1、。2.1快遞的概念、分類和基本特征2.1.1快遞的概念快遞服務(wù)是指承運(yùn)人以最快的方式將貨物運(yùn)輸和配送到指定的目的地或目標(biāo)客戶。快遞的市場基礎(chǔ)是對時間敏感的運(yùn)輸需求。2.1.2快遞分類根據(jù)運(yùn)輸空間的距離，快遞業(yè)務(wù)可分為國際快遞業(yè)務(wù)、國內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)和同城快遞業(yè)務(wù)。習(xí)慣上稱國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)為異地快遞業(yè)務(wù)，國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)為同城快遞業(yè)務(wù)。2.1.3快遞行業(yè)的基本特征快遞業(yè)具有服務(wù)性、網(wǎng)絡(luò)性、規(guī)模經(jīng)濟(jì)性和時效性的基本特征。首先是服務(wù)?？爝f需求是一種衍生需求，快遞行業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)中的服務(wù)業(yè)。快遞服務(wù)包括三個方面：服務(wù)廣度、服務(wù)深度和服務(wù)舒適度。廣度是指快遞服務(wù)的業(yè)務(wù)類型及其滿足用戶需求的程度。業(yè)務(wù)類型越多，服務(wù)

2、范圍就越廣。服務(wù)深度是指為用戶提供快捷服務(wù)的完整性和便利性。服務(wù)深度越深，需要用戶自己完成的工作量就越小。舒適度是指用戶在以員工的服務(wù)態(tài)度、服務(wù)質(zhì)量和工作效率為核心的過程中的心理感受程度。第二，網(wǎng)絡(luò)與規(guī)模經(jīng)濟(jì)。網(wǎng)點(diǎn)的增加對業(yè)務(wù)量有兩方面的影響。一是新增網(wǎng)點(diǎn)的快遞業(yè)務(wù)直接增加了總業(yè)務(wù)量，二是由于便利性的提高和公司影響力的擴(kuò)大，原有網(wǎng)點(diǎn)的業(yè)務(wù)量也間接增加。另一方面，網(wǎng)點(diǎn)的增加會帶來成本的增加。網(wǎng)點(diǎn)的增加是否能增加整體利潤，網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋面能在多大程度上實(shí)現(xiàn)利潤最大化，值得規(guī)模較大的民營快遞企業(yè)考慮。最后，及時性。及時性是信息和貨物交付服務(wù)的基本要求?？爝f的實(shí)物配送決定了在保證快遞服務(wù)的安全性和準(zhǔn)確性的

3、前提下，配送速度是最重要的服務(wù)質(zhì)量衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。2.2中國民營快遞業(yè)的崛起民營快遞企業(yè)是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，郵政服務(wù)已經(jīng)不能滿足國內(nèi)外工商金融界對商務(wù)文件傳遞時間和效率的要求。民營快遞企業(yè)及時填補(bǔ)了這一市場空白，滿足了市場需求并迅速崛起。許多企業(yè)引入實(shí)時庫存管理技術(shù)和電子商務(wù)，這要求更高的時間和效率。綜合航空快遞服務(wù)已成為其基礎(chǔ)設(shè)施中不可或缺的一部分，私人快遞在社會經(jīng)濟(jì)中越來越重要。據(jù)了解，中國第一家從事快遞業(yè)務(wù)的民營企業(yè)叫做“快客達(dá)”，但這個企業(yè)已經(jīng)不存在了?？偟膩碚f，中國民營快遞業(yè)誕生于改革開放不斷深入的歷史時期。1992年，中國的改革開放進(jìn)入了一個新階段。1993年，

4、中國民營快遞業(yè)的兩大龍頭企業(yè)順豐快遞和申通快遞分別在珠江三角洲和長江三角洲起步。這是中國外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展中最具活力的兩個地區(qū)，正是在這兩個地區(qū)對快遞服務(wù)有著巨大的需求。20世紀(jì)90年代初，中國港臺地區(qū)的大量勞動密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到了大陸的珠江三角洲。然而，當(dāng)時內(nèi)地的基礎(chǔ)設(shè)施和其他方面沒有能力直接服務(wù)于發(fā)達(dá)市場，通常的做法是加工來料/零件或進(jìn)料。珠江三角洲的合資企業(yè)根據(jù)外商的要求制作樣品，并送回香港，這在大規(guī)模生產(chǎn)前得到香港公司的確認(rèn)。通過這種方式，香港成為了中國內(nèi)地和發(fā)達(dá)市場之間的貿(mào)易橋梁，帶來了大量的樣品、商業(yè)文件和目錄可以看出，正是市場需求和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要催生了一個新的行業(yè)民營快遞業(yè)。自誕生以來

