1、第1章 初 識 汽 車,自1886年德國人卡爾本茨制造出第一輛汽車以來，世界汽車保有量2007年已達到9.2億輛，年產(chǎn)量7300萬輛。據(jù)統(tǒng)計，我國2007年的汽車年產(chǎn)量達888萬輛之多，我國因此成為世界第三汽車生產(chǎn)大國。 汽車以其驚人的產(chǎn)量、卓越的性能和多種用途滲透到人類活動的各個領(lǐng)域，并以它完美的造型和舒適的內(nèi)部設(shè)施而深受人們的喜愛。汽車已成為世界各國國民經(jīng)濟和社會生活中不可缺少的交通工具。,1.1 汽車的定義,出于對汽車及交通運輸管理的需要，每一個國家都必須給汽車一個明確的定義。 美國對汽車的定義是：由本身攜帶的動力驅(qū)動（它包括人力、畜力和風(fēng)力），裝有駕駛操縱裝置，能在固定軌道以外的道路或

2、自然地域運輸人員及貨物或牽引其他車輛的車輛。 此定義中標明了汽車的用途，但沒有指明動力裝置的形式，也沒有對車輪數(shù)目進行限制，按照這一定義，摩托車及拖拉機均屬于汽車，而裝甲車和坦克等都不屬于汽車。,日本對汽車的定義是：不依靠架線和固定軌道，自身帶有動力裝置能夠在道路上行駛的車輛。這一定義中沒有指明汽車的用途。按照此定義，在道路上玩耍的兒童玩具車也屬于汽車。 德國對汽車的定義是：使用液體燃料，用內(nèi)燃機驅(qū)動，有3個或3個以上車輪，用來載運乘員或貨物的車輛。此定義中特別強調(diào)使用液體燃料的內(nèi)燃機驅(qū)動，因為在1886年，德國人卡爾本茨獲得由汽油機驅(qū)動的三輪汽車的專利。,我國對汽車的定義如下： 由動力裝置驅(qū)

3、動，具有4個或4個以上車輪的非軌道且無架線的車輛，主要用于載運人員和貨物，牽引載運人員或貨物的車輛及其他特殊場合。按照此定義，摩托車、裝甲車及坦克等均不屬于汽車，而拖拉機及電瓶車等均屬于汽車。 目前，通常所說的汽車一般專指由汽油（或柴油）機驅(qū)動的汽車。除特殊說明之外，本教材中所涉及的汽車僅限于這種狹義的汽車。,1.2 汽車的分類,汽車自產(chǎn)生至今已發(fā)展成為一個龐大的家族。各種形式、牌號及用途的汽車數(shù)不勝數(shù)，為了便于敘述和研究，出現(xiàn)了多種汽車分類法，不同的分類法反映了汽車的不同屬性。,1.2.1 按用途分類,根據(jù)國家標準GB/T 3730.11988規(guī)定，按用途的不同，可將汽車分為普通運輸汽車、專

4、用汽車和特種用途汽車。普通運輸汽車又可分為轎車、客車和貨車，而這三種汽車又可按照各自的主要特征參數(shù)分級（轎車按照發(fā)動機排量分級、客車按照車輛的總長度分級、貨車按照總質(zhì)量分級）。專用汽車是用基本車型改裝或加裝上專用設(shè)備和裝置，以完成某種或某些專門作業(yè)任務(wù)的車輛。特種用途汽車是指應(yīng)用在特殊場合的車輛。此分類標準2001年后不再使用。 自從加入WTO后，我國汽車工業(yè)融入全球市場一體化的進程加快，原有的汽車分類標準已經(jīng)不能適應(yīng)汽車工業(yè)的發(fā)展。2001年，我國頒布了GBT 3730.12001，此標準主要作為一般概念、統(tǒng)計、牌照、保險、政府政策及管理的依據(jù)。新國家標準在按用途劃分的基礎(chǔ)上，將作為私人代步

5、工具的車輛和公務(wù)及商業(yè)經(jīng)營的運輸車輛分成兩大類，建立了乘用車和商用車概念。,1.乘用車 乘用車是在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位。它也可以牽引一輛掛車。 乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車，又可分為以下11小類。,1）普通乘用車 普通乘用車如圖1-1所示，其結(jié)構(gòu)特點如下： （1）車身為封閉式。 （2）車頂（頂蓋）為固定式硬頂，有的頂蓋一部分可以開啟。 （3）4個或4個以上座位分兩排及以上排列，后座椅可以折疊或移動，以形成裝載空間。 （4）具有2個或4個側(cè)門，可有一扇后開啟門。,圖1-1 普通乘用車,2）活頂乘

6、用車 活頂乘用車如圖1-2所示，其結(jié)構(gòu)特點如下： （1）車身為具有固定側(cè)圍框架的可開啟式車身。 （2）車頂（頂蓋）為硬頂或軟頂，至少有兩個位置（1個封閉，1個開啟或拆除），可開啟式車身可以通過使用一個或數(shù)個硬頂部件或合攏軟頂將開啟的車身關(guān)閉。 （3）4個或4個以上座位分兩排及以上排列。 （4）具有2個或4個側(cè)門，車窗為4個或4個以上。,圖1-2 活頂乘用車,3）高級乘用車 高級乘用車如圖1-3所示，其結(jié)構(gòu)特點如下： （1）車身為封閉式。 （2）車頂為固定式硬頂，有的頂蓋一部分可以開啟。 （3）4個或4個以上座位分兩排及以上排列，前、后座椅之間可以設(shè)有隔板，后排座椅前可安裝折疊式座椅。 （4）具

7、有4個或6個側(cè)門，也可有一個后開啟門，有6個或6個以上側(cè)窗。,圖1-3 高級乘用車,4）小型乘用車 小型乘用車如圖1-4所示，其結(jié)構(gòu)特點如下： （1）車身為封閉式，通常后部空間較小。 （2）車頂為固定式硬頂，有的頂蓋一部分可以開啟。 （3）2個或2個以上座位分一排及以上排列。 （4）具有2個車門，也可有一個后開啟門，有2個或2個以上側(cè)窗。,圖1-4 小型乘用車,5）敞篷車 敞篷車如圖1-5所示，其結(jié)構(gòu)特點如下： （1）車身為可開啟式。 （2）車頂可為軟頂或硬頂，至少有兩個位置，第一個位置遮覆車身，第二個位置車頂卷收或可拆除。 （3）2個或2個以上的座位分一排及以上排列。 （4）具有2個或4個側(cè)

8、門，有2個或2個以上側(cè)窗。,圖1-5 敞篷車,6）倉背乘用車 倉背乘用車如圖1-6所示，其結(jié)構(gòu)特點如下： （1）車身為封閉式，側(cè)窗中柱可有可無。 （2）車頂為固定式硬頂，有的頂蓋一部分可以開啟。 （3）4個或4個以上座位分兩排及以上排列，后座椅可折疊或移動，以形成一個裝載空間。 （4）具有2個或4個側(cè)門，車身后部有1個倉門。,圖1-6 倉背乘用車,7）旅行車 旅行車如圖1-7所示，其結(jié)構(gòu)特點如下： （1）車身為封閉式，車尾可提供較大的內(nèi)部空間。 （2）車頂為固定式硬頂，有的頂蓋一部分可以開啟。 （3）4個或4個以上座位分2排及以上排列，座椅的一排或多排可拆除，或裝有向前翻倒的座椅靠背，以提供裝

