1、 汽車英文系統(tǒng)大全4C:四區(qū)域獨(dú)立可調(diào)空調(diào)4H：高速四驅(qū)4HLC：高速四輪驅(qū)動配中央差速器4L：低速四驅(qū)4LC：低速鎖止四驅(qū)4MATIC：全輪驅(qū)動系統(tǒng)4WD:四驅(qū)驅(qū)動4WS：四輪轉(zhuǎn)向 A/D:模/數(shù)轉(zhuǎn)換A：安培AACN：全自動撞車通報(bào)系統(tǒng)ABC：主動車身控制ABD：自動制動差速系統(tǒng)ABS：防抱死制動系統(tǒng)ABSV：空氣旁通電磁閥ABVS：安全氣囊保護(hù)系統(tǒng)AC：空調(diào)、交流電ACC：附件ACC：自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)車距感應(yīng)式定速巡航控制系統(tǒng)ACD：主動中央差速器ACE：高級兼容性設(shè)計(jì)ACG/ALTR：交流發(fā)電機(jī)ACIS：電子控制進(jìn)氣流程系統(tǒng) 豐田可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)Active light functio

2、n :主動燈光功能ACU：安全氣囊系統(tǒng)控制單元ADC：模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADECS：柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)ADS：自適應(yīng)減振系統(tǒng)AF：空燃比AFM:動態(tài)燃油管理系統(tǒng)AFS：自適應(yīng)照明系統(tǒng)主動前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)AGF:亞洲吉利方程式國際公開賽AHC：油壓式自動車身高調(diào)整AHSZ:雙模完全混合動力系統(tǒng)AI：人工智能換擋控制AIAC：奧迪國際廣告大賽AII-speed TCS：全速段牽引力控制系統(tǒng)ALS：自動車身平衡ALU：運(yùn)算器AM：調(diào)幅、電樞AMG：快速換擋自動變速箱AMP：電流表AMT：電子自動變速箱電控機(jī)械式自動變速器AOP：電子控制 按需要傳動裝置AP：恒時全輪驅(qū)動AP：壓縮機(jī)、大氣壓力傳感器APC：預(yù)噴量

3、控制APEAL：新車滿意度中國汽車性能運(yùn)行和設(shè)計(jì)調(diào)研APRC：亞太汽車?yán)﹀\標(biāo)賽AQS：空氣質(zhì)量系統(tǒng)ARP：主動防側(cè)翻保護(hù)ARS：防滑系統(tǒng)ARTS：智能安全氣囊系統(tǒng)ARTS：自適應(yīng)限制保護(hù)技術(shù)系統(tǒng)AS：轉(zhuǎn)向臂ASC：主動式穩(wěn)定控制自動穩(wěn)定和牽引力控制ASC+T：自動穩(wěn)定和牽引力系統(tǒng)ASF：奧迪全鋁車身框架結(jié)構(gòu)Asian festival of speed:亞洲賽車節(jié)ASL：音量自動調(diào)節(jié)系統(tǒng) 排擋自動鎖定裝置ASM：動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)ASPS：防潛滑保護(hù)系統(tǒng)ASR：防滑系統(tǒng)ASS：自適應(yīng)座椅系統(tǒng)ASTC：主動式穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)AT:自動變速器ATA：防盜警報(bào)系統(tǒng)A-TRC:主動牽引力控制系統(tǒng)Au

4、di AAA：奧迪認(rèn)證轎車Audi space Frame:奧迪全鋁車身技術(shù)AUTO：自動切換四驅(qū)AUX：輔助的AUX：音頻輪入端口AVCS：主動氣門控制系統(tǒng)AVS：適應(yīng)式可變懸架系統(tǒng)AWC：全輪控制系統(tǒng)AWD:全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)AWS：后撞頭頸保護(hù)系統(tǒng)AXCR：亞洲越野拉力賽AYC：主動偏航控制系統(tǒng)主動橫擺控制系統(tǒng)AZ：接通式全輪驅(qū)動B/LP:倒車燈B:水平對置式排列多缸發(fā)動機(jī)BA：緊急制動輔助系統(tǒng)BAR：大氣壓BAS：制動助力輔助裝置BAT：蓄電池液量報(bào)警燈BATT：蓄電池BBDC：北京奔馳戴克汽車新工廠BCI：蓄電池國際協(xié)會 國際電池大賽BCM：車身控制模塊BCS：博世汽車專業(yè)維修網(wǎng)絡(luò)BD

