1、 致 用 戶 感謝您選購(gòu)和使用本公司的“中建”牌qt63（5013）塔式起重機(jī)！為了確保塔式起重機(jī)各階段的安全，使您正確使用與維護(hù)該設(shè)備，我們要求在使用塔機(jī)前，請(qǐng)您必須認(rèn)真閱讀和理解本說(shuō)明書(shū)的全部?jī)?nèi)容。有關(guān)操作、維修人員必須具有強(qiáng)烈的安全意識(shí)，認(rèn)真負(fù)責(zé)地切實(shí)遵守本說(shuō)明書(shū)的規(guī)定，同時(shí)按適用的國(guó)家和地方有關(guān)的法律、法規(guī)、安全規(guī)程、保險(xiǎn)要求及條例開(kāi)展工作。用戶應(yīng)在每個(gè)工作現(xiàn)場(chǎng)授權(quán)專人負(fù)責(zé)安全，杜絕一切事故隱患，以良好的工作質(zhì)量確保塔式起重機(jī)使用安全。本說(shuō)明書(shū)文字及插圖所涉及的尺寸、重量等數(shù)據(jù)因設(shè)計(jì)改進(jìn)，與實(shí)物可能有所不同，以實(shí)物為準(zhǔn)。本使用說(shuō)明書(shū)中標(biāo)有“黑體”的語(yǔ)句，涉及到施工的安全，敬請(qǐng)注意。本公

2、司隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，制造工藝的不斷完善和改進(jìn)，產(chǎn)品的某些局部結(jié)構(gòu)或個(gè)別參數(shù)將有可能改變，我們將保持修改的權(quán)利，恕不另行通知，請(qǐng)用戶諒解。如有疑問(wèn)，請(qǐng)與本公司聯(lián)系！聯(lián)系電話制造許可證編號(hào)：ts2410793-2012 出 廠 編 號(hào) ： 出 廠 日 期 ： 2010年1月第二版qtz63（5013）塔機(jī)使用說(shuō)明書(shū)目 錄概述1一、技術(shù)性能和主要外形尺寸3二、主要部件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)8三、立塔及升塔13四、降塔及拆塔23五、操作維修保養(yǎng)27六、故障排除、易損件和潤(rùn)滑40七、整機(jī)零部件發(fā)運(yùn)清單44附表1：裝箱發(fā)貨清單46附表2：工具裝箱明細(xì)表47附件1：隨機(jī)技術(shù)文件及附圖清單48

3、附件2：塔式起重機(jī)安全操作規(guī)程49附件3：塔式起重機(jī)駕駛員十不吊51附圖1：固定支腿基礎(chǔ)52附圖2：底座基礎(chǔ)53附圖3：井字底架基礎(chǔ)54附圖4：平衡重55 附圖5：平衡重56附圖6：平衡重長(zhǎng)襯管57附圖7：吊環(huán)58 附圖8：連接板 59附圖9：平衡重長(zhǎng)拉緊板60附圖10：底座安裝圖61概 述qtz63（5013）型自升附著塔式起重機(jī)，是重慶中建機(jī)械制造有限公司按最新標(biāo)準(zhǔn)gb5144-2006塔式起重機(jī)安全規(guī)程和gb/t5031-2008塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的新型塔式起重機(jī)。為了幫助您了解塔機(jī)性能、安全快速地安裝和正確使用，保證工程順利完成，請(qǐng)您仔細(xì)閱讀本說(shuō)明書(shū)。qtz63（5013）型自升附著

4、塔式起重機(jī)是專門(mén)為滿足高層建筑施工而設(shè)計(jì)的新型起重運(yùn)輸機(jī)械。該機(jī)采用了水平臂架，小車(chē)變幅，上部回轉(zhuǎn)，液壓頂升等結(jié)構(gòu)，最大額定起重量5t，最大起重力矩722kn.m。一、塔機(jī)特點(diǎn)和主要技術(shù)特征：1、性能參數(shù)及技術(shù)指標(biāo)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，最大工作幅度50m。臂長(zhǎng)安裝有50m、45m及40m三種組合形式供用戶選擇，具有qtz5013、qtz4515、qtz4018三種塔機(jī)可變功能。2、整機(jī)外型為國(guó)際流行式，非常美觀，深受?chē)?guó)內(nèi)外用戶的喜愛(ài)。3、工作方式多，適用范圍廣，該機(jī)有支腿固定、底架固定、外墻附著三種工作方式，適應(yīng)各種不同的施工對(duì)象，吊尖獨(dú)立式起升高度為40m，附著式是在獨(dú)立式基礎(chǔ)上，增加

5、塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和附著裝置即可實(shí)現(xiàn)，起升高度可達(dá)160m。4、各工作機(jī)構(gòu)速度高，調(diào)速性能好，工作平穩(wěn)，安全可靠。起升機(jī)構(gòu)采用三速電機(jī)，具有多種工作速度，換擋平穩(wěn)，最高速度可達(dá)77m/min，慢就位速度小于4m/min，完全體現(xiàn)重載低速，輕載高速?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用了行星齒輪減速機(jī)、液力偶合加渦流繞線電機(jī)調(diào)速方案，實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)和軟制動(dòng)，使得工作更加平穩(wěn)可靠。變幅機(jī)構(gòu)直接采用引進(jìn)法國(guó)potairt技術(shù)生產(chǎn)的ydej型機(jī)構(gòu)，共有22/44m/min二檔速度，直接在水平臂上變幅，從而實(shí)現(xiàn)了重載低速，輕載高速的合理性能，大大提高了施工效率。頂升系統(tǒng)采用液壓頂升機(jī)構(gòu)，它具有結(jié)構(gòu)緊湊，效率高，使用維修方便，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)

6、。5、電器控制系統(tǒng)采用專業(yè)電器廠引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的電器元件，故障少，維修簡(jiǎn)單，工作可靠。6、配置各種各樣安全裝置8種，且為機(jī)械化或機(jī)電一體化產(chǎn)品，適應(yīng)于惡劣的野外環(huán)境，確保塔機(jī)工作可靠。7、設(shè)計(jì)和制造本塔機(jī)的過(guò)程中，在符合國(guó)情、確保安全可靠的同時(shí)，盡可能地采用了國(guó)內(nèi)外成熟可靠的先進(jìn)技術(shù)來(lái)提高整機(jī)的技術(shù)水平，更好地為用戶服務(wù)。（1）、專業(yè)電器廠引進(jìn)法國(guó)te公司技術(shù)生產(chǎn)的電器元件，故障少，維修簡(jiǎn)單，工作可靠。（2）、引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)并國(guó)產(chǎn)化了的重量限制器、力矩限制器、高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、幅度限位器及回轉(zhuǎn)、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器等安全裝置，能適應(yīng)惡劣的野外環(huán)境，確保塔機(jī)工作安全；（3）、無(wú)中央集電

