1、金屬隔膜壓縮機(jī)1、 壓縮機(jī)技術(shù)規(guī)格1、型號(hào)：GV130-600/65-802、 型式：V型雙缸、單級(jí)、水冷3、 壓縮介質(zhì)：氫氣等4、 容積流量：600m3/h5、 曲軸轉(zhuǎn)速：420r/min6、 進(jìn)氣壓力：6.5-7.0Mpa7、 排氣壓力：8.0Mpa8、 排油壓力：9.2-9.6Mpa9、 油缸直徑：63mm10、 膜片直徑：459mm11、 活塞行程：130mm12、 軸功率：12kw13、 潤(rùn)滑油牌號(hào)：L-HM46抗磨液壓油14、 冷卻水消耗量：2000L/h15、 外形尺寸（長(zhǎng)寬高）：221017001595mm2、 電動(dòng)機(jī)技術(shù)規(guī)格1、 型號(hào)：YB-160L-42、 型式：三相異步防

2、爆3、 功率：15kw4、 轉(zhuǎn)速：1460r/min5、 電壓：380V6、 防爆等級(jí)：dIICT43、 隔膜壓縮機(jī)的特點(diǎn) 膜片將氣缸與油缸完全隔開，膜片本身作往復(fù)振動(dòng)，起了活塞的作用。因而不需要往氣缸中加任何潤(rùn)滑物質(zhì)，壓縮介質(zhì)只與金屬膜片接觸，能完全不被油跡沾污，保證了壓縮介質(zhì)的純潔，氣缸由缸蓋曲面和膜片所組成，是一個(gè)封閉的空腔，具有非常優(yōu)良的密封性能。4、 隔膜壓縮機(jī)的適用范圍1、 稀有氣體（如氖、氪）2、 有毒氣體（如氯、氯化氫）3、 易燃?xì)怏w（如乙烯、丙烷、氫）4、 強(qiáng)腐蝕性氣體5、 其他要求純潔的氣體注：1、本壓縮機(jī)除采取必要措施外，禁止壓縮氧氣，笑氣（N2O），及乙炔等。2、 當(dāng)壓

3、縮機(jī)用來(lái)壓縮有腐蝕性、可燃性氣體時(shí)，用戶在訂貨時(shí)必須向制造廠作特殊說(shuō) 明，如無(wú)特殊說(shuō)明時(shí)，該機(jī)只限于用來(lái)壓縮無(wú)腐蝕性氣體和非可燃性氣體等。五、組件1、 氣缸組件： 進(jìn)氣閥、排氣閥、缸蓋、膜片、配油盤、曲軸、連桿大頭瓦、十字頭銅套、十字頭銷、十字頭體。2、 調(diào)壓閥組件： 閥座、閥、閥體、調(diào)節(jié)螺釘、彈簧。3、 綜合補(bǔ)油泵部件： 偏心套、柱塞、彈簧、進(jìn)油閥、排油閥。4、 油泵站的供油系統(tǒng)：齒輪油泵、電機(jī)、換向閥部件、油冷卻器、油過(guò)濾器（粗過(guò)濾器、精過(guò)濾器）、管路部件。5、 油壓檢測(cè)機(jī)構(gòu)： 耐震壓力表、阻尼器、放氣閥、止回閥。6、 套管式冷卻器六、工作油路工作油路由潤(rùn)滑油路部分和油壓保障部分組成。壓縮

4、機(jī)的潤(rùn)滑油由油泵站的供油系統(tǒng)提供。儲(chǔ)于曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油，經(jīng)粗過(guò)濾器后通過(guò)換向閥進(jìn)入電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的齒輪油泵加壓后，經(jīng)油冷卻器、精過(guò)濾器再進(jìn)入換向閥，從換向閥出來(lái)油分為五路：第一路通過(guò)補(bǔ)油泵支架，經(jīng)曲軸中的油孔到達(dá)連桿大頭，潤(rùn)滑連桿大頭瓦后經(jīng)連桿中的油孔到達(dá)十字頭銷、十字頭銅套及十字頭體，潤(rùn)滑其摩擦面；第二路和第三路給兩個(gè)補(bǔ)油泵供油；第四路和第五路給兩個(gè)油缸補(bǔ)油。供油系統(tǒng)的油壓應(yīng)保證在0.35-0.5Mpa之間，超過(guò)此壓力的油經(jīng)溢流閥流回曲軸箱油池內(nèi)。曲軸兩端的軸承利用飛濺油進(jìn)行潤(rùn)滑。七、氣路外接氣源經(jīng)進(jìn)氣過(guò)濾器、進(jìn)氣緩沖罐過(guò)濾分離緩沖后進(jìn)入氣缸壓縮，然后經(jīng)冷卻器冷卻后進(jìn)入排氣緩沖罐，從排氣緩沖罐出

