1、- 08/07/2020 - P 1,2013年4月23日,無錫市軌道交通2號線工程 信號系統(tǒng)集成采購DCS子系統(tǒng)功能介紹,- 08/07/2020 - P 2,Urbalis888的DCS子系統(tǒng)為ATC/CI/ATS信號應(yīng)用提供兩套完全冗余的通信通道， 實現(xiàn)各子系統(tǒng)設(shè)備之間端到端的連續(xù)冗余通信。 DCS與各子系統(tǒng)的接口見下圖：,DCS子系統(tǒng)功能概述,- 08/07/2020 - P 3,Urbalis 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu),- 08/07/2020 - P 4,DCS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖,- 08/07/2020 - P 5,DCS的主要功能：實現(xiàn)CBTC系統(tǒng)中各子系統(tǒng)設(shè)備之間端到端的通信 DCS系統(tǒng)分為

2、三部分： 有線部分：位于信號設(shè)備室，實現(xiàn)軌旁設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信 無線部分：位于列車和軌旁，用于實現(xiàn)車載和軌旁設(shè)備的數(shù)據(jù)通信 網(wǎng)管部分： 位于控制中心或維修中心，用做DCS系統(tǒng)的管理、配置、監(jiān)測和維護(hù)工具，由NMS SDH和NMS IP兩套設(shè)備組成,DCS子系統(tǒng)功能及構(gòu)成,- 08/07/2020 - P 6,有線部分由以下兩部分構(gòu)成： 核心網(wǎng)絡(luò)：核心網(wǎng)絡(luò)由SDH節(jié)點光纜環(huán)構(gòu)成，SDH設(shè)備主要用于接入以太網(wǎng)交換機和路由器，另外為MSS網(wǎng)絡(luò)提供接口。各設(shè)備集中站、OCC及車輛段的SDH節(jié)點通過骨干網(wǎng)光纜構(gòu)成環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)。 接入網(wǎng)絡(luò)：由以太交換機、路由器光電轉(zhuǎn)換器等組成。直接與ATC/CI/ATS子系統(tǒng)

3、設(shè)備接口，并將各子系統(tǒng)設(shè)備接入SDH骨干網(wǎng)。,DCS有線部分構(gòu)成,- 08/07/2020 - P 7,DCS骨干網(wǎng)設(shè)備SDH,SDH（Synchronous Data Hierarchy）同步數(shù)字傳輸體制。是一種傳輸體制，這種傳輸體制規(guī)范了數(shù)字信號的幀結(jié)構(gòu)、復(fù)用方式、傳輸速率等級、接口碼型等特性。SDH的常用速率有STM-1（155M），STM-4(622M)，STM-16(2.5G)。,- 08/07/2020 - P 8,DCS有線部分構(gòu)成: SDH的骨干網(wǎng)保護(hù),SDH網(wǎng)絡(luò)一般配置為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，采用MSP（二纖雙向復(fù)用段）保護(hù)確保當(dāng)單個SDH節(jié)點故障或光纖故障時，不影響其它SDH節(jié)點設(shè)備之

4、間的通信。下圖顯示了光纖損壞情況下從SDH節(jié)點n到n+2的數(shù)據(jù)流方向。,- 08/07/2020 - P 9,DCS有線部分構(gòu)成: SDH的業(yè)務(wù)配置,在SDH節(jié)點上，劃分以太專用局域網(wǎng)EPLAN，為各個EPLAN分配固定的帶寬，并為冗余信號網(wǎng)、冗余ATS網(wǎng)及MSS網(wǎng)提供獨立的通信通道。,- 08/07/2020 - P 10,DCS有線部分構(gòu)成: SDH的業(yè)務(wù)配置,在SDH節(jié)點上，VC-Trunk作為EPLAN的組成部分，建立SDH節(jié)點間的連接。物理接口通過SDH節(jié)點的虛擬網(wǎng)橋VB接入到VC-TRUNK中。,- 08/07/2020 - P 11,DCS有線部分構(gòu)成: 電交換機的VLAN劃分,

5、在設(shè)備集中站的以太網(wǎng)交換機上基于端口劃分VLAN，隔離SIG Blue, SIG Red, ATS Lgray, ATS Dgray, MSS, DCS等各個子網(wǎng)設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信。以下為VLAN典型劃分方式：,- 08/07/2020 - P 12,DCS有線部分構(gòu)成: 設(shè)備集中站典型配置,設(shè)備集中站有線網(wǎng)絡(luò)（OSN2500節(jié)點）的典型配置見下圖：,- 08/07/2020 - P 13,DCS有線部分構(gòu)成: 控制中心典型配置,控制中心的典型配置見下圖（以O(shè)SN1500為例） ：,- 08/07/2020 - P 14,DCS無線部分用于實現(xiàn)車載信號設(shè)備與軌旁信號設(shè)備之間的冗余的連續(xù)的無線通

6、信。由軌旁無線設(shè)備和車載無線設(shè)備組成。 DCS無線系統(tǒng)采用802.11g標(biāo)準(zhǔn)傳輸，針對無錫需求采用波導(dǎo)管傳輸方案： 波導(dǎo)管：該方案軌旁設(shè)備由TRE、耦合單元、波導(dǎo)管及附件構(gòu)成，車載設(shè)備由波導(dǎo)管天線、MRE及附件構(gòu)成。,DCS無線部分結(jié)構(gòu),- 08/07/2020 - P 15,DCS無線部分設(shè)備概述 - modem,DCS無線系統(tǒng)的核心設(shè)備為無線modem：軌旁AP及車載OBM選用相同設(shè)備。 DCS無線modem基于802.11a/g標(biāo)準(zhǔn)，通過配置可工作在AP/Station兩種模式。 DCS modem配置兩個RF端口，支持天線分集接收。 基于HTTP和SNMP用戶界面，支持遠(yuǎn)程配置和固件更

