1、*工程局有限公司項(xiàng)目策劃書(shū)&建筑物工程項(xiàng) 目 策 劃 書(shū)*2014年12月24日一、項(xiàng)目概況1、工程概況重慶港萬(wàn)州港區(qū)新田作業(yè)區(qū)位于萬(wàn)州區(qū)新田鎮(zhèn)白水湖區(qū)域，長(zhǎng)江右岸，下距宜昌航道里程350.5km347.3km，距萬(wàn)州城區(qū)10km，距新田水泥廠3km。新田作業(yè)區(qū)一期工程建設(shè)5個(gè)多用途泊位，設(shè)計(jì)吞吐量625萬(wàn)噸/年，其中集裝箱45萬(wàn)TEU/年，件雜貨175萬(wàn)噸/年。工程建設(shè)5個(gè)5000噸級(jí)的直立式多用途泊位以及建設(shè)后方陸域堆場(chǎng)、道路、裝卸工藝、交通組織、給排水、消防、供電照明及相應(yīng)的配套設(shè)施等。本次施工為1#、2#泊位水工建筑物工程。 圖1-1 1#、2#泊位平面圖圖1-2 1#泊位剖面圖2、主

2、要技術(shù)指標(biāo)、工程量2.1、主要技術(shù)指標(biāo)合格2.2、主要工程量二、項(xiàng)目組織管理模式本項(xiàng)目施工組織模式遵循中交二航局二公司工程項(xiàng)目管理思路，即“總部管控+項(xiàng)目法施工+專(zhuān)業(yè)公司支撐”的模式組織管理。1、公司總部管理二公司總部從施工組織模式和資源配置上進(jìn)行項(xiàng)目策劃，具體事宜由公司總部各職能部門(mén)負(fù)責(zé)組織落實(shí)并協(xié)助項(xiàng)目部進(jìn)行各項(xiàng)工作。2、項(xiàng)目法施工項(xiàng)目部對(duì)本項(xiàng)目的技術(shù)、質(zhì)量、合約、財(cái)務(wù)、安全、物資、設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)文明施工、后勤及其他綜合事務(wù)履行管理職責(zé)。針對(duì)公司各專(zhuān)業(yè)化分公司參與的情況，項(xiàng)目部相關(guān)部門(mén)與專(zhuān)業(yè)化公司對(duì)口管理，主要有：技術(shù)質(zhì)量部負(fù)責(zé)對(duì)測(cè)量大隊(duì)和檢測(cè)所進(jìn)行對(duì)接管理；生產(chǎn)管理部負(fù)責(zé)對(duì)物流分公司和設(shè)備租

3、賃分公司對(duì)接管理；3、專(zhuān)業(yè)公司支撐公司的設(shè)備租賃分公司、物流分公司、檢測(cè)所、測(cè)量大隊(duì)等各專(zhuān)業(yè)化公司運(yùn)行均比較成熟，先后參與了公司及局各項(xiàng)目施工，本項(xiàng)目公司的專(zhuān)業(yè)化分公司主要負(fù)責(zé)內(nèi)容為：3.1、工程設(shè)備管理工作，由二公司設(shè)備租賃分公司負(fù)責(zé)。設(shè)備租賃分公司在本項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)攪拌站的建設(shè)、混凝土攪拌運(yùn)輸和項(xiàng)目設(shè)備的租賃和管理。3.2、工程物資供應(yīng)工作，由二公司物流分公司負(fù)責(zé)。本項(xiàng)目混凝土原材料等主要材料物流分公司負(fù)責(zé)。3.3、工程試驗(yàn)工作，由二公司檢測(cè)所負(fù)責(zé)。檢測(cè)所在本項(xiàng)目的工作主要包含現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室資質(zhì)內(nèi)的原材料取樣檢測(cè)、混凝土等與本工程試驗(yàn)相關(guān)的外業(yè)及內(nèi)業(yè)資料。3.4、工程測(cè)量工作，由二公司測(cè)量大隊(duì)負(fù)

4、責(zé)。 測(cè)量大隊(duì)在本項(xiàng)目的測(cè)量工作包含導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)、導(dǎo)線點(diǎn)加密、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣、沉降觀測(cè)等與本工程測(cè)量相關(guān)的外業(yè)及內(nèi)業(yè)資料。三、管理目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：符合交通部水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(JTS257-2008)合格標(biāo)準(zhǔn)；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：符合交通部水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(JTS257-2008)合格標(biāo)準(zhǔn)。工程施工質(zhì)量滿足顧客的要求，一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，合同履約率100%，工程（產(chǎn)品）合格率100%，工序一次驗(yàn)收合格率90%。2、工期目標(biāo)施工工期：30個(gè)月；開(kāi)工日期：具體以批準(zhǔn)的開(kāi)工日期為準(zhǔn)。3、安全目標(biāo)無(wú)重大傷亡事故，事故負(fù)傷率控制在0.6以下，無(wú)重大設(shè)備、火災(zāi)、管

5、線、交通等事故，爭(zhēng)創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)化樣板工地。4、環(huán)境保護(hù)及文明施工目標(biāo)4.1、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格按國(guó)家和地方政府有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求做好環(huán)保工作，防止水土流失、空氣污染和江水污染，控制施工噪聲。4.2、文明施工目標(biāo)做到現(xiàn)場(chǎng)布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。4.3、職業(yè)健康安全保障目標(biāo)堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的職業(yè)健康安全衛(wèi)生管理方針，實(shí)行分類(lèi)管理、綜合治理。確保項(xiàng)目施工程序符合施工人員職業(yè)健康安全衛(wèi)生要求，保障職工在施工過(guò)程中的安全與健康。5、科技創(chuàng)新項(xiàng)目部將加大科技創(chuàng)新力度，培養(yǎng)一批技術(shù)業(yè)務(wù)能力突出、科研水平過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)技

6、術(shù)人員，加強(qiáng)對(duì)深水鋼護(hù)筒施工工藝、T梁支架現(xiàn)澆橫移施工工藝等的研究和應(yīng)用。四、施工總平面及臨設(shè)1、生活區(qū)、辦公區(qū)設(shè)置中交第二航務(wù)工程局有限公司重慶港萬(wàn)州港區(qū)新田作業(yè)區(qū)一期工程項(xiàng)目經(jīng)理部位于重慶市萬(wàn)州區(qū)新田鎮(zhèn)白水湖區(qū)域，長(zhǎng)江右岸，在碼頭平臺(tái)后方山上鄉(xiāng)道旁邊利用空閑用地修建了生活區(qū)、辦公區(qū)。項(xiàng)目部生活區(qū)與作業(yè)隊(duì)伍生活區(qū)分開(kāi)設(shè)置，作業(yè)隊(duì)伍生活區(qū)設(shè)置在碼頭側(cè)后方，與攪拌站和加工場(chǎng)相鄰。項(xiàng)目部辦公生活區(qū)接入1臺(tái)變壓器供項(xiàng)目部使用，電容量按照考慮夏天最大用電量考慮；辦公生活區(qū)用水自己打井與山泉相結(jié)合，污水排放經(jīng)化糞池沉淀后再排入長(zhǎng)江中；辦公生活區(qū)嚴(yán)格按照消防要求布設(shè)防火器材。作業(yè)隊(duì)伍生活區(qū)不設(shè)置獨(dú)立變壓器

