1、工程質(zhì)量保證措施一、路基工程質(zhì)量保證措施各項目部設立測量隊，專門負責全合同段的測量工作。首先對設計單位提供的基樁（導線點、永久水準點）進行復測，并報監(jiān)理工程師復測確認無誤后，根據(jù)結(jié)構(gòu)物在路線上的分布情況及實際需要加密導線點及增設臨時水準點并實施聯(lián)測，形成測量成果報告并報請監(jiān)理工程師確認。在整個施工期間測量人員均采取有效措施對個導線點、水準點進行妥善固定保護、定期復測，確保測量成果正確指導施工；發(fā)現(xiàn)破壞丟失，及時恢復。根據(jù)路基中線及施工圖紙放出確切的施工邊線，經(jīng)監(jiān)理確認后，打設邊界樁，撒上石灰線作標志。核實占地范圍內(nèi)地上、地下所用需要拆除和需要加固保護的設施，并按施工圖提供的逐樁坐標表放出中線樁

2、，測量各樁點的原地面高程。1 路堤填方質(zhì)量保證措施1.1 工藝流程路基放樣運輸土方攤鋪土方整平土方檢測、調(diào)整含水量整形碾壓檢查驗收下層填筑1.2 施工機械：自卸車，平地機，灑水車，振動壓路機，裝載機，挖掘機1.3 施工準備1.3.1 測量放樣 用全站儀采用坐標法施放中線，并固定路線中心主要控制樁，進行施工控制。直線段每隔25m定出一個中樁和邊樁，并放樣出各點的坡腳線位置，用白灰撒出坡腳線。 技術(shù)人員根據(jù)路基分層設計圖在控制樁上標出每層土的松鋪標高線，供現(xiàn)場技術(shù)員拉線控制松鋪厚度使用，松鋪系數(shù)按試驗段成果控制。1.3.2 場地準備將路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等在施工前采用人工砍伐或移植清理，砍

3、伐的樹木移置于按監(jiān)理工程師或業(yè)主指定的位置，并進行妥善處理。在填方地段的原地面進行表面清理，清出的種植土集中堆放。填方地段在清理完地表面后，整平壓實到規(guī)定要求，方可進行填方作業(yè)。路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填時，按規(guī)定進行壓實。路堤基底為耕地或松土時，先清除有機土、種植土，平整后按規(guī)定要求壓實。在深耕地段，將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、整平、壓實。填筑前選取可行地段做20m的填料壓實試驗段，現(xiàn)場技術(shù)員記錄好填料的松鋪厚度（不大于30cm）、含水量、壓路機類型、最佳組織方式、碾壓速度、碾壓遍數(shù)和最終壓實度，并依此控制填筑時的松鋪厚度。1.4 施工方法及施工要點1

4、.4.1 運輸土方根據(jù)路基寬度、運土每車方量及松鋪厚度，在上土工作面上打網(wǎng)格控制，以確定每車土的卸車位置及每個網(wǎng)格的卸土方量，嚴格控制虛鋪厚度。運土車輛采用同種型號運輸車（確保每車裝載量基本相同），由專人指揮，按指定的行駛路線運送。自卸汽車從取土場把土運到現(xiàn)場后，從一端開始，左右成排，前后成行，采用倒車卸土。1.4.2 攤鋪土方在路基上每間隔25米，橫斷面上根據(jù)每層的松鋪厚度設置紅白30間隔的填筑控制桿(三桿)，作為控制填方材料松鋪厚度的方法。用推土機按路基上“三桿”控制的填筑高程大致推平，凸凹不平的部分人工配合機械進行第一次找平。1.4.3 整平土方整平工作用平地機快速進行，以防填料水分過度

5、蒸發(fā)。整平時橫縱方向保持平順均勻以保證壓實效果。平整后的填料面應留有1.5%左右的橫坡以利排水。1.4.4 檢測、調(diào)整含水量平地機整平后，由試驗室試驗人員現(xiàn)場測定填料的含水量，根據(jù)實際情況進行補水，以達到碾壓最佳含水量。1.4.5 整形碾壓 待平地機整形夠100米左右時，壓路機緊隨其后進行碾壓作業(yè)。依次向前推進，形成流水作業(yè)。 碾壓原則：碾壓遵循先輕后重、先兩邊后中間、先靜壓后振壓的原則進行，碾壓方式為重疊1/2輪寬碾壓。碾壓順序初壓：振動壓路機在推土機、平地機第一次找平后進行靜壓，以暴露潛在的不平處，若有不平，用平地機二次找平。復壓：二次找平后，振動壓路機進行振動碾壓。在強振4遍后，進行壓實

