1、k26+300處渡槽拆除施工方案一、工程概況該渡槽位于既有鐵路k26+300處，布置形式為13.5m+20 m +10.5 m，設(shè)有兩砼柱，柱高16.25m，兩側(cè)梁體一端支承在砼柱上，另一端支承在山體上，中間跨支承在砼柱上。下穿三股道，附近有信號燈等其他設(shè)施。13.5m節(jié)自重20.55噸，20m節(jié)自重50噸，10.5節(jié)自重16噸。（見附圖一）二、渡槽拆除方案根據(jù)渡槽結(jié)構(gòu)和所處地理位置實(shí)際情況，對渡槽梁體及砼柱分別采取80t汽車吊和控制爆破方法進(jìn)行拆除。（一）渡槽梁體拆除施工方法及要點(diǎn)渡槽梁體拆除施工采用吊車吊放法1、施工準(zhǔn)備施工場地、道路整平：從小里程側(cè)將吊車通向施工地點(diǎn)的道路修通、施工場地整

2、平，確保車輛能夠到達(dá)施工地方及支墊作業(yè)。施工機(jī)具、材料 見施工機(jī)具、材料計(jì)劃表人員組織安排2、要點(diǎn)封鎖線路并按鐵路技術(shù)規(guī)程要求進(jìn)行安全防護(hù)；3、采用50t汽車吊先將20m梁體吊移，后再吊移13.5m、10.5m梁，最后進(jìn)行人工破除；先將道路、場地整平以便吊車作業(yè)；13.5m、10.5m梁在20m梁體吊移后進(jìn)行吊移,在于進(jìn)行20m梁體吊移時人員通過13.5m、10.5m梁通行作業(yè)；吊移20m梁在晚上23：00點(diǎn)以后至次日凌晨6：00前進(jìn)行，該段時間內(nèi)無行車作業(yè)。吊移20m梁體采用2臺50t汽車吊，分別置于線路兩側(cè)；通過吊車將梁體吊置線路上，放梁體位置處的鋼軌先用覆蓋枕木再在木枕上覆蓋兩層砂袋保護(hù)

3、，梁體吊置線路上后，再將梁體吊離線路進(jìn)行破除。同時清除線路上的枕木等其他防護(hù)材料。附近鐵路等其他設(shè)施采用鋼管排架及竹跳板進(jìn)行防護(hù)。其施工步驟如下:第一步：在施工要點(diǎn)前，將渡槽兩邊的施工便道修通、整平，以便支放吊車、人員上下作業(yè)之用。第二步：在給點(diǎn)當(dāng)天下午18：00點(diǎn)前將所用材料、機(jī)具（見計(jì)劃表）運(yùn)送至施工地點(diǎn)，并將吊車、空壓機(jī)、風(fēng)鎬、割槍等安裝、調(diào)試好，吊裝用的鋼絲繩也在白天將之扣好在梁體上，以便在晚上吊裝時，直接進(jìn)行。a.2臺吊車分別置于線路兩側(cè)山體上，吊車吊重后吊鉤中心至回轉(zhuǎn)中心間的水平距離不大于8米，主管仰角約66度左右。b.梁體吊裝鋼絲繩位于梁端1.0米處。（見附圖二）第三步：施工時間

4、一到即當(dāng)晚24：00點(diǎn)，先將小型平板車安放在中間股道上，兩側(cè)股道安置木枕，其木枕高度與平板車一樣高，大約用時30分鐘，人員約需30人。第四步：待第三步準(zhǔn)備就緒后，立即進(jìn)行吊運(yùn)梁體。大約用時60分鐘，掛鉤需4人。第五步：將梁體吊放至平板車、木枕上后，分兩組采用風(fēng)鎬、割槍將梁體分割成三段，然后用吊車將兩側(cè)梁體段吊離軌道至線路外1.5m處，中間梁體段利用平板車運(yùn)送至貨1線后用吊車吊離至線路外。此步約需120分鐘，人員30人。第六步：拆除木枕，清理線路上所用材料、機(jī)具等，并向車站辦理銷點(diǎn)手續(xù)。20m梁體處理完后再將13.5m、10.5m梁吊移。吊車通過線路時，鋼軌用木枕覆蓋。4、施工完畢并檢查一切正常

5、后，消點(diǎn)開通線路。（二）隨山體下挖進(jìn)行砼柱爆破拆除（見附圖三）施工方法及要點(diǎn)：1、先在砼柱四周搭設(shè)鋼管腳手架，并將腳手架通過錨桿與山體固定，腳手架四周用短鋼管支撐在砼柱上以保證腳手架與砼柱間的空隙，隨山體降低砼柱按12m高度進(jìn)行分節(jié)爆破拆除；2、爆破時腳手架四周掛鋼絲網(wǎng)或綁扎竹跳板以防碎體撞壞鐵路電線及其他設(shè)施；3、爆破時要點(diǎn)封鎖線路并按鐵路技術(shù)規(guī)程要求進(jìn)行安全防護(hù)；4、隨著砼柱高度下降腳手架逐段拆卸；5、每次施工時對既有鐵路及設(shè)施進(jìn)行覆蓋防護(hù)，爆破后立即組織人員進(jìn)行清理現(xiàn)場，檢查線路及設(shè)施情況。正常后，消點(diǎn)開通線路。6、爆破孔網(wǎng)參數(shù)：（1）上部高度10.65m孔網(wǎng)參數(shù)：、孔距：a=0.350

