1、二青山隧道二青山隧道2#2#斜井斜井通風(fēng)方案的通風(fēng)方案編制：審查：審查：中鐵二十二局集二十二局組太太興鐵路靜路靜興段工程項(xiàng)目部項(xiàng)目部2011年4月5日目錄一，一， 制定的根據(jù)和原則制定的根據(jù)和原則.12、工程概況2， 工程的概況.2、3、隧道環(huán)境施工基準(zhǔn)3， 隧道環(huán)境施工標(biāo)準(zhǔn).3、換氣設(shè)計(jì)原則4、 換氣設(shè)計(jì)的原則.45、換氣量的計(jì)算5、 計(jì)算換氣量.5、6、6的隧道換氣， 隧道的通風(fēng).5、7， 通風(fēng)管理通風(fēng)管理.6隧道通風(fēng)方案隧道通風(fēng)方案1、制作依據(jù)和原則1、制作依據(jù)、制作依據(jù)1.11.1太興鐵路進(jìn)行的青山隧道工程招標(biāo)文件和招標(biāo)補(bǔ)遺文件。 1.21.2 太興鐵路而青山隧道施工招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙。 1

2、.31.3太興鐵路和青山隧道工程設(shè)計(jì)圖。 太興鐵路和青山隧道工程設(shè)計(jì)圖。 1.4 1.4鐵路隧道施工技術(shù)規(guī)范鐵路隧道施工技術(shù)規(guī)范 1.51.5有關(guān)國(guó)家、部發(fā)行的其他規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 有關(guān)國(guó)家、部發(fā)行的其他規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 1.61.6本公司在鐵路工程中取得的經(jīng)驗(yàn)和成熟技術(shù)、科技成果、施工方法。 2、制定原則和原則本施工方案以“說(shuō)明詳細(xì)、易懂、容易接受、安全、保持質(zhì)量”為工作重點(diǎn)，根據(jù)“施工方案可行、施工技術(shù)先進(jìn)、施工組織合理、措施合理、有力”的指導(dǎo)思想，按照以下原則制定本施工方案2.12.1工期保障原則是業(yè)主根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)階段的工程工期要求，由科學(xué)組織施工，合理配置資源，使該工程各工程施工有序，資源利用充

3、分，確保各重要節(jié)點(diǎn)的工期和總工期。 2.22.2制定優(yōu)于技術(shù)措施的原則技術(shù)措施，制定切實(shí)可行的技術(shù)措施，采用新技術(shù)、新技術(shù)，確保這項(xiàng)工程的安全、質(zhì)量達(dá)到優(yōu)異的標(biāo)準(zhǔn)。 2.32.3經(jīng)濟(jì)合理性原則根據(jù)工程實(shí)際情況，根據(jù)可靠性、經(jīng)濟(jì)、合理性原則選擇施工方案，具備充分的資源，施工過(guò)程動(dòng)態(tài)管理，實(shí)現(xiàn)工程施工經(jīng)濟(jì)優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。 2.42.4環(huán)境保護(hù)原則應(yīng)在施工地點(diǎn)的配置、施工機(jī)械的配置、施工方案的選擇上結(jié)合環(huán)境保護(hù)要求，確保施工過(guò)程不破壞自然環(huán)境和人文環(huán)境，實(shí)施文明施工，保護(hù)周邊環(huán)境。 二、工程概況二、工程概況二青山隧道橫跨呂梁山山脈北段。 其中，2#斜井全長(zhǎng)1725m，與隧道(左側(cè))的中心線方向交叉40分

4、鐘，開(kāi)始距離K0 000，斜井和正洞的交叉距離DK137 800，斜井出口海拔1550m，正洞的交叉距離1368.75m，斜井綜合縱向坡度11.2%。 其中230m為v級(jí)圍巖，260m級(jí)圍巖，605m圍巖，630m圍巖，二青山隧道2#斜井承擔(dān)正洞任務(wù)的英里數(shù)為DK136 717- DK139 782米。 其中正洞圍巖v為70米，級(jí)682米，級(jí)2313米。 斜井洞身的主要工程地質(zhì)特征：二青山隧道2#斜井正洞穿過(guò)呂梁山群赤堅(jiān)嶺群灰?guī)r黑斑狀片麻巖、紅偉晶巖、黑云母片巖等巖層，巖石為硬質(zhì)巖，巖體節(jié)理發(fā)達(dá)、破碎，形成塊狀、碎石鑲嵌結(jié)構(gòu)。 涌水量多。鞏固需要及時(shí)的保護(hù)，隧道通過(guò)節(jié)理密集的巖體破碎，水有可能