9、載平臺。 （4）具有2個或4個側(cè)門，并有1個后開啟門，有4個或4個以上的側(cè)窗。,圖1-7 旅行車,8）多用途乘用車 多用途乘用車是指只有單一車室載運乘客及其行李或物品的乘用車，如圖1-8所示。如果這種車輛同時具有下列兩個條件，則不屬于乘用車。 （1）除駕駛席以外的座位數(shù)不超過6個（只要車輛具有可以使用的座椅安裝點，就應(yīng)算“座位”存在）。 （2）載運貨物的總質(zhì)量大于載運乘員的總質(zhì)量。,圖1-8 多用途乘用車,9）短頭乘用車 短頭乘用車是指一半以上的發(fā)動機長度位于車輛前風(fēng)窗玻璃最前點以后，并且轉(zhuǎn)向盤的中心位于車輛總長的前1/4部分內(nèi)的車輛，如圖1-9所示。,圖1-9 短頭乘用車,10）越野乘用車

10、越野乘用車是指在其設(shè)計上所有車輪可以同時驅(qū)動（包括一個驅(qū)動軸可以脫開）的車輛，或指其幾何特性（接近角、離去角、縱向通過角及最小離地間隙）、技術(shù)特性（驅(qū)動軸數(shù)、差速鎖止機構(gòu)或其他形式的機構(gòu)）和其他性能（如爬坡度）允許在非道路上行駛的一種乘用車。如圖1-10所示。,圖1-10 越野乘用車,11）專用乘用車 專用乘用車是指為某一專門用途而設(shè)計的車輛，如旅居車、防彈車、救護車、殯儀車及農(nóng)用汽車等。它的種類繁多，功能專用，結(jié)構(gòu)各異。大多數(shù)專用乘用車是在某一汽車底盤上裝設(shè)不同的專用設(shè)備而形成的。 （1）旅居車。 旅居車是一種至少具有座椅、桌子、寢具、炊事及儲藏等設(shè)施結(jié)構(gòu)的乘用車。 （2）防彈車。防彈車是指

11、用于保護所運送的乘員或物品并符合裝甲防彈要求的乘用車。 （3）救護車。救護車是指用于運送病人或傷員并為此目的配有專用設(shè)備的乘用車。 （4）農(nóng)用汽車。農(nóng)用汽車是指專門用來進行農(nóng)用作業(yè)和農(nóng)業(yè)運輸?shù)能囕v。,2.商用車 商用車是指除乘用車以外，主要用于運載人員、貨物及牽引掛車的汽車。商用車可分為客車和貨車兩大類。 1）客車 客車是指在設(shè)計和技術(shù)上用于載運乘客及其隨身行李的商用車輛?？蛙嚨淖唬ò{駛員座位）數(shù)超過9個。 客車可分為以下8小類： （1）小型客車。小型客車是指除駕駛員座位外，座位數(shù)不超過16的客車。 （2）城市客車。城市客車是一種為城市內(nèi)運輸而設(shè)計和裝備的客車，車上設(shè)有座椅及站立乘客的位

12、置，并有足夠的空間供乘客上下車走動使用。 （3）長途客車。長途客車是一種為城市間運輸而設(shè)計和裝備的客車，車上沒有專供乘客站立的位置，但在其通道內(nèi)可載運短途站立的乘客。,（4）旅游客車。旅游客車是一種為旅游而設(shè)計和裝備的客車。這種車輛的布置要確保乘客的舒適性，不載運站立的乘客。 （5）鉸接客車。鉸接客車是一種由兩節(jié)剛性車廂鉸接組成的客車。在這種車輛上，兩節(jié)車廂是相通的，乘客可通過鉸接部分在兩節(jié)車廂之間自由走動。 （6）無軌電車。無軌電車是一種經(jīng)架線由電力驅(qū)動的客車。 （7）越野客車。越野客車是指所有車輪可同時驅(qū)動，允許在非道路上行駛的一種客車。 （8）專用客車。專用客車是指在設(shè)計和技術(shù)上需特殊布

13、置安排后才能載運人員的車輛，例如殘疾人輪椅專用客車及運動會接待專用客車等。,2）貨車 貨車是一種主要為運載貨物而設(shè)計和裝備的商用車輛，通常均采取發(fā)動機前置后輪驅(qū)動，且多采用42的驅(qū)動形式（“4”表示車輪總數(shù)，“2”表示驅(qū)動輪數(shù)，每側(cè)裝雙輪時，仍記作一個車輪）。 貨車也可以分為以下7小類： （1）普通貨車。普通貨車是一種在敞開（平板式）或封閉式（廂式）載貨空間內(nèi)載運貨物的貨車。 （2）多用途貨車。多用途貨車是指在設(shè)計和結(jié)構(gòu)上主要用于載運貨物的車輛，在駕駛員座椅后帶有固定或折疊式座椅，可運載3個及以上的乘客的貨車。 （3）全掛牽引車。全掛牽引車是一種牽引桿式掛車的貨車。它本身可在附屬的載運平臺上運

14、載貨物。,（4）越野貨車。越野貨車是指在設(shè)計上所有車輪可以同時驅(qū)動，或允許其在非道路上行駛的貨車。 （5）專用作業(yè)車。專用作業(yè)車是指在設(shè)計和技術(shù)上用于特殊工作的貨車。消防車、救險車、垃圾車、應(yīng)急車及清潔車等均屬于專用作業(yè)車。 （6）專用貨車。專用貨車是指在設(shè)計和技術(shù)特性上用于運輸特殊物品的貨車，罐式車、乘用運輸車及集裝箱運輸車等均屬于專用貨車。 （7）自卸汽車。為了便于傾卸散裝貨物，提高運輸生產(chǎn)率，將貨箱做成可傾翻的貨車稱為自卸汽車。自卸汽車按其在公路運行時最大總質(zhì)量的不同可分為輕型、中型和重型3種類型。,1.2.2 按動力裝置種類及所用燃料分類,汽車按動力裝置種類及所用燃料的不同可分為內(nèi)燃機

