1、遼 寧 工 業(yè) 大 學(xué) 管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)報(bào)告（論文）題目： 車站售票管理系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì) 院（系）： 軟件學(xué)院 專業(yè)班級(jí)： 軟件工程113班 學(xué) 號(hào)： 學(xué)生姓名： 安凱辰 指導(dǎo)教師： 王彥華 教師職稱： 講 師 起止時(shí)間： 2012.5.28-2012.6.8 課程設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)及評語院（系）：軟件學(xué)院 教研室：軟件教研室學(xué) 號(hào)學(xué)生姓名安凱辰專業(yè)班級(jí)軟件工程113班課程設(shè)計(jì)（論文）題目車站售票管理系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)管理信息系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)作為獨(dú)立的教學(xué)環(huán)節(jié)，是電子商務(wù)專業(yè)集中實(shí)踐性環(huán)節(jié)系列之一，是學(xué)習(xí)完管理信息系統(tǒng)課程并進(jìn)行完專業(yè)實(shí)習(xí)后進(jìn)行的一次全面的綜合練習(xí)。任務(wù)：采

2、用結(jié)構(gòu)化的系統(tǒng)開發(fā)方法，應(yīng)用具體的計(jì)算機(jī)語言（如PB、VB、Delphi）和數(shù)據(jù)庫（SQL、Access）等技術(shù)，按照軟件工程的思想，開發(fā)一個(gè)實(shí)用的中小型管理信息系統(tǒng)，完成車站售票系統(tǒng)的分析設(shè)計(jì)實(shí)施工作，實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)售票、查詢等功能，并完成結(jié)合分析設(shè)計(jì)過程，撰寫系統(tǒng)設(shè)計(jì)說明書（課設(shè)報(bào)告）。1根據(jù)課程設(shè)計(jì)時(shí)間選擇適當(dāng)規(guī)模大小的設(shè)計(jì)課題。采用專業(yè)實(shí)習(xí)的調(diào)研內(nèi)容作為課程設(shè)計(jì)選題。2根據(jù)合理的進(jìn)度安排，按照系統(tǒng)開發(fā)的流程及方法，踏實(shí)地開展課程設(shè)計(jì)活動(dòng)。3課程設(shè)計(jì)過程中，根據(jù)選題的具體需求，在開發(fā)各環(huán)節(jié)中撰寫相關(guān)的技術(shù)文檔，最后提交詳細(xì)的課程設(shè)計(jì)報(bào)告。4開發(fā)出可以運(yùn)行的管理信息系統(tǒng)，通過上機(jī)運(yùn)行檢查。5設(shè)

3、計(jì)說明書要求文檔齊備，步驟全整，流程正確，說明詳細(xì)，具有有可操作性。指導(dǎo)教師評語及成績成績： 指導(dǎo)教師簽字： 2012年6月12日目 錄第一章 系統(tǒng)分析11.1需求分析11.2系統(tǒng)數(shù)據(jù)流圖11.3數(shù)據(jù)字典2第二章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)42.1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)42.1.1概念設(shè)計(jì)42.1.2邏輯設(shè)計(jì)62.1.3物理設(shè)計(jì)82.2行為設(shè)計(jì)102.2.1總體設(shè)計(jì)102.2.2模塊設(shè)計(jì)11第三章 系統(tǒng)實(shí)施143.1數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)143.2程序?qū)崿F(xiàn)14第四章 設(shè)計(jì)總結(jié)16參考文獻(xiàn)17第一章 系統(tǒng)分析1.1需求分析需求分析階段確定的系統(tǒng)邏輯模型是以后設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)目標(biāo)系統(tǒng)的基礎(chǔ)，因此必須準(zhǔn)確完整地體現(xiàn)用戶的要求。系統(tǒng)分析員通常都是計(jì)算

