1、實(shí)用的文檔3環(huán)線西維修改造(王家嘴-額灣)項(xiàng)目4節(jié)(樁號(hào)：K2 580.317到K4 400)路棉病危害住處多莉詩(shī)一公方事件建設(shè)單位：中國(guó)鐵路11局4公司3環(huán)路西維修改造步驟4項(xiàng)目經(jīng)理部門編輯：閏文件核審判：唐吳準(zhǔn)備日期：2008年5月28日包裝疾病處理工程方案一、準(zhǔn)備指南本工程是組合設(shè)計(jì)圖，調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)的具體情況后制定的用于處理元老疾病的工程特別建設(shè)方案。充分考慮了我公司現(xiàn)有的建設(shè)技術(shù)水平、建設(shè)管理水平和機(jī)器支持能力，圍繞質(zhì)量、安全、工期、環(huán)境保護(hù)和文明建設(shè)保障等目標(biāo)制定了。二、準(zhǔn)備范圍武漢市三環(huán)線西段水利工程(王家衛(wèi)-易買得灣)位于孟珠店-江漢5大橋(漢陽(yáng)安)，起點(diǎn)樁號(hào)K2 580.317，停

2、止樁號(hào)K4 400。航線的總長(zhǎng)為1820米。三、準(zhǔn)備標(biāo)準(zhǔn)1、武漢三環(huán)線西段維修改造(王家嘴-額灣)工程4段施工圖紙；2、武漢三環(huán)線西維修改造(王家嘴-額灣)工程招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范；城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范 CJJ37-90公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F30-2003公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范 JTJ/T019-98混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50010-2002砼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB5024-92公路工程施工技術(shù)規(guī)范 JTJ043-85市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) GJJ-90武漢市市政工程質(zhì)量監(jiān)督站文件(關(guān)于加強(qiáng)武術(shù)質(zhì)量字20046號(hào)市項(xiàng)目道路商品混凝土質(zhì)量管理的通知)四、項(xiàng)目概述1

3、、項(xiàng)目范圍概述三環(huán)線的西部部分(易買得王家口)是計(jì)劃的三環(huán)線的一部分，為全面封閉的城市高速公路設(shè)計(jì)速度為80公里/h，道路寬度為39米，雙向6車道，長(zhǎng)度為11公里左右，其中水泥路面長(zhǎng)度約4公里，瀝青路面路約7公里，高架道路5條，易買得互通沿公路主要是農(nóng)田和養(yǎng)魚場(chǎng)、地面表層土，大部分是塑料狀態(tài)粘性土，但區(qū)域地區(qū)厚度不同的4期新沖積層和湖泊積實(shí)土連續(xù)分布，地基承載力低，土質(zhì)柔軟，含水量高，底部為新統(tǒng)沖積綠色褐色黏土層，地質(zhì)比較好，地基承載力高，工程地質(zhì)穩(wěn)定。2、本款的項(xiàng)目概述三環(huán)道路西養(yǎng)護(hù)過(guò)渡(易買得至王家)項(xiàng)目4區(qū)的特定起點(diǎn)為K2 580.317，停止點(diǎn)K4 400，目前瀝青路面，長(zhǎng)度1820米

4、，主要路線主要為路面施工，同時(shí)建設(shè)附屬工程：中央綠地石升，更換，全區(qū)域保護(hù)路肩升降過(guò)渡，防止碰撞現(xiàn)狀表明，路面破損情況主要表現(xiàn)為瀝青路面出現(xiàn)裂縫，路面下沉、凹陷等破損現(xiàn)象。3、工程特性熟悉圖紙和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，認(rèn)為本合同段落具有以下特點(diǎn)。(1)、本工程主要由路基不均勻沉降、路面基層強(qiáng)度不足、瀝青混凝土路面施工中道路施工材料質(zhì)量控制不嚴(yán)引起的大面積裂縫、裂縫、道路沉降、路面大部分剝落現(xiàn)象構(gòu)成。這項(xiàng)工程的施工集中在道路疾病處理上，尤其是現(xiàn)場(chǎng)與實(shí)際相結(jié)合，疾病的劃分和處理上。(2)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)周圍有很多村莊和工廠，人口更多，建設(shè)過(guò)程將采取科學(xué)的措施，保護(hù)環(huán)境，建設(shè)文明，盡量減少周邊居民的干擾。(3)、工期緊、