15、汽車、電動汽車及燃氣輪機汽車等。 1.內(nèi)燃機汽車 內(nèi)燃機汽車是指以內(nèi)燃機為動力裝置的汽車。當代汽車幾乎全部為往復(fù)活塞式內(nèi)燃機汽車，也有少數(shù)轉(zhuǎn)子式發(fā)動機汽車。內(nèi)燃機汽車按所用的燃料的不同可分為汽油機汽車和柴油機汽車，也有專門采用液化石油氣、甲醇、乙醇、煤油、煤氣及天然氣等代用燃料的汽車。 2.電動汽車 電動汽車為在其上裝有蓄電池和電動機，由電力驅(qū)動的汽車。這種汽車由于節(jié)約石油資源、無污染且噪聲小而被稱為21世紀的車輛，目前正處于研制發(fā)展、逐步商品化階段。 電動汽車可分為純電動汽車和混合動力汽車等，具體內(nèi)容將在第10章介紹。 3.燃氣輪機汽車 燃氣輪機汽車采用航空發(fā)動機或火箭發(fā)動機及特殊燃料，用噴

16、氣反作用力驅(qū)動汽車運動，一般的賽車主要為燃氣輪機汽車。,1.2.3 按行駛機構(gòu)特征分類,汽車按行駛機構(gòu)特征可分為輪式汽車、履帶式汽車、雪橇式汽車、螺旋推進式汽車、氣墊車、車輪履帶式汽車及步行機構(gòu)式汽車等。 1.輪式汽車 輪式汽車是通過車輪承載車重并傳遞驅(qū)動和制動力矩的車輛，現(xiàn)在的汽車多屬于此類。 2.履帶式汽車 履帶式汽車以履帶代替車輪與地面發(fā)生作用，提高了汽車的越野能力。 3.氣墊車 氣墊車也稱為氣墊船，因為它主要用于水域或無路地區(qū)的行駛。在氣墊車上，由高壓氣體形成的氣墊代替車輪支承車重，為減少氣體泄漏，車體下部周邊有柔性裙部。氣墊產(chǎn)生的升力使車體離開地面或水面以消除摩擦阻力，同時，氣墊又起

17、懸架作用，使車體彈性地懸浮于路面或水面之上。氣墊車的前進推力和方向控制靠車后的螺旋槳和舵，也可靠左右兩個螺旋槳不同的操作實現(xiàn)方向控制。,4.雪橇式汽車 雪橇式汽車采用螺旋槳產(chǎn)生推動力，用雪橇完成在冰雪路面上的滑行。 5.螺旋推進式汽車 螺旋推進式汽車是專為通過沼澤、草地等易于沉陷地帶而設(shè)計的汽車，車架下布置了左右兩個兼作浮筒的螺桿狀螺旋推進器，它們的螺旋方向不同。通過控制兩個推進器的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速可以實現(xiàn)不同方向和速度的行駛。 6.車輪履帶式汽車 車輪履帶式汽車配有可以換位使用的車輪和履帶，擴大了其使用范圍。 7.步行機構(gòu)式汽車 步行機構(gòu)式汽車是利用仿生技術(shù)，用跨步式行走機構(gòu)代替車輪的汽車，它具有

18、很強的通過能力，適于作探險車、月球車等。,1.2.4 按行駛道路條件分類,汽車按行駛道路條件主要可分為公路用車和非公路用車兩類。 公路用車主要行駛于城市道路和等級公路（包括高速公路和14級公路）。 非公路用車有兩類，一類是由于其總質(zhì)量、單軸軸載量或外廓尺寸超出公路、橋梁和交通法規(guī)的限制而只能在礦山、工地、機場、工廠內(nèi)部或各種專用道路上行駛的汽車，如大噸位礦用自卸車、大型挖掘機等；另一類是既能在非公路地區(qū)行駛又可在公路上行駛的越野汽車。,1.3 汽車產(chǎn)品的編號與技術(shù)參數(shù),1.3.1 汽車產(chǎn)品的編號規(guī)則 各種不同類型的汽車有一個統(tǒng)一的型號編排規(guī)則。按照此規(guī)則，當面對一輛汽車時，可以很直觀地了解該車

19、最重要的信息，從而給汽車的生產(chǎn)、銷售、使用、維修和管理帶來很大的方便。根據(jù)國標GB 941789規(guī)定，汽車的編號依次由企業(yè)名稱代號、車輛類別代號、主參數(shù)代號、產(chǎn)品序號及企業(yè)自定代號組成。 1.企業(yè)名稱代號 企業(yè)名稱代號通常用制造或改裝該車型的企業(yè)名稱中最重要的兩個或三個字的漢語拼音首字母表示，如EQ表示東風(fēng)汽車公司（二汽），NJ表示南京汽車廠等，但也有少數(shù)例外，如CA表示第一汽車集團。,2.車輛類別代號 車輛類別代號用一位數(shù)字表示，各數(shù)字及所代表的汽車類型見表1-1。,表1-1 車輛類別代號及汽車類型,3.主參數(shù)代號 主參數(shù)代號有兩位，用以表示汽車最重要的數(shù)據(jù)。不同類型的汽車主參數(shù)表示的意義是

20、不同的。 載重車、越野車、自卸車、牽引車、專用汽車及掛車的主參數(shù)代號為車輛的總質(zhì)量（單位為t，只取整數(shù)部分），總質(zhì)量為9 210 kg的載重車的主參數(shù)為09。 客車的主參數(shù)代號為其總長度，單位0.1 m，如某大客車總長度8.46 m，其主參數(shù)代號為84。 轎車的主參數(shù)代號為其發(fā)動機的排量，單位為0.1 L，如某轎車的發(fā)動機排量為1.36 L，其主要參數(shù)代號為13。,4.產(chǎn)品序號 產(chǎn)品序號是生產(chǎn)廠家用來區(qū)別本廠生產(chǎn)的同類型、同主參數(shù)但不同產(chǎn)品系列或經(jīng)過改進之后的產(chǎn)品，用一位數(shù)字表示。般用0表示第一代。經(jīng)過一次較大地改進后用1表示，其他類推。 5.企業(yè)自定代號 企業(yè)自定代號由企業(yè)決定，可以用字母表

21、示，也可以用數(shù)字表示，表示的內(nèi)容也比較靈活，一般為該產(chǎn)品最突出的特征，如發(fā)動機代號、駕駛室代號及軸距代號等。代號的具體意義由企業(yè)定義。,1.3.2 汽車產(chǎn)品技術(shù)參數(shù) 汽車產(chǎn)品的主要技術(shù)參數(shù)包括質(zhì)量參數(shù)、整車尺寸參數(shù)及使用性能參數(shù)等。 1.汽車的質(zhì)量參數(shù) 1）汽車的載質(zhì)量和載客量 汽車的載質(zhì)量對于一般汽車而言是指在良好路面行駛時，汽車所允許的額定載質(zhì)量。當汽車在碎石路面行駛時，載質(zhì)量有所減小，約為良好路面的7580，而越野汽車的載質(zhì)量是指越野行駛或土路上行駛時的載質(zhì)量。 載客量是指汽車滿載乘客的數(shù)量，轎車的載客量以座位數(shù)表示，無站立乘客的客車其載客量也是其座位數(shù)，城市公共汽車的載客量包括座位數(shù)和

