1、.湖南科技學(xué)院橋研究生課程論文研究所土木工程建筑和土木工程課程名稱主題講座研究生姓名* * * * *學(xué)號(hào)* * * * * * * * * * * * * * *開(kāi)始時(shí)* * * * * *到* * * *學(xué)年* * * *學(xué)期考試成績(jī)教師意見(jiàn)：老師簽字年月日.說(shuō)名言第一，研究生課程論文必須和這個(gè)封面綁在一起。評(píng)分教師要用紅筆驗(yàn)收，在這個(gè)封面上寫評(píng)分，寫評(píng)分，然后連同成績(jī)登記表(1式2份)一起提交給大學(xué)研究生秘書，各大學(xué)研究生秘書要在第二學(xué)期開(kāi)學(xué)后的兩周內(nèi)將成績(jī)登記表提交給研究生大學(xué)。論文保存在開(kāi)學(xué)研究生院的辦公室里。第二，請(qǐng)?jiān)贏4紙的兩面打印此封面，并在封面背面打印此說(shuō)明。淺談中國(guó)橋梁發(fā)展

2、史* * * * * * * * * * * *概要：橋梁是運(yùn)輸線路的重要組成部分。中國(guó)古代橋梁的輝煌成就舉世矚目，在東西橋的發(fā)展史上占有很高的地位，被世人廣泛認(rèn)同。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人口基數(shù)的增加和交通壓力的逐漸增大，橋梁處于高速發(fā)展的黃金時(shí)期，相信橋梁在當(dāng)前和未來(lái)的世界交通中仍將發(fā)揮主導(dǎo)作用。介紹了我國(guó)橋梁的發(fā)展過(guò)程和幾個(gè)歷史著名橋梁的相關(guān)情況，說(shuō)明了我國(guó)古代橋梁建設(shè)取得的輝煌成就，分析了目前橋梁建設(shè)取得的成就和我們必須正視的問(wèn)題，促進(jìn)了我國(guó)橋梁發(fā)展。關(guān)鍵字：橋梁；發(fā)展史0簡(jiǎn)介我國(guó)是一個(gè)有著悠久歷史的偉大國(guó)家。廣闊的領(lǐng)土、高地形和低東南、水道縱橫交錯(cuò)的著名長(zhǎng)江、黃河、珠江等流域，在這里誕

3、生了中華民族，創(chuàng)造了燦爛的華夏文化。在歷史長(zhǎng)河中，中華民族修建了數(shù)千萬(wàn)座橋梁，成為華夏文化的重要組成部分。中國(guó)古代橋梁的輝煌成就舉世矚目，在東西橋的發(fā)展史上占有很高的地位，被世人廣泛認(rèn)同。一橋發(fā)展史1.1發(fā)芽階段第一階段以徐州、春秋為主，是包括以前歷史時(shí)代在內(nèi)的古代教的初期階段。原始社會(huì)已經(jīng)有了獨(dú)木橋和幾根原木線相接而成的木架。據(jù)史料記載，我國(guó)周朝時(shí)期已經(jīng)建成了棧橋和浮橋。1972年春秋時(shí)期齊景城山東臨淄的考古發(fā)掘中，首次發(fā)現(xiàn)了梁橋的遺跡和地支遺跡，兩條腿的跨度均為8米左右。1.2初步開(kāi)發(fā)階段第二個(gè)階段是以包括全國(guó)、三國(guó)在內(nèi)的秦、韓為主，古代橋梁的初步發(fā)展階段。在全國(guó)時(shí)代，單、多跨木材、石橋已

4、經(jīng)廣泛建設(shè)在黃河流域和其他地區(qū)。位于咸陽(yáng)古城附近的衛(wèi)城三橋在古代很有名。包括中橋、東魏橋、西衛(wèi)橋在內(nèi)的三橋都是多跨木梁支柱橋。秦漢時(shí)期是我國(guó)建筑史上輝煌發(fā)展的階段，此時(shí)不僅制造了人工建筑材料的磚，還制作了以磚石結(jié)構(gòu)系統(tǒng)為主題的公債結(jié)構(gòu)，為以后拱橋的出現(xiàn)創(chuàng)造了前提條件。根據(jù)一些文獻(xiàn)和考古資料，大約在漢朝時(shí)期，橫梁、浮橋、小橋、拱橋四種基本橋梁形式都形成了。1.3華麗的階段第三階段以唐宋為主，包括兩晉、南北朝蘇、五王朝，這是古代橋梁發(fā)展的輝煌階段。隋唐的國(guó)力比秦漢強(qiáng)，唐宋時(shí)期比較長(zhǎng)的穩(wěn)定統(tǒng)一和工商業(yè)、交通、科技水平等方面很發(fā)達(dá)，這反過(guò)來(lái)刺激了橋梁的大發(fā)展。因此，現(xiàn)在正在建造世界關(guān)注的很多橋梁。水臺(tái)

