1、鐵道部文件鐵運(yùn)2006146 號關(guān)于印發(fā)鐵路線路修理規(guī)則的通知各鐵路局：2001年鐵道部發(fā)布的鐵路線路維修規(guī)則（鐵運(yùn)200123號）和1997年發(fā)布的鐵路線路設(shè)備大修規(guī)則（鐵工務(wù)1997109號）對指導(dǎo)線路修理，保證線路質(zhì)量，確保鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)起到了重要作用。近年來，隨著鐵路提速和重載的不斷發(fā)展，我國鐵路的運(yùn)營條件發(fā)生了較大的變化。為適應(yīng)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需要，工務(wù)部門進(jìn)行了相應(yīng)的修理體制改革，實(shí)行檢修分開的維修管理新體制。現(xiàn)行鐵路線路維修規(guī)則和鐵路線路設(shè)備大修規(guī)則已不適應(yīng)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展要求，需進(jìn)行修改完善。現(xiàn)將修改合并后的鐵路線路修理規(guī)則予以發(fā)布（另發(fā)單行本），自2006年10月1日起施行。屆

2、時(shí)鐵道部原發(fā)鐵路線路維修規(guī)則（鐵運(yùn)200123號）和鐵路線路設(shè)備大修規(guī)則（鐵工務(wù)1997109號）同時(shí)廢止。本規(guī)則由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。中華人民共和國鐵道部（蓋章）二六年八月一日主題詞：交通 鐵路 規(guī)定 通知 抄送：中鐵工程、建筑公司，中鐵通號集團(tuán)，鐵道出版社，各有關(guān)高校，鐵科院，工程、鑒定中心，部內(nèi)政法、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、勞衛(wèi)、科技、建設(shè)、安監(jiān)司。鐵道部辦公廳 2006年 月 日印發(fā) 目 錄第一章 總 則第二章 線路設(shè)備修理工作內(nèi)容及工作組織第一節(jié) 工作分類第二節(jié) 工作內(nèi)容第三節(jié) 管理組織第四節(jié) 工作計(jì)劃第三章 線路設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和修理要求第一節(jié) 路 基第二節(jié) 道 床第三節(jié) 軌 枕第四節(jié) 鋼 軌第五節(jié)

3、 聯(lián)結(jié)零件第六節(jié) 軌道加強(qiáng)設(shè)備第七節(jié) 線路平面第八節(jié) 線路縱斷面第九節(jié) 道 岔第十節(jié) 無縫線路第十一節(jié) 道口、標(biāo)志及隔離柵欄第四章 線路設(shè)備修理主要作業(yè)要求第一節(jié) 線路清篩施工作業(yè)第二節(jié) 龍門架換鋪軌排施工作業(yè)第三節(jié) 鋪設(shè)無縫線路施工作業(yè)第四節(jié) 起道搗固、墊碴和墊板作業(yè)第五節(jié) 撥道和改道作業(yè)第六節(jié) 無縫線路維修作業(yè)第七節(jié) 大型養(yǎng)路機(jī)械維修作業(yè)第八節(jié) 調(diào)整軌縫作業(yè)第九節(jié) 可動心軌轍叉道岔作業(yè)第十節(jié) 鋼軌打磨、焊修作業(yè)第十一節(jié) 凍害墊板作業(yè)第五章 線路設(shè)備大修設(shè)計(jì)及預(yù)算第六章 線路設(shè)備修理標(biāo)準(zhǔn)第一節(jié) 線路設(shè)備修理周期第二節(jié) 軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值第三節(jié) 軌道動態(tài)不平順管理值第四節(jié) 線路設(shè)備

4、大、中修和綜合維修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)第五節(jié) 線路設(shè)備修理驗(yàn)收辦法第七章 線路質(zhì)量評定第一節(jié) 線路設(shè)備狀態(tài)評定第二節(jié) 線路設(shè)備保養(yǎng)質(zhì)量評定第八章 線路設(shè)備檢查第一節(jié) 線路靜態(tài)檢查第二節(jié) 線路動態(tài)檢查第三節(jié) 鋼軌檢查第四節(jié) 春秋季檢查第五節(jié) 量具檢查第九章 巡守工作第一節(jié) 巡守制度第二節(jié) 巡 道第三節(jié) 道口看守附錄一 線路修理總量計(jì)算方法附錄二 軌枕間距尺寸計(jì)算方法附錄三 軌道檢查車使用辦法附錄四 螺旋道釘錨固用料與工藝附錄五 鐵道舊軌使用和整修技術(shù)條件（TB/T3119-2005）附錄六 鋪設(shè)無縫線路允許溫差（）表附錄七 普通線路常備材料數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定附錄八 無縫線路常備材料、工具數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)附錄九 常用表格

5、附錄十 本規(guī)則用詞說明第一章 總 則第1.0.1條 為適應(yīng)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，增強(qiáng)軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提高線路設(shè)備修理質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理，特制定本規(guī)則。第1.0.2條 線路設(shè)備修理分為線路設(shè)備大修和維修。 第1.0.3條 線路設(shè)備大修的基本任務(wù)是根據(jù)運(yùn)輸需要及線路設(shè)備損耗規(guī)律，有計(jì)劃、按周期地對線路設(shè)備進(jìn)行更新和修理，恢復(fù)和提高線路設(shè)備強(qiáng)度，增強(qiáng)軌道承載能力。線路設(shè)備維修的基本任務(wù)是保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行，并盡量延長線路設(shè)備使用壽命。第1.0.4條 線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹“運(yùn)營條件匹配，軌道結(jié)構(gòu)等強(qiáng)，修理周期合理，線路質(zhì)量均衡”的原則，堅(jiān)持全面規(guī)劃、適度超前、