5、建設(shè)工作重、工程復(fù)雜、安全文明建設(shè)要求高。五、建設(shè)組織道路疾病處理以設(shè)計(jì)圖紙為基礎(chǔ)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，包括裂縫、滯留、下沉、裂縫等多種情況，本段全長(zhǎng)1820米，除K2 580-K2 740段為新建路面結(jié)構(gòu)外，K2 740-K4 400段為路面結(jié)構(gòu)，道路疾病處理集中在該段。工期緊，施工任務(wù)重，確保道路病害處理工程順利進(jìn)行，不影響后續(xù)施工工程，整個(gè)施工總施工組織的原則如下：1、現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)1)項(xiàng)目經(jīng)理部門成立、項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理部門、項(xiàng)目商務(wù)部經(jīng)理、1名技術(shù)負(fù)責(zé)人、1名工程部門、機(jī)械部門、材料部門、財(cái)務(wù)部門、4個(gè)辦公室；工程部門有實(shí)驗(yàn)室、建設(shè)組、測(cè)量組、內(nèi)部組、質(zhì)量檢查組和其他質(zhì)量檢查控制組織。

6、項(xiàng)目經(jīng)理部門經(jīng)理、高級(jí)工程師、副經(jīng)理群組組織圖機(jī)械部財(cái)產(chǎn)部財(cái)政部辦公室工程系小販修理班混合站后胡近震行政勞資雙方實(shí)驗(yàn)室測(cè)量群組施工隊(duì)內(nèi)業(yè)集團(tuán)質(zhì)量檢查小組2)現(xiàn)場(chǎng)工作這項(xiàng)工程是工期緊的任務(wù)，除了本區(qū)特性外，還將全線分成兩個(gè)工程區(qū)，百威高架橋作為分界線，分為兩個(gè)工程區(qū)： 1區(qū)(K2 580.317-K3 445)、2區(qū)(K3 445-K4 400)，分別投入施工隊(duì)。項(xiàng)目部門有效合理地組織了統(tǒng)一管理、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、整個(gè)項(xiàng)目部門的資源，順利進(jìn)行了前期全部道路疾病處理工作。3)施工原則工程開工后，與其他路段統(tǒng)一工程，從左邊開始著手，一個(gè)小區(qū)在百威清橋方向進(jìn)行工程，第二區(qū)在K4 400到百威清方向開始工程，全

7、面實(shí)現(xiàn)開工條件后，左右寬度的工程同時(shí)進(jìn)行，工程同時(shí)調(diào)整得很好，確保了整個(gè)道路交通的順暢流動(dòng)。六、建設(shè)期和資源規(guī)劃1、工期計(jì)劃道路病害處理是整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)路段項(xiàng)目的重點(diǎn)和難點(diǎn)，道路病害處理的進(jìn)展將直接影響后續(xù)路面結(jié)構(gòu)項(xiàng)目的建設(shè)，道路病害處理主要包括原路面裂縫處理、路面、沉降、坑坑等處理?？倕^(qū)間長(zhǎng)度1820米，根據(jù)工期安排，計(jì)劃了40天左右的工期。6月3日開始施工，7月12日結(jié)束整個(gè)道路疾病處理。按照日程，每天必須完成一張90米長(zhǎng)的工作，為了達(dá)到目標(biāo)，主要投入的人員和機(jī)器設(shè)備請(qǐng)參閱道路疾病處理批量工程日程道路疾病處理工程進(jìn)度專案名稱計(jì)劃工期每日完工數(shù)量投入的人才機(jī)器計(jì)劃道路病損壞處理(K2 580.31

8、7-K4 400)從6月3日到7月12日，總持續(xù)時(shí)間為40天左右單個(gè)90米，40天完成3600米為了完成計(jì)劃，每天將投入2臺(tái)挖掘機(jī)、4臺(tái)切割機(jī)、4臺(tái)啄木鳥和60名建設(shè)公司。殘留物原封不動(dòng)地搬運(yùn)。2、投入的主要設(shè)備投入的主要工程機(jī)械設(shè)備名稱數(shù)量模型規(guī)格注釋挖土機(jī)2貓打碎機(jī)器4貓CAT60推土機(jī)1T140卸汽車810t隨時(shí)部署滾筒2YZ180穿孔機(jī)1切割機(jī)4發(fā)電機(jī)220kw 30kw空氣壓縮機(jī)2整體鉆床1GTS-102N級(jí)別2納杜銑床1S2000租賃六、道路疾病處理和建設(shè)(a)，確認(rèn)建筑測(cè)量和清除入場(chǎng)后應(yīng)立即進(jìn)行木樁和測(cè)量控制網(wǎng)的布置，開工前現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)，固定路徑。內(nèi)容包括導(dǎo)線測(cè)量、中心線及其高程重新

