1、批 準(zhǔn)： 年 月 日 安全審核： 年 月 日 質(zhì)量審核： 年 月 日 技術(shù)審核： 年 月 日 編 寫： 年 月 日 目 錄 1 1 編制說明編制說明 .1 1 2 2 工程概述工程概述 .2 2 3 3 工程主要設(shè)計(jì)技術(shù)特性及相關(guān)規(guī)定工程主要設(shè)計(jì)技術(shù)特性及相關(guān)規(guī)定 .4 4 4 4 架線施工架線施工 .8 8 6 6 緊線劃印緊線劃印 .2525 7 7 附件安裝附件安裝 .3131 8 8 質(zhì)量措施質(zhì)量措施 .3636 9 9 安全措施與環(huán)境保護(hù)安全措施與環(huán)境保護(hù) .3838 1010 主要工器具表（按一個(gè)施工組配置）主要工器具表（按一個(gè)施工組配置） .4242 1111 導(dǎo)、地線液壓工藝導(dǎo)

2、、地線液壓工藝 .4848 1212 光纜展放補(bǔ)充措施光纜展放補(bǔ)充措施 .4949 1313 跨越措施跨越措施 .5 52 2 1 1編制說明編制說明 1.11.1 編制依據(jù)編制依據(jù) 110kV500kV 架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范 （GB 50233-2005） 超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則 （SDJJS2-87） 110kV500kV 架空電力線路工程施工質(zhì)量及評(píng)定規(guī)程 （DL/T5168-2002） ； 架空送電線路導(dǎo)線及避雷線液壓施工工藝規(guī)程 （DL/T5285-2013） 電力建設(shè)安全工作規(guī)程 第 2 部分：架空電力線路(DL/5009.22013) 放線滑輪基本要求、檢驗(yàn)

3、規(guī)定及測試方法(DL/T 685) 輸電線路施工機(jī)具設(shè)計(jì)、試驗(yàn)基本要求(DLT875) 跨越電力線路架線施工規(guī)程(DL/T5106) 工程建設(shè)強(qiáng)制性條文(電力部分 2011 版) 電力建設(shè)工程施工技術(shù)管理導(dǎo)則 （國家電網(wǎng)工2003153 號(hào)） 輸變電工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文實(shí)施實(shí)施指南 （2013 版） 1.21.2 架線方式架線方式 本工程雙分裂導(dǎo)線張力架線方式為一牽二，即用一臺(tái)牽引機(jī)和一臺(tái) 2 線張力機(jī)組合， 通過一牽二走板和三輪放線滑車，一次展放一相 2 根子導(dǎo)線。 1.31.3 計(jì)劃工期計(jì)劃工期 架線施工計(jì)劃工期為 2015 年 5 月 15 日至 2015 年 06 月 25 日。 2

4、 2 工程概述工程概述 2.12.1 工程簡述工程簡述 本工程為官灘變 -安瀾變 220kV 線路工程 (以下簡稱 “220kV 官安線”)，線路始 于 220kV 官灘變東側(cè) 220kV 構(gòu)架北起 #1、#3 間隔，止于 220kV 安瀾變北側(cè) 220kV 構(gòu)架東起 #4、#5 間隔。終勘路徑總長度為 17.564km，其中雙回角鋼塔架設(shè)段約 0.544 km，220/110kV 混壓四回路角鋼塔架設(shè)段約17.019 km，本期 220kV 部分雙 側(cè)掛線， 110kV 部分不掛線，本期共用鐵塔57 基，其中雙回路終端 2 基， 220/110kV 混壓四回路角鋼塔 55 基；本工程新建轉(zhuǎn)角

5、塔 17 基，直線塔 40 基。 本工程路徑示意簡圖如下： 2.22.2 變電所進(jìn)出線情況變電所進(jìn)出線情況 2.2.1 官灘變電站出線情況 220kV 官灘變?yōu)橐?guī)劃建設(shè)變電站，根據(jù)電氣一次專業(yè)提供的資料，220kV 官灘變出線間 隔排列如下： C B A C B A 東（出線方向） 間隔編 號(hào) 12311121314 間隔名 稱 安瀾 2#1 主變安瀾 1 2M 設(shè) 備 預(yù)留 出線 預(yù)留出 線 預(yù)留出 線 西 本工程線路從官灘變東側(cè) 220kV 架空間隔北起#1、#3 間隔采用雙回路終端角鋼塔向 東出線，本期雙側(cè)掛線，官灘變 220kV 出線相序?yàn)閺木€路側(cè)面對(duì)出線構(gòu)架從左至右 A、B、C。 2

6、.2.2 安瀾變電站出線情況 220kV 安瀾變由江蘇省電力設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，該變電站業(yè)已投運(yùn)，根據(jù)我公司電氣一次專 業(yè)提供的資料，安瀾變北側(cè) 220kV 出線間隔排列如下： C B A C B A 北（出線方向） 間隔編 號(hào) 87654321 間隔名 稱 預(yù)留#5 主變 都梁 1 預(yù)留出 線 官灘 1官灘 2朱壩 1 朱壩 2 預(yù)留#3 主變 南 本工程 220kV 線路從官灘變北側(cè) 220kV 構(gòu)架東起#4、#5 間隔采用雙回路終端塔向北出線，安瀾變 220kV 出線相序?yàn)閺木€路側(cè)面對(duì)出線構(gòu)架從左至右 A、B、C。 2.2.3導(dǎo)、地線型號(hào) 本工程導(dǎo)線采用 2JL1/LHA1-210/220 鋁合

7、金芯高導(dǎo)電率鋁絞線，每相采用雙分裂 垂直布置。地線采用 2 根 60 芯 OPGW 復(fù)合光纜；進(jìn)線檔分流地線采用 JLB40-150 鋁包鋼 絞線。全線地線均逐塔接地。 3 3 工程主要設(shè)計(jì)技術(shù)特性工程主要設(shè)計(jì)技術(shù)特性及相關(guān)規(guī)定及相關(guān)規(guī)定 導(dǎo)線、分流地線、OPGW 符合光纜地線主要參數(shù)見下表： 導(dǎo)線型號(hào) JL1/LHA1-210/220 JLB40-150OPGW-150-3 鋼(鋁合金) 19/3.83193.15導(dǎo)線結(jié)構(gòu): 根直徑 (mm)鋁(鋁合金) 18/3.83/ LB40 1/3.2+ 5/3.2+12/3.2 截面積(mm2) 鋼(鋁合金)/ 鋁 (鋁合金) 218.9/207.