6、區(qū)段配套的方針，并應(yīng)采用無縫線路。線路設(shè)備維修應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合，修養(yǎng)并重”的原則，按線路設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的變化規(guī)律和程度，相應(yīng)地進(jìn)行綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修，有效地預(yù)防和整治線路病害，有計(jì)劃地補(bǔ)償線路設(shè)備損耗，以取得較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。第1.0.5條 線路設(shè)備大修應(yīng)由大修設(shè)計(jì)和施工專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)，采用必要的施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛，并安排與施工項(xiàng)目相適應(yīng)的施工天窗。線路設(shè)備維修應(yīng)實(shí)行天窗修制度，并實(shí)行檢修分開的管理體制。第1.0.6條 線路設(shè)備修理應(yīng)采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝和先進(jìn)的施工作業(yè)方法，優(yōu)化勞動組織，提高勞動生產(chǎn)率和施工作業(yè)質(zhì)量，降低成本；改進(jìn)檢測方法，推行信息化技術(shù)，健全

7、并嚴(yán)格執(zhí)行安全管理和檢查驗(yàn)收制度。第1.0.7條 線路設(shè)備修理工作應(yīng)遵守本規(guī)則。本規(guī)則未作規(guī)定的，鐵路局可根據(jù)需要自行規(guī)定，并報(bào)部備案。采用新型線路設(shè)備時(shí)，其修理辦法須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)。第1.0.8條 本規(guī)則適用于1435 mm標(biāo)準(zhǔn)軌距和線路允許速度為200 km/h及以下的線路。非標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路線路修理辦法由鐵路局自行規(guī)定，并報(bào)鐵道部備案。第二章 線路設(shè)備修理工作內(nèi)容及工作組織第一節(jié) 工作分類第2.1.1條 線路設(shè)備大修分類：一、線路大修。線路上的鋼軌疲勞傷損，軌型不符合要求，不能滿足鐵路運(yùn)輸需要時(shí)，必須進(jìn)行線路大修。線路大修分為普通線路換軌大修和無縫線路換軌大修。無縫線路換軌大修按施工階段可分為

8、鋪設(shè)無縫線路前期工程和鋪設(shè)無縫線路。二、成段更換再用軌（整修軌）。三、成組更換道岔和岔枕。四、成段更換混凝土枕。五、道口大修。六、隔離柵欄大修。七、其他大修（以上未涵蓋的線路設(shè)備大修項(xiàng)目列其他大修）。八、線路中修。在線路大修周期內(nèi)，道床嚴(yán)重板結(jié)或臟污，其彈性不能滿足鐵路運(yùn)輸需要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行線路中修。石灰?guī)r道碴應(yīng)結(jié)合中修有計(jì)劃地更換為一級道碴。在無路基病害、一級道碴、道床污染較輕、使用大型養(yǎng)路機(jī)械按周期進(jìn)行修理的區(qū)段，通過有計(jì)劃地進(jìn)行邊坡清篩，應(yīng)取消線路中修。第2.1.2條 因線路設(shè)備大修引起其他設(shè)備變動時(shí)，應(yīng)由鐵路局在相應(yīng)的大修計(jì)劃中統(tǒng)一安排。第2.1.3條 線路設(shè)備維修分類：一、綜合維修。指根

9、據(jù)線路變化規(guī)律和特點(diǎn)，以全面改善軌道彈性、調(diào)整軌道幾何尺寸和更換、整修失效零部件為重點(diǎn)，以大型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，按周期、有計(jì)劃地對線路進(jìn)行的綜合性維修，以恢復(fù)線路完好技術(shù)狀態(tài)。二、經(jīng)常保養(yǎng)。指根據(jù)線路變化情況，以養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，對全線進(jìn)行有計(jì)劃、有重點(diǎn)的經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)，以保持線路質(zhì)量處于均衡狀態(tài)。三、臨時(shí)補(bǔ)修。指以小型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，及時(shí)對線路幾何尺寸超過臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值及其他不良處所進(jìn)行的臨時(shí)性整修，以保證行車安全和平穩(wěn)。第二節(jié) 工 作 內(nèi) 容第2.2.1條 普通線路換軌大修主要內(nèi)容：一、清篩道床，補(bǔ)充道碴，改善道床斷面，整治基床翻漿冒泥和超過15 mm的凍害，石灰?guī)r

10、道碴應(yīng)結(jié)合大修有計(jì)劃地更換為一級道碴。二、校正、改善線路縱斷面和平面。三、更換型混凝土枕、失效軌枕和嚴(yán)重傷損混凝土枕，補(bǔ)足軌枕配置根數(shù)，有計(jì)劃地將木枕成段更換為混凝土枕（另列件名）。四、全面更換新鋼軌、橋上鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器、聯(lián)結(jié)零件、絕緣接頭及鋼軌接續(xù)線，更換不符合規(guī)定的護(hù)軌。五、成組更換新道岔和新岔枕（另列件名）。六、安裝軌道加強(qiáng)設(shè)備。七、整修路肩、路基面排水坡，清理側(cè)溝，清除路塹邊坡棄土。八、整修道口及其排水設(shè)備。九、抬高因線路換軌大修需要抬高的道岔、橋梁，加高擋碴墻。十、補(bǔ)充、修理并刷新由工務(wù)管理的各種線路標(biāo)志、信號標(biāo)志、位移觀測樁及備用軌架。十一、回收舊料，清理場地，設(shè)置常備材料。第2.

