1、廣州市2020年高一下學(xué)期期中物理試卷D卷姓名:_ 班級(jí):_ 成績(jī):_一、 單項(xiàng)選擇題 (共10題；共21分)1. （2分） (2017高一上蚌埠期末) 關(guān)于速度、加速度，下列說(shuō)法正確的是（ ）A . 物體的速度變化越大，則加速度越大B . 物體的加速度越大，則速度變化越快C . 物體的速度越大，則加速度也越大D . 物體的加速度越大，則速度也越大2. （2分） (2017高一下綏化期中) 如圖所示，小球以Vo正對(duì)傾角為的斜面水平拋出，若小球到達(dá)斜面的位移最小，則飛行時(shí)間t為（重力加速度為g）（ ）A . B . C . D . v0tan3. （3分） (2016南京模擬) 從離沙坑高度H處

2、無(wú)初速地釋放一個(gè)質(zhì)量為m的小球，小球落入沙坑后，陷入深度為h已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間，空氣阻力不計(jì)，則下列關(guān)于小球下落全過(guò)程的說(shuō)法中正確的是（ ）A . 重力對(duì)小球做功為mgHB . 小球的重力勢(shì)能減少了mg（H+h）C . 合外力對(duì)小球所做的總功為零D . 小球在沙坑中受到的平均阻力為 4. （2分） (2015高一下雙流期中) 一小鋼球從平臺(tái)上的A處以速度v0水平飛出經(jīng)t0時(shí)間落在山坡上B處，此時(shí)速度方向恰好沿斜坡向下，接著小鋼球從B處沿直線自由滑下，又經(jīng)t0時(shí)間到達(dá)坡下的C處斜坡BC與水平面夾角為30，不計(jì)摩擦阻力和空氣阻力，則鋼球從A到C的過(guò)程中水平、豎直兩方向的分速度VX、VY隨時(shí)間變

3、化的圖象是（ ）A . B . C . D . 5. （2分） (2017高一下湄潭期中) 決定平拋物體在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間的因素是（ ）A . 初速度B . 拋出時(shí)物體的高度C . 拋出時(shí)物體的高度和初速度D . 以上說(shuō)法都不正確6. （2分） 如圖甲所示，質(zhì)量m1.0 kg的物體置于傾角37的固定粗糙斜面上，t0時(shí)對(duì)物體施以平行于斜面向上的拉力F ， t11 s時(shí)撤去拉力，物體運(yùn)動(dòng)的部分vt圖象如圖乙所示。設(shè)斜面足夠長(zhǎng)，物體所受最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等，則下列說(shuō)法正確的是（sin370.6，cos370.8，g取10 ms2）（ ）A . 拉力F的大小為20 NB . 物體運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)的

4、時(shí)間為3sC . 01 s內(nèi)克服重力做功的平均功率為100 WD . t4 s時(shí)物體的速度大小為10 ms7. （2分） 下列說(shuō)法正確的是（ ） A . 功是矢量B . 速度的變化量是標(biāo)量C . 牛頓運(yùn)動(dòng)定律適用于宏觀物體的低速運(yùn)動(dòng)D . 力的單位N是物理學(xué)中的基本單位8. （2分） (2017高一下黑龍江期中) 如圖所示，ad、bd、cd是豎直面內(nèi)三根固定的光滑細(xì)桿，a、b、c、d位于同一圓周上，a點(diǎn)為圓周的最高點(diǎn)，d點(diǎn)為最低點(diǎn)每根桿上都套著一個(gè)小滑環(huán)（圖中未畫出），三個(gè)滑環(huán)分別從a、b、c處釋放（初速為0），用t1、t2、t3依次表示滑環(huán)到達(dá)d所用的時(shí)間，則（ ）A . t1t2t3B .