8、3856.27/91.80 總截面(mm2) 426.28148.07150 直 徑 (mm) 26.8115.7516.6 單位質(zhì)量 (t/km) 1178.1696.7747 彈性模量（MPa） 6500010900 溫度膨脹系數(shù)（10-6/） 20.515.516.6 20直流電阻（/m） 0.073890.29520.33 短路電流容量（kA2S） 280.56195 計(jì)算拉斷力（N） 986909062095000 安全系數(shù) 2.7/3.0 平均運(yùn)行張力 占計(jì)算拉斷力百分比 25/18 注：導(dǎo)、地線新線系數(shù)均取 0.95。 3.13.1 絕緣配合絕緣配合 導(dǎo)線懸垂串及跳線串絕緣子采用

9、 FXBW-220/120 合成絕緣子，TX1 跳線加裝重錘，合成 絕緣子結(jié)構(gòu)高度 2470mm，最小公稱爬電距離 6600mm；耐張串采用雙聯(lián) 16 片 U160BP/155D 瓷質(zhì)絕緣子，進(jìn)線檔采用雙聯(lián) 16 片 U70BP/146D 瓷質(zhì)絕緣子。進(jìn)線檔地線安 裝 U70CN 間隙絕緣子。 3.23.2 導(dǎo)線、地線、光纜、絕緣子金具串代號(hào)導(dǎo)線、地線、光纜、絕緣子金具串代號(hào) 絕緣絕緣子子 絕緣絕緣子串名稱子串名稱 代代 號(hào)號(hào)圖圖號(hào)號(hào)備備注注 部位部位 2XJL1/LHA1-210/220 導(dǎo)線用懸垂合成絕緣 子串（雙串） DX1S2013.007S-D03-03 DX1 合成絕緣子高度 24

10、70mm,最小 公稱爬距為 6600mm. 直線塔 2XJL1/LHA1-210/220 導(dǎo)線用跳線懸垂合成 絕緣子串 TX1S2013.007S-D03-04 TX1 合成絕緣子結(jié)構(gòu)高度 2350mm, 最小公稱爬電距離為 6600mm. 轉(zhuǎn)角塔 2XJL1/LHA1-210/220 導(dǎo)線用雙聯(lián)耐張絕緣 子串 DN1S2013.007S-D03-05 雙聯(lián) 16 片 U160BP/155D.公稱爬電 距離為 450mm/片. 耐張塔 2XJL1/LHA1-210/220 導(dǎo)線用進(jìn)線檔耐張絕 緣子串 DN2S2013.007S-D03-06 雙聯(lián) 16 片 U70BP/146D 型.公稱爬 電

11、距離為 450mm/片. 終端塔 JLB40-150 地線用耐 張金具串 BN1S2013.007S-D03-07 耐張塔 JLB40-150 地線用構(gòu) 架側(cè)耐張金具串 BN2S2013.007S-D03-08 終端塔 OPGW 懸垂金具串 OX1S2013.007S-D04-04 直線塔用 OPGW 耐張金具串 ON1S2013.007S-D04-05 耐張塔 OPGW 構(gòu)架耐張金具 串 ON2S2013.007S-D04-06 終端塔 各桿塔導(dǎo)地線金具使用形式詳見“桿塔明細(xì)表”、 各桿塔光纜金具使用形式詳見“光纜架設(shè)明細(xì)表” 3.33.3 耐張串調(diào)整補(bǔ)償耐張串調(diào)整補(bǔ)償 本工程雙分裂導(dǎo)線為垂

12、直布置，導(dǎo)地線耐張串內(nèi)外角及直線塔懸垂雙串無需調(diào)整補(bǔ)償。 3.43.4 耐張塔絕緣子串倒掛耐張塔絕緣子串倒掛 耐張塔絕緣子串無需倒掛，官灘變、安瀾變進(jìn)線檔構(gòu)架側(cè)絕緣子串倒掛情況：導(dǎo)線僅 CII 相絕緣子串需倒掛（面向大號(hào)右上相） ，其余相均不需倒掛，構(gòu)架側(cè)地線絕緣子均需 倒掛，詳見導(dǎo)地線進(jìn)線檔架線表。 3.53.5 導(dǎo)地線不允許接頭檔導(dǎo)地線不允許接頭檔及雙掛點(diǎn)桿號(hào)及雙掛點(diǎn)桿號(hào) 本工程不允許接頭檔：T5-T6、T6-T7、T13-T14、T14-T15、T19-T20、T22- T23、T28-T29、T40-T41、T44-T45、T49-T50. 雙掛點(diǎn)桿號(hào)：所有直線塔都采用雙串懸垂金具雙掛

13、點(diǎn)。 3.63.6 相序布置相序布置 全線導(dǎo)地線相序布置示意圖詳見電氣施工圖紙 S2013.007S-D03-15，全線光纜相序布 置示意圖詳見電氣施工圖紙 S2013.007S-D04-08。 3.73.7 弧垂控制檔弧垂控制檔 弧垂不得有正誤差的耐張段：所有跨越公路、110kV 的觀測檔。 3.83.8 交叉跨越情況交叉跨越情況 3.93.9 架線工藝相關(guān)規(guī)定架線工藝相關(guān)規(guī)定 3.9.1 懸垂線夾的鋁包帶應(yīng)纏繞緊密，其纏繞方向應(yīng)與外層線股的絞制方向一致，鋁包 帶可露出夾口，但不應(yīng)超過 10mm，其端頭應(yīng)回夾于線夾內(nèi)壓住。 3.9.2 本工程導(dǎo)線防震錘采用節(jié)能防滑型防震錘加預(yù)絞式護(hù)線條聯(lián)合防

14、震，大小頭防震 錘安裝時(shí)一律大頭朝塔，小頭朝線束側(cè)。預(yù)絞式護(hù)線條型號(hào)為 FYH-210/220 型。導(dǎo)地線 防震錘安裝位置及安裝數(shù)量詳見“桿塔明細(xì)表、防震錘安裝示意圖” 。光纜防震錘安裝位 置及數(shù)量詳見“光纜架設(shè)明細(xì)表、光纜防震錘安裝示意圖” 。 3.9.3 螺栓和銷釘除有固定的穿向外，其余的穿向規(guī)定如下： 對(duì)于金具上所有的閉口銷子 金具上所有的閉口銷子直徑必須與孔徑相配合，且彈力適度。銷子應(yīng)斜度向下 45為宜。 對(duì)于單跳線串雙懸垂串： 從塔身連接處至絕緣子下端，順線路方向一律朝向大號(hào)方向穿。橫線路方向由內(nèi)向 外穿（朝塔外） 。垂直方向由上向下穿。 對(duì)于耐張串： 從塔身連接處至絕緣子最下端，水

15、平方向碗頭掛板碗口及螺栓能對(duì)穿的對(duì)穿，不能 對(duì)穿的螺栓由內(nèi)向外穿（朝塔外） 。垂直方向由上向下穿。 對(duì)于耐張?zhí)€： 子導(dǎo)線引流板螺栓由內(nèi)向外穿（朝塔外） ，跳線間隔棒螺栓由上向下穿。 對(duì)于絕緣子碗口朝向： 耐張串瓷瓶碗口 R 銷一律朝下，W 銷一律朝上。單跳線串雙懸垂串絕緣子碗口 使 用 W 彈簧銷子時(shí)，絕緣子大口均朝線路后方。使用 R 彈簧銷子時(shí)，大口均朝線路前方。 4 4架線施工架線施工 4.14.1 工序交接工序交接 張力架線施工應(yīng)滿足下列條件： 1）基礎(chǔ)回土完好，基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度已達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%。 2）牽張段內(nèi)的鐵塔已組立完畢，并已通過中間驗(yàn)收合格，允許轉(zhuǎn)序施工。 3）鐵塔無缺

16、件，螺栓緊固符合要求。 4）鐵塔位移和塔位標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。 5）掛點(diǎn)金具與鐵塔掛點(diǎn)配套，掛點(diǎn)鐵已安裝。 6）接地裝置已安裝完畢。 4.24.2 架線施工程序架線施工程序 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 展放牽引繩 展放導(dǎo)線 緊線 附件安裝 交叉跨越測量 地線、光纜展放 緊線和附件安裝 轉(zhuǎn)場 1、 2、 3、 4、 5、 6、 架線施工流程圖 展放導(dǎo)引繩、繞牽 4.34.3 牽張場選擇牽張場選擇 4.3.1 牽張場選擇的原則 1）放線段長度宜控制在 35km，且不宜超過 20 個(gè)放線滑車。 2）符合相關(guān)規(guī)程要求和必要的交通運(yùn)輸條件。 3）基本符合必要的牽張?jiān)O(shè)備和繩線盤布置要求。 4）導(dǎo)