22、站立人數(shù)。,2）汽車總質(zhì)量 汽車總質(zhì)量Ga是指汽車裝備齊全，并按規(guī)定裝滿客、貨（包括駕駛員）時的質(zhì)量.,3）汽車的軸荷分配 汽車的軸荷分配是指汽車的質(zhì)量分配到前、后軸上的比例，以百分比表示。它分為空載和滿載兩組數(shù)據(jù)。軸荷分配在汽車定型后就已經(jīng)確定，一般可在隨車的說明書上找到其數(shù)值。,2.整車尺寸參數(shù) 汽車整車的尺寸參數(shù)包括軸距、輪距、懸長和外廓尺寸。其中汽車的外廓尺寸應(yīng)根據(jù)汽車的總質(zhì)量和有關(guān)法規(guī)來確定。 1）軸距 軸距L是指汽車（或輪式拖拉機）前軸中心到后軸中心的距離，其值的大小直接影響汽車的長度、質(zhì)量和使用性能。軸距過長會增加汽車總長和總質(zhì)量，并加大最小轉(zhuǎn)彎半徑，影響汽車的機動性。軸距過短則

23、導(dǎo)致車箱長度不足或后懸過長，汽車行駛時的縱擺和橫擺較大；制動和上坡時，前、后軸之間的載荷轉(zhuǎn)移增大，降低汽車的操縱穩(wěn)定性；軸距過短還會使傳動軸夾角增大。對于客車而言，軸距過小會使汽車的縱擺和橫擺增大，降低了乘坐舒適性。,2）輪距 輪距是指同一軸左、右車輪與地面接觸面中心之間的距離，兩側(cè)用雙輪時，輪距指的是雙輪中心點之間的距離。 一般來說，輪距越大，駕駛舒適性越高，但某些轎車因沒有助力轉(zhuǎn)向裝置，如果前輪距過寬其方向盤就會很“重”，影響駕駛的舒適性。此外，輪距還對汽車的總寬、總重、橫向穩(wěn)定性和安全性均有影響。一般說來，輪距越大，對操縱平穩(wěn)性越有利，同時對車身造型和車廂的寬敞程度也有利，橫向穩(wěn)定性越好

24、。但輪距寬了，汽車的總寬和總重一般也加大，而且容易產(chǎn)生向車身側(cè)面甩泥的問題。如果輪距過寬還會影響汽車的安全性，因此，輪距應(yīng)與車身寬度相適應(yīng)。,3）懸長 汽車前懸和后懸的長度是在總布置設(shè)計中確定的。汽車的前懸不宜過長，否則汽車的接近角過小。汽車后懸的長度取決于貨箱長度和后軸載荷，轎車的后懸長度取決于車身外形設(shè)計和后軸載荷。后懸長度應(yīng)保證適當?shù)碾x去角。后懸不宜過長，否則，汽車在上、下坡時容易刮地，離去角減小。 4）汽車的外廓尺寸 公路運輸?shù)钠嚨耐饫叽绺鲊幸?guī)定，這是為了使汽車外廓尺寸適合于本國的公路、橋梁、涵洞和鐵路運輸?shù)臉藴?，并保證行駛安全性。在我國，一般規(guī)定普通汽車總高不大于4 m；總寬

25、（不包括后視鏡）不大于2.5 m；貨車（包括越野載貨車）、公共汽車和一般大客車總長不大于12 m，鉸接式公共汽車總長不大于18 m。 3.使用性能參數(shù) 汽車的使用性能參數(shù)主要包括動力性參數(shù)、燃油經(jīng)濟性參數(shù)、制動性參數(shù)、操縱穩(wěn)定性參數(shù)、行駛平順性參數(shù)及通過性參數(shù)等.,第6章 汽車工業(yè)發(fā)展史,6.1 世界汽車工業(yè)的發(fā)展,6.1.1 汽車誕生于德國 卡爾本茨和戴姆勒將汽車生產(chǎn)出來以替代當時流行的馬車。1894年，奔馳公司第一款大量生產(chǎn)的維洛（Velo）牌汽車誕生。1901年，第一輛梅賽德斯轎車誕生。,圖6-1 1894年生產(chǎn)的維洛（Velo）牌汽車,圖6-2 1900年生產(chǎn)的梅賽德斯轎車,6.1.2

26、 汽車成長于法國 汽車出現(xiàn)以后，由于法國的經(jīng)濟社會環(huán)境對汽車的發(fā)展較為有利，奔馳和戴姆勒公司把大部分生產(chǎn)移植到法國。 1899年，標致公司設(shè)計制造了第一輛汽車。1898年，路易斯雷諾在法國創(chuàng)立了雷諾汽車公司。,圖6-3 標志公司第一輛車,圖6-4 雷諾經(jīng)典跑車,6.1.3 汽車成熟于美國 與法國及德國相比，美國是個人口眾多、土地遼闊、物產(chǎn)豐富的國家，當時，其經(jīng)濟實力已超過了英、法、德等國家，成為世界上最大的工、農(nóng)業(yè)國家。因此，世界汽車工業(yè)是在美國最先形成的。,圖6-5 早期的福特汽車制造廠,圖6-6 世界上第一條汽車裝配流水線,6.1.4 汽車興旺于歐洲 1930年以后，歐洲各國為了保護本國民

27、族工業(yè)，開始對美國汽車提高了關(guān)稅，特別是對汽車零、部件進口加以重稅，迫使美國在歐洲各國的汽車總裝廠改造成為汽車制造廠，由此也促進了歐洲各國汽車工業(yè)的發(fā)展，世界汽車工業(yè)中心由美國轉(zhuǎn)向歐洲。 20世紀50年代，歐洲開發(fā)了多姿多彩的微型汽車，符合當時歐洲的經(jīng)濟條件和人們的需要。,圖6-7 1958年的勞斯萊斯銀云汽車,圖6-8 1962年的寶馬ISETTA250汽車,1948年，法國雪鐵龍汽車公司開發(fā)了排量為0.375 L的2CV微型汽車，該款車俗稱丑小鴨，與“甲殼蟲”及“迷你”并稱為世界最著名的三大微型車。 1973年，德國大眾汽車公司開發(fā)了高爾夫轎車，迄今為止，高爾夫已生產(chǎn)第5代，生產(chǎn)量超過了“

28、甲殼蟲”。,圖6-9 雪鐵龍2CV微型汽車,圖6-10 第5代高爾夫轎車,圖6-11 豐田AA型汽車,6.1.5 汽車挑戰(zhàn)于日本 世界汽車工業(yè)的第三次變革發(fā)生在日本。20世紀20年代，美國兩大汽車公司基本上占領(lǐng)了日本市場，給日本的汽車工業(yè)帶來了重大的影響。在此背景下，1936年，豐田汽車公司的創(chuàng)始人豐田喜一郎成功制造出了AA汽車，1937年，豐田汽車公司成立。,6.1.6 世界汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢 1. 廠商并購聯(lián)合化 2. 汽車生產(chǎn)方式更新化 3. 汽車產(chǎn)品環(huán)?；?4. 汽車技術(shù)電子化 5. 汽車服務(wù)創(chuàng)新化,6.1.7 世界汽車市場前景預(yù)測 1. 北美、西歐與日本三大傳統(tǒng)汽車市場相互滲透，需求