6、.4m；、抵抗線：w=0.3m；、鉆孔深度：l=2.0m；、鉆孔角度：垂直角；、炸藥使用單耗：q=0.300.35/m3；、采用非電毫秒雷管同時起爆，起爆及布孔方式見示意圖：（2）、下部高度6.5m孔網(wǎng)參數(shù)：孔距：a=0.40.45m；抵抗線：w=0.4m；鉆孔深度：l=2.0m；鉆孔角度：垂直角；炸藥使用單耗：q=0.300.35/m3；采用非電毫秒雷管同時起爆，起爆及布孔方式見示意圖：（3）、裝藥結(jié)構(gòu)采用分層裝藥，中間填土不小于50cm，祥見示意圖：三、勞力組織及施工機(jī)具、材料勞 動 力 計(jì) 劃 表序號工種單位數(shù)量備注1指揮員人22技術(shù)員人23爆破員人84防護(hù)員人4兩端防護(hù)員、駐站員、工地

7、防護(hù)員5司 機(jī)人2吊車司機(jī)6其他人員人40清理現(xiàn)場、線路覆蓋等合計(jì)人58施工機(jī)具、材料計(jì)劃表序號工種單位數(shù)量備注150t汽車吊臺22內(nèi)燃鑿巖機(jī)臺43液壓起道機(jī)臺44編織袋個50005中粗砂m312506ii級鋼筋16t2.5錨桿7道釘錘把48撬棍根209鋼絲網(wǎng)m220010竹跳板塊2001150鋼管t2012銨梯炸藥t1.213雷管發(fā)128非電毫秒雷管96發(fā)，火雷管32發(fā)14道鎬把1015道碴耙把516木枕根1002.5米17小型平板車臺318風(fēng)鎬臺4另備用2臺193.5m3空壓機(jī)臺220氧氣、乙炔、割槍套221鋼絲繩20根2（10m/根）四、安全防護(hù)及施工注意事項(xiàng)1、現(xiàn)場指揮員與駐站聯(lián)絡(luò)員加

8、強(qiáng)聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行情況，要點(diǎn)封鎖線路施工，并準(zhǔn)備足夠數(shù)量的道碴，方木、草袋、組織好人力和工具，一旦發(fā)生不良情況，立即組織搶修加固。2、派駐站聯(lián)絡(luò)員駐站與現(xiàn)場指揮人員及時聯(lián)系，并把現(xiàn)場情況及時匯報車站或運(yùn)輸部門。3、遇有危及行車安全情況時，應(yīng)盡量在列車通過之前處理。如列車到達(dá)之前不能完成時，應(yīng)按“技規(guī)”要求派出防護(hù)人員設(shè)置信號，通知列車停止前進(jìn)。4、為保證既有線能安全行車，嚴(yán)格按照鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工務(wù)規(guī)則、鐵路橋涵施工規(guī)范等有關(guān)規(guī)定，提前報施工慢行要點(diǎn)的計(jì)劃，進(jìn)行線路防護(hù)工作。每股道在施工地點(diǎn)兩端20m50m處安排2名防護(hù)人員；在施工地點(diǎn)兩端800米處設(shè)置2名防護(hù)人員；在車站設(shè)置1名聯(lián)絡(luò)

9、員隨施工時與工地防護(hù)人員進(jìn)行聯(lián)系，通報和了解行車及工地情況以確保行車、施工生產(chǎn)安全。 5、爆破施工前將線路設(shè)施及其他建筑物進(jìn)行防護(hù)、覆蓋。6、嚴(yán)禁不要點(diǎn)施工。五、搶險應(yīng)急預(yù)案1、安全生產(chǎn)管理和應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)為確保應(yīng)急預(yù)案的有效運(yùn)作，建立健全項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)管理、應(yīng)急預(yù)案管理體系，項(xiàng)目經(jīng)理部成立k26+300處渡槽拆除安全生產(chǎn)管理應(yīng)急小組，以制定施工事故預(yù)防、處理和恢復(fù)生產(chǎn)的具體措施，并落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理和事故應(yīng)急處理措施，執(zhí)行本應(yīng)急預(yù)案。項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)管理第一責(zé)任人，擔(dān)任應(yīng)急小組組長；專職安全員為應(yīng)急預(yù)案直接責(zé)任人，施工隊(duì)長為應(yīng)急預(yù)案現(xiàn)場責(zé)任人。2、安全生產(chǎn)管理和應(yīng)急預(yù)案組