7、，與加工場(chǎng)共用變壓器；生活區(qū)用江水沉淀凈化后直接使用，污水排放經(jīng)化糞池沉淀后再排入長(zhǎng)江中；生活區(qū)嚴(yán)格按照消防要求布設(shè)防火器材。計(jì)劃使用時(shí)間為2014年12月28日至2017年6月20日，歷時(shí)906天，共計(jì)臨時(shí)占地約3畝，具體見(jiàn)施工平面布置圖4.1-1（生活區(qū)、辦公區(qū)布置）。圖4.1-1 辦公生活區(qū)臨設(shè)布置示意圖2、加工區(qū)布置中交第二航務(wù)工程局有限公司重慶港萬(wàn)州港區(qū)新田作業(yè)區(qū)一期工程加工區(qū)位于萬(wàn)州港區(qū)新田碼頭側(cè)后方，經(jīng)過(guò)開(kāi)挖回填處理后使用，占地約10畝，設(shè)置有鋼筋加工區(qū)、試驗(yàn)室、倉(cāng)庫(kù)、鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)、攪拌站、砂石料堆場(chǎng)、地磅、零星材料堆場(chǎng)等；另外在1#引橋后方開(kāi)挖處理用地約2畝，設(shè)置鋼筋籠加工區(qū)及

8、上部鋼筋加工區(qū)和廢舊材料堆場(chǎng)。加工區(qū)與施工現(xiàn)場(chǎng)修筑兩條道路，一條在原進(jìn)場(chǎng)簡(jiǎn)易道路的基礎(chǔ)上重新加寬回填并鋪片石，此道路沿江修筑，在碼頭上游處修建臨時(shí)碼頭，臨時(shí)碼頭根據(jù)水位情況向江心延伸，以便材料及大型設(shè)備運(yùn)輸；另一條道路位于180m高程，沿江道路被淹沒(méi)后加工區(qū)與施工現(xiàn)場(chǎng)由此路通行。加工區(qū)用電設(shè)置獨(dú)立的變壓器，生產(chǎn)用水利用江水沉淀后使用；加工區(qū)污水排放到污水池沉淀后排入江中；加工區(qū)嚴(yán)格按照消防要求布設(shè)防火器材。計(jì)劃使用時(shí)間為2014年12月28日至2017年6月20日，歷時(shí)906天，共計(jì)臨時(shí)占地約12畝，具體見(jiàn)施工平面布置圖二（加工區(qū)布置）。圖4. 2-1 加工區(qū)臨設(shè)布置示意圖五、項(xiàng)目實(shí)施方案5.

9、1、鋼平臺(tái)施工5.1.1、鋼平臺(tái)設(shè)計(jì)鉆孔鋼平臺(tái)平面布置在碼頭平臺(tái)樁位處，平臺(tái)頂標(biāo)高為163.00m，2015年擬采用搭設(shè)1#、2#、6#、7#四個(gè)結(jié)構(gòu)段的鋼平臺(tái)，2016年采用搭設(shè)3#、4#、5#三個(gè)階段的鋼平臺(tái)（材料用于2015年鋼平臺(tái)拆除材料）。鋼平臺(tái)搭設(shè)采用800x10mm鋼管樁作為支撐，并采用400x10mm鋼管樁設(shè)置一道平聯(lián)，平聯(lián)設(shè)置標(biāo)高為160。其上采用雙拼I56型鋼作為支撐主梁，I56型鋼間距5.5m橫梁梁，其上按30cm間距布置I25分配梁，為方便車(chē)輛和人員行走其上鋪設(shè)1cm鋼板并作防滑處理。最后安裝防護(hù)欄桿等附屬設(shè)施鉆孔平臺(tái)結(jié)構(gòu)：根據(jù)本工程工期緊等特點(diǎn)，采用履帶吊沿港池新修道

10、路打平臺(tái)鋼管樁，從岸側(cè)向江中心方向打入鋼管樁，以快速形成鉆孔平臺(tái)。鉆孔平臺(tái)在其上布置鉆機(jī)及其輔助設(shè)備、供電設(shè)施、混凝土澆筑設(shè)備及材料臨時(shí)堆放場(chǎng)地等。a、鉆孔平臺(tái)設(shè)計(jì)條件序 號(hào)設(shè) 計(jì) 參 數(shù)取 值1設(shè)計(jì)高水位163m2設(shè)計(jì)低水位145m3設(shè)計(jì)水流速5.5m/s4設(shè)計(jì)泥面標(biāo)高138.6m其它設(shè)計(jì)參數(shù)：序號(hào)分 項(xiàng)取 值1護(hù)筒頂標(biāo)高153.5m；2起重設(shè)備平臺(tái)上布置4臺(tái)50t履帶吊，1臺(tái)25t汽車(chē)吊3混凝土輸送系統(tǒng)混凝土泵車(chē)1-2臺(tái)套4鉆機(jī)考慮30臺(tái)沖擊鉆同時(shí)作業(yè)，鉆機(jī)隔孔布置5.1.2、鋼平臺(tái)平面布置鋼平臺(tái)鋼管樁的布置根據(jù)碼頭樁位情況在保證鋼管樁和主梁、分配梁不影響鋼護(hù)筒下放的原則布置，鋼平臺(tái)平面布

11、置圖見(jiàn)圖5.5.2-1，鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)橫斷面圖見(jiàn)圖5.5.2-2，鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)縱斷面圖見(jiàn)圖5.5.2-3，鋼管樁樁頂處理結(jié)構(gòu)圖見(jiàn)圖5.5.2-4。圖5.5.2-1 鋼平臺(tái)平面布置圖圖5.5.2-2 鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)橫斷面圖圖5.5.2-3 鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)縱斷面圖圖5.5.2-4 鋼管樁樁頂處理結(jié)構(gòu)圖5.1.3、鋼平臺(tái)施工方法施工工藝流程施工工藝流程見(jiàn)圖5.5.3-1鋼管樁加工吊裝設(shè)備到位振動(dòng)錘與鋼管樁連接吊車(chē)就位測(cè)量定位振動(dòng)下沉鋼管樁鋼管樁間平連作業(yè)工56縱梁安裝工56橫梁安裝工25縱向分配梁安裝欄桿、照明等附屬結(jié)構(gòu)安裝圖5.5.3-1 鋼平臺(tái)施工工藝流程圖鋼管樁搭設(shè)分別從上下游側(cè)分2處同時(shí)開(kāi)始搭設(shè)，鋼管樁安