7、環(huán)，克服了有集電環(huán)時(shí)，雨淋受潮，短路漏電常見(jiàn)故障的缺陷，同時(shí)方便了司機(jī)從塔機(jī)中間的上下通行；（4）、變幅小車(chē)上設(shè)置了防脫落裝置、防斷繩裝置、防傾翻裝置、棘輪棘爪收繩裝置，解決了傳統(tǒng)變幅小車(chē)輪軸斷裂脫落、牽引繩斷裂遛車(chē)、載人檢修側(cè)向傾翻、牽引繩塑性增長(zhǎng)收繩困難、起升鋼絲繩高塔絞繩等難題。（5）、短平衡臂上翹式結(jié)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩后置阻尼排繩系統(tǒng)和起升鋼絲繩防扭裝置，有利于鋼絲繩的準(zhǔn)確排繩和延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命，解決了傳統(tǒng)起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩亂繩和絞繩的難題，也有利于塔機(jī)在復(fù)雜及狹小場(chǎng)地的安裝和拆卸；（6）、剛性雙拉桿懸掛大幅度起重臂，起重臂剛度好，自重輕，受力好，斷面小，風(fēng)阻小，外型美觀，長(zhǎng)度有四種變

8、化，滿足不同施工需要；（7）、頂升定位裝置使得塔機(jī)頂升或下降過(guò)程中不發(fā)生偏斜，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能夠準(zhǔn)確就位，升降速度快，工作效率高。（8）、頂升防風(fēng)鎖緊裝置防止塔機(jī)頂升或下降過(guò)程中因停電制動(dòng)保護(hù)失去功能、吊臂旋轉(zhuǎn)而導(dǎo)致塔機(jī)上部失去平衡發(fā)生傾覆事故。（9）、起升吊鉤設(shè)置了防止鋼絲繩跳出的重力棘爪防脫裝置，解決了傳統(tǒng)吊鉤上使用彈簧棘爪安全性能差、使用壽命短的難題。（10）、太空艙司機(jī)室獨(dú)立外置，內(nèi)部空間大、舒適、視野廣闊、需要時(shí)可配空調(diào)，給操作者創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境，司機(jī)用先進(jìn)的聯(lián)動(dòng)臺(tái)操縱各機(jī)構(gòu)動(dòng)作，操作方便，維修簡(jiǎn)單；（11）、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)具有停電制動(dòng)保護(hù)功能，解決了傳統(tǒng)塔機(jī)工作過(guò)程中由于瞬間停電導(dǎo)致塔機(jī)吊臂

9、連同吊重物旋轉(zhuǎn)引發(fā)的安全事故的隱患。8、所有設(shè)計(jì)完全符合或優(yōu)于最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和部頒標(biāo)準(zhǔn)之規(guī)定。由于該機(jī)具有以上特點(diǎn)，因而它適用于高層或超高層民用建筑、橋梁水利工程、大跨度工業(yè)廠房以及采用滑模法施工的高大煙囪及筒倉(cāng)等高墻形建筑物的大型建筑工程中。二、三包條件：廠家不承擔(dān)以下原因造成的損壞、斷裂和事故的任何法律責(zé)任：1、塔機(jī)零、部件（包括備件、配件）不是真正由本公司提供的；2、塔機(jī)零部件是由本公司提供的，但不是該塔機(jī)的本機(jī)零部件；3、塔機(jī)的更換或修理不是由具備修理塔機(jī)的條件和資質(zhì)證書(shū)的修造單位進(jìn)行的；4、安裝、拆卸、維修和操作人員無(wú)證上崗或沒(méi)有嚴(yán)格遵照使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定作業(yè)；5、違反國(guó)家有關(guān)法律和法規(guī)

10、制定的安全規(guī)則。三 、 建議：使用單位應(yīng)設(shè)專人對(duì)塔機(jī)進(jìn)行管理，為塔機(jī)建立設(shè)備檔案，檔案包括：1、每次啟用時(shí)間及安裝地點(diǎn)；2、日常使用保養(yǎng)維修變更，檢查和試驗(yàn)記錄；3、設(shè)備、人身事故記錄；4、設(shè)備存在的問(wèn)題和評(píng)價(jià)記錄；本機(jī)以標(biāo)塔（起重臂吊尖起吊高度）高度40m供貨。若用戶用于高層建筑施工，可增加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)數(shù)量和附著裝置，達(dá)到本機(jī)的最大設(shè)計(jì)高度（高塔高度）160m，特殊定貨最大高度可以達(dá)到180m。本機(jī)正常工作年限為15年，工作環(huán)境溫度為-2040，正常工作風(fēng)壓為250pa，非工作風(fēng)壓：塔機(jī)高度小于100米時(shí)為1100pa，塔機(jī)高度大于100米時(shí)為1300pa。一、技術(shù)性能和主要外形尺寸1.1 技術(shù)性

11、能：名 稱單 位參 數(shù)技術(shù)參數(shù)起重力矩幅度m50米吊臂45米吊臂40米吊臂最大起重力矩kn.m812813832額定起重力矩630630630起重量最大幅度額定起重量t1.31.51.8最大額定起重量5工作幅度m50米吊臂45米吊臂40米吊臂2.2502.2452.240起升高度獨(dú)立式m吊臂尖部40吊臂根部39附著式吊臂尖部160吊臂根部159起升速度=4m/min3.8/19/38.5=27.5/38/77回轉(zhuǎn)速度r/min00.6變幅速度m/min22/44頂升速度m/min0.5整機(jī)外形尺寸塔機(jī)總高度獨(dú)立式m47.82附著式167.82吊臂端頭至回轉(zhuǎn)中心距離50.85/45.85/40.

12、85平衡臂尾部至回轉(zhuǎn)中心距離11.246地基寬度（長(zhǎng)寬高）4.54.51.4吊臂截面中心尺寸（寬高）1148900塔機(jī)自重結(jié)構(gòu)重獨(dú)立式t50m吊臂45m吊臂40m吊臂28.78028.47628.035附著式64.86864.55564.123平衡重12.210.89.4其它電機(jī)總功率kw31(不包括頂升機(jī)構(gòu))最大工作風(fēng)壓n/m2250非工作風(fēng)壓塔機(jī)高度小于100米1100塔機(jī)高度大于100米1300允許工作溫度-20+40設(shè)計(jì)壽命y151.2 主要技術(shù)數(shù)據(jù)：機(jī) 構(gòu) 工 作 級(jí) 別起 升 機(jī) 構(gòu)回 轉(zhuǎn) 機(jī) 構(gòu)變 幅 機(jī) 構(gòu)m5m4m4起升機(jī)構(gòu)最大起升高度m140（特殊定貨最大高度可以達(dá)到160

13、m）電動(dòng)機(jī)型號(hào)功率kw轉(zhuǎn)速 r/minyztd225l2-4/8/3224/24/5.41445/720/165減速箱中心距mm550總傳動(dòng)比 i15.9卷筒容繩量 m纏繞層數(shù)(層)轉(zhuǎn)速r/min360590.9/45.3/10.4制動(dòng)器型號(hào)ywz3b-315/45制動(dòng)力矩 nm630鋼絲繩規(guī) 格637-13-1670-i-右交（標(biāo)塔245米，高塔405米）最大牽引力n15000倍率=2（80 m時(shí)使用）=4（81m160 m時(shí)使用）檔 位吊重 t2.52.51.25552.5起升速度(m/min)7.538773.81938.5最低穩(wěn)定速度不大于7.5m/min回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)型號(hào)功率kw 轉(zhuǎn)

