1、路基路面工程課程設計瀝青路面設計方案1 :(1)軸負荷換算以及設計彎曲下沉值和容許拉伸應力的計算序號車型名稱前軸重(kN )后軸重(kN )后軸數(shù)后軸輪系數(shù)后軸間距離(m )交通量1三菱T653B 29.3 48 1兩輪組20002日野KB222 50.2 104.3 1兩輪車組10003東風EQ140 23.7 69.2 1二輪組20004解放CA10B 19.4 60.85 1二輪組10005黃河JN163 58.6 114 1雙輪群1000設計年限12車道系數(shù)1序列號區(qū)分時間(年)交通量的年增長率1 5 6 %2 4 5 %三、三、四%以設計彎曲值為指標，進行瀝青層的底拉應力管理時：路面

2、竣工后第一年的日平均日元相當軸： 4606設計年限內(nèi)的1車道上的累計當量軸： 2.745796E 07進行半剛性基層的拉伸應力管理時：路面竣工第一年的日平均當量軸為： 4717次在設計年限內(nèi)的一條車道上累計當量軸： 2.811967E 07公路等級二級公路道路等級系數(shù)1.1階層類型系數(shù)1階層類型系數(shù)1路面設計曲線值： 21.5 (0.01mm )層位構造層材料名割斷強度(MPa )容許拉伸應力(MPa )1細粒式瀝青混凝土1 .282粗粒式瀝青混凝土.8 .213石灰水泥粉煤灰.8 .34天然砂礫(2)新設路面結構的厚度計算道路等級：二級道路新設路面的層數(shù)： 4標準軸負載： BZZ-100路面

3、設計曲線值： 21.5 (0.01mm )路面設計層： 4設計層最小厚度： 10 (厘米)層位結構層材料名稱厚度(cm )抗壓彈性模量(MPa )抗壓彈性模量(MPa )容許應力(MPa )(20) (15)1細粒式瀝青混凝土3 1500 1600 1.22粗粒式瀝青混凝土7 1200 1300 .83石灰水泥粉煤灰25900.44天然砂礫？ 250 2505土基32根據(jù)設計彎曲值計算設計層厚：LD=21.5 (0.01mm毫米)H(4 )=80 cm LS=22.2 (0.01mm )h (4)=85厘米ls=21.5 (0.01毫米)H(4 )=85 cm厘米(僅考慮曲線)根據(jù)允許拉伸應力

4、管理設計層的厚度：H(4 )=85 cm (第1層底面拉伸應力管理滿足要求)H(4 )=85 cm (第2層底面拉伸應力管理滿足要求)H(4 )=85 cm (第3層底面拉伸應力管理滿足要求)路面設計層的厚度：H(4 )=85 cm厘米(僅考慮曲線)H(4 )=85 cm (也考慮彎曲沉降和拉伸應力)管理路面凍結防止厚度：路面最小防凍液厚度50 cm核算結果表明，路面總厚度滿足防凍要求通過調(diào)整設計層厚度，最后得到的路面結構設計結果為：細粒式瀝青混凝土3厘米粗粒式瀝青混凝土7厘米石灰水泥粉煤灰25厘米天然砂礫85厘米土基(3)竣工檢查的曲線值和層底拉伸應力的計算道路等級：二級道路新設路面層數(shù)：

5、4標準軸負載： BZZ-100層位構造層材料名稱厚度(cm )抗壓彈性率(MPa )抗壓彈性率(MPa )計算信息(20) (15)1細粒式瀝青混凝土3 1500 1600的應力計算計算2粗粒式瀝青混凝土7 1200 1300應力三石灰水泥粉煤灰25900計算應力4天然砂礫8 250 250不計算應力5土基32計算新設路面各構造層及土基頂面的竣工檢查曲線值：第1層路面上面竣工檢查曲線值LS=49.7 (0.01mm )第2層路面上面竣工檢查曲線值LS=56.9 (0.01mm )第3層路面上面竣工檢查曲線值LS=78.8 (0.01mm )第4層路面上面竣工檢查曲線值LS=403.1 (0.0

6、1mm )土基上面竣工檢查角ls=360.6 (根據(jù)基礎工程規(guī)范第88頁式)。LS=291.1 (0.01mm毫米) (根據(jù)“測試步驟”的第56頁式)計算新設路面各結構層底面的最大拉伸應力：第一層底面最大拉伸應力(1 )=-.359 (MPa )第2層底面最大拉伸應力(2 )=-.033 (MPa )第三層底面最大拉伸應力(3 )=.235 (MPa )方案2 :(1)軸負荷換算以及設計彎曲下沉值和容許拉伸應力的計算序號車型名稱前軸重(kN )后軸重(kN )后軸數(shù)后軸輪系數(shù)后軸間距離(m )交通量1三菱T653B 29.3 48 1兩輪組20002日野KB222 50.2 104.3 1兩輪

7、車組10003東風EQ140 23.7 69.2 1兩輪組20004解放CA10B 19.4 60.85 1二輪組10005黃河JN163 58.6 114 1雙輪群1000設計年限12車道系數(shù)1序列號劃分時間(年)交通量的年增長率1 5 6 %2 4 5 %三、三、四%以設計彎曲值為指標，進行瀝青層的底拉應力管理時：路面竣工后第一年的日平均日元相當軸： 4606設計年限內(nèi)的1車道上的累計當量軸： 2.745796E 07進行半剛性基層的拉伸應力管理時：路面竣工第一年的日平均當量軸為： 4717次在設計年限內(nèi)的一條車道上累計當量軸： 2.811967E 07公路等級二級公路道路等級系數(shù)1.1層

8、次類型系數(shù)1層次類型系數(shù)1路面設計曲線值： 21.5 (0.01mm )層位構造層材料名割斷強度(MPa )允許拉伸應力(MPa )1細粒式瀝青混凝土1 .282中粒式瀝青混凝土.8 .233粗粒式瀝青碎石4水泥穩(wěn)定碎石.6 .295水泥石灰砂礫土. 25 .09(2)新設路面結構的厚度計算道路等級：二級道路新路面層數(shù)： 5標準軸負載： BZZ-100路面設計曲線值： 21.5 (0.01mm )路面設計層： 4設計層最小厚度： 15 (厘米)層位結構層材料名稱厚度(cm )抗壓彈性模量(MPa )抗壓彈性模量(MPa )容許應力(MPa )(20) (15)1細粒式瀝青混凝土2.5 1500

9、 1600 .82中粒式瀝青混凝土4 1250 1380 .73粗粒式瀝青碎石5 1200 14004水泥穩(wěn)定碎石？ 1700 1700 .14五水泥石灰砂礫土20 1500 1500 .086土基32根據(jù)設計彎曲值計算設計層厚：LD=21.5 (0.01mm毫米)h (4)=25厘米ls=23.9 (0.01毫米)h (4)=30厘米ls=21.2 (0.01毫米)H(4 )=29.4 cm厘米(僅考慮曲線)根據(jù)允許拉伸應力管理設計層的厚度：H(4 )=29.4 cm (第一層底面拉伸應力管理滿足要求)H(4 )=29.4 cm (第二層底面拉伸應力管理滿足要求)H(4 )=29.4 cm (第4層底面拉伸應力管理滿足要求)h (4)=49.4厘米(5)=.09毫帕h (4)=54.4厘米(5)=.08 MPaH(4 )=54.3 cm (第5層底面拉伸應力管理滿足要求)路面設計層的厚度：H(4 )=29.4 cm厘米(僅考慮曲線)H(4 )