5、，民營快遞企業(yè)提供了傳統(tǒng)郵政服務(wù)無法滿足的服務(wù)。它的運(yùn)作模式與傳統(tǒng)郵政完全不同。其主要服務(wù)對象是工商、金融、貿(mào)易和航運(yùn)，其交付內(nèi)容是商務(wù)文件、小包裹和其他價格承受能力較高的貨物。民營快遞企業(yè)沒有固定的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，采取門到門的服務(wù)模式，承諾在限定時間內(nèi)上門提貨送貨。民營快遞企業(yè)的這種人性化、高效化的服務(wù)很快得到了市場越來越多的認(rèn)可，并在短時間內(nèi)迅速成長并初具規(guī)模。3.SF快遞的發(fā)展3.1 SF快遞的出現(xiàn)SF快遞于1993年3月在廣東順德成立。最初的業(yè)務(wù)是順德和香港之間的當(dāng)日快遞服務(wù)。隨著客戶需求的增加，SF的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸至中山、番禺、江門和佛山。1996年，隨著客戶數(shù)量的增加和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，SF

6、快遞進(jìn)一步將網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)大到廣東省以外的城市。截至2010年初，SF快遞的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋32個省、直轄市、港澳臺地區(qū)，成為中國快遞行業(yè)的最佳民族品牌之一。SF快遞將把自己的經(jīng)營理念定位為“爭取客戶，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)，發(fā)展全國快遞業(yè)”。SF快遞積極探索客戶需求，不斷推出新的服務(wù)項(xiàng)目，為客戶產(chǎn)品提供快速安全的流通渠道，幫助客戶更快更好地應(yīng)對市場，推出新產(chǎn)品和調(diào)整策略，縮短交易周期，降低運(yùn)營成本，促進(jìn)客戶競爭力的提高。SF快遞采用自建和自營的方式建立自己的快遞網(wǎng)絡(luò)。特別是自2002年集團(tuán)總部成立以來，更加致力于加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，統(tǒng)一全國各網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營理念，大力推進(jìn)工作流程的標(biāo)準(zhǔn)化，提高設(shè)備和系統(tǒng)的科技含量

7、，提高員工的專業(yè)技能和素質(zhì)，努力為客戶提供更好的服務(wù)，不遺余力打造全國快遞品牌SF快遞。3.2 SF快遞的發(fā)展前景快遞業(yè)具有巨大的市場空間和廣闊的發(fā)展前景。目前，全球零售業(yè)務(wù)最大的50家跨國采購集團(tuán)中，有三分之二已經(jīng)進(jìn)入中國，在中國的采購金額已經(jīng)超過200億美元，這帶來了大量的快遞需求。到2010年，中國物流市場將達(dá)到11972億元，年增長率為20%，而快遞市場目前為100億元，年增長率超過30%。與此同時，中國的物流業(yè)在2005年底已經(jīng)對外資完全開放。如此廣闊的市場前景和誘人的宏觀政策為中國物流快遞市場的發(fā)展創(chuàng)造了良好的機(jī)遇。同時，這個市場也呈現(xiàn)出很大的不平衡性，80%的快遞業(yè)務(wù)集中在相對發(fā)

8、達(dá)的東部地區(qū)。一般來說，國內(nèi)市場和國際市場是平分的。由于居民市場和商業(yè)市場的快速增長，國內(nèi)市場的增長率將略高于國際市場。事實(shí)上，國際市場上的四大巨頭長期以來都對中國國內(nèi)快遞這塊巨大的蛋糕感興趣，但卻受到資源和政策的影響，他們在中國的業(yè)務(wù)僅限于國際快遞。這無疑將成為SF迅速搶占國內(nèi)外市場、擴(kuò)大市場份額的契機(jī)。3.3順豐快遞面臨的市場競爭格局目前，中國快遞市場主要有三大競爭對手：EMS、國外快遞巨頭和民營快遞企業(yè)。EMS的份額從20世紀(jì)80年代初的統(tǒng)一縮小到不到10%，但它在政策和網(wǎng)絡(luò)上有優(yōu)勢。EMS歷史最早，是一家傳統(tǒng)的國有企業(yè)，最初隸屬于國家郵政局。2006年11月29日，中國郵政集團(tuán)公司完成

9、注冊，注冊資本800億元，成為目前中國最大的快遞企業(yè)。中國郵政集團(tuán)公司正式實(shí)行政企分開。但事實(shí)上，作為市場競爭對手的中國郵政和作為市場管理者的國家郵政局，在人員和利益方面有著千絲萬縷的聯(lián)系，國家郵政局的政策在一定程度上會對中國郵政有利。因此，中國郵政集團(tuán)公司下的EMS在政策上有很大的優(yōu)勢，如目前正在全面展開的郵政法修訂，重點(diǎn)是特許經(jīng)營權(quán)的劃分。此外，由于郵政普遍服務(wù)的特點(diǎn)，EMS擁有最廣泛的國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)覆蓋。如果能得到充分利用，將大大提高EMS的競爭力。因此，把特快專遞說成是SF快遞的競爭對手再合適不過了。外國快遞巨頭占領(lǐng)國際快遞市場。國外快遞巨頭包括敦豪、聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹和跨國公司。他們經(jīng)驗(yàn)豐