11、2.2條 鋪設(shè)無縫線路前期工程主要內(nèi)容：一、清篩道床，補(bǔ)充道碴，改善道床斷面，整治基床翻漿冒泥和超過15 mm的凍害，石灰?guī)r道碴應(yīng)結(jié)合大修有計(jì)劃地更換為一級道碴。二、校正、改善線路縱斷面和平面。三、更換型混凝土枕、失效軌枕、嚴(yán)重傷損混凝土枕，補(bǔ)足軌枕配置根數(shù)，有計(jì)劃地將木枕成段更換為混凝土枕（另列件名）。四、抽換輕傷有發(fā)展的鋼軌，更換失效的聯(lián)結(jié)零件。五、均勻軌縫，螺栓涂油，鎖定線路。六、整修路肩、路基面排水坡，清理側(cè)溝，清除路塹邊坡棄土。七、整修道口及其排水設(shè)備。八、抬高因線路換軌大修需要抬高的道岔、橋梁，加高擋碴墻。九、補(bǔ)充、修理并刷新由工務(wù)管理的各種線路標(biāo)志、信號標(biāo)志、位移觀測樁及備用軌架

12、。十、回收舊料，清理場地，設(shè)置常備材料。第2.2.3條 鋪設(shè)無縫線路主要內(nèi)容：一、焊接、鋪設(shè)新鋼軌，更換聯(lián)結(jié)零件、橋上鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器及不符合規(guī)定的護(hù)軌，鋪設(shè)膠接絕緣鋼軌（接頭）并按設(shè)計(jì)鎖定軌溫鎖定線路，埋設(shè)位移觀測樁。二、整修線路，安裝軌道加強(qiáng)設(shè)備。三、整修道口。四、回收舊料，清理場地，設(shè)置常備材料。第2.2.4條 成段更換再用軌（整修軌）主要內(nèi)容：一、更換再用軌（整修軌）普通線路。1.更換再用軌（整修軌）、聯(lián)結(jié)零件、絕緣接頭及鋼軌接續(xù)線，更換不符合規(guī)定的護(hù)軌；2.更換失效軌枕、嚴(yán)重傷損混凝土枕；3.整修線路，安裝軌道加強(qiáng)設(shè)備；4.整修道口及其排水設(shè)備；5.回收舊料，清理場地，設(shè)置常備材料。二

13、、更換再用軌（整修軌）無縫線路。1. 清篩道床，補(bǔ)充道碴，改善道床斷面，整治基床翻漿冒泥，石灰?guī)r道碴應(yīng)結(jié)合大修有計(jì)劃地更換為一級道碴；2. 校正、改善線路縱斷面和平面；3. 更換失效軌枕、嚴(yán)重傷損混凝土枕，補(bǔ)足軌枕配置根數(shù)，有計(jì)劃地將木枕成段更換為混凝土枕（另列件名）；4. 焊接、鋪設(shè)再用軌（整修軌），更換聯(lián)結(jié)零件，更換不符合規(guī)定的護(hù)軌，鋪設(shè)膠接絕緣鋼軌（接頭）并按設(shè)計(jì)鎖定軌溫鎖定線路，埋設(shè)位移觀測樁；5. 整修線路，安裝軌道加強(qiáng)設(shè)備；6. 整修路肩、路基面排水坡，清理側(cè)溝，清除路塹邊坡棄土；7. 整修道口及其排水設(shè)備；8. 補(bǔ)充、修理并刷新由工務(wù)管理的各種線路標(biāo)志、信號標(biāo)志及備用軌架；9.

14、回收舊料，清理場地，設(shè)置常備材料。第2.2.5條 線路中修主要內(nèi)容：一、清篩道床，補(bǔ)充道碴，改善道床斷面，整治基床翻漿冒泥。二、校正、改善線路縱斷面和平面。三、更換失效軌枕和嚴(yán)重傷損混凝土枕。四、普通線路（含無縫線路緩沖區(qū)）抽換輕傷有發(fā)展的鋼軌，更換失效的聯(lián)結(jié)零件。五、均勻軌縫，螺栓涂油，整修補(bǔ)充防爬設(shè)備，對無縫線路進(jìn)行應(yīng)力放散或調(diào)整，按設(shè)計(jì)鎖定軌溫鎖定線路。六、整修路肩、路基面排水坡，清理側(cè)溝，清除路塹邊坡棄土。七、整修道口及其排水設(shè)備。八、補(bǔ)充、修理并刷新由工務(wù)管理的各種線路標(biāo)志、信號標(biāo)志、位移觀測樁及備用軌架。九、回收舊料，清理場地，設(shè)置常備材料。第2.2.6條 成組更換道岔和岔枕主要內(nèi)

15、容：一、鋪設(shè)新道岔和岔枕；鋪設(shè)無縫道岔時(shí)，含焊接鋼軌、鋪設(shè)膠接絕緣鋼軌（接頭）并按設(shè)計(jì)鎖定軌溫鎖定道岔，埋設(shè)位移觀測樁。二、更換道碴。三、整修道岔及其前后線路，做好排水工作。四、回收舊料，清理場地。第2.2.7條 成段更換混凝土枕主要內(nèi)容：一、全面更換混凝土枕及扣件，螺栓涂油，整修再用枕螺旋道釘。二、清篩道床，補(bǔ)充道碴，整治基床翻漿冒泥和超過15 mm的凍害。三、整修線路，安裝軌道加強(qiáng)設(shè)備。四、整修路肩、道口及其排水設(shè)備。五、封閉寬枕間的縫隙。六、回收舊料，清理場地，設(shè)置常備材料。第2.2.8條 道口大修主要內(nèi)容：一、整修道口平臺。二、更換道口鋪面、護(hù)軌。三、改善防護(hù)設(shè)備。四、清篩道床，更換失