5、 t1t2t3C . t3t1t2D . t1=t2=t39. （2分） 如圖所示，在粗糙斜面上，輕質(zhì)彈簧下端固定在擋板上，上端與一物塊連接。開(kāi)始時(shí)使彈簧處于壓縮狀態(tài)，釋放后物塊由靜止開(kāi)始經(jīng)C點(diǎn)最高運(yùn)動(dòng)至A點(diǎn)。物塊經(jīng)過(guò)C點(diǎn)時(shí)彈簧彈力為0。整個(gè)上滑過(guò)程中，以下說(shuō)法中正確的是（ ）A . 彈簧彈力一直對(duì)物塊做正功B . 彈簧彈性勢(shì)能減少量等于物塊重力勢(shì)能增加量C . 彈簧彈力做功與重力做功之和等于物塊克服摩擦做的功D . 物塊經(jīng)過(guò)C點(diǎn)時(shí)速度最大10. （2分） (2019高二下云南月考) 如圖所示，密閉絕熱容器內(nèi)有一絕熱的具有一定質(zhì)量的活塞，活塞的上部封閉著氣體，下部為真空，活塞與器壁的摩擦忽略不

6、計(jì)。置于真空中的輕彈簧的一端固定于容器的底部，另一端固定在活塞上，彈簧被壓縮后用繩扎緊，此時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能為Ep（彈簧處在自然長(zhǎng)度時(shí)的彈性勢(shì)能為零）。現(xiàn)繩突然斷開(kāi)，彈簧推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)多次往復(fù)運(yùn)動(dòng)后活塞靜止，氣體達(dá)到平衡態(tài)，經(jīng)過(guò)此過(guò)程（ ） A . Ep全部轉(zhuǎn)換為氣體的內(nèi)能B . Ep一部分轉(zhuǎn)換成活塞的重力勢(shì)能，其余部分仍為彈簧的彈性勢(shì)能C . Ep全部轉(zhuǎn)換成活塞的重力勢(shì)能和氣體的內(nèi)能D . Ep一部分轉(zhuǎn)換成活塞的重力勢(shì)能，一部分轉(zhuǎn)換為氣體的內(nèi)能，其余部分仍為彈簧的彈性勢(shì)能二、 多項(xiàng)選擇題 (共4題；共11分)11. （3分） 如圖所示為固定在豎直平面內(nèi)的光滑半圓形軌道ABC?，F(xiàn)有一小球

7、以一定的初速度v0從最低點(diǎn)A沖上軌道，小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)C時(shí)的速度為 。已知半圓形軌道的半徑為0.4m，小球可視為質(zhì)點(diǎn)，且在最高點(diǎn)C受到軌道的作用力為5N，空氣阻力不計(jì)，取g =10m/s2 ， 則下列說(shuō)法正確的是（ ） A . 小球初速度 B . 小球質(zhì)量為0.3kgC . 小球在A點(diǎn)時(shí)重力的功率為20WD . 小球在A點(diǎn)時(shí)對(duì)半圓軌道的壓力為29N12. （2分） 如圖所示，船從A處開(kāi)出后沿直線AB到達(dá)對(duì)岸，若AB與河岸成37角，水流速度為4m/s ， 則船從A點(diǎn)開(kāi)出的最小速度為（ ）A . 2m/sB . 24m/sC . 3m/sD . 35m/s13. （3分） (2019高一上蛟河期中

8、) 有一質(zhì)點(diǎn)從t=0開(kāi)始由原點(diǎn)出發(fā),其運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示,則質(zhì)點(diǎn)：（ ） A . t=1s時(shí),離原點(diǎn)的距離最大B . t=2s時(shí),離原點(diǎn)的距離最大C . t=2s時(shí),回到原點(diǎn)D . t=4s時(shí),回到原點(diǎn)14. （3分） (2019高一下南昌期末) 如圖甲所示，在光滑水平面上，輕質(zhì)彈簧一端固定，物體 以速度 向右運(yùn)動(dòng)壓縮彈簧，測(cè)得彈簧的最大壓縮量為 ，現(xiàn)讓彈簧一端連接另一質(zhì)量為 的物體 （如圖乙所示）， 物體 以 的速度向右壓縮彈簧，測(cè)得彈簧的最大壓縮量仍為 ，則（ ） A . 物體的質(zhì)量為 B . 物體的質(zhì)量為 C . 彈簧壓縮最大時(shí)的彈性勢(shì)能為 D . 彈簧壓縮最大時(shí)的彈性勢(shì)能為 三、