10、富，資金雄厚，全球網(wǎng)絡(luò)密集，競爭實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)。其中，敦豪在中國的市場份額最大，處于領(lǐng)先地位。1986年，敦豪與中國對外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)在中國聯(lián)合成立了敦豪中國外運(yùn)有限公司。從2001年到2006年，敦豪在中國的累計(jì)投資達(dá)到10億美元，占同期在亞太地區(qū)投資的一半以上。目前，敦豪在中國國際快遞市場占有40%的份額。由此可見，外國快遞巨頭在中國國際快遞市場占據(jù)主導(dǎo)地位。然而，在國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)中，國外快遞巨頭的市場份額仍然很小。因此，將四大國外快遞巨頭描述為SF快遞的潛在競爭對手是合理的。私人快遞已經(jīng)成為國內(nèi)快遞的主體。民營快遞企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，繞開或突破法律和制度的限制，成為國內(nèi)快遞市場的主力軍，占據(jù)了

11、國內(nèi)快遞市場的大部分。同時，由于民營快遞企業(yè)數(shù)量眾多，服務(wù)質(zhì)量存在諸多問題，引發(fā)諸多爭議。根據(jù)快遞網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模和服務(wù)質(zhì)量，國內(nèi)私人鋼琴逐漸分為兩大類。以申通、ZJS、童淵、大云為代表的大中型企業(yè)已成為SF快遞的直接競爭對手。資金多、員工少的快遞公司只能在自己的城市進(jìn)行同城快遞，如北京藍(lán)盾快遞、上海飛達(dá)快遞等。并且只能成為SF快遞的間接競爭對手3。4.SF快遞競爭力的比較分析4.1.2網(wǎng)絡(luò)規(guī)模及其現(xiàn)代化水平快遞服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)特性決定了網(wǎng)絡(luò)是企業(yè)提供快遞服務(wù)的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是快遞服務(wù)競爭力的基本條件。企業(yè)需要滿足市場需求，為用戶提供新的、多樣化的服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模和現(xiàn)代化是他們的支撐。衡量快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和

12、現(xiàn)代化水平的主要指標(biāo)是網(wǎng)絡(luò)覆蓋率、信息化程度和網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，包括查詢系統(tǒng)、業(yè)務(wù)收發(fā)等。4.1.3服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量快遞的服務(wù)水平和質(zhì)量決定了快遞企業(yè)的產(chǎn)品差異，從而影響企業(yè)的競爭力?？爝f是一種服務(wù)，而不是實(shí)物產(chǎn)品，時限和安全是快遞服務(wù)價值的核心。因此，衡量快遞服務(wù)水平和質(zhì)量的指標(biāo)包括服務(wù)時限、服務(wù)安全性、便利性、服務(wù)舒適性、員工的服務(wù)態(tài)度和工作效率以及用戶在使用過程中的心理感受等。4.1.4價格水平在市場經(jīng)濟(jì)條件下，影響產(chǎn)品(服務(wù))競爭力的主要因素是質(zhì)量和價格，價格競爭也是最基本的競爭形式。特別是在市場經(jīng)濟(jì)的初級階段，同質(zhì)性強(qiáng)，差異性小在進(jìn)行比較分析之前，有必要將SF快遞作為一個特殊的類型，從民

13、營快遞企業(yè)中分離出來，然后參與三個競爭主體之間的比較，從而以最殘酷的方式將SF快遞劃分為民營快遞的對立面，探討SF快遞能否單獨(dú)對抗整個快遞市場的競爭4。4.2.1市場份額市場份額：民營快遞企業(yè) EMS SF 國外快遞巨頭相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前中國民營快遞企業(yè)數(shù)以萬計(jì)，年?duì)I業(yè)額超過100億元，占國內(nèi)同城快遞市場份額的80%，跨省快遞市場份額的60%，而郵政特快專遞市場份額從20世紀(jì)80年代初全國統(tǒng)一到現(xiàn)在逐漸萎縮。但死駱駝比馬大，EMS的市場份額和社會信譽(yù)仍有最基本的保證，因此民營快遞企業(yè)已經(jīng)成為中國國內(nèi)快遞市場的主體，占據(jù)了大部分的市場份額。其次是EMS，它占據(jù)了一部分市場份額。還有SF快遞，由于

