1、應答者消息檢查方法綜述應答器消息有兩種類型：無路由消息和路由消息。顧名思義，無路線信息是列車控制中心在無路線時發(fā)送給低濃鈾的信息。無路由消息分為兩種類型：停止消息和默認消息。不同類型的消息包含不同的數(shù)據(jù)包。具體的消息組成如表1所示。應區(qū)分入站和出站應答器的停車和默認信息。表1無路由信息包的組成消息類型數(shù)據(jù)包類型信息幀頭絕對停車(CTCS-5)分流危險(ETCS-132)手動駕駛模式(ETCS-137)停止消息默認消息“路線信息是列車控制中心在有路線時發(fā)送給低濃鈾的信息。通常分為主線接收消息、支線接收消息、主線跨線接收消息、出發(fā)消息、預報消息、允許通過消息和區(qū)間臨時限速消息。有關(guān)傳入消息的具體數(shù)

2、據(jù)包組成，請參見表2。表2傳入消息包的組成消息類型數(shù)據(jù)包類型信息幀頭應答器連接(ETCS-5)線速度(ETCS-27)軌道部分(CTCS-1)臨時限速(CTCS-2)特別組(ETCS-68)主線提取“支線貨車可能包含等級包。主線跨線拾取“側(cè)線出發(fā)可能包含等級包“支線偏離預測允許通行間隔消息“所需的數(shù)據(jù)包可選數(shù)據(jù)包-空包檢查主站信息時，需要的數(shù)據(jù)表包括：站內(nèi)列車路線信息表、應答器位置表、線路數(shù)據(jù)表、線路速度表(正向和反向)、過相信息表、里程斷鏈信息表、坐標系信息表等。每個數(shù)據(jù)表的內(nèi)容如下：車站列車進路信息表：記錄車站每條進路的應答器、軌道區(qū)段、速度和照明等信息，是報文檢查最重要的數(shù)據(jù)源。應答器位

3、置表：記錄沿線的所有應答器信息，通常用于檢查應答器連接數(shù)據(jù)包。線路數(shù)據(jù)表：記錄整條線路上所有軌道段的長度、信號點、載頻等信息，通常用于檢查軌道段數(shù)據(jù)包。線速表：分為正向和反向文件，記錄主線的速度信息，通常用于檢查線速包。過相信息表：記錄全線分相區(qū)的信息，通常用于檢查特殊區(qū)段包。里程斷鏈信息表：記錄整條線路的里程斷鏈。坐標系信息表：記錄整線公里標志的表示方法和轉(zhuǎn)換標準，用于轉(zhuǎn)換公里標志。此外，重要的數(shù)據(jù)文件是C2配置文件Cfg_Ba。它不能作為測試的基礎(chǔ)，而只是一個參考，因為它不是原創(chuàng)的。本文件記錄了車站的管轄范圍，用于檢查臨時限速包和測試臨時限速。1.停止消息組成：信息幀頭，CTCS-5，ET

4、CS-132，ETCS-137。例如：京滬高速鐵路棗莊西站BX站信息(1)信息幀頭2010-11-3 10:40:28信息幀頭信息項手指變量值內(nèi)容描述信息傳播方向11車輛對地面?zhèn)鬏斦Z言/代碼版本716V1.0信息傳輸媒介10異頻雷達收發(fā)機該轉(zhuǎn)發(fā)器在轉(zhuǎn)發(fā)器組中的位置32收發(fā)器組中的位置是3轉(zhuǎn)發(fā)器組中包括的轉(zhuǎn)發(fā)器數(shù)量32轉(zhuǎn)發(fā)器組的總數(shù)是3該收發(fā)器信息和前/后收發(fā)器信息之間的關(guān)系20不同的消息計數(shù)器8255應答消息適用于同一組中的所有應答器。區(qū)域號碼10555第69區(qū)第3區(qū)轉(zhuǎn)發(fā)器數(shù)量(組)141435156號站，15號轉(zhuǎn)發(fā)器響應者(組)的鏈接關(guān)系11連接的其中，要檢查的部分用紅色字體標記。幀頭需要檢