17、引繩、牽引繩、導(dǎo)線出線既符合相關(guān)角度要求，又確保滿足對(duì)電力線、公路等 跨越物的距離。 5）張力場導(dǎo)線出線盡可能不設(shè)轉(zhuǎn)向，牽引場導(dǎo)引繩、牽引繩必要時(shí)可采取轉(zhuǎn)向措施。 6）張力場盡量布置在海拔高處，牽引場盡量布置在海撥低處，以降低最大牽引力和 提高架線效率。 4.3.2 牽張場選定 經(jīng)過詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查、復(fù)核調(diào)整及校驗(yàn)計(jì)算，該工程全線分為四個(gè)牽張段，官灘變 構(gòu)架-T02#、T57#-安瀾構(gòu)架、采用人工放線，其牽張場地選定見下表。 牽張場布置匯總表 序號(hào)序號(hào)起止樁號(hào)起止樁號(hào)牽引場牽引場張力場張力場 放線段長度放線段長度 （kmkm） 架線張力架線張力 （KNKN） 架線牽引力架線牽引力 （KNKN）

18、第一區(qū)段 T42#-T57#T57#T42#4.77214-1834-42 第二區(qū)段 T30#-T42#T30#T42#4.05413-1732-40 第三區(qū)段 T30#-T18#T30#T18#3.78112-1630-38 第四區(qū)段 T02#-T18#T02#T18#4.78615-1938-44 4.44.4 架線施工流程架線施工流程 4.4.1 導(dǎo)引繩展放工序流程 6 迪尼瑪繩10 迪尼瑪繩14 迪尼瑪繩13 導(dǎo)引鋼絲繩18 導(dǎo)引鋼絲繩 24 牽引鋼絲繩雙分裂導(dǎo)線。 4.4.2 牽張機(jī)配置 1）牽引場 90kN 牽引機(jī) 1 臺(tái). 50kN 絞磨 1 臺(tái)。 2）張力場 70kN 張力機(jī)

19、1 臺(tái). 50kN 絞磨 1 臺(tái)。 4.54.5 耐張線夾、接續(xù)管握著力試驗(yàn)?zāi)蛷埦€夾、接續(xù)管握著力試驗(yàn) 按照工程中實(shí)際使用的導(dǎo)地線及相應(yīng)的耐張線夾、接續(xù)管，同配套的鋼模，制作檢 驗(yàn)性試件。每種型式的試件不少于 3 根(允許耐張線夾與接續(xù)管做成一根試件)，其試件 握著力不得小于導(dǎo)線或地線保證計(jì)算拉斷力的 95。各種連接的檢驗(yàn)試件的導(dǎo)地線長度 應(yīng)不少于其外徑的 100 倍。見下圖。 4.64.6 其它相關(guān)技術(shù)準(zhǔn)備其它相關(guān)技術(shù)準(zhǔn)備 1）認(rèn)真核查架線施工相關(guān)圖紙，核對(duì)架線施工說明、桿塔明細(xì)表、架線施工圖之間 是否一致。 2）認(rèn)真進(jìn)行施工場地調(diào)查、熟悉各牽張段的地形、地貌和交叉跨越情況，對(duì)作業(yè)指 導(dǎo)書進(jìn)

20、行細(xì)化。 3）架線施工作業(yè)指導(dǎo)書經(jīng)公司內(nèi)部審批后報(bào)監(jiān)理、業(yè)主審查，在架線施工前對(duì)全體 施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。 4）根據(jù)選定的牽張場段繪編全線布線圖，布線圖中要對(duì)放線段的段長、塔號(hào)、塔型、 檔距、轉(zhuǎn)角方向和度數(shù)、導(dǎo)線布線碼單、余線長、接頭位置、交叉跨越、沿線監(jiān)護(hù)點(diǎn)等 標(biāo)注清楚。 5）特殊工種、主要工器具報(bào)監(jiān)理、業(yè)主審查。 6）安全施工作業(yè)票、施工記錄表格準(zhǔn)備齊全。 4.74.7 線路通道清理線路通道清理 1）架線施工前對(duì)沿線的交叉跨越等障礙物進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，凡是設(shè)計(jì)規(guī)定需要拆除的 建筑物、構(gòu)筑物必須拆除，對(duì)影響放線的樹木進(jìn)行砍伐，按規(guī)定要遷移的電力線、通信 線則及時(shí)遷移。 100d100d d 握

21、著力試驗(yàn)示意圖 2）跨越等級(jí)公路及通航河流，應(yīng)事先與公路、航道部門達(dá)成協(xié)議。跨越公路時(shí),按 照電力建設(shè)安全工作規(guī)程 第 2 部分：架空電力線路(DL 5009.2-2004)的規(guī)定搭設(shè) 跨越架,對(duì)于機(jī)動(dòng)車輛很少的鄉(xiāng)村便道，可不搭設(shè)跨越架，但架線施工期間，要派專人看 守監(jiān)護(hù)。 3）跨越架根據(jù)被跨越物具體情況，可采用毛竹跨越架或帶電跨越網(wǎng)。 4）跨越電力線路時(shí)，首先考慮停電跨越架線。 跨越 110kV 及以上電力線，應(yīng)停電落線，并搭設(shè)較低跨越架，盡可能降低電力線 的高度； 跨越 35kV 及以下等級(jí)電力線，實(shí)行停電落線或搭架跨越； 若不能停電跨越架線時(shí)，跨越 35kV 及以上電力線時(shí)采取停電跨越的

22、架線施工方 法（若建設(shè)分公司有其他要求，項(xiàng)目部及時(shí)編制措施） ； 對(duì)于 35kV 以下電力線則采取搭設(shè)毛竹跨越架進(jìn)行不停電跨越施工； 施工期間，所有停電線路，在確認(rèn)停電，并在被跨越電力線路的兩側(cè)掛好工作接 地線后，方可工作。具體詳見該工程跨越電力線路架線施工措施 。 5）跨越等級(jí)通信線時(shí)，應(yīng)遵照安全規(guī)程的要求搭設(shè)跨越架。對(duì)級(jí)以下通信線和農(nóng) 村廣播線，在征得用戶的同意后，采取落線或臨時(shí)斷開。 6）需停電施工的低壓線、三級(jí)以下通訊線、農(nóng)村廣播線，由施工隊(duì)負(fù)責(zé)與用戶聯(lián)系， 不得任意開斷或降線。落線或臨時(shí)斷開處理時(shí)要做好原始記錄，并做好防護(hù)工作，施工 完畢后通知用戶并給予恢復(fù)。 4.84.8 跨越架跨

23、越架搭設(shè)搭設(shè) 1）張力架線中跨越架的幾何尺寸，應(yīng)滿足規(guī)范要求。 2）跨越架與被跨越體之間的最小安全距離見下表。 跨越架與被跨越物的最小安全距離 被跨越物名稱被跨越物名稱 跨跨 越越 架架 部部 位位 公路公路通訊線通訊線 與架面水平距離(米)至路邊: 0.6 0.6 與封頂桿垂直距離(米)至路面: 5.5 1.5 3）在考慮最大風(fēng)偏的情況下，跨越架(網(wǎng))與帶電體應(yīng)保持的最小安全距離見下表。 跨越架對(duì)電力線路的最小安全距離 跨跨 越越 架架 部部 位位被被 跨跨 越越 帶帶 電電 體體 電電 壓壓 等等 級(jí)級(jí) 10kV10kV35kV35kV110kV110kV220kV220kV500kV50