29、層次升級 2. 發(fā)展中國家的汽車市場逐漸增大 3. 國際汽車市場競爭表現(xiàn)出多極化格局,6.2 我國汽車工業(yè)的發(fā)展,6.2.1 創(chuàng)建階段 1. 第一汽車制造廠的建立 1953年7月15日，毛主席親筆題名的第一汽車制造廠（以下簡稱一汽）在吉林省長春市動工興建。1956年7月13日，國產(chǎn)第一輛解放牌載貨汽車在一汽駛下總裝配生產(chǎn)線，從此結(jié)束了我國不能制造汽車的歷史。,圖6-12 解放CA10型載貨汽車,1958年5月，第一輛小轎車于試制出。 1958年7月，一汽制造出紅旗牌CA72高級轎車。,圖6-13 東風(fēng)轎車,圖6-14 紅旗CA72型轎車,2.地方汽車制造廠的形成 1）南京汽車制造廠的形成 19

30、53年8月，南京汽車修配廠更名，管理體制由軍工轉(zhuǎn)為國營企業(yè)，生產(chǎn)正式納入國家計劃。,圖6-15 第一輛NJ130型2.5 t載貨汽車,2）上海汽車制造廠的形成 1958年，上海汽車裝配廠參考波蘭的華沙轎車底盤、美國順風(fēng)轎車造型，裝用南汽NJ050型發(fā)動機試制出第一輛轎車，定名為鳳凰牌轎車。,圖6-16 鳳凰牌轎車,圖6-17 上海牌SH760型轎車,3）北京汽車制造廠的形成 1958年，北京第一汽車附件廠決定與清華大學(xué)合作設(shè)計生產(chǎn)轎車，試制出樣車，命名為“井岡山”牌，同時，廠名改為北京汽車制造廠。,圖6-18 BJ210C型越野汽車,圖6-19 BJ212型越野車,4）濟南汽車制造廠的形成 1

31、958年，濟南汽車修配廠參照前蘇聯(lián)嘎斯49試制出黃河牌JN220型越野汽車，當年生產(chǎn)20輛，從此揭開了濟南市制造汽車的歷史。,圖6-20 黃河牌JN150型汽車,6.2.2 成長階段 1. 第二汽車制造廠的建立 1967年4月，第二汽車制造廠在湖北十堰動工興建。二汽的建成開創(chuàng)了我國汽車工業(yè)以自己的力量設(shè)計產(chǎn)品、確定工藝、制造設(shè)備、興建工廠的先河，使我國整個汽車工業(yè)和相關(guān)工業(yè)的水平得以提高，標志著我國汽車工業(yè)上了一個新臺階。 1992年9月1日，二汽正式更名為東風(fēng)汽車公司。,圖6-21 東風(fēng)EQ140型汽車,圖6-22 東風(fēng)EQ240型2.5 t越野卡車,2. 川汽和陜汽的建立 1964年，陜西

32、汽車制造廠誕生（最早稱為第三汽車制造廠，后劃歸地方改為陜西汽車制造廠）。為一改當時汽車工業(yè)“缺重少輕”的局面，該廠以生產(chǎn)延安牌重型卡車為主。改革開放以后，該廠加入中國重汽集團，并開始生產(chǎn)斯太爾重型卡車。如圖6-24所示為斯太爾重型卡車。,圖6-23 紅巖牌越野汽車,圖6-24 斯太爾重型卡車,3. 開發(fā)生產(chǎn)礦用自卸汽車 1969年，上海32 t礦用自卸車試制成功并投產(chǎn)，之后，天津和常州的15 t礦用自卸車、北京20 t礦用自卸車、一汽60 t（后轉(zhuǎn)本溪）礦用自卸車和甘肅白銀42 t電動輪礦用自卸車也相繼試制成功并投產(chǎn)，緩解了冶金行業(yè)采礦生產(chǎn)裝備的難題。,圖6-25 上海32 t礦用自卸車,圖6

33、-26 常州15 t礦用自卸車,4. 地方積極建設(shè)汽車制造廠 從1969年開始，全國各省、自治區(qū)（除西藏自治區(qū)外）均建設(shè)汽車制造廠。 1980年，汽車年產(chǎn)22.2萬輛，是1965年產(chǎn)量的5.48倍。,6.2.3 全面發(fā)展階段 1.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)全面調(diào)整，產(chǎn)品換型 2.引進國外先進技術(shù)和設(shè)備，建立合資企業(yè) 3.改組兼并，擴大規(guī)模經(jīng)營 4.汽車產(chǎn)量穩(wěn)步增長，經(jīng)濟效益有所改善,第7章 世界著名汽車公司,7.1 大眾汽車集團公司、品牌及車標,7.1.1 公司概況 1938年創(chuàng)建，創(chuàng)始人費迪南德波爾舍。 7.1.2 主要品牌及其車標 1. 大眾品牌甲殼蟲（Beetles）、寶來（Bora）、高爾夫（Golf）

34、、捷達（Jetta）、帕薩特（Passat）、新甲殼蟲（New Beetles）、輝騰（Phaeton）、波羅（Polo）、途銳（Touareg）及途安（Touran）等。,圖7-1 大眾新寶來轎車,圖7-2 大眾車標,大眾品牌及其產(chǎn)品“必勝必勝必勝”。,2.奧迪品牌1964年被大眾汽車公司收購，汽車產(chǎn)品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列、R系列、敞篷車及運動車系列等。,圖7-3 奧迪100轎車,圖7-4 奧迪車標,兄弟4人緊握雙手、互相協(xié)作的親密關(guān)系和奮發(fā)向上的敬業(yè)精神，半徑相等則象征各組成公司成員平等，互利協(xié)作。,3.蘭博基尼品牌創(chuàng)建于1963年，1998年被德國大眾公司旗下的奧迪子

35、公司收購。兩大主流車型是Countach和Diablo。,圖7-6 蘭博基尼Countach跑車,圖7-7 蘭博基尼車標,一頭蠻勁十足的斗牛，正準備向?qū)κ职l(fā)動猛烈的攻擊,4. 斯柯達品牌創(chuàng)建于1894年，1991年大眾集團購買了斯柯達公司70%的股份。主要汽車品牌有速派（Superb）、歐雅（Octavia）和法比亞（Fabia）。,圖7-9 斯柯達歐雅轎車,圖7-10 斯柯達車標,巨大的圓環(huán)象征著斯柯達品牌汽車是全世界無可挑剔的產(chǎn)品；鳥翼象征著技術(shù)進步的產(chǎn)品行銷全世界；向右飛行著的箭頭象征著先進的工藝；外環(huán)中朱黑的顏色象征著斯柯達公司百余年的傳統(tǒng)；中央鋪著的綠色表達了斯柯達人對資源再生和環(huán)境

