1、目錄摘要1關(guān)鍵詞1一、電子商務(wù)時(shí)代的物流配送1（一）電子商務(wù)與物流配送的概念1（二）電子商務(wù)時(shí)代下物流配送的地位和特征1（三）電子商務(wù)時(shí)代物流配送的作業(yè)流程3二、電子商務(wù)時(shí)代物流配送存在的問題及解決的策略3（一）電子商務(wù)時(shí)代物流配送存在的問題3（二）電子商務(wù)時(shí)代物流配送問題的解決策略5三、電子商務(wù)時(shí)代物流配送的發(fā)展方向6（一）建立電子商務(wù)下的新型配送中心6（二）建立現(xiàn)代化信息網(wǎng)絡(luò)6（三）加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè), 建立物流配送管理信息系統(tǒng), 實(shí)現(xiàn)物流配送信息化6（四）建立良好的供應(yīng)鏈關(guān)系7（五）組建物流聯(lián)盟7（六）發(fā)揮政府對(duì)物流發(fā)展的促進(jìn)作用7（七）實(shí)現(xiàn)物流配送體系的社會(huì)化和產(chǎn)業(yè)化8參考文獻(xiàn)8電子

2、商務(wù)時(shí)代的物流配送思考（電子商務(wù)專業(yè)電商09（3）班，王帥）摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著越來越重要的作用，電子商務(wù)的發(fā)展使企業(yè)的業(yè)務(wù)規(guī)模和輻射范圍得到大大的提高，尤其是中小企業(yè)，越來越多的企業(yè)開始開展電子商務(wù)。但是作為電子商務(wù)發(fā)展最基礎(chǔ)的條件物流配送卻不能適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的需求，物流配送是完成電子商務(wù)交易中最重要的一環(huán)物流配送效率的高低將直接影響到整個(gè)電子商務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r，本文通過對(duì)電子商務(wù)時(shí)代的物流配送的思考，對(duì)物流配送存在的問題解決對(duì)策以及物流配送的發(fā)展提出相應(yīng)的策略，借以能夠提高整個(gè)物流配送的效率水平，促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流；物流配送；

3、第三方物流辦隨著信息化、網(wǎng)絡(luò)化、電子化的發(fā)展，電子商務(wù)的發(fā)展已是大勢(shì)所趨，電子商務(wù)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所起的作用也愈發(fā)的重要，人們也越來越多的開始開展重視電子商務(wù)的發(fā)展，而作為電子商務(wù)發(fā)展最基礎(chǔ)的條件物流配送卻無法滿足如今電子商務(wù)發(fā)展的需求，這就需要對(duì)我國(guó)的物流配送水平提出了相當(dāng)大的考驗(yàn)，必須提高物流配送的水平才能適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展，所以也對(duì)物流配送的水平提出了更高的要求。一、電子商務(wù)時(shí)代的物流配送（一）電子商務(wù)與物流配送的概念電子商務(wù)是在Internet 開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下, 基于瀏覽器/服務(wù)器的應(yīng)用方式, 實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購(gòu)物、企業(yè)之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付的一種新型的交易方式。電子商務(wù)與傳統(tǒng)商務(wù)

4、本質(zhì)區(qū)別, 就在于它以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)進(jìn)行商品、貨幣和服務(wù)交易, 目的在于減少信息社會(huì)的商業(yè)中間環(huán)節(jié), 縮短周期, 降低成本, 提高經(jīng)營(yíng)效率, 提高服務(wù)質(zhì)量, 使企業(yè)有效地參與競(jìng)爭(zhēng)。物流配送是指:在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶的要求，對(duì)物資進(jìn)行揀選、加工、分割、組配、包裝等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。物流配送是一種完善的、高級(jí)的輸送活動(dòng)，它不是簡(jiǎn)單地將消費(fèi)者訂購(gòu)的商品送到各個(gè)消費(fèi)者手中，而是按照各個(gè)消費(fèi)者的要求，在備貨和配貨的基礎(chǔ)上以確定的組織和明確的供貨渠道，并在相關(guān)的制度約束下，定時(shí)、定點(diǎn)、定量地進(jìn)行送貨。（二）電子商務(wù)時(shí)代下物流配送的地位和特征 1.電子商務(wù)下物流配送的地位電子商

