1、中華人民共和國國家電網(wǎng)公司 發(fā)布2008-實施2008-發(fā)布1000kV架空輸電線路雙回路鐵塔組立施工工藝導則Construction technology guide to the assembly and erectionof the steel towers of 1000kV overhead double transmission line（報批稿）Q/GDW 2008Q/GDW國家電網(wǎng)公司企業(yè)標準ICS目 錄前 言II1. 范圍12. 規(guī)范性引用文件13. 基本規(guī)定14. 施工準備25. 內懸浮外（內）拉線抱桿分解組塔26. 內懸浮外（內）拉線回轉搖臂抱桿分解組塔127. 落地式外

2、（內）拉線回轉搖臂抱桿分解組塔228. 塔式起重機分解組塔25前 言本1000kV架空輸電線路雙回路鐵塔組立施工工藝導則是由國網(wǎng)交流工程建設有限公司組織有關單位編制的國家電網(wǎng)公司企業(yè)標準。 本標準是在總結我國1000kV架空輸電線路施工經(jīng)驗的基礎上，參考1000kV架空送電線路鐵塔組立施工工藝導則編寫的。本標準主要內容如下：范圍；基本規(guī)定；組塔方式及工藝；質量要求；安全措施等。本標準由國家電網(wǎng)公司科技部歸口。本標準由國家電網(wǎng)公司基建部提出并負責解釋。本標準負責起草單位：國網(wǎng)交流工程建設有限公司。本標準參加起草單位：安徽送變電工程公司、浙江省送變電工程公司。本標準主要起草人：鄭懷清 黃成云 熊織

3、明 朱立明 蘇秀成 邱強華 王建國 鮑慶1000kV架空輸電線路雙回路鐵塔組立施工工藝導則1. 范圍本標準適用于1000kV交流架空輸電線路雙回路鐵塔組立。2. 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。DL5009.2 電力建設安全工作規(guī)程 第2部分 架空電力線路DL/T875 輸電線路施工機具設計、試驗基本要求Q/GDW 155 1000kV架空送電線路鐵塔組立施工工

4、藝導則Q/GDW 153 1000kV架空送電線路施工及驗收規(guī)范 1000kV架空送電線路同塔雙回路鋼管塔施工及驗收規(guī)范3. 基本規(guī)定3.1 本標準給出了多種施工方法，不論選擇何種方法，在工程開工前均應進行施工技術設計。3.2 施工前應針對所選定的施工方法編制作業(yè)指導書，施工方法在首次應用前應進行試點。3.3 鐵塔組立的質量要求,應符合1000kV架空送電線路施工及驗收規(guī)范及1000kV架空送電線路同塔雙回路鋼管塔施工及驗收規(guī)范。3.4 鐵塔組立施工應嚴格遵守DL5009.2及相關規(guī)程的規(guī)定。3.5 施工技術設計時應對鐵塔組立過程中的塔體強度及穩(wěn)定進行校驗。按極限應力法驗算塔體強度時，塔材部件

5、的安裝應力應小于強度設計值。鋼材、螺栓和錨栓的強度設計值見表1。表1 鋼材、螺栓和錨栓的強度設計值 類 別材 料厚度或直徑（mm）抗拉、抗壓、抗彎（N/mm2）抗剪（N/mm2）孔壁承壓（N/mm2）鋼材Q2351616404060215205200125120115370Q3451616353550310295265180170155510490470Q3901616353550350335315205190180530510480Q42016163535503803603402202101955605305103.6 抱桿是鐵塔組立的重要工具之一，應針對塔型特點及地形條件制定相應的施工方案

6、，根據(jù)施工方案選擇合適的抱桿進行施工。3.7 鐵塔組立施工設計時，必須對所用工器具受力狀況進行全面分析、計算，以受力最大值作為選擇工器具的依據(jù)。3.8 各種型式的自立式鐵塔應采用分解組立方法。分解組立方法有： 內懸浮外（內）拉線抱桿分解組塔； 內懸浮外（內）拉線回轉搖臂抱桿分解組塔； 落地式外（內）拉線回轉搖臂抱桿分解組塔； 塔式起重機分解組塔；3.9 抱桿及其他起重工器具的設計、制造、使用應符合DL5009.2、DL/T875及相關規(guī)程的規(guī)定。3.10 從施工的角度考慮，鐵塔設計宜滿足以下要求：3.10.1 鐵塔單根構件重量不宜超過3.5t，單根構件長度不宜超過9m；3.10.2 鐵塔的分段