16、效軌枕、嚴(yán)重傷損混凝土枕，整修線路及排水設(shè)備。五、回收舊料，清理場地。 第2.2.9條 隔離柵欄大修主要內(nèi)容：一、更換隔離柵欄網(wǎng)。二、更換或整修隔離柵欄立柱。三、回收舊料，清理場地。第2.2.10條 線路、道岔綜合維修基本內(nèi)容：一、根據(jù)線路、道岔狀態(tài)起道、撥道和改道，全面搗固?；炷琳淼囟危瑩v固前撤除所有調(diào)高墊板；混凝土寬枕地段，墊碴與墊板相結(jié)合。二、調(diào)整線路、道岔各部尺寸，撥正曲線。三、清篩枕盒不潔道床和邊坡，整治道床翻漿冒泥，補(bǔ)充道碴，整理道床。四、更換、方正和修理軌枕。五、調(diào)整軌縫，整修、更換和補(bǔ)充軌道加強(qiáng)設(shè)備，整治線路爬行，鎖定線路、道岔。六、矯直、焊補(bǔ)、打磨鋼軌，綜合整治接頭病害。七

17、、有計(jì)劃地采用打磨列車對鋼軌、道岔進(jìn)行預(yù)防性或修理性打磨。八、整修、更換和補(bǔ)充聯(lián)結(jié)零件，并有計(jì)劃地涂油。九、整修路肩，疏通排水設(shè)備，清除道床雜草和路肩大草。十、修理、補(bǔ)充和刷新線路標(biāo)志，整修道口及其排水設(shè)備，收集舊料。十一、其他病害的預(yù)防和整治。第2.2.11條 線路、道岔經(jīng)常保養(yǎng)基本內(nèi)容：一、根據(jù)軌道幾何尺寸超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值的狀態(tài)，成段整修線路。二、整治道床翻漿冒泥，均勻道碴，整理道床。三、更換和修理軌枕。四、調(diào)整軌縫，鎖定線路。五、焊補(bǔ)、打磨鋼軌，整治接頭病害。六、有計(jì)劃地成段整修扣件，螺栓涂油。七、無縫線路應(yīng)力放散或調(diào)整。八、更換傷損鋼軌，斷軌焊復(fù)。九、整修防沙、防雪設(shè)備，整治

18、凍害。十、整修道口，疏通排水設(shè)備，清除道床雜草和路肩大草。十一、季節(jié)性工作、周期短于綜合維修的其他單項(xiàng)工作。第2.2.12條 線路、道岔臨時(shí)補(bǔ)修主要內(nèi)容：一、整修軌道幾何尺寸超過臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值的處所。二、更換（或處理）折斷、重傷鋼軌及橋上、隧道內(nèi)輕傷鋼軌。三、更換達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)的傷損夾板，更換折斷的接頭螺栓、道岔護(hù)軌螺栓、可動心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)螺栓、可動心軌咽喉和叉后間隔鐵螺栓、長心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓、鋼枕立柱螺栓等。四、調(diào)整嚴(yán)重不良軌縫。五、疏通嚴(yán)重淤塞的排水設(shè)備，處理嚴(yán)重沖刷的路肩和道床。六、整修嚴(yán)重不良的道口設(shè)備。七、其他需要臨時(shí)補(bǔ)修的工作。第三節(jié) 管 理 組 織第2.3.1條

19、線路設(shè)備大修施工管理組織。線路設(shè)備大修施工應(yīng)由專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)，并有固定的生產(chǎn)人員作為基本隊(duì)伍。大修施工單位必須具備如下設(shè)施：一、鐵路局應(yīng)根據(jù)近、遠(yuǎn)期規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，修建必要的大修基地。大修基地應(yīng)有足夠的配線和場地，具備必要的生產(chǎn)和生活設(shè)施，交通便利。二、配備與大修施工任務(wù)相適應(yīng)的施工機(jī)械、交通運(yùn)輸工具、通信設(shè)備和相應(yīng)的檢修設(shè)施。三、配備宿營車輛等必要的流動生活設(shè)施。第2.3.2條 線路設(shè)備大修施工組織設(shè)計(jì)。線路設(shè)備大修施工單位應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查和施工測量，研究制定施工方案；按工程件名及批準(zhǔn)的施工計(jì)劃編制施工組織設(shè)計(jì)。其主要內(nèi)容如下：一、設(shè)備現(xiàn)狀。二、施工技術(shù)條件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。三、工程數(shù)量及

20、材料供應(yīng)。四、施工方法、勞動組織、機(jī)具使用和施工配合。五、按工序編制施工進(jìn)度圖表。六、保證施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度的措施。七、施工臨時(shí)設(shè)施。八、職工生活安排。第2.3.3條 線路設(shè)備大修施工管理。線路設(shè)備大修施工必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全第一、預(yù)防為主的方針，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)組織施工，確保施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度。一、施工單位應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件、有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝流程組織施工，合理控制施工和慢行長度。二、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)深入現(xiàn)場，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)安全責(zé)任制。三、線路設(shè)備大修施工實(shí)行安全監(jiān)督制度。負(fù)責(zé)設(shè)備管理的工務(wù)段，必須派人常駐施工工地，加強(qiáng)與施工單位的聯(lián)系，相互配合，密切協(xié)作，協(xié)助檢查施工安全和施