6、度檢測。（往返一次為一遍）終壓：通過試驗檢測當路基壓實度達到設計和規(guī)范要求后，壓路機進行靜壓光面，直至表面無顯著輪跡。1.4.6 檢查驗收檢測方法采用灌砂法，檢驗頻率為每1000檢驗2點，不足1000時檢測2點。路基壓實標準、填料最小強度及最大粒徑要求見下表：路基壓實標準、填料最小強度及最大粒徑要求 表 1填挖類型路床表面以下深度（cm）壓實度（%）填料最小強度CBR（%）填料最大粒徑（cm）填方路基030978103080975108015095415150以下93315零填及路塹路床03097810308097510每填一層經(jīng)過自檢后，符合規(guī)范要求，再經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準后方可填筑下一層。

7、1.4.7 注意事項路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時，應按設計要求挖臺階，臺階設置向內(nèi)大于4%的坡度、寬度大于2m。路基填筑每壓實層兩側(cè)寬度比設計寬度超寬30cm，以保證路基邊坡壓實度。路基填土松鋪厚度按30cm控制。確定各區(qū)的各項技術(shù)指標，然后再按分區(qū)的不同，分層填筑，分層壓實。大面積施工采取整體分段上料、攤平，分段碾壓，路基橫向碾壓重合長度不小于5米。填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應按1:1坡度分層留臺階；如能交替填筑，則分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。1.5 路基整修、在土方工程已經(jīng)陸續(xù)完成，以及所有

8、鄰近的排水和結(jié)構(gòu)物已經(jīng)完成并回填好后或監(jiān)理工程師指示要求后進行路基整修，以達到滿足要求的線形、縱坡、邊坡和路基斷面。路基整修采用人工配合機械進行，、邊坡整形用人工配合挖掘機由上而下的方式進行，當路基填筑稍寬與設計時 ，整修可適當將邊坡刷緩（即邊坡坡度緩于設計邊坡），當設計邊坡位1：4時，刷完的邊坡應用壓路機進行碾壓。、禁止載重車輛在已成型的路基上行走，路基整修后及時進行路基驗收。2、路基施工安全及環(huán)境保護質(zhì)量保證措施1、施工便道、便橋、老路利用段以及老路改建路段的主要路口應設立警示和交通標志，必要時應設專人維護、指揮交通。施工車輛必須遵守道路交通法規(guī)。 2、在靠近結(jié)構(gòu)物附近挖土時，必須采取安全

9、防護措施。對于在路基范圍內(nèi)暫時不能遷移的結(jié)構(gòu)物，應留出土臺，土臺周圍應設警示標志。 3、施工過程中，不得隨意丟棄生產(chǎn)及生活垃圾，不得隨意排放含油廢水，不得污染水源。 4、施工中嚴禁隨意采摘、破壞野生植物資源及捕獵野生動物。 5、施工中發(fā)現(xiàn)文物時，應暫停施工，保護好現(xiàn)場，并立即報告當?shù)匚奈锕芾聿块T研究處理，不得隱瞞不報或私自處置。二、路面工程質(zhì)量保證措施1 天然砂礫底基層質(zhì)量保證措施1.1 施工工藝：（1）驗收下承層，恢復線路中線，每10m左右設一中樁，并在兩側(cè)路肩外設指示樁。（2）在驗收合格的路床上鋪設天然級配砂礫，自卸車拉運，兩臺推土機組成梯隊進行攤鋪，平地機整平。（3）碾壓采用20噸壓路機

10、碾壓，碾壓過程中，每次輪跡重疊二分之一輪寬，碾壓成型后，少量灑水，再碾壓1至2遍，要求密實度達到96%以上。（4）凡壓路機不能作業(yè)的地方，應采用機夯進行壓實，直到獲得規(guī)定的壓實度為止。（5）兩段作業(yè)銜接處，第一段留下58m不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。（6）質(zhì)量控制每施工不大于2000m2，在已完成的路段上隨機取樣6次，進行集料篩分、塑性指數(shù)等試驗，按規(guī)定頻率和方法進行各項質(zhì)量檢測項目的實測和外觀鑒定。1.2 施工機械：自卸車，推土機 ，平地機，灑水車，震動壓路機，裝載機，挖掘機1.3 施工準備1.3.1 準備下承層（1）在鋪筑天然砂礫之前，應從填筑好的路床上將