14、速r/minyzr132m2-63.7908行星減速機(jī)型號(hào)傳動(dòng)比輸出扭矩nmqth-100.195c19512000液力偶合器型號(hào)輸入孔尺寸輸出孔尺寸yox-280ad入=38g7 鍵寬10d出=38g7 鍵寬12輸出小端齒輪參數(shù)模數(shù)m12、齒數(shù)z16、變位系數(shù)x+0.55、齒厚h96回轉(zhuǎn)支承單排四點(diǎn)接觸球式回轉(zhuǎn)支承型號(hào)011.45.1400滾動(dòng)中心直徑mm1400技術(shù)參數(shù)模數(shù)m12、齒數(shù)z131、高h(yuǎn)110頂升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)型號(hào)y132s-4、功率5.5kw、轉(zhuǎn)速1440 r/min液壓泵站型號(hào)qtz5013、工作壓力h20mpa 、流量 q=10l/min頂升油缸安裝距1954、最大頂升力38

15、t、頂升速度0.5m/min、活塞桿行程1470 mm變幅機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)型號(hào)功率kw轉(zhuǎn)數(shù) r/minydez132s-4/83.3/2.21380/710變幅速度m/min22/44電磁制動(dòng)器工作電壓24v.d.c鋼絲繩型號(hào)619-6.2-1670-右同 （62+98+5=165米）最大牽引力 n58001.3 主要外形尺寸（見(jiàn)下圖1-1）：圖1-1二、主要部件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2.1 總體布置：2.1.1 獨(dú)立式（圖1-1）：起升高度40米，可采用二倍率或四倍率鋼絲繩起升；塔身由無(wú)縫鋼管組成整體結(jié)構(gòu)；塔身下部與基礎(chǔ)相連，上部通過(guò)下支座及回轉(zhuǎn)支承與上支座及上部塔身相連；司機(jī)室側(cè)置于上支座上，前方是吊臂，后方

16、是平衡臂；起升機(jī)構(gòu)設(shè)在平衡臂尾部；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)對(duì)稱置于上支座側(cè)邊；變幅小車(chē)由變幅機(jī)構(gòu)牽引，沿臂架來(lái)回運(yùn)動(dòng)；吊臂、平衡臂均用剛性拉桿與塔頂連接；在下支座下端是頂升套架，圍在塔身四周；塔機(jī)視施工的需要由液壓頂升機(jī)構(gòu)來(lái)完成塔身的頂升和下降運(yùn)動(dòng)。2.1.2 附著式：最大起升高度160米。塔機(jī)使用高度超過(guò)40米后，應(yīng)加附著裝置，第一道附著離地面32.5米，以后每隔20米加一道附著，達(dá)到高塔時(shí)僅需6次附著。6次加附著后塔機(jī)的最大高度為160米，每次加完附著后塔機(jī)附著以上的獨(dú)立高度不超過(guò)27.5米。在工作高度達(dá)80米前，可采用二倍率或四倍率鋼絲繩起升。當(dāng)工作高度超過(guò)80米時(shí)，只能采用二倍率鋼絲繩起升。為提高塔機(jī)

17、的穩(wěn)定性和剛度，要求塔身中心線距建筑物的距離以3.8米為最佳。2.1.3 塔機(jī)基礎(chǔ)及附著載荷：p1基礎(chǔ)所受垂直力p2基礎(chǔ)所受水平力m基礎(chǔ)所受傾翻力矩mk基礎(chǔ)、附著所受扭矩fx、fy、附著點(diǎn)受力載荷工況基礎(chǔ)載荷附著(建筑物)載荷p1（t）p2（t）m(t.m) mk(t.m)fx（t）fy（t）mk(t.m)工作狀態(tài)46.0592.02128.4315.484.37.0715.48非工作狀態(tài)39.2474.71198.3201.611.6302.2 主要部件的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)：2.2.1 基礎(chǔ)連接件：該款塔機(jī)有以下3種形式的基礎(chǔ)連接件供用戶選擇 ： 2.2.1.1 固定支腿（268kg）：基礎(chǔ)固定支腿

18、是針對(duì)施工場(chǎng)地狹小而專門(mén)設(shè)計(jì)的。它的特點(diǎn)是特別適用于塔機(jī)高層和超高層基礎(chǔ)，占地面積小，安裝方便，承載力大，抗傾翻穩(wěn)定性好，重量輕，運(yùn)輸上、下車(chē)不須使用吊車(chē)。它是用11414的無(wú)縫鋼管及鋼板拼焊而成。安裝時(shí)將4件固定支腿與一節(jié)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用8顆m33高強(qiáng)度螺栓裝配連接后的整體與砼基礎(chǔ)一起澆注。 注意：加強(qiáng)型固定支腿受力最大，應(yīng)由生產(chǎn)廠家配套，否則一切責(zé)任自負(fù)。固定支腿只能使用一次，不允許從基礎(chǔ)中挖出來(lái)重新使用。2.2.1.2 固定底座（405kg）：它的特點(diǎn)是占地面積小，安裝方便，運(yùn)輸上、下車(chē)及與砼基礎(chǔ)安裝時(shí)不須使用吊車(chē)。它主要是用11414的無(wú)縫鋼管及不同厚度的鋼板拼焊而成。安裝時(shí)下端必須與16

19、顆m42地腳螺栓相連后再與砼基礎(chǔ)一起澆鑄。下端通過(guò)4個(gè)法蘭盤(pán)上的16顆m42的地腳螺栓與地基相連；上端通過(guò)8顆m33的高強(qiáng)度螺栓與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相連。缺點(diǎn)是承載力和抗傾翻穩(wěn)定性較固定支腿基礎(chǔ)差，塔機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)安裝16顆m42的地腳螺栓不能重復(fù)使用。2.2.1.3 井字底架（933kg）：它的特點(diǎn)是安裝精度要求不高，安裝及拆卸方便。它的下端是用25a工字鋼拼焊成井字框架，上端是用11414的無(wú)縫鋼管及鋼板與下端的井字框架連接后拼焊而成。安裝時(shí)下端通過(guò)20顆m39地腳螺栓與地基相連；上端通過(guò)8顆m33高強(qiáng)度螺栓與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相連。缺點(diǎn)是重量大，運(yùn)輸上、下車(chē)及與砼基礎(chǔ)安裝時(shí)需使用吊車(chē)，塔機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)安裝20顆m39地腳螺栓不

20、能重復(fù)使用。2.2.2 塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(667kg)：塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是用無(wú)縫鋼管焊接而成，上端有定位套，通過(guò)套管和8-m33高強(qiáng)螺栓與其它標(biāo)準(zhǔn)節(jié)或部件相連，一側(cè)還有兩對(duì)踏塊，供塔機(jī)爬升用，兩塊踏塊的垂直步距為1.25米，中心寬1.6米，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高2.5米。各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi)均設(shè)有供人上下帶安全護(hù)圈的爬梯，并在每3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi)設(shè)有1個(gè)供人休息的平臺(tái)。2.2.3 附著裝置(637kg)：附著裝置由三根撐桿、框架，框架是由四部分通過(guò)螺栓聯(lián)接成一整體，撐桿一端通過(guò)框架與塔身聯(lián)接，一端用銷(xiāo)軸與建筑物連成一體，見(jiàn)圖2.2-2。塔機(jī)使用高度超過(guò)40米后，應(yīng)加附著，第一道附著離地面32.5米，以后每隔20米加一附著，達(dá)到高塔時(shí)僅

