1、房屋建筑工程安全文明監(jiān)理實(shí)施細(xì)則福建宇宏工程項(xiàng)目管理有限公司2011年8月20日目 錄一、基坑施工階段1（一）基坑坍塌原因分析1（二）基坑支護(hù)施工方案1（三）臨邊防護(hù)2（四）坑壁支護(hù)2二、結(jié)構(gòu)施工階段2（一）落地式外腳手架安全監(jiān)理工作細(xì)則2（二）懸挑式腳手架安全監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則7（三）整體提升腳手架安全監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則7（四）井架與龍門架安全監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則8（五）模板工程安全監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則9（六）塔式起重機(jī)安全監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則11（七）外用電梯（人貨兩用電梯）安全監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則16（八）起重吊裝安全監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則18三、裝飾施工階段22（一）吊藍(lán)腳手架安全監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則22（二）裝飾

2、階段其他安全監(jiān)理工作設(shè)施實(shí)施要求25四、施工臨時(shí)用電監(jiān)理26五、文明施工監(jiān)理26安全文明監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、基坑施工階段 （一）基坑坍塌原因分析在基坑開挖中造成坍塌事故的主要原因是；（1）基坑開挖放坡不夠，沒(méi)按土的類別和坡度的容許值，按規(guī)定的高度比進(jìn)行放坡，造成坍塌；(2)由于施工方法不正確，開挖程序不對(duì)、超標(biāo)高挖土、支撐設(shè)置或拆除不正確、或者排水措施不力以及解凍時(shí)造成的坍塌等。針對(duì)以上問(wèn)題，結(jié)合基坑支護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定確定基坑施工階段安全監(jiān)理要點(diǎn)。（二）基坑支護(hù)施工方案 1. 督促總承包方必須按施工方案實(shí)施，并監(jiān)督如下要求實(shí)施：基坑開挖之前，要按照土質(zhì)情況、基坑深度以及周邊環(huán)境確定支護(hù)方案，其

3、內(nèi)容應(yīng)包括：放坡要求、支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、機(jī)械選擇、開挖時(shí)間、開挖順序、分層開挖深度、坡道位置、車輛進(jìn)出道路、降水措施及監(jiān)測(cè)要求等。2. 施工方案的制定必須針對(duì)施工工藝結(jié)合作業(yè)條件，對(duì)施工過(guò)程中可能造成坍塌的因素和作業(yè)人員的安全以及防止周邊建筑、道路等產(chǎn)生不均勻沉降，設(shè)計(jì)制定具體可行措施，并在施工中付諸實(shí)施。3. 高層建筑的箱形基礎(chǔ)，實(shí)際上形成了建筑的地下室，因而基坑的深度常超過(guò) 56m， 且面積較大，給基礎(chǔ)工程施工帶來(lái)很大的困難和危險(xiǎn)，必須認(rèn)真制定安全措施防止發(fā)生事故。如： 工程場(chǎng)地狹窄，鄰近建筑物多，大面積基坑的開挖，常使這些舊建筑物發(fā)生裂縫或不均勻沉降； 基坑的深度不同，主樓較深，群房較淺，因

4、而需仔細(xì)進(jìn)行施工程序安排，有時(shí)先挖一部分淺坑，再加支撐或采用懸臂板樁； 合理采用降水措施； 除降低地下水位外，基坑內(nèi)還需設(shè)置明溝和集水井，以排除暴雨突然而來(lái)的明水；大面積基坑應(yīng)考慮配兩路電源，當(dāng)一路電源發(fā)生故障時(shí)，可以及時(shí)采取另一路電源，防止停止降水而發(fā)生事故。總之由于基坑加深，土側(cè)壓力下再加上地下水的出現(xiàn)，所以必須做專項(xiàng)支護(hù)設(shè)計(jì)以確保施工安全。 （三）臨邊防護(hù) 1. 當(dāng)基坑施工深度達(dá)到 2m時(shí)，對(duì)坑邊作業(yè)已構(gòu)成危險(xiǎn)，按照高處作業(yè)和臨邊作業(yè)的規(guī)定，應(yīng)搭設(shè)臨邊防護(hù)設(shè)施。 2. 基坑周邊搭設(shè)的防護(hù)欄桿，從選材、搭設(shè)方式及牢固程度都應(yīng)符合建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。 （四）坑壁支護(hù) 根據(jù)基坑