5、務(wù)的主體是商務(wù), 商務(wù)的核心是商品交易, 這必然涉及到商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移, 貨幣的支付, 相關(guān)信息的傳遞, 商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移。即商流、資金流、信息流、物流。在電子商務(wù)環(huán)境下, 這四部分都與傳統(tǒng)情況不同。電子商務(wù)通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流( 信息交換) 、商流( 商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移) 和資金流的問題, 而將商品及時(shí)地配送到用戶手中, 即完成商品的空間轉(zhuǎn)移( 物流) 才標(biāo)志著電子商務(wù)過程的結(jié)束。因此, 作為整個(gè)交易的最后一個(gè)過程, 物流配送執(zhí)行結(jié)果的好壞將對(duì)電子商務(wù)交易的成敗起著十分重要的作用, 對(duì)整個(gè)電子商務(wù)過程的實(shí)現(xiàn)起著決定性的作用, 沒有物流的實(shí)現(xiàn),整個(gè)商務(wù)過程就等于失敗

6、。2.電子商務(wù)下物流配送的特征電子商務(wù)下的物流配送定位在為電子商務(wù)的客戶提供服務(wù), 根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn), 對(duì)整個(gè)物流和配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度, 按照用戶訂貨要求, 在物流基地進(jìn)行理貨工作, 并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。作為一種新型物流配送方式, 它具有以下特征: (1)信息化：電子商務(wù)下的物流配送是建立在電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的。信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速、準(zhǔn)確傳遞, 提高了倉(cāng)庫(kù)管理、裝卸運(yùn)輸、配送發(fā)運(yùn)的現(xiàn)代化水平。(2)現(xiàn)代化：電子商務(wù)下的新型物流配送使用條碼、語(yǔ)音、射頻、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取、自動(dòng)跟蹤等先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備與管理, 提高配送的反應(yīng)速度, 縮短配送時(shí)間, 為銷售

7、提供服務(wù)。(3)自動(dòng)化：電子商務(wù)下的物流配送中的運(yùn)送規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)、倉(cāng)儲(chǔ)貨、貨箱排列裝卸、搬運(yùn)等均按照自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)作業(yè), 并按照最佳配送路線配送商品。(4)社會(huì)化：很多傳統(tǒng)的物流配送中心往往是某企業(yè)為給本企業(yè)或本系統(tǒng)提供物流配送服務(wù)而建立起來的, 有些物流配送中心雖然也有為社會(huì)服務(wù)的, 但具有很大的局限性。電子商務(wù)下的新型物流配送打破以前物流配送的各項(xiàng)功能分別從屬于社會(huì)各單位、各部門, 條塊分割, 導(dǎo)致物流配送功能弱化, 系統(tǒng)不完整等局面, 遵循社會(huì)化大生產(chǎn)分工協(xié)作的客觀要求, 加快了物流配送活動(dòng)的社會(huì)化進(jìn)程。(5)合理化：電子商務(wù)下物流配送通過一個(gè)漸進(jìn)的過程, 將物流配送各個(gè)環(huán)節(jié)合理地相互銜接, 相

8、互適應(yīng), 形成最佳的結(jié)構(gòu)、流程和運(yùn)行機(jī)制,既能夠充分發(fā)揮各環(huán)節(jié)的效率, 又能使物流配送整體的效率充分發(fā)揮, 實(shí)現(xiàn)了物流配送的合理化。在電子商務(wù)下, 物流配送合理化是物流配送系統(tǒng)的基本功能和運(yùn)行特征。(6)虛擬性：基于網(wǎng)絡(luò)所具有的虛擬性特征, 企業(yè)可以在網(wǎng)絡(luò)上對(duì)電子商務(wù)下的物流配送活動(dòng)進(jìn)行現(xiàn)實(shí)虛擬, 生成各種環(huán)境, 作用于人的視覺和聽覺等, 使人們不僅可以看到配送活動(dòng)的圖像, 而且還可以進(jìn)行配送的操作演示, 產(chǎn)生身臨其境的感覺, 可使企業(yè)有效地對(duì)配送活動(dòng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控, 保證配送環(huán)節(jié)的合理銜接, 提高配送效率。這一特征是傳統(tǒng)物流配送無法比擬的。（三）電子商務(wù)時(shí)代物流配送的作業(yè)流程1.集貨與分揀（1