21、需6次附著。6次加附著后塔機(jī)的最大高度為160米，每次加完附著后塔機(jī)附著以上的獨(dú)立高度不超過(guò)27.5米。 廠家只提供3993mm長(zhǎng)撐桿一根和3090mm的短撐桿兩根，撐桿長(zhǎng)度均需現(xiàn)場(chǎng)確定后再焊接使用，超過(guò)這兩種規(guī)格撐桿由用戶自理，但設(shè)計(jì)和制造前應(yīng)向我廠咨詢。 2.2.4 套架(1848kg)：套架是由框架、平臺(tái)、欄桿、支承銷(xiāo)、8套滾輪、油缸、頂升橫梁及液壓站組成。套架大窗口是塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)進(jìn)出的通道，支承銷(xiāo)剛好組裝在套架大窗口對(duì)面，便于頂升和拆卸，8套滾輪和塔身主弦管形成了爬升運(yùn)動(dòng)的軌道，保證爬升部分只能垂直上下運(yùn)動(dòng)。支撐鉤是利于油缸活塞桿伸出全行程再進(jìn)行第二次換肩時(shí)的臨時(shí)支承，在頂升過(guò)程中是一個(gè)

22、主要受力構(gòu)件。塔機(jī)的爬升是依賴于油缸活塞桿的伸縮帶動(dòng)頂升橫梁與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)完成的。液壓站放置于套架平臺(tái)上，是爬升運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力來(lái)源。 8套滾輪架和塔身主弦桿間隙的調(diào)定，是保障爬升運(yùn)動(dòng)能否正常進(jìn)行的關(guān)鍵。8套滾輪分布于一個(gè)立方體上，其中4套滾輪為可調(diào)滾輪，4套滾輪為固定滾輪。檢查對(duì)角線上的兩套滾輪是否在對(duì)角線上，調(diào)整好它的位置，使其頂住主弦桿，保證滾輪在對(duì)角線上。在調(diào)整4套可調(diào)滾輪與套架和塔身間的主弦桿等距時(shí)，要保證滾輪與塔身主弦桿之間保持24mm間隙。2.2.5 下支座(1148kg)：下支座是由板件拼焊而成的。下部和套架、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相連，上平面通過(guò)40-m24的高強(qiáng)度螺栓和回轉(zhuǎn)支承的外圈相

23、連，塔機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)回轉(zhuǎn)支承外圈和下支座是固定不動(dòng)的。2.2.6 上支座總成（2354kg）：上支座與回轉(zhuǎn)塔身連為一體的。下平面通過(guò)40顆m24的高強(qiáng)度螺栓和回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈連接，旁邊組裝有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和司機(jī)室?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是由一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)液力偶合器和行星減速器相連，再帶動(dòng)小齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)。本機(jī)構(gòu)的聯(lián)軸器是液力偶合器，起動(dòng)停止平穩(wěn)，減小了運(yùn)動(dòng)沖擊；本 圖2.2-3回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還采用了干式單片電磁制動(dòng)器制動(dòng)，可使回轉(zhuǎn)就位準(zhǔn)確，該機(jī)構(gòu)僅適用于回轉(zhuǎn)電機(jī)停止工作后，起重臂旋轉(zhuǎn)趨于停止時(shí)使用，但工作停止后，該制動(dòng)器應(yīng)打開(kāi)，即通電制動(dòng)，斷電打開(kāi)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)參照2.2-3. 1.電動(dòng)機(jī) 2.液力偶合器 3.行星

24、減速器 4.小齒輪 5.回轉(zhuǎn)支承 6.單片電磁制動(dòng)器 回轉(zhuǎn)塔身是由無(wú)縫鋼管、槽鋼、鋼板、角鋼等材料焊制而成。頂部用法蘭盤(pán)和塔帽聯(lián)接，下有筋板和上支座焊接，前后均有耳板和起重臂、平衡臂鉸接，其內(nèi)裝有重量限制器和電笛。2.2.7 塔帽(1197kg)：塔帽是由角鋼焊制而成，下設(shè)有法蘭盤(pán)，通過(guò)法蘭盤(pán)用特制螺栓m30和上接架聯(lián)接，頂部設(shè)有起重臂拉板、平衡臂拉板的鉸接銷(xiāo)吊耳和高空警視燈，還應(yīng)有避雷設(shè)施。避雷設(shè)施由用戶自備和安裝。2.2.8 司機(jī)室(345kg)：司機(jī)室為薄板結(jié)構(gòu)，是整個(gè)塔機(jī)的控制中心，側(cè)置于上支座右側(cè)平臺(tái)的前端。內(nèi)有控制臺(tái)、可移動(dòng)座椅和必要的照明設(shè)施等。司機(jī)室下面安裝于司機(jī)室平臺(tái)上，上面

25、用拉緊桿與塔帽連接。司機(jī)室四周均有大面積的鋼化玻璃窗，前上窗可開(kāi)啟，視野開(kāi)闊，內(nèi)壁用阻燃材料裝飾，美觀舒適。2.2.9 起重臂和起重臂拉桿(總成為5063kg)：50米起重臂是由九節(jié)三角桁架組成，上弦桿上有二拉桿的吊點(diǎn)，下弦桿為變幅小車(chē)的運(yùn)行軌道，運(yùn)行軌道在塔機(jī)出廠時(shí)已經(jīng)校直校平，組裝起重臂時(shí)各節(jié)不得互換，每節(jié)節(jié)臂的上弦桿上平面焊有節(jié)臂編號(hào)，須按標(biāo)記順序組裝，軌道面上不得有雜物。起重臂外端設(shè)置了紅色障礙燈；變幅卷筒外側(cè)設(shè)置了幅度行程限位器，控制變幅小車(chē)運(yùn)行的最大最小幅度，還設(shè)置了多個(gè)定滑輪，利于穿繞鋼絲繩。起重臂組裝好后，起重臂應(yīng)向上仰一定的角度，其外端裝上紅色障礙燈，晚上應(yīng)開(kāi)燈。起重臂組裝節(jié)

26、臂前應(yīng)先將變幅小車(chē)裝好，注意小車(chē)位置不得裝反，塔機(jī)的起重臂及起重吊鉤要避離輸電線5米以上，以免觸電傷人，發(fā)生事故。 拉桿分節(jié)制成，在安裝和轉(zhuǎn)運(yùn)中，各節(jié)拉桿不應(yīng)有彎曲和碰傷現(xiàn)象。變幅機(jī)構(gòu)設(shè)置于起重臂上，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖2.2-4。 1.變幅卷筒 2.擺線針輪減速器 3.變幅電機(jī) 4.電磁制動(dòng)器（與電機(jī)連為一體） 5.變幅機(jī)構(gòu)底架 變幅機(jī)構(gòu)卷筒的兩端固定有鋼絲繩的端頭，當(dāng)變幅小車(chē)在最外端和最里端，卷筒的兩端均保留3圈鋼絲繩，在卷進(jìn)長(zhǎng)、短兩根鋼絲繩后，卷筒上還應(yīng)有約12圈鋼絲繩直徑的光卷筒。工作一段時(shí)間后，若鋼絲繩拉長(zhǎng)而撓度過(guò)長(zhǎng)時(shí)，可用變幅小車(chē)的棘輪機(jī)構(gòu)將鋼絲繩收緊。2.2.10 平衡臂、平衡臂拉桿(4