24、0kV 架面與導(dǎo)線的水平距離(米) 1.51.52.02.56.0 無避雷線（光纜）時(shí)，封頂網(wǎng)（桿） 與導(dǎo)線的垂直距離(米) 1.51.52.02.55.0 有避雷線（光纜）時(shí)，封頂網(wǎng)（桿） 與避雷線（光纜）的垂直距離(米) 0.50.51.01.53.6 4）跨越架應(yīng)搭設(shè)穩(wěn)固，較高的跨越架應(yīng)分層打好落地拉線，跨越架頂部全部用尼龍 繩綁扎牢固，并采取保護(hù)導(dǎo)線的措施。 5）拆除毛竹跨越架時(shí)，對(duì)綁扎毛竹用的鐵絲進(jìn)行集中回收，避免遺留傷及到人、畜。 4.94.9 直線塔絕緣子串及放線滑車的懸掛直線塔絕緣子串及放線滑車的懸掛 4.9.1 放線滑車懸掛說明 1）直線塔懸垂串懸掛方式 從上至下為：橫擔(dān)掛點(diǎn)

25、掛板（UB-10）球頭掛環(huán)（QP-10）合成絕緣子 碗頭掛板（W1-10）UB 掛板（UB-10T)三輪放線滑車。 2）耐張轉(zhuǎn)角塔放線滑車的懸掛方式 轉(zhuǎn)角塔轉(zhuǎn)角度數(shù)超過 10 度時(shí)，順線路方向每相掛 2 只滑車，與掛線板上施工用孔 相連。 轉(zhuǎn)角塔滑車的懸掛方式：順線路方向在導(dǎo)線掛線板施工孔+U-30+241m 拉棒+U- 30+三輪放線滑車。兩滑車在線路前進(jìn)方向用角鋼連接架連接，連接架另行加工，長度略 小于橫擔(dān)寬度。在 U-30 與橫擔(dān)主材間用 151m 鋼絲繩套做好保險(xiǎn)。 轉(zhuǎn)角橫擔(dān) 24 拉棒 U-30 滑車 轉(zhuǎn)角塔轉(zhuǎn)角度數(shù)超過 10 度時(shí)，順線路方向每相掛 2 只滑車，與掛線板上施工用孔

26、相連。 放線時(shí)轉(zhuǎn)角塔的滑車應(yīng)采取預(yù)偏措施（在滑車底部連接一根鋼絲繩，通過轉(zhuǎn)向滑 車引至地面與鏈條葫蘆連接） ，滑車如碰橫擔(dān)，應(yīng)用方木將滑車與橫擔(dān)隔離，防止導(dǎo)線受 損。 本工程放線滑車槽底直徑為 660mm、916mm，額定工作載荷共有兩種，分別為 120kN、150kN，各 100 個(gè)。耐張轉(zhuǎn)角塔、直線轉(zhuǎn)角塔、垂直檔距超過 800m 且掛單個(gè)放線 滑車的直線塔及牽引機(jī)、張力機(jī)出口首基直線塔懸掛 150kN 放線滑車。 下列鐵塔必須掛雙放線滑車，雙滑車間用支撐桿間隔,見下表。 掛雙放線滑車塔位匯總表 塔塔 型型樁樁 號(hào)號(hào) 耐張轉(zhuǎn)角T5、T6#、T7#、T9#、T13#、T14#、T18#、T30

27、#、T38#、T47#、T51#、 直 線T44#、T45#、T46#、 4.9.2 耐張臨時(shí)拉線設(shè)置 本工程需對(duì)牽張段兩端的耐張塔設(shè)置臨時(shí)拉線，導(dǎo)線臨時(shí)拉線每相采用 2 根 GJ-100 鋼絞線，一端為耐張鋼錨，一端為 UT 線夾(可調(diào)式)。地線臨時(shí)拉線采用 16 鋼絲繩 （或 GJ70 鋼絞線） 。臨時(shí)拉線對(duì)地夾角不宜大于 45 度，并與地錨坑馬道相一致。 4.9.3 牽張機(jī)進(jìn)出口首基塔位放線滑車懸掛 為保證牽、張機(jī)進(jìn)出口與鄰塔懸掛點(diǎn)的高差角不大于 15，牽、張機(jī)進(jìn)出口首基塔 位放線滑車的懸掛可采取低掛措施。 5 5張力放線施工張力放線施工 5.15.1 張力放線施工綜述張力放線施工綜述

28、1）導(dǎo)地線張力放線，采用耐張塔直通放過，耐張塔緊線及耐張塔平衡掛線的施工工 藝。 2）OPGW 光纜采用小牽小張進(jìn)行張力放線，OPGW 光纜的牽張段長度與光纜盤長一致。 3）導(dǎo)線的架設(shè)采用一牽二的架線方式，在牽引場布置一臺(tái)大牽引機(jī)，在張力場布置 一臺(tái)二線張力機(jī)，一次牽引二根導(dǎo)線。 4）導(dǎo)線及普通地線連接采用液壓連接方式。 5.25.2 牽張場牽張場布置布置 5.2.1 牽張場布置說明 1）牽、張機(jī)宜布置在線路中心線上。在順線路方向，兩場中的主機(jī)位置均應(yīng)使兩側(cè) 施工段中兩基鄰塔的放線懸垂角接近相等，且均不超過鐵塔的設(shè)計(jì)條件，當(dāng)?shù)貏萜教箷r(shí)， 均應(yīng)設(shè)置在與鄰塔相距 150m 左右處。 2）大、中、小

29、牽、張機(jī)就位后，用道木將機(jī)身墊平、支穩(wěn)，并用地錨和鏈條葫蘆將 機(jī)身固定。每臺(tái)大牽、張機(jī)不少于 4 個(gè)錨固點(diǎn)，小牽、張機(jī)不于 2 個(gè)錨固點(diǎn)。 3）在大張力機(jī)后約 15 米處，分別布置 4 個(gè)導(dǎo)線盤架，使導(dǎo)線的出線方向垂直于線 盤中心軸，導(dǎo)線盤起吊采用 25 噸吊車。 4）牽、張兩場中的錨線位置應(yīng)設(shè)置在兩場主機(jī)前方要錨的那一相導(dǎo)線的下方，其順 線路方向的理想位置是放線過程中這一段導(dǎo)線的最低點(diǎn)處，以便進(jìn)行錨線和松錨作業(yè)。 按規(guī)定，牽張機(jī)進(jìn)出口與鄰塔懸掛點(diǎn)的高差角不得大于 15。 5）張力場中的小牽引機(jī)和牽引場中的小張力機(jī)是一對(duì)同時(shí)工作的機(jī)械，用于牽放牽 引繩；為防止因牽引繩與導(dǎo)線發(fā)生交叉磨線，應(yīng)按放