12、裝采用振動(dòng)錘（DZ60A）振動(dòng)下沉，起重設(shè)備為50T履帶吊。下沉?xí)r用兩臺(tái)經(jīng)緯儀在岸上兩個(gè)垂直的平面內(nèi)監(jiān)視鋼管樁的平面位置及傾斜度，隨時(shí)校正其傾斜度，其傾斜度要求控制在1%以?xún)?nèi)。上下游鋼平臺(tái)采用50T履帶吊吊裝液壓振動(dòng)錘（DZ80A）振動(dòng)下沉鋼管樁，打完兩根樁，及時(shí)用型鋼臨時(shí)連接，每下沉好一根鋼管樁，都要臨時(shí)和其他鋼管樁連接，防止因嵌固深度淺，被水流沖倒。其施工順序?yàn)椋簭陌秱?cè)逐漸往江心逐步展開(kāi)。平臺(tái)支撐鋼管樁下沉完畢后，由測(cè)量在鋼管樁上作標(biāo)記，管頂高于平臺(tái)標(biāo)高時(shí)，將其上的樁頭全部割除，個(gè)別不夠標(biāo)高要接長(zhǎng)，然后沿碼頭縱向安放雙拼I56型鋼，上面橫向I56型鋼和鋼平臺(tái)面板系。鋼平臺(tái)搭設(shè)示意圖如圖5.

13、5.3-2圖5.5.3-2 鋼平臺(tái)搭設(shè)示意圖5.1.4、鋼棧橋的施工鋼棧橋布置在1#、2#引橋側(cè)，鋼棧橋設(shè)計(jì)頂標(biāo)高同平臺(tái)頂標(biāo)高，棧橋長(zhǎng)度為100m左右,橋面寬度為設(shè)置為9m，跨徑設(shè)置為9m。鋼棧橋采用800x10mm鋼管樁作為支撐，其上設(shè)置，自下而上依次為8008mm鋼管樁，雙拼I56組合下橫梁，長(zhǎng)為9m；縱梁9米、12米跨徑選用“321”貝蕾片桁架3組、每組2片，上下加強(qiáng)；I25a橫向分配梁，布置間距1m，長(zhǎng)度為6m；I12.6縱向分配梁，布置間距40cm；10橋面鋼板滿鋪。圖5.5.4-1為鋼棧橋鋼管樁吊安施工示意，圖5.5.4-2為鋼棧橋貝蕾片桁架吊安示意。 圖6.2.4-1鋼棧橋鋼管樁

14、吊安示意圖 圖6.2.4-2貝蕾片桁架吊安示意圖5.2、鉆孔灌注樁施工5.2.1、鉆孔前的準(zhǔn)備工作鉆孔前的準(zhǔn)備工作主要包括樁位放樣，整理平整場(chǎng)地設(shè)置供電及供水系統(tǒng)，制作和下放鋼護(hù)筒，制作鉆孔架，泥漿的制備和準(zhǔn)備鉆孔機(jī)具等。 5.2.2、泥漿制作制漿前，先把粘土盡量打碎，使其在攪拌中容易成漿，縮短成漿時(shí)間，提高泥漿質(zhì)量。制漿時(shí)，可將打碎的粘土直接投入護(hù)筒內(nèi)，使用沖擊錐沖擊制漿，待粘土已沖攪成泥漿時(shí)，即可進(jìn)行鉆孔。多余的泥漿用管子導(dǎo)入鉆孔外泥漿池貯存，以便隨時(shí)補(bǔ)充孔內(nèi)泥漿。 泥漿制作指標(biāo)泥漿性能指標(biāo)要求：酸堿度：811濃度（比重）：5.15.2粘 度：1824S膠 體 率：95%以上失 水 率：2

15、0%鉆孔階段含砂率： 4%二次清孔后含砂率：2%泥 皮 厚 度： 5.5mm/30min泥漿經(jīng)沉淀處理后，通過(guò)鋼護(hù)筒之間的連通管流入鉆孔孔內(nèi)。鉆渣轉(zhuǎn)運(yùn)至運(yùn)渣船，輸送至業(yè)主或環(huán)保部門(mén)指定的地點(diǎn)丟棄。5.2.3、鉆孔工藝（1）鉆機(jī)安裝就位：鉆機(jī)就位前應(yīng)對(duì)鉆機(jī)各主要機(jī)具設(shè)備進(jìn)行檢查和維修，鉆機(jī)利用50T浮吊或25T汽車(chē)吊安就位，鉆機(jī)縱橋向擺放。（2）鉆機(jī)調(diào)試：鉆機(jī)就位后,要對(duì)鉆機(jī)進(jìn)行調(diào)平,若不平則需用千斤頂將較低邊頂起,下墊鋼板調(diào)平。然后檢查樁錘中心及孔位中心是否在同一鉛垂線上，開(kāi)動(dòng)油泵電機(jī)，檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)是否正常。（3）護(hù)筒跟進(jìn)：碼頭平臺(tái)樁位處均有一層覆蓋層，鉆孔施工時(shí)均需將鋼護(hù)筒跟進(jìn)至基巖200c

16、m以上，防止鉆孔時(shí)泥漿滲漏。（4）成孔施工吊鉆頭的鋼絲繩必須選用同向捻制、柔軟優(yōu)質(zhì)、無(wú)死彎和無(wú)斷絲者，安全系數(shù)不應(yīng)小于12。開(kāi)始鉆孔時(shí)應(yīng)采用小沖程開(kāi)孔，待鉆進(jìn)深度超過(guò)鉆頭全高加正常沖程后方可進(jìn)行正常沖擊鉆孔。在宜坍塌或流砂地段宜采用小沖程，并應(yīng)提高泥漿的粘度和相對(duì)密度；在淤泥層鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制進(jìn)尺速度。護(hù)筒底腳以下2m4m范圍內(nèi)土層比較松散時(shí)，應(yīng)用最小的沖程鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)勤松繩和適量松繩，不得打空錘，勤取碴，使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層。鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位（或施工水位）5.5m2.0m，并低于護(hù)筒頂面0.3m以防溢出，取碴后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)漿。工地現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有備用鉆頭，如檢查發(fā)現(xiàn)

17、鉆孔鉆頭直徑磨耗超過(guò)5.5cm時(shí),應(yīng)及時(shí)更換修補(bǔ)。進(jìn)入持力層要求每班必須檢查一次鉆頭直徑。更換新鉆頭前，應(yīng)先檢孔到孔底，確認(rèn)鉆孔正常時(shí)方可放入新鉆頭。為防止沖擊振動(dòng)導(dǎo)致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑混凝土強(qiáng)度，應(yīng)待鄰孔混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后方可開(kāi)鉆。沖擊鉆孔的排碴可采用取碴筒取碴，也可將膠管沉入孔中采取換漿排碴，也可二者同時(shí)采用。取渣后應(yīng)及時(shí)向孔內(nèi)添加泥漿以維護(hù)水頭高度，投放粘土自行造漿。5.2.4、清孔及檢孔（1）清孔采用鉆機(jī)清孔。二次清孔利用混凝土灌注導(dǎo)管，加設(shè)內(nèi)風(fēng)管組合成吸泥機(jī)進(jìn)行。（2）鉆孔完成后，用電子孔斜儀或監(jiān)理工程師指定的檢孔器進(jìn)行檢孔，孔徑、孔垂直度、孔深檢查合格后，方