7、重量(特別是橫擔部分，直接影響到施工吊裝方案及抱桿規(guī)格)，橫擔宜分為兩段，每段應能成為穩(wěn)定的結構，單段重量不宜超過5t；同時在橫擔開斷法蘭連接處聯(lián)板外側打2個24的施工輔助孔；3.10.3 施工板(孔)的設置：立塔施工時的抱桿承托板、吊點處的耳板或施工孔，提線或錨線的施工板(孔)、耐張塔臨時拉線的施工板，并且設置臨時拉線的施工孔；3.10.4 為鐵塔安裝過程的安全措施增加附件：操作站位平臺，操作扶手，安全帶掛點，水平拉索掛點，塔腳底板施工掛孔。4. 施工準備4.1 施工前應熟悉設計文件和鐵塔圖紙，并進行詳細的現(xiàn)場調查。4.2 根據(jù)現(xiàn)場調查及圖紙會審的結果，選擇施工方案、編寫施工作業(yè)指導書，并進

8、行技術交底。4.3 選擇抱桿時應考慮風載荷的影響，推薦的抱桿主要參數(shù)如表2所示。表2 推薦抱桿的主要參數(shù)抱桿參數(shù)內懸浮抱桿分解組塔搖臂抱桿分解組塔抱桿長度（m）3440424051最大起重量（t）6782525搖臂長度（m）/1015抱桿斷面（mmmm）750750800800900900900900950950注1：本表中推薦的抱桿主材材質采用Q345。4.4 進入施工現(xiàn)場的機具應進行檢驗或試驗。4.5 進入施工現(xiàn)場的塔材應進行清點和檢驗。4.6 根據(jù)安全文明施工的要求和鐵塔結構，應配備相應的安全設施。5. 內懸浮外（內）拉線抱桿分解組塔5.1 工藝特點5.1.1 外拉線通過地錨固定在鐵塔以

9、外的地面上，地面外拉線具有易控制、操作靈活等特點，適用于較平坦地形。5.1.2 內懸浮內拉線抱桿分解組塔時，其抱桿拉線固定在已組立塔體上端的主材節(jié)點處，適用于場地狹窄等不宜打外拉線的塔位。5.2 現(xiàn)場布置內懸浮外（內）拉線抱桿分解組塔可根據(jù)塔體的結構尺寸、構件重量等條件，采用塔身分片吊裝、橫擔分段吊裝或分片吊裝。塔身分片吊裝的現(xiàn)場布置如圖1、圖2所示。根據(jù)牽引繩在抱桿上的布置方式分成A、B兩種工況。A工況: 牽引繩穿過朝天滑車從抱桿另一側經(jīng)腰滑車向下，如圖1a、2a； B工況: 牽引繩穿過抱桿頂邊滑車同側經(jīng)腰滑車向下，如圖1b、2b。（a） A工況 （b） B工況1抱桿拉線；2抱桿；3承托繩；

10、4牽引繩；5地滑車；6“八”形控制繩；7吊件；8起吊滑車組；9吊點繩；10卸扣； 11補強材；12控制地錨；13抱桿拉線地錨；14動力地錨。圖1 內懸浮外拉線抱桿分解組塔現(xiàn)場布置示意圖（a） A工況 （b） B工況1抱桿拉線；2抱桿；3承托繩；4牽引繩；5地滑車；6“八”形控制繩；7吊件；8起吊滑車組；9吊點繩；10卸扣；11補強材；12控制地錨；13動力地錨。圖2 內懸浮內拉線抱桿分解組塔現(xiàn)場布置示意圖5.2.1內懸浮外（內）拉線抱桿分解組塔布置應遵循下列規(guī)定：a) 承托繩固定在鐵塔主柱的節(jié)點上，四根承托繩應等長，承托繩與塔身的固定宜通過事先安裝在塔材上的施工板(孔)聯(lián)接, 對角兩承托繩之間

11、的夾角應不大于90。b) 抱桿外拉線地錨應位于與基礎中心線夾角為45的延長線上，離基礎中心的距離應不小于塔高的1.2倍。當場地不能滿足要求時，應驗算各部受力并采取特殊的安全措施。c) 抱桿兩內拉線平面與抱桿的夾角應不小于15。當該夾角小于15時，應采取防止抱桿傾倒的措施。d) 抱桿拉線和地錨應經(jīng)過計算后選擇，吊裝前拉線應可靠固定。e) 牽引系統(tǒng)應放置在主要吊裝面的側面，牽引裝置及地錨與鐵塔中心的距離應不小于塔全高的0.5倍，且不小于40m。5.3 工藝流程內懸浮外（內）拉線抱桿分解組塔工藝流程如圖3所示。圖3 內懸浮外（內）拉線抱桿分解組塔工藝流程圖5.4 主要工藝5.4.1 抱桿組立a) 地