9、測(cè)試、查看和添加測(cè)量點(diǎn)、橫斷面檢查和修補(bǔ)。在修路之前，要求業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)督分工作范圍，直到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，建設(shè)時(shí)，各工程在檢查、包裝層、一層基層、下一層基層被破壞前必須報(bào)審，按照監(jiān)督、主人規(guī)定的范圍劃定界限，確定打碎封頂?shù)乃俊?b)各種損壞的包裝處理工程該段路面破損主要發(fā)生在部分混凝土路面破損，瀝青路面破損是裂縫、滯留、沉降、坑槽病害處理的主要施工方法如下所述：1、舊水泥混凝土路面病害的處理與維護(hù)為了使加鋪層保持良好狀態(tài)，混凝土板必須穩(wěn)定支撐，挖掘破壞嚴(yán)重的原板后再鋪，還必須妥善處理裂縫、接縫、空洞、錯(cuò)誤的臺(tái)灣等瓶子。(1)、破碎沉陷板、嚴(yán)重空板處理對(duì)于嚴(yán)重?fù)p壞的舊混凝土板，如嚴(yán)重?fù)p壞的板、破損、

10、沉降、空板等，應(yīng)按照以下方法將新混凝土板澆注：1)清除舊主板根據(jù)破碎板位置放樣，形狀必須是矩形或矩形，與道路中心線平行，邊緣位置必須比破碎板寬30厘米。根據(jù)放樣位置的不同，齒的接縫深度必須大于面板厚度的三分之二，鋸切位置為縱向長(zhǎng)度，水平接縫小于1厘米，就可以挖出整個(gè)板。用沖床等機(jī)器或鐵釬沿鋸切位置刨碎板時(shí)，要注意保護(hù)基層和周圍混凝土道路。2)增設(shè)新版新板使用C30以下的混凝土材料，材料應(yīng)是初始強(qiáng)度高、后期強(qiáng)度穩(wěn)定、收縮性小的混凝土，必要時(shí)在外加劑中加入添加劑，防止早凝，或影響開敞運(yùn)輸時(shí)間。新澆的混凝土板可以用作普通混凝土，外加劑可以用作早期強(qiáng)度膨脹劑?；炷僚浜媳冉M成必須通過(guò)試驗(yàn)確定。澆完混凝

11、土板后，要噴灑固化劑，保證一定的溫度和濕度，使其養(yǎng)生。瀝青面層只有在達(dá)到能承受車輛荷載的初始強(qiáng)度時(shí)才能包裝。新板和新板之間的所有植筋、更換板還必須根據(jù)周圍板的情況設(shè)置縱向、橫向接縫設(shè)置桿、所有橫向收縮設(shè)置桿。(2)、土壤基礎(chǔ)、基層處理混凝土板破壞是路基、基層的原因，應(yīng)先處理路基及基層。基層用C15水泥混凝土填充。一般大小不大，主要是小型機(jī)械建設(shè)、人工包裝、插入和平板振動(dòng)器振動(dòng)梁、符合設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)橫向坡度。路基在交替填筑中被當(dāng)作粗砂處理。注意地下管線的保護(hù)。(3)，接縫誤譯處理如果錯(cuò)誤的臺(tái)灣現(xiàn)象是由基層的過(guò)度延燒引起的，首先要處理好基層，防止更不均勻的沉降。處理方法通常與地板空處理相同。接縫牢

12、固時(shí)，故障站小于1厘米，無(wú)法處理。必須消除更大的錯(cuò)誤臺(tái)灣、坡度調(diào)整、銑削或新的。接縫不穩(wěn)定時(shí)，按撓度控制進(jìn)行處理。(4)，原始包裝一般接縫處理在進(jìn)行瀝青加鋪工程之前，必須把原有道路的垂直及水平接縫和路面裂縫都擦干凈。原來(lái)水泥混凝土板的接縫用整理機(jī)縫合，選擇性能好的密封材料機(jī)械縫合。清潔要干凈，沒有雜物，展位要滿，可使用聚氯乙烯黏土等附著力、彈性和溫度穩(wěn)定性好的材料。不能使用熱瀝青。接縫剝落嚴(yán)重的地方，使用瀝青砂等材料進(jìn)行整理。(5)，缺失邊，碎角板處理板角斷裂等通常是由于駕駛載荷作用引起的應(yīng)力集中引起的。比1m長(zhǎng)，寬，下沉或破碎的情況下，以與板相同的方式處理。如果長(zhǎng)度和寬度小于1米或只有破損，