36、保護的重視，也象征著企業(yè)的無限生命力，喻示這家百年老廠將煥發(fā)青春。,5. 西亞特品牌 1950年成立于巴塞羅那，1983年，德國大眾汽車公司買下了西亞特的大部分股份，比較知名的品牌轎車有科多巴（Cordoba）、伊比薩（Ibiza）、阿羅莎（Arosa）及利昂（Leon）等。,圖7-11 西亞特Cordoba轎車,圖7-13 西亞特車標,SETA是公司全稱的縮寫，圖標以大紅色做底色，“S”字母中空狀態(tài)，看似一只欲展翅騰飛的火鳳凰，喻示著西亞特汽車的靈活和動力，能適應(yīng)時代發(fā)展，隨時把握時代動向，永不落伍。,6.布加迪品牌 1909年，由意大利人埃多爾布加迪（Ettoren Bugatti）創(chuàng)建于

37、德國，1998年，德國大眾公司買下了布加迪品牌所有權(quán)。主要車型包括布加迪威龍（Veyron）、布加迪EB112轎車、布加迪EB110GT及布加迪EB110SS等。,圖7-14 布加迪威龍Veyron,圖7-15 布加迪車標,英文字母即創(chuàng)始人布加迪，上部EB為埃多爾布加迪英文拼音的縮寫，周圍一圈小圓點象征滾珠軸承。,7.賓利品牌沃爾特歐文賓利（Walter Owen Bentley）于1919年創(chuàng)建。1931年，勞斯萊斯公司將賓利公司買下，1998年，賓利被大眾汽車集團公司收購。主要汽車產(chǎn)品分為雅致（Arnage）和歐陸（Continental）兩大主要車系。,圖7-17賓利Continenta

38、l Flying Spur,圖7-18 賓利車標,以公司名的第一個字母“B”為主體，生出一對翅膀，似凌空翱翔的雄鷹，喻示著賓利汽車公司在全球范圍內(nèi)的無限發(fā)展能力,7.2 通用汽車公司、品牌及車標,7.2.1 公司概況 由威廉杜蘭特于1908年在別克汽車公司基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，成立于美國的汽車城底特律。 7.2.2 主要品牌及其車標 1.凱迪拉克品牌建于1902年，創(chuàng)建人亨利利蘭得。主要產(chǎn)品有凱迪拉克（Cadillac）、埃爾多拉多（Eldorodo）、弗里特伍德（Fleetwood）、都市（de Ville）、賽威（Seville）、帝威（Deville）、凱帝（Catera）等轎車。,圖7-2

39、1 新款凱迪拉克CTS轎車,圖7-24 凱迪拉克新車標,象征著凱迪拉克汽車的高貴、豪華、氣派和瀟灑，側(cè)面體現(xiàn)了凱迪拉克牌汽車具有巨大的市場競爭能力。,2.別克品牌創(chuàng)建于1903年5月，創(chuàng)建人大衛(wèi)別克（David Buick）。主要生產(chǎn)世紀（Century）、皇朝（Regal）、林蔭大道（Electra/Parkavenue）等轎車。,圖7-26 別克轎車,圖7-27 別克車標,積極進取不斷攀登的精神，表示別克汽車采用頂級技術(shù)、刃刃見鋒；也表示別克部培養(yǎng)出的人才個個是出類拔萃、無堅不摧、勇于攀登的勇士。,3.雪佛蘭品牌1911年11月，威廉杜蘭特和路易斯雪佛蘭共同創(chuàng)建。主要產(chǎn)品有羅米娜（Lumi

40、na）、可喜佳（Corsica）、美宜堡（Malibu）及克爾維特（Corvette）等車系。,圖7-29 1927年的雪佛蘭汽車,圖7-28 雪佛蘭Camaro跑車,象征雪佛蘭汽車的大方與氣派，也象征著該車系的貴氣和風(fēng)度。,4. 奧茲莫比爾品牌1897年，蘭索姆奧茲創(chuàng)建。1908年，并入通用汽車公司。主要產(chǎn)品有阿萊羅（Alero）、曙光（Aurora）、短劍（Cutlass）、激情（Intrigue）、88（Eightyeight）、攝政王（Regency）及剪影廂體車（Silhouette）等。,圖7-31 奧茲莫比爾2003款A(yù)lero轎車,圖7-33 奧茲莫比爾車標,表示該公司積極向上

41、的創(chuàng)新精神,5. 龐蒂克品牌原為奧克蘭汽車公司，由愛德華墨菲創(chuàng)建。1909年，正式加入通用汽車公司，1932年，更名為通用汽車公司龐蒂克汽車分部。主要生產(chǎn)龐蒂克（Pontiac）、博納威（Bonneville）、火鳥（Firebird）等轎車以及跑車。,圖7-34 龐蒂克Solstice,圖7-35 龐蒂克車標,十字形象征龐蒂克汽車部是通用的一部分，也象征龐蒂克汽車的安全可靠；箭頭則代表龐蒂克的技術(shù)超前和攻關(guān)精神,6. 土星品牌 1985年推出土星（Saturn）汽車。土星分部為唯一從通用公司內(nèi)部建立起來的分部。主要產(chǎn)品為豪華轎車SL、旅行轎車SW和跑車SC。,圖7-36 土星SC跑車,圖7-

42、37 土星車標,含義在于該公司致力于開發(fā)高科技材料，追求高科技產(chǎn)品,7. 歐寶品牌創(chuàng)建于1862年，是以創(chuàng)建人阿德姆奧貝爾（Adam Opel）。1929年，美國通用汽車公司買入了奧貝爾（歐寶）公司80%的股份。主要汽車產(chǎn)品為歐美佳、威達、雅特及賽飛利等轎車。,圖7-38 歐寶雅特轎車,圖7-40 歐寶車標,喻示了該系汽車如風(fēng)馳電掣，力量和速度無與倫比，同時，也體現(xiàn)了歐寶公司在空氣動力學(xué)方面的研究成就。,8. 薩博品牌 20世紀40年代中期建廠，1947年，推出了首部SAAB92型轎車。1990年，美國通用汽車公司購入了薩博汽車公司50%的股權(quán)，2000年收購100%股權(quán)。主要產(chǎn)品為SAAB

43、9-3系和SAAB 9-5系。,圖7-41 1947年SAAB 92型 轎車,圖7-42 SAAB 9-5型轎車,車標正中是一頭戴王冠的獅子頭像，王冠象征著轎車的高貴，獅子則為歐洲人崇尚的權(quán)利象征。半鷹、半獅的怪獸圖案象征著一種警覺，這是瑞典南部流行的一種象征,7.3 福特汽車公司、品牌及車標,7.3.1 公司概況 1903年，亨利福特在美國底特律市創(chuàng)辦福特汽車公司。1908年，生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車T型車。1913年，開發(fā)出了世界上第一條流水線。 7.3.2 主要品牌及其車標 1. 福特品牌T型車（Model T）、A型車（Model A）、雷鳥（Thunderbird）、野馬