11、所有浮土、雜物消除干凈，并嚴格整形和壓實使其符合圖紙所規(guī)定的要求和規(guī)范的有關(guān)要求。（2）路床面上的車轍或松軟部分和壓實不足的地方以及任何不符合規(guī)定要求的表面都應翻松，清除不合格材料或摻添同類合格材料重新進行修整，并達到規(guī)范規(guī)定的允許偏差和壓實度。（3）底基層鋪筑之前，路基必須1215t壓路機進行碾壓檢驗，一般壓34遍，無明顯輪跡現(xiàn)象，方可鋪筑底基層。1.3.2 施工放樣（1）在下承層上直接恢復邊線。直線段每20m設一樁，曲線段每10m設一樁。（2）進行標高測量。在兩側(cè)的標樁上畫上油漆記號。1.4 施工方法及施工要點 （1）運輸和攤鋪裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等。按事先算好的距離倒料。用平

12、地機將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并有確定的路拱。（2）拌和及整形到達工地的集料，應符合規(guī)范的規(guī)定，拌和結(jié)束時，其含水量應稍高于最佳含水量，以彌補碾壓過程中的水分損耗。粗細集料離析時，應采取在整層內(nèi)清除過細或過粗材料，摻入所缺的集料或用符合級配的集料替換修復并應取得監(jiān)理工程師同意。用平地機攤鋪時，每一作業(yè)段的長度宜為300500m，拌和時平地機刀片的安裝角度和位置應符合有關(guān)規(guī)定。用平地機將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進行整型。在整型過程中，采用灰點法控制標高，必須禁止任何車輛通行。當監(jiān)理工程師認為由于氣候情況，運料工作會引起路床面產(chǎn)生破壞或車轍，或者會使材料產(chǎn)生污染時，則應暫停

13、運料工作。（3）壓實每一段攤鋪整型后，隨即用監(jiān)理工程師同意的壓路機在全寬上進行碾壓。碾壓方向均應與中心線平行，其順序是：直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，依次連續(xù)均勻進行碾壓。碾壓時，后輪應重迭1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，使每個攤鋪碾壓層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的壓實度為止。壓實后表面應平整、無輪跡或隆起，并有正確的斷面和適度的路拱。壓路機碾壓速度，頭兩遍采用1.51.7km/h為宜，以后用2.02.5km/h。結(jié)構(gòu)物兩邊凡是壓路機壓不到的地方，用機夯分兩層夯實，直到達到規(guī)定的壓實度為止。每層的壓實應連續(xù)進行，直到壓實度達到規(guī)范的要求。在現(xiàn)場按規(guī)定檢查壓實度。應按監(jiān)理工程

14、師選定的地點進行表面平整度檢查。凡超過規(guī)定允許偏差時均應返工做到合格標準。天然級配砂礫墊層施工工藝框圖2 水泥穩(wěn)定砂礫基層質(zhì)量保證措施2.1施工工藝：混合料的拌和運輸攤鋪碾壓養(yǎng)生2.2 施工機械：自卸車，灑水車，震動壓路機，裝載機，攤鋪機2.3 施工準備（1）砂礫級配施工用水泥和砂礫應符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）中表有關(guān)要求，水泥穩(wěn)定砂礫基層材料配合比設計推薦水泥含量為5.0%。水泥穩(wěn)定砂礫基層混合料的7天抗壓強度3MPa。（2）混合料配合比設計進行配合比設計要依據(jù)試驗段的試驗數(shù)據(jù)，確定混合料的最佳含水量，結(jié)合施工用施工設備，通過試驗段確定碾壓次數(shù)和機械設備配套方案，