5、C：下止點(diǎn)BEAM：前照燈遠(yuǎn)光指示燈BELT：安全帶報(bào)警燈BEST：歐盟生物乙醇推廣項(xiàng)目BF/S:制動液面?zhèn)鞲衅鰾F：鋼板彈簧懸架BFCEC：北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司Biometricimmobilizer:生物防盜系統(tǒng)BLA：黑色BLIS：盲區(qū)信息系統(tǒng)BLU：藍(lán)色BMBS：爆胎監(jiān)測與制動系統(tǒng)Brake energy Regeneration:制動能量回收系統(tǒng)BRIDGESTONE：普利司通輪胎BRK：制動器報(bào)警燈BRN：棕色BS：倒車燈開關(guān)BU：蜂鳴器CC&M:維護(hù)與管理C:電容C3P技術(shù):整合電腦輔助設(shè)計(jì)工程 制造數(shù)據(jù)庫技術(shù)CA：曲軸轉(zhuǎn)角位置CABR：化油器CAE：電腦輔助工程CAL：

6、校正CATS：連續(xù)調(diào)整循跡系統(tǒng)CBC：彎道制動控制系統(tǒng) 轉(zhuǎn)彎防滑系統(tǒng)CC：巡航系統(tǒng)CCA：冷啟動電池CCC：計(jì)算機(jī)指令控制系統(tǒng)CCC：全國汽車場地錦標(biāo)賽CCD：連續(xù)控制阻尼系統(tǒng)CCO三元催化凈化器CCS：智能巡航控制系統(tǒng)CCT：計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火正時CDC：連續(xù)減振控制CFD：計(jì)算機(jī)流力仿真CFI：福特汽車公司的集中噴射系統(tǒng)CFK：碳纖維合成材料CHAC：本田汽車（中國）有限公司CHG：充電指示燈Child protection:兒童保護(hù)CHK：檢查CI：超級賽車勁爆秀CKD：進(jìn)口散件組裝CKP：曲軸位置傳感器CLCC：閉環(huán)化油器控制CLS：反饋控制CNCAP：中國新車評價(jià)規(guī)程CNG：壓縮天然氣C

7、OL：顏色COMPR：壓縮機(jī)CP：曲軸位置傳感器、燭光CPU：微處理器CPU：中央處理器CR：壓縮比/乳白色CRC：全國汽車錦標(biāo)拉力賽CRDI：電控直噴共軌柴油高壓共軌柴油直噴系統(tǒng)Cross weight:汽車總質(zhì)量CRT：陰極射線管CRV：緊湊休閑車CSC：全國汽車超級短道拉力賽CSI：中國售后服務(wù)滿意調(diào)研CTIS：悍馬中央輪胎充氣系統(tǒng)CTS：水溫傳感器CU：電容放電點(diǎn)火系統(tǒng)Cuprobraze Alliance:銅硬釬焊技術(shù)聯(lián)盟Cuprobraze Technology:銅硬釬焊技術(shù)Curb weight:汽車整備質(zhì)量CUV：雜交車CVT： 無級變速器CVTC：連續(xù)可調(diào)氣門正時機(jī)構(gòu) 連續(xù)可

8、變配氣正時CVVT：連續(xù)可調(diào)氣門正時CZ3:3門轎車CZIP：清潔內(nèi)部組件CZT：增壓車型 DD,DOOR:車門未關(guān)報(bào)警燈D/A:數(shù)/模轉(zhuǎn)換D:共軌柴油機(jī)DAC：下山輔助系統(tǒng)DATC：數(shù)位式防盜控制系統(tǒng)DB：減振器支柱DBW:電子油門DC：直流電DCS：動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)DD：缸內(nèi)直噴柴油機(jī) 缸內(nèi)直噴式發(fā)動機(jī) 德迪式獨(dú)立懸架后橋DDC：電子泊車距離控制器 自動偵測停車引導(dǎo)系統(tǒng) 駐車距離警示系統(tǒng)DDC：動態(tài)駕駛控制程序DEF：除霧器開關(guān)Delphi common kail:德爾福柴油機(jī)共軌系統(tǒng)DIS：無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)DLI：豐田無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)DLS：差速器鎖定系統(tǒng)DOD：隨選排量DOHC：雙頂置凸輪