18、可拆卸鉆機(jī)進(jìn)行清孔工作，否則重新進(jìn)行掃孔。（3）鉆孔質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)按設(shè)計(jì)要求或相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。清孔后孔底沉淀物厚度不得大于設(shè)計(jì)規(guī)定（50mm）。（4）根據(jù)設(shè)計(jì)提供的相關(guān)地勘資料結(jié)合鉆孔所取渣樣來(lái)判定各巖層情況，并做好鉆孔記錄。5.2.5、鋼筋籠施工（1）鋼筋籠在加工車(chē)間下料，分節(jié)同槽制作。（2）樁的鋼筋籠骨架，在混凝土灌注前整體放入孔內(nèi)。如果混凝土不能緊接在鋼筋骨架放入之后灌注，則鋼筋骨架應(yīng)從孔內(nèi)移去。在鋼筋骨架重新安放前，應(yīng)對(duì)鉆孔的完整性，包括孔底松散物，重新進(jìn)行檢查。（3）鋼筋骨架應(yīng)有強(qiáng)勁的內(nèi)撐架，防止鋼筋骨架在運(yùn)輸和就位時(shí)變形，在頂面采取有效方法進(jìn)行固定，防止混凝土灌注過(guò)程中鋼筋骨架上浮。支

19、承系統(tǒng)對(duì)準(zhǔn)中線防止鋼筋骨架傾斜和移動(dòng)。（4）在鋼筋骨架上事先安設(shè)控制鋼筋骨架與孔壁凈距混凝土墊塊，這些墊塊能可靠地以等距離綁扎鋼筋骨架周徑上，其沿樁長(zhǎng)的間距不超過(guò)2m，橫向圓周不得小于4處，或者采用其他有效方法以保證圖紙要求的保護(hù)層得到滿足。（5）汽車(chē)裝運(yùn)鋼筋籠經(jīng)過(guò)鋼棧橋到達(dá)平臺(tái)處，由50t浮吊或25t吊車(chē)進(jìn)行鋼筋籠安裝。（6）鋼筋籠接長(zhǎng)下放時(shí)，主筋搭接長(zhǎng)度應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。5.2.6、水下混凝土澆筑（1）灌注水下混凝土前，檢測(cè)孔底泥漿沉淀厚度，如大于設(shè)計(jì)的清孔要求，則再次清孔直至符合要求。（2）混凝土拌和物運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其均勻性坍落度，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和，二次拌和

20、仍達(dá)不到要求，不得使用。（3）孔身及孔底得到監(jiān)理工程師認(rèn)可和鋼筋骨架安放后，立即開(kāi)始灌注混凝土，并應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。灌注混凝土?xí)r，混凝土的溫度不應(yīng)低于5。當(dāng)氣溫低于0時(shí)，灌注混凝土應(yīng)采取保溫措施。強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)等級(jí)50%的樁頂混凝土不得受凍。（4）混凝土用273導(dǎo)管灌注。導(dǎo)管由管徑不小于250mm的管子組成，用裝有墊圈的快速螺旋接頭連接管節(jié)。導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。在灌注混開(kāi)始時(shí)，導(dǎo)管底部到孔底應(yīng)有250400mm的空間。首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度（5.0m）和填充導(dǎo)管底部間的需要。在整個(gè)灌注時(shí)間內(nèi)，出料口應(yīng)伸入先前灌注的混凝土內(nèi)至少2m，以防止泥漿及水沖入管

21、內(nèi)，且不得大于6m。經(jīng)常量測(cè)孔內(nèi)混凝土面層的高程，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管出料口與混凝土表面的相應(yīng)位置，并始終予以嚴(yán)密監(jiān)視，導(dǎo)管應(yīng)在無(wú)水進(jìn)入的狀態(tài)下填充。管底在任何時(shí)候，應(yīng)在混凝土頂面以下2m。輸送到樁中的混凝土，應(yīng)一次連續(xù)操作。初凝前，任何受污染的混凝土應(yīng)從樁頂清除。（5）灌注混凝土?xí)r，溢出的泥漿應(yīng)引流至泥漿循環(huán)池，再用泥漿車(chē)抽取運(yùn)走，拋卸到環(huán)保部門(mén)指定的地方。（6）混凝土連續(xù)灌注，直至灌筑的混凝土頂面高出圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師確定的截面高度才可停止?jié)沧?，以保證截面以下的全部混凝土均達(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出一定高度，一般為0.55.0m，以保證混凝土強(qiáng)度，多余部分應(yīng)在接樁前必須鑿除，樁頭應(yīng)

22、無(wú)松散層。（7）混凝土灌注過(guò)程中，如發(fā)生故障應(yīng)及時(shí)查明原因，并提出補(bǔ)救措施，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師經(jīng)研究后，進(jìn)行處理。5.2.7、樁基質(zhì)量檢驗(yàn)（1）混凝土質(zhì)量的檢查和驗(yàn)收，應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)的相關(guān)規(guī)定。（2）根據(jù)設(shè)計(jì)要求，鉆孔灌注樁應(yīng)逐根進(jìn)行超聲波檢測(cè)，檢測(cè)單位由業(yè)主指定。（3） 如果監(jiān)理工程師對(duì)混凝土整體性檢驗(yàn)有疑義，或在施工中遇到的任何異常情況，說(shuō)明樁的質(zhì)量可能低于要求的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)采用鉆取芯樣法對(duì)3%5%的樁（同時(shí)不小于2根）進(jìn)行檢測(cè)，以檢驗(yàn)樁的混凝土灌注質(zhì)量。鉆芯檢驗(yàn)應(yīng)在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下進(jìn)行，檢驗(yàn)結(jié)果不合格，則應(yīng)視為廢樁。5.2.8、鉆孔施工技術(shù)措施（1）配制鉆孔樁的泥漿指標(biāo)、注漿指標(biāo)及水下C30

23、混凝土所用材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。（2）在開(kāi)鉆前，鉆機(jī)平臺(tái)應(yīng)穩(wěn)固，無(wú)偏斜、沉降，鉆機(jī)應(yīng)調(diào)整水平，鉆架、鉆錘、孔位中心三點(diǎn)成一條直線，鉆機(jī)在鉆進(jìn)過(guò)程中，必須隨時(shí)調(diào)整鉆機(jī)的垂直度（每隔3h左右），以保證樁基垂直度，以便獲得準(zhǔn)確的樁基承載力，一旦出現(xiàn)垂直度超標(biāo)，立即停鉆掃孔糾偏，直至滿足設(shè)計(jì)要求。（3）開(kāi)鉆前對(duì)所有鉆機(jī)的鋼絲繩進(jìn)行探傷檢查，鉆孔過(guò)程中隨時(shí)檢查鉆機(jī)各部件，以消除事故隱患，鉆孔作業(yè)要連續(xù)操作，鉆孔過(guò)程中必須有可靠的補(bǔ)水及泥漿循環(huán)系統(tǒng)，避免出現(xiàn)坍孔、掉鉆、埋鉆事故。（4）鉆孔過(guò)程中應(yīng)結(jié)合各地層地質(zhì)特性確定鉆孔速度，并結(jié)合設(shè)計(jì)提供的地勘資料嚴(yán)格取樣記錄各巖層的起始標(biāo)高。（5）在粘土中鉆進(jìn)時(shí)