15、報監(jiān)理工程師審核批準。加強施工便道的維護，確保料車行駛通暢。對施工機械作好維修保養(yǎng)工作，確保完好。工程材料數(shù)量充足，對細集料作好防雨覆蓋工作，要有專人負責，試驗室提供已批準的配合比指導混合料的拌和工作。在施工路段兩側(cè)，每10米設一鋼樁抄平掛鋼絲，提供給攤鋪機電腦傳感器控制高程基準線。2.4 施工方法及施工要點（1）混合料的拌和以及運輸本項目為高速公路，根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范要求，應采用專用穩(wěn)定土攪拌站集中拌和，大型自卸車運輸。集中拌和時，應符合下列要求：廠拌的設備及布置位置應在拌和以前提交監(jiān)理工程師并取得批準，方可進行設備安裝、檢修與調(diào)試，使拌和的混合料顆粒組成和含水量達到規(guī)定要求。土塊應粉碎，最大

16、尺寸不得大于15mm；配料應準確，拌和應均勻；含水量宜略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值,當攤鋪現(xiàn)場距拌和廠較遠時，混合料在運輸中應加以覆蓋以防水分蒸發(fā)；不同粒級的砂礫或礫石以及細集料（如石屑和砂）應隔離，分別堆放。（2）攤鋪和整型根據(jù)設計要求，主線基層厚31cm，一般互通立交匝道基層厚18cm，按照規(guī)范的要求，每層的最大壓實厚度不得大于20cm，因此基層分兩次進行攤鋪碾壓。在攤鋪前后應注意：攤鋪之前，要對底基層進行檢查，清除頂面浮土、雜物。對已經(jīng)損壞的底基層要按照規(guī)定進行修復，并作好排水措施，不得出現(xiàn)表面有積水現(xiàn)象。在攤鋪第二層次，應先將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼

17、續(xù)攤鋪上層。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%1.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。（3）碾壓嚴格按照試驗段確定的機械設備類型、操作方法、工藝流程以及混合料的含水量進行碾壓施工，經(jīng)壓實后的基層表面要達到：在壓路機行駛后不出現(xiàn)位移、隆起、裂縫、材料松散和輪跡。注意對碾壓時含水量的檢查，對達不到含水量的混合料要灑水重新碾壓。經(jīng)碾壓后的基層表面要平整，無坑洼、松散和彈簧現(xiàn)象，邊線順適。因此在施工中應注意：碾壓程序應按試驗路段確認的方法施工；碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快，應及時補灑少量的水。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水

18、泥穩(wěn)定土層表面不受破壞。施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工。（4）養(yǎng)護碾壓完成后應立即進行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不應少于7d。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、灑透層油或封層等措施。養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通，灑水車亦限速慢行。在施工時配備足夠的塑料薄膜，以備降雨時對未完工和剛完工的路面底基層、基層施工路段進行及時覆蓋。對需要越冬的路面底基層、基層，應在頂面覆蓋一層塑料薄膜后，附加不少于30cm厚的素土，并進行穩(wěn)壓，對底基層、基層進行越冬保護。（5）氣候條件水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層宜在春末和氣溫較高季節(jié)組織施工。施工期的日最低氣溫應在50C以

19、上，在有冰凍的地區(qū)，并應在第1次重冰凍（-3-50C）到來之前半個月到一個月完成。在雨季施工水泥穩(wěn)定土，特別是水泥土結(jié)構(gòu)層時，應特別注意氣候變化，勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨時應停止施工，但已經(jīng)攤鋪的水泥混合料應盡快碾壓密實。（6）取樣和試驗水泥穩(wěn)定土應在施工現(xiàn)場每天進行一次或每2000m2取樣一次，檢查混合料的級配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并按公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程（JTJ057-94）標準方法進行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強度試驗；在已完成的鋪筑層上按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTJ059-95）進行壓實度試驗?；鶎討°@件（路面芯樣），以檢驗其整體性。水泥穩(wěn)定基層的齡期達

20、710d時，應能取出完整的鉆件。對于所有試驗結(jié)果，均應報監(jiān)理工程師審批。3 粘層與瀝青封層質(zhì)量保證措施瀝青混合料路面的瀝青層之間，以及路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與瀝青混合料接觸的側(cè)面應噴灑粘層油，粘層油應符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F-40-2004）表9.2.3的有關(guān)要求。下封層的鋪設可起到防止瀝青面層積水滲至基層的作用。除中央分隔帶基層頂面外全斷面鋪設，中央分隔帶開口部分貫通鋪設，下封層采用同步瀝青封層車施工。3.1 透層施工瀝青透層采用液體石油瀝青，瀝青灑布車噴灑瀝青。下承層檢驗合格后，清掃下承層表面雜物、浮塵。清掃時先人工進行，然后用高壓風將下承層上雜物吹出路基。灑布的瀝