5、作業(yè)條件，監(jiān)督施工承包單位在施工作業(yè)上是否符合施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定及采取確保安全支護(hù)方式。 基坑深度約8M時(shí)，屬于深基坑，設(shè)計(jì)采用土釘墻支護(hù)來(lái)確保邊坡的穩(wěn)定。監(jiān)督施工承包單位的支護(hù)方案是否經(jīng)過(guò)專家論證，施工過(guò)程是否按照設(shè)計(jì)圖紙施工。 二、結(jié)構(gòu)施工階段 （一）落地式外腳手架安全監(jiān)理工作細(xì)則 （1）督促總承包方必須按施工方案實(shí)施1. 架搭設(shè)之前，應(yīng)根據(jù)工程的特點(diǎn)和施工工藝確定搭設(shè)方案，內(nèi)容應(yīng)包括：基礎(chǔ)處理、搭設(shè)要求、桿件間距及連墻桿設(shè)置位置、連接方法，并繪制施工詳圖及大樣圖。2. 腳手架的搭設(shè)高度超過(guò)規(guī)范規(guī)定的要進(jìn)行計(jì)算?？奂戒摴苣_手架搭設(shè)尺寸符合下表時(shí)，相應(yīng)桿件可不再進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。但連墻件及立桿地

6、基承載力等仍應(yīng)根據(jù)實(shí)際荷載進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算并繪制施工圖。當(dāng)搭設(shè)高度在2550m 時(shí)，應(yīng)對(duì)腳手架整體穩(wěn)定性從構(gòu)造上進(jìn)行加強(qiáng)。如縱向剪刀撐必須連續(xù)設(shè)置，增加橫向剪刀撐，連墻桿的強(qiáng)度相應(yīng)提高，間距縮小，以及在多風(fēng)地區(qū)對(duì)搭設(shè)高度超過(guò)40m 的腳手架，考慮風(fēng)渦流的上翻力，應(yīng)在設(shè)置水平連墻件的同時(shí)，還應(yīng)有抗上升翻流作用的連墻措施等，以確保腳手架的使用安全。 3. 當(dāng)搭設(shè)高度超過(guò)50m，可采用雙立桿加強(qiáng)或采用分段卸荷，沿腳手架全高分段將腳手架與梁板結(jié)構(gòu)用鋼絲繩吊拉，將腳手架的部分荷載傳遞給建筑物承擔(dān)；或采用分段搭設(shè)，將各段腳手架荷載傳給由建筑物伸出的懸挑梁、架承擔(dān)，并經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算。 4. 對(duì)腳手架進(jìn)行的設(shè)計(jì)計(jì)算必

7、須符合腳手架規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。 5. 腳手架的施工方案應(yīng)與施工現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)的腳手架類型相符，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)因故改變腳手架類型時(shí)，必須重新修改腳手架方案并經(jīng)審批后，方可施工。 （2） 立桿基礎(chǔ) 1. 立桿基礎(chǔ)應(yīng)符合方案要求。 搭設(shè)高度在 25m 以下時(shí)，可素土夯實(shí)找平，上面鋪50mm20mm 厚木板，長(zhǎng)度為2m 時(shí)垂直于墻面放置；長(zhǎng)度大于3m 時(shí)平行于墻面放置。 搭設(shè)高度在 2550m 時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地耐力情況設(shè)計(jì)基礎(chǔ)作法或采用回填土分層夯實(shí)達(dá)到要求時(shí)，可用枕木支墊，或在地基上加鋪 20cm 厚道碴，其上鋪設(shè)混凝土板，再仰鋪 1216 號(hào)槽鋼。 2. 扣件式鋼管腳手架的底座有可鍛鑄鐵制

8、造與焊接底座兩種，搭設(shè)時(shí)應(yīng)將木墊板鋪平，放好底座，再將立桿放入底座內(nèi)，不準(zhǔn)將立桿直接置于木板上，否則將改變墊板受力狀態(tài)。底座下設(shè)置墊板有利于荷載傳遞，試驗(yàn)表明：標(biāo)準(zhǔn)底座下加設(shè)木墊板（板厚 5cm，板長(zhǎng)200cm ），可將地基土的承載能力提高 5 倍以上。當(dāng)木板長(zhǎng)度大于2 跨時(shí)，將有助于克服兩立桿間的不均勻沉陷。 3. 當(dāng)立桿不埋設(shè)時(shí)，離地面20cm 處，設(shè)置縱向及橫向掃地桿。設(shè)置掃地桿的做法與大橫桿及小橫桿相同，其作用以固定立桿底部，約束立桿水平位移及沉陷，從試驗(yàn)中看，不設(shè)掃地桿的腳手架承載能力也有下降。 4. 木腳手架立桿埋設(shè)時(shí)，可不設(shè)置掃地桿。埋設(shè)深度3050cm，坑底應(yīng)夯實(shí)墊碎磚，坑內(nèi)回