9、軸Doppel vanos:完全可變正時調(diào)節(jié)DPF：柴油顆粒過濾器DQL：雙橫向擺臂DR：車門開關(guān)DRL：白天行車燈DS：扭力桿DSC：動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)DSC3:第三代動態(tài)穩(wěn)定控制程序DSG：雙離合無級變速箱 接檔位變速器DSP:動態(tài)換擋程序DSR：下坡速度控制系統(tǒng)DSTC:動態(tài)穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng) 動態(tài)循跡穩(wěn)定控制系統(tǒng)DTC：動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)DUNLOP：鄧祿普輪胎Dynamic Drive：主動穩(wěn)定桿 EE:搭鐵EAS：電子控制的空氣懸架系統(tǒng)EAT：電子控制自動變速器EBA：電控輔助制動系統(tǒng) 緊急制動輔助系統(tǒng)EBCM：電子制動控制組件EBD：電子制動力分配系統(tǒng)EBD：電子制動力分配系統(tǒng)E

10、CC：電子控制化油器、電子控制離合器ECC：電子氣候控制ECCS：日產(chǎn)汽車的電子式發(fā)動機(jī)集中控制系統(tǒng)ECD：電子式柴油機(jī)ECI：三菱汽車的電子控制燃油噴射裝置ECI-TuBRo:渦輪增壓發(fā)動機(jī)電子控制燃油噴射裝置ECM：防眩電子內(nèi)后視鏡 電子控制組件（模塊）ECO：經(jīng)濟(jì)曲線ECS：電子懸架ECT：電子控制自動變速系統(tǒng)ECT-l:智能電子控制自動變速系ECU：電控單元ECVT：無級自動變速器ED：缸內(nèi)直噴式汽油發(fā)動機(jī)EDIC：電子式柴油噴射控制系統(tǒng)EDL：電子差速鎖EDS：電子差速鎖EEC：發(fā)動機(jī)電子控制裝置EECS/EEC：電控發(fā)動機(jī)EEVC：歐洲車輛安全促進(jìn)委員會EFC：電子燃油控制系統(tǒng)EF

11、G：電子燃油表EFI：電子燃油控制噴射系統(tǒng)EFI：豐田汽車的電子控制燃油噴射裝置EFM:克萊斯勒公司的電子控制燃油噴射系統(tǒng)、電子燃油計(jì)量裝置EGI：電子控制汽油噴射系統(tǒng)EGO：排氣含氧量EGR：廢氣再循環(huán)系統(tǒng)EHB：電子液壓制動裝置EHC：電子液壓制動器EHPAS：電子液壓動力輔助系統(tǒng)EHPS：電控液壓動力轉(zhuǎn)向EI/EIS：電子點(diǎn)火/晶體管點(diǎn)火EIN：發(fā)動機(jī)號碼EKM：防側(cè)傾系統(tǒng)ELC：電子鎖止離合器ELS：電子自動調(diào)平懸架ELSD：電子限滑差速鎖EM：多點(diǎn)噴射汽油發(fā)動機(jī)電磁的EMC：汽車電子裝置對汽車的電磁環(huán)境適應(yīng)（相容）性EMF：電動勢EMI：（車輛的）電磁波干擾EMS:發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)EM