5、溢出泥來(lái)。 1、自然地理概況自然地理概況1.11.1地理位置和地形、地形地理位置和地形、地形二青山隧道位于晉西黃土高原和呂梁山地，通過(guò)地區(qū)因歷史地質(zhì)構(gòu)造和河流切斷，有侵蝕、侵蝕作用，地形起伏大，地形階梯差大。 測(cè)量區(qū)最高點(diǎn)位于呂梁山黑茶山，地面高度2203m，最低點(diǎn)位于二青山隧道出口附近，地面高度1300m。 區(qū)內(nèi)海海拔一般為1400-1900m，最大的相對(duì)臺(tái)階為660米多。 測(cè)量區(qū)內(nèi)整體地形為北高南低，受地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地層巖性等因素控制，國(guó)內(nèi)形成了中低山、丘陵、溪谷等不同種類的地形景觀，構(gòu)成了東北寬西南窄的蘑菇形狀復(fù)雜地形。 隧道地區(qū)的震度屬于v度區(qū)，抗震設(shè)置了震度6度。 1.21.2氣候依據(jù)山

6、西省建筑氣象資料集，測(cè)定區(qū)為靜樂(lè)古交、興縣臨縣氣候區(qū)，北暖溫帶重半干燥北暖溫帶半濕潤(rùn)氣候。 氣候的基本特征是，四季分明，冬天夏天風(fēng)交換明顯，冬天風(fēng)多雪少，寒冷干燥夏天涼爽，雨量集中的春天和秋天時(shí)間短，春天雨和雪少，蒸發(fā)量大干燥的秋天雨少嵐縣的年平均氣溫為6.9，平均風(fēng)速為2.2m/s。 年最大降水量為765.4mm(1963年)年最小降水量為223.2mm(1972年)。 降水量集中在69月，占年降水量的70.0%以上。 土壤最大凍土深度124厘米。 1.31.3水文地質(zhì)水文地質(zhì)(1)嵐河：汾河一級(jí)支流，位于嵐縣東南部。 (2)季節(jié)性河流：與隧道線交叉，規(guī)模大的季節(jié)性河流有3條，分別是鄧家溝、

7、木連溝和正溝，是季節(jié)性溝谷，具有缺水期沒(méi)有水或水少、雨季洪水流量多、流速快、夾雜物多的特征。 測(cè)量區(qū)以木連山油料的數(shù)奇洞線為分水嶺，分水嶺西河和地表水向西流入滿水河，其中鄧家溝較大分水嶺東河和地表水向東流入嵐河，其中大的是木連溝、正溝和帽子溝。 為了保證施工環(huán)境的達(dá)成，制定了這個(gè)隧道通風(fēng)方案。 三、隧道環(huán)境施工標(biāo)準(zhǔn)三、隧道環(huán)境施工標(biāo)準(zhǔn)按照我國(guó)鐵路、工廠礦、企業(yè)及勞動(dòng)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，隧道內(nèi)施工作業(yè)區(qū)域的空氣必須符合以下衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)：粉塵濃度：國(guó)務(wù)院公布的關(guān)于防止廠礦企業(yè)中矽塵危害的決 定中規(guī)定：每m3空氣中含有10%以上游離二氧化硅的粉塵為2mg； 游離二氧化硅在10%以下時(shí)，不含有害物質(zhì)的礦性和動(dòng)

8、植物性粉塵為10mg； 含有10%以下游離二氧化硅的水混合粉塵為6mg。 氮氧化物(換算為NO2)濃度：中國(guó)礦山安全規(guī)程和鐵路隧 道施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定：氮氧化物不得超過(guò)0.00025%，質(zhì)量濃度不得超過(guò)5mg/m3。 孔內(nèi)空氣成分(按體積):中國(guó)礦山安全規(guī)程和鐵路隧道 施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，在有人工作的地方，氧(O2 )的含量不可超過(guò)20%，二氧化碳(CO2 )的含量不可超過(guò)0.5%。 孔內(nèi)風(fēng)量要求：每人每分鐘供給新鮮空氣不要在3m3以下，柴油機(jī)設(shè)備每分鐘需要3m3以上的新鮮空氣。 四、通風(fēng)設(shè)計(jì)原則四、通風(fēng)設(shè)計(jì)原則是充分利用現(xiàn)有設(shè)備，在滿足通風(fēng)效果的基礎(chǔ)上，合理調(diào)配減少新購(gòu)買(mǎi)的風(fēng)機(jī)數(shù)量。 在空間允許

9、的情況下，采用大直徑管道，減少功耗。 通過(guò)適當(dāng)增加一次性投入，降低通風(fēng)系統(tǒng)的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)成本。 五、計(jì)算通風(fēng)量五，通風(fēng)量一.施工通風(fēng)：根據(jù)隧道實(shí)際情況，采用壓入式通風(fēng)方案進(jìn)行通風(fēng)。風(fēng)量計(jì)算a是在孔內(nèi)同時(shí)工作的最大人數(shù)和在內(nèi)燃機(jī)作業(yè)中計(jì)算必要風(fēng)量的Q=KMQ Ni.A(m3/min )式中的K:風(fēng)量備用系數(shù)為1.10-1.15，在M:孔內(nèi)同時(shí)工作的人數(shù)最多， 這里，取65人，在Q:孔內(nèi)一個(gè)人一個(gè)人地供給新鮮空氣，以3m3計(jì)算，在Ni:孔內(nèi)同時(shí)使用的內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械作業(yè)的KW數(shù)，內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械作業(yè)時(shí)的1kw供給風(fēng)量為3m3/min，機(jī)械設(shè)備的平均利用率為70%，內(nèi)燃機(jī)的總功率約為(1臺(tái)孔裝載機(jī)，在孔內(nèi)同時(shí)運(yùn)