5、來(lái)后輸入到用戶的使用系統(tǒng)中。進(jìn)排氣緩沖罐下裝有排污閥門，作為排污之用。八、調(diào)壓閥調(diào)壓閥彈簧的彈力控制油缸的油壓。當(dāng)油壓高于規(guī)定值時(shí)，可反時(shí)針擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，放松彈簧；當(dāng)油壓低于規(guī)定值時(shí)，可順時(shí)針擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘壓緊彈簧；當(dāng)油壓符合規(guī)定值時(shí)，用鎖母將調(diào)節(jié)螺釘死。油缸油壓應(yīng)始終高于排氣壓力的15-20%。九、氣缸氣缸的膜片夾緊于缸蓋與配油盤之間，膜片為為三張，分別是氣側(cè)膜片、中間膜片和油側(cè)膜片，中間膜片和油側(cè)膜片無(wú)任何孔和槽，中間膜片兩側(cè)各有三道氣槽。安裝順序是先裝油側(cè)膜片，再裝中間膜片，最后裝氣側(cè)膜片。缸蓋和配油盤上各有一形狀特殊的曲面，缸蓋曲面與膜片之間組成氣缸，缸蓋上裝有進(jìn)、排氣閥，排氣閥居于缸蓋

6、的中心，配油盤上均勻地布有油孔，使油缸內(nèi)油壓均勻地傳給膜片。十、綜合補(bǔ)油泵油缸中的油液有一部分會(huì)通過(guò)活塞環(huán)與缸壁及環(huán)槽的間隙泄漏到曲軸箱中，為了使膜片在壓縮行程終了時(shí)能緊貼缸蓋曲面排凈壓縮介質(zhì)，壓縮機(jī)裝有補(bǔ)油泵，補(bǔ)油泵在吸氣行程中將油注入油缸，油量略多于泄漏量，多余的油量在行程終了時(shí)通過(guò)控制油壓的調(diào)壓閥流回到曲軸箱中。綜合補(bǔ)油泵裝于曲軸末端的偏心套驅(qū)動(dòng)綜合補(bǔ)油泵的柱塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，行程次數(shù)與曲軸轉(zhuǎn)速相同，柱塞往上運(yùn)動(dòng)時(shí)，進(jìn)油口經(jīng)進(jìn)油閥吸入液壓油；柱塞往下運(yùn)動(dòng)時(shí)，將液壓油經(jīng)排油閥排出，從柱塞和柱塞套間隙中泄漏的液壓油經(jīng)補(bǔ)償油泵上部回油孔返回曲軸箱。11、 隔膜壓縮機(jī)工作原理以活塞處于上止點(diǎn)的位置為

7、起點(diǎn)，當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，活塞開始向下運(yùn)動(dòng)，膜片隨著油液下沉和自身彈力的作用，恢復(fù)到平衡位置，這時(shí)氣缸的容積逐漸增大，先是殘留在余隙中的氣體膨脹，繼而從氣缸的吸氣閥吸入氣體，當(dāng)活塞行至下止點(diǎn)時(shí)，膜片到達(dá)下極限位置，則氣缸中吸氣過(guò)程完成。接著，活塞開始向上運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)油液，從配油盤上的許多小孔均勻地作用在膜片上，推動(dòng)膜片向上變形，這時(shí)氣缸中開始?jí)嚎s氣體，當(dāng)壓力高于排氣管道中氣體壓力時(shí)，排氣閥自動(dòng)開啟，氣體被壓出，油壓繼續(xù)升高，迫使膜片緊貼缸蓋膜片，排盡氣體，則排氣過(guò)程結(jié)束。往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞驅(qū)動(dòng)油液，迫使膜片來(lái)回振動(dòng)，在吸、排氣閥的配合下，膜片每振動(dòng)一個(gè)周期，氣缸中就完成一次膨脹、吸氣、壓縮、排氣的循環(huán)過(guò)程

8、，從而提高輸送氣體的壓力。12、 給油缸加油為了滿足隔膜壓縮機(jī)的正常工作要求，油缸活塞與膜片之間的油腔必須充滿油液，不得殘留氣體。因?yàn)闅怏w具有可壓縮性，在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，殘留的氣體會(huì)使膜片的工作行程減小，降低壓縮機(jī)的排氣量。油缸的加油方法如下：1、 盤動(dòng)皮帶輪，使油缸活塞移至下止點(diǎn)；2、 打開調(diào)壓閥的閥門；3、 打開缸體下面與供油系統(tǒng)連通的閥門；4、 旋松調(diào)壓閥上回油管接頭的螺母；5、 將換向閥手柄放在加油位置，啟動(dòng)供油系統(tǒng)電機(jī)，當(dāng)油充滿時(shí)大皮帶輪略有轉(zhuǎn)動(dòng)或從調(diào) 壓閥溢出油。（放油時(shí)，換向閥的手柄切換在放油位置）；6、 擰緊調(diào)壓閥上的回油管接頭，并關(guān)閉調(diào)壓閥；7、 關(guān)閉缸體下面與供油系統(tǒng)連通的閥門(手柄與閥體方向垂直)。8、 排出多余的油。由于壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，膜片應(yīng)隨著油缸活塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)位置而產(chǎn)生靠近下止點(diǎn)方向的變形，而現(xiàn)在膜片卻處于無(wú)變形的平衡狀態(tài)，膜片與缸體組成的油腔中存有相當(dāng)于氣缸容積之半的多余油液，這部分油液應(yīng)在壓縮機(jī)啟動(dòng)前排出油腔，否則壓縮機(jī)不能正常啟動(dòng)。排油的方法如下：盤動(dòng)皮帶輪使活塞向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，與此同時(shí)，打開調(diào)壓閥，待活塞到達(dá)上止點(diǎn)而未離開上止點(diǎn)位置時(shí)，及時(shí)關(guān)閉調(diào)壓閥。13、 檢查和調(diào)整油壓 為了確保在壓縮機(jī)