44、（Mustang）、F系列（Fseries）、特使（Taurus）、穩(wěn)達（Windstar）、皇冠維多利亞（CrownVictoria）、伊普拉（Explorer）、全順（Transit）及?？怂梗‵ocus）等。,圖7-45 福特Transit商務(wù)車,圖7-46 福特車標,象征福特汽車飛奔世界各地，遍及世界汽車市場的決心,2.林肯品牌由亨利利蘭創(chuàng)立于1907年。1922年，被福特汽車公司著名產(chǎn)品有城市領(lǐng)航員、林肯Aviator和林肯LS等。,圖7-48 林肯LS,圖7-49 林肯車標,表示林肯總統(tǒng)是美國聯(lián)邦統(tǒng)一和廢除奴隸制的啟明星，也喻示林肯轎車有光輝燦爛的明天,3.水星品牌 1938年10

45、月，福特正式推出水星產(chǎn)品。1945年，福特汽車公司成立了林肯水星分部，該部生產(chǎn)的“林肯大陸”牌轎車一直是美國總統(tǒng)的專用車。水星品牌的著名產(chǎn)品有水貂（Sable）、田園（Villager）、登山者（Mountaineer）、環(huán)宇（Mystique）及大公爵（GrandMarquis）等。,圖7-51 水星Mountaineer SUV,圖7-52 水星車標,一個圓中有3條行星軌道，表明水星汽車具有太空科技和超時空創(chuàng)造力,4.捷豹品牌原是利蘭汽車公司的分部，1990年，被福特汽車公司收購。主要產(chǎn)品包括XJ系列、跑車系列和轎跑車系列等。,圖7-53 捷豹全新XK8跑車,圖7-54 捷豹車標,既代表了

46、公司的名稱，又表現(xiàn)出向前奔馳的速度和力量，象征捷豹汽車如美洲豹一樣馳騁于世界各地,5. 阿斯頓馬丁品牌建于1913年，創(chuàng)始人是萊昂內(nèi)爾馬丁和羅伯特班福德，1987年，被福特汽車公司收購了75%的股份，1994年7月，又收購了其余的股份。最著名車型有DB5、DB6、DB7、Vantage及Vanquish等。,圖7-55 阿斯頓馬丁DB5,圖7-56 阿斯頓馬丁車標,該公司象大鵬一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠大的志向,6.路虎品牌前身是建于1884年的自行車制造廠，1904年開始生產(chǎn)汽車，1966年，并入利蘭汽車公司，1994年被寶馬公司接管。2000年3月，路虎所有四輪驅(qū)動系列產(chǎn)品被福特汽車

47、公司收購。主要汽車產(chǎn)品包括越野車、轎車和MG跑車，其中以吉普車系（Ranger Rover）、發(fā)現(xiàn)者車系（Discovery）及神行者（Freelander）等車型較為出名。,圖7-58 路虎車標,7.馬自達品牌成立于1920年，創(chuàng)立之初稱為東洋軟木工業(yè)株式會社。1931年，開始生產(chǎn)輕便小型三輪貨車。1963年，從生產(chǎn)Familia轎車開始轉(zhuǎn)型。1984年，公司正式更名為馬自達公司。1979年，福特公司購買了25%的股份，1996年，成為馬自達最大的股東。,圖7-59 馬自達RX-8,圖7-60 馬自達車標,意味著馬自達公司將展翅高飛，不斷實現(xiàn)技術(shù)突破，以無窮的創(chuàng)意和真誠的服務(wù)，邁向新世紀。,

48、7.4 豐田汽車公司、品牌及車標,7.4.1 公司概況 1933年，豐田汽車公司在日本創(chuàng)立，創(chuàng)始人豐田喜一郎，主張 “豐田生產(chǎn)方式”。 7.4.2 主要品牌及其車標 劃分為四個層級： 最高層級為企業(yè)品牌豐田汽車 第二層級為業(yè)務(wù)品牌豐田（Toyota）、雷克薩斯（Lexus）、賽恩（Scion）、大發(fā)（Daihatsu）、日野（Hino） 第三層級為產(chǎn)品品牌如豐田（Toyota）品牌下包括凱美瑞（Camry）、卡羅拉（Corona）、皇冠（Crown）等數(shù)十個產(chǎn)品的子品牌 第四層級為產(chǎn)品標識如同樣為卡羅拉（Corona），又具體細分為運動款、標準款、天窗版及LE版等多種型號，以示不同產(chǎn)品的區(qū)別,

49、1.豐田品牌含蓋最低端的民用經(jīng)濟小汽車，到最高級的豪華轎車和SUV。包括皇冠（Crown）、銳志（Reiz）、普銳斯（Prius）、卡羅拉（Corona）、花冠（Corolla）、普拉多（Prado）、RAV4、普瑞維亞（Previa）、陸地巡洋艦（Land Cruiser）、威馳（Vios）、柯斯達（Coaster）、漢蘭達（Highlander）、雅力士（Yaris）及凱美瑞（Camry）等車型。,圖7-63 豐田皇冠轎車,圖7-65 豐田車標,車標外邊的大橢圓代表地球，而“T”字最大限度的占據(jù)了外面大橢圓的空間，寓意著豐田公司要把自己的技術(shù)及產(chǎn)品推向全世界，也象征著豐田對未來的信心和雄心

50、，還象征著豐田對顧客的保證,2.雷克薩斯品牌2005年，豐田汽車公司宣布凌志改名成雷克薩斯，雷克薩斯（Lexus）已擁有LS、GS、IS、RX等車系。,圖7-66 雷克薩斯LS430,圖7-68 雷克薩斯車標,喻示該車像一匹黑馬，馳騁在世界各地的道路上,3.賽恩品牌2002年，為迎合下一代的新車用戶，推出了賽恩（Scion）品牌。擁有Scion TC、Scion XA、Scion XB、Scion XD、Fuse及Exile等車型。,圖7-69 豐田Scion TC轎車,圖7-71 賽恩車標,以一個獨立的，極具特色的產(chǎn)品陣容以及新的銷售理念來迎合未來新車用戶的胃口。亦是作為豐田品牌的后代來繼續(xù)

51、豐田汽車的造車理念,4.大發(fā)品牌大發(fā)（Daihatsu）工業(yè)株式會社成立于1907年，原名為大阪發(fā)動機制造株式會社，1951年改為現(xiàn)名。1998年，大發(fā)汽車公司被豐田收購，主要生產(chǎn)車型為夏來多（Charade）、阿普勞斯（Applause）、羅奇（Rocky）及米拉（Mira）等轎車。,圖7-73 大發(fā)Rocky,圖7-74 大發(fā)車標,大發(fā)汽車公司“永葆青春活力”，顯示著公司的向上發(fā)展,5.日野品牌1942年，Hino成為獨立的公司。2001年8月，豐田汽車公司向Hino注資的比例達到50.1%。日野商用車主要是貨車和客車。,圖7-76 日野豪華旅游車,圖7-77 日野車標,喻示著日野將在豐田