24、，泥漿粘度應(yīng)調(diào)小，防止鉆進(jìn)時(shí)糊鉆影響進(jìn)尺，在砂土中鉆進(jìn)時(shí)，增大泥漿粘度，防止坍孔。（6）澆注水下混凝土前應(yīng)嚴(yán)格檢測(cè)二次清孔后泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)，鉆孔垂直度，擴(kuò)孔系數(shù)，沉淀系數(shù)，為試樁成果的分析整理提供可靠依據(jù)。（7）鋼筋種類(lèi)，鋼號(hào)和直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定，并進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。（8）鋼筋要采取有效措施進(jìn)行定位，防止在混凝土澆筑過(guò)程中不致移位，鋼筋接頭嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行，試驗(yàn)檢測(cè)器材、元件保護(hù)措施應(yīng)保證有效。（9）試驗(yàn)前樁頭應(yīng)保證鑿至良好混凝土截面，表面應(yīng)清潔、平整。（10）混凝土的配制應(yīng)按高性能混凝土的要求摻加外加劑，混凝土有足夠的緩凝時(shí)間，保證混凝土澆注完后才凝結(jié)，并應(yīng)留有一定的富余時(shí)間（11）水下導(dǎo)管

25、在使用前必須進(jìn)行水密試驗(yàn)，滿足要求后才能使用，水下混凝土澆注過(guò)程中，首批混凝土必須保證足夠的混凝土方量（需經(jīng)計(jì)算確定），確保封底萬(wàn)無(wú)一失，導(dǎo)管必須保證2-6m的埋深，防止導(dǎo)管拔出混凝土。（12）水下導(dǎo)管在下放和提升過(guò)程中，必須居于護(hù)筒中心，防止導(dǎo)管接頭掛住鋼筋，而鋼筋籠下放完畢固定時(shí)，也要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)高程進(jìn)行定位。（13）鋼筋籠固定必須牢固，防止混凝土澆注過(guò)程中上浮。5.3、鋼橫、縱撐、鋼系船梁、構(gòu)件的施工5.3.1、工程簡(jiǎn)述根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，碼頭施工水位155.5m以下的縱橫聯(lián)系撐、系靠船梁、系靠船構(gòu)件等均采用鋼管制作，縱橫聯(lián)系撐采用800x16mm鋼管制作，系靠船梁采用800x16mm鋼管制作，

26、系靠船構(gòu)件采用1000x16mm鋼管制作，鋼管采用專(zhuān)業(yè)廠家加工，帶長(zhǎng)江水位退至低水位時(shí)進(jìn)行安裝焊接。5.3.2、鋼管的制作鋼管的制作采用專(zhuān)業(yè)廠家制作，由于鋼護(hù)筒下放和樁基施工過(guò)程中有可能導(dǎo)致鋼護(hù)筒的偏位，鋼管制作前應(yīng)先測(cè)量每根樁之間的縱橫間距，并根據(jù)相關(guān)間距進(jìn)行制作下料并設(shè)置好坡口，并對(duì)鋼管樁進(jìn)行防腐處理，涂層采用環(huán)氧瀝青漆成膜厚度不小于設(shè)計(jì)要求,涂層前的除銹和底漆質(zhì)量要求按照國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。5.3.3、鋼管的安裝鋼管的安裝在長(zhǎng)江水位退至施工水位以下進(jìn)行，安裝前設(shè)置好人員上下的通道，通道采用簡(jiǎn)易吊籃制作，鋼管樁的運(yùn)輸通過(guò)自航駁運(yùn)輸至安裝處，浮吊吊裝安裝，安裝前應(yīng)對(duì)鋼護(hù)筒表面進(jìn)行清理

27、，鋼管焊接宜采用自動(dòng)或半自動(dòng)焊，須采用H08、H08A焊絲及相應(yīng)焊劑；必要時(shí)也可采用手工焊，焊條采用E43XX系列焊條。焊接要求遵照相關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)執(zhí)行。5.4、縱、橫聯(lián)系撐及靠船構(gòu)件系施工5.4.1 工程概述碼頭平臺(tái)鋼筋混凝土縱橫聯(lián)系撐兩層，其頂部標(biāo)高分別為155.00m、165.00，縱橫聯(lián)系撐根據(jù)碼頭節(jié)段進(jìn)行劃分整體現(xiàn)澆。縱橫聯(lián)系撐采用在鋼護(hù)筒上焊接牛腿，在牛腿上再鋪設(shè)I56承重主梁，I25分配梁，形成縱橫撐施工平臺(tái)。5.4.2 施工工藝流程圖1個(gè)節(jié)段的樁基施工完成（縱橫撐牛腿焊接）樁頭的鑿除鋼平臺(tái)的部分拆除支承系統(tǒng)型鋼的鋪設(shè)底模的安裝立柱、系靠船構(gòu)件鋼筋的預(yù)埋縱橫聯(lián)系撐鋼筋的綁扎系靠船梁

28、鋼筋的綁扎系船柱等預(yù)埋件的安裝側(cè)模的安裝混凝土的澆注，詳見(jiàn)圖5.4.2-1 縱橫撐及系靠船梁施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備底模制作支架系統(tǒng)安裝底模安裝立柱、系船梁鋼筋預(yù)埋縱橫撐鋼筋綁扎側(cè)模的安裝混凝土澆筑驗(yàn) 收混凝土養(yǎng)生樁頂鑿毛側(cè)模制作系船柱等預(yù)埋件安裝圖5.4.2-1 縱橫撐及系靠船梁施工工藝流程圖5.4.3 支架的設(shè)計(jì)和安裝5.4.3.1 支架系統(tǒng)設(shè)計(jì)（1）縱橫撐連系梁支架系統(tǒng)設(shè)計(jì)樁基混凝土施工前，沿縱橫撐連系梁中心方向預(yù)埋支架系統(tǒng)牛腿，牛腿采用I25設(shè)計(jì)，焊接在樁基鋼護(hù)筒上。一個(gè)節(jié)段的樁基施工完成后進(jìn)行縱橫撐聯(lián)系梁支架平臺(tái)的拼裝。支架平臺(tái)由雙拼I25橫擔(dān)、卸荷塊、I56承重主梁，I25分配梁組成

