1、新人教地理必修二單元過關(guān)測試題新人教地理必修二單元過關(guān)測試題 第五章第五章交通運(yùn)輸布局及其影響交通運(yùn)輸布局及其影響 一、單項(xiàng)選擇題（每小題一、單項(xiàng)選擇題（每小題 2 2 分，共分，共 6060 分）分） 讀下圖，回答 13 題。 1圖中黑點(diǎn)表示某種地理事物， 該地理事物最有可能 是： A公共汽車站B加油站 C超市 D工廠 2從圖中信息判斷，、四地中，距離該區(qū)域中心城市最近的是： A B C D 3圖中國道走向平直的主要原因是： A盡可能聯(lián)系較多的經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)B縮短線路長度，節(jié)省運(yùn)營時(shí)間 C降低筑路成本 D少占耕地 下圖是我國公路、水運(yùn)、鐵路、民航分別在1985 年、1996 年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量與客運(yùn)周轉(zhuǎn)

2、 量所占百分比示意圖，判斷 46 題。 4按 W、X、Y、Z 順序分別對應(yīng)的交通運(yùn)輸方式是（） A公路、水運(yùn)、鐵路、民航 C水運(yùn)、公路、鐵路、民航 B鐵路、公路、水運(yùn)、民航 D公路、鐵路、水運(yùn)、民航 5關(guān)于我國交通運(yùn)輸方式的敘述，正確的是（） A客運(yùn)與貨運(yùn)一直以公路和鐵路為主 B貨運(yùn)一直以鐵路和水運(yùn)為主，客運(yùn)一直以公路和鐵路為主 C貨運(yùn)一直以公路和水運(yùn)為主，客運(yùn)一直以鐵路和水運(yùn)為主 D貨運(yùn)一直以公路和鐵路為主，客運(yùn)一直以公路和水運(yùn)為主 6貨運(yùn)按運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近劃分為短途、中途、長途貨運(yùn)，從運(yùn)費(fèi)考慮，中途貨運(yùn)宜選 擇（） A水運(yùn)B鐵路C公路D航空 7右圖為公路運(yùn)輸網(wǎng)，小圓圈表示公交站點(diǎn)，標(biāo)注的數(shù)

3、字表示該段公路上單位時(shí)間內(nèi)可以通過的最大車流量； 假設(shè) M 站的車流量只來自于 N，從 N 到 M 無論選擇哪一條路線所 需時(shí)間均為 10 分鐘，有 30 輛車同時(shí)從 N 出發(fā)，過 10 分鐘 后，統(tǒng)計(jì)到達(dá) M 的車輛最多為： A26 輛 B24 輛 C20 輛 D19 輛 8右圖中，甲乙兩縣城之間修建一條公路，從經(jīng)濟(jì)、社會效益 綜合考慮，四方案中最合理的是： A B C D 9飛機(jī)場的區(qū)位選擇應(yīng)遵循的原則是：要能最大限度地方便旅客，要緊靠城市中 心區(qū)的邊緣設(shè)立充分研究當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，選擇地質(zhì)條件穩(wěn)固、地基穩(wěn)定、平坦 開闊的地方要選擇少霧、少雷暴、視野開闊、少鳥類飛行的位置為防止噪音 污染城市

4、，機(jī)場與城市距離越遠(yuǎn)越好 A B CD 下圖為西方某國統(tǒng)計(jì)的交通工具運(yùn)行目的比例示意圖，讀后回答1011 題。 10圖中兩條曲線可能是： A實(shí)線是上下班交通，虛線是購物交通 B實(shí)線是購物交通，虛線是上下班交 通 C實(shí)線是貨物交通，虛線是購物交通 D實(shí)線是購物交通，虛線是貨物交通 11為解決大城市的交通擁堵問題，下列措施可行的是： A大力發(fā)展私人汽車 B大力發(fā)展公共交通 C限制汽車發(fā)展，鼓勵(lì)自行車使用 D建設(shè)市內(nèi)鐵路網(wǎng) 從勘測設(shè)計(jì)到開工建設(shè)，前后經(jīng)歷了半個(gè)世紀(jì)，被稱之為“鋼鐵露天路” ，備受世 人矚目的青藏鐵路于 20XX 年 10 月 15 日在拉薩火車站舉行貫通典禮儀式。已于 20XX 年

