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1、歐排放法規(guī)簡(jiǎn)介,Ver: 01,目錄/content,法規(guī)實(shí)施時(shí)間,排放法規(guī)實(shí)施時(shí)間介紹,1,法規(guī)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容,法規(guī)排放限值,介紹輕型汽車(chē)歐排放限值,2,介紹歐排放法規(guī)的主要實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和技術(shù)難點(diǎn),3,排 放 標(biāo) 準(zhǔn),油 耗 標(biāo) 準(zhǔn),法規(guī)實(shí)施時(shí)間,歐盟,全國(guó),北京,法規(guī)排放限值-輕型車(chē)輛,排放劣化系數(shù),法規(guī)排放限值,注：對(duì)于雙怠速試驗(yàn)和低溫排放試驗(yàn)規(guī)定，歐4、歐5、歐6 試驗(yàn)方法與限值完全一致。,法規(guī)試驗(yàn)內(nèi)容,WLTC和NEDC試驗(yàn)循環(huán)對(duì)比,WLTC和NEDC檔位對(duì)比,WLTC循環(huán)手動(dòng)檔換檔時(shí)間和檔位隨整車(chē)配置變化而變化，而NEDC循環(huán)是固定的。,試驗(yàn)循環(huán),換檔策略,法規(guī)試驗(yàn)內(nèi)容-國(guó)六新駕駛循環(huán)（WL

2、TC),排放限值 雖然歐6 污染物限值、劣化系數(shù)及耐久性試驗(yàn)里程和歐5 一致，但是OBD 限值更加嚴(yán)格，后處理系統(tǒng)的臨界條件要求更加苛刻。即使有電噴三元催化器，超過(guò)50%的排放物在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后100 秒之內(nèi)已經(jīng)生成! 大量的排放物在催化器起燃生效前已經(jīng)生成。所以，對(duì)于歐6 項(xiàng)目，快速起燃和催化器耐久轉(zhuǎn)化效率提高將非常重要。,診斷頻度 1）由于IUPR 功能的使用頻率逐步上升，對(duì)整車(chē)的要求也就相應(yīng)提高，如發(fā)動(dòng)機(jī)、催化器等系統(tǒng)部件的一致性及耐久性能等；2）歐盟實(shí)施的IUPR 功能（2011-9-1 實(shí)施新的型式認(rèn)證）和中國(guó)道路實(shí)際情況存在很大區(qū)別，可借鑒的經(jīng)驗(yàn)有限；3）受各種因素影響，匹配標(biāo)定的周期將延長(zhǎng)約半年時(shí)間甚至更長(zhǎng)（2 夏季+2 冬季）；4）需

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