29、。雙拼I25橫擔(dān)單根長(zhǎng)5.6m，與牛腿焊接牢固。橫擔(dān)理論頂高程12.425m，卸荷塊高度5cm，實(shí)際墊塊高度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)槽鋼標(biāo)高進(jìn)行增減，墊塊的準(zhǔn)確施工放樣有利于縱橫撐聯(lián)系梁底模標(biāo)高控制，有利于縱橫撐聯(lián)系梁施工完畢后支承系統(tǒng)的卸荷拆除。一根縱橫撐梁底布置2根I56承重主梁，單根理論長(zhǎng)度6m，實(shí)際下料長(zhǎng)度根據(jù)樁基施工后偏位情況調(diào)整，2組主梁鋪設(shè)間距5.2m。I25分配梁布置間距30cm，縱橫撐底面尺寸5.6m，分配梁?jiǎn)胃L(zhǎng)度2.6m。詳見(jiàn)圖5.4.3-2縱橫撐支架立面設(shè)計(jì)圖，圖5.4.3-3 縱橫撐支架平面設(shè)計(jì)圖。圖5.4.3-2 縱橫撐支架立面設(shè)計(jì)圖圖5.4.3-3 縱橫撐支架平面設(shè)計(jì)圖（2）

30、靠船梁支架系統(tǒng)設(shè)計(jì)鋼筋混凝土系靠船梁、靠船構(gòu)件共計(jì)四層。下層在155.0高程，與縱橫撐聯(lián)系梁同時(shí)施工；其余在160.0、165.0、170.0，與走道梁、靠船立柱同時(shí)施工。下層靠船梁支架平臺(tái)由懸挑支架、I56主梁、I25分配梁、卸荷墊塊、可調(diào)節(jié)腳手架組成。支架體系采用懸挑支架形式，靠船墩樁基鋼護(hù)筒伸出2排I56挑梁，挑梁下方焊接加勁板，用I25斜撐支撐在鋼護(hù)筒上。挑梁、斜撐與鋼護(hù)筒接口部制作成圓弧形剖口，采用雙面滿焊。焊接施工前，鋼護(hù)筒接口部防腐層清除干凈，焊口必須打磨出金屬光澤，表面及周邊25mm內(nèi)無(wú)水、油污、銹等雜物，以確保焊接的質(zhì)量，滿足承重要求。挑梁伸出端長(zhǎng)度2.5m，一根靠船梁平臺(tái)由

31、4根I56挑梁支撐。挑梁上放置2根I56做承重主梁，主梁放置間距5.5m。I25分配梁布置間距30cm，分配梁?jiǎn)胃L(zhǎng)度2.5m，與主梁點(diǎn)焊固定，形成橫梁伸出端底模施工平臺(tái)，底模模板采用5.5cm竹膠板，竹膠板背面按40cm間距布置1010方木加固。在橫梁伸出端施工平臺(tái)上再鋪設(shè)5cm卸荷墊塊、I56主梁、I25分配梁，形成靠船梁支架平臺(tái)。人行道板支架采用碗扣式腳手架，橫向間距40cm，縱向間距80cm，中間設(shè)一道橫桿，頂端為可調(diào)節(jié)式頂托。圖5.4.3-4 下層靠船梁支架設(shè)計(jì)圖5.4.3.2 支架的安裝所有型鋼構(gòu)件均在加工場(chǎng)制作成型，按種類(lèi)標(biāo)示堆碼整齊，用汽車(chē)運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)?？v橫撐聯(lián)系梁支架系統(tǒng)最大

32、構(gòu)件為I56主梁，單根最大吊重638kg，所有支架構(gòu)件均可采用附近墩位處塔吊吊裝作業(yè)。焊接牛腿I25施工前鋼護(hù)筒接口部防腐層清除干凈，焊口必須打磨出金屬光澤，表面及周邊25mm內(nèi)無(wú)水、油污、銹等雜物，以確保焊接的質(zhì)量。根據(jù)平面控制網(wǎng)測(cè)設(shè)支架安裝的位置和標(biāo)高控制點(diǎn)，校核支承面的標(biāo)高及平面位置，標(biāo)示出安裝軸線與端線，以使構(gòu)件準(zhǔn)確就位。安裝時(shí)注意安放順序，遵循從外至內(nèi)，對(duì)稱(chēng)安裝，均勻受載的原則。重要承重構(gòu)件、高程、位置控制構(gòu)件的連接采用先點(diǎn)焊，復(fù)測(cè)無(wú)誤后再滿焊的方法。5.4.4 模板的制作和安裝因工期緊，作業(yè)面多，為減少模板周轉(zhuǎn)周期，滿足供應(yīng)需求，縱橫聯(lián)系撐底模、側(cè)模均采用5.5cm厚防水竹膠板。底

33、模板寬2m，長(zhǎng)5.8m，端部與鋼護(hù)筒連接部根據(jù)實(shí)測(cè)尺寸現(xiàn)場(chǎng)加工，模板背面按40cm間距設(shè)1010木方背帶。側(cè)模板背面按30cm間距設(shè)510木方背帶，兩排腳手管橫帶，橫帶間距80cm，橫帶間按60cm間距用16mm對(duì)拉螺桿固定。圖5.4.4-1 底模板設(shè)計(jì)圖圖5.4.4-2 側(cè)模板設(shè)計(jì)圖所有模板均在加工場(chǎng)制作成型，用汽車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，模板輕拿輕放，保證使用前后不變形無(wú)污染。模板人工拼裝，拼裝時(shí)，下口彈墨線，上口繃廣線，保證安裝時(shí)的順直。模板間拼縫嚴(yán)密，粘貼雙面海綿膠防止漏漿。5.4.5 鋼筋的制安5.4.5.1 鋼筋的制作（1）鋼材進(jìn)場(chǎng)后，必須分類(lèi)、分規(guī)格、品種堆放。堆碼時(shí)，鋼筋應(yīng)離地面高度不低于2

34、0cm，下面用方木或條石作墊木。嚴(yán)禁污染油漆、石灰、稀泥等雜物。（2）按規(guī)定對(duì)所進(jìn)鋼材進(jìn)行抽樣送檢，按規(guī)定制作試件。（3）鋼筋采用冷拉方法進(jìn)行調(diào)直和除銹，其冷拉率控制的范圍為：級(jí)鋼筋4%，級(jí)鋼筋小于1%。所有箍筋一律作成135度彎鉤，且平直段的長(zhǎng)度，不得小于10d，并不得少于10cm，且兩個(gè)端點(diǎn)所構(gòu)成的夾角內(nèi)間距應(yīng)比鋼筋主筋間距大2mm。凡屬抗扭部位的箍筋必須制成抗扭箍，接頭長(zhǎng)度焊接雙面焊滿足5d。（4）鋼筋下料時(shí)，必須按照經(jīng)施工負(fù)責(zé)人審核好的鋼筋配料表下料制作。制作時(shí)，對(duì)于各種類(lèi)型的首根鋼筋要組織專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收，合格后再按照此樣板進(jìn)行大批量的制作。（5）鋼筋的數(shù)量、規(guī)格型號(hào)、位置、間距、長(zhǎng)度、錨固