9、）摘取方式：在配送中心當(dāng)中，針對(duì)每個(gè)用戶的訂單，分別為其揀選出所需貨物的方式。（2）播種方式：將需配送的同一種貨物，從配送中心集中搬運(yùn)到發(fā)貨場(chǎng)地，然后根據(jù)各用戶對(duì)該種貨物的需求量進(jìn)行二次分配，就像播種一樣。2.配裝將所配送的客戶所需的各種貨品，按其配送車輛的裝載容量進(jìn)行裝載組配。在車輛裝配時(shí)，要根據(jù)貨物的具體情況以及車輛的狀況進(jìn)行簡(jiǎn)單的計(jì)算，再根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定裝車方案，一般按以下要求進(jìn)行：（1）外觀相近、容易混淆的貨物分開裝載，從而減少差錯(cuò)；（2）裝載時(shí)，輕貨在上，重貨在下；包裝強(qiáng)度高的貨物在下，包裝強(qiáng)度低的貨物在上；（3）按確定的路線送貨，先送的貨物要后裝；（4）貨與貨之間，貨物與車廂之間要留有

10、適當(dāng)空隙并適當(dāng)襯墊，防止貨損；（5）串味的貨物不能相互混裝；3.配送運(yùn)輸配送運(yùn)輸是較短距離，局部區(qū)域內(nèi)的多用戶、多品種的聯(lián)合送貨運(yùn)輸形式，一般使用汽車作為交通工具。配送的運(yùn)輸路線要進(jìn)行特別的規(guī)劃。4.送達(dá)服務(wù)送達(dá)服務(wù)不僅包括將貨物送到客戶手中，正式移交，還包括安裝使用咨詢等服務(wù)；二、電子商務(wù)時(shí)代物流配送存在的問題及解決的策略（一）電子商務(wù)時(shí)代物流配送存在的問題1.物流配送中心信息化程度低我國(guó)大多數(shù)物流配送中心的信息化程度都比較低，對(duì)于在物流配送過程中的許多問題都處于半人工狀態(tài)，物流系統(tǒng)開發(fā)滯后。電子商務(wù)發(fā)展的成功與否，不僅僅與保證送貨的準(zhǔn)確與及時(shí)，更重要的是其售后服務(wù)的高低，如：跟蹤產(chǎn)品訂單等

11、服務(wù)。2.服務(wù)觀念問題目前國(guó)內(nèi)的物流配送發(fā)展還受到傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)觀念的影響，我國(guó)大多數(shù)的物流企業(yè)服務(wù)的范圍還僅僅局限于運(yùn)輸、搬運(yùn)以及倉(cāng)儲(chǔ)之上，物流配送的功能還得不到全面的發(fā)揮。與國(guó)外的物流配送相比就體現(xiàn)出了較大的差距，國(guó)外的物流配送不僅僅局限于簡(jiǎn)單的運(yùn)輸?shù)?，?guó)外的物流配送則是提供更多的增值服務(wù)內(nèi)容，進(jìn)一步增強(qiáng)其自身的核心服務(wù)價(jià)值。3.物流和配送方面的人才嚴(yán)重缺乏物流企業(yè)的從業(yè)人員是否具有專業(yè)的物流知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，往往會(huì)直接關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。同時(shí)我國(guó)在物流方面起步較晚，與物流和配送相關(guān)的教育也比較落后，雖然說現(xiàn)在很多的高校都開展了物流管理這門課程，但是高校培養(yǎng)的學(xué)生與企業(yè)所需要的人才還有一定