27、040kg)：平衡臂由鋪有走道網(wǎng)的桁架組成，和上接架采用銷(xiāo)軸鉸接，端部通過(guò)兩副拉桿和塔帽鉸接。平衡臂尾端配置有配重塊、中部設(shè)有阻尼排繩滑輪、起升機(jī)構(gòu)及電控柜等。配重塊是由鋼筋混凝土澆制而成，由用戶自備。50米吊臂采用配重2350kg 4塊，1400kg 2塊，總配重12200kg；45米吊臂采用配重2350kg 4塊，1400kg 1塊，總配重10800kg；40米吊臂采用配重2350kg 4塊，總配重9400kg，設(shè)置于平衡臂尾部。起升機(jī)構(gòu)是由一臺(tái)三速電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)彈性聯(lián)軸節(jié)和齒輪減速器驅(qū)動(dòng)起升卷筒，卷筒通過(guò)卷繞鋼絲繩使起重吊鉤能垂直上下實(shí)現(xiàn)起吊物體的運(yùn)動(dòng)。該機(jī)構(gòu)還通過(guò)與吊鉤變換倍率的方法

28、，起升速度由電控三速電機(jī)實(shí)現(xiàn)其高速和低速各“二快一慢”的動(dòng)作。該機(jī)構(gòu)還設(shè)置了高度限位裝置，避免起升時(shí)可能發(fā)生沖頂現(xiàn)象。通過(guò)調(diào)整高度限位器內(nèi)記憶凸輪開(kāi)關(guān)位置，以實(shí)現(xiàn)吊鉤在最大高度時(shí)起升機(jī)構(gòu)斷電，確保高度限位安全。如果重新起動(dòng)，起升吊鉤只能向下運(yùn)動(dòng)而不能向上動(dòng)作，保障了塔機(jī)的安全。起升機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖見(jiàn)圖2.2-5。 圖2.2-51.三速電動(dòng)機(jī) 2.彈性聯(lián)軸節(jié) 3.電磁制動(dòng)器 4.齒輪減速器 5.卷筒 6.高度限位器2.2.11 避雷設(shè)施：2.2.11.1 塔帽頂端應(yīng)裝避雷針，聯(lián)接處應(yīng)清除涂料。2.2.11.2 接地保護(hù)電纜可與任何一根主弦桿的螺栓聯(lián)接，并清除螺栓、螺母的涂料。2.2.11.3 與地基緊接

29、的底架絕不能做避雷器用，在遠(yuǎn)離塔機(jī)10米處設(shè)置一個(gè)避雷針接地裝置，見(jiàn)圖2.2-6。2.2.11.4 接地保護(hù)避雷器的電阻不超過(guò)20。2.2.11.5 即使用其它安全保護(hù)裝置，如高靈敏度的差動(dòng)繼電器（自動(dòng)斷路器），按規(guī)定也必須安裝這種裝置。 2.2.11.6 接地裝置由專人安裝，因接地電阻率視時(shí)間和當(dāng)?shù)貤l件不同而有很大變化，測(cè)定電阻采用高效精密儀器。2.2.11.7 避雷設(shè)施的材料不由塔機(jī)生產(chǎn)廠家提供，設(shè)備的安裝、維護(hù)均不由塔機(jī)制造廠負(fù)責(zé)。 2.2.12 塔機(jī)地基基礎(chǔ)：基礎(chǔ)圖參見(jiàn)附圖。圖中鋼筋由用戶自備。 地基基礎(chǔ)下方的土質(zhì)應(yīng)堅(jiān)硬牢實(shí)，要求承載能力0.15mpa 。砼基礎(chǔ)上平面應(yīng)高于地平面100

30、毫米，便于排水?；炷翗?biāo)號(hào)為c35號(hào)以上，在基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋有地腳螺栓或固定支腿，分布鋼筋和受力鋼筋等。基礎(chǔ)制作時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按圖施工，混凝土基礎(chǔ)厚度1.2m，總混凝土量約21 m3 ，基礎(chǔ)重量不少于50t，基礎(chǔ)表面應(yīng)平整，并校水平，平面度1/500。2.2.13 頂升機(jī)構(gòu)(600kg)：塔機(jī)頂升機(jī)構(gòu)由液壓站、油缸、頂升橫梁組成，和爬升套架及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一起共同完成爬升運(yùn)動(dòng)。 液壓站包括電動(dòng)機(jī)、油泵、溢流閥、手動(dòng)換向閥、壓力表等。油缸端部設(shè)置了雙向鎖、節(jié)流閥和平衡閥，油缸和液壓站通過(guò)高壓油管構(gòu)成塔機(jī)的液壓頂升部分。液壓系統(tǒng)的油路如圖2.2-7。 1、油箱2、濾油器3、齒輪泵4、聯(lián)軸器5、交流電動(dòng)機(jī)6、溢流閥 7

31、、壓力表8、手動(dòng)換向閥9、平衡閥10、頂升油缸電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪油泵，液壓油經(jīng)溢流閥，手動(dòng)換向閥，帶雙向自鎖的節(jié)流閥進(jìn)入油缸；回油路則是液壓油由油缸經(jīng)平衡閥，手動(dòng)換向閥進(jìn)入油箱，當(dāng)活塞桿收縮時(shí)，進(jìn)油路與回油路正好相反。液壓系統(tǒng)正常工作前，必須進(jìn)行油站系統(tǒng)排氣。頂升機(jī)構(gòu)的簡(jiǎn)圖如圖2.2-8。 1. 油箱 2油標(biāo) 3.電機(jī) 4.溢流閥 5.手動(dòng)換向閥 6.高壓油管 7.油缸 8.頂升橫梁 9.壓力表三、立 塔 及 升 塔 用戶立塔前應(yīng)熟讀使用說(shuō)明書(shū)，以便正確迅速安裝塔機(jī)。立塔時(shí)需要一臺(tái)輪式輔助吊車(chē)，qtz63（5013）塔機(jī)所需吊車(chē)噸位應(yīng)16t，以便滿足起吊部件的需要。立塔時(shí)如能妥善協(xié)調(diào)各種組裝和安裝步

32、驟，合理安排立塔人員來(lái)往通道，組裝場(chǎng)地之間的關(guān)系，則能將使用輔助吊車(chē)的時(shí)間減至最少。3.1 立塔的規(guī)定和注意事項(xiàng):3.1.1 立塔的一般規(guī)定：3.1.1.1 起重設(shè)備應(yīng)選用16t汽車(chē)起重機(jī)；3.1.1.2 用輔助吊車(chē)時(shí)必須保證安全，輔助吊車(chē)四個(gè)支腿必須墊妥，且禁止超負(fù)荷工作，吊裝時(shí)應(yīng)注意吊點(diǎn)的選擇；3.1.1.3 必須遵循立塔程序；3.1.1.4 必須安裝保護(hù)人員的安全裝置，如：安裝平臺(tái)及平臺(tái)欄桿、護(hù)圈等；3.1.1.5 平衡臂未裝配重時(shí)，嚴(yán)禁吊載；3.1.1.6 風(fēng)力超過(guò)4級(jí)時(shí)嚴(yán)禁升（降）塔；3.1.1.7 升（降）塔前，必須用特制螺栓螺母聯(lián)接下接架和套架，并用專用扳手?jǐn)Q緊螺母；3.1.1.

