1、0,科安達(dá)-提芬巴赫 計(jì)軸系統(tǒng)介紹 型號：TAZ II S295計(jì)軸設(shè)備,姓名：吳冬生 電話郵箱：wds,1,目錄,企業(yè)簡介,1,TAZII計(jì)軸系統(tǒng)工作原理,2,設(shè)備介紹,3,系統(tǒng)功能及特點(diǎn),4,技術(shù)指標(biāo),5,系統(tǒng)接口與應(yīng)用方式,6,系統(tǒng)認(rèn)證及國內(nèi)為應(yīng)用案例,7,2020/6/19,2,一、企業(yè)簡介,公司基本概況 合作伙伴介紹,3,成立時(shí)間1998年 注冊資金：6000萬元 年產(chǎn)值近2億元 國家級高新技術(shù)企業(yè) 防雷甲級設(shè)計(jì)、施工企業(yè) 深圳市擬改制上市企業(yè),4,5,現(xiàn)有員工總數(shù)150人，其中，大專及以上學(xué)歷91人，從事研發(fā)人員32人，高級職稱6人。,6,經(jīng)營 業(yè)務(wù),防

2、雷 產(chǎn) 品 與 工 程,計(jì) 軸 產(chǎn) 品,站 間 安 全 信 息 傳 輸,通 信 與 電 腦 周 邊 產(chǎn) 品,道 岔 融 雪 裝 置,屏 蔽 門,道 岔 控 制 器,7,安全生產(chǎn)先進(jìn)企業(yè),TB/T3233 -2010主要起草單位,中國防雷行業(yè)卓越貢獻(xiàn)獎(jiǎng),深圳福田區(qū)納稅百強(qiáng)企業(yè),深圳福田區(qū)總部企業(yè),深圳電子行業(yè)“功勛會員”副會長,2020/6/19,8,一、企業(yè)簡介,公司基本概況 合作伙伴介紹,9,創(chuàng)辦:1953 by Dr. H. Tiefenbach,在德國Sprockhoevel 的Tiefenbach總部,基本概況,主要產(chǎn)品,電子元件 磁性開關(guān), 接近開關(guān) .,鐵路控制系統(tǒng) 道岔控制, 計(jì)

3、軸器, 編組設(shè)備, 信息通訊系統(tǒng),液壓與機(jī)械設(shè)備 轉(zhuǎn)轍機(jī), 牽引設(shè)備, 貨車卸載設(shè)備,主營業(yè)務(wù),產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā),產(chǎn)品生產(chǎn)加工,工程計(jì)劃施工,技術(shù)服務(wù),10,中國、韓國、越南、新加坡、印尼、泰國、印度、伊朗,加拿大、美國,澳大利亞 新西蘭,德國、英國、波蘭 瑞士、芬蘭、比利時(shí) 意大利、捷克、斯洛伐克,馬達(dá)加斯加、埃及、南非,11,悠久的鐵路信號設(shè)備生產(chǎn)歷史,安全可靠的產(chǎn)品應(yīng)用系統(tǒng),德國鐵道部指定信號系統(tǒng)供應(yīng)商,國際化的 鐵路信號設(shè)備供應(yīng)商,SIL 4級安全要求,12,2011年品奇與提芬巴赫強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,13,PINTSCH BAMAG, 1924 品奇巴馬克驅(qū)動和交通技術(shù)有限公司 Antriebs-

4、 und Verkehrstechnik GmbH Dinslaken 丁斯拉肯,PINTSCH ABEN B.V. 品奇阿奔 Maarssen (NL) / Dinslaken 荷蘭/丁斯拉肯,PINTSCH ABEN geotherm GmbH 品奇阿奔有限公司 Dinslaken 丁斯拉肯,PINTSCH BUBENZER GmbH 品奇布奔茨有限公司Kirchen / Dinslaken,Schaltbau Holding AG 沙爾特寶控股公司 Mnchen 慕尼黑,Shenyang PINTSCH BAMAG Transportation 設(shè)有總電源開關(guān)、主設(shè)備開關(guān)和輔助設(shè)備開關(guān)，

5、便于設(shè)備維護(hù)。,37,計(jì)軸系統(tǒng)向與它連接的信號設(shè)備輸出軌道空閑和占用條件，是通過歐洲安全型小型無源繼電器接點(diǎn)實(shí)現(xiàn)的。輸出繼電器CL和Oc3的吸起接點(diǎn)串聯(lián)在由更多繼電器接點(diǎn)組成的軌道空閑檢測鏈路中，并產(chǎn)生輸出信號軌道空閑報(bào)告。在軌道空閑情況下，繼電器鏈路處于導(dǎo)通狀態(tài)。,聯(lián)鎖接口,KZ,KF,繼電器組合架側(cè),計(jì)軸機(jī)柜側(cè),38,復(fù)零接口,計(jì)軸機(jī)柜內(nèi)部,機(jī)柜外部,39,微機(jī)監(jiān)測接口,微機(jī)監(jiān)測（維護(hù)支持系統(tǒng)MSS）,監(jiān)測維護(hù)終端,監(jiān)測機(jī)箱,RS232/RS422/RJ45,RS232/RS422/RJ45等,RS232/RS422/RJ45,40,單個(gè)軌道區(qū)段 對一個(gè)軌道區(qū)段的布置案例，可以認(rèn)為是采用T