12、形條件許可時，采用汽車吊將抱桿整體組立。b) 地形條件不許可時，先利用小型倒落式人字抱桿整體組立抱桿上段，再利用抱桿上段將鐵塔組立到一定高度，然后采用倒裝提升方式，在抱桿下部接裝抱桿其余各段，直至全部組裝完成。5.4.2 塔腿吊裝a) 根據(jù)塔腿重量、根開、主材長度等，場地條件許可時，可以采用汽車吊組立塔腿段；b) 地形條件不許可時,采用小型倒落式人字抱桿就近塔腿處組立抱桿，利用組立抱桿單根吊裝塔腿主材。塔腿主材吊裝時應選擇合理的吊點位置，采用合適的吊具。c) 單根主材或塔片組立完成后，應隨即安裝并緊固好地腳螺栓，并打好臨時拉線，在鐵塔四個面輔材未安裝完畢之前，不得拆除臨時拉線。d) 利用已立塔

13、腿段抬吊鐵塔四個面輔材：利用主材上掛點首先抬吊橫隔材與大斜材，再逐根吊裝小斜材。e) 分片吊裝塔腿片時，抱桿和其他工器具應按整體組立鐵塔施工進行計算。5.4.3 提升抱桿a) 鐵塔塔腿段組立結束，塔材全部裝齊且緊固螺栓后即可提升抱桿。由于抱桿較重，應采用兩套滑車組加一套平衡滑車組進行提升。抱桿提升現(xiàn)場布置如圖4所示。b) 提升過程中應設置不少于兩道腰環(huán)，腰環(huán)拉索收緊并固定在4根主材上，兩道腰環(huán)的間距不得小于6m。抱桿高出已組塔體的高度，應滿足待吊段順利就位的要求。外拉線未受力前，不應松腰環(huán)；外拉線受力后，腰環(huán)應呈松弛狀態(tài)。(a) 內懸浮外拉線抱桿組塔 (b) 內懸浮內拉線抱桿組塔1拉線調節(jié)滑車

14、組；2腰環(huán)；3抱桿；4抱桿外拉線；5提升滑車組；6已立塔身；7轉向滑車；8牽引繩；9平衡滑車；10牽引滑車組；11地錨；12緩松器；13內拉線圖4 內懸浮外（內）拉線抱桿提升布置示意圖c) 在塔身兩對角處各掛上一套提升滑車組，滑車組的下端與抱桿下部的掛板相連，將兩套滑車組牽引繩通過各自塔腿上的轉向滑車引入地面上的平衡滑車，相互連接，平衡滑車與地面滑車組相連，利用地面滑車組以“2變1”方式進行平衡提升，提升時依靠兩道腰環(huán)及頂部落地拉線控制抱桿。d) 抱桿提升過程中，應設專人對腰環(huán)和抱桿進行監(jiān)護；隨抱桿的提升，應同步緩慢放松拉線，使抱桿始終保持豎直狀態(tài)。e) 抱桿提升到預定高度后，將承托繩固定在主

15、材節(jié)點的上方或預留孔處。f) 抱桿固定后，收緊拉線，調整腰環(huán)使腰環(huán)呈松弛狀態(tài)。調整抱桿的傾斜角度，使其頂端定滑車位于被吊構件就位后的結構中心的垂直上方。5.4.4 塔身吊裝a) 塔身吊裝時，抱桿應適度向吊件側傾斜，但傾斜角度不宜超過10，以使抱桿、拉線、控制系統(tǒng)及牽引系統(tǒng)的受力更為合理。b) 在吊件上綁扎好倒“V”形吊點繩，吊點繩綁扎點應在吊件重心以上的主材節(jié)點處，若綁扎點在重心附近時，應采取防止吊件傾覆的措施。c) “V”形吊點繩應由2根等長的鋼絲繩通過卸扣連接，兩吊點繩之間的夾角不得大于120。5.4.5 橫擔吊裝a) 吊裝雙回路鐵塔橫擔，根據(jù)抱桿承載能力、橫擔重量和塔位場地條件，上橫擔部

16、分可采用整吊、分段或分段分片吊裝方式。采用分段吊裝時，靠近塔身段利用抱桿吊裝，外側段利用輔助抱桿吊裝；如圖5所示。1抱桿；2輔助抱桿；3起吊滑車組；4起吊繩；5吊件（上橫擔）；6抱桿滑車組；7抱桿外拉線；8承托機構；9抱桿內拉線；10鐵塔井口圖5 上橫擔分段吊裝（抱桿兩種安裝位置）示意圖b) 吊裝雙回路鐵塔橫擔時，吊點繩宜綁扎在橫擔重心偏外的位置。起吊時，橫擔外端略上翹，就位時先連接上平面兩主材螺栓，后連接下平面兩主材螺栓。雙回路鐵塔的上層橫擔強度滿足吊裝下層橫擔時，可利用上層橫擔作支撐進行吊裝，否則應采取補強或其他措施進行吊裝。c) 利用內懸浮內拉線抱桿吊裝鐵塔橫擔時，在鐵塔井口處應采用腰環(huán)

