化包裝方案，減少貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的晃動(dòng)。2.優(yōu)化異常處理流程：-利用TMS系統(tǒng)的異常管理功能，記錄和處理運(yùn)輸過(guò)程中的突發(fā)事件。-通過(guò)API對(duì)接，實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物的運(yùn)輸狀態(tài)。-優(yōu)化異常處理流程，提高處理效率。3.增加多式聯(lián)運(yùn)模式：-在TMS系統(tǒng)中添加多式聯(lián)運(yùn)模塊，支持多運(yùn)輸方式的調(diào)度。-對(duì)接不同運(yùn)輸方式的API，獲取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。-優(yōu)化成本核算邏輯，支持多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用的計(jì)算。五、論述題1.TMS系統(tǒng)在提升物流效率方面的作用：-路徑優(yōu)化：TMS系統(tǒng)通過(guò)算法優(yōu)化運(yùn)輸路線，減少運(yùn)輸時(shí)間和成本。例如，某物流公司利用TMS系統(tǒng)的路徑優(yōu)化功能，將運(yùn)輸時(shí)間縮短了20%，成本降低了15%。-實(shí)時(shí)監(jiān)控：TMS系統(tǒng)通過(guò)GPS、RFID等技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物的運(yùn)輸狀態(tài)，提高物流透明度。例如，某電商公司利用TMS系統(tǒng)的貨物追蹤功能，將貨物破損率降低了10%。-承運(yùn)商管理：TMS系統(tǒng)通過(guò)承運(yùn)商評(píng)分體系，選擇性?xún)r(jià)比高的承運(yùn)商，提高物流服務(wù)質(zhì)量。例如，某制造企業(yè)利用TMS系統(tǒng)的承運(yùn)商管理功能，將配送準(zhǔn)時(shí)率提高了25%。-成本核算：TMS系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算運(yùn)輸成本，幫