9、填土應(yīng)分層夯實(shí)。 5. 腳手架基礎(chǔ)地勢(shì)較低時(shí)，應(yīng)考慮周圍設(shè)有排水措施，木腳手架立桿埋設(shè)回填土后應(yīng)留有土墩高出地面，防止下部積水。 （3） 架體與建筑結(jié)構(gòu)拉結(jié) 1. 架高度在7m 以下時(shí)，可采用設(shè)置拋撐方法以保持腳手架的穩(wěn)定，當(dāng)搭設(shè)高度超過(guò) 7m 不便設(shè)置拋撐時(shí)，應(yīng)與建筑物進(jìn)行連接。 腳手架與建筑物連接不但可以防止因風(fēng)荷載而發(fā)生的向內(nèi)或向外傾翻事故，同時(shí)可以作為架體的中間約束，減小立桿的計(jì)算長(zhǎng)度，提高承載能力，保證腳手架的整體穩(wěn)定性。 連墻桿的間距，一般應(yīng)按表中規(guī)定距離設(shè)置。當(dāng)腳手架搭設(shè)高度較高需要縮小連墻桿間距時(shí)，減少垂直間距比縮小水平間距更為有效，從腳手架荷載試驗(yàn)中看，連墻桿按二步三跨設(shè)置比

10、三步二跨設(shè)置時(shí)，承載能力提高7%。 連墻桿應(yīng)靠近節(jié)點(diǎn)并從底層第一步大橫桿處開始設(shè)置。 連墻桿依靠近主節(jié)點(diǎn)設(shè)置，距主節(jié)點(diǎn)不應(yīng)大于 300mm。 2. 連墻桿必須與建筑結(jié)構(gòu)部位連接，以確保承載能力。 連墻桿位置應(yīng)在施工方案中確定，并繪制作法詳圖，不得在作業(yè)中隨意設(shè)置。嚴(yán)禁在腳手架使用期間拆除連墻桿。 連墻桿與建筑物連接作法可作成柔性連接或剛性連接。柔性連接可在墻體內(nèi)預(yù)埋8鋼筋環(huán)，用雙股 8 號(hào)（4）鉛絲與架體拉接的同時(shí)增加支頂措施，限制腳手架里外兩側(cè)變形。當(dāng)腳手架搭設(shè)高度超過(guò)24m 時(shí)，不準(zhǔn)采用柔性連接。 在搭設(shè)腳手架時(shí)，連墻桿應(yīng)與其他桿件同步搭設(shè)；在拆除腳手架時(shí)，應(yīng)在其他桿件拆到連墻桿高度時(shí)，最

11、后拆除連墻桿。最后一道連墻桿拆除前，應(yīng)先設(shè)置拋撐后，再拆連墻桿，以確保腳手架拆除過(guò)程中的穩(wěn)定性。 （4） 桿件間距與剪刀撐 1. 桿、大橫桿、小橫桿等桿件間距應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定和施工方案要求。當(dāng)遇門口等處需加大間距時(shí)，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行加固。 2. 桿是腳手架主要受力桿件，間距應(yīng)均勻設(shè)置，不能加大間距，否則降低立桿承載能力；大橫桿步距的變化也直接影響腳手架承載能力，當(dāng)步距由 1.2m 增加到 1.8m 時(shí)，臨界荷載下降27%。 3. 剪刀撐是防止腳手架縱向變形的重要措施，合理設(shè)置剪刀撐還可以增加腳手架的整體剛度，提高腳手架承載能力 12%以上。 每組剪刀撐跨越立桿數(shù)為 57 根(6m)，斜桿與地面夾

12、角在4560之間。 高度在24m 以下的單、雙排腳手架，均必須在外側(cè)立面的兩端各設(shè)置一組剪刀撐，由底部至頂部隨腳手架的搭設(shè)連續(xù)設(shè)置；中間部分可間斷設(shè)置，各組剪刀撐間距不大于 15m。 高度在25m以上的雙排腳手架，在外側(cè)立面必須沿長(zhǎng)度和高度連續(xù)設(shè)置。 剪刀撐斜桿應(yīng)與立桿和伸出的小橫桿進(jìn)行連續(xù)，底部斜桿的下端應(yīng)置于墊板上。 剪刀撐斜桿的接長(zhǎng)，均采用搭接，搭接長(zhǎng)度不小于 0.5m，設(shè)置2 個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件。 4. 橫向剪刀撐。腳手架搭設(shè)高度超過(guò)24m 時(shí)，為增強(qiáng)腳手架橫向平面的剛度，可在腳手架拐角處及中間沿縱向每隔6 跨，在橫向平面內(nèi)加設(shè)斜桿，使之成為“之”字形或“十”字形。遇操作層時(shí)可臨時(shí)拆除，轉(zhuǎn)入其