17、防止抱桿向塔正面傾倒。5.4.6抱桿拆除a) 鐵塔組立完畢后，抱桿即可拆除。b) 收緊抱桿提升系統(tǒng)，使承托繩呈松弛狀態(tài)后拆除，再將抱桿頂部降到低于鐵塔頂面以下，裝好鐵塔頂部水平材。c) 在鐵塔頂面的兩主材上掛“V”形吊點繩，利用起吊滑車組將抱桿下降至地面，逐段拆除，拉出塔外、運出現(xiàn)場?！癡”形吊點繩位置應選在鐵塔主材的節(jié)點處。d) 拆除時應采取防止抱桿旋轉、擺動的措施。5.5 主要受力計算5.5.1內懸浮外（內）拉線抱桿分解組塔的施工計算應包括主要工器具的受力計算及構件的強度驗算。主要工器具包括抱桿、抱桿拉線、起吊繩（包括起吊滑車組、吊點繩、牽引繩等）、承托繩和控制繩等。工具受力計算應先將全塔

18、各次的吊重及相應的抱桿傾角、控制繩及拉線對地夾角進行組合，計算各工器具受力，取其最大值作為選擇相應工器具的依據(jù)。5.5.2主要工器具受力分析圖如圖6、圖7所示。 (a) A工況 (b) B工況 圖6 內懸浮外拉線抱桿組塔受力分析圖(a) A工況 (b) B工況圖7 內懸浮內拉線抱桿組塔受力分析圖5.5.3 控制繩對于分片或分段吊裝時，綁扎吊件處的控制繩應采用左右各一根鋼絲繩，兩根鋼絲繩對地的夾角宜為3060，以保證塔片平穩(wěn)提升。其合力計算式為： （1）式中：F控制繩的靜張力合力，kN；G被吊構件的重力，kN；起吊滑車組軸線與鉛垂線間的夾角，（）；控制繩對地夾角，（）。5.5.4 起吊繩如圖6、

19、圖7所示，起吊繩（起吊滑車組、吊點繩）的合力計算式為： （2）式中：T起吊繩（起吊滑車組、吊點繩）的合力，kN。5.5.5 牽引繩的靜張力 （3）式中：T0牽引繩的靜張力，kN；n起吊滑車組鋼絲繩的工作繩數(shù)；滑車效率，=0.96。5.5.6 抱桿的受力計算a工況: 牽引繩穿過朝天滑車及腰滑車后引至地面 抱桿受力分析如圖8圖8 （4）式中：N0起吊繩、抱桿拉線對抱桿產生的軸心壓力，kN。 在內懸浮外拉線抱桿中： （5） 抱桿的綜合計算壓力中應包括牽引繩對抱桿的壓力，故： （6）式中：N抱桿的綜合計算軸向壓力，kN。抱桿拉線合力線對地夾角，（）；抱桿軸線與鉛垂線間的夾角（即抱桿傾斜角），（）；主要

20、受力拉線的合力與抱桿軸線的夾角，（）。 抱桿傾斜角一般為010。在起吊構件的重力作用下，只考慮兩根主要拉線受力。兩根主要拉線合力按下式計算： （7）式中：Ph主要受力拉線的合力，kN；b工況： 當抱桿向受力側傾斜，牽引繩穿過抱桿頂邊滑車后垂直引至地面 抱桿受力分析如圖9圖9 （8）式中：N抱桿的綜合計算軸向壓力，kN。抱桿拉線合力線對地夾角，（）；抱桿軸線與鉛垂線間的夾角（即抱桿傾斜角），（）；主要受力拉線的合力與抱桿軸線的夾角，（）。 抱桿傾斜角一般為010。在起吊構件的重力作用下，只考慮兩根主要拉線受力。兩根主要拉線合力按下式計算： （9）5.5.7 抱桿拉線的靜張力抱桿傾斜角一般為010

21、。在起吊構件的重力作用下，只考慮兩根主要拉線受力。由于布置上的誤差，兩根拉線考慮1.3的不平衡系數(shù)，主要受力單根拉線的靜張力為： （10）式中：P主要受力拉線的靜張力，kN；受力側拉線與其合力線間的夾角，（）。5.5.8承托繩承托繩的受力不僅要承擔抱桿的外荷載，同時還要承擔抱桿及拉線等附件的重力。a) 當抱桿處于豎直狀態(tài)時： （11）式中：S1兩條承托繩的合力，kN；N抱桿的綜合計算軸向壓力，kN；G0抱桿及拉線等附件的重力，kN；兩承托繩合力線與抱桿軸線間的夾角，（）。b) 當抱桿向受力側傾斜時，受力側承托繩合力較受力反側為大，其值為： （12）式中：S2抱桿向受力側傾斜時，受力側承托繩的合