5、7 月青藏鐵路全線通車。據(jù)此回答 1213 題。 12在規(guī)劃進(jìn)藏鐵路時(shí)，曾有川藏線、滇藏線、青藏線等多種方案，最終選擇青藏線 方案所考慮的主要因素是： A自然條件 B國防安全 C社會經(jīng)濟(jì) D國家政策 13. 青藏鐵路約 150 千米的路段實(shí)施了“以橋代路”工程，主要原因是： 鐵路沿線溝壑縱橫避免風(fēng)沙掩埋鐵路 鐵路沿線有多年凍土為動(dòng)物留出生態(tài)通道 A B C D 讀某區(qū)域等高線圖(圖 11)，回答 1416 題 14.影響圖示公路走向的主要因素是 城鎮(zhèn)布局地形起伏河流流向礦產(chǎn)分布 A B C D 15.與丙城區(qū)位條件相類似的城市有 大連武漢重慶石家莊 A B C D 16.丁城建港的區(qū)位條件有

6、緯度低、港口水域全年不凍位于河流人?？?，常年不淤 地形平坦、便于港口建設(shè)水陸聯(lián)運(yùn)便利，腹地較廣 ABC D 20XX 年 8 月 1 日， 我國第一條具有自主知識產(chǎn)權(quán)、 國際一流水平的高速城際電汽 化鐵路京津城際鐵路正式開通運(yùn)營 2 周年。該鐵路以橋梁為主體，橋梁的長度占 到線路總長的 87%，有“空中鐵路”之稱。據(jù)此回答 1718 題。 17 京 津 城 際 鐵 路 被 設(shè) 計(jì) 成 “ 空 中 鐵 路 ” 的 主 要 原 因 是 () 為了減少建設(shè)成本為了少占耕地，節(jié)約土地資源 防止不同交通線路的相互干擾避開低洼地對交通的不利影響 ABCD 18京津城際鐵路全長120 公里，列車全程運(yùn)行時(shí)間

7、只需30 多分鐘，是中國科技水平 最高 的 () 提升沿線房價(jià)促進(jìn)跨城就業(yè)增加貨物運(yùn)量加劇大氣污染 ABCD 下圖為鐵路、公路、河運(yùn)、海運(yùn)、航空五種交通運(yùn)輸方式比較示意圖，代 表各種運(yùn)輸方式由優(yōu)到劣的大體次序。據(jù)此回答 1920 題。 “公交化”城際快線，該鐵路的建成會 19在世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中，下列物流流向及其所選擇的交通運(yùn)輸方式合理的是 () (1)小麥：從中國到美國選用(2)鮮花：從中國到日本選用 (3)石油：從伊朗到日本選用(4)鐵礦石：從澳大利亞到上海選用 A(1)(2)B(2)(3)C(3)(4)D(2)(4) 20下列最便于人們?nèi)粘３鲂械倪\(yùn)輸方式代號 是 () ABCD 讀“某城市用

8、地變化示意圖”，回答 2122 題。 21 關(guān) 于 交 通 條 件 對 該 城 市 空 間 形 態(tài) 的 影 響 ， 敘 述 正 確 的 是 () 城市空間形態(tài)沿交通干線擴(kuò)展，這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸 一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，不會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化 交通線的發(fā)展對城市形態(tài)沒有什么影響 交通線的衰落會影響城市空間形態(tài)的演變 ABCD 22早期沿運(yùn)河發(fā)展的城市，歷史上商業(yè)貿(mào)易很繁榮，但后來發(fā)展速度明顯變慢，其 原因 是 () A礦產(chǎn)資源日趨枯竭B商人大量外遷 C海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)D人口增長速度變慢 讀下圖，回答 2325 題。 23為了加強(qiáng)甲、乙兩村與城市的聯(lián)系，擬建兩條公路