35、、焊接質(zhì)量、接頭位置、箍筋間距等必須符合設(shè)計(jì)要求及相關(guān)規(guī)范規(guī)定。（6）鋼筋的焊接接頭應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，在受力鋼筋直徑30倍的區(qū)域范圍內(nèi)（不小于500）一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，有接頭的鋼筋截面站鋼筋總截面面積：受拉區(qū)不超過(guò)50%，受壓區(qū)不超過(guò)50%。5.4.5.2 鋼筋的安裝（1）首先按照設(shè)計(jì)圖紙確定正確的綁扎順序，再按照既定順序進(jìn)行綁扎。（2）對(duì)于梁柱節(jié)點(diǎn)處的箍筋，可先裝梁筋，待梁筋骨架成型后，再綁扎核心區(qū)內(nèi)箍筋，絕對(duì)保證柱的抗震要求。對(duì)柱子縱向插筋，預(yù)先綁扎三道以上的定位箍筋，并且固定牢固，防止插筋位移。（4）梁兩端鋼筋伸入柱內(nèi)后，應(yīng)將柱子箍筋同時(shí)綁扎至梁上口，梁柱相交節(jié)點(diǎn)處的箍筋不能漏扎。（5）

36、扎筋要求：主筋1216采用20號(hào)鉛絲，16以上鋼筋采用單根18號(hào)或雙根20號(hào)鉛絲綁扎。綁扎時(shí)，應(yīng)采用交叉反順扣方法，在鋼筋轉(zhuǎn)角處應(yīng)采用兜扣并加纏。（6）鋼筋綁扎完后，對(duì)鋼筋規(guī)格、數(shù)量、間距進(jìn)行全面檢查，檢查其位置是否有偏差，全面驗(yàn)收合格后方可澆筑砼，在砼澆筑過(guò)程中派專(zhuān)人進(jìn)行維護(hù)。（7）鋼筋必須按規(guī)定留足保護(hù)層，采用與結(jié)構(gòu)砼同標(biāo)號(hào)的混凝土墊塊，設(shè)置足夠的數(shù)量，保證鋼筋在砼澆筑過(guò)程中不發(fā)生位移。5.4.6 預(yù)埋件的安裝施工前仔細(xì)研究設(shè)計(jì)施工圖，確認(rèn)預(yù)埋件的種類(lèi)、位置、數(shù)量。鋼筋綁扎安裝前，先對(duì)各預(yù)埋件準(zhǔn)確測(cè)量放線，標(biāo)示出具體點(diǎn)位，預(yù)埋件安裝與鋼筋綁扎同步進(jìn)行，當(dāng)預(yù)埋件與鋼筋位置交叉時(shí)可適當(dāng)調(diào)整鋼筋

37、間距?？看荷现饕A(yù)埋件有：450KN系船柱、DA-A500HL1500橡膠護(hù)舷、SA250HL2000橡膠護(hù)舷、鋼爬梯、護(hù)邊角鋼等構(gòu)件的預(yù)埋件。5.4.7 混凝土施工一個(gè)節(jié)段的樁基施工完成，樁頂浮漿浮渣清除干凈，縱橫撐、靠船梁鋼筋綁扎完畢，模板支立完成，通過(guò)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后進(jìn)行混凝土澆筑施工?；炷翝仓捎藐懮蠑嚢枵竟┙o，泵車(chē)泵送入模，插入式振搗器振搗密實(shí)?；炷翝沧匆?guī)范要求下料，30cm50cm一層，分層澆筑振搗。混凝土振搗采用50mm的插入式振動(dòng)棒人工振搗，振搗采用梅花形布點(diǎn)，振搗要求充分密實(shí)，直至表面不再泛漿下沉為止。混凝土澆筑完畢后抹面收光?；炷脸跄蟾采w進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間按

38、設(shè)計(jì)規(guī)范要求。5.5、立柱及靠船梁、構(gòu)件的施工5.5.1概述碼頭平臺(tái)立柱共計(jì)二層，其立柱底標(biāo)高分別為155.00、164.20，高度為8m，直徑為1500mm，共計(jì)35x8根。單根立柱采用圓柱模板安裝到位后一次性澆注完成。模板共投入16套，每套長(zhǎng)度為9m?？看炙拇芜M(jìn)行澆注，第一次澆注至159M，同160M層系靠船梁、走道板、走道梁一起澆注。第二次澆注至164M，同165M層系靠船梁、走道板、走道梁一起澆注。第三次澆注至169M，同170M層系靠船梁、走道板、走道梁一起澆注。第四次澆注至下橫梁底部。5.5.2 施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備模板制作腳手架搭設(shè)鋼筋制作鋼筋綁扎立柱（靠船梁）模板安裝立柱

39、（靠船梁）混凝土澆筑模板拆除混凝土養(yǎng)生驗(yàn) 收?qǐng)D5.5.2-1 立柱施工工藝流程圖5.5.3 模板的制作和安裝5.5.3.1 模板的設(shè)計(jì)（1）圓形立柱鋼設(shè)計(jì)圓柱形立柱模板采用=6mm鋼板卷制成節(jié)高24m的定型半圓型鋼模板，外用角鋼作肋，模板內(nèi)面用磨光機(jī)打磨，保證混凝土面的光滑平整。上、下兩段及兩半圓聯(lián)接處用24螺栓相連，并嵌=2mm的膠皮防止漏漿。嚴(yán)格控制加工質(zhì)量，作到表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，拆裝方便。見(jiàn)圖5.5.3-1所示。圖5.5.3-1圓柱形立柱鋼模設(shè)計(jì)圖。（2）靠船立柱模板設(shè)計(jì)靠船立柱側(cè)模采用5.5cm厚防水竹膠板。橫向側(cè)模寬5.5m，縱向側(cè)模寬1m

40、，模板背面按20cm間距設(shè)510木方背帶，按50cm間距布置雙根腳手管橫帶，采用16mm對(duì)拉螺桿固定。圖5.5.3-2 靠船立柱模板設(shè)計(jì)圖。5.5.3.2 模板的安裝在混凝土縱橫撐施工完畢達(dá)到強(qiáng)度要求后，測(cè)量放樣標(biāo)示出立柱位置，然后安裝立柱模板。模板在安裝之前，涂刷脫模劑。為保證澆筑混凝土?xí)r立柱的垂直度，在立柱頂部帶四根風(fēng)纜，測(cè)量復(fù)核垂直度通過(guò)花籃螺絲微調(diào)保證立柱垂直度。模板安裝好后，檢查其位置、尺寸、高程符合要求后進(jìn)行加固，保證模板在澆筑混凝土過(guò)程中受力后不變形、無(wú)移位。模板內(nèi)干凈無(wú)雜物，拼裝平整嚴(yán)密。在立柱周邊縱橫撐上搭設(shè)施工操作腳手架，腳手架間距80cm，每5.2m設(shè)一道橫桿，并增加斜桿