22、力，kN。受力側兩承托繩合力線與抱桿軸線間的夾角，（）6. 內懸浮外（內）拉線回轉搖臂抱桿分解組塔6.1 工藝特點6.1.1 使用兩搖臂抱桿組塔，可單側或雙側起吊構件。6.1.2 抱桿帶搖臂，施工起吊半徑大，便于構件就位。6.1.3 通過抱桿搖臂以上部位旋轉，施工范圍大，便于構件就位。6.2 現(xiàn)場布置6.2.1 內懸浮外（內）拉線回轉搖臂抱桿分解組塔現(xiàn)場布置如圖10、圖11所示。（a） 外拉線回轉搖臂抱桿組塔 (b) 內拉線回轉搖臂抱桿組塔 (c) 牽引繩、調幅繩轉向示意1起吊滑車組；2抱桿內（外）拉線；3雙鉤緊線器；4腰環(huán)；5吊件；6承托繩；7轉向雙輪滑車；8抱桿拉線地錨；9吊件控制繩地錨；

23、10牽引繩、變幅繩；11機動絞磨地錨；12吊件控制繩。圖10 內懸浮外（內）拉線回轉搖臂抱桿組塔現(xiàn)場布置示意圖一(a) 外拉線回轉搖臂抱桿組塔 (b) 內拉線回轉搖臂抱桿組塔1起吊滑車組；2抱桿內（外）拉線；3雙鉤緊線器；4腰環(huán)；5吊件；6承托繩；7轉向雙輪滑車；8抱桿拉線地錨；9吊件控制繩地錨；10牽引繩、變幅繩；11機動絞磨地錨；12吊件控制繩。圖11 內懸浮外（內）拉線回轉搖臂抱桿組塔現(xiàn)場布置示意圖二6.2.2 內懸浮外（內）拉線回轉搖臂抱桿分解組塔現(xiàn)場布置應遵循下列規(guī)定：a) 懸浮抱桿采用上部旋轉方式，水平覆蓋整個吊裝范圍，懸浮抱桿采用兩側平衡起吊方式。若單側吊裝塔片時，另一側為平衡側

24、，該側滑車組應錨在地面上，并事先將抱桿向起吊反側預傾斜。b) 抱桿長度宜為40m。c) 承托繩固定在鐵塔主材的節(jié)點上，四根承托繩應等長，承托繩與塔身的固定宜通過事先安裝在塔材上的施工板（孔）聯(lián)接, 兩對角線承托繩間的夾角應不大于90；承托繩宜采用裝配式，可以接長或縮短，受力后抱桿應居中。d) 抱桿外拉線地錨應位于與基礎中心線夾角為45的延長線上，離基礎中心的距離應不小于塔高的1.2倍。若場地不能滿足要求時，應驗算各部受力并采取特殊的安全措施。e) 每副抱桿應設四臺機動絞磨，機動絞磨可設在塔身構件副吊側及非橫擔整體吊裝側，與鐵塔中心的距離應不小于塔全高的0.5倍，且不小于40m。6.3 工藝流程

25、內懸浮外（內）拉線回轉搖臂抱桿分解組塔工藝流程如圖12所示。圖12 內懸浮外（內）拉線回轉搖臂抱桿分解組塔工藝流程圖6.4 主要工藝6.4.1 抱桿組立同本標準第5.4.1條。6.4.2 塔腿吊裝a) 根據(jù)塔腿重量、根開、主材長度等，場地條件許可時，可采用汽車吊組立塔腿段；b) 地形條件不許可時,采用小型倒落式人字抱桿在塔位中心處組立抱桿，利用組立抱桿單根對稱吊裝塔腿主材，利用兩側搖臂上的起吊滑車組同步起吊，以保持抱桿兩側受力一致。塔腿主材吊裝時應選擇合理的吊點位置，采用合適的吊具。c) 塔腿分片組立，如圖13所示。d) 單根主材或塔片組立完成后，應隨即安裝并緊固好地腳螺栓，并打好臨時拉線，在

26、鐵塔四個面輔材未安裝完畢之前，不得拆除臨時拉線。6.4.3 抱桿提升同本標準第5.4.3條。6.4.4 塔身吊裝a) 根據(jù)抱桿承載能力和操作人員熟練程度，可以采用單側起吊或雙側平衡起吊。b) 兩側平衡吊裝中，應使吊件同步離地、同步提升、同步就位，減少抱桿承受的不平衡彎矩。c) 吊裝作業(yè)時，當落地拉線與被吊構件有干涉時，應預先采取避讓措施，不應在吊裝中調整落地拉線。d) 兩側塔片安裝就位后，將搖臂旋轉到另兩側，起吊塔體另兩側面的斜材和水平材。待塔體四側斜材及水平材安裝完畢且螺栓緊固后方可松解起吊索具。1抱桿上段；2搖臂；3抱桿下段；4腰環(huán)；5地滑車；6塔片；7抱桿拉線；8起吊滑車組；9轉向滑車；