21、工質(zhì)量。工務(wù)段應(yīng)對施工全過程進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)施工安全隱患及質(zhì)量問題時(shí)應(yīng)責(zé)令施工單位立即糾正，危及行車安全時(shí)有權(quán)責(zé)令其停止施工。四、施工單位必須建立以下制度：1施工三檢制在每次開工前、施工中和線路開通前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織有關(guān)人員分別按分工地段對施工準(zhǔn)備、施工作業(yè)方法和線路設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行檢查。2巡查養(yǎng)護(hù)制施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置巡養(yǎng)人員，對施工地段進(jìn)行巡查和養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)并及時(shí)消除危及行車安全的處所。3工序交接制前一工序應(yīng)給后一工序打好基礎(chǔ)，在前一工序完成后，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人組織工序負(fù)責(zé)人進(jìn)行交接。4隱蔽工程分階段施工制度每階段完成后，施工單位應(yīng)會同接管單位共同檢查，并填寫記錄，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求，方準(zhǔn)開始下一階段施工

22、。5崗前培訓(xùn)制度新工人上崗前必須經(jīng)過安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格方準(zhǔn)上崗。采用新工藝、使用新設(shè)備時(shí)，必須首先制定安全保證措施和操作規(guī)程，并對職工培訓(xùn)后方準(zhǔn)進(jìn)行操作和調(diào)試。6安全檢查分析制度施工安全工作應(yīng)抓早、抓小、抓苗頭、抓薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)定期加強(qiáng)檢查，重點(diǎn)加強(qiáng)季節(jié)性、節(jié)假日和工地轉(zhuǎn)移前后的檢查，及時(shí)消除隱患。應(yīng)組織開展事故預(yù)想活動，預(yù)防事故的發(fā)生。對事故苗頭和事故應(yīng)及時(shí)分析、處理，吸取教訓(xùn)。第2.3.4條 線路設(shè)備大修施工機(jī)械管理。施工單位應(yīng)建立健全各種施工、運(yùn)輸和裝卸機(jī)械的管理制度，加強(qiáng)設(shè)備臺賬和技術(shù)檔案的管理，實(shí)行崗位責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備檢修保養(yǎng)制度，保證配件儲備，提高設(shè)備完好率。第2.3

23、.5條 線路設(shè)備大修材料管理。1施工單位應(yīng)建立健全材料管理制度，不得使用質(zhì)量、規(guī)格不符合標(biāo)準(zhǔn)或出廠證件不符合要求的材料。2材料應(yīng)及時(shí)清點(diǎn)入庫，堆碼整齊，采取必要措施防止丟失或損壞。3下道舊料應(yīng)及時(shí)回收，做到工完料凈。4應(yīng)按規(guī)定辦理材料的收發(fā)、運(yùn)送、使用和交接手續(xù)。第2.3.6條 線路設(shè)備維修管理組織。工務(wù)段的管轄范圍：正線延長單線以500700 km為宜，雙線以8001000 km為宜，特殊情況下由鐵路局規(guī)定；山區(qū)鐵路或管轄范圍內(nèi)有編組站或一等及以上車站時(shí)，管轄正線長度可適當(dāng)減少。線路車間的管轄范圍：正線延長單線以6080 km為宜，雙線以100120 km為宜。線路工區(qū)的管轄范圍：正線延長以

24、1020 km為宜。工務(wù)段應(yīng)按檢修分開的原則，下設(shè)線路車間、檢查監(jiān)控車間和綜合機(jī)修車間，根據(jù)需要還可設(shè)機(jī)械化維修、道口、路基等車間。線路車間下設(shè)線路工區(qū)和機(jī)械化維修工區(qū)，未設(shè)檢查監(jiān)控車間的工務(wù)段應(yīng)在線路車間設(shè)置檢查監(jiān)控工區(qū)。其他車間可根據(jù)需要設(shè)置工區(qū)。第2.3.7條 線路設(shè)備維修實(shí)行檢修分開制度。檢修分開的基本原則是實(shí)行專業(yè)檢查和機(jī)械化集中修理，實(shí)現(xiàn)檢查與維修的異體監(jiān)督。檢查監(jiān)控車間（工區(qū)）應(yīng)按規(guī)定的項(xiàng)目和周期進(jìn)行設(shè)備檢查分析，并及時(shí)傳遞檢查信息；線路車間負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的組織實(shí)施；線路工區(qū)主要負(fù)責(zé)線路設(shè)備巡查、臨時(shí)補(bǔ)修、故障處理；機(jī)械化維修車間（工區(qū)）主要負(fù)責(zé)綜合維修、配合大機(jī)維修作業(yè)和經(jīng)常保養(yǎng)

25、；綜合機(jī)修車間負(fù)責(zé)鋼軌、道岔焊補(bǔ)，養(yǎng)路機(jī)械的維修保養(yǎng)，工具制作、修理及線路配件修理等工作。第2.3.8條 綜合維修組織形式。1工務(wù)機(jī)械段負(fù)責(zé)綜合維修的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)項(xiàng)目，工務(wù)段配合施工，并負(fù)責(zé)其他作業(yè)項(xiàng)目和質(zhì)量驗(yàn)收；2當(dāng)大型養(yǎng)路機(jī)械維修不能覆蓋時(shí)，由工務(wù)段按檢修分開的原則組織綜合維修和質(zhì)量驗(yàn)收。第2.3.9條 路基維修工作的管理組織。工務(wù)段設(shè)有路基工區(qū)時(shí)，路基維修工作由路基工區(qū)負(fù)責(zé)；未設(shè)路基工區(qū)時(shí)，路基維修工作由線路工區(qū)負(fù)責(zé)，并根據(jù)路基設(shè)備數(shù)量配置相應(yīng)定員。第2.3.10條 凡影響行車的線路施工、維修作業(yè)均應(yīng)在天窗內(nèi)進(jìn)行，用于線路大、中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的施工天窗不少于180min，維修天