9、，圖中八條規(guī)劃線中，最合理 的是() AaBbCdDc 24圖中鐵路線分布存在著明顯的問題，主要 是 () 穿越河流鄰近港灣穿越城區(qū)坡度太大 ABCD 25修建鐵路后城市形態(tài)發(fā)生變化，下列最有可能是將來城市形態(tài)的是(A) 新華網(wǎng) 20XX 年 10 月 31 日電被譽(yù)為“萬里長江第一橋”的上海長江大橋經(jīng)過嚴(yán) 格動(dòng)靜荷載試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)良好，正式通車，回答2628 題。 26.上海浦東新區(qū)至崇明島之間修建世界最大的隧橋結(jié)合工程， 其建設(shè)的決定性因素是 A.自然因素 B.社會政治因素 C.社會經(jīng)濟(jì)因素 D.科學(xué)技術(shù)因素 27.長興島與浦東之間修建隧道而非大橋的原因可能是 A.隧道技術(shù)難度低 B.避免

10、阻礙航道通航，節(jié)省長興島有限的土地資源 C.隧道線路比大橋短 D.隧道建設(shè)成本更低 28.下列說法正確的是 A.圖中 B 航道與 A 航道相比，B 航道更深 B.隧橋工程能夠緩解上海城市內(nèi)部的交通壓力 C.工程可以帶動(dòng)崇明、長興島經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 D.三峽大壩會使長興島面積加速擴(kuò)展 京滬高速鐵路是我國第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵中各，全長約 1318 千米， 貫通，并于 20XX 年通車 識回答 2930 題。 預(yù)計(jì)將于 20XX 年底全線 運(yùn)營，讀圖 8 結(jié)合所學(xué)知 29京滬高速鐵路全線采用了以橋代路的方式的目的主要是為了 減少建設(shè)成本 少占耕地，節(jié)約土地資源 防止不同交通線路的相互干擾 減少對

11、周邊的環(huán)境污染 A C B D （） 30下列對京滬高速鐵路建成后產(chǎn)生的影響，敘述正確的是（） 二、綜合題（共二、綜合題（共 4040 分）分） 密切京津唐和滬寧杭兩大城市群的聯(lián)系 從根本上解決南北鐵路運(yùn)輸壓力緊張狀況 有利于跨城就業(yè) 加劇大氣污染 增加就業(yè)機(jī)會，拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 ABCD 31、交通為人類社會的政治、經(jīng)濟(jì)、文化交往提供了必要的條件。古今中外，人們都 十分重視交通建設(shè)。閱讀材料，回答問題。 材料一 材料二交通可以縮小時(shí)空距離。不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)，使不同地域間 相互交流、聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)。今日世界交通運(yùn)輸聯(lián)系不僅僅局限于一國之內(nèi)，而且擴(kuò) 大到國與國之間、洲與洲之間。交通建

12、設(shè)要受控于地理環(huán)境，亦深刻影響著地理環(huán)境。 昆曼公路北起中國昆明， 經(jīng)西雙版納進(jìn)入老撾， 南止于泰國曼谷， 長達(dá) 1 850 千米， 有“21 世紀(jì)新絲綢之路”之稱。沿途復(fù)雜多樣的自然環(huán)境，顯著的地域差異鑄就了這 條斑斕的彩帶。 (1)運(yùn)用所學(xué)交通運(yùn)輸網(wǎng)知識、地域差異地理知識，說明昆曼公路對四川經(jīng)濟(jì)發(fā)展 的促進(jìn)作用。 (2)簡述昆曼公路穿越地區(qū)的自然環(huán)境特征。 (3)分析該區(qū)域不利自然條件對昆曼公路建設(shè)的影響，并列舉兩例修建該公路可能 給沿線地區(qū)帶來的生態(tài)環(huán)境問題。 32、在中國，近代鐵路和公路出現(xiàn)之前，河流的交 通運(yùn)輸功能往往決定了城市的區(qū)位， 下圖所示通商 口岸的選擇與它們方便的水路交通條

