1、.,沖壓基礎知識和品質缺陷,敖健鵬 2011.02.22,.,冷沖壓的基本概念,一、冷沖壓的定義：是塑性加工的基本方法之一，它是利用安裝在壓力機上的模具，對板料施加壓力使其變形和分離，從而獲得具有一定形狀、尺寸的零件的壓力加工方法。由于在常溫下進行的板料沖壓稱為冷沖壓。,.,熱成形工藝是將初始強度為500600MPa的鋼板加熱到奧氏體溫度范圍（850），然后在壓機上沖壓成所需形狀，同時以2030 /秒的冷卻速度進行淬火，保壓一段時間以保證充分淬透，最后零件隨室溫冷卻，成形后的零件的強度可以達到1500MPa左右。,.,成形性評估,預成形,是否需要預成形,鋼板下料和沖孔,在步進爐加熱到Ac3左右

2、，變?yōu)閵W氏體,鋼板或預成形件快速移到壓機,抗拉強度為600Mpa左右,抗拉強度為 1500Mpa左右的零件,隨室溫冷卻，若采用裸板則進行噴丸處理以去除零件表面氧化皮,快速合模、成形，保壓冷卻至組織全部為馬氏體,激光切邊、 沖孔,.,二、沖壓的特點 1、能沖壓出其他加工工藝難以加工或無法加工的形狀復雜的制件。 2、沖壓件質量穩(wěn)定，尺寸精度高。 3、沖壓件具有重量輕、強度高、剛性好和表面粗糙度小等特點。 4、生產率高。 5、材料利用率高。 6、操作簡單，便于組織生產。 7、易于實現機械化與自動化生產。 8、冷沖壓的缺點是模具制造周期長、制造成本高，幫不適于單件小批生產。,.,三、沖壓分類,1、分離

3、工序 金屬板料在沖壓力的作用下，其應力超過強度極度限而沿一定的輪廓線斷裂，稱為分離工序。可分為落料、沖孔和切邊等沖裁分離工序。 2、變形工序 金屬板料在沖壓力的作用下，其應力超過屈服極度限（但低于強度極度限）產生塑性變形，從而獲得一定形狀和尺寸要求的制件，稱為變形工序。通常變形工序又分為彎曲、拉延、成形三種。,.,工序英文簡稱,.,應力應變曲線,.,常見產品缺陷,拉延 缺陷：破裂、起皺、扭曲、回彈表面拉傷、波浪、鼓包、凹坑、麻點等。,.,圓周方向受壓,半徑方向受拉,一、 破裂 凸凹模R角半徑過?。?壓邊力過大； 材料成形性能差或材料尺寸偏大； 凸凹模間隙太??； 潤滑不良； 定位不準； 凸凹模R

4、角或拉延筋不順、拉傷等； 形狀復雜，局部脹形；,.,如何解決破裂：？,解決破裂的想法就是想辦法讓破裂部位走進充足的材料！,破裂的特殊情況， 轉角及翻邊破裂,.,二、起皺 凸凹模R角半徑過大； 壓邊力過??； 材料尺寸偏??； 研合不良； 定位不準； 工藝補充不合理； 拉延筋不良；,圓周方向受壓,如何解決破裂：？,半徑方向受拉,.,對于高強板來說回彈扭曲已經成為難題,金屬材料在外力作用下抵抗永久變形和斷裂的能力稱為強度 。 福特規(guī)定抗拉強度在300MPa以上的為高強度鋼板。,扭曲：材料塑性變形不均勻造成，現在的CAE分析也不能完全 解決，影響因素很多，包括不能完全模擬真實的材料性能、制 作誤差等。需

5、要鉗工后期調試。,.,汽車覆蓋件與一般沖壓件相比，具有材料薄，形狀復雜，多為空間曲面，結構尺寸大和表面質量要求高等特點。 覆蓋件的缺陷： 表面質量好；外覆蓋件（尤其是轎車的外覆蓋件）表面不允許有波浪、皺紋、凹痕、劃傷、擦傷、壓痕等缺陷，棱線應清晰、平直、曲面應圓滑、過渡均勻。 剛性好 ；,.,落料、沖孔、修邊缺陷,缺陷： 毛刺過大； 變形； 表面劃傷； 尺寸不符； 少孔等。,.,刃口間隙對零件斷面質量的影響,.,分離工序缺陷及原因,(1)毛刺過大 凸凹模間隙過大或過小； 刃口磨損； 導向精度差； 凸凹模位置不同心等 （毛刺要考慮凸模（沖頭）、模鈕（凹模）、壓料器，斜鍥、導向，機床，緩沖等因素）,.,(2)變形 壓料板與凹模型面配合不好；間隙過大等 凹?；蛲鼓Ｈ睋p； 定位銷造成（放偏或走料） (3)表面劃傷 操作時有拖、拉等現象； 板料在剪切過程中劃傷等；,.,(4)尺寸不符 上料不到位； 定位裝置損壞或松動，位置竄動等 ( 5)少孔 沖頭折斷； 沖頭長度不夠； 行程不到位。,.,翻邊缺陷和原因,翻邊缺陷： 翻邊不垂直; 翻邊高度不一致; 翻邊拉毛; 翻