12、的差距，物流人才的缺乏成為阻礙物流業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)重要因素。4.配送成本偏高配送中心的規(guī)模小和發(fā)展不平衡，同時(shí)我國(guó)長(zhǎng)期以來受到行業(yè)地域的分割的影響，物流配送中心在選址上就會(huì)出現(xiàn)分布不均的現(xiàn)象，難以形成統(tǒng)一的布局結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上建立的配送中心，在規(guī)模上難以形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，從而在提高經(jīng)濟(jì)效益上就顯得那么的不明顯，形不成規(guī)模優(yōu)勢(shì)就會(huì)使雙方的積極性受挫。此外以企業(yè)為對(duì)象的專業(yè)化配送發(fā)展較快，而面向社會(huì)區(qū)域性的發(fā)展卻比較緩慢，由此形成額社會(huì)資源的閑置與重復(fù)配置的突出矛盾，而電子商務(wù)不受時(shí)間、地域上的限制，很難形成有規(guī)模的配送流量由此造成的配送任務(wù)繁雜，從而配送成本居高不下。5. 配送中心布局不合理配送中心出現(xiàn)

13、布局不合理的情況，在物流配送中心的建設(shè)過程當(dāng)中，由于種種的原因，尤其是管理職責(zé)的不明和規(guī)劃不當(dāng)，從而造成宏觀上的配送中心區(qū)域布局不合理，這就造成了物流設(shè)施的重復(fù)建設(shè)，導(dǎo)致了社會(huì)資源的極度浪費(fèi)現(xiàn)象。由于企業(yè)不能夠結(jié)合自身的情況及自身的實(shí)際能力、發(fā)展需要和市場(chǎng)環(huán)境狀況，盲目的建設(shè)，導(dǎo)致物流配送中心無法真正的開展工作，開展配送業(yè)務(wù)，很多的快遞公司，其信用難以保證，通常會(huì)出現(xiàn)顧客貨物丟失、交貨延誤、以及貨物損壞情況，而且從整個(gè)物流業(yè)發(fā)展和社會(huì)資源的角度來說，單個(gè)的公司由于其規(guī)模有限，難以形成規(guī)模效應(yīng)，使得物流配送難以專業(yè)化發(fā)展。6.配送渠道不完善目前電子商務(wù)企業(yè)物流配送的方式有以下幾種：建立自己的配送

14、網(wǎng)絡(luò)，組建自建的配送團(tuán)隊(duì)，獨(dú)立完成整個(gè)配送過程。從而可以看出要想建立自己的配送網(wǎng)絡(luò)其難度還是相當(dāng)大的，首先就是要有充足的資金作為依靠，但是并不是每個(gè)公司都有其實(shí)力組建自己的配送網(wǎng)絡(luò)，另一方面就算組建成了自己的配送網(wǎng)絡(luò)，在管理整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)，不僅困難而且還難以形成規(guī)模效益可能得不償失。電子商務(wù)企業(yè)與專業(yè)化的配送公司開展合作，交給他人來完成配送工作。但是電子商務(wù)企業(yè)與這些獨(dú)立的配送公司在信息溝通上、經(jīng)營(yíng)管理方式上存在著一定的差距，導(dǎo)致了 系統(tǒng)與電子商務(wù)平臺(tái)脫節(jié)的現(xiàn)象，出現(xiàn)配送工作不及時(shí)，忘記送貨或者是無法送貨的現(xiàn)象，等等令客戶不滿意的現(xiàn)象。 采取網(wǎng)上購(gòu)物，網(wǎng)下就近商店付款取貨的形式。這種形式，增加了

15、商店的店面成本，而且不能實(shí)現(xiàn)“送貨到家”，由此降低了電子商務(wù)的服務(wù)質(zhì)量和本質(zhì)內(nèi)涵，因而得不到推廣。（二）電子商務(wù)時(shí)代物流配送問題的解決策略1.用信息網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)手段，加快科技創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)配送速度，降低物流成本，提高物流配送效率，必須加快物流技術(shù)現(xiàn)代化步伐。加快提高物流配送手段機(jī)械化和自動(dòng)化水平，采用先進(jìn)的現(xiàn)代物流技術(shù)與設(shè)備。廣泛運(yùn)用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)、無線互聯(lián)技術(shù)以及管理信息系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)、電子定貨系統(tǒng)、快速反應(yīng)系統(tǒng)等。2.擺脫傳統(tǒng)計(jì)劃觀念限制，開展多元業(yè)務(wù)受到傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的限制國(guó)內(nèi)的物流配送行業(yè)其主要業(yè)務(wù)內(nèi)容還僅僅局限與運(yùn)輸這一點(diǎn)上，首先要從公司的整體文化上擺脫