13、他層時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)設(shè)。 （5）腳手板與防護(hù)欄桿 1.腳手架是施工人員的作業(yè)平臺(tái)，必須按照腳手架的寬度滿鋪，板與板之間緊靠。采用對(duì)接時(shí)，接頭處下設(shè)兩根小橫桿；采用搭接時(shí)，接槎應(yīng)順重車方向；竹笆腳手板應(yīng)按主竹筋垂直與大橫桿方向鋪設(shè)，且采用對(duì)接平鋪，四角應(yīng)用1.2mm 鍍鋅鋼絲固定在大橫桿上。 2.腳手板可采用竹、木、鋼腳手板，其材質(zhì)應(yīng)符合規(guī)范要求。竹腳手板應(yīng)采用由毛竹或楠竹制作的竹串片板、竹笆板。竹板必須是穿釘牢固，無(wú)殘缺竹片的；木腳手板應(yīng)是5cm厚，非脆性木材（如樺木等）無(wú)腐朽、劈裂板；鋼腳手板用2mm 厚板材沖壓制成，如有銹蝕、裂紋者不能使用。 3.凡腳手板伸出小橫桿以外大于 20cm 的稱為探頭

14、板。由于目前鋪設(shè)腳手板大多不與腳手架綁扎牢固，若遇探頭板有可能造成墜落事故，為此必須嚴(yán)禁探頭板出現(xiàn)。當(dāng)操作層不需沿腳手架長(zhǎng)度滿鋪腳手板時(shí)，可在端部采用護(hù)欄及立網(wǎng)作業(yè)面限定，把探頭板封閉在作業(yè)面以外。 5. 腳手架的外側(cè)面按規(guī)定設(shè)置密目安全網(wǎng)，安全網(wǎng)設(shè)置在外排立桿的里面。密目網(wǎng)必須用合乎要求的細(xì)繩將網(wǎng)周邊每隔 45cm （每個(gè)環(huán)扣間隔）系牢在腳手管上。 6. 遇作業(yè)層時(shí)，還要在腳手架外側(cè)大橫桿與腳手板之間，按臨邊防護(hù)的要求設(shè)置防護(hù)欄桿和擋腳板，防止作業(yè)人員墜落和腳手板上物料滾落。（6） 交底與驗(yàn)收 1. 腳手架搭設(shè)前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)按照施工方案要求，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件和隊(duì)伍情況，做詳細(xì)的交底，并

15、有專人指揮。 2. 腳手架搭設(shè)完畢，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人組織，有關(guān)人員參加，按照施工方案和規(guī)范分段進(jìn)行逐項(xiàng)檢查驗(yàn)收，確認(rèn)符合要求后，方可投入使用。3. 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：（應(yīng)按照相應(yīng)規(guī)范要求進(jìn)行） 鋼管立桿縱距偏差為50mm。 鋼管立桿垂直度偏差不大于1100H，且不大于10cm （H 為總高度）。 扣件緊固力距為：4050Nm，不大于 65Nm。抽查安裝數(shù)量的 5%，扣件不合格數(shù)量不多于抽查數(shù)量的10%。 扣件緊固程度直接影響腳手架的承載能力。試驗(yàn)表明，當(dāng)扣件螺栓扭力矩為30 Nm 時(shí)，比40 Nm 時(shí)的腳手架承載能力下降20%。 4. 對(duì)腳手架檢查驗(yàn)收按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行，凡不符合規(guī)定的應(yīng)立即進(jìn)行整改，對(duì)檢查

16、結(jié)果及整改情況，應(yīng)按實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，并由施工承包單位驗(yàn)收人員簽字掛牌使用。 （7） 小橫桿設(shè)置 1. 規(guī)范規(guī)定應(yīng)該在立桿與大橫桿的交點(diǎn)處設(shè)置小橫桿，小橫桿應(yīng)緊靠立桿用扣件與大橫桿扣牢。設(shè)置小橫桿的作用有三：一是承受腳手板傳來(lái)的荷載；二是增強(qiáng)腳手架橫向平面的剛度；三是約束雙排腳手架里外兩排立桿的側(cè)向變形，與大橫桿組成一個(gè)剛性平面，縮小立桿的長(zhǎng)細(xì)比，提高立桿的承載能力。 當(dāng)遇作業(yè)層時(shí)，應(yīng)在兩立桿中間再增加一道小橫桿，以縮小腳手板的跨度，當(dāng)作業(yè)層轉(zhuǎn)入其他層時(shí)，中間處小橫桿可以隨腳手板一同拆除，但交點(diǎn)處小橫桿不應(yīng)拆除。 2. 雙排腳手架搭設(shè)的小橫桿，必須在小橫桿的兩端與里外排大橫桿扣牢，否則雙排腳手

