1、.瀏陽蒼溪嶺黃華機場高速公路(瀏陽段)第5段建筑技術見底編號：工作課程瀝青混凝土路面面層施工東浩人05C單位項目名稱路面施工施工單位湖南外國建設集團有限公司李瑤k0 000-K3 690接受日期年月日交點項目部門會議室授課內容：瀝青混凝土路面施工技術一、建設和驗收標準1.兩階段設計文檔城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范 (cjj1-2016)3.改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SAM）施工技術規(guī)程 (DBJ13-54-2003)4 4.公路瀝青路面施工技術規(guī)程 (JTG F040-2004)其他相關規(guī)范和程序二、設計概述此項目為瀏陽桂西嶺-黃華機場公路(瀏陽段)第二階段，起點樁號和終點樁號K0 000至

2、K5 490為5合同段，起點樁號和終點樁號K0 000至K3 690，路徑長度3.69公里。本線是雙車道一級高速公路，設計速度為每小時80公里、正常路基寬度28米、路面標準橫向坡度2.0%。燈是單向自行車道，標準橫斷面是9m。G319區(qū)域的右側加寬處理，右側標準橫斷面是3.52m行車道0.5m路緣帶2.00m分布式車道0.5m路緣帶3.5m行車道3.00m硬路肩0.75m非鋪裝路肩。瀝青路面結構設計：主線，擴大G319路面表面：煤油稀釋瀝青滲透層1厘米厚SBS改性瀝青同步碎石封層7厘米粗瀝青粘土混凝土(AC-25C)乳化瀝青粘層5厘米中粒瀝青混凝土(AC-20C)乳化瀝青粘層4厘米細粒改性瀝青

3、混凝土(AC-13c)匝道面：煤油稀釋瀝青滲透層1cm厚SBS改性瀝青同步碎石封層乳化瀝青粘層5cm重顆粒瀝青混凝土(AC-20C)乳化瀝青粘層4cm細顆粒改性瀝青混凝土(AC-13c)；橋梁表面：9厘米瀝青混凝土。三、建設前的準備工作3.1工作條件1.瀝青混凝土基層應合格后清洗，并在24小時噴灑乳化瀝青后施工。2.瀝青混凝土基層工程應在路緣安裝完成并通過監(jiān)督檢查后進行。路緣和瀝青混合料接觸面必須用粘合油涂層。3.在瀝青混凝土中層和表層的施工前，應做下層和橋面混凝土路面的質量檢查摘要。對有缺陷的部分執(zhí)行必要的銑削處理。4.瀝青混凝土中，表層工程應在下層及上層防水層工程通過監(jiān)督檢查后進行。中層和

4、下層表面的泥漿、污染等必須清理干凈，撒上粘性油。5.施工前全面檢查各種施工機械，通過調試證明性能良好，機器數量充足，施工能力一致，重要機器要有備用設備。6.甲板平整水泥混凝土表面需要用多孔機、路面拋丸機和其他機器進行毛邊工作，并使用特殊底部涂層加強連接功能。地板涂層使用了具有良好粘結性能的改性乳化瀝青或溶劑型改性瀝青粘合劑材料。3.2施工測量1.在建設瀝青路面之前，全面重新測試水泥穩(wěn)定層，與施工組聯系，測試水泥穩(wěn)定基層高程。2.測量根據設計圖放置控制文件。直線段的樁距為10m，曲線段的樁距為5m，根據瀝青混凝土的松散路面系數表示露點厚度。3.3材料要求1.高溫混合瀝青混合料必須符合公路瀝青路面

5、施工技術規(guī)范 (JTG F040-2004)、城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范 (CJJ1-2016)的相關規(guī)定。2.瀝青混凝土混合料采用高溫混合熱路面方法施工，混合料的最佳瀝青用量應由馬歇爾試驗確定。3.在建設SMA路面之前，必須根據當地骨料進行混合比試驗，以確定SMA的混合比。SMA瀝青路面骨料應使用二綠巖反擊破碎的石頭，研磨值應小于42，瀝青和礦石的附著力4，最大粒徑不得超過16mm。瀝青使用SBS進口改性瀝青，侵入度、粘度等指標應符合相關技術規(guī)范，油石費不得低于6.2%。纖維穩(wěn)定劑使用木質素纖維，用量為混合物總質量的0.3%。4.中層和下層的AC-20C、AC-25C瀝青混凝土骨料必須用

6、花崗巖與碎石進行反擊。5.使用液體瀝青或高滲透乳化瀝青作為滲透層，使用1.0L/M2的量。高滲透乳化瀝青購買成品，高滲透乳化瀝青的典型材料比例瀝青：煤油：水=40: 20: 40。半透明油在半剛性基層路面碾壓成型后，表面稍干時應立即噴灑，滲透層的注油溫度不低于70度，半剛性基層深度不低于5毫米。6、粘層油采用0.5L/m2的噴涂陽離子乳化瀝青(PC-3)，1cm厚SBS改性瀝青同步碎石的封層，1.2-1.8L/m2的用量。3.4設備1.主要機械和設備(1)兩臺履帶式瀝青攤鋪機。(2)壓實機：6-14t雙輪滾筒振動壓路機，16-20t輪胎壓路機，1-2t手持小型振動壓路機。(3)其他機器：銑床、