5、石工李春開(kāi)辟的露肩石拱橋-趙主教是為水臺(tái)初年李春而建造的弧形拱橋，凈跨度37米，寬9米，拱矢量高7.23米，拱形雙肩各有兩個(gè)輕便拱，更換的自重、材料節(jié)省、洪水排放、美觀增加、趙主教的設(shè)計(jì)唐朝的時(shí)候，熟知天下的夕陽(yáng)教有不少。據(jù)唐六典透露，世界著名的夕陽(yáng)橋有：河南洛陽(yáng)的天津橋、永濟(jì)橋、中橋、西安的4座江橋。北宋畫家張選集團(tuán)在清明上河圖畫的汴梁洪橋。虹橋直徑近25米，弧高5米，橋?qū)捈s8米。其結(jié)構(gòu)是由木構(gòu)件縱向形成的穩(wěn)定的木拱結(jié)構(gòu)。它的整體形狀就像昌紅在河上飛行。這座大跨度木橋建筑是橋梁建筑的杰作。1.4飽和階段第四個(gè)階段是元、明、清三王朝，這是橋梁開(kāi)發(fā)的飽和階段。此時(shí)的主要成就就是修改和改造部分高校

6、，沒(méi)有太大的創(chuàng)造和技術(shù)突破，但留下了很多橋梁建設(shè)的工程說(shuō)明文，為后人提供了大量的文字費(fèi)。此外，像明朝江西男性一樣，萬(wàn)年橋、貴州板橋等艱巨的工程也已經(jīng)建成。明朝萬(wàn)年間建成的方生大橋全長(zhǎng)70.8米，寬度5.8米，悟空蓮座橋，結(jié)構(gòu)精美，造型優(yōu)美，股價(jià)角度10左右之一。方生橋顧名思義，就是在傳教中釋放德。僧侶的聲調(diào)規(guī)定，在橋下只生魚鼠，不要捕網(wǎng)。今天這里經(jīng)常賣魚，讓游客們買礦泉水。1.5直接追趕世界先進(jìn)水平的快速發(fā)展階段5階段為新中國(guó)創(chuàng)建后，我國(guó)的橋梁建設(shè)進(jìn)入了趕上世界先進(jìn)水平的快速增長(zhǎng)期。1957年，第一座長(zhǎng)江大橋-武漢長(zhǎng)江大橋的勝利，結(jié)束了我國(guó)萬(wàn)里長(zhǎng)江沒(méi)有橋的狀態(tài)，表示：“一座橋南北飛，天塹通?！?/p>

7、此后，南京長(zhǎng)江大橋、江陰長(zhǎng)江大橋、虎門大橋等技術(shù)含量高的主要工程項(xiàng)目相繼建成。我國(guó)的橋梁還有很大的發(fā)展空間1)我國(guó)跨海大橋建設(shè)剛剛開(kāi)始。東海大橋的開(kāi)通拉開(kāi)了我國(guó)從陸路向大海伸腿的序幕。橫跨整個(gè)航線的杭州灣大橋?qū)幉ǖ缴虾５木嚯x縮短120公里，可以促進(jìn)江浙上海經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。另外，深圳海灣大橋、湛江海灣大橋、青島海灣大橋等是2006年動(dòng)工的橋梁工程。香港和澳門的主橋也在計(jì)劃中。如果我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，將繼續(xù)實(shí)施向海洋擴(kuò)張的戰(zhàn)略，海底橋梁建設(shè)將成為未來(lái)橋梁建設(shè)的重點(diǎn)。2)跨江大橋建設(shè)占優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，長(zhǎng)江大橋每年都給中國(guó)建橋歷史增添新的篇章。1990年以前長(zhǎng)江只有6座橋。從1991年到2000

8、年，長(zhǎng)江上修建了15座橋，主要是快速公路橋。從2001年到2006年，長(zhǎng)江上修建了21座橋。過(guò)去人們普遍認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后、比較封閉的中小城市都建起了橫跨長(zhǎng)江的橋梁。據(jù)悉，今后長(zhǎng)江上還將建設(shè)70個(gè)過(guò)河的隧道(包括長(zhǎng)江大橋和過(guò)河的隧道)。此外，黃河、浦江、珠江、湘江、岷江等近年來(lái)正在規(guī)劃、建設(shè)橋梁。兩條腿的形態(tài)橋梁是交通線的重要組成部分，其技術(shù)發(fā)展從未停滯。中國(guó)作為四大文明古國(guó)，在橋梁建設(shè)方面也取得了舉世矚目的輝煌成就，一度成為橋梁開(kāi)發(fā)的先驅(qū)者和先鋒軍。多年來(lái)，在我國(guó)國(guó)民的不斷探索中，我國(guó)創(chuàng)造了各種東西橋。近代以來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，橋梁逐漸成為專門領(lǐng)域，技術(shù)不斷發(fā)展，形態(tài)復(fù)雜多樣，其內(nèi)涵