12、V：多功能顯示操控系統(tǒng)ENG：發(fā)動機(jī)EPAS：電控助力轉(zhuǎn)向EPB：標(biāo)準(zhǔn)電子手剎 電子停車制動系統(tǒng)EPS：電子感應(yīng)式動力轉(zhuǎn)向 電控轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)ERGS：電子行車路線導(dǎo)向系統(tǒng)ES：單點(diǎn)噴射汽油發(fā)動機(jī)ESA/ECA：電控點(diǎn)火裝置ESA：電子點(diǎn)火提前控制系統(tǒng)ESC：電動懸架系統(tǒng)、電子點(diǎn)火控制器ESC：能量吸收式方向盤柱 電子動態(tài)穩(wěn)定程序ESP plus:增強(qiáng)型電子穩(wěn)定程序ESP：電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESS：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器EST：電子點(diǎn)火正時控制系統(tǒng)ETC：路虎牽引力控制系統(tǒng) 動力控制與彌補(bǔ)系統(tǒng) 電子節(jié)流閥控制系統(tǒng)ETCS-I:智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)ETS：電子循跡支援系統(tǒng)EVA：緊急制動輔助系統(tǒng)EVLV：變

13、矩器鎖定電磁閥EVM：壓力調(diào)節(jié)電磁閥EXH：排氣溫度報(bào)警燈EXP：出口EXT：外部 FF/G FUEL:燃油表F/W:燃油報(bào)警燈F：磁場FU：燃油表傳感器FACS：全自動阻風(fēng)門控制系統(tǒng)FAP：粒子過濾裝置FBS：衰減制動輔助FCV：燃料電池概念車FF：前置前驅(qū)FFS：福特折疊系統(tǒng)FHI：富士重工FI：前置縱向發(fā)動機(jī)FIA：國際汽聯(lián)FL：防霧燈，滿負(fù)載FO：點(diǎn)火順序Formulal:世界一級方程式錦標(biāo)賽Four-C:連續(xù)調(diào)整底盤概念系統(tǒng)FPS：防火系統(tǒng)FQ：前置橫向發(fā)動機(jī)FR：前方FR：前置后驅(qū)FREO：頻率Front lmpact:正面碰撞FRV：多功能休閑車FSI:汽油直噴發(fā)動機(jī) 汽油分層直

14、噴技術(shù)FT：節(jié)氣門全開FU：閃光器Full-time All：全時四驅(qū)FWD：前驅(qū)左右對稱驅(qū)動總成 GG:點(diǎn)火基準(zhǔn)信號GB：（中國）國家標(biāo)準(zhǔn)GDI：汽油直噴GF：橡膠彈簧懸架GM:美國通用公司GOODYEAR：固特異輪胎GP：世界超級跑車錦標(biāo)賽GPS：全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GRN：綠色GRY：灰色 HH/D：加熱器/除霧霜H/LP:前照燈HAC：上山輔助系統(tǒng) 坡道起步控制系統(tǒng)Haldex：智能四輪全時四驅(qū)系統(tǒng)HBA：可液壓制動輔助HC：碳?xì)浠衔颒DAC：空調(diào)總成HDC：坡道緩降控制系統(tǒng) 下坡控制系統(tǒng)HEI：高能點(diǎn)火HF：高頻HF：液壓懸架HI：后置縱向發(fā)動機(jī)/高的HID：自動開閉雙氙氣大燈 高強(qiáng)度

15、遠(yuǎn)近光照明大燈HL/WSHR:前照燈洗滌器HL：前照燈近光HMI：人機(jī)交流系統(tǒng)HO：喇叭HP：液氣懸架阻尼HPI：汽車直噴發(fā)動機(jī)HPS：液壓動力轉(zhuǎn)向HQ：后置橫向發(fā)動機(jī)HRV：兩廂掀背休閑車HSA：起步輔助裝置HSD：混合動力技術(shù)概念HSLA：高強(qiáng)度低合金鋼HU：前照燈遠(yuǎn)光HUD：抬頭顯示系統(tǒng) II/O:輸入/輸出I/PANEI:儀表板I/PNL:儀表板IAQS：內(nèi)部空氣質(zhì)量系統(tǒng)IASCA；汽車音響委員會IC：集成電路IC：膨脹氣簾ICC：智能巡航控制系統(tǒng)ICM：點(diǎn)火控制模塊IDIS：五十鈴雙燃油噴射系統(tǒng)IDIS：智能駕駛信息系統(tǒng)IDL：怠速觸電I-Drive：智能集成化操作系統(tǒng)IDS：正動式