17、架將變成兩片腳手架，不能共同工作，失去腳手架的整體性；當(dāng)使用竹笆腳手板時(shí)，雙排腳手架的小橫桿兩端應(yīng)固定在立桿上，大橫桿擱置在小橫桿上固定，大橫桿間距40cm。 3. 單排腳手架小橫桿的設(shè)置位置，與雙排腳手架相同。不能由于半磚墻、18cm墻、輕質(zhì)墻、土坯墻等穩(wěn)定性差的墻體。小橫桿在墻上的擱置長(zhǎng)度不應(yīng)小于18cm，小橫桿入墻過(guò)小一是影響支點(diǎn)強(qiáng)度，另外單排腳手架產(chǎn)生變形時(shí)，小橫桿容易拔出。 （8） 桿件搭接 鋼管腳手架的立桿及大橫桿的接長(zhǎng)應(yīng)采用對(duì)接方法。立桿若采用搭接，當(dāng)受力時(shí)，因扣件的銷軸受剪，降低承載能力，試驗(yàn)表明：對(duì)接扣件的承載能力比搭接大2 倍以上；大橫桿采用對(duì)接可使小橫桿在同一水平面上，利

18、于腳手架搭設(shè)；剪刀撐由于受拉（壓），所以接長(zhǎng)時(shí)應(yīng)采用搭接，搭接長(zhǎng)度不小于 100cm，接頭處設(shè)置扣件不少于兩個(gè)?？紤]腳手架的各桿件接頭處傳力性能差，所以接頭應(yīng)交錯(cuò)排列不得設(shè)置在一個(gè)平面內(nèi)。（9）架體內(nèi)封閉 1. 腳手架鋪設(shè)腳手板一般應(yīng)至少兩層，上層為作業(yè)層下層為防護(hù)層，當(dāng)作業(yè)層腳手板發(fā)生問(wèn)題而落人落物時(shí)，下層有一層起防護(hù)作用。當(dāng)作業(yè)層的腳手板無(wú)防護(hù)層時(shí)，應(yīng)盡量靠近作業(yè)層處掛一層平網(wǎng)作防護(hù)層，平網(wǎng)不應(yīng)離作業(yè)層過(guò)遠(yuǎn)，應(yīng)防止墜落時(shí)平網(wǎng)與作業(yè)層之間小橫桿的傷害。 2. 當(dāng)作業(yè)層腳手板與建筑物之間縫隙（15cm）已構(gòu)成落物、落人危險(xiǎn)時(shí)，也應(yīng)采取防護(hù)措施，不使落物對(duì)作業(yè)層以下發(fā)生傷害。 （二）懸挑式腳手架

19、安全監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則 懸挑式腳手架一般有兩種：一種是每層一挑，將立桿底部頂在樓板、梁或墻體等建筑部位，向外傾斜固定后，在其上部搭設(shè)橫桿、鋪腳手板形成施工層，施工一個(gè)層高，待轉(zhuǎn)入上層后，再重新搭設(shè)腳手架，提供上一層施工； 另一種是多層懸挑，將全高的腳手架分成若干段，每段搭設(shè)高度不超過(guò)25m，利用懸挑梁或懸挑架作腳手架基礎(chǔ)分段懸挑分段搭設(shè)腳手架，利用此種方法可以搭設(shè)超過(guò)50m 以上的腳手架。 （1）、督促總承包方必須按施工方案實(shí)施，并監(jiān)督如下要求得以實(shí)施：1. 懸挑腳手架在搭設(shè)之前，應(yīng)制定搭設(shè)方案并繪制施工圖指導(dǎo)施工。對(duì)于多層懸挑的腳手架，必須經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算確定。其內(nèi)容包括：懸挑梁或懸挑架的選材及搭設(shè)

20、方法，懸挑梁的強(qiáng)度、剛度、抗傾覆驗(yàn)算，與建筑結(jié)構(gòu)連接做法及要求，上部腳手架立桿與懸挑梁的連接等。懸挑梁的節(jié)點(diǎn)應(yīng)該采用焊接或螺栓連接，不得采用扣件連接做法。其計(jì)算書及施工方案應(yīng)經(jīng)上級(jí)技術(shù)部門或總工審批。 2. 施工方案應(yīng)對(duì)立桿的穩(wěn)定措施、懸挑梁與建筑結(jié)構(gòu)的連接等關(guān)鍵部位，繪制大樣詳圖指導(dǎo)施工。 （2）、懸挑梁及架體穩(wěn)定 1. 單層懸挑的腳手架的穩(wěn)定關(guān)鍵在斜挑立桿的穩(wěn)定與否，施工中往往將斜立桿連接在支模的立柱上，這種作法不允許。必須采取措施與建筑結(jié)構(gòu)連接，確保荷載傳給建筑結(jié)構(gòu)承擔(dān)。 2. 多層懸挑可采用懸挑梁或懸挑架。懸挑梁尾端固定在鋼筋混凝土樓板上，另一端懸挑出樓板。懸挑梁按立桿間距（1.5m