26、窗根據(jù)維修作業(yè)需要合理安排，并應(yīng)做到綜合利用，平行作業(yè)。第四節(jié) 工作計(jì)劃第2.4.1條 線路設(shè)備大修施工計(jì)劃。一、線路設(shè)備大修施工必須編制年度、季度和月度施工計(jì)劃。二、線路設(shè)備大修施工必須以正式批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和施工計(jì)劃為依據(jù)。封鎖線路或限制行車速度的施工、長軌列車和工程列車運(yùn)行、道碴運(yùn)輸?shù)?，均?yīng)納入鐵路局的運(yùn)輸方案。三、線路設(shè)備大修施工單位應(yīng)向有關(guān)單位提報(bào)月度施工計(jì)劃。經(jīng)批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，各單位均應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。2.4.2條 線路設(shè)備維修計(jì)劃。一、工務(wù)段應(yīng)根據(jù)鐵路局下達(dá)的年度計(jì)劃，編制年度分月維修計(jì)劃，下達(dá)各線路車間（機(jī)械化維修車間）。其主要內(nèi)容包括：線路、道岔綜合維修數(shù)量；經(jīng)常保養(yǎng)工作的重點(diǎn)安排；

27、各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)；勞力和主要材料計(jì)劃。工務(wù)機(jī)械段應(yīng)根據(jù)鐵路局下達(dá)的年度計(jì)劃，編制年度分月維修計(jì)劃。線路設(shè)備狀態(tài)和線路保養(yǎng)質(zhì)量的主要技術(shù)指標(biāo)：1.線路設(shè)備狀態(tài)評定合格率；2.線路保養(yǎng)質(zhì)量評定合格率；3.道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定合格率；4.軌道檢查車檢測質(zhì)量合格率。二、線路車間（機(jī)械化維修車間）應(yīng)根據(jù)工務(wù)段下達(dá)的年度分月維修計(jì)劃和各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，編制月度維修計(jì)劃。其主要內(nèi)容包括：1.綜合維修及經(jīng)常保養(yǎng)的主要項(xiàng)目、數(shù)量、地點(diǎn)、材料和人工數(shù)。2.工作量調(diào)查、驗(yàn)收的人工數(shù)。3.日常巡查的主要內(nèi)容、材料和人工數(shù)。4.臨時(shí)補(bǔ)修人工數(shù)。5.天窗計(jì)劃。三、檢查監(jiān)控車間（工區(qū)）應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定和要求編制月度檢查計(jì)劃。其主要內(nèi)容包

28、括：1.檢查的項(xiàng)目、范圍、數(shù)量及時(shí)間。2.使用的儀器、量具、材料和人工數(shù)。四、檢查監(jiān)控工區(qū)、機(jī)械化維修工區(qū)、線路工區(qū)的日作業(yè)計(jì)劃，由工長負(fù)責(zé)調(diào)查與編制。第2.4.3條 在線路設(shè)備維修計(jì)劃中，應(yīng)根據(jù)線路設(shè)備條件和狀態(tài)，結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，合理安排綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)和重點(diǎn)工作。日常應(yīng)全面掌握線路狀態(tài)，根據(jù)線路動靜態(tài)檢查、設(shè)備病害和其他質(zhì)量情況，安排經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修。工務(wù)段可在不同季節(jié)根據(jù)線路具體情況，對經(jīng)常保養(yǎng)的重點(diǎn)要求和工作進(jìn)度以及檢查辦法，臨時(shí)做出規(guī)定。第三章 線路設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和修理要求第一節(jié) 路 基第3.1.1條 路基及其排水、防護(hù)和加固設(shè)備，應(yīng)符合鐵路路基大修維修規(guī)則的規(guī)定，并保持穩(wěn)固和完好狀態(tài)。

29、路基面應(yīng)保持橫向排水暢通。第3.1.2條 路肩寬度：線路允許速度大于160km/h的地段不得小于1.0m；線路允許速度不大于160km/h的路堤地段不得小于0.8 m，路塹地段不得小于0.6 m，電氣化鐵路、無縫線路和機(jī)械化維修作業(yè)地段有條件時(shí)宜加寬至1.0m。第3.1.3條 側(cè)溝的深度不得小于0.6m（干旱少雨地區(qū)或硬質(zhì)巖石路塹可減少至0.4m），底寬不得小于0.4 m，土質(zhì)邊坡為（11）（11.5），溝底縱坡不得小于2，困難地段不得小于1。橫向盲溝應(yīng)設(shè)于道床陷槽以下。排水設(shè)備應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行整修和清理，保持設(shè)備完好，流水暢通。清理或開挖出來的泥土等雜物應(yīng)及時(shí)運(yùn)走，不得棄置于溝邊或路塹邊坡上。第3