16、駕駛系統(tǒng)I-DSI:雙火賽點(diǎn)火IEC：國際電工委員會IFC：國際方程式冠軍賽IIA：分電器、點(diǎn)火線圈一體化的點(diǎn)火裝置IlHS：美國高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會ILL：照明ILS：智能照明系統(tǒng)IMA：混合動力系統(tǒng)IMES：電氣系統(tǒng)智能管理IMIS：駕駛員綜合信息系統(tǒng)IND：指示燈INJ：噴射Instant Traction:即時牽引力控制Insteligent light system:智能照明系統(tǒng)INT：間隙Intelli Beam：燈光高度自動調(diào)節(jié)Intelligent Light system:智能燈光系統(tǒng)IQS：美國新車質(zhì)量調(diào)查ISC：怠速控制ITARDA：日本交通事故綜合分析中心I-TEC:（

17、日）五十鈴汽車發(fā)動機(jī)全電子控制系統(tǒng)ITP：智能化熱系統(tǒng)ITS：智能交通系統(tǒng)IVDC：交互式車身動態(tài)控制系統(tǒng)IVR：儀表穩(wěn)壓器I-VTEC:可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統(tǒng) JJACV：壓燃室空氣噴射控制閥JASP：進(jìn)氣口二次空氣噴射 KKB：開關(guān)板、鍵盤KCS：爆震控制系統(tǒng)KW：千瓦 LL:載荷LATCH：兒童座椅固定系統(tǒng)LCD：液晶顯示LDA：氣動供油量調(diào)節(jié)裝置LDW：車道偏離警示系統(tǒng)LED：發(fā)光二極管LF：空氣彈簧懸架LG：低俗LH:左手的/左手LI：牌照燈LL：縱向擺臂LOCK：鎖止四驅(qū)LOW pressure system:低壓系統(tǒng)LPG：明仕單燃料車 明仕雙燃料車 液化石油氣L

18、-R:左-右LSI：大規(guī)模集成電路LSP：防滑差速度LVA：供氣組件Lx:勒克斯（光照單位） M M:中間、中等MA：機(jī)械增壓MAP：進(jìn)氣管絕對壓力點(diǎn)火提前角控制脈譜圖進(jìn)氣壓力傳感器空氣流量計(jì)MAP：進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器、點(diǎn)火提前角脈譜圖MASK：發(fā)動機(jī)介入的牽引力控制MAT：進(jìn)氣歧管溫度傳感器MBA：機(jī)械式制動助力器MC：微型計(jì)算機(jī)MCA：三菱汽車排氣凈化系統(tǒng)MDS：多排量系統(tǒng)MECH：機(jī)械的MEI：技術(shù)說明書MEO：維護(hù)技術(shù)規(guī)范MES：汽車制造執(zhí)行系統(tǒng)MFI：機(jī)械式燃油噴射裝置MI：中置縱向發(fā)動機(jī)MICHELIN：米其林輪胎MID：中間MIL：故障指示燈MIN：最小MISAR：美國通用公

19、司微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)MIVEC：智能可變正時與升程控制系統(tǒng)ML：多導(dǎo)向軸MMI：多媒體交互系統(tǒng)MPI：多點(diǎn)噴射MPS：多功能轎車MPU：微處理機(jī)MPV：微型乘用廂型車MPW：都市多功能車MQ：中置橫向發(fā)動機(jī)MRC:主動電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)MRU：栗色（又稱褐紫紅、深紅，由棕色和紫色混合而成）MS System:機(jī)械-電子式點(diǎn)火控制正時裝置MSCD：多火花電容放電系統(tǒng)MSLA：中強(qiáng)度低合金鋼MSR：發(fā)動機(jī)阻力扭矩控制系統(tǒng)MT：手動擋變速器MTR：轉(zhuǎn)速傳感器Multi-crossover:多功能跨界休旅車Multitronic:多極于自動變速器MUV：多用途轎車 NNAPS：日產(chǎn)汽車排氣凈化系統(tǒng)NCAP