4、機(jī)軟件專家，技術(shù)專家一般不喜歡著手搞具體設(shè)計(jì)，然而，一旦分析員開始談?wù)摮绦蛟O(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)時(shí)，就會(huì)脫離用戶，使他們不能繼續(xù)提出他們的要求和建議。軟件工程使用的結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì)的方法為每個(gè)階段都規(guī)定了特定的結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)，需求分析階段必須提出完整的準(zhǔn)確的系統(tǒng)邏輯模型，經(jīng)過用戶確認(rèn)之后才能進(jìn)入下一階段。需求分析是軟件生命周期的一個(gè)重要階段，它根本的任務(wù)是確定為了滿足用戶的需要必須做什么。具體地說，應(yīng)該確定系統(tǒng)必須具有的功能和性能，系統(tǒng)要求的運(yùn)行環(huán)境，并且預(yù)測系統(tǒng)發(fā)展的前景，必須仔細(xì)分析系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)，既要分析系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)流。又要分析長期使用的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，通過分析應(yīng)該得出用業(yè)務(wù)流圖、數(shù)據(jù)字典，可行性分析等內(nèi)容為系統(tǒng)的設(shè)

5、計(jì)奠定基礎(chǔ)。本系統(tǒng)本著一切為用戶著想的設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想，力求做到界面美觀大方，操作簡捷明了，而且具備一個(gè)實(shí)用的操作系統(tǒng)的良好容錯(cuò)性，在用戶出現(xiàn)誤操作時(shí)能盡量及時(shí)地給出警告，以便用戶能夠及時(shí)進(jìn)行改正。由于不同用戶所使用的計(jì)算機(jī)資源總是會(huì)受到不同條件的限制，因此，我們就要充分利用的功能，在設(shè)計(jì)出自己的功能強(qiáng)大的軟件的同時(shí)，盡可能地減少對系統(tǒng)資源的占用，并且還要力求做到通過使用本售票管理信息系統(tǒng)，盡量使工作系統(tǒng)化、自動(dòng)化和規(guī)范化，從而達(dá)到提高效率的目的。1.2系統(tǒng)數(shù)據(jù)流圖用結(jié)構(gòu)化分析方法，確定系統(tǒng)的數(shù)據(jù)主要是運(yùn)價(jià)、車次、終點(diǎn)站名、發(fā)車時(shí)間和車票，對數(shù)據(jù)的操作主要有運(yùn)價(jià)修改、車次修改、終點(diǎn)站修改、發(fā)車時(shí)間

6、修改、售票及打印，可以確定系統(tǒng)的處理邏輯和流程，得到系統(tǒng)數(shù)據(jù)流圖如圖1.1所示：圖1.1 數(shù)據(jù)流圖1.3數(shù)據(jù)字典數(shù)據(jù)詞典的作用是給數(shù)據(jù)流圖上每個(gè)成分以定義和說明。換句話說，數(shù)據(jù)流圖上所有成分的定義和解釋和文字的結(jié)合就是數(shù)據(jù)字典。數(shù)據(jù)詞典描述的主要內(nèi)容有：數(shù)據(jù)流、數(shù)據(jù)元素、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、加工、外部項(xiàng)，其中數(shù)據(jù)元素是組成數(shù)據(jù)流的基本成分。本系統(tǒng)數(shù)據(jù)流圖如下：名稱：途徑描述：記錄途徑站名車次定義：途徑=站名+車次位置：數(shù)據(jù)庫czsp名稱：目標(biāo)站名描述：記錄站名定義：目標(biāo)站名=站名+里程位置：數(shù)據(jù)庫czsp名稱：預(yù)訂描述：記錄約定信息定義：預(yù)訂=預(yù)訂號(hào)+車次+站名+乘車日期+顧客名稱+票數(shù)位置：數(shù)據(jù)庫cz