9、和信義也更加豐富。在燕王時(shí)期，橋梁的迅速發(fā)展，追求其根本原因，橋的形式仍然是板橋，總結(jié)了前人積累的豐富技術(shù)成果，梁橋、浮橋、拱橋和索橋。2.1橋梁結(jié)構(gòu)橋梁的基本構(gòu)件是上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支撐和輔助結(jié)構(gòu)。2.1.1上部結(jié)構(gòu)(橋梁交叉結(jié)構(gòu))線主要表示橋梁的梁。作為超越障礙物的主要運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，可以有多種分類：:結(jié)構(gòu)梁(例如基礎(chǔ)底板梁、框架梁等)與垂直構(gòu)件(例如柱、承重墻等)一起構(gòu)成空間結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。有螺旋梁、過(guò)梁、連續(xù)梁等結(jié)構(gòu)梁，起到裂縫、抗震、穩(wěn)定性等結(jié)構(gòu)作用。根據(jù)結(jié)構(gòu)工程性質(zhì)，框架梁、剪力墻支撐的框架梁、內(nèi)部框架梁、磚石墻梁、磚石相交梁、剪力墻連接梁、剪力墻嵌套梁和剪力墻邊界梁。在建設(shè)技術(shù)方面，目前分

10、為搭接，預(yù)制梁等。項(xiàng)目中常用的現(xiàn)有鋼梁、鋼筋混凝土梁、木質(zhì)梁和鋼包車輪梁。2.1.2 .子結(jié)構(gòu)線以下主要包括地基、承臺(tái)和橋墩。橋梁的基本作用是承受來(lái)自上層和下層結(jié)構(gòu)的全部荷載，并將荷載傳遞到地基上。地質(zhì)條件多樣，常見(jiàn)的地基類型包括開(kāi)挖基礎(chǔ)、樁基、沉井基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、管柱基礎(chǔ)等。橋墩和承臺(tái)是橋梁結(jié)構(gòu)的主要支撐，承受來(lái)自上層結(jié)構(gòu)的全部荷載，將抗荷載和車輛等傳播到基礎(chǔ)建筑。橋墩分為實(shí)心碼頭、柱墩和機(jī)架碼頭。蓋子分為高樁承臺(tái)和低樁承臺(tái)。2.1.3支持支撐是指在橋墩上支撐上部結(jié)構(gòu)的重量并固定在一定位置的支撐部件。工作時(shí)還能承受振動(dòng)和地震載荷。典型的支撐類型包括球形鋼支撐、平板棱柱支撐等。2.1.4子結(jié)構(gòu)

11、橋梁的基本附屬結(jié)構(gòu)主要包括橋梁系統(tǒng)、圓錐邊坡保護(hù)。另外，還應(yīng)根據(jù)需要建設(shè)銀行保護(hù)、轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)等附屬事業(yè)。在堤壩和橋臺(tái)之間的聯(lián)系中，在橋臺(tái)兩側(cè)設(shè)置石雕錐形邊坡保護(hù)，確保歡迎部分堤防邊坡的穩(wěn)定性。2.2橋梁類型橋梁種類很多，具體分類為：按用途，包括：鐵路橋、快速公路橋、鐵路兩用橋、人行橋、水道和其他特殊橋梁(如管道、電纜等)。:分為過(guò)河的橋、過(guò)溪谷的橋、高架橋、尋找橋等。木橋。根據(jù)鋼橋、鋼筋混凝土橋、鋼筋混凝土橋、鋼筋混凝土橋、磚橋、石橋、混凝土橋等材料的使用情況。用橋上判別分為：相橋、相橋、相橋和中承橋。橋面放置在橋面結(jié)構(gòu)的頂部，橋梁倒塌結(jié)構(gòu)的寬度可以更小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，橋面視線不受膽汁干擾；橋面放置