20、：歐洲新車評估體系NCS:可變進(jìn)氣歧管長度NHTSA：美國高速公路管理局Nivomat：車身自動水平調(diào)節(jié)系統(tǒng) 電子液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)NL：無負(fù)荷NO：號碼NOR：常規(guī)模式NOS：氧化氮?dú)庠鰤合到y(tǒng)NOx：氫氧化合物NPN：NPN三極管（由三塊半導(dǎo)體構(gòu)成，其中兩塊N型和一塊P型半導(dǎo)體組成，P型半導(dǎo)體在中間，兩塊N型半導(dǎo)體在兩側(cè)。)NTC：負(fù)溫度系統(tǒng)NVH：噪音和振動減輕裝置 OO/C:油壓表O/U:油壓表傳感器OBD：車載自診斷系統(tǒng)OD檔：超速檔OFF：斷開OHB：優(yōu)化液壓制動OHC：頂置氣門 上置凸輪軸OHV：頂置氣門 側(cè)置凸輪軸OIL：油壓報(bào)警燈ON.ONR:辛烷值ON：接通OPN：打開ORG：橙色

21、OWC：單向離合器 PP/B:駐車自動器燈P/W:電動車窗PAD：前排乘客側(cè)安全氣囊助手 席安全氣囊禁止Part-time：兼時四驅(qū)PASM：保時捷主動懸架管理系統(tǒng)PATS：電子防盜系統(tǒng)PC：專用計(jì)算機(jī)PCB：印刷電路板PCC：人車溝通系統(tǒng) 遙控系統(tǒng)PCCB：保時捷陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng)PCM：動態(tài)控制模塊 保時捷通訊管理系統(tǒng)PCV：曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)PCV閥：曲軸箱通風(fēng)單向閥PD：噴油嘴PDCC：保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)PDS：程序控制駕駛系統(tǒng)PE：光電的 、壓電地、聚乙烯PEAK：駐車自動指示燈Pedestrian Impact Test:行人碰撞PEM：燃油泵電子模塊PGM-FI:智能控制燃油噴射P

22、HE：可編程高能點(diǎn)火系統(tǒng)PIM：專案信息管理系統(tǒng)PNK：粉紅色PNL：面板PODS：前排座椅乘坐感應(yīng)系統(tǒng)Pole Test:圓柱碰撞PRESAFE：預(yù)防性安全系統(tǒng)PRESS：壓力調(diào)節(jié)器PROM：可編程只讀存儲器PS：電源，動力轉(zhuǎn)向PSI：胎壓PSM：保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng) 車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)聯(lián)機(jī)PTC：正溫度系數(shù)、正溫度系數(shù)電熱絲、自動阻風(fēng)門加熱器PTM：保時捷牽引力控制管理系統(tǒng) 循跡控制管理系統(tǒng)PTS：停車距離探測PW：脈沖寬度PWR：動力模式 QQL：橫向擺臂QLT：檢查機(jī)油液面高度溫度和品質(zhì)的傳感器QOS：快速啟動裝置QS：橫向穩(wěn)定桿Quattro：全時四驅(qū)系統(tǒng) RR/LM:隨機(jī)存儲器R:

23、電阻R:直列多缸排列發(fā)動機(jī)RAB：即時警報(bào)制動Ray Tracing:即時光線追蹤技術(shù)RC：蓄電池的儲備容量RDC：減少、減低RDK：輪胎壓力控制系統(tǒng)RDO：收音機(jī)RE：紅色、轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)Real-time：適時四驅(qū)RED：紅色、減少的RES：遙控啟動鍵RF：車頂RFT：可缺氣行駛輪胎RH：右的、右手的RISE：強(qiáng)化安全碰撞ROM：防車身側(cè)翻滾系統(tǒng)ROM：只讀存儲器RPM：轉(zhuǎn)每分RPS：轉(zhuǎn)每秒RR：后部RR：后置后驅(qū)RSC：防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)RSCA:翻滾感應(yīng)氣囊保護(hù)RSM：雷諾三星汽車公司RSS：道路感應(yīng)系統(tǒng)RWD:在后部的RWR：后驅(qū) SS:盤式制動S:停車燈SA：點(diǎn)火提前角、半自動的SA：整體