7、卡車、叉車、水車、路面切割機。2.建筑和測試工具(1)施工工具：平面鐵、耙子、小型列車、浮動準梁、篩子、橋墩錘、銅焊鐵、錘子、測量碼頭、鋁導梁、鉆頭、纏繞支架、張緊器、噴燈。(2)檢測工具：3m標尺、平井車、巖心提取器、數字溫度計、液位、經緯儀、鋼尺等。四、瀝青混凝土施工4.1處理流程4.2運輸用15t自卸車運輸。在攪拌機里將材料放入貨車時，每次卸下一鍋混合物時，都要移動車位置，減少粗骨料的分離現象。自卸車運輸能力比混合容量和包裝速度要寬松，因此在包裝開始前，前排等待包裝的貨車有3-5輛，施工過程中，包裝在包裝機前的卡車一般等待卸料，運輸時必須用封川、稻草窗簾或其他蓋子覆蓋，以確保熱量不會丟失

8、，并保證現場的混合溫度。改性瀝青混凝土不低于160 。4.3攤位1.在攤販工作中使用兩臺履帶式瀝青攤鋪機。一幅窄窄窄的兩個鋪面成型，兩個包裝機前后交錯10-20米，階梯同步露點，兩寬之間約50厘米的搭接，避免車輪軌道，上下搭接位置應扭轉200mm以上。2.在paver引導前，0.5 1h的預熱熨燙板必須小于100。熱板截留連接在露點上調節(jié)良好的混合物應沒有明顯的分離痕跡。3.露點線的斷面混成使用Paver時，松開雙線控制。使用兩個Paver時，paver掛在一旁，中間引導至導向支架?；旌习b后，及時測量混合物松散包裝厚度、松散包裝高度，并將結果及時反饋給操作人員，及時調整熨燙板高度。(1)包裝

9、機的螺旋分配器不能太高，混合需要埋三分之二。(2)在包裝機后放置特種人員，消除厚度骨料分離現象，特別是局部粗骨料“絨毛”，用新拌混合物填充。(3)對于包裝機無法包裝的部分(如排水口、橋臺或運河島中間)，瀝青混合料會卸在鐵板上，在包裝時填滿鏟布，用鏟子扔掉。(。鏟等工具埋或加熱粘結劑使用。攤位用刮刀刮平，與平時輕重一致的剃須，以控制次數，嚴格防止骨材分離。小販不能半途而廢，加速軋制。如果不及時滾動，必須立即停止攤位，并用已清除的瀝青混合料蓋上爐料保溫。在低溫下施工時，每次拆卸時都要用布蓋住隔熱材料。4.攤鋪機必須是緩慢、均勻、連續(xù)、連續(xù)的路面，不能隨意改變速度或中途停止，以提高平整度和減少混合物

10、分離。包裝速度必須控制在1 3m/min范圍內。瀝青路面施工的最低溫度必須符合規(guī)范要求。6.瀝青混合料的松散鋪面系數必須根據混合類型由試驗漏斗確定。在小販過程中，隨時要檢查攤位厚度、冠、橫坡。7.paver的螺旋分布器應調整為按照固定速度平衡旋轉，兩側應具有比料斗2/3高度更多的混合料，以減少露點過程中混合料的分離。8.機器包裝的混合品不能人工反復修整。如果一個人不部分尋找或更換混合料號，必須小心進行，特別是嚴重的缺陷必須跨層消除。9.鋪路的狹窄部分，平曲線半徑太小的坡道或有橫向的部分，小工程在不能用包裝機包裝的情況下可以使用人工攤位混合。10.雨季鋪瀝青路面時，要加強氣象聯系，地攤的逆層要下

11、雨，不壓縮地清除。4.4滾筒壓縮軋制初始壓力，復合壓力，最終壓力三級，初始壓力要求平整，穩(wěn)定性好；復雜的壓力要求密度、穩(wěn)定性、成型；最終壓力要求拆卸車輪軌道。1.初始壓力沿Paver靜壓1-2次，保持短壓力區(qū)域長度，以盡快壓縮曲面并減少熱損失。滾輪的驅動輪必須從外部向中心向攤鋪機滾動，超高分段從下向上滾動，在坡道上從低到高滾動。2.再壓再壓必須在初始壓力后立即開始，不得隨機中斷，軋制段的總長度一般不超過80米。致密等級的瀝青混合料用30t輪胎壓路機重新壓實，提高了其走私性，每個輪胎氣壓幾乎相同，相鄰的軋帶必須重疊1/3到1/2的碾壓寬度。以粗骨料為主的混合物應使用振動壓路機進行再壓(厚度必須大