16、傳統(tǒng)的觀念限制，使整個(gè)公司的員工老板意識(shí)到物流配送行業(yè)其業(yè)務(wù)內(nèi)容不僅僅局限與單一的物流運(yùn)輸，其次要真正做到擴(kuò)展其業(yè)務(wù)內(nèi)容，提供各類增值服務(wù)項(xiàng)目，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。3.以人為本，積極培養(yǎng)電子商務(wù)物流配送相關(guān)人才積極發(fā)展電子商務(wù)物流配送方面的人才是物流配送發(fā)展的大勢(shì)所趨，物流配送的發(fā)展需要專業(yè)化的電子商務(wù)物流配送專業(yè)人才，所以人才的培養(yǎng)要得到足夠的重視。堅(jiān)持以需求為導(dǎo)向、學(xué)用結(jié)合、自主創(chuàng)新的原則，根據(jù)不同的對(duì)象，多形式的開展人才培養(yǎng)工作。可以通過集中培訓(xùn)、遠(yuǎn)程教育、普及教育、專業(yè)教育和引進(jìn)國(guó)外高層次的物流專門人才。4.積極尋求“連鎖經(jīng)營(yíng)”與電子商務(wù)的結(jié)合，編織電子商務(wù)物流配送網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)階段可以通過

17、“連鎖經(jīng)營(yíng)”的方式，作為解決電子商務(wù)物流配送問題的方案。連鎖經(jīng)營(yíng)在我國(guó)的發(fā)展雖然才剛剛十幾年，但其快速發(fā)展的勢(shì)頭已超過了傳統(tǒng)百貨業(yè)。地域分布廣闊的連鎖店為網(wǎng)上虛擬商城提供實(shí)際意義的配送支持，使網(wǎng)上購(gòu)物空間無限成為現(xiàn)實(shí)，降低配送成本，形成低價(jià)格商品銷售，使網(wǎng)上購(gòu)物具有競(jìng)爭(zhēng)力與傳統(tǒng)零售搶奪市場(chǎng)份額。連鎖經(jīng)營(yíng)與電子商務(wù)雖然屬于兩個(gè)不同的領(lǐng)域，但是兩者的結(jié)合卻散發(fā)著無窮的魅力。5.加強(qiáng)物流配送的科學(xué)化管理積極加強(qiáng)科學(xué)化的管理方式，在物流配送中心的發(fā)展建設(shè)當(dāng)中，積極引進(jìn)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，避免在物流配送中的重復(fù)性建設(shè)問題，加強(qiáng)管理人的培訓(xùn)，對(duì)管理崗位的工作者進(jìn)行專業(yè)化的管理培訓(xùn)，使管理者能夠在自己的工作崗位

18、上更好的開展工作，使得物流配送工作更專業(yè)，更有效的開展下去，避免或者是減少因工作失誤對(duì)顧客造成的不必要的損壞，從而增強(qiáng)物流公司自身的軟實(shí)力，使得自己能夠在工作崗位上更加的具有競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也使得自己工作的公司具有其獨(dú)特的核心競(jìng)爭(zhēng)力。6.國(guó)家在政策上、資金上對(duì)社會(huì)化、電子化的物流配送系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)行支持和幫助為了保障和促進(jìn)電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展，我國(guó)制定了相應(yīng)的法律法規(guī)來適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展，彌補(bǔ)物流配送方面的法律空白，使得其有法可依。在此同時(shí)政府還以企業(yè)為主導(dǎo)，最大限度的降低物流總成本提高物流配送效率，制定專業(yè)化的物流配送產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，為企業(yè)的發(fā)展提供動(dòng)力。同時(shí)還加大資金的投入，物流配送系統(tǒng)的建設(shè)與支持，增