21、青液要滲入基層一定深度且在表面不得流淌、積聚，否則應人工刮除。在噴灑的粘層油上灑石屑，石屑要求均勻而密集且無遺漏無重疊的覆蓋乳化瀝青。集料灑布完后用膠輪壓路機碾壓二遍成型。碾壓完畢封閉交通，待養(yǎng)護符合要求后方可開放交通，此時限速通行，要求速度不大于4km/h。3.2 粘層施工用于瀝青面層之間的粘層瀝青，采用灑布液體石油瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范的要求。粘層采用瀝青灑布車人工噴灑，噴灑時要保持穩(wěn)定的速度和噴灑量。粘層瀝青噴灑量控制在0.3kg/ m2。灑布車在整個灑布寬度內(nèi)噴灑均勻。先灑靠近中央分隔帶的或路中間的一個車道，由內(nèi)向外，一個車道接著一個車道噴灑，下一個車道與前一個車道原則上不重疊

22、或少重疊，但不能露白。水泥穩(wěn)定砂礫基層施工工藝框圖4 熱拌瀝青混凝土面層質(zhì)量保證措施4.1 施工工藝流程拌合運輸攤鋪碾壓接縫、修邊和清場4.2 施工機械：自卸車，推土機 ，平地機，灑水車，震動壓路機，裝載機，挖掘機4.3施工準備（1）原材料的選擇瀝青混凝土原材料1）瀝青混合料及改性瀝青鑒于項目區(qū)氣候特點并綜合考慮路面在高溫、低溫性能方面的要求，面層瀝青以及改性瀝青的基質(zhì)瀝青采用A級90號道路石油瀝青，其各項指標應符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表4.2.1-2中的規(guī)定。改性瀝青的質(zhì)量應符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F-2004）表4.6.2SBS類（I類）I-D

23、級技術(shù)要求。2）粗集料粗集料采用符合規(guī)范技術(shù)要求的碎石，粗集料的質(zhì)量指標應符合相關(guān)規(guī)范及圖紙的要求。瀝青混合料路面面層混合料配合比設計必須按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F-40-2004）的要求，經(jīng)過目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計及生產(chǎn)配合比設計檢查三個階段。采用馬歇爾試驗配合比設計方法，確定瀝青混合料材料品種及配合比礦料級配、最佳瀝青用量。為提高集料與瀝青的粘附性，要求在瀝青混合料中摻加1%的符合質(zhì)量要求的消石灰粉。禁止拌和機回收粉塵的使用。礦料級配：瀝青混凝土礦料級配應符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F-40-2004）表5.3.2-2之技術(shù)要求。（2）施工準備工作瀝青混凝土

24、所用粗細集料、填料以及瀝青均應符合合同技術(shù)規(guī)范要求，并至少在工程開始前一個月將推薦混合料配合比包括：礦料級配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細說明，報請監(jiān)理工程師批準。瀝青混合料拌合設備，運輸設備以及攤鋪設備均應符合合同技術(shù)規(guī)范要求。路緣石、路溝、檢查井和其他結(jié)構(gòu)物的接觸面上應均勻地涂上一薄層瀝青。要檢查兩側(cè)路緣石完好情況，位置高程不符要求應糾正，如有擾動或損壞須及時更換，尤其要注意背面夯實情況，保證在攤鋪碾壓時，不被擠壓、移動。施工測量放樣：1）恢復中線：直線段每10m設一鋼筋樁，平曲線每5m設一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結(jié)構(gòu)層的寬度外2

25、0cm處。2）水平測量：對設立好的鋼筋樁進行水平測量，并標出攤鋪層的設計標高，掛好鋼絲線，作為攤鋪機的自動找平基線。3）瀝青材料的準備，瀝青材料應先加熱，避免局部熱過頭，并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設備內(nèi)，不應使用正在起泡或加熱超過160oC的瀝青膠結(jié)料。集料準備，集料應加熱到不超過170oC，集料在送進拌合設備時的含水量不應超過1，烘干用的火焰應調(diào)節(jié)適當，以免烤壞和熏黑集料，干燥滾筒拌合設備出料時混合料含水量不應超過0.5%。4.4 施工方法及施工要點（1）瀝青混凝土的拌合 采用瀝青拌合設備集中拌合。集料和瀝青材料按工地配合比規(guī)定的用量測定和送進拌合，送入拌合設備里的