33、8 配置配重必須遵循設(shè)計(jì)規(guī)定；3.1.1.9 加（減）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前起重臂和套架開(kāi)口方向必須一致，即套架的加節(jié)一側(cè)；3.1.1.10 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)起升（或下降）時(shí)，必須盡可能靠近塔身；3.1.1.11 頂升過(guò)程中，嚴(yán)禁旋轉(zhuǎn)起重臂開(kāi)動(dòng)變幅小車(chē)或使起重吊鉤上下運(yùn)動(dòng)。以上規(guī)定同樣適用于拆塔。3.1.2 安裝的注意事項(xiàng)：3.1.2.1 檢查第一個(gè)帶休息平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是否安裝在第四節(jié)上（8.1米高度處），以后是否每隔二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝一個(gè)帶休息平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（每個(gè)休息平臺(tái)之間距為7.5米）；3.1.2.2 檢查套架平臺(tái)、上支座平臺(tái)、平衡臂平臺(tái)、塔帽平臺(tái)及爬梯護(hù)圈、各平臺(tái)欄桿、夾板等是否安裝齊全、到位，安全可靠；3.1.2.

34、3 檢查各部分聯(lián)接螺栓是否擰緊；3.1.2.4 塔機(jī)底座安裝后四法蘭盤(pán)水平高差1.5mm，四接管上平面水平高差1.5mm；3.1.2.5 塔機(jī)各部件聯(lián)接螺栓材質(zhì)規(guī)格不同，嚴(yán)禁混用；3.1.2.6 起重臂拉桿，平衡臂拉桿是否有損傷現(xiàn)象，焊接是否焊牢；3.1.2.7 起升鋼繩和變幅鋼繩端頭均要用繩夾夾牢，防止正常運(yùn)行時(shí)鋼絲繩脫落；3.1.2.8 收緊變幅小車(chē)的鋼絲繩，以變幅小車(chē)在載重情況下不打滑為宜；3.1.2.9 當(dāng)塔機(jī)在未安裝起重臂和平衡臂之前，應(yīng)進(jìn)行回轉(zhuǎn)試運(yùn)轉(zhuǎn)；3.1.2.10 調(diào)整高度限位器記憶凸輪位置，使吊鉤滑輪上限位置與小車(chē)滑輪之間的距離應(yīng)大于800mm，此時(shí)起升運(yùn)動(dòng)就停止；3.1.2

35、.11 力矩限制器、重量限制器、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器和高度限位器均按規(guī)定安裝和調(diào)整；3.1.2.12 塔機(jī)主體結(jié)構(gòu)，電機(jī)和所有電氣設(shè)備的金屬外殼，導(dǎo)線的金屬護(hù)管部位應(yīng)良好可靠接地；3.1.2.13 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝不得換方位，否則因爬升定位塊方向裝錯(cuò)而無(wú)法進(jìn)行爬升； 3.1.2.14 起重臂由9節(jié)三角桁架組成，必須按出廠規(guī)定的標(biāo)記，順序組裝，切不可相互更換；45米臂由8節(jié)桁架組成；40米臂由7節(jié)組成；3.1.2.15 各部件相互聯(lián)接的銷(xiāo)軸、高強(qiáng)螺栓均是專用特制零件，不得隨意代換；3.1.2.16 各銷(xiāo)軸裝好以后，必須按規(guī)定裝好開(kāi)口銷(xiāo)；3.1.2.17 整機(jī)安裝完畢后，應(yīng)檢查塔身垂直度要求：側(cè)向允差

36、為4h/1000；正向允差h/100。（h為地面到起重臂根部鉸點(diǎn)的垂直高度）；3.1.2.18 塔帽頂部、起重臂端部、平衡臂尾部均應(yīng)裝有紅色障礙警示燈。3.2 塔機(jī)安裝程序：塔機(jī)安裝順序如圖3.2-1。1、 底盤(pán)（或底座） 2、套架、下接架塔節(jié) 3、回轉(zhuǎn)支承、上接盤(pán)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 4、上接架 5、塔帽 6、平衡臂、平衡臂拉板、起升機(jī)構(gòu) 7、變幅小車(chē)、起重臂、起重拉板 8、駕駛室 9、配重 10、配電柜 11、平衡臂欄桿 12、套架平臺(tái)、液壓站 13、引進(jìn)小車(chē) 14、起升吊鉤和各限位器裝置 15、斜撐 16、附著裝置圖3.2-1 圖3.2-23.2.1 澆制地基、安裝底座：按廠家提供的圖紙，用戶配制

37、鋼筋保證土壤承壓大于0.15mpa ，將地腳螺栓和底座相連接，并加以固定后方能開(kāi)始澆注。如混凝土收縮后底座不平，應(yīng)進(jìn)行二次澆注，混凝土標(biāo)號(hào)c35。在達(dá)到保質(zhì)期后，拆除臨時(shí)支承再次擰緊地腳螺栓，然后用水平儀對(duì)底座上止口平面進(jìn)行測(cè)量，其水平高差應(yīng)小于1.5mm。如不合要求應(yīng)在底座下加鋼板墊平，再用水泥漿填滿間隙。地基布置應(yīng)考慮便于裝拆塔、便于安裝附著裝置。地基中心離建筑物3.8米為宜。3.2.2 安裝套架、下接架和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)：塔機(jī)在出廠和轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，一般是將塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（2節(jié)）、下接架、套架、頂升油缸和頂升橫梁8套滾輪等組成一整體。組裝塔式起重機(jī)時(shí)，將此部分整體吊在塔機(jī)底座上面，對(duì)準(zhǔn)聯(lián)接孔，然后用高強(qiáng)螺栓將

38、底座與塔身連接好。見(jiàn)圖3.2-3 組裝爬升機(jī)構(gòu)時(shí)，一定要確定好爬升套架上裝引進(jìn)小車(chē)方向，也就是套架開(kāi)口方向必須和引進(jìn)小車(chē)運(yùn)動(dòng)方向一致，且和起重臂伸展方向一致，以便能準(zhǔn)確順利升塔和降塔。套架開(kāi)口方向也是升降塔機(jī)時(shí)吊臂伸展方向，應(yīng)注意不與建筑物發(fā)生干涉。3.2.3 安裝回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：塔機(jī)在出廠和轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)一般是將回轉(zhuǎn)支承、上接盤(pán)、回轉(zhuǎn)電機(jī)和回轉(zhuǎn)減速器及回轉(zhuǎn)小齒輪組裝成一整體。裝塔時(shí)將此部分整體吊至頂升套架上面，對(duì)準(zhǔn)一部分聯(lián)接孔，用特制螺栓螺母（m24）連接好。當(dāng)至少裝好8顆聯(lián)接螺栓后，將回轉(zhuǎn)電機(jī)接通電源，啟動(dòng)電機(jī)，讓回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，露出未裝聯(lián)接螺栓的孔，依次將各聯(lián)接孔裝好螺栓螺母，并用專用扳手?jǐn)Q緊（見(jiàn)圖3.