30、.1.4條 在路基內(nèi)埋設(shè)電纜時(shí)，必須遵守以下規(guī)定：一、電纜應(yīng)從路堤外或路塹頂外通過。如遇過渡短經(jīng)路從路肩或路堤邊坡上通過時(shí)，應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并不得損壞原有排水、防護(hù)和加固設(shè)備。二、電纜沿路塹頂部埋設(shè)時(shí)，應(yīng)在塹頂天溝邊2 m以外。如無天溝，應(yīng)在塹頂邊5 m以外。沿路堤坡腳埋設(shè)時(shí)，應(yīng)在路堤坡腳1 m以外，有護(hù)道時(shí)應(yīng)在護(hù)道1 m以外。橫穿線路時(shí)，應(yīng)用鋼管或混凝土管防護(hù)，埋入的管頂應(yīng)低于路基面0.4 m。三、埋設(shè)電纜前，施工單位必須與工務(wù)段聯(lián)系，明確安全措施和責(zé)任，并簽訂協(xié)議后方可施工。四、電纜埋設(shè)后，必須及時(shí)將電纜溝填滿、夯實(shí)、整平，恢復(fù)路基完好狀態(tài)，并設(shè)置明顯標(biāo)志，竣工資料應(yīng)交工務(wù)段備案。第二節(jié)

31、道 床第3.2.1條 線路大、中修時(shí)，必須清篩道床，補(bǔ)充道碴，并對基床翻漿冒泥地段進(jìn)行整治。枕下道床厚度應(yīng)符合表3.2.1的規(guī)定。 道床厚度(mm)標(biāo)準(zhǔn) 表3.2.1五年內(nèi)年計(jì)劃通過總重（Mt）W年5050W年2525W年15W年15無墊層的碎石道床一般路基450450400350不易風(fēng)化的巖石、碎石路基350350300300有墊層的碎石道床（碎石/墊層）300/200300/200250/200250/200有碴橋面上的碎石道床Vmax120km/h250Vmax120km/h300注：允許速度大于120km/h的線路，無墊層時(shí)碎石道床厚度不得小于450mm；有墊層時(shí)碎石道床厚度不得小于3

32、00mm，墊層厚度不得小于200mm。線路大、中修后，無墊層的碎石道床，枕下清碴厚度不得小于300 mm；特殊困難條件下道床厚度不足300 mm時(shí)，應(yīng)清篩至路基面，并做好排水坡。運(yùn)量小、允許速度低的線路或在隧道內(nèi)、橋梁上和車站內(nèi)受建筑物限制時(shí)，可酌情降低道床厚度。但正線木枕地段碎石道床厚度不得小于200 mm，混凝土枕地段不得小于250 mm，站線不得小于200 mm。第3.2.2條 道床頂面寬度及邊坡坡度應(yīng)符合表3.2.2的規(guī)定。 道床頂面寬度及邊坡坡度 表3.2.2線路類別頂面寬度（m）曲線外側(cè)道床加寬碴肩堆高（m）邊坡坡度半徑（m）加寬（m）正線無縫線路Vmax160km/h3.50.1

33、511.75Vmax160km/h3.46000.100.1511.75普通線路年通過總重不小于8 Mt3.18000.1011.75年通過總重小于8 Mt3.06000.1011.75站 線2.911.50軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面2030 mm。型混凝土枕中部道床應(yīng)掏空，其頂面低于枕底不得小于20 mm，長度應(yīng)為200400 mm；型和型混凝土枕中部道床可不掏空，但應(yīng)保持疏松。有碴橋上無縫線路應(yīng)設(shè)擋碴板。第3.2.3條 混凝土寬枕線路的道床，由面碴帶和底層組成，均應(yīng)采用一級道碴。有墊層時(shí)道床厚度不得小于250 mm，無墊層時(shí)不得小于350 mm；在巖石、滲水土路基上，隧道內(nèi)及有碴橋面上，

34、不得小于200 mm。面碴帶道碴粒徑級配見表3.2.3，厚度為50 mm，每股軌下兩側(cè)寬度應(yīng)各為450500 mm，底層為普通碎石道碴。道床頂面寬度不得小于2.9 m，允許速度大于120 km/h的線路，道床頂面應(yīng)與寬枕頂面平齊，其他線路枕端埋入道床深度不得小于80 mm。 面碴粒徑級配 表3.2.3方孔篩孔邊長（mm）101620253035.5過篩質(zhì)量百分率（）055152540557595100100墊碴起道用的道碴，采用火成巖材料，粒徑為820 mm。第3.2.4條 道碴必須有“碎石道碴產(chǎn)品合格證”，作為竣工驗(yàn)收和評定道床質(zhì)量的依據(jù)。線路修理補(bǔ)充的道碴應(yīng)采用一級道碴，既有線二級道碴應(yīng)結(jié)

35、合線路大、中修逐步更換為一級道碴。碎石道碴粒徑級配見表3.2.4。 道碴粒徑級配 表3.2.4方孔篩孔邊長（mm）2535.5455663過篩質(zhì)量百分率（）0525405575929797100第3.2.5條 道床應(yīng)保持飽滿、均勻和整齊，并應(yīng)根據(jù)道床不潔程度有計(jì)劃地進(jìn)行清篩，保持道床彈性和排水良好。第3.2.6條 道床應(yīng)按規(guī)定保持密實(shí)，防止軌枕空吊、道床翻漿。第三節(jié) 軌 枕第3.3.1條 線路上的軌枕類型及配置根數(shù)，應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、線路允許速度及線路設(shè)備條件等確定。允許速度大于120 km/h的線路應(yīng)鋪設(shè)型混凝土枕，既有型混凝土枕應(yīng)逐步更換為型混凝土枕。普通線路換軌大修及鋪設(shè)無縫線路前期工程，除應(yīng)