5、查轉(zhuǎn)發(fā)器編號信息。轉(zhuǎn)發(fā)器數(shù)量信息可在轉(zhuǎn)發(fā)器位置表中找到：69號區(qū)域、3號區(qū)域、56號站、15號應答器，順序?qū)獞鹌鞅碇械?69-3-56-015。特別是轉(zhuǎn)發(fā)器在轉(zhuǎn)發(fā)器組中的位置棗莊西站1434913BX-1069-3-56-015-1K627 244消極的JZ棗莊西站1435114BX-2069-3-56-015-2K627 249消極的JZ棗莊西站1435115BX-3069-3-56-015-3K627 254活躍的JZ棗莊西站T11435116BSI-1069-3-56-017-1K627 868消極的FCZ棗莊西站1435317BSI-2069-3-56-017-2K627 873消

6、極的FCZ棗莊西站14353(2)絕對停車套餐(CTCS-5)2010-11-3 10:40:28絕對停止CTCS 5信息項手指變量值內(nèi)容描述分組識別碼844數(shù)據(jù)包識別碼ETCS-44驗證方向21積極的數(shù)據(jù)包數(shù)量1348位置分組識別碼95數(shù)據(jù)包識別碼CTCS-5驗證方向21積極的數(shù)據(jù)包數(shù)量1325位置停車100=立即停止其中，要檢查的部分用紅色字體標記。注意：絕對停車包中最重要的是方向信息，應該仔細檢查。在應答器信息中，方向檢查非常重要。在沒有路線的情況下，進站應答器的方向是接收車輛的方向，出站應答器的方向是出發(fā)的方向。如果應答器的方向與鐵路的上下方向一致，則為正。如果方向不一致，它是反向的。

7、(3)調(diào)車危險包(ETCS-132)和手動駕駛模式包(ETCS-137)2010-11-3 10:40:28分流危險ETCS-132信息項手指變量值內(nèi)容描述分組識別碼8132分組識別碼驗證方向21積極的數(shù)據(jù)包數(shù)量1324位置分流模式100=停止，1=繼續(xù)2010-11-3 10:40:28手動駕駛模式ETCS-137信息項手指變量值內(nèi)容描述分組識別碼8137分組識別碼驗證方向21積極的數(shù)據(jù)包數(shù)量1324位置人工模式100=停止，1=繼續(xù)其中，要檢查的部分用紅色字體標記。注意：在調(diào)車危險包和絕對停車包中應仔細檢查方向信息。2.默認消息組成：信息幀的幀頭，手動驅(qū)動模式包(ETCS-137)，對于側(cè)

8、線上的出站信號，也有可能有絕對停車包(CTCS-5)和調(diào)車危險包(ETCS-132)，檢查方法同上。例如：京滬高速鐵路棗莊西站BXN信息(1)信息幀頭2010-11-10 10:05336058信息幀頭信息項手指變量值內(nèi)容描述信息傳播方向11車輛對地面?zhèn)鬏斦Z言/代碼版本716V1.0信息傳輸媒介10異頻雷達收發(fā)機該轉(zhuǎn)發(fā)器在轉(zhuǎn)發(fā)器組中的位置30收發(fā)器組中的位置為1轉(zhuǎn)發(fā)器組中包括的轉(zhuǎn)發(fā)器數(shù)量32轉(zhuǎn)發(fā)器組的總數(shù)是3該收發(fā)器信息和前/后收發(fā)器信息之間的關(guān)系20不同的消息計數(shù)器8253區(qū)域號碼10555第69區(qū)第3區(qū)轉(zhuǎn)發(fā)器數(shù)量(組)141436056號站，24號應答器響應者(組)的鏈接關(guān)系11連接的其中

9、，要檢查的部分用紅色字體標記。默認信息與聯(lián)鎖中斷信息或未初始化信息相同。消息特征：消息計數(shù)器值為253，檢查應答器信息的方法與以前相同：540BIIG069-3-56-020K628 285消極的DW棗莊西站14356541BSII-1069-3-56-022-1K627 873消極的鋯石棗莊西站14358542BSII-2069-3-56-022-2K627 868消極的鋯石棗莊西站14358543BXN-1069-3-56-024-1K627 254活躍的FJZ棗莊西站T314360544BXN-2069-3-56-024-2K627 249消極的FJZ棗莊西站14360545BXN-30

10、69-3-56-024-3K627 244消極的FJZ棗莊西站14360546B06270069-3-56-026K627 034消極的FDW棗莊西站14362547B06266-1069-3-56-028-1K626 526消極的Q棗莊西站14364548B06266-2069-3-56-028-2K626 521消極的Q棗莊西站14364(2)手動駕駛模式套件(ETCS-137)2010-11-10 10:05336058手動駕駛模式ETCS-137信息項手指變量值內(nèi)容描述分組識別碼8137分組識別碼驗證方向20反面的數(shù)據(jù)包數(shù)量1324位置人工模式100=停止，1=繼續(xù)其中，要檢查的部分用