7、sp名稱：發(fā)車時(shí)刻描述：記錄發(fā)車時(shí)間定義：發(fā)車時(shí)刻=車次+站名+車輛編號(hào)+發(fā)車時(shí)間+檢票口位置：數(shù)據(jù)庫czsp名稱：車票描述：記錄車票信息定義：車票=車次+站名+票號(hào)+乘車日期+車次+站名+票價(jià)+全半價(jià)+座位號(hào)+工號(hào)+退票否位置：數(shù)據(jù)庫czsp名稱：車輛描述：記錄車輛信息定義：車輛=車輛編號(hào)+車型+座位號(hào)位置：數(shù)據(jù)庫czsp名稱：退票描述：記錄退票信息定義：退票=票號(hào)+退票時(shí)間+票價(jià)+應(yīng)退款位置：數(shù)據(jù)庫czsp名稱：運(yùn)價(jià)描述：記錄運(yùn)價(jià)數(shù)據(jù)定義：運(yùn)價(jià)=車型價(jià)格位置：數(shù)據(jù)庫czsp第二章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)2.1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2.1.1概念設(shè)計(jì)1.系統(tǒng)中車輛表中包括車輛編號(hào)，車型，座位數(shù)實(shí)體。車輛ER圖如下圖2.

8、1所示：圖2.1 車輛E-R圖2.系統(tǒng)中目標(biāo)站名表中包括站名，里程實(shí)體。目標(biāo)站名ER圖如下圖2.2所示：圖2.2 目標(biāo)站名E-R圖3.系統(tǒng)中發(fā)車時(shí)刻表中包括車次，站名，車輛編號(hào)，發(fā)車時(shí)間，檢票口實(shí)體。發(fā)車時(shí)刻ER圖如下圖2.3所示：圖2.3 發(fā)車時(shí)刻E-R圖4.系統(tǒng)中途徑表中包括車次，站名實(shí)體。途徑ER圖如下圖2.4所示：圖2.4 途徑E-R圖5.系統(tǒng)中車票表中包括票號(hào)，乘車日期，車次，站名，票價(jià)，全半價(jià)，座位號(hào)，工號(hào)，退票實(shí)體。車票ER圖如下圖2.5所示：圖2.5車票E-R圖6.系統(tǒng)中預(yù)訂表中包括預(yù)訂號(hào)，車次，站名，乘車日期，顧客名稱，票數(shù)實(shí)體。預(yù)訂表ER圖如下圖2.6所示：圖2.6 預(yù)訂表

9、E-R圖7.系統(tǒng)中退票表中包括票號(hào)，退票時(shí)間，票價(jià)，應(yīng)退款實(shí)體。退票ER圖如下圖2.7所示：圖2.7退票E-R圖9.系統(tǒng)中運(yùn)價(jià)表中包括車型，價(jià)格實(shí)體。運(yùn)價(jià)ER圖如下圖2.8所示：圖2.8 運(yùn)價(jià)E-R圖10.系統(tǒng)總體E-R圖，如下圖2.9所示：圖2.9 系統(tǒng)E-R圖2.1.2邏輯設(shè)計(jì)得到上面的數(shù)據(jù)以及概念結(jié)構(gòu)以后，就可以設(shè)計(jì)出能滿足用戶需求的實(shí)體，以及它們的類型，為下面的邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。這些類型包含各種具體信息要求的樣式、，通過相互之間的作用形成數(shù)據(jù)的流動(dòng)。我所設(shè)計(jì)的實(shí)體有：車輛實(shí)體、目標(biāo)站名實(shí)體、發(fā)車時(shí)刻表實(shí)體、途徑實(shí)體、車票實(shí)體、預(yù)定表實(shí)體、退票實(shí)體、售票員實(shí)體、運(yùn)價(jià)實(shí)體。下面列出幾個(gè)