26、集料溫度應符合規(guī)范規(guī)定，在拌合設備內(nèi)及出廠的混合料的溫度，應不超過180oC。 把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青材料送入拌合設備后，須把這兩種材料充分拌合直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，瀝青材料也完全分布到整個混合料中。拌合廠拌合的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結(jié)團塊。 拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入保溫的成品儲料倉儲存，存儲時間不得超過72h，貯料倉無保溫設備時，允許的儲料時間應以符合攤鋪溫度要求為準。拌合生產(chǎn)出瀝青混合料，應符合批準的工地配合比的要求，并應在目標值的容許偏差范圍內(nèi)，集料目標值的偏差應符合合同技術(shù)規(guī)范要求。（2）瀝青混合料運輸 瀝青混合料的運輸采用自卸車運輸，從拌

27、合設備向自卸車放料時，為減少粗細集料的離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，運料時，自卸車用篷布覆蓋。（3）瀝青混合料的攤鋪、碾壓攤鋪1）混合料攤鋪使用具有自動找平功能的瀝青攤鋪機，采用兩臺前后錯開1020m，呈梯隊方式同步攤鋪。攤鋪機開工前應提前0.51h預熱熨平板不低于100 oC。熨平板加寬連接應仔細調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。2）攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的23。并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。3）上下兩層之間的橫向接縫應錯開50cm以上。4）機械不能攤鋪及整修

28、的地方，可用人工攤鋪和整修。5）當氣溫低于10 oC時，停止瀝青混合料攤鋪作業(yè)。碾壓1）瀝青混合料攤鋪后，立即對其進行全面均勻的壓實。瀝青混合料的初壓應緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。宜采用鋼輪壓路機靜壓12遍。碾壓時應將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。2）初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，瀝青混合料不應低于120 oC，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。采用雙鋼輪雙驅(qū)動壓路機、20t振動壓路機碾壓，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。3）復壓要緊接在初壓后進行且不得隨意停頓，瀝青混合料

29、不得低于90 oC，復壓用輪胎壓路機（30T）、光輪壓路機(21T)，配合使用，復壓遍數(shù)為46遍至穩(wěn)定無顯著輪跡為準。4）復壓時壓路機碾壓段的總長度應盡量縮短，通常不超過6080m。密級配瀝青混凝土的復壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，使用輪胎壓路機（30T），可使每一個輪胎的壓力不小于15KN。對路面邊緣、加寬中央開口等大型壓路機難于碾壓的部位，宜采用小型振動壓路機或振動夯板作補充碾壓。5）終壓要緊接在復壓后進行，可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。瀝青混合料不得低于70 oC，采用輪胎壓路機碾壓24遍，并無輪跡，路面壓實成型

30、的終了溫度符合規(guī)范要求。 6）為防止壓路機碾壓過程中瀝青混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認可的材料，把碾輪適當保濕。7）壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備車輛，不得散落礦料等雜物。接縫、修邊和清場1）瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應錯開150mm（熱接縫）或300400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均勻錯位1m以上。接縫施工應用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。2）攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應采用熱接縫，將已鋪部分留下100200mm寬暫不碾壓，

31、作為后續(xù)部分的基準面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。3）當半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時，宜加設擋板或加設切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機作縱向切縫。加鋪另半幅前應涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50100mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下100150mm，再跨縫擠緊壓實。4）表面層橫向接縫應采用垂直的平接縫。平接縫宜趁尚未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。5）鋪筑新混合料接頭應使接茬軟化，壓路機先進行斜向45度碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實，連接平順。（4）天氣影響瀝青混合料的攤鋪應避免在雨天進行。當路面滯水或潮濕時，應暫停施工。當施工氣溫低于10oC時，必須采取相應措施，否則，應停止攤鋪熱拌瀝青混合料，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可繼續(xù)攤鋪。未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料應全部清除，更換新料。三、環(huán)境保護質(zhì)量保證措施 環(huán)保問題已列入國家乃至全球的“可持續(xù)發(fā)展”目標。所以在施工中，嚴格執(zhí)行中華人民共和國環(huán)境保護法。具體措施如下：