39、2-5），然后將駕駛室的平臺(tái)底架用所配的螺栓或銷(xiāo)軸聯(lián)接在上接盤(pán)上。 圖3.2-3 圖3.2-4 圖3.2-5 圖3.2-63.2.4 裝塔帽總成：將塔帽吊裝到上接架之前，在地面先將塔帽兩側(cè)平臺(tái)，欄桿、護(hù)圈、吊臂拉桿的三角連接板、平衡臂上兩根5180mm拉桿組裝好，再將塔帽吊裝到上接架上，并對(duì)準(zhǔn)四法蘭盤(pán)的聯(lián)接螺栓孔，并用特制的螺栓聯(lián)接并擰緊（見(jiàn)圖3.2-7）。3.2.5 裝駕駛室：起吊駕駛室，將其與上接盤(pán)上的司機(jī)室底架用m20的螺栓（或20的銷(xiāo)軸）聯(lián)結(jié)好，再將帶調(diào)節(jié)螺桿的連接桿把駕駛室與塔帽連接起來(lái)并調(diào)緊。駕駛室內(nèi)已裝好聯(lián)動(dòng)臺(tái)和座椅。 3.2.6 平衡臂、平衡臂拉桿的組裝：在地面將平衡臂一節(jié)臂和

40、二節(jié)臂用銷(xiāo)軸連接起來(lái)，再將起升機(jī)構(gòu)、阻尼排繩滑輪總成、電控柜、平衡臂欄桿和夾板組裝在平衡臂上。 參照?qǐng)D3.2-7裝平衡臂拉桿：在平衡臂兩側(cè)分別組裝2380mm、3180mm拉桿各兩根（塔帽上已裝了兩根5180mm拉桿）。拉板聯(lián)接銷(xiāo)共16件，表3.2-1列出了連接銷(xiāo)的直徑和長(zhǎng)度。 參照?qǐng)D3.2-8，起吊平衡臂，先將臂根鉸接好，再讓平衡臂與水平位置上揚(yáng)2025的仰角，人工把平衡臂和塔帽上的拉桿用銷(xiāo)軸連接起來(lái)。(注：切記裝上開(kāi)口銷(xiāo))注：在安裝起重臂之前，先在平衡臂尾部放平衡重的位置內(nèi)側(cè)（靠近塔帽方向）放置一塊2350kg的平衡重，以保證起重臂裝好后塔機(jī)短時(shí)間內(nèi)相對(duì)平衡。3.2.7 組裝起重臂、起重臂

41、拉桿、變幅機(jī)構(gòu)和變幅小車(chē)： 起重臂在出廠時(shí)，各節(jié)臂上弦桿頂面均有明顯的焊接標(biāo)記。組裝時(shí)必須按標(biāo)記順序連接。 組裝起重臂前，應(yīng)先將變幅小車(chē)裝在第一節(jié)臂臂根上，并將其臨時(shí)固定好，然后再依次組裝整臂。參照?qǐng)D3.2-9,表3.2-1列出的數(shù)據(jù)安裝上、下弦桿連接銷(xiāo)，并裝上拉桿的夾板、拉桿及滑輪，然后將變幅機(jī)構(gòu)安裝在起重臂第二節(jié)臂上，并用螺栓聯(lián)接且擰緊。50米吊臂拼裝圖：45米吊臂拼裝圖：40米吊臂拼裝圖：50米臂時(shí)上弦桿圖、下弦桿圖：圖3.2-9 表3.2-1編號(hào)abcde直徑6035426045長(zhǎng)度200114140283115數(shù)量2168114參照?qǐng)D3.2-10組裝起重臂拉桿，圖中標(biāo)出了各拉桿長(zhǎng)度。

42、表3.2-1列出了各聯(lián)接銷(xiāo)直徑和長(zhǎng)度。拉桿組裝好后，將內(nèi)外兩組拉桿用特制聯(lián)接銷(xiāo)分別裝在起重臂上弦桿兩吊點(diǎn)中，用夾板臨時(shí)固定，然后將組裝好的整根起重臂置于距塔身1.5米處。長(zhǎng)拉桿用50圓鋼制作而成,總長(zhǎng)38445mm；短拉桿用50圓鋼制作而成，總長(zhǎng)14920mm。參照3.2-11起吊起重臂，將臂根鉸接好，并讓起重臂臂尖與水平位置成2025的仰角，用起升機(jī)構(gòu)把拉桿拉至塔帽三角連接板處，用特制銷(xiāo)軸將拉桿與塔帽聯(lián)接好。 3.2.8 裝配重塊：3.2.8.1 組裝50米吊臂： 配重塊共6塊，其中重2350kg的有4塊，1400kg的2塊，共計(jì)12200kg。3.2.8.2 組裝45米吊臂： 配重塊共5塊

43、，其中重2350kg的4塊，1400kg的1塊，共計(jì)10800kg。3.2.8.3 組裝40米吊臂： 配重塊共4塊，每塊重2350kg，共計(jì)9400kg。3.2.8.4 起吊配重塊，將其放置于平衡臂尾部的的配重塊位置內(nèi)。3.8.2.5 用螺栓連接桿將各配重塊連接在平衡臂耳板上，防止配重塊位移和碰撞。3.2.9 裝液壓泵站、套架平臺(tái)： 先裝套架平臺(tái)的二件長(zhǎng)平臺(tái)，且用螺栓聯(lián)接好，再分別將前平臺(tái)和后平臺(tái)安置于兩長(zhǎng)平臺(tái)中央，并裝上拉桿及螺栓然后將平臺(tái)欄桿裝好，最后把用于頂升加節(jié)的液壓泵站放置于套架油缸方向的平臺(tái)一側(cè)，用膠管將泵站和液壓缸聯(lián)接起來(lái)。3.2.10 組裝引進(jìn)小車(chē)：起吊引進(jìn)小車(chē)，將引進(jìn)小車(chē)橫梁

44、置于下支座下平面并用螺栓聯(lián)接。安裝時(shí)需注意，引進(jìn)小車(chē)橫梁必須和吊臂伸長(zhǎng)方向及套架的開(kāi)口方向一致。3.2.11 電氣接線、放變幅、起升鋼絲繩和裝吊鉤及裝各種保護(hù)裝置：接通起升、變幅、回轉(zhuǎn)、頂升機(jī)構(gòu)的電器線路（詳見(jiàn)電器部分）。變幅鋼絲繩是由兩段（62米和98米）組成，便于變幅小車(chē)的一收一放。先將變幅小車(chē)靠近臂根（或臂尖），點(diǎn)動(dòng)變幅電機(jī)，把變幅鋼絲繩收緊。參照?qǐng)D3.2-13。 繞起升鋼絲繩，啟動(dòng)起升電機(jī)參照?qǐng)D3.2-13繞起升鋼絲繩。 注：起升鋼絲繩與吊尖防扭裝置的固接處，必須用繩夾夾牢，繩夾不少于四個(gè)。塔帽頂部、吊臂尖部、平衡臂尾部裝上警示燈；在吊臂內(nèi)的變幅機(jī)構(gòu)卷筒軸端安裝變幅限位器；塔帽上安裝好