52、公司的領(lǐng)導(dǎo)下向前發(fā)展。整個圖形成半封閉狀態(tài)，又喻示著公司將前途無量,6. 聯(lián)營品牌1953年，斯巴魯（SUBARU）重工汽車公司成立。前身是飛機研究所。1955年，吞并了斯巴魯工業(yè)、斯巴魯汽車工業(yè)、大宮斯巴魯工業(yè)、宇都宮車輛、東京斯巴魯產(chǎn)業(yè)五公司，組成斯巴魯重工汽車公司。目前，豐田公司擁有斯巴魯8.7%的股份。車型有Subaru 360、Subaru 1000、Subaru 1300、Subaru 1300、Leone 4 WD房車、力獅（Legacy）、翼豹（Impreza WRX）、森林人（Forester）等。,圖7-79 斯巴魯森林人,圖7-80 斯巴魯車標,代表斯巴魯重工汽車公司及合

53、并的其他5家公司，象征著公司間緊密團結(jié)、共同奮進的精神,7.5 戴姆勒奔馳汽車公司、品牌及車標,7.5.1 公司概況 創(chuàng)立于1926年，創(chuàng)立人是被譽為“汽車之父”的德國人戈特利布戴姆勒（Gottlieb Daimler）和卡爾本茨（Karl Benz）。生產(chǎn)高質(zhì)量、高性能的高級別汽車。 7.5.2 主要品牌及其車標 1.梅賽德斯奔馳品牌13個系列共122個品種。轎車共分4大類別，A級（微型轎車）、C級（小型轎車）、E級（中型轎車）和S級（大型豪華轎車），跑車系列SLK、CLK、SL及CL，多用途廂體車系列M和V級車等。,圖7-81 奔馳S350轎車,2.邁巴赫品牌1919年，威廉邁巴赫與其子卡

54、爾邁巴赫共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌。主要車型有Zeppelin、Landaulet及Exelero等。,圖7-84 邁巴赫62轎車,圖7-86 邁巴赫車標,兩個重疊的M用三角形圍起來。2個M為Maybach Manufaktur的縮寫。,3.斯瑪特品牌奔馳汽車公司和瑞士鐘表集團斯沃奇（Swatch）共同開發(fā)的車型。Smart中的S代表了斯沃奇（Swatch），M代表了戴姆勒奔馳（Mercedes-Benz）。,圖7-87 斯瑪特微型車,斯沃奇和戴姆勒合作的藝術(shù),7.6 寶馬汽車集團公司、品牌及車標,7.6.1 公司概況 1916年，寶馬汽車公司的前身巴依爾飛機制造廠成立，以制造偵察機聞名

55、于世。1917年，此制造廠更名為寶馬（BMW）公司。1928年，寶馬公司推出首輛汽車。1933年，其推出BMW303型高性能雙門四座轎車。 7.6.2 主要品牌及其車標 1. 寶馬品牌寶馬產(chǎn)品主要有3、5、6、7、8五個系列汽車及雙座蓬頂跑車等。,圖7-89 寶馬全新8系列跑車,圖7-90 寶馬車標,藍天、白云和旋轉(zhuǎn)不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象征公司的一貫宗旨和目標：在廣闊的時空中，以先進的精湛技術(shù)、最新的觀念，滿足顧客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌。,2.勞斯萊斯品牌世界名車之最。1906年成立，創(chuàng)始人勞斯和萊斯，1998年6月，被大眾收購。1998年

56、7月，寶馬公司購買了勞斯萊斯車標，2003年，開始生產(chǎn)勞斯萊斯牌轎車。主要名車有銀鬼（Silver Ghost）、鬼怪（Phantom）系列、銀云（Silver Cloud）、險路（Corniehe）、銀影（Silver Shadow）、銀刺（Silver Spur）及幻影（Phantom）等。,圖7-91 勞斯萊斯幻影,圖7-92 勞斯萊斯車標,你中有我，我中有你，團結(jié)奮斗，攜手共進。速度之魂。,3.迷你品牌于1959年在英國誕生，1994年，德國寶馬集團從它原來的生產(chǎn)商英國羅孚汽車公司接手。經(jīng)改良后的新Mini有四種車型：Mini One、Mini Cooper、Mini Cooper S

57、和Mini 敞篷車。,7.7 標致雪鐵龍汽車集團公司、品牌及車標,7.7.1 公司概況 1976年，標致汽車公司購買了雪鐵龍汽車公司60%的股份，組建了標致雪鐵龍集團公司。目前，PSA集團擁有標致和雪鐵龍兩大品牌。各自具有很大的經(jīng)營獨立性。 標致汽車公司是法國最大的汽車集團公司，創(chuàng)立于1890年，創(chuàng)始人是阿爾芒標致。 雪鐵龍汽車公司由安德烈雪鐵龍于1915年創(chuàng)立。,7.7.2 主要品牌及其車標 1.標致品牌主要車型有標致106、標致205GT、標致309GR、標致405、標致505及標致407等。,圖7-98 標致407,圖7-99 標致車標,像雄獅一樣威武、敏捷，永遠保持旺盛的生命力,2.雪

58、鐵龍品牌主要產(chǎn)品是小客車和輕型載貨車，該公司生產(chǎn)的主要車型有雪鐵龍CX、雪鐵龍AX、雪鐵龍ZX、雪鐵龍薩拉（Xsara）、雪鐵龍白利克（Break）及雪鐵龍桑蒂雅（Xantia）等。,圖7-101 雪鐵龍C5轎車,圖7-102 雪鐵龍車標,以雙“人”字標為基礎(chǔ)，以宣揚其創(chuàng)新，體現(xiàn)出法國人性情開朗，追求新穎，極富時尚、現(xiàn)代氣息。 以此紀念發(fā)明了人字形齒輪傳動系統(tǒng)的雪鐵龍公司創(chuàng)始人安德烈雪鐵龍。,7.8 克萊斯勒汽車公司、品牌及車標,7.8.1 公司概況 始建于1925年，創(chuàng)始人瓦爾特克萊斯勒，公司總部設(shè)在美國汽車城底特律。 1928年，克萊斯勒公司收購了道奇公司（Dodge），成立了道奇部。后來將原麥克斯韋爾汽車公司改建為普利茅斯（順風(fēng)）部（P1ymouth），將余下的克萊斯勒品牌部分成立克萊斯勒部。 1987年，吞并了美國汽車公司，成立了鷹吉普部。 2007年5月14日，戴姆勒克萊斯勒汽車公司將克萊斯勒公司80.1%的股權(quán)賣給美國瑟伯勒斯資本管理公司，并單獨成立克萊斯勒控股公司。,7.8.2 主要品牌及其車標 1.克萊斯勒品牌著名車型有PT Cyuiser、LHS及君王等。,圖7-105 克萊斯勒MPV大捷龍,圖7-104 克萊斯勒新商標,體現(xiàn)了克萊斯勒家族和公司員工們的遠大理想和抱負，以及永遠無止境的追求和在競爭中