10、轉(zhuǎn)在A:孔內(nèi)使用的內(nèi)燃機(jī)每1KW的必要風(fēng)量必須在3m3/min以上。 計(jì)算的q需求=2789.5m3/min； 根據(jù)b同時(shí)爆破的最大炸藥量計(jì)算需求風(fēng)Q:壓入式換氣作業(yè)的必要量q壓=7.8A(sl)2/t3式的t:爆破后換氣時(shí)間(min )，25min的A:工作面同時(shí)爆破最大炸藥量(kg )為135kg的s:隧道最大裝藥需要進(jìn)行50m2的l:通風(fēng)的巷道長(zhǎng)度(m )為3000m的計(jì)算Q=870m3/min。 根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果，在孔內(nèi)同時(shí)工作的最大人數(shù)和采用內(nèi)燃機(jī)作業(yè)所需的風(fēng)量是控制指標(biāo)。 風(fēng)機(jī)和管道的選擇：計(jì)算的工作面所需風(fēng)量為2789.5m3/min，風(fēng)機(jī)為142BD-2SE110型軸流風(fēng)機(jī)，額

11、定風(fēng)量3500m3/min，功率為100KW，為有效提高供風(fēng)距離和過(guò)濾風(fēng)扇和管道的配置， 選擇直徑1500的雙橡膠帆布柔性管道，軟管將：膠質(zhì)管道掛在起拱線上，距地面5米左右，管道出口距工作面30米左右。 懸吊管道的電纜要平坦，拉緊錨要挺直，管道吊環(huán)的間隔要30004000mm，管道要挺直。 通風(fēng)方案：隧道口配備1臺(tái)142BD-2SE110型軸流風(fēng)扇，滿足工作面所需風(fēng)量，使工作面空氣清新。 設(shè)置通風(fēng)管理機(jī)構(gòu)：施工口設(shè)立由五人組成的通風(fēng)組，負(fù)責(zé)通風(fēng)系統(tǒng)的管理、管道連接長(zhǎng)度、炮擊拆除、通風(fēng)處理、通風(fēng)設(shè)備的維護(hù)。 每10天測(cè)量一次隧道工作面隧道風(fēng)的風(fēng)速、風(fēng)量、風(fēng)壓，立即提出了通風(fēng)效果的評(píng)價(jià)和改善的意見(jiàn)

12、。 管道安裝平坦，筆直，順序。 六、隧道通風(fēng)六、隧道通風(fēng)掌面爆破十分鐘后，用軸流風(fēng)扇向掌面供給風(fēng)，置換掌面爆破后產(chǎn)生的廢氣，然后用配置在該風(fēng)扇面前的軸流風(fēng)扇將廢氣吸入主風(fēng)扇，用主風(fēng)扇排出孔外。 七、通風(fēng)管理七、通風(fēng)管理工程通風(fēng)管理水平的高低是影響通風(fēng)質(zhì)量的重要因素之一。 以往，除了許多隧道施工通風(fēng)差、通風(fēng)系統(tǒng)布局不合理、風(fēng)機(jī)管道不匹配等技術(shù)原因外，主要問(wèn)題是通風(fēng)管理不良、管道通風(fēng)阻力大、挖掘工作面得不到充分的新鮮風(fēng)流，沿途的污垢空氣很快排出洞我們采用“合理布局、最佳匹配、防漏降阻、嚴(yán)格管理、有效布局，確保最佳匹配、防漏降阻、嚴(yán)格管理、有效效果”的十字方針，作為施工通風(fēng)管理的指南，加強(qiáng)通風(fēng)管理。 建立以崗位責(zé)任制和獎(jiǎng)懲制為核心的通風(fēng)管理制度，設(shè)立專業(yè)通風(fēng)班組，通風(fēng)班組全面負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)、管道的設(shè)置、管理、檢查和修理，發(fā)現(xiàn)管道破損。 嚴(yán)格按照通風(fēng)管理規(guī)程和操作細(xì)則組織實(shí)施，項(xiàng)目部定期根據(jù)通風(fēng)質(zhì)量對(duì)通風(fēng)班組實(shí)現(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)處罰方法。 防漏下降對(duì)策防漏下降對(duì)策：長(zhǎng)期而短。 管道的節(jié)長(zhǎng)從以往的2030m延長(zhǎng)至50100m，減少接頭的數(shù)量，即減少漏風(fēng)量。 依大小而定。 在空間允許的情況下，盡量采用大直徑管道。 筆直彎曲。 安裝管道前，以5m的間隔埋設(shè)吊錨