30、線作業(yè)順序?qū)蓹C(jī)布置在最后才展 放的那一相導(dǎo)線的同側(cè)。 6）放線順序：先放上橫擔(dān)外相，然后放上橫擔(dān)內(nèi)側(cè)，最后放中橫擔(dān)外側(cè)，左右回路 交叉放。 7）牽張場平面布置簡圖見下圖，布場應(yīng)嚴(yán)格控制土地占用面積，盡量減少青苗損失。 5.2.2 牽引場轉(zhuǎn)向布場 受地形限制，牽引場選場困難而無法解決時(shí)，可通過轉(zhuǎn)向滑車轉(zhuǎn)向布場。轉(zhuǎn)向滑車 可設(shè)一個(gè)或幾個(gè)，但張力場不宜轉(zhuǎn)向布場。牽引場轉(zhuǎn)向布場應(yīng)注意如下各點(diǎn)： 1）每一個(gè)轉(zhuǎn)向滑車的荷載均不得超過所用滑車的允許承載能力。各轉(zhuǎn)向滑車荷載應(yīng) 均衡，即轉(zhuǎn)向角度應(yīng)相等。 2）靠近鄰塔的最后一個(gè)轉(zhuǎn)向滑車應(yīng)接近線路中心線。 3）靠近牽引機(jī)的第一個(gè)轉(zhuǎn)向滑車應(yīng)使?fàn)恳龣C(jī)受力方向正確，應(yīng)

31、使滑車與主牽引機(jī)之 間牽引繩垂直于卷揚(yáng)輪或?qū)Ь€輪的主軸。 4）轉(zhuǎn)向滑車應(yīng)使用允許大荷載、連續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的大輪徑、大輪槽專用滑車，每個(gè)轉(zhuǎn) 向滑車均應(yīng)可靠錨定。轉(zhuǎn)向滑車輪槽材料與通過材料相匹配。 5）轉(zhuǎn)向滑車的個(gè)數(shù)根據(jù)轉(zhuǎn)向角度、放線張力和轉(zhuǎn)向滑車的允許承載能力經(jīng)計(jì)算確定。 當(dāng)轉(zhuǎn)向滑車使用個(gè)數(shù)大于 1 時(shí)，應(yīng)將兩個(gè)滑車的轉(zhuǎn)向角度布置成基本相等，以期每個(gè)滑 車荷載接近，各滑車均勻承擔(dān)轉(zhuǎn)向荷載。轉(zhuǎn)向滑車的包絡(luò)角不宜大于 60。 6）為了避免和減少在展放導(dǎo)引繩及牽引繩時(shí)拖地甚至壓入地面以下，必須在牽引機(jī) 與終端轉(zhuǎn)向滑車之間根據(jù)需要在各轉(zhuǎn)向滑車間設(shè)置裝有滑車的支點(diǎn)滑車架。 7）轉(zhuǎn)向滑車圍成的區(qū)域及其外側(cè)為危險(xiǎn)

32、區(qū)，不得放置其他設(shè)備材料，工作人員不應(yīng) 進(jìn)入，牽引機(jī)轉(zhuǎn)向布場示意圖如下圖。 牽引機(jī)轉(zhuǎn)向布場示意圖 5.35.3 導(dǎo)引繩、牽引繩展放導(dǎo)引繩、牽引繩展放 5.3.1 按照 6 迪尼瑪繩10 迪尼瑪繩14 迪尼瑪繩13 導(dǎo)引鋼絲繩18 導(dǎo) 引鋼絲繩24 牽引鋼絲繩雙分裂導(dǎo)線。 5.3.2 導(dǎo)引繩、牽引繩的展放和臨錨，應(yīng)確保對(duì)跨越物和電力線路的安全距離。 5.3.3 重要跨越及直線轉(zhuǎn)角塔，耐張轉(zhuǎn)角塔，應(yīng)設(shè)專人看管，并攜帶提升工器具，一旦 引繩跳槽，及時(shí)進(jìn)行處理。 5.3.4 相鄰兩段導(dǎo)引繩展放完后，用 30kN 的抗彎連接器連接。牽張段內(nèi)整根導(dǎo)引繩連通 后，一端錨住，在另一端收緊升空，至一定程度錨住。

33、 5.3.5 當(dāng)天展放的導(dǎo)引繩應(yīng)當(dāng)天進(jìn)行臨錨并升空，不得拖地過夜。 5.3.6 放線段的導(dǎo)引繩全部放通后，拆除當(dāng)中的臨錨進(jìn)行升空，升空后再次檢查導(dǎo)引繩 是否在五輪滑車的中輪。 5.3.7 導(dǎo)引繩的布線裕度按 1.1 倍考慮。 5.45.4 OPGWOPGW 架設(shè)架設(shè) 5.4.1 光纜的架設(shè)采用張力放線法，耐張段長度由光纜盤長確定，以保證光纜在展放過 程中不受外力的損傷。 5.4.2 牽放設(shè)備采用小牽引機(jī)和小張力機(jī)，依靠其較大直徑的張力轉(zhuǎn)輪，對(duì)光纜施加張 力，同時(shí)，滿足了光纜自身彎曲半徑的要求。 5.4.3 光纜放線滑輪為 D820 光纜專用放線滑輪。 5.4.4 牽引機(jī)根據(jù)光纜限定的最大張力，

34、設(shè)定保安值，以防過牽引損壞光纜。放線程序 同一般架空地線，展放中的張力的設(shè)定，不大于光纜最大使用張力的 25%。 5.4.5 在施工過程中任何時(shí)候光纜的彎曲半徑不小于產(chǎn)品或設(shè)計(jì)要求。 5.4.6 導(dǎo)引繩與光纜的連接用專用網(wǎng)套，中間用旋轉(zhuǎn)性能良好的旋轉(zhuǎn)連接器連接以防在 展放過程中光纜發(fā)生扭轉(zhuǎn)。 5.4.7 在展放過程中，在轉(zhuǎn)角塔、跨越架處設(shè)專人監(jiān)視展放過程，發(fā)現(xiàn)卡線或磨跨越架 等異?，F(xiàn)象立即報(bào)告停止?fàn)恳?5.4.8 按照設(shè)計(jì)規(guī)定的弧垂緊線并掛線后，在接續(xù)塔光纜留不小于設(shè)計(jì)要求的線頭長度， 以便光纜的連接；在收緊光纜安裝耐張線夾時(shí)，對(duì)卡線器尾部的光纜進(jìn)行綁扎，以防過 度彎曲。 5.4.9 緊線后

35、，在固定光纜時(shí)，按產(chǎn)品或設(shè)計(jì)的要求，不得損傷光纜的不銹鋼管。 5.4.10 在按規(guī)定進(jìn)行附件安裝后將余線頭盤繞好臨時(shí)掛在塔上，其盤繞直徑不小于產(chǎn)品 或設(shè)計(jì)要求的直徑，并用遮雨布將盤繞好的光纜包裹好。 5.4.11 光纜的緊線、掛線采用予絞絲纏繞在有護(hù)線條纏繞的光纜上進(jìn)行牽引緊、掛線。 注意予絞絲纏繞次數(shù)至少為兩次，同時(shí)在緊、掛線時(shí)要注意纏繞點(diǎn)位置，以確保能滿足 掛線要求。 5.4.12 其它詳見該工程OPGW 光纜架線施工圖說明書 。 5.55.5 張力展放導(dǎo)線張力展放導(dǎo)線 5.5.1 展放前的準(zhǔn)備 1）對(duì)通訊設(shè)備進(jìn)行必要的檢修和試驗(yàn)，以確保放線時(shí)，在任何時(shí)候、任何情況下， 通訊暢通無阻，靈敏