12、在橋面結(jié)構(gòu)下，其建筑高度(軌道地面到梁底部的尺寸)較小，橋梁下部空間增加，但橋梁結(jié)構(gòu)大，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜；橋面主要放置在拱橋交叉結(jié)構(gòu)中，用于拱橋交叉結(jié)構(gòu)。按腿的長(zhǎng)度計(jì)算，腿的長(zhǎng)度不超過(guò)20米的小橋，比20米大100米以上的中橋，比100米大500米以上的橋，比500米以上的橋。分為：梁橋、拱橋、懸索橋、斜拉橋、剛架橋和組合系統(tǒng)橋。3橋梁發(fā)展前景近20年來(lái)，世界各國(guó)的橋梁工人探索橋梁結(jié)構(gòu)的功能、經(jīng)濟(jì)、美學(xué)的整合等，創(chuàng)造了很多典型的橋梁案例，促進(jìn)了橋梁工程的發(fā)展。橋梁結(jié)構(gòu)也逐漸向輕、細(xì)的方向發(fā)展，但橋梁的荷載卻越來(lái)越大。為了社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的要求越來(lái)越高，需要處理更多的負(fù)荷，過(guò)海灣，過(guò)江，建設(shè)長(zhǎng)江、長(zhǎng)橋。

13、這使橋梁結(jié)構(gòu)向高強(qiáng)度、輕便、長(zhǎng)距離的方向移動(dòng)。在大跨度橋梁設(shè)計(jì)中，越來(lái)越重視空氣動(dòng)力學(xué)、振動(dòng)、穩(wěn)定性、疲勞、非線性等研究項(xiàng)目的應(yīng)用，廣泛應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)。在工程中努力實(shí)現(xiàn)高度機(jī)械化、工廠化、自動(dòng)化。在工程管理中，努力實(shí)現(xiàn)高度科學(xué)化和自動(dòng)化。展望未來(lái)，我國(guó)鋼筋混凝土橋梁的開(kāi)發(fā)勢(shì)在必行。我國(guó)鋼筋混凝土橋梁的發(fā)展歷史很短，但l Mao 6年后，發(fā)展速度很快，無(wú)論橋梁類型或跨度發(fā)展與否，都很突出。但是在跨度上還沒(méi)有趕上國(guó)際水平，建設(shè)材料產(chǎn)業(yè)水平和建設(shè)技術(shù)水平的落后是主要問(wèn)題。今后要加強(qiáng)對(duì)混凝土高性能外加劑的研究，加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼的研究，加強(qiáng)橋梁科學(xué)領(lǐng)域的理論研究工作，加強(qiáng)計(jì)算機(jī)在橋梁工程設(shè)計(jì)和施工中的

14、應(yīng)用。堅(jiān)持四橋建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。人類創(chuàng)造了人工自然，在社會(huì)上積累了巨大的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富，也造成了意想不到的負(fù)面后果，干預(yù)了自然界自我調(diào)節(jié)的機(jī)制，使人與自然的協(xié)調(diào)發(fā)展變得困難，甚至威脅到人類自身的生存。確立人與自然和諧發(fā)展的觀點(diǎn)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。我們?cè)诮虻臅r(shí)候也應(yīng)該有這樣的看法。一年前，恩格斯提醒或警告人們關(guān)于自然報(bào)復(fù)的著名主張，在列舉了很多事實(shí)的基礎(chǔ)上，他說(shuō)：“我們過(guò)分陶醉于我們對(duì)自然的勝利，我們將渡邊杏。”對(duì)于各階段的這種勝利，大自然對(duì)我們進(jìn)行了更多的報(bào)復(fù)。每一階段都勝利了，第一階段取得了我們預(yù)期的結(jié)果，但第二階段和第三階段產(chǎn)生了完全不同的意外影響，經(jīng)常再次取消一個(gè)結(jié)果。因此，我們?cè)?/p>

15、進(jìn)行橋梁可行性研究時(shí)，不要只重視經(jīng)濟(jì)效果，而要充分評(píng)價(jià)橋梁建設(shè)后可能發(fā)生的區(qū)域環(huán)境、氣候、地形、地形的影響，確保橋梁建設(shè)與自然協(xié)調(diào)的可持續(xù)發(fā)展。5結(jié)束語(yǔ)我國(guó)幅員遼闊，人口眾多，物產(chǎn)豐富，縱橫全國(guó)大大小小的山、很多河流和湖泊相結(jié)合，社會(huì)主義產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)、國(guó)防和科學(xué)技術(shù)現(xiàn)代化逐步實(shí)現(xiàn)，需要建設(shè)大量的公路、鐵路、橋梁，因此，給了我國(guó)橋梁科學(xué)研究人員和工程技術(shù)人員光榮而艱巨的任務(wù)。我們的新一代要堅(jiān)持歷史，開(kāi)拓創(chuàng)新，順序書寫中國(guó)橋梁建設(shè)的光榮新篇章。參考文獻(xiàn)1羅沖河。中國(guó)的橋梁建設(shè)成果引起了世界的關(guān)注。中國(guó)冶金新聞，2006(5):1-2。2帆船。我國(guó)公路橋梁建設(shè)的成果不足J。中國(guó)運(yùn)報(bào)紙，2003 (5)

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