1、西安市高三上學期期中物理試卷（I）卷姓名:_ 班級:_ 成績:_一、 選擇題 (共9題；共20分)1. （2分） 關(guān)于速度、速度變化量及加速度的說法，不正確的是（ ）A . 加速度為零，速度可以不為零；速度為零，加速度可以不為零B . 速度變化量大，加速度不一定大C . 速度大，加速度不一定大；加速度大，速度一定大D . 加速度的大小只反映物體速度變化快慢，不能反映物體運動的快慢2. （2分） (2017高一上石嘴山期末) 某物體做直線運動的Vt圖象如圖所示，據(jù)此判斷圖（F表示物體所受合力）四個選項中正確的是（ ）A . B . C . D . 3. （2分） (2016高二上黑龍江開學考)

2、關(guān)于曲線運動和圓周運動，以下說法中正確的是（ ）A . 做曲線運動的物體受到的合外力一定不為零B . 做曲線運動的物體的加速度一定是變化的C . 做圓周運動的物體受到的合外力方向一定指向圓心D . 做曲線運動的物體受到的合外力一定是變力4. （2分） (2017高一下衡水期中) 一艘炮艦沿河由西向正東行駛，某時刻，目標在炮艦的正北方向，炮艦要發(fā)射炮彈向目標射擊，要擊中目標，應該（ ）A . 瞄準目標偏 東 一點（偏移量事前計算好）的某處B . 瞄準目標偏 南 一點（偏移量事前計算好）的某處C . 瞄準目標偏 西 一點（偏移量事前計算好）的某處D . 瞄準目標偏 北 一點（偏移量事前計算好）的某

3、處5. （2分） 關(guān)于摩擦力的說法正確的是（ ）A . 運動的物體受到的摩擦力一定是滑動摩擦力B . 靜止的物體受到的摩擦力一定是靜摩擦力C . 兩物體之間的壓力等于零時，這兩物體之間的摩擦力一定等于零D . 摩擦力的大小一定與正壓力成正比6. （2分） (2016高三上南通期中) 如圖所示物體A靜止在傾角為30的斜面上現(xiàn)將斜面傾角由30增大到37物體仍保持靜止，則下列說法中正確的是（ ）A . A對斜面的壓力不變B . A對斜面的壓力增大C . A受到的摩擦力不變D . A受到的摩擦力增大7. （3分） 下面的敘述中正確的是（ ） A . 支持物受到的壓力和繩受到的拉力都屬于彈力B . 一個

4、物體受到力的作用時，不一定存在施力物體C . 在彈性限度內(nèi)，做彈性形變的物體形變越大，彈力也越大，形變消失，彈力也消失D . 不管是否相接觸，物體之間總是有可能存在彈力8. （2分） (2019高二上杭州期中) 如圖所示的三葉指尖陀螺是一個由三向?qū)ΨQ體作為主體，在主體中嵌入軸承，整體構(gòu)成可平面轉(zhuǎn)動的玩具裝置。其中O為轉(zhuǎn)軸中心，A、B分是指尖陀螺上不同位置的兩點，用v代表線速度大小，代表角速度大小，a代表向心加速度大小，T代表周期，則下列說法中正確的是（ ） A . vAvB ， TATBB . AB ， vAvBC . vAvB ， aAaBD . AB ， aAaB9. （3分） (2020

5、莆田模擬) 2020年2月，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)第41、49、50和51顆衛(wèi)星完成在軌測試、入網(wǎng)評估等工作，正式入網(wǎng)工作。其中第41顆衛(wèi)星為地球同步軌道衛(wèi)星，第49顆衛(wèi)星為傾斜地球同步軌道衛(wèi)星，它們的軌道半徑約為4.2107 m，運行周期等于地球的自轉(zhuǎn)周期24小時。第50和51顆衛(wèi)星為中圓地球軌道衛(wèi)星，運行周期約為12小時。已知引力常量G=6. 67l0-11 Nm2/kg2 ， 傾斜地球同步軌道平面與地球赤道平面成一定夾角，如圖所示。下列說法正確是（ ） A . 根據(jù)題目數(shù)據(jù)可估算出地球的質(zhì)量B . 中圓地球軌道衛(wèi)星的軌道半徑約為2. 1107mC . 在地面觀察者看來，傾斜地球同步軌道衛(wèi)星是靜

6、止的D . 傾斜地球同步軌道衛(wèi)星的運行速度比中圓地球軌道衛(wèi)星小二、 實驗題 (共2題；共6分)10. （2分） (2018高二上牡丹江期中) 在“研究勻變速直線運動的實驗中”，從打出的紙帶中選出A、B、C、D四個計數(shù)點，如圖所示，測出AB=4.6cm，BC=5.8cm，CD=7.0cm，計數(shù)點的時間間隔為0.1s，則打B點時物體的瞬時速度為_m/s，物體做勻變速直線運動的加速度 a=_m/s2 11. （4分） (2019高三上黑龍江月考) 如圖為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機）研究加速度和力的關(guān)系”的實驗裝置。 （1） 在該實驗中必須采用控制變量法，應保持_不變，用鉤碼所受的重力

7、作為_，用DIS測小車的加速度。 （2） 改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復測量。在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖所示）。 分析此圖線的OA段可得出的實驗結(jié)論是_。此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是（_）A.小車與軌道之間存在摩擦B.導軌保持了水平狀態(tài)C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大D.所用小車的質(zhì)量太大三、 計算題 (共2題；共35分)12. （15分） (2018高一上沈陽月考) 一輛值勤的警車停在街道的公路邊，當測速警員通過測速儀發(fā)現(xiàn)從他旁邊勻速駛過的一輛大貨車以v0=15m/s的速度超速行駛時，命令他做查處，警員立即發(fā)動警車以加速度a=2m/s2做勻加速追趕查

8、處。已知警車起動時兩車已相距100m，試問： （1） 警車要多長時間才能追上違章的貨車? （2） 在警車追上貨車之前，兩車間的最大距離是多少? （3） 在警車追上貨車之前，兩車間的最大距離是多少? 13. （20分） (2019高一上吉林月考) 某平直鄉(xiāng)間公路上發(fā)生了一起交通事故，貨車與小轎車迎面相撞。交警趕到事故地并詢問情況，貨車司機說：“小轎車撞的貨車”；小轎車司機說：“貨車撞的小轎車”。交警為了了解事故真相，利用專業(yè)工具測得兩車開始制動點之間的距離為85 m。開始制動時，貨車的速度為36 km/h，小轎車的速度為90 km/h。事故地點距貨車的開始制動點距離為25 m。交警找來與事故車完全相同的小轎車和貨車，分別以72km/h的速度在該公路上制動，測得小轎車制動距離為40 m，貨車的制動距離為100m。兩車在計算時均可視為質(zhì)點，不考慮空氣阻力，(同一汽車在相同的路面上剎車的加速度與汽車的初速度無關(guān))求： （1） 小轎車和貨車在該公路上制動時的加速度大小； （2） 小轎車和貨車在該公路上制動時的加速度大??； （3） 請你通過兩車相撞時的速度來判斷哪位司機的說法正確。 （4） 請你通過兩車相撞時的速度來判斷哪位司機的說法正確。 第 9 頁 共 9 頁參考