45、力矩限制器的觸點(diǎn)；回轉(zhuǎn)塔身內(nèi)組裝好重量限制器，在低塔時(shí)均調(diào)定其限位位置；在起升機(jī)構(gòu)卷筒軸端裝上高度限制器，該限位器待塔機(jī)頂升至使用高度時(shí)再調(diào)定其限位位置。 以上每個(gè)步驟完成以后，低塔組裝完畢，可以進(jìn)行頂升加節(jié)。3.2.12 附著裝置的安裝：當(dāng)塔機(jī)頂升高度達(dá)35米時(shí)，還不能滿足于建筑物最大高度，應(yīng)在規(guī)定位置和高度安裝 圖3.2-14附著 裝置。第一道附著距離地面32.5米，以后每隔20米加一道附著。達(dá)到高塔160米時(shí)共需6次附著。每次附著加完后，塔機(jī)吊鉤距最上面一道附著的距離應(yīng)不大于27.5米，即每次附著安裝完畢后上懸頂升加節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)數(shù)量不應(yīng)大于10節(jié)（含套架內(nèi)的2節(jié)）。附著點(diǎn)位置如圖 3.2-

46、14所示。3.2.12.1 附著裝置安裝要求：3.2.12.1.1 斜桿兩端的水平高差a不允許超過(guò)200mm。3.2.12.1.2 塔身上四支點(diǎn)安裝后，每100米高度水平偏差200mm，塔身斷面扭轉(zhuǎn)角3。3.2.12.1.3 附著裝置安裝完畢后，附著裝置以下的側(cè)向垂直度允差為2/1000，附著裝置以上的側(cè)向垂直度允差為4/1000。3.2.12.1.4建筑物各附著水平抗拉力必須大于附著水平拉力，見(jiàn)圖3.2-15所示。上面一道附著裝置安裝完畢后，各道附著裝置的水平拉力p1 ，見(jiàn)下表。 附著處附著高度（米）32.552.572.592.5112.5132.5拉(壓)力p10.24t0.51t0.5

47、9t2.25 t7.06t7.52t3.2.12.2 附著裝置安裝注意事項(xiàng)：3.2.12.2.1 附著框架在塔身上的安裝必須安全可靠和牢固； 3.2.12.2.2 各聯(lián)接件不應(yīng)缺少和松動(dòng) 3.2.12.2.3 附著桿和框架及建筑物的聯(lián)接必須可靠和牢固。3.2.12.2.3 安裝方法：先將四個(gè)“l(fā)”型框架用起重吊鉤吊至需附著高度且和塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用鐵絲臨時(shí)固定，然后用m20的高強(qiáng)度螺栓、螺母聯(lián)接好，使附著框架和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)固定緊密，最后分別將三根附著撐桿起吊，先和附著框架鉸接，再和建筑預(yù)埋耳板鉸接。注意裝上開(kāi)口銷(xiāo)。 3.2 頂升加節(jié)過(guò)程：3.3.1 頂升加節(jié)前應(yīng)先檢查：3.3.1.1 塔機(jī)安裝的各項(xiàng)內(nèi)容是

48、否進(jìn)行完畢和正確無(wú)誤。3.3.1.2 除高度限位和內(nèi)變幅限位以外的各限位是否能正常工作。3.3.1.3 起升、回轉(zhuǎn)、變幅等各項(xiàng)動(dòng)作是否正常。3.3.1.4 變幅小車(chē)側(cè)面的檢修吊籃是否組裝。3.3.1.5 各減速器內(nèi)是否有油，各潤(rùn)滑點(diǎn)是否加油潤(rùn)滑。3.3.1.6 各聯(lián)接銷(xiāo)處是否裝上開(kāi)口銷(xiāo)，聯(lián)接螺栓是否擰緊。3.3.1.7 檢查液壓頂升系統(tǒng)中：3.3.1.7.1 油箱中的油面（觀察游標(biāo)）是否達(dá)到要求；3.3.1.7.2 液壓油牌號(hào)是否正確，一般可選用20號(hào)抗磨液壓油（yb-n32），氣溫低時(shí)選用合成錠子油（gb442-64）；3.3.1.7.3 液壓系統(tǒng)長(zhǎng)期未用（超過(guò)6個(gè)月）時(shí)，油液是否變質(zhì)（顏色

49、變暗、混濁）或被污染，變質(zhì)后需及時(shí)換油；3.3.1.7.4 電機(jī)轉(zhuǎn)向是否和液壓泵規(guī)定轉(zhuǎn)向一致；3.3.1.7.5 溢流閥調(diào)定壓力為20mpa，調(diào)整就緒不得擅自更改（操作時(shí)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)動(dòng)溢流閥調(diào)定螺釘）；3.3.1.7.6 液壓系統(tǒng)是否排氣。3.3.2 頂升加節(jié)的準(zhǔn)備工作：3.3.2.1 用于升塔的全部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用起升機(jī)構(gòu)吊到塔機(jī)頂升時(shí)起重臂所處正方位能吊到的位置，并吊一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在引進(jìn)橫梁的小車(chē)吊鉤上。當(dāng)?shù)醣蹫?0米臂時(shí)，用起升吊鉤吊一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)距塔身中心9.6米幅度處作起重臂的配重；若無(wú)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)作配重時(shí)，變幅小車(chē)應(yīng)在28.53米吊臂位置上（空鉤、不吊重物）即達(dá)到頂升平衡。當(dāng)?shù)醣蹫?5米臂時(shí)，用起升吊鉤吊一個(gè)

50、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)距塔身中心11.87米幅度處作配重；若無(wú)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)作配重時(shí)，變幅小車(chē)在距塔身中心34.68米位置上（空鉤、不吊重物）即達(dá)到頂升平衡。當(dāng)?shù)醣蹫?0米臂時(shí)，用起升吊鉤吊一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)距塔身中心17.3米幅度作起重臂配重；若無(wú)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)作配重時(shí)，變幅小車(chē)應(yīng)在距塔身中心34.3米位置上吊200kg重物即達(dá)到頂升平衡。參看圖3.3-1。上述小車(chē)位置是近似值，它與用戶制作配重塊實(shí)際重量有關(guān)。因此、頂升作業(yè)必須根據(jù)實(shí)際情況前后調(diào)整小車(chē)位置。確保塔機(jī)上部重心與頂升油缸橫梁位置重合。 3.3.2.2 液壓系統(tǒng)的排氣:排氣操作過(guò)程參見(jiàn)頂升機(jī)構(gòu)部分。3.3.2.3 調(diào)整塔身和套架滾輪之間的間隙:在塔機(jī)出廠時(shí)，基礎(chǔ)節(jié)和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與套架的8套滾輪間隙均已調(diào)整好，其間隙為24mm。頂升作業(yè)時(shí)，若滾輪間隙不能滿足其要求，可調(diào)整套架的4套可調(diào)滾輪螺栓。3.3.2.4 頂升防風(fēng)定位銷(xiāo)的正確使用：將起重臂旋轉(zhuǎn)至塔機(jī)正方位（起重臂和套架引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通道為同一軸線），然后在上支座內(nèi)腔底板上對(duì)稱分布的兩橢圓孔正下方，分別拆除兩顆對(duì)稱分布的回轉(zhuǎn)支承外齒圈與下支座連接的m24200高強(qiáng)螺栓（即每個(gè)橢圓孔正下方拆除1顆高強(qiáng)連接螺栓），見(jiàn)圖3.3-2所示，再將兩顆頂