14、國外快遞巨頭剛剛介入國內(nèi)快遞市場競爭，市場份額最小，所以SF快遞的市場份額仍然高于國內(nèi)快遞。4.2.2受歡迎程度意識：特快專遞 外國快遞巨頭民營快遞企業(yè) SF快遞受歡迎程度與市場份額不成比例，EMS受歡迎程度最高，其次是國外快遞巨頭，民營快遞企業(yè)受歡迎程度最低，SF快遞仍然受歡迎程度最高。然而，快遞的市場主體是企業(yè)客戶，對于這一客戶群體，民營快遞企業(yè)的知名度差距大大縮小。在知名度和品牌建設(shè)方面，民營快遞企業(yè)落后。例如，SF Express從不做廣告，EMS邀請劉翔做廣告代言人，DHL以鮮黃色跑遍大街小巷，聯(lián)邦快遞的廣告也出現(xiàn)在地鐵站和電視媒體上。民營快遞企業(yè)受歡迎程度相對較低的原因之一是目前關(guān)

15、于民營快遞業(yè)務(wù)的法律法規(guī)不明確，而且在一些地區(qū)還存在郵政服務(wù)打擊民營快遞企業(yè)的現(xiàn)象，使得民營快遞企業(yè)不敢做廣告。4.2.3網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍：EMS 民營快遞企業(yè) SF 國外快遞巨頭與國有快遞相比，SF快遞在網(wǎng)點(diǎn)上與EMS有差距，但差距正在縮小。借助郵政普遍服務(wù)渠道，特快專遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)，這是SF快遞、私人快遞和外國快遞無法企及的。與私人快遞網(wǎng)點(diǎn)相比，SF快遞仍略有虧損。由于SF快遞屬于民營快遞中的中高端路線，相對而言，SF快遞的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模只覆蓋了經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城鎮(zhèn)及其附近的村莊，可能沒有其他民營快遞那么廣。與國外快遞相比，國外快遞巨頭在國內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)處于劣勢，但它們正在萎縮。目前，中國四大國外

16、快遞巨頭中最大的敦豪快遞，只能覆蓋中國一流城市的市區(qū)。作者家鄉(xiāng)所在的鹽城市(地級市)沒有銷售點(diǎn)，所以顧客只能在家里購買。然而，SF可以到達(dá)江蘇省鹽城市的一些縣城，甚至覆蓋城鎮(zhèn)及其單個村莊。4.2.4價格優(yōu)勢價格優(yōu)勢：民營快遞企業(yè) SF EMS 國外快遞巨頭在這里，我們可以以北京到上海的快遞業(yè)務(wù)為例，用最簡單明了的方式進(jìn)行價格比較。EMS價格為：門到門配件5元，500克起重量20元，1區(qū)(上海屬于1區(qū))500克續(xù)重6元，2公斤包裝43元。SF快遞的價格是2公斤一包，從30元起。DHL送貨上門需要112元到20元，所以私人快遞的優(yōu)勢顯而易見。簡單地說，這種差距的原因也是合理的。環(huán)管系統(tǒng)的價格是與萬

17、國郵聯(lián)成員國協(xié)調(diào)的。任何價格調(diào)整都必須與成員國協(xié)商決定，程序相當(dāng)復(fù)雜。與此同時，EMS長期以來一直背負(fù)著整個郵政業(yè)務(wù)的損失，缺乏降價的空間和力度。在運(yùn)營模式上，中國郵政集團(tuán)公司擁有大量覆蓋面廣的固定營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，大大增加了運(yùn)營成本，這部分成本的分?jǐn)傄彩沟肊MS的成本更高。國外快遞巨頭的工資福利更好，勞動力成本更高。例如，在DHL，大學(xué)畢業(yè)生的起薪是每月3000-4000元人民幣；然而，在招聘會上，SF只要求大專學(xué)歷，工資水平約為2000元/月。一方面，它使外國快遞巨頭在勞動力市場上有吸引力，但另一方面，它導(dǎo)致更高的整體成本。員工的工資和福利是剛性的，容易提高，但很難降低。因此，很難降低國外快遞巨頭的人工成本。4.2.5快遞速度快遞速度：SF 民營快遞企業(yè)外資快遞巨頭特快專遞在整個私人快遞中，SF快遞的速度絕對是最快的，其速度主要體現(xiàn)在航空部件上。SF快遞擁有自己的專用空運(yùn)貨機(jī)，并配備24小時不間斷空運(yùn)散裝貨物，這使得SF快遞的速度名副其實(shí)。外資快遞企業(yè)有自己的規(guī)?；统墒斓墓芾沓绦?。與不遺余力地傳遞快遞郵件的私人快遞相比，它們只是平等的，各有其獨(dú)特的優(yōu)勢。但一句話，EMS的速度被公認(rèn)為是最慢的，而在這里，國有化的弊端完全暴露了出來。4.2.6服務(wù)水平服務(wù)水平