36、將失效的軌枕和嚴(yán)重傷損的混凝土枕更換掉外，還應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸發(fā)展的需要，按表3.3.1所列標(biāo)準(zhǔn)，更換為與運(yùn)營條件相適應(yīng)的軌枕并補(bǔ)足配置根數(shù)。 軌枕類型和配置根數(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表3.3.1五年內(nèi)年計(jì)劃通過總重（Mt）W年2525W年15W年15軌枕配置數(shù)量（根/km）木 枕18401840176017601680型混凝土枕1840176017601680型混凝土枕無縫線路1667普通線路1680混凝土寬枕176017601760第3.3.2條 符合下列條件之一的正線木枕或型混凝土枕地段，線路設(shè)備大修時(shí)應(yīng)增加軌枕配置數(shù)量：一、半徑為800 m及以下的曲線地段。二、坡度大于12的下坡制動地段。三、長度300 m及

37、以上的隧道內(nèi)。按表3.3.1所列軌枕配置數(shù)量，型混凝土枕每千米增加80根，木枕每千米增加160根，條件重合時(shí)只增加一次，但每千米軌枕最多鋪設(shè)根數(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：型混凝土枕1840根，木枕1920根。第3.3.3條 下列地段不宜鋪設(shè)混凝土枕：一、鋪設(shè)木岔枕的普通道岔兩端各5根軌枕，鋪設(shè)木岔枕的提速道岔兩端各50根軌枕。二、鋪設(shè)木枕的有碴橋和無碴橋的橋臺擋碴墻范圍內(nèi)及其兩端各不少于15根軌枕（有護(hù)軌時(shí)應(yīng)延至梭頭外不少于5根軌枕）。第3.3.4條 下列地段不宜鋪設(shè)混凝土寬枕：一、第3.3.3條規(guī)定不宜鋪設(shè)混凝土枕的地段。二、路基有翻漿冒泥、不均勻下沉、凍害等病害的地段。第3.3.5條 軌枕應(yīng)按設(shè)計(jì)技術(shù)條件規(guī)

38、定的標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)，非同類型軌枕不得混鋪（道岔內(nèi)專用鋼枕除外）。一、混凝土枕與木枕、混凝土枕與混凝土寬枕的分界處，距鋼軌接頭不得少于5根軌枕。木枕與混凝土寬枕之間，應(yīng)用混凝土枕過渡，其長度不得少于25 m。二、提速道岔鋪設(shè)木岔枕時(shí)，應(yīng)用2600 mm260 mm160 mm的木枕過渡，兩端過渡枕均不得少于50根。三、鋪設(shè)混凝土岔枕時(shí)，應(yīng)用型混凝土枕過渡。1、道岔直向過渡枕Vmax120km/h時(shí)，道岔直向兩端過渡枕均不得少于50根；160km/hVmax120km/h時(shí)，道岔直向兩端過渡枕均不得少于75根。2、道岔側(cè)向過渡枕（含岔后長岔枕）18號道岔側(cè)向過渡枕不得少于38根；30號和38號道岔側(cè)向過

39、渡枕均不得少于65根。四、同一岔區(qū)道岔與道岔之間應(yīng)鋪設(shè)與過渡枕同規(guī)格的軌枕。第3.3.6條 無縫線路軌枕應(yīng)均勻布置，軌枕間距見表3.3.61；普通線路的軌枕間距見表3.3.62。 無縫線路軌枕間距 表3.3.61軌枕配置根數(shù)（根/km）軌枕間距（mm）16676001760568.21840543.51920520.8 普通線路軌枕間距 表3.3.62軌型鋼軌長度（m）每千米配置根數(shù)每節(jié)鋼軌配置根數(shù)木枕（mm）混凝土枕（mm）cbacba75kg/m、60kg/m或50kg/m12.51600204405946405405876351680214405446105405846001760224

40、4052458054056957018402344053455054054454419202444046953025.016004044053763554057963016804244048760554057359817604444049757554054957018404644045955054053854419204844047252543kg/m或38kg/m12.51440185006047205006047201520195006046755006046751600205005646405005646401680215005596055005596051760225005415755

41、0054157518402350050455050050455019202450051352325.0144036500622705500622705152038500617665500617665160040500599630500599630168042500554600500554600176044500569570500569570184046500537545500537545192048500509522注：軌枕間距計(jì)算方法見附錄二。非標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌的軌枕配置根數(shù)和間距，比照表3.3.62的規(guī)定，通過計(jì)算采用接近值，但a值不得比標(biāo)準(zhǔn)大20 mm。第3.3.7條 使用木枕（含木岔枕）應(yīng)遵守下列規(guī)定：一、木枕寬面在下，頂面與底面同寬時(shí)，應(yīng)使樹心一面向下。二、接頭處應(yīng)使用質(zhì)量較好的木枕。三、劈裂的木枕，鋪設(shè)前應(yīng)捆扎或釘組釘板。四、使用新木枕，應(yīng)預(yù)先鉆孔，孔徑12.5 mm，有鐵墊板時(shí)孔深應(yīng)為110 mm，無鐵墊板時(shí)孔深應(yīng)為130 mm。使用螺紋道釘時(shí)，應(yīng)比照普通道釘辦理。五、改道用的道釘孔木片規(guī)格應(yīng)為長110 mm、寬15 mm、厚510 mm，并應(yīng)經(jīng)過防腐處理。第3.3.8條 應(yīng)保持正線及到發(fā)線接頭軌枕無失效，其他處所無連續(xù)失效（含岔枕）。軌枕失效及混凝土枕嚴(yán)重傷損標(biāo)準(zhǔn)如下：一、軌枕失效標(biāo)準(zhǔn)（一）混凝土枕（含混凝土寬枕、混凝土岔枕