10、主要的數(shù)據(jù)庫表設(shè)計(jì)：表2.1車輛表字段名類型長度小數(shù)點(diǎn)允許空主/外鍵車輛編號(hào)Int4主車型Varchar8座位數(shù)smallInt2表2.2目標(biāo)站名表格字段名類型長度小數(shù)點(diǎn)允許空主/外鍵站名Varchar10主里程Int4表2.3發(fā)車時(shí)刻表格字段名類型長度小數(shù)點(diǎn)允許空主/外鍵車次Varchar5主站名Varchar10外車輛編號(hào)Int4外發(fā)車時(shí)間Datetime 8檢票口smallInt2表2.4途徑表格字段名類型長度小數(shù)點(diǎn)允許空主/外鍵車次Varchar5主站名Varchar10外表2.5車票表格字段名類型長度小數(shù)點(diǎn)允許空主/外鍵車次Varchar5主站名Varchar10外票號(hào)Int4主乘車

11、日期Datetime8車次Varchar5外站名Varchar10外票價(jià)Float8全半價(jià)Char2座位號(hào)smallInt2工號(hào)Char3退票否Char1表2.6預(yù)訂表格字段名類型長度小數(shù)點(diǎn)允許空主/外鍵預(yù)訂號(hào)Int4主車次Varchar5外站名Varchar10外乘車日期Datetime8顧客名稱Varchar20票數(shù)smallInt2表2.7退票表格字段名類型長度小數(shù)點(diǎn)允許空主/外鍵票號(hào)Int4主退票時(shí)間Datetime8票價(jià)Float8應(yīng)退款Float8表2.8運(yùn)價(jià)表格字段名類型長度小數(shù)點(diǎn)允許空主/外鍵車型Varchar8主價(jià)格Float82.1.3物理設(shè)計(jì)在數(shù)據(jù)庫中創(chuàng)建索引時(shí)，查詢所使

12、用的索引信息存儲(chǔ)在索引頁中。連續(xù)索引頁由從一個(gè)頁到下一個(gè)頁的指針鏈接在一起。當(dāng)對數(shù)據(jù)的更改影響到索引時(shí)，索引中的信息可能會(huì)在數(shù)據(jù)庫中分散開來。重建索引可以重新組織索引數(shù)據(jù)（對于聚集索引還包括表數(shù)據(jù))的存儲(chǔ)，清除碎片。這可通過減少獲得請求數(shù)據(jù)所需的頁讀取數(shù)來提高磁盤性能。 在 SQL Server 2000 中，如果要用一個(gè)步驟重新創(chuàng)建索引，而不想刪除舊索引并重新創(chuàng)建同一索引，則使用 CREATE INDEX 語句的 DROP_EXISTING 子句可以提高效率。這一優(yōu)點(diǎn)既適用于聚集索引也適用于非聚集索引。 1.發(fā)車時(shí)刻表圖，如圖2.10所示：圖2.10發(fā)車時(shí)刻表圖2.目標(biāo)站名表圖，如圖2.11

13、所示：圖2.11目標(biāo)站名表圖4.車票表圖，如圖2.12所示：圖2.12車票表圖5.車輛表圖，如圖2.13所示：圖2.13 車輛表圖6.運(yùn)價(jià)表圖，如圖2.14所示：圖2.14運(yùn)價(jià)表圖7.退票表圖，如圖2.15所示：圖2.15退票表圖8.途徑表圖，如圖2.16所示：圖2.16途徑表圖9.預(yù)訂表圖，如圖2.17所示：圖2.17預(yù)訂表圖2.2行為設(shè)計(jì)2.2.1總體設(shè)計(jì)車站售票管理系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)圖如圖2.18所示：圖2.18 功能結(jié)構(gòu)圖本系統(tǒng)具備以下幾個(gè)功能：(1).售票功能1).銷售車票,任意售票員均可以售權(quán)限范圍內(nèi)車次的客票，權(quán)限可按班次、車屬等屬性由管理員設(shè)置?？墒廴薄肫?。2).預(yù)訂車票,預(yù)訂