21、）布置，梁上焊短管作底座，腳手架立桿插入固定，然后綁掃地桿；也可采用懸挑架結(jié)構(gòu)，將一段高度的腳手架荷載全部傳給底部的懸挑架承擔(dān)，懸挑架本身即形成一剛性框架，可采用型鋼或鋼管制作，但節(jié)點(diǎn)必須是螺栓連接或焊接的剛性節(jié)點(diǎn)，不得采用扣件連接，懸挑架與建筑結(jié)構(gòu)的固定方法經(jīng)計(jì)算確定。 3. 無(wú)論是單層懸挑還是多層懸挑，其立桿的底部必須支托在牢靠的地方，并有固定措施確保底部不發(fā)生位移。 4. 多層懸挑梁每段搭設(shè)的腳手架，應(yīng)該按照一般落地腳手架搭設(shè)規(guī)定，垂直不大于二步，水平不大于三跨與建筑結(jié)構(gòu)拉接，以保證架體的穩(wěn)定。 （3）、腳手板 1. 必須按照腳手架的寬度滿鋪腳手架，板與板之間緊靠，腳手板平接或搭接應(yīng)符合

22、要求，板面應(yīng)平穩(wěn)，板與小橫桿放置牢靠。 2. 腳手板的材質(zhì)及規(guī)格應(yīng)符合規(guī)范要求。 3. 不允許出現(xiàn)探頭板。 （4）、荷載 1.懸挑腳手架施工荷載一般可按裝飾架2kN/m 2計(jì)算，有特殊要求時(shí)，按施工方案規(guī)定，施工中不準(zhǔn)超載使用。 2. 在懸挑架上不準(zhǔn)存放大量材料、過(guò)重的設(shè)備，施工人員作業(yè)時(shí)，盡量分散腳手架的荷載，嚴(yán)禁利用腳手架穿滑車做垂直運(yùn)輸。 （5）、交底與驗(yàn)收 1. 腳手架搭設(shè)之前，施工負(fù)責(zé)人必須組織作業(yè)人員進(jìn)行交底；搭設(shè)后組織有關(guān)人員按照施工方案要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收，確認(rèn)符合要求方可投入使用。2. 交底、檢查驗(yàn)收工作必須嚴(yán)肅認(rèn)真進(jìn)行，要對(duì)檢查情況、整改結(jié)果填寫記錄內(nèi)容，并有簽字。 （6）、桿

23、件間距 1. 桿間距必須按施工方案規(guī)定，需要加大時(shí)必須修改方案，立桿的傾斜角度也不準(zhǔn)隨意改變。 2. 單層懸挑腳手架的立桿，應(yīng)該按 1.51.8m 步距設(shè)置大橫桿，并按落地式腳手架作業(yè)層的要求設(shè)置小橫桿。 3. 多層懸挑每段腳手架的搭設(shè)要求按落地式腳手架立桿、大橫桿、小橫桿及剪刀撐的規(guī)定進(jìn)行。 （7）、架體防護(hù) 1. 挑腳手架的作業(yè)層外側(cè)，應(yīng)按照臨邊防護(hù)的規(guī)定設(shè)置防護(hù)欄桿和擋腳板，防止人、物的墜落。 2. 架體外側(cè)用密目網(wǎng)封嚴(yán)。 單層懸挑架包括防護(hù)欄桿及斜立桿部分，全部用密目網(wǎng)封嚴(yán)。 多層懸挑架上搭設(shè)腳手架，仍按落地式腳手架的要求，用密目網(wǎng)封嚴(yán)。 （8）、層間防護(hù) 1. 按照規(guī)定作業(yè)層下應(yīng)有一

24、道防護(hù)層，防止作業(yè)層人及物的墜落。 單層懸挑架一般只搭設(shè)一層腳手板為作業(yè)層，故須在緊貼腳手板下部掛一道平網(wǎng)作防護(hù)層，當(dāng)在腳手板下掛平網(wǎng)有困難時(shí)，也可沿外挑斜立桿的密目網(wǎng)側(cè)斜掛一道平網(wǎng)，作為人員墜落的防護(hù)層。 多層懸挑搭設(shè)的腳手架，仍按落地式腳手架的要求，不但有作業(yè)層下部的防護(hù)，還應(yīng)在作業(yè)層腳手板與建筑物墻體縫隙過(guò)大時(shí)增加防護(hù)，防止人及物的墜落。 2. 安全網(wǎng)作防護(hù)層必須封掛嚴(yán)密牢靠，密目網(wǎng)用于立網(wǎng)防護(hù)，水平防護(hù)時(shí)必須采用平網(wǎng)，不準(zhǔn)用立網(wǎng)代替平網(wǎng)。 （9）、腳手架材質(zhì) 腳手架材質(zhì)要求同落地式腳手架，桿件、扣件、腳手板等施工用材必須符合規(guī)范規(guī)定。 懸挑梁、懸挑架的用材、應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)