19、加在交通，信息網(wǎng)絡(luò)方面的資金投入為發(fā)展電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)配送提供良好的社會(huì)環(huán)境。三、電子商務(wù)時(shí)代物流配送的發(fā)展方向（一）建立電子商務(wù)下的新型配送中心新型物流配送中心作為一種全新的流通模式和運(yùn)作結(jié)構(gòu),其管理水平要求其達(dá)到科學(xué)和現(xiàn)代化。通過合理的科學(xué)管理制度、現(xiàn)代化的管理方法和手段，確保物流配送中心基本功能和作用的發(fā)揮，從而保障相關(guān)企業(yè)和用戶整體效益的實(shí)現(xiàn)。新型物流配送中心必須配備數(shù)量合理、具有一定專業(yè)知識(shí)和較強(qiáng)組織能力、結(jié)構(gòu)合理的決策人員、管理人員、技術(shù)人員和操作人員、以確保新型物流配送中心的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可以廣泛搜集信息，及時(shí)進(jìn)行分析比較，通過科學(xué)的決策模型，迅速做出正確的決策，同時(shí)采用現(xiàn)

20、代化的配送設(shè)施和配送網(wǎng)絡(luò)，將會(huì)逐漸形成社會(huì)化大流通的格局。（二）建立現(xiàn)代化信息網(wǎng)絡(luò)物流企業(yè)要投資于現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，加強(qiáng)現(xiàn)代化技術(shù)的應(yīng)用。如條形碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）、全球定位系統(tǒng)（GPS）、有效的顧客反應(yīng)（ECR）等的應(yīng)用，使物流配送朝信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化方向發(fā)展；同時(shí)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的物流管理模式和經(jīng)營(yíng)方式，提高物流的服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)與電子商務(wù)的銜接，使信息流、商流、資金流暢通無阻。（三）加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè), 建立物流配送管理信息系統(tǒng), 實(shí)現(xiàn)物流配送信息化首先, 應(yīng)加強(qiáng)物流活動(dòng)中涉及到的各種機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸工具、道路建設(shè)、倉(cāng)庫(kù)建筑、場(chǎng)站等基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)于物流配送的計(jì)

21、算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的建設(shè)和改造。其次, 建立物流配送管理信息系統(tǒng), 以有效彌補(bǔ)交通等其他條件的不足, 優(yōu)化配送流程, 選擇低成本的運(yùn)輸方式或路徑實(shí)現(xiàn)配送, 實(shí)現(xiàn)物流配送信息化。（四）建立良好的供應(yīng)鏈關(guān)系電子商務(wù)企業(yè)要結(jié)合自身的實(shí)際情況，尋求最優(yōu)的物流配送方案，降低經(jīng)營(yíng)成本，提高服務(wù)質(zhì)量，贏得客戶的信賴，建立良好的供應(yīng)鏈關(guān)系。供應(yīng)鏈連接著上、下游企業(yè)，其最終任務(wù)就是支持物流從原始供應(yīng)商，經(jīng)過多個(gè)生產(chǎn)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)到達(dá)最終顧客。良好的供應(yīng)鏈關(guān)系可以降低電子商務(wù)企業(yè)的庫(kù)存量、提高物流配送速度、增加物流服務(wù)水平。Amazon公司之所以能夠有效地與全球各地的出版商建立緊密的聯(lián)系，在最短的時(shí)間內(nèi)訂購(gòu)并獲得所需的書本，正是得益于良好的供應(yīng)鏈關(guān)系。（五）組建物流聯(lián)盟對(duì)于供應(yīng)鏈中其他成員，可以利用原有的物流資源，承擔(dān)電子商務(wù)的物流業(yè)務(wù)。擁有完整流通渠道的制造商或經(jīng)銷商開展電子商務(wù)業(yè)務(wù)，比ISP、ICP 或因特網(wǎng)站更加方便。制造企業(yè)的物流設(shè)施普遍比專業(yè)物流企業(yè)的物流設(shè)施先進(jìn)，這些制造企業(yè)完全可以利用現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施支持電子商務(wù)業(yè)務(wù)。對(duì)這些企業(yè)來講，比投資更為重要的是物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和物流資源的合理規(guī)劃。而批發(fā)商和零售商應(yīng)該比制造商更具有組織物流的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗鼈兊闹鳂I(yè)就是流通。另外，區(qū)域性或全球性的第三方物流企業(yè)具有物流網(wǎng)絡(luò)上的優(yōu)勢(shì)，在達(dá)到一定規(guī)模后，隨著其業(yè)務(wù)沿著主營(yíng)業(yè)務(wù)向供應(yīng)鏈上游或