41、、十字撐加固。腳手架頂上鋪設(shè)人行通道，防滑走板，形成施工操作平臺(tái)，安設(shè)護(hù)欄、安全網(wǎng)等安全防護(hù)設(shè)施。所有模板均在加工場(chǎng)制作成型，用汽車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用塔吊安裝就位。圖5.5.3-3 圓形立柱施工示意圖170標(biāo)高以下靠船立柱與系靠船梁、走道板、走道梁同時(shí)施工，采用碗扣式腳手架支撐，腳手架橫向間距40cm，縱向間距80cm，每5.2m設(shè)一道橫桿，頂端為可調(diào)節(jié)式頂托。采用16mm對(duì)拉螺桿固定，對(duì)拉螺桿排向間距50cm。圖5.5.3-4 靠船立柱、靠船梁施工示意圖5.5.4 鋼筋的制安鋼筋在加工場(chǎng)內(nèi)加工成半成品后，汽車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，塔吊配合人工綁扎成形。綁扎前，對(duì)預(yù)留縱橫撐連系梁施工時(shí)的立柱箍筋檢查復(fù)位，滿足設(shè)

42、計(jì)要求后再進(jìn)行上部立柱鋼筋焊接施工，鋼筋接頭所在截面按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)布置。鋼筋骨架外側(cè)綁扎同級(jí)混凝土墊塊，滿足設(shè)計(jì)鋼筋保護(hù)層要求。走道梁位置立柱鋼筋綁扎，在立柱模板上穿孔，預(yù)埋走道梁縱橫向主筋，靠船立柱、靠船梁施工時(shí)，鑿除該部位立柱混凝土，與走道梁主筋焊接，焊接長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。系靠船梁、靠船立柱鋼筋綁扎時(shí)注意預(yù)埋系船柱、橡膠護(hù)舷、鋼爬梯等構(gòu)件的預(yù)埋件。5.5.5 混凝土施工混凝土澆筑前，對(duì)支架、模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查。混凝土水平分層澆筑，分層厚度不超過(guò)50cm。采用串筒下料，串筒出口距混凝土表面5.0m左右，插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)，振動(dòng)器移動(dòng)間距不超過(guò)其作用半徑的5.5倍，與模板保持51

43、0cm的間距，插入下層5cm左右，防止碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件?；炷翝仓戤吅?，采用塑料薄模覆蓋，并灑水養(yǎng)護(hù)，立柱混凝土施工縫采用人工鑿毛處理，壓力水清洗，滿足規(guī)范要求。5.6下橫梁施工5.6.1 工程概述碼頭平臺(tái)35個(gè)排架，每個(gè)排架一根橫梁，共計(jì)35根。橫梁高3.2m，下橫梁寬2m，高度為5.2m（無(wú)縱梁處）；上橫梁寬1m，高2.0m（無(wú)縱梁處）。上橫梁、下橫梁分為兩次施工，先施工下橫梁，上橫梁的施工同軌道梁、前邊梁、縱梁、后邊梁分節(jié)段一次性澆注。下橫梁底部標(biāo)高172.35m，頂標(biāo)高175.55m，采用在已澆筑立柱上設(shè)鋼棒鋼支架體系支撐，鋼棒、卸荷墊塊、 I56承重主梁，I25分配梁，形成下

44、橫梁施工平臺(tái)。底模為5.5cm厚竹膠板，背面按30cm設(shè)1010方木背帶。根據(jù)進(jìn)度要求擬投入4個(gè)節(jié)段鋼棒支架和4個(gè)節(jié)段底模和4個(gè)節(jié)段的側(cè)模。5.6.2 施工工藝流程圖下橫梁施工工藝流程見(jiàn)圖5.6.2-1所示。鋼筋制作橫梁施工施工準(zhǔn)備支架體系架設(shè)橫梁模板制作橫梁底模鋪設(shè)橫梁鋼筋綁扎橫梁側(cè)模支立混凝土澆注橫梁側(cè)模拆除橫梁底模拆除驗(yàn) 收養(yǎng) 護(hù)進(jìn)行上橫梁施工圖5.6.2-1所示下橫梁施工工藝流程5.6.3 支架的設(shè)計(jì)和安裝鋼抱箍支撐系統(tǒng)是上部結(jié)構(gòu)支架施工中經(jīng)常采用的一種施工方法，我公司在多個(gè)類(lèi)似工程成功使用，具有施工快速、操作便利、支承牢固等優(yōu)點(diǎn)，有豐富的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。鋼抱箍設(shè)計(jì)采用10mm的A3鋼板

45、卷制成兩個(gè)半圓形組合，用27高強(qiáng)螺栓連接，接口部焊接20mm的A3法蘭鋼板，10mm的A3肋板。在鋼抱箍與立柱間墊10mm橡膠皮增大摩擦力，并減少對(duì)立柱的影響。鋼抱箍大規(guī)模施工前，先在立柱下部進(jìn)行荷載試驗(yàn)，鋼抱箍用液壓千斤頂加載，以施工最大荷載2倍設(shè)計(jì)加載，觀察記錄抱箍變化，如變形較大，則加大抱箍尺寸或使用雙抱箍重新試驗(yàn)，直至滿足受荷變形要求，確保鋼抱箍支承系統(tǒng)能安全使用。圖5.6.3-1 橫梁鋼抱箍設(shè)計(jì)圖鋼抱箍頂口安裝在立柱上，上方鋪設(shè)5cm卸荷鋼墊塊、I56承重主梁，I25分配梁形成橫梁施工平臺(tái)。實(shí)際墊塊高度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)抱箍標(biāo)高進(jìn)行增減，一根橫梁梁底為2根I56承重主梁，梁長(zhǎng)32m。I25

46、分配梁布置間距30cm，單根長(zhǎng)度3m，與主梁點(diǎn)焊固定。詳見(jiàn)圖5.6.3-2橫梁支架立面設(shè)計(jì)圖，圖5.6.3-3橫梁支架平面設(shè)計(jì)圖。圖5.6.3-2橫梁支架立面設(shè)計(jì)圖圖5.6.3-3橫梁支架平面設(shè)計(jì)圖5.6.4 模板的制作和安裝橫梁底模、側(cè)?？衫每v橫撐聯(lián)系梁拆除后模板，側(cè)模按60cm間距用16對(duì)拉螺桿固定。橫梁與立柱交接部定制半圓弧形竹膠板，模板拼裝時(shí)注意接縫緊密，表面光潔無(wú)污染破損。模板施工時(shí)注意預(yù)埋件的埋設(shè)，相應(yīng)位置按設(shè)計(jì)尺寸開(kāi)孔，用膠條、棉布堵塞。圖5.6.4-1橫梁底模板設(shè)計(jì)圖5.6.5 混凝土的施工混凝土采用攪拌站生產(chǎn)，混凝土攪拌車(chē)運(yùn)輸，拖泵泵送入模?；炷练謱訚沧ⅲ繉雍穸?0cm，用插入式振搗棒分層振搗密實(shí)?；炷脸跄蟾采w進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間按設(shè)計(jì)要求。5.7 鋼筋混凝土軌道梁、縱梁及邊梁的施工5.7.1 工程概述待下橫梁施工完畢達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%強(qiáng)度后，進(jìn)行軌道梁、前邊梁、縱梁、后