13、件密切相關(guān)。 讀圖回答下列各題。 (1) 比較上圖中 A、E 兩城市在河流交通運(yùn)輸中的區(qū)位特點(diǎn)。 (2) 影響 A、B、C、D、E 城市的區(qū)位，除交通因素外，還有哪些共同的地理因素？ （3）城市的形成和發(fā)展極大地影響了其他交通線路的選擇。分別寫出目前經(jīng)過A、B、 C 三城市的我國南北鐵路干線的名稱。 33讀“南昆鐵路地理位置示意圖”及有關(guān)資料，回答有關(guān)問題。（共14 分） 資料資料我國的南昆線是 1997 年新開通的一條現(xiàn)代化鐵路。 鐵路線穿過的地區(qū)地質(zhì)條件 復(fù)雜，多地質(zhì)災(zāi)害，這里貧困人口較多，同時(shí)也是少數(shù)民族聚居的地區(qū)，南昆線建成 后對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和人民脫貧致富有巨大的效益。 （1）從影響鐵

14、路建設(shè)的區(qū)位因素考慮，致使南昆鐵路至今才得以成功修建的原因 有哪些? 從自然方面分析： 。 從社會經(jīng)濟(jì)技術(shù)方面分析： 。 （2）根據(jù)圖中信息分析證明，南昆鐵路修通后，可帶動(dòng)當(dāng)?shù)啬男┊a(chǎn)業(yè)的發(fā)展? （3）若以航空運(yùn)輸代替南昆鐵路，作為當(dāng)?shù)氐赜蚵?lián)系與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要交通運(yùn)輸 方式是否可行?為什么? 31：(1)昆曼公路與成昆鐵路連接，構(gòu)成了四川出海(與東南亞聯(lián)系)的又一條通道； （2 分） 四川與東南亞(或泰國)分別位于亞熱帶、 熱帶，物產(chǎn)(或自然、人文景觀)差異顯著， 互補(bǔ)性強(qiáng)，該公路為兩地貿(mào)易的發(fā)展(或旅游合作)提供了便利的交通條件。 （2 分） (2)地勢北高南低，山高谷深，云貴高原喀斯特地貌發(fā)

15、育，地表崎嶇；北部冬暖夏 涼、 南部終年高溫， 沿線地區(qū)降水豐沛， 氣候垂直變化大； 河流縱列分布(或山河相間)， 流向自北向南，水能資源豐富； 熱帶和亞熱帶森林廣布，生物具有多樣性。 （5 分） (3)地勢起伏大(或山谷相間)， 地質(zhì)條件復(fù)雜(或喀斯特地貌發(fā)育)， 選線受限制大(或 工程 量大)；泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，多暴雨、洪水等氣象災(zāi)害，增加了施工難 度。 泥石流、滑坡等災(zāi)害加劇；原始森林遭破壞；水土流失加??；野生動(dòng)物生存環(huán)境 受到 影響。(列舉兩例)。 （4 分） 3232：(1)A 位于河流(長江與漢江)交匯處(具有三個(gè)方向上的水運(yùn)優(yōu)勢)，E 位于河口 (長江口，是河運(yùn)的起點(diǎn)或終點(diǎn))。 （4 分） (2)位于(長江中下游)平原，地勢平坦；氣候溫暖濕潤(亞熱帶季風(fēng)氣候)；經(jīng)濟(jì)發(fā) 達(dá)(農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，可為城市發(fā)展提供充足的農(nóng)副產(chǎn)品)；(長江或河流)供水。 （6 分） (3)京廣線、京九線、京滬線。 （3 分） 33、(1)從自然方面分析：鐵路線穿過云貴高原，喀斯特地貌區(qū)地形地質(zhì)條件復(fù)