24、式車橋SACHS：氣液雙筒式避震系統(tǒng)SAE：美國汽車工程師協(xié)會SAHR：主動性頭枕SALC：上海汽車工業(yè)集團(tuán)公司SAlS：上海汽車信息產(chǎn)業(yè)投資有限公司SAV：運(yùn)動多功能型車S-AWC:超級四輪控制系統(tǒng)SBC：電子感應(yīng)制動系統(tǒng) 電子液壓制動SBW：線控轉(zhuǎn)向SccA:全美運(yùn)動轎車俱樂部SCR技術(shù)：選擇性催化還原降解技術(shù)SDHC：單頂置凸輪軸SDI：自然吸氣式超柴油發(fā)動機(jī)SDSB：車門防撞鋼梁SERV：維修服務(wù)Servotronic:隨速轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)SF/CD：汽油/柴油通用機(jī)油SF：螺旋彈簧懸架SFI：連續(xù)多點(diǎn)燃油噴射發(fā)動機(jī)SFS：靈活燃料技術(shù)SG：信號發(fā)生器、火花塞間隙、密度SH-AWD:四輪驅(qū)

25、動力自由控制系統(tǒng)SI：火花點(diǎn)火SI：內(nèi)通風(fēng)盤式制動SID：標(biāo)準(zhǔn)SID：行車信息 顯示系統(tǒng)Side lmact:側(cè)面碰撞SIL：銀色SIPS:側(cè)撞安全保護(hù)系統(tǒng)SL：斜置擺臂SLH：自動鎖定車軸心SMG：順序手動變速器SPI：單點(diǎn)噴射SPORT：運(yùn)動曲線SRS：安全氣囊SS4-ll超選四驅(qū)驅(qū)動SSI：中國汽車銷售滿意度指數(shù)SSS：速度感應(yīng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)SSUV：超級SUVST：啟動ST：無級自動變速STC：上海天馬山賽車場STI：斯巴魯國際技術(shù)部STOP：制動信號燈SuBARU BoxER:斯巴魯水平對置發(fā)動機(jī)SUS：懸架SUV：運(yùn)動型多功能車SVT：可變氣門正時系統(tǒng)SW：開關(guān)、短波Symmetric

26、al AWD：左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)SYS：系統(tǒng) TT/G:水溫表TA：Turbo:渦輪增壓TACHO：轉(zhuǎn)速表TAR：右尾燈TBI：（化油器體內(nèi)的）節(jié)氣門噴射TBI:美國通用汽車公司發(fā)動機(jī)集中控制系統(tǒng)Tc Plus:增強(qiáng)型牽引力控制系統(tǒng)TCC：液力變矩器TCCS：豐田汽車發(fā)動機(jī)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)TCI：晶體管點(diǎn)火系統(tǒng)TCL：牽引力控制系統(tǒng)TCM：變速器控制單元TCR：電阻溫度系統(tǒng)TCS：循跡防滑系統(tǒng)TCU：自動變速箱的控制單元TDC：上止點(diǎn)TDI Turbo:直噴式柴油發(fā)動機(jī)TDI：輪胎故障監(jiān)測器渦輪增壓直噴柴油機(jī)TDO：扭力分配系統(tǒng)TEL：電話機(jī)TEM：豐田汽車電子調(diào)整懸架TEMP：水溫表TFP：手控閥位置油壓開關(guān)THERMATIC：四區(qū)域自動恒溫控制系統(tǒng)Tiptronic:輕觸子-自動變速器Tiptronic:手動換擋程序TNR：噪音控制系統(tǒng)TP：節(jié)氣門位置傳感器TPMS：輪胎壓力報(bào)警系統(tǒng) 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)TPS：節(jié)氣門體和節(jié)氣門位置傳感器 豐田生產(chǎn)體系TRACS：循跡控制系統(tǒng)Traffic Navigator:道路信息告知系統(tǒng)TRC:主動牽引力系統(tǒng) 驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)TSA：拖車穩(wěn)定輔助TSI：雙增壓TTL：晶體管-晶體管邏輯電路TUL：左轉(zhuǎn)向指示燈TUR：右轉(zhuǎn)向指示燈