27、10變幅繩；11保險繩；12浪風繩；13起吊繩。圖13 內懸浮外（內）拉線搖臂抱桿塔腿分片對稱吊裝布置示意圖6.4.5 橫擔吊裝a) 吊裝雙回路鐵塔，根據(jù)抱桿承載能力和線路方向鐵塔前后側場地平整情況，上橫擔部分可采用整吊、分段或分段分片吊裝方式。采用分段吊裝時，靠近塔身段利用搖臂抱桿吊裝，外側段利用輔助抱桿吊裝，如圖14所示。吊裝前，利用搖臂抱桿起吊輔助抱桿至上橫擔上，固定好輔助抱桿，利用搖臂的調幅繩及起吊繩，調整好輔助抱桿的傾斜角度。利用輔助抱桿獨立的起吊系統(tǒng)，整體吊裝上橫擔外側段。上橫擔外側段到達就位高度后，先低后高，對孔就位。b) 吊裝雙回路鐵塔下層橫擔，通過上層橫擔上的施工孔采用“V”

28、形鋼絲繩懸掛獨立起吊系統(tǒng)，下層橫擔可采用分段整體吊裝方式。根據(jù)吊裝噸位，需要加強起吊部位的，利用搖臂抱桿的起吊繩預緊綁扎于起吊部位的鋼絲繩。 1輔助抱桿；2吊件；3吊繩；4起吊滑車；5抱桿起吊繩；6變幅繩；7外拉線；8起吊繩、變幅繩；9腰箍；10承托繩。圖14 上橫擔分段吊裝示意圖6.4.6 抱桿拆除下降抱桿前，先將搖臂收攏并固定在主抱桿上，其余同本標準第5.4.6條。6.5主要受力計算6.5.1 內懸浮外（內）拉線回轉搖臂抱桿分解組塔的施工計算應包括主要工器具的受力計算及構件的強度驗算。主要工器具包括抱桿、抱桿拉線、起吊繩（包括起吊滑車組、吊點繩、牽引繩等）、承托繩、變幅繩和腰箍等。工具受力

29、計算應先將全塔各次的吊重及相應的抱桿拉線夾角、控制繩對地夾角進行組合，計算各工器具受力，取其最大值作為選擇相應工器具的依據(jù)；抱桿強度計算應符合DL/T875相關規(guī)程的規(guī)定。6.5.2 內懸浮外（內）拉線回轉搖臂抱桿受力分析圖如圖15所示。a) 起吊繩（起吊滑車組、吊點繩）計算負載。式中：動荷系數(shù)，=1.2 。被吊構件重力。指起吊件Q、起吊繩、吊鉤重量之和 kN；b) 起吊滑車組出端頭拉力 式中：起吊滑車組鋼絲繩工作繩數(shù) 。 滑車效率 ； c) 變幅滑車組與水平線的夾角d) 變幅滑車組與搖臂的夾角圖中：Gy 搖臂自重 kN；Gt 變幅鋼絲繩自重 kN；Gw 桅桿自重 kN；GZ 抱桿搖臂座（回轉

30、體）以下部分自重，kN； 桿身均布風線載 kN/m； 搖臂均布風線載 kN/m；Ft 變幅鋼絲繩風載 kN；Fs 起吊繩與吊件風載 kN；T1,2 起吊荷載 kN；S1,2 起吊繩出端頭荷載 kN；T11,12變幅鋼絲繩張力荷載 kN；T21,22變幅繩桅桿端頭張力荷載 kN；S21,22 變幅繩出端頭荷載 kN；L 搖臂長度 m ；L1,2,3 桿身腰箍支撐位置 m；H 桅桿高度 m ；e1,2 滑輪組中心至搖臂中心線距離 m ；b 搖臂鉸接點至桿身中心線距離 m ；c 滑輪組中心至桅桿中心線距離 m ；d 變幅轉向鋼絲繩至桅桿中心線距離 m ； 搖臂中心線與地面夾角（）； 變幅滑車組與地面

31、夾角（）； 變幅滑車組與搖臂夾角（）； 拉線合力線與抱桿夾角（）圖15 內懸浮內（外）拉線回轉搖臂抱桿組塔受力分析圖e) 變幅滑車組張力T11f) 搖臂部分計算搖臂部分計算工況為搖臂在水平面內受到垂直于搖臂中心線方向風載作用工況。其余計算工況從略。1）作用在搖臂上的軸向壓力：2）搖臂根部支持力在X、Y方向上的分量為：3）搖臂正面任意點彎矩：搖臂側面任意點彎矩：4）搖臂任意點總彎矩：g) 桅桿部分計算1）變幅鋼絲繩桅桿端頭張力：2）變幅鋼絲繩出端頭拉力：3）作用在桅桿上的軸向壓力：4）桅桿部分計算工況為桅桿在正面受到垂直于搖臂中心線方向風載作用工況。其余計算工況從略。桅桿正面任意點水平力：桅桿正