12、于30mm)，振動頻率為30 50hz，振幅大于0.30.8mm層厚度，高頻大振幅，層厚度薄時應使用低頻小振幅防止骨料破碎，相鄰軋制帶應重疊100200mm。滾動到要求壓縮程度。為了防止瀝青混合料粘滯輪，結果混合料表面不均勻。對于輪胎壓路機，在軋制開始前用噴燈加熱輪胎，在軋制開始時添加少量表面活性劑霧化水。對于振動壓路機，可以是鋼車輪刷分離劑。3.最終壓力必須在再壓力后立即進行，選擇振動壓路機要靜壓2次以上，直到沒有明顯的車輪為止。4.輥子在未軋成型段不能轉向、改變方向、加水或停留。當天形成的道路上，不能停放各種機械設備或車輛，也不能散布礦產品、油、雜物。4.5接縫1.側面接縫(1)每天施工接

13、縫要使用直樁檢測平面度，手動修剪末端厚度和有缺陷的部分，然后將連接直角連接起來。(2)清理接縫后，油漆粘合瀝青油。下一個接縫應重疊在重疊5 l0 mm的上方，重疊完成后，必須手動鏟掉前半部分包裝的混合物。(3)軋制時，以水平方向走成型瓷磚，滾動新的l00mm150mm層，以新的共混物分別移動150mm200mm，并改為垂直軋制，直到全部放在新的共混物上，使接縫壓縮得盡可能緊。2.縱向接縫施工的車道，其邊角部分發(fā)生因駕駛或其他原因變形的污染時，應改正。倒塌的部分或未充分壓縮的部分應使用銑床或切割機切割，接縫垂直，筆直，刷過瀝青油后，包裝新的瀝青混合料。軋制應在paver后立即軋制。4.6季節(jié)性工

14、程1.瀝青面層不能在雨天施工，施工中下雨的時候必須停止施工，非工期施工時要確保道路排水。2.冬季環(huán)境溫度低于10時，風大于45級，瀝青混凝土路面施工不合適。五、質量驗收1.基本要求(1)瀝青混合料的礦石質量和分級必須符合設計要求和施工代碼要求。(2)嚴格控制各種礦物和瀝青的數量和各種材料和瀝青的加熱溫度，瀝青材料和混合的各項指標必須符合設計和施工規(guī)范要求。瀝青混合料生產需要每天進行萃取試驗，馬歇爾穩(wěn)定性試驗。礦石等級、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定性等結果的合格率不低于90%。(3)混合后的瀝青混合料均勻，沒有發(fā)白，沒有粗料的分離和結塊形成現象。(4)基層要平整，表面干燥，干凈，無浮土，平整度和凸度符合

15、要求。(5)要嚴格控制貨攤厚度和均勻度，避免分離，控制貨攤和軋制溫度，并以要求的密度緊貼。2.測量項目(1)瀝青混合料的壓實程度在96%以上。(2)涂層厚度不小于設計要求。(3)撓曲值不應大于設計準則。粗糙LS=17.7，中等LS=16.5，頂部LS=15.5。(4)其余項目的允許偏差如下：瀝青混凝土表面允許偏差項目允許偏差檢查頻率檢查方法范圍積分垂直高程(mm)15200米4使用色階測量法測量中心線偏移(mm)20200米4用全站儀進行測量平整度標準差(mm)1.2100米3勻染劑測試寬度(mm)20200米4用鋼尺量橫向坡度0.3%和非坡度200米4使用色階測量法測量框架和鋪面高度差異(m

16、m)5每個座位1交叉方法，用標尺獲取最大值防滑摩擦系數滿足設計要求200米1傾斜整個電線連續(xù)側向力系數差營造深度滿足設計要求200米1沙包法激光結構深度測量儀3.外觀評估(1)表面平整、堅硬，接縫緊密，不得干涸。不能有明顯的車轍、擠壓裂紋、剝離、腐爛邊緣、油斑、殘渣等，也不能污染其他結構。(2)表面和路緣、平石和其他結構不應該有積水的現象。(。六、成品保護1.保持壓縮成型的瀝青混凝土路面必要時，安裝包圍圈，完全冷卻(通常24小時以上)后，交通才開放。2.在施工過程中，要加強對軟巖、綠化等附屬工程的保護，道路邊緣要用小型機器壓縮。3.施工人員不得隨意走未壓縮的瀝青混凝土路面。4.當天軋制完成的瀝

17、青混凝土路面不得停放所有施工設備，以免發(fā)生瀝青混凝土路面表面變形。嚴格防止設備漏油引起的包裝污染。6.包裝的瀝青層要嚴格交通控制，保護好，保持清潔，防止污染，嚴禁在瀝青層堆施工引起的泥土或雜物，嚴禁在包裝的瀝青層制造水泥砂漿。七、應注意的質量問題1.瀝青混凝土路面路面常見質量缺陷厚度不允許、平整度差(小浪、臺階)、混合物分離、裂縫、溝渠等質量缺陷。要預防和消除工程中可能出現的各種質量缺陷，必須注意以下事項：(1)應對波狀基層的貨攤、大波浪基層，在凹處預鋪和壓縮混合層。在平坦低的地區(qū)包裝分層連接的表面時，要使用自動調平裝置。(2)為了保持固定的包裝厚度，除了用厚度調節(jié)器調整外，還應盡量利用熨燙裝置的自動平整能力進行調整。(3)嚴格控制瀝青混合料質量，消除裂縫、溝等路面