14、票可在任意未停止售票的車次上進(jìn)行操作，預(yù)訂數(shù)量僅受剩余位數(shù)量限制。預(yù)訂的客票售票員不能售出。預(yù)訂的客票也可取消預(yù)訂，取消預(yù)訂的客票售票員可以售出。在訂票人來取票時(shí)，售票員可將預(yù)訂的客票從電腦上售出。3).退票,退票時(shí)由退票員輸入客票的編號(hào)，計(jì)算機(jī)將根據(jù)退票時(shí)的時(shí)間，自動(dòng)確定退票手續(xù)費(fèi)的比例,也可由系統(tǒng)管理員指定手續(xù)費(fèi)比例。對不合法的客票（如已辦理退票手續(xù)的客票、超過規(guī)定時(shí)間的客票、沒有售出的客票、已經(jīng)作廢的客票、不屬于權(quán)限范圍內(nèi)售出的票等），計(jì)算機(jī)將自動(dòng)識(shí)別，不予退票。(2).查詢功能1).車次查詢，可以查詢各個(gè)班次和票情況2).時(shí)刻表查詢：查詢?nèi)我鈺r(shí)刻的班次和票情況3).售票情況查詢：查詢已

15、售票和剩余票數(shù)的情況 (3).調(diào)度功能1).運(yùn)價(jià)修改：只有管理員有這一權(quán)限，根據(jù)各種調(diào)整票價(jià)2).車輛修改：對車輛信息進(jìn)行調(diào)度和增刪改功能3).終點(diǎn)站修改：對車次終點(diǎn)站的調(diào)度和修改4).車次修改：對各個(gè)車次實(shí)施調(diào)度和調(diào)整(4).維護(hù)功能1).車票表修改：管理員針對實(shí)際情況對車票表的修改和維護(hù)2).預(yù)訂車票表修改：管理員根據(jù)車票的預(yù)定情況對該表進(jìn)行修改和維護(hù)3).退票表修改：該功能由管理員根據(jù)退票情況進(jìn)行修改4).密碼修改：售票員可以根據(jù)個(gè)人修改自己的登入密碼(5).統(tǒng)計(jì)功能1).售票統(tǒng)計(jì)：可按車次，售票員對已售出票情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì) 2).報(bào)表打印：對當(dāng)天和該月的售票情況及盈利情況做表2.2.2模塊

16、設(shè)計(jì)1.用戶登錄界面：如圖2.19所示：圖2.19 用戶登錄界面代碼如下：Private Sub Cmdok_Click()Dim username1 As String, username2 As Stringusername1 = Text1.TextIf Option1.Value Then Set Text3.DataSource = Adodc1 Text3.DataField = 口令 Adodc1.Recordset.MoveFirst If username1 Then username2 = 用戶名= & username1 & Adodc1.Recordset.Find u

17、sername2 If Adodc1.Recordset.EOF Then MsgBox 用戶名錯(cuò)誤請重輸, 16, 錯(cuò)誤 ElseIf Text2.Text Text3.Text Then MsgBox 密碼錯(cuò)誤請重輸, 16, 錯(cuò)誤 Text2.Text = Else MDIForm1.Show Form1.Hide End If End If End IfElse If Option2.Value Then Set Text3.DataSource = Adodc2 Text3.DataField = 口令 Adodc2.Recordset.MoveFirst If username1

18、Then username2 = 工號(hào)= & username1 & Adodc2.Recordset.Find username2 If Adodc2.Recordset.EOF Then MsgBox 用戶名錯(cuò)誤請重輸, 16, 錯(cuò)誤 Else If Text2.Text Text3.Text Then MsgBox 密碼錯(cuò)誤請重輸, 16, 錯(cuò)誤 Text2.Text = Else MDIForm1.Show Form1.Hide End If End If End If End IfEnd IfEnd Sub2.管理員登錄界面中調(diào)度與維護(hù)界面：如圖2.20所示：圖2.20 管理員登錄界