32、面任意點彎矩：h) 搖臂座（回轉體）部分計算1）作用在搖臂座（回轉體）部分的軸向壓力：式中： 搖臂座部分（回轉體）自重 kN ；2）作用在搖臂座（回轉體）部分的水平力：3）作用在搖臂座（回轉體）部分的彎矩：i) 抱桿桿身部分計算1）各支點的約束反力、剪力及彎矩圖：主抱桿通過承托繩及腰箍與鐵塔相連，為多支點的超靜定桿件，可利用三力矩方程來計算抱桿各支點的約束反力、剪力及彎矩。式中： 抱桿跨度內的右端虛梁反力， 抱桿跨度內的左端虛梁反力，2）各支點彎矩：3）各支點約束反力：4）各支點剪力： （ 為桅桿頂點處水平力。）5）各支點約束反力、剪力及彎矩圖：j) 外（內）拉線部分計算對于正方形鐵塔結構，單

33、根拉線所受拉力： 式中：R3 支點約束力，kN； 兩拉線合力線與抱桿軸線間的夾角，（）。h) 承托繩部分計算承托繩的受力不僅要承擔抱桿的外荷載，同時還要承擔抱桿及拉線等附件的荷載。兩承托繩的合力： 式中：NB 抱桿的搖臂座（回轉體）部分軸向壓力，kN；GZ 抱桿搖臂座（回轉體）以下部分自重，kN； 兩承托繩合力線與抱桿軸線間的夾角，（）。6.6 主要類似結構抱桿6.6.1 內懸浮外（內）拉線雙搖臂抱桿、內懸浮外（內）拉線四搖臂抱桿（吊裝布置示意如圖16）。6.6.2 主要工藝特點：a) 使用雙搖臂抱桿組塔，可單側或雙側起吊構件。單側吊裝時，抱桿頂部應向平衡側（即起吊反向側）預偏移0.3m0.5

34、m，一側搖臂的起吊滑車組均應與塔腳相連接，起到平衡拉線的作用。起吊過程中抱桿應保持豎直； b) 四搖臂抱桿可單側或雙側起吊構件。單側吊裝時，抱桿桿頂應向吊件反向預偏移0.2m0.3m，三側搖臂的起吊鋼絲繩組應與塔腳相連接，起到吊裝塔片平衡拉線的作用；雙側吊裝時，抱桿必須調直，雙側塔片應對稱布置且重量近似相等，起吊重量應不超過設計起吊重量的50，起吊應同步同速度。另兩個搖臂的起吊鋼絲繩組應與塔腳相連接，以保持抱桿的整體穩(wěn)定性。(a) 內懸浮外拉線搖臂抱桿組塔示意圖 (b) 內懸浮內拉線搖臂抱桿組塔示意圖1起吊滑車；2抱桿拉線；3雙鉤緊線器；4腰環(huán)；5塔片；6承托系統(tǒng)；7控制繩；8變幅繩；9起吊繩

35、、變幅繩。圖16 內懸浮內（外）拉線搖臂抱桿對稱吊裝布置示意圖7. 落地式外（內）拉線回轉搖臂抱桿分解組塔7.1 工藝特點7.1.1 抱桿立于鐵塔中心的地面上，抱桿高度隨鐵塔組立高度的增加而逐漸增高。使用落地式回轉搖臂抱桿組塔，穩(wěn)定性好。塔身中間有井筒或井架，強度滿足抱桿吊裝要求時可利用其作抱桿支撐。7.1.2 抱桿能適應各種地形條件。7.1.3 抱桿帶搖臂，施工起吊半徑大，便于構件就位。7.1.4 通過抱桿搖臂以上部位回轉，施工范圍大，便于正、側面構件就位。7.2 現(xiàn)場布置7.2.1 落地式外（內）拉線回轉搖臂抱桿分解組塔的現(xiàn)場布置示意圖如圖17所示。1起吊滑車組；2抱桿拉線；3雙鉤緊線器；

36、4腰環(huán)；5吊件；6承托繩；7抱桿底座；8吊件控制繩地錨；9牽引繩、變幅繩；10機動絞磨地錨；11吊件控制繩。圖17 落地式外（內）拉線回轉搖臂抱桿組塔現(xiàn)場布置示意圖7.2.2 抱桿高度及搖臂長度應滿足塔片就位的要求。7.2.3 機動絞磨應設在塔身構件副吊側及非橫擔整體吊裝側，與鐵塔中心的距離應不小于塔全高的0.5倍，且不小于40m。7.3 工藝流程落地式外（內）拉線回轉搖臂抱桿分解組塔工藝流程如圖18所示。圖18 落地式內（外）拉線回轉搖臂抱桿分解組塔工藝流程圖7.4 主要工藝7.4.1 抱桿組立a) 抱桿首次組立高度應滿足吊裝塔腿的需要，一般為2030m。b) 在地面將落地搖臂抱桿組裝好，安