36、可靠，以隨時(shí)監(jiān)控牽引繩及走板的運(yùn)行情況。若有異常，應(yīng)及時(shí)報(bào) 告。放線時(shí)任何人不得進(jìn)行與放線工作無關(guān)的通訊。 2）采用連續(xù)布線法進(jìn)行布線，按照有效控制接續(xù)管位置、最大限度減少接續(xù)管數(shù)量、 最大限度的節(jié)約導(dǎo)線、減少余線轉(zhuǎn)運(yùn)量等的原則進(jìn)行布線設(shè)計(jì)。 3）按布線表規(guī)定運(yùn)送擺放導(dǎo)線，按放線次序分組堆放，因該工程采用的一牽二的方 式進(jìn)行架線，擺導(dǎo)線時(shí)應(yīng)分別對(duì)應(yīng)張力機(jī)的張力輪。 4）通知各監(jiān)護(hù)人員，檢查各自負(fù)責(zé)區(qū)域有無影響導(dǎo)線展放的障礙，并予以清除，對(duì) 重要的跨越架更應(yīng)加強(qiáng)檢查。 5）牽張?jiān)O(shè)備按規(guī)定的位置停放，并嚴(yán)格按各牽張機(jī)的要求進(jìn)行地錨埋設(shè)，并確保地 錨規(guī)格、數(shù)量及埋深符合要求。 6）牽引機(jī)、張力機(jī)及附

37、屬設(shè)備是張力放線的重要設(shè)備，應(yīng)加強(qiáng)檢查，維護(hù)保養(yǎng)，并 嚴(yán)格遵守“牽張機(jī)械的使用與維護(hù)”規(guī)定。 5.5.2 牽引場操作程序 1）將牽引繩按要求纏繞在牽引輪上。 2）啟動(dòng)牽引機(jī)先慢慢收牽引繩，解除臨錨。 3）將牽引繩纏繞于尾車上，固定好，并收緊牽引繩。 4）若需松牽引繩時(shí)，應(yīng)把尾車千斤頂松開，此時(shí)尾車上應(yīng)帶有足夠的張力。 5）需換盤時(shí)，應(yīng)先錨緊牽引繩的尾部，再解除抗彎連接器。 6）用吊車吊下牽引繩盤，換上空盤，并固定好。 7）牽引準(zhǔn)備就緒后，由張力場統(tǒng)一指揮，下達(dá)牽引命令，否則不得牽引。 8）當(dāng)導(dǎo)線牽至牽引場時(shí)，應(yīng)及時(shí)錨固。 9）導(dǎo)線放完時(shí)，若需調(diào)頭，調(diào)頭后應(yīng)留出一定距離，以便緊線操作和擺放余線。

38、若 需轉(zhuǎn)移時(shí)，應(yīng)解除牽引車的錨固。非自行式牽張車用專用拖車轉(zhuǎn)場時(shí)，掛鉤必須掛牢， 并用鋼絲繩作保護(hù)，行走時(shí)應(yīng)緩慢，時(shí)速 25-30km/h。 10）導(dǎo)線展放過程中，導(dǎo)線與地面及被跨越物的距離應(yīng)不小于： 農(nóng)田、荒地等一般地段，導(dǎo)線至少距離地面 3m； 只通行行人及少量車輛的道路，施工時(shí)可以不搭設(shè)跨越架，而只設(shè)置崗位，派專 人監(jiān)護(hù)，導(dǎo)線至少距離路面 5m； 導(dǎo)線及走板上的平衡錘距離跨越架架頂距離不小于 1 米； 經(jīng)濟(jì)林區(qū)、經(jīng)濟(jì)作物區(qū)，當(dāng)不要求砍伐時(shí)，導(dǎo)線及牽引板上的平衡錘距離作物頂 端 2m。 11）導(dǎo)線展放前再次檢查： 牽、張機(jī)是否對(duì)準(zhǔn)鄰塔的放線滑車； 牽、張機(jī)錨固是否可靠； 放線段跨越架牢固程

39、度及位置是否正確； 牽、張場的布置是否符合要求； 線盤架的位置及方向是否正確； 線盤與張力機(jī)之間是否用帆布或編織袋鋪墊； 耐張轉(zhuǎn)角塔放線滑車的預(yù)偏措施是否做好等。 5.5.2 張力展放牽引繩 13 導(dǎo)引鋼絲繩18 導(dǎo)引鋼絲繩24 牽引鋼絲繩雙分裂導(dǎo)線。 5.5.3 張力放線 1）線號(hào)的規(guī)定：每相導(dǎo)線面向大號(hào)，由左向右的 2 根子線分別為 1#、2#、號(hào)子線。 2）用吊車將線盤按扇形置放在張力機(jī)后適當(dāng)?shù)奈恢?，一次支?2 盤導(dǎo)線，并使線盤 離地，線軸能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。 3）拆下導(dǎo)線外包裝，引出線頭，套上蛇皮套，網(wǎng)套夾持導(dǎo)線的長度不得小于導(dǎo)線直 徑的 30 倍，根據(jù)蛇皮套結(jié)構(gòu)用 14 號(hào)鐵絲分三層進(jìn)行綁

40、扎，第一層未端和第二層未端綁 扎不得少于 5 圈，第三層在蛇皮套末端綁扎不得小于 20 圈，然后將蛇皮套頭部同張力輪 上的尼龍繩連接。 4）用人拉住尼龍繩頭，發(fā)動(dòng)張力車，將導(dǎo)線慢慢放出張力車。 5）把兩根導(dǎo)線頭聯(lián)在走板上，收緊導(dǎo)線，解除牽引繩臨錨，收緊導(dǎo)線支架的剎車裝 置。 6）總指揮再次訊問各點(diǎn)情況，確定各點(diǎn)均無問題時(shí)，可以牽引時(shí)，命令緩慢牽引。 7）在走板剛剛啟動(dòng)時(shí)，及時(shí)調(diào)整兩線張力，張力機(jī)操作人員應(yīng)協(xié)調(diào)一致使兩線張力 盡量一致，使走板平衡、平穩(wěn)行進(jìn)。 8）調(diào)平兩線張力后，可快速牽引，其速度不大于 80m/min。 9）走板將要通過滑車時(shí)，護(hù)線人員及時(shí)報(bào)告：距離從距滑輪 50m 處開報(bào)，直

41、至通過； 若走板有異狀，應(yīng)立即停止?fàn)恳?，及時(shí)調(diào)整；走板通過滑輪后，應(yīng)及時(shí)報(bào)告通過情況。 10）對(duì)于耐張轉(zhuǎn)角塔則根據(jù)轉(zhuǎn)角大小在開始牽引時(shí)采取預(yù)傾斜措施，鋼絲繩一端連 接在放線滑車上，另一端通過鐵塔橫擔(dān)合適位置的轉(zhuǎn)向滑車與地面牽引系統(tǒng)相連。隨著 牽引力及滑車傾斜度的增大調(diào)節(jié)傾斜角度以使其受力符合要求。 11）對(duì)于雙滑車應(yīng)對(duì)兩個(gè)滑車均采用預(yù)傾斜措施。走板通過轉(zhuǎn)角塔處，應(yīng)提前報(bào)告， 并使放線滑車預(yù)傾至合適位置以利于走板緩慢順利通過。轉(zhuǎn)角塔放線滑車預(yù)傾斜示意圖 如下。 轉(zhuǎn)角塔放線滑車預(yù)傾斜示意圖 12）在控制檔或跨越架處，密切監(jiān)視導(dǎo)線觸地或磨碰架子桿情況，必要時(shí)可通知張 力場提高張力。 13）線軸剩余一