7、新； 可基于WPA2安全模式對無線接入進(jìn)行保護(hù)；,- 08/07/2020 - P 16,DCS無線方案通過以下方式實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)冗余： 物理上提供相互獨立的紅、藍(lán)兩套無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備：軌旁每個TRE包含紅、藍(lán)兩個AP；列車上車頭、車尾分別配置紅、藍(lán)車載無線設(shè)備，車頭（車尾）的設(shè)備可同時接入紅、藍(lán)無線網(wǎng)絡(luò)； 車載無線modem可接入的無線AP冗余：車載紅網(wǎng)modem默認(rèn)與軌旁紅網(wǎng)AP關(guān)聯(lián)，但當(dāng)軌旁某個地點紅網(wǎng)AP故障時，車載紅網(wǎng)modem可以通過該地點的藍(lán)網(wǎng)AP繼續(xù)與軌旁通信，確保無線通信的可用性；,DCS無線部分典型結(jié)構(gòu) 冗余方式,- 08/07/2020 - P 17,DCS無線部分概述 波導(dǎo)管原理

8、,DCS波導(dǎo)管方案通信原理,漏隙波導(dǎo)管區(qū)段,車載應(yīng)用,MRE,TRE,軌旁應(yīng)用業(yè)務(wù)（ATC等）,- 08/07/2020 - P 18,DCS無線系統(tǒng)波導(dǎo)管方案典型結(jié)構(gòu)：,DCS無線部分典型結(jié)構(gòu) 波導(dǎo)管,TGC,IAGO segment,TRE +CU,TRE+CU,至少1.4 m,一般10.6m,0 +/- 30 cm,EL,- 08/07/2020 - P 19,列車位于無線單元A：,DCS無線部分 波導(dǎo)管方式的切換,- 08/07/2020 - P 20,列車車頭進(jìn)入無線單元B：,DCS無線部分 波導(dǎo)管,- 08/07/2020 - P 21,列車紅網(wǎng)modem完成切換：,DCS無線部分

9、 波導(dǎo)管,- 08/07/2020 - P 22,DCS無線系統(tǒng)波導(dǎo)管方案適用于IEEE802.11g無線通信標(biāo)準(zhǔn)，工作在2.4GHz頻段： 紅、藍(lán)選用不同頻點：分別選用2417MHz和2472MHz,DCS無線部分 波導(dǎo)管方式的無線頻點,- 08/07/2020 - P 23,DCS冗余保護(hù)機制下的故障保護(hù),- 08/07/2020 - P 24,DCS網(wǎng)絡(luò)管理部分組成,DCS網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)包括兩套 NMS設(shè)備： NMS SDH 用于管理核心網(wǎng)絡(luò)SDH NMS IP 用于管理接入網(wǎng)絡(luò)及無線部分,- 08/07/2020 - P 25,NMS SDH采用華為T2000, 客戶端/服務(wù)器結(jié)構(gòu) NM

10、S SDH主用服務(wù)器一臺； NMS SDH備用服務(wù)器一臺； NMS SDH客戶端一臺；,Core network 核心網(wǎng),T2000 Client 客戶端,T2000 Server 服務(wù)器,T2000 RedundantServer 冗余服務(wù)器,DCS網(wǎng)絡(luò)管理部分 - NMS SDH,- 08/07/2020 - P 26,DCS網(wǎng)絡(luò)管理部分 - NMS IP,Edge network /Radio link 接入網(wǎng)/無線鏈接,Client 客戶端,Server 服務(wù)器,Redundant Server 冗余服務(wù)器,NMS IP采用Castlerock軟件，客戶端/服務(wù)器結(jié)構(gòu) NMS IP主用

11、服務(wù)器一臺； NMS IP備用服務(wù)器一臺； NMS IP客戶端一臺；,- 08/07/2020 - P 27,NMS SDH上的告警指示： NMS SDH告警分為緊急告警、主要告警、次要告警三級：,告警指示,SDH節(jié)點緊急告警,NMS SDH告警示例,- 08/07/2020 - P 28,注：當(dāng)監(jiān)控的參數(shù)達(dá)到定義的閾值時觸發(fā)報警,NMS IP告警示例,- 08/07/2020 - P 29,NMS SDH、NMS IP通過SMIC-IMIC軟件與MSS通信。 MSS可以獲取如下設(shè)備的狀態(tài)信息： 從NMS SDH獲取核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的狀態(tài)信息 從NMS IP獲取接入網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及無線設(shè)備的狀態(tài)信息 從MSS系統(tǒng)可了解DCS LRU以及DCS設(shè)備的事件/報警觸發(fā)情況。,DCS網(wǎng)絡(luò)管理部分-與MSS子系統(tǒng)的接口,- 08/07/2020 - P 30,DCS網(wǎng)管與MSS,- 08/07/2020 - P 31,對于DCS子系統(tǒng)，共兩級維護(hù)級別： 0級：自動化連續(xù)操作 為保證系統(tǒng)持續(xù)運行（僅保證系統(tǒng)可用），進(jìn)行人工或自動化