9、 實(shí)驗(yàn)題 (共2題；共8分)15. （4分） (2018高一下通海期中) 未來(lái)在一個(gè)未知星球上用如圖(a)所示裝置研究平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律懸點(diǎn)O正下方P點(diǎn)處有水平放置的熾熱電熱絲，當(dāng)懸線擺至電熱絲處時(shí)能輕易被燒斷，小球由于慣性向前飛出作平拋運(yùn)動(dòng)現(xiàn)對(duì)小球的平拋運(yùn)動(dòng)采用頻閃數(shù)碼照相機(jī)連續(xù)拍攝在有坐標(biāo)紙的背景屏前，拍下了小球在作平拋運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的多張照片，經(jīng)合成后，照片如圖(b)所示a、b、c、d為連續(xù)四次拍下的小球位置，已知照相機(jī)連續(xù)拍照的時(shí)間間隔是0.10 s，照片大小如圖中坐標(biāo)所示，又知該照片的長(zhǎng)度與實(shí)際背景屏的長(zhǎng)度之比為14，則：（1） 由以上信息，可知a點(diǎn)_(填“是”或“不是”)小球的拋出點(diǎn)； （

10、2） 由以上信息，可以推算出該星球表面的重力加速度為_(kāi);m/s2（3） 由以上信息可以算出小球平拋的初速度是_;m/s； （4） 由以上信息可以算出小球在b點(diǎn)時(shí)的速度是_;m/s. 16. （4分） 改變汽車的質(zhì)量和速度，都可能使汽車的動(dòng)能發(fā)生變化：如果質(zhì)量不變，速度增大到原來(lái)2倍，則動(dòng)能變?yōu)樵瓉?lái)的_倍；如果速度不變，質(zhì)量增大到原來(lái)2倍，則動(dòng)能變?yōu)樵瓉?lái)的_倍；如果質(zhì)量減半，速度增大到原來(lái)4倍，則動(dòng)能變?yōu)樵瓉?lái)的_倍；如果速度減半，質(zhì)量增大到原來(lái)4倍，則動(dòng)能變?yōu)樵瓉?lái)的_倍四、 計(jì)算題 (共3題；共35分)17. （10分） (2017高一下臨汾期末) 民用航空客機(jī)的機(jī)艙一般都設(shè)有緊急出口，飛機(jī)發(fā)生

11、意外情況著陸后，打開(kāi)緊急出口的艙門，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面如圖所示為某氣囊斜面，機(jī)艙離底端的豎直高度AB=3.0m，斜面長(zhǎng)AC=5.0m，斜面與水平地面CD段間有一段小圓弧平滑連接旅客從氣囊上由靜止開(kāi)始滑下，其與氣囊、地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為=0.55，不計(jì)空氣阻力，g=10m/s2 求：（1） 人滑到斜面底端C時(shí)的速度大??；（2） 人離開(kāi)C點(diǎn)后還要在地面上滑行多遠(yuǎn)才能停下18. （10分） (2017高一下雅安期末) 質(zhì)量為1105kg的列車，以額定功率P=6106W沿平直的軌道由靜止出發(fā)，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的阻力恒為車重的0.1倍，經(jīng)1102s后達(dá)到最大行駛速度，此時(shí)司機(jī)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，列

12、車?yán)^續(xù)滑行一段距離后停下來(lái)，取g=10m/s2 ， 求：（1） 列車的最大行駛速度；（2） 列車在加速過(guò)程中阻力所做的功19. （15分） (2018高一下青銅峽期中) 如圖所示,摩托車做騰躍特技表演,沿曲面沖上高0.8m頂部水平高臺(tái),接著以v=3m/s水平速度離開(kāi)平臺(tái),落至地面時(shí),恰能無(wú)碰撞地沿圓弧切線從A點(diǎn)切入光滑豎直圓弧軌道,并沿軌道下滑。A、B為圓弧兩端點(diǎn),其連線水平。已知圓弧半徑為R=1.0m,人和車的總質(zhì)量為180kg,特技表演的全過(guò)程中,阻力忽略不計(jì)。(計(jì)算中取g=10m/s2,sin53=0.8,cos53=0.6)。求:（1） 從平臺(tái)飛出到A點(diǎn),人和車運(yùn)動(dòng)的水平距離s; （2） 從平臺(tái)飛出到達(dá)A點(diǎn)時(shí)速度及圓弧對(duì)應(yīng)圓心角; （3） 人和車運(yùn)動(dòng)到圓弧軌道最低點(diǎn)O此時(shí)對(duì)軌道的壓力。 第 11 頁(yè) 共 11 頁(yè)參考答案