11、紅色字體標記。同樣，手動駕駛模式包只需要組成：信息幀頭、轉(zhuǎn)發(fā)器連接包(ETCS-5)、臨時限速包(CTCS-2)。有時會有特殊的分段包裝(ETCS-68)。例如：京滬高速鐵路棗莊西站主線X-XI線BX應答器報文首先，在列車路線信息表中找到相應的X-XI路線。棗莊西站XLS文件。序列號轉(zhuǎn)發(fā)器數(shù)量聯(lián)鎖路線號入路路線類型啟動信號終端信號的名稱回應后應答裝置出動線速軌道部分名字顯示轉(zhuǎn)發(fā)器組的單元號/鏈路距離速度(公里/小時)/長度(米)長度載波頻率信號類型名稱169-3-56-015-31去我的股票路主線提取X-xi017/624，019/357，021/3501/3，11380/1326276170

12、0-2無信號1DG，278 RPS 2300-1無信號11DG，4171700-1無信號IG1，355 2300-2出站信號IG2(1)信息幀頭2010-11-3 11:0:30信息幀頭信息項手指變量值內(nèi)容描述信息傳播方向11車輛對地面?zhèn)鬏斦Z言/代碼版本716V1.0信息傳輸媒介10異頻雷達收發(fā)機該轉(zhuǎn)發(fā)器在轉(zhuǎn)發(fā)器組中的位置32收發(fā)器組中的位置是3轉(zhuǎn)發(fā)器組中包括的轉(zhuǎn)發(fā)器數(shù)量32轉(zhuǎn)發(fā)器組的總數(shù)是3該收發(fā)器信息和前/后收發(fā)器信息之間的關(guān)系20不同的消息計數(shù)器8255應答消息適用于同一組中的所有應答器。區(qū)域號碼10555第69區(qū)第3區(qū)轉(zhuǎn)發(fā)器數(shù)量(組)141435156號站，15號轉(zhuǎn)發(fā)器響應者(組)的鏈

13、接關(guān)系11連接的檢查車架頭部信息，確認車輛到地面的傳輸。如果有路由，消息計數(shù)器的值為255。應答器編號檢查方法與以前相同，即應答器編號列中的數(shù)據(jù)依次對應。(2)應答器鏈路(ETCS-5)2010-11-3 11:0:30轉(zhuǎn)發(fā)器連接ETCS-5信息項手指變量值內(nèi)容描述分組識別碼85數(shù)據(jù)包識別碼=驗證方向21積極的數(shù)據(jù)包數(shù)量13225位置距離/長度分辨率211m到下一個鏈接轉(zhuǎn)發(fā)器(組)的距離15624大米下一組鏈接轉(zhuǎn)發(fā)器(組)和前一組轉(zhuǎn)發(fā)器之間的區(qū)域關(guān)系10相同的區(qū)域號碼1000區(qū)0區(qū)轉(zhuǎn)發(fā)器數(shù)量(組)(下一個轉(zhuǎn)發(fā)器)141435356號站，17號轉(zhuǎn)發(fā)器列車通過連接的應答器(組)時的運行方向11積極的連接失敗時的可承諾量操作22不響應鏈接應答器的允許安裝偏差65米(0 63米，分辨率=1米)包含鏈接轉(zhuǎn)發(fā)器(組)的數(shù)量54A到下一個鏈接轉(zhuǎn)發(fā)器(組)的距離增量15357大米下一個鏈接的轉(zhuǎn)發(fā)器(組)和前一個轉(zhuǎn)發(fā)器之間的關(guān)系10相同的區(qū)域號碼1000區(qū)0區(qū)轉(zhuǎn)發(fā)器數(shù)量(組)141435556號站，19號轉(zhuǎn)發(fā)器列車通過連接的應答器(組)時的運行方向11積極的鏈接失敗時的可承諾量操作22不響應鏈接應答器的允許安裝偏差65米(0 63米，分辨率=1米)到下一個鏈接轉(zhuǎn)發(fā)器(組)的距離增量15350大米下一個鏈接的轉(zhuǎn)發(fā)器(組)和前一個轉(zhuǎn)發(fā)器之間的關(guān)系10相同的區(qū)域號碼1000區(qū)0區(qū)轉(zhuǎn)發(fā)器數(shù)