6、AZ II系統(tǒng)組成的單個(gè)計(jì)軸電路的標(biāo)準(zhǔn)布置。,應(yīng)用方式,DSS1,DSS2,41,多個(gè)軌道區(qū)段 每個(gè)DSS的脈沖信號可以被相鄰的計(jì)軸電路共同使用，以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)相鄰軌道區(qū)段的軌道空閑檢測。復(fù)用的DSS緩沖放大器的輸出信號被接入相應(yīng)區(qū)段的計(jì)數(shù)組。,DSS1,DSS2,DSS3,42,道岔區(qū)段 單開道岔和交分道岔的每個(gè)DSS的脈沖信號可以被相鄰的計(jì)軸電路共同使用，以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)相鄰軌道區(qū)段的軌道空閑檢。復(fù)用的DSS緩沖放大器的輸出信號被接入相應(yīng)區(qū)段的計(jì)數(shù)組。,DSS1,DSS2,DSS3,DSS5,DSS4,DSS6,DSS7,DSS8,43,道岔區(qū) 在這種布置方式中可以將多個(gè)DSS接入一個(gè)計(jì)軸運(yùn)算單元，

7、并能夠同時(shí)對所有車輪信號進(jìn)行整合和處理。,DSS1,DSS2,DSS3,DSS4,DSS5,DSS6,44,設(shè)備集中站分界點(diǎn) 計(jì)軸室內(nèi)設(shè)備集中于信號機(jī)房內(nèi)。工程設(shè)計(jì)中，要對線路進(jìn)行分區(qū)，不同區(qū)域的計(jì)軸室內(nèi)設(shè)備集中于不同的信號機(jī)房。如果室內(nèi)設(shè)備處于不同信號機(jī)房的兩個(gè)計(jì)軸區(qū)段相鄰，其分界點(diǎn)應(yīng)設(shè)在共用的計(jì)軸點(diǎn)上，該分界計(jì)軸點(diǎn)應(yīng)設(shè)置兩套車軸檢測單元，分別歸屬兩個(gè)區(qū)段。,45,目錄,企業(yè)簡介,1,TAZII計(jì)軸系統(tǒng)工作原理,2,設(shè)備介紹,3,系統(tǒng)功能及特點(diǎn),4,技術(shù)指標(biāo),5,系統(tǒng)接口與應(yīng)用方式,6,系統(tǒng)認(rèn)證及國內(nèi)為應(yīng)用案例,7,46,SIL 4認(rèn)證,英文,中文,47,鐵道部認(rèn)證,系統(tǒng)認(rèn)證檢驗(yàn)報(bào)告 EMC

8、測試指標(biāo)等同或優(yōu)于TB/T3073-2003標(biāo)準(zhǔn)。,48,鐵道部應(yīng)用審查,TAZ II型計(jì)軸設(shè)備,室外設(shè)備簡單,無其它 電子設(shè)備,室內(nèi)設(shè)備由標(biāo)準(zhǔn)模塊構(gòu)成,模塊 配置靈活.經(jīng)專家組測試,符合鐵道部頒布 的計(jì)軸設(shè)備技術(shù)條件,滿足鐵路信號設(shè)備 故障-安全的原則規(guī)定,可上道.,鐵道部認(rèn)證,49,鐵道部應(yīng)用審查,技術(shù)審查委員會認(rèn)為： 1.符合鐵道部有關(guān)技術(shù)條件， 2.同意該系統(tǒng)接入聯(lián)鎖使用,50,國內(nèi)城市軌道交通業(yè)績表一覽表（一）,51,國內(nèi)城市軌道交通業(yè)績表一覽表（二）,52,深圳地鐵2號線（試車線）,深圳地鐵2號線（正線）,深圳地鐵2號線（正線）,53,北京地鐵14號線,武漢地鐵2號線,54,國內(nèi)大

9、鐵業(yè)績表一覽表,55,在國外應(yīng)用情況舉例,德國ESSEN地鐵,56,德國Karlsruhe輕軌 線路: Eppingen Sulzfeld 運(yùn)營種類:輕軌 速度 : 100 km/h 計(jì)數(shù)點(diǎn)數(shù)量: 63 計(jì)軸電路數(shù)量: 51 - 道岔區(qū)段數(shù) : 18 - 站內(nèi)軌道區(qū)段數(shù) : 20 - 站外軌道區(qū)段數(shù) : 13 信號系統(tǒng)供應(yīng)商: 西門子,57,線路:Weinheim - Dossenheim 運(yùn)營種類:輕軌 速度:100 km/h 計(jì)數(shù)點(diǎn)數(shù)量:64 計(jì)軸電路數(shù)量 : 49 - 道岔區(qū)段數(shù) : 17 - 站內(nèi)軌道區(qū)段數(shù) : 26 - 站外軌道區(qū)段數(shù) : 6 信號系統(tǒng)供應(yīng)商 :ADtranz,58,

10、德國Mannheim城際鐵路,線路:Stettfeld - Odenheim- Zeutern 運(yùn)營類型:城際鐵路 速度 :100 km/h 計(jì)軸點(diǎn)數(shù)量:25 記軸電路數(shù)量: 21 - 道岔區(qū)段數(shù) : 6 - 站內(nèi)軌道區(qū)段數(shù) :13 - 站外軌道區(qū)段數(shù) :3 信號系統(tǒng)供應(yīng)商 :ADtranz,59,60,用戶報(bào)告要點(diǎn) 按照合同要求履行義務(wù)； 先后完成了設(shè)備供貨、安裝督導(dǎo)、設(shè)備調(diào)試、培訓(xùn)和亞運(yùn)安保； 2010年開通以來設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定無異常；,廣州地鐵2、8線和廣佛線,61,用戶報(bào)告要點(diǎn) 2號線35.78公里，306計(jì)軸點(diǎn)； 5號線40公里，321計(jì)軸點(diǎn)； 2號線首通段2010年12月28日開通，東延線2011年6月28日開通； 5號線2011年6月22日開通； 設(shè)備穩(wěn)定、開通運(yùn)營后無異常； 服務(wù)周到，完成大運(yùn)保障。,深圳地鐵25號全線開通,62,用戶報(bào)告