42、層導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)通知緩慢牽引，剩 6 圈時(shí)，停止?fàn)恳鼡Q線軸。 14）新?lián)Q上的線軸，將線頭與雙頭網(wǎng)套相連，并將余線纏繞在線盤上。 15）通知緩慢牽引，當(dāng)接頭前方蛇皮套到張力機(jī)前的導(dǎo)向輪時(shí)停止?fàn)恳?，牽引機(jī)滅 火。接頭必須到達(dá)張力輪最后一圈且到張力輪上方時(shí)才可停止?fàn)恳?，不可提前，否則將 造成壓接管將進(jìn)張力輪時(shí)臨錨繩仍無法拆除的問題。 枕木枕木 16）用張力機(jī)前的兩根根 GJ-10015m 臨錨繩錨于導(dǎo)線上距蛇皮套 5m 位置，然后緩 松張力機(jī)以溜放出導(dǎo)線，導(dǎo)線長度以滿足壓接需要為宜。 17）去掉蛇皮套，剪掉套進(jìn)蛇皮套內(nèi)部分導(dǎo)線頭，進(jìn)行液壓連接。 18）壓接完畢并檢查合格后，及時(shí)填寫記錄，張力機(jī)收余線

43、，解除臨錨，即刻繼續(xù) 進(jìn)行放線。 19）壓接后的壓接管應(yīng)用鋼保護(hù)套管進(jìn)行保護(hù)，以防壓接管過滑車時(shí)導(dǎo)致壓接管彎 曲。在鋼護(hù)套管前后側(cè)凹槽外，用鐵線纏繞三圈，回頭應(yīng)和牽引方向相反并用膠布纏繞 鐵線線頭，使其不外露。 20）鋼保護(hù)套管安裝完畢，張力車即可收緊導(dǎo)線，解除臨錨，通知牽引場繼續(xù)牽引。 21）當(dāng)?shù)谝幌酄康轿粫r(shí)，在張力機(jī)前側(cè)導(dǎo)線錨線架上掛 GJ-10015m 臨錨繩，并用 卡線器卡在導(dǎo)線上，此處應(yīng)雙臨錨，卡線器卡好后張力機(jī)釋放導(dǎo)線直至臨錨繩受力為止， 在張力機(jī)前合適地方剪斷導(dǎo)線，并將第二相走板連接好，將第二相的大牽繩與走板連接 后牽放第二相導(dǎo)線。 22）正常放線時(shí)，兩根子導(dǎo)線從左到右依次按 1

44、#、2#、布置，互不干擾，互不磨線， 相互平行，但在 600m 及以上大檔距中的導(dǎo)線在張力放線過程中可能出現(xiàn)子導(dǎo)線順序被打 亂，導(dǎo)線無規(guī)則錯(cuò)位的相互纏繞現(xiàn)象。其原因如下： 不均勻風(fēng)荷載影響，引起子導(dǎo)線在橫線路方向發(fā)生相對(duì)偏移； 子導(dǎo)線張力不一至造成弧垂相對(duì)偏差； 放線張力較小 為防止施工時(shí)子導(dǎo)線出現(xiàn)纏絞現(xiàn)象，在大檔距中安裝導(dǎo)線分離器，安裝原則如下： 600m檔距900m 在檔距中的弧垂最低點(diǎn)處安裝 1 個(gè)導(dǎo)線分離器； 檔距900m 在檔距的 1/3 處各安裝 1 個(gè)導(dǎo)線分離器； 當(dāng)走板到達(dá)須安裝分離器檔距的中央時(shí)，停止?fàn)恳?，施工人員上塔將分離器安裝在 導(dǎo)線上并綁好控制繩，采用 6 鋼絲繩引至地

45、面，掛好后通知牽引導(dǎo)線； 當(dāng)走板通過該檔時(shí)，將分離器拉至標(biāo)準(zhǔn)位置，安裝 1 個(gè)導(dǎo)線分離器時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)位置在 弧垂最低點(diǎn)，安裝 2 個(gè)導(dǎo)線分離器時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)位置時(shí)在檔距的 1/3 處并固定在地面，使固 定鋼絲繩不要受力，保持導(dǎo)線順利牽引及分離器平衡即可。 導(dǎo)線牽到位后拆除分離器用于下一相，緊線前必須先拆除。 23）展放兩根導(dǎo)線時(shí)控制兩根導(dǎo)線使其張力保持平衡。一方面，提高張力機(jī)操作人 員的熟練程度，另一方面，加強(qiáng)護(hù)線人員的責(zé)任心，加強(qiáng)監(jiān)視，及時(shí)通知牽張場人員調(diào) 整牽張力，使兩線張力盡量保持一致，走板平穩(wěn)前進(jìn)。 24）護(hù)線人員應(yīng)加強(qiáng)走板的監(jiān)視，特別是在通過轉(zhuǎn)角塔時(shí)，防止走板翻轉(zhuǎn)。 25）導(dǎo)線采用集中液壓，液

46、壓人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行液壓操作規(guī)程和該工程導(dǎo)、地線液壓 施工工藝。具體詳見本工程導(dǎo)、地線液壓連接施工作業(yè)指導(dǎo)書 。 5.65.6 臨錨及接地臨錨及接地 5.6.1 臨錨 張力放線時(shí)臨錨工作較為頻繁，且非常重要，如：導(dǎo)引繩、牽引繩臨錨及導(dǎo)線端錨、 過輪臨錨及耐張塔高空臨錨等，現(xiàn)分述如下： 1）導(dǎo)引繩及牽引繩：展放完畢若不能及時(shí)進(jìn)行下一道工序，其兩端應(yīng)臨時(shí)錨固，錨 線張力不得少于其弧垂對(duì)地 5m 及確保對(duì)跨越物的距離所對(duì)應(yīng)的張力。 2）導(dǎo)、地線展放完畢，兩端應(yīng)臨時(shí)錨固，其錨線張力不得小于放線張力。 3）導(dǎo)線過輪臨錨和端錨：過輪臨錨由導(dǎo)線卡線器、臨錨包膠鋼絞線 GJ-125、直角掛 板（Z-10） 、50

47、kN 鏈條葫蘆和 150kN 地錨(錨固 2 根子導(dǎo)線)、兩線錨線架等構(gòu)成。 在操作塔距放線滑車 11.5 米處的導(dǎo)線上安裝緊線器，同時(shí)在靠近緊線器后側(cè)的導(dǎo) 線上安裝防磨膠管；在放線滑車橫梁掛孔上安裝直角掛板；鋼絞線的上端穿過直角掛板 后與緊線器相連；鋼絞線的下端與錨線地錨上的手鏈葫蘆連接。 收緊鏈條葫蘆，使鋼絞線受力。過輪臨錨對(duì)地夾角不大于 25，當(dāng)不能滿足時(shí)，應(yīng) 采取相應(yīng)措施減少放線滑車上的臨錨力。過輪臨錨及端錨示意圖如下圖。 直角掛板 卡線器 導(dǎo)線 防磨膠管 橫擔(dān) 鏈條葫蘆 放線滑車 臨錨鋼絞線 地錨 地錨 卡線器 導(dǎo)線阻尼線 4）在耐張塔進(jìn)行平衡掛線時(shí)，耐張塔可不打臨時(shí)拉線。 5）若單