37、裝所有滑車組及附件等，采用倒落式人字抱桿整體組立搖臂抱桿。7.4.2 塔腿吊裝a) 組立塔腿時，抱桿必須設置落地拉線，將抱桿落地拉線固定在四個塔腳基礎處。b) 其余同本標準第6.4.2條。7.4.3 提升抱桿a) 每吊完一段塔體后，應將4側輔助材（斜材、水平材等）全部補裝齊全并緊固螺栓后再提升抱桿。提升抱桿時腰環(huán)應不少于2道，且每隔15m左右設置一道腰環(huán)。b) 抱桿的升高采用倒裝提升接長的方法，利用已經(jīng)組立好的塔體主材作為支撐架，通過提升滑車組將抱桿升高，然后在其下方接裝下段標準節(jié)。c) 抱桿升高后，應用經(jīng)緯儀在順線路及橫線線路兩個方向上監(jiān)測抱桿的豎直狀態(tài)，抱桿調直后再收緊并固定頂層腰環(huán)及搖臂

38、的變幅滑輪組。d) 抱桿的底部應平整，遇到軟土時，應采取防止抱桿下沉的措施。7.4.4 塔身吊裝a) 單側吊裝時，抱桿頂部應向平衡側（即起吊反向側）預偏移0.3m0.5m，反側搖臂的起吊滑車組均應與塔腳相連接，起到平衡拉線的作用。起吊過程中抱桿應保持豎直。b）雙側吊裝時，抱桿必須調直，雙側塔片應對稱布置且重量近似相等，起吊應同步同速度。c) 鐵塔塔片應組裝在搖臂的正下方，以避免吊件對搖臂及抱桿產生偏心扭矩。單側起吊時，如受場地限制，吊件的起吊中心對抱桿軸線的偏角應不大于10。d) 兩側塔片安裝就位后，隨即起吊塔體另兩側面的斜材和水平材。待塔體四側斜材及水平材安裝完畢且螺栓緊固后方可拆除起吊索具

39、。e) 組立塔腿以上各段塔體時，抱桿在塔體內應設置不少于2道腰環(huán)，腰環(huán)間距應滿足抱桿穩(wěn)定的要求，且上道腰環(huán)應位于已組塔體上平面的節(jié)點處。7.4.5 橫擔吊裝a) 對其他塔型同本標準第6.4.5條。7.4.6 抱桿拆除a) 下降抱桿前，先將搖臂收攏并固定在主抱桿上。b) 抱桿拆除為倒裝提升的逆過程，抱桿從下往上逐段拆除。7.5 主要受力計算7.5.1 落地式外（內）拉線回轉搖臂抱桿分解組塔的施工計算應包括主要工器具的受力計算及構件的強度驗算。主要工器具包括抱桿、抱桿拉線、起吊繩（包括起吊滑車組、吊點繩、牽引繩等）、提升繩、變幅繩和控制繩等。工具受力計算應先將全塔各次的吊重及相應的抱桿拉線夾角、控

40、制繩對地夾角進行組合，計算各工器具受力，取其最大值作為選擇相應工器具的依據(jù)；抱桿強度計算應符合DL/T875相關規(guī)程的規(guī)定。7.5.2 落地式外（內）拉線回轉搖臂抱桿分解組塔的施工計算同本標準第6.5.2條。7.6 主要類似結構抱桿7.6.1 落地式外（內）拉線雙搖臂抱桿、落地式外（內）拉線四搖臂抱桿（吊裝布置示意如圖19）7.6.2 主要工藝特點：a） 使用搖臂抱桿組塔，可單側或雙側起吊構件。單側吊裝時，為了保證抱桿受力后處于平衡狀態(tài)，抱桿頂部應向平衡側（即起吊反向側）預偏移0.3m0.5m，一側搖臂的起吊滑車組均應與塔腳相連接，起到平衡拉線的作用。起吊過程中抱桿應保持豎直；b） 雙搖臂抱桿，施工起吊半徑大，便于構件就位。該抱桿頂部懸掛滑車組可用于吊裝正面、背面塔片。c） 四搖臂抱桿不用外拉線，能適應各種地形條件。(a) 外拉線 (b) 內拉線1起吊滑車；2抱桿拉線；3雙鉤緊線器；4腰環(huán)；5塔片；6提升系統(tǒng)；7控制繩；8變幅繩；9起吊繩、變幅繩。圖19 落地式外（內）拉線搖臂抱桿對稱吊裝布置示意圖8. 塔式起重機分