10、織機(jī)構(gòu)（1）應(yīng)急小組組 長：李中峰副組長：方成龍、梁超、王朝宏、趙耀忠、張磊成 員：邢朝暉、軒紀(jì)昌、王建華、李廣山、蘇丹、羅新耀、丁志軍、魏華東、袁銀飛、屈小軍調(diào)度值班電話6055173 調(diào)度：袁銀飛應(yīng) 急 聯(lián) 系 單序號人 員崗位分工聯(lián)系電話備注1李中峰主持全面指揮工目經(jīng)理2方成龍負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮工委書記3梁超負(fù)責(zé)組織人員搶修或搶經(jīng)理4趙耀忠負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)場與外部關(guān)經(jīng)理5王朝宏負(fù)責(zé)組織人員搶修或搶工程師6邢朝暉組織對受傷人員緊急搶救1399768

11、0469工會主席7袁銀飛負(fù)責(zé)聯(lián)系工度8蘇丹組織好現(xiàn)場人基隊(duì)長9王建華組織好現(xiàn)場人基隊(duì)長10楊強(qiáng)三菱車司機(jī)67213司機(jī)9王運(yùn)勝現(xiàn)代車司機(jī)10軒紀(jì)昌安全員兼駐站聯(lián)絡(luò)全員11丁志軍組織好現(xiàn)場人員62575領(lǐng)工員12袁金光現(xiàn)場防護(hù)防護(hù)員13張士昆駐站聯(lián)絡(luò)駐站聯(lián)絡(luò)員14郭站長工務(wù)艷車站15龍工長工務(wù)艷車站16趙副站長工務(wù)艷車站17張所長派出艷車站18工區(qū)值班工區(qū)07176

12、059215花艷車站19派出所值班派出所07176059218花艷車站20值班室運(yùn)調(diào)07176059222花艷車站21急救0717-1203、應(yīng)急組織措施、人員安排和搶險材料、工具、機(jī)具準(zhǔn)備 與武漢局相關(guān)部門簽訂安全配合協(xié)議，與施工隊(duì)簽訂施工安全協(xié)議，落實(shí)項(xiàng)目部安全生產(chǎn)管理逐級責(zé)任制。同施工隊(duì)簽訂的安全協(xié)議必須確定施工隊(duì)成立應(yīng)急搶險組，在組織上保證應(yīng)急搶險工作有基層組織。應(yīng)急搶險組人員由現(xiàn)場施工隊(duì)長統(tǒng)一安排、指揮；專職安全員負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)急和搶險工作。主要應(yīng)急、搶險人員安排如下：救護(hù)組由施工點(diǎn)施工人員組成，由組長統(tǒng)一管理指揮。安排2名防護(hù)員負(fù)責(zé)施工點(diǎn)施工及搶險過程的線路防護(hù)工作，安排另2名防護(hù)員在

13、施工點(diǎn)兩端800米處的地方進(jìn)行防護(hù)。項(xiàng)目部安排2名聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)與車站調(diào)度聯(lián)系，搶險時傳達(dá)現(xiàn)場信息，使車站方面能及時、準(zhǔn)確地掌握線路的實(shí)際情況。在施工點(diǎn)附近（不影響線路運(yùn)營之處）存放一定數(shù)量的搶險材料和搶險工具機(jī)具；如枕木、備用鋼軌、道釘、道碴等線路材料，撬棍、道釘錘、鋼軌鋸、千斤頂、鋼軌尺等工具，具體數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場條件確定；一臺道碴振搗機(jī)，一臺電焊機(jī)。在橋涵施工期間，各種應(yīng)急搶險備用物資、材料不得挪作他用；搶險工具、機(jī)具、機(jī)械做到經(jīng)常維護(hù)，專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)，保持其隨時可投入正常使用狀態(tài)。4、安全事故預(yù)防與措施（1）組織施工人員學(xué)習(xí)施工組織設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，掌握施工操作要求及施工工藝要求；（2）做好崗前培訓(xùn)，提高每個施工作業(yè)人員的安全意識，禁止無證人員上崗；（3）嚴(yán)格安全檢查，完成安全管理和文明施工相關(guān)檢查記錄，使人員和機(jī)械設(shè)備處于安全狀態(tài)；（4）按安全要求布置施工機(jī)具設(shè)備，規(guī)定機(jī)械行走路線，嚴(yán)禁機(jī)具機(jī)械在非要點(diǎn)時間內(nèi)侵入線路；5、應(yīng)急措施和步驟(1)、發(fā)現(xiàn)險情現(xiàn)場施工員、安全員進(jìn)行巡檢，發(fā)現(xiàn)險情應(yīng)迅速組織現(xiàn)場人員進(jìn)行排險，同時在最短的時間內(nèi)用對講機(jī)或電話通知應(yīng)急小組組長李中峰及項(xiàng)目隊(duì)長蘇丹、經(jīng)理部調(diào)度6055173），簡明匯報現(xiàn)場情況，由應(yīng)急小組組長發(fā)出應(yīng)急命令，并迅速通知兩端800m處