48、側(cè)掛線時(shí)，在其反側(cè)應(yīng)打臨時(shí)拉線，臨時(shí)拉線對(duì)地夾角不得大于 45 度。每 根地線和每極導(dǎo)線用鋼絲繩或鋼絞線錨固，臨時(shí)拉線在水平方向的張力應(yīng)分別能平衡一 根地線及一極導(dǎo)線最大張力的一半。 6）通過計(jì)算本工程每根地線用 1 根 16 鋼絲繩或 1 根 GJ70 鋼絞線平衡、每極導(dǎo) 線用 2 根 GJ-100 鋼絞線平衡。 過輪臨錨及端錨示意圖 7）平衡掛線高空臨錨： 空中液壓時(shí)，臨錨卡線器距橫擔(dān) 10 米，軟掛臨錨繩采用 GJ-100 包膠鋼絞線，緊 線臨錨繩采用 GJ-125 鍍鋅包膠鋼絞線。 地面液壓時(shí)，臨錨卡線器距橫擔(dān)為掛點(diǎn)高度加 10m。 臨錨線收緊時(shí)，孤立檔過牽引控制在 100mm 以內(nèi)，

49、連續(xù)檔則控制在 200mm 左右。 臨錨繩的外層應(yīng)掛膠，以保護(hù)導(dǎo)線。 兩側(cè)應(yīng)同時(shí)收緊、放松導(dǎo)線。 8）導(dǎo)線地面臨錨和過輪臨錨的設(shè)置必須相互獨(dú)立，工器具必須按各自能承受全部緊 線張力選用。 5.6.2 接地 接地是保證人身及設(shè)備安全的必要措施，較長的放緊線施工區(qū)段與運(yùn)行的高壓線路 平行、交叉，電磁感應(yīng)是相當(dāng)大的，因此應(yīng)引起施工人員的高度重視。 1）展放牽引繩和導(dǎo)地時(shí)，在牽張機(jī)出口應(yīng)設(shè)置接地滑車。 2）鋼絲繩上用鋼接地滑車，導(dǎo)線上用鋁接地滑車(每根導(dǎo)線 1 個(gè))。 3）牽張?jiān)O(shè)備應(yīng)安裝良好的接地。 4）平衡對(duì)掛完畢，橫擔(dān)兩側(cè)導(dǎo)線應(yīng)用鋁線接地，跳線施工后拆除。 5）附件安裝、跳線施工時(shí)，應(yīng)先掛接地線，

50、然后方可工作。 6）臨時(shí)接地的安裝及拆除必須嚴(yán)格按照安全規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行，確保線路施工期 間始終保持接地。新工序接地未裝設(shè)，原工序接地不得拆除。 7）施工當(dāng)中所有臨時(shí)接地的安裝及拆除必須做好記錄，做到有據(jù)可查。 8）牽張機(jī)的接地以及導(dǎo)引繩、牽引繩、導(dǎo)線在牽張機(jī)前的接地必須采用專用接地棒 接地。接地棒應(yīng)鍍鋅，其截面積不得小于 16mm2；接地線應(yīng)為直徑不小于 16mm2 的編織軟 銅線，軟銅線應(yīng)使用專用夾具與設(shè)備與接地棒連接，不得用纏繞法連接。 6 6緊線劃印緊線劃印 6.16.1 緊線前期的準(zhǔn)備工作緊線前期的準(zhǔn)備工作 收緊導(dǎo)線之前，應(yīng)通過巡視檢查緊線段是否確已具備緊線條件。檢查的重點(diǎn)： 1）

51、逐基檢查并消除導(dǎo)線在放線滑車中可能存在地跳槽現(xiàn)象。 2）檢查同相子導(dǎo)線可能存在地相互馱線現(xiàn)象，以便緊線時(shí)采取合理的緊線順序，予 以消除。 3）檢查壓接管是否壓好，壓接管位置是否合適。 4）中間塔放線滑車在放線過程中設(shè)立的臨時(shí)接地，緊線時(shí)應(yīng)予以保留，并檢查接地 是否良好。 5）緊線前，對(duì)緊線段內(nèi)所展放在地面上的導(dǎo)線和地線的放線質(zhì)量，直線接續(xù)管的連 接，導(dǎo)、地線損傷處理，障礙設(shè)施等巡檢一次，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。 6）緊線前，在緊線區(qū)段兩端的承力塔緊靠導(dǎo)線掛線點(diǎn)的主材節(jié)點(diǎn)處，在相應(yīng)的導(dǎo)線 的延長線上布置臨時(shí)拉線，每相導(dǎo)線各設(shè)置一組臨時(shí)拉線，以平衡 40%的緊線張力。臨時(shí) 拉線對(duì)地夾角不大于

52、45 度，每組臨時(shí)拉線用 2GJ-100 鋼絞線。臨時(shí)拉線的下端應(yīng)裝有 雙鉤調(diào)節(jié)裝置。 6.26.2 拆除非緊線耐張塔滑車、懸掛耐張絕緣子串并掛線拆除非緊線耐張塔滑車、懸掛耐張絕緣子串并掛線 在臨時(shí)拉線打好或高空臨錨做好，檢查無誤后開始耐張塔掛線。 在直通放線和直通緊線后的耐張塔上進(jìn)行割線、安裝耐張線夾和連接耐張絕緣子金具串 等作業(yè)，稱為耐張塔掛線。耐張塔掛線采用高空對(duì)稱平衡掛線，可以避免單側(cè)掛線時(shí)對(duì) 耐張塔所打的大量反向平衡拉線，改善鐵塔受力。 6.2.1 空中臨錨 1）出線安裝緊線器，在緊線器附近套膠管保護(hù)導(dǎo)線。 2）以橫擔(dān)掛線板上的施工操作孔為錨線孔，在緊線器與錨線孔之間設(shè)置臨錨工具，

53、按次序?yàn)椋壕o線器、630kN 高強(qiáng)卸扣、GJ-100 錨線鋼絞線、630kN 高強(qiáng)卸扣、錨線孔。 3）盡量將臨錨鋼絞線收緊，直至卡線器部分受力。 6.2.2 斷線、松線 用 50kN 走二走一滑車組同步收緊一側(cè)的導(dǎo)線，待另一側(cè)的臨錨開始完全受力，此時(shí) 在合適位置綁上松線大繩，將導(dǎo)線開斷，用松線大繩將導(dǎo)線緩緩松至地面，同時(shí)將滑車 組松出，直至滑車組側(cè)的錨線完全受力。然后將滑車組調(diào)整至下一根導(dǎo)線，按照上述步 驟繼續(xù)進(jìn)行，逐根完成，直至此相導(dǎo)線全部開斷。 6.2.3 拆除耐張滑車 用 13 鋼絲繩松下放線滑車，然后組裝耐張絕緣子串。 6.2.4 懸掛耐張絕緣子串 懸掛耐張絕緣子串須注意螺絲穿向、碗口

54、方向、倒掛情況、對(duì)于雙聯(lián)耐張串采用 1 套 13 鋼絲繩的絞磨進(jìn)行起吊。 6.2.5 壓接 將放置地面的導(dǎo)線按照壓接工藝要求進(jìn)行耐張線夾液壓連接。若地形所限，可利用 高空操作平臺(tái)進(jìn)行高空壓接。 6.2.6 掛線 1）將雙聯(lián)耐張串瓷瓶串上的 L-4250TS 聯(lián)板與 60kN 走二走二緊線滑車組間需通過一 塊特制的連板過渡連接。特制連板厚 12mm，材質(zhì)為 Q235，通過 4 個(gè) M16 螺栓安裝在 L- 4250TS 聯(lián)板上，連接示意圖見下圖。 特制連板連接及加工示意圖 連連 6kN 走二走二滑車組走二走二滑車組 418 孔（連 M16 螺栓?？组g距均為 60，孔邊距 32） 34 孔（孔邊距 40） 特制連板，規(guī)格為-12122250 L-4250TS 聯(lián)板 U-16 掛環(huán)或 6.3 噸高強(qiáng)卸扣 2）緊線滑車