25、定，應(yīng)有試驗(yàn)報(bào)告資料。 （五）模板工程安全監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則（1）、督促總承包方必須按施工方案實(shí)施，并監(jiān)督如下要求得以實(shí)施： 1. 施工方案內(nèi)容應(yīng)該包括模板及支撐的設(shè)計(jì)、制作、安裝和拆除的施工程序、作業(yè)條件以及運(yùn)輸、堆放的要求等，并經(jīng)審批。 2. 模板工程施工針對(duì)混凝土的施工工藝（如采用混凝土噴射機(jī)、混凝土泵送設(shè)備、塔吊澆注罐、小推車運(yùn)送等）和季節(jié)施工特點(diǎn)（如冬季施工保溫措施等）制定出安全、防火措施，一并納入施工方案之中。 （2）、支撐系統(tǒng) 1. 模板的設(shè)計(jì)內(nèi)容應(yīng)包括：模板和支撐系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算、材料規(guī)格、接頭方法，構(gòu)造大樣及剪刀撐的設(shè)置要求等均應(yīng)詳細(xì)注明并繪制施工詳圖。 2. 支撐系統(tǒng)的選材及安

26、裝應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，基土上的支撐點(diǎn)應(yīng)牢固平整，支撐在安裝過(guò)程中應(yīng)考慮必要的臨時(shí)固定措施，以保證穩(wěn)定性。 （3）、立柱穩(wěn)定 1.立柱材料可用鋼管、門型架、木桿、其材質(zhì)和規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 2. 立柱底部支承結(jié)構(gòu)必須具有支承上層荷載的能力。由于模板立柱承受的施工荷載往往大于模板的設(shè)計(jì)荷載，因此常需要保持兩層或多層立柱（應(yīng)計(jì)算確定）。為合理傳遞荷載，立柱底部應(yīng)設(shè)置木墊板，禁止使用磚及脆性材料鋪墊。當(dāng)支承在地基上時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算地基土的承載力。 3. 為保證立柱的整體穩(wěn)定，應(yīng)在安裝立柱的同時(shí)加設(shè)水平支撐和剪刀撐。立柱高度大于 2m 時(shí)，應(yīng)設(shè)兩道水平支撐，滿堂紅模板立柱的水平支撐必須縱橫雙向設(shè)置。其支架立柱

27、四邊及中間每隔四跨立柱設(shè)置一道縱向剪刀撐。立柱每增高 1.52m 時(shí)，除再增加一道水平支撐外，尚應(yīng)每隔 2 步設(shè)置一道水平剪刀撐。 4. 立柱的間距應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定，按照施工方案要求進(jìn)行。當(dāng)使用48鋼管時(shí)間距不應(yīng)該大于 1m。若采用多層支模，上下層立柱要垂直，并應(yīng)在同一垂直線上。 （4）、施工荷載 1. 新澆式整體模板上的施工荷載一般按2.5kN/m2計(jì)算，并以2.5kN 的集中荷載進(jìn)行驗(yàn)算，新澆的混凝土按實(shí)際厚度計(jì)算重量。當(dāng)模板上荷載有特殊要求時(shí)，按施工方案設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢查。 2. 模板上堆料和施工設(shè)備應(yīng)合理分散堆放，不應(yīng)造成荷載的過(guò)多集中。尤其是滑模、爬模等模板的施工，應(yīng)使每個(gè)提升設(shè)備的荷載相

28、差不大，保持模板平穩(wěn)上升。 （5）、模板存放 1. 大模板應(yīng)存放在經(jīng)專門設(shè)計(jì)的存放架上，應(yīng)采用兩塊大模板面對(duì)面存放，必須保證地面的平整堅(jiān)實(shí)。當(dāng)存放在施工樓層上時(shí)，應(yīng)滿足其自穩(wěn)角度，并有可靠的防傾倒措施。 2. 各類模板應(yīng)按照規(guī)格分類堆放整齊，地面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，當(dāng)無(wú)專門措施時(shí)，疊放高度一般不應(yīng)超過(guò) 1.6m，過(guò)高時(shí)不易穩(wěn)定且操作不便。 （6）、支拆模板 1. 懸空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足作業(yè)面，支拆3m 以上高度的模板時(shí)，應(yīng)搭設(shè)腳手架工作臺(tái)，高度不足 3m 的可用移動(dòng)式高凳，不準(zhǔn)站在拉桿、支撐桿上操作，也不準(zhǔn)在梁底模上行走操作。 安裝模板應(yīng)符合方案的程序，安裝過(guò)程應(yīng)有保持模板臨時(shí)的穩(wěn)定措施（如單片柱模