13、則執(zhí)行狹縫處理。(6)、某些其他非結(jié)構(gòu)損傷，例如僅影響原始道路行駛便利性的表面、路面、瓦床、麻等，在改造舊道路或建立舊混凝土路面的基礎(chǔ)時(shí)，這種形式的破壞對(duì)整個(gè)路面結(jié)構(gòu)的支撐力和行駛方便性影響不大，也沒有特殊處理。2、瀝青混凝土路面病害處理(1)，裂紋處理目前瀝青路面的裂縫首先用縫紉機(jī)清理接縫內(nèi)的雜物，用密封膠填補(bǔ)，然后在嚴(yán)重的路段鋪上防裂防水粘結(jié)膜。主要包括裂紋、不規(guī)則裂紋、縱向裂紋和橫向裂紋等。1)裂縫寬度在5mm以內(nèi)a、清除接縫處的碎片和灰塵。b、厚熱瀝青(接縫濕時(shí)應(yīng)使用乳化瀝青)放入接縫，推至約2/3深度。c、填充并粉碎干凈的石屑或粗砂。d、溢流縫瀝青和石材芯片，除砂。2)機(jī)架寬度大于5

14、毫米a、去除松散的裂紋邊緣。b、用高溫混合瀝青混合料填充接縫并粉碎。使用乳化瀝青混合料縫合濕氣。c、瀝青性能差或路面設(shè)計(jì)使用年限、油層老化等引起的大裂縫(包括裂縫)還在基層強(qiáng)度良好的情況下，應(yīng)使用乳化瀝青稀漿封層，密封厚度為36mm。d、土基、低基礎(chǔ)強(qiáng)度或路基翻倒等引起的嚴(yán)重裂縫，應(yīng)先挖，然后用一、二層C15水泥混凝土填，一級(jí)強(qiáng)度還需用圓弧、水泥灌漿鋪C15水泥混凝土。(2)，包維護(hù)穩(wěn)定的輕微布袋要用包裝機(jī)器或人工挖出來(lái)，整理好道路表。如果路面更嚴(yán)重，或者路面連續(xù)多次，面積大，路面基層穩(wěn)定，路面將全部清除路面10毫米以下的機(jī)器或人工。乳化瀝青稀漿封層處理，碎片、碎片和后清洗?；鶎拥木植亢刻?/p>

15、大，飾面與基層的結(jié)合不正確，導(dǎo)致推出的變形，導(dǎo)致保留包和基層的局部強(qiáng)度，或由于基層水穩(wěn)定性不好的緣故，保留包請(qǐng)參閱7.6.5處理。(3)，沉降維修路基不均勻沉降引起的局部路基沉降，土基或基層已牢固穩(wěn)定，不再下沉，只能修復(fù)表面。路面稍有下沉、破損或稍有裂縫，可在沉降部位用細(xì)石混凝土填平。路基沉降嚴(yán)重破壞，礦產(chǎn)品已松動(dòng)脫落形成坑，按坑的維修方法處理。(4)，坑維護(hù)1)僅在路面基礎(chǔ)完好且表面有坑的情況下維護(hù)：根據(jù)“圓孔補(bǔ)片，斜孔補(bǔ)償”原則，繪制所需補(bǔ)孔的輪廓。沿草圖輪廓線鉆孔到英尺穩(wěn)定底部，深度不超過(guò)原始凹槽的最大深度。明確屋脊、槽壁的松散部分和灰塵、雜物，以建立C15水泥混凝土。(2)基層因局部強(qiáng)

16、度不足而破壞基層的情況，按照路面完全破壞的方法處理。(5)，路面已經(jīng)破損和沉沒的大路段處理完畢路面破損部分完成，表面9厘米瀝青混凝土和1層清除，C15水泥混凝土填充，下面基礎(chǔ)，水泥灌漿，下面基礎(chǔ)損壞，挖掘后穩(wěn)定水路面。下面的地基損傷面積小，水穩(wěn)定性不利于壓縮，用C15混凝土代替，如地下層，用中等粗砂填充。修理當(dāng)前路面時(shí)，必須有處理原則，偏差值大于35(0.01mm)，每條線段的處理長(zhǎng)度不小于20米。灌漿主要是對(duì)基層的裂縫部分清除現(xiàn)有裂縫的碎片，在裂縫方向每1.5米，深50厘米的鉆孔(裂縫大則不鉆孔)，然后用泥漿進(jìn)行灌漿。裂縫表面已填滿，接縫困難的部分需要進(jìn)行壓力移植，沿裂縫鉆孔每米50mm，深度100cm，然后在0.10.2Mpa的壓力下進(jìn)行灌漿。帶泥漿的灌漿材料，水-水泥比1: 0.8 1。正式施工前要求試灌，確定裂縫的灌溉可能性、最佳水-水泥比及施工技術(shù)。路面破損區(qū)間及撓度測(cè)試時(shí)間快，對(duì)路面影響很大，因此施工應(yīng)根據(jù)平面圖所示的損壞區(qū)間和試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況一起綜合處理。對(duì)上述疾病治療