19、面其中調(diào)度窗體以及維護(hù)窗體的添加、刪除、更新以及退出的連接數(shù)據(jù)庫代碼相同都是由ADODC空間連接的，其中數(shù)據(jù)庫的ADODC的屬性修改為：Provider=SQLOLEDB.1;Persist Security Info=False;User ID=sa;Initial Catalog=czsp;Data Source=(local)。VB代碼如下：Private Sub Command1_Click()Adodc1.Recordset.AddNewEnd SubPrivate Sub Command2_Click()Adodc1.Recordset.DeleteEnd SubPrivate S

20、ub Command3_Click()Adodc1.Recordset.UpdateEnd Sub:Private Sub Command4_Click()Form10.HideEnd Sub第三章 系統(tǒng)實(shí)施3.1數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)車站管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫關(guān)系圖如圖3.1所示：圖3.1 關(guān)系圖3.2程序?qū)崿F(xiàn)1.首先通過登錄界面進(jìn)行登錄，登錄的身份分為管理員和售票員，管理員的用戶名默認(rèn)為：Admin，密碼為：123；售票員的用戶名為自己的工號(hào)，初始密碼也為：。密碼的修改可以通過登錄后選擇文件菜單口令修改，進(jìn)行密碼的修改。如圖3.2所示：圖3.2 用戶登陸界面1.管理員登錄后能使用的菜單有：文件、查詢、調(diào)度、

21、維護(hù)、統(tǒng)計(jì)。如圖3.3所示：圖3.3 管理員界面2.調(diào)度菜單下有：運(yùn)價(jià)修改、車輛修改、終點(diǎn)站修改、車次修改。運(yùn)價(jià)修改可以修改運(yùn)輸?shù)膯蝺r(jià)。車輛修改可以進(jìn)行對車輛進(jìn)行添加、修改、刪除。終點(diǎn)站修改可以進(jìn)行對終點(diǎn)站的添加、修改、刪除。車次修改可以進(jìn)行添加、修改、刪除車次實(shí)現(xiàn)調(diào)度。如圖3.4所示：圖3.4調(diào)度界面3.維護(hù)菜單下有：車票表修改、預(yù)訂車票表修改、退票表修改、密碼修改。車票表修改、預(yù)訂車票表修改和退票表修改都具有添加、刪除、更新等功能。如圖3.5所示：圖3.5 維護(hù)界面第四章 設(shè)計(jì)總結(jié)通過本次管理信息系統(tǒng)的課程設(shè)計(jì)認(rèn)識(shí)了管理信息系統(tǒng)創(chuàng)建系統(tǒng)的體系，建立對管理信息系統(tǒng)的感性認(rèn)識(shí)，了解管理信息系統(tǒng)

22、的功能、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)成。認(rèn)識(shí)管理信息系統(tǒng)給組織和個(gè)人帶來的影響。首先對設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分析，根據(jù)需要寫出它的需求分析，然后畫出E-R圖。然后用SQL Server2000 根據(jù)E-R圖設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫，然后根據(jù)設(shè)計(jì)理念，選擇VB6.0來實(shí)現(xiàn)用戶界面的建立和實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)庫的操作。在設(shè)計(jì)過程中，我們懂得了VB6.0可以通過ADODC控件來實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)庫的連接，也可以通過代碼來實(shí)現(xiàn)連接數(shù)據(jù)庫。還有VB6.0中窗體(FORM),文本框(TextBox)控件 ,命令按鈕(CommandButton)控件 組合框(ComboBox)控件 ADODC控件等，屬性的設(shè)置及怎樣用代碼來實(shí)現(xiàn)對其進(jìn)行操作。還有用一些簡單的VB語言來實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)庫的增刪改操作，等等。據(jù)庫具有數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化，數(shù)據(jù)最低冗余度，較高的數(shù)據(jù)與程序的獨(dú)立性，易于擴(kuò)充等優(yōu)點(diǎn)。信息系統(tǒng)都是建立在數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上的。在數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的建立過程中關(guān)鍵是需求分析階段，它是整個(gè)數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)過程中的前提和基礎(chǔ)。本階段的工作最繁瑣，最困難也最