29、吊裝時(shí)，應(yīng)待模板穩(wěn)定后摘鉤；安裝墻體模板時(shí)，從內(nèi)、外角開始沿向兩個(gè)互相垂直的方向安裝等）。 拆除模板應(yīng)按照方案規(guī)定程序進(jìn)行，先支的后拆，先拆非承重部分。拆除大跨度梁支撐柱時(shí)，先從跨中開始向兩端對(duì)稱進(jìn)行。大模板拆除前，要用起重機(jī)垂直吊牢，然后再進(jìn)行拆除。拆除薄殼從結(jié)構(gòu)中心向四周圍均勻放松想周邊對(duì)稱進(jìn)行。當(dāng)立柱水平拉桿超過(guò)兩層時(shí)，應(yīng)先拆兩層以上的水平拉桿，最下一道水平桿與立柱模同時(shí)拆除，以確保柱模穩(wěn)定。 2. 拆除模板作業(yè)比較危險(xiǎn)，防止落物傷人，應(yīng)設(shè)置警戒線有明顯標(biāo)志，并設(shè)專門監(jiān)護(hù)人員。 3. 模板拆除應(yīng)按區(qū)域逐塊進(jìn)行，定型鋼模板拆除不得大面積撬落。模板、支撐要隨拆隨運(yùn)，嚴(yán)禁隨意拋擲，拆除后分類碼

30、放。不得留有未拆凈的懸空模板，要及時(shí)清楚防止傷人。 （7）、模板驗(yàn)收 1. 模板工程安裝后，應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人組織，按照施工方案進(jìn)行驗(yàn)收。 2. 對(duì)驗(yàn)收結(jié)果應(yīng)逐項(xiàng)認(rèn)真填寫，并記錄存在問(wèn)題和整改后達(dá)到合格的情況。 3. 應(yīng)建立模板拆除的審批制度，模板拆除前應(yīng)有批準(zhǔn)手續(xù)，防止隨意拆除發(fā)生事故。 4. 模板安裝和拆除工作必須嚴(yán)格按施工方案進(jìn)行，正式工作之前要進(jìn)行安全技術(shù)交底，確保施工過(guò)程的安全。 （8）、混凝土強(qiáng)度 1. 現(xiàn)澆整體模板拆除之前，應(yīng)對(duì)照拆除的部位查閱混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告，必須達(dá)到拆模強(qiáng)度時(shí)方可進(jìn)行；滑升模板提升時(shí)的混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到方案的要求時(shí)方可進(jìn)行。 2. 承重結(jié)構(gòu)應(yīng)按照不同的跨度確

31、定其拆模強(qiáng)度；預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)必須達(dá)到張拉強(qiáng)度，并張拉、灌漿完畢方可拆模。 （9）、運(yùn)輸?shù)缆?1. 混凝土運(yùn)送小車道應(yīng)墊板，不得直接在模板上運(yùn)行，避免對(duì)模板重壓。當(dāng)須在鋼筋網(wǎng)上通過(guò)時(shí)，必須搭設(shè)車行通道。 2. 運(yùn)輸小車的通道應(yīng)堅(jiān)固穩(wěn)定，腳手架應(yīng)將荷載傳遞到建筑結(jié)構(gòu)上，腳手板應(yīng)鋪平綁牢便于小車運(yùn)行，通道兩側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿及擋腳板。 （10）、作業(yè)環(huán)境 1. 安裝、拆除模板以及澆注混凝土作業(yè)人員的作業(yè)區(qū)域內(nèi)，應(yīng)按高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定，設(shè)置臨邊防護(hù)和孔洞封嚴(yán)措施。 2. 交叉作業(yè)避免在同一垂直作業(yè)面進(jìn)行，否則應(yīng)按規(guī)定設(shè)置隔離防護(hù)措施。 （六）塔式起重機(jī)安全監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則（1）、力矩限制器 1. 分析許多倒塔

32、事故的發(fā)生，其主要原因都是由于超載造成，之所以形成超載一是由于重物的重量超過(guò)了規(guī)定：二是由于重物的水平距離超過(guò)了作業(yè)半徑所致。安裝力矩限制器后，當(dāng)發(fā)生重量超重或作業(yè)半徑過(guò)大，而導(dǎo)致力矩超過(guò)該塔吊的技術(shù)性能時(shí)，即自動(dòng)切斷起升或變幅動(dòng)力源，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)，防止發(fā)生事故。 2. 目前力矩限制器有兩種，一種是電子型，另一種是機(jī)械型。電子型在顯示上可以同時(shí)讀到力矩、作業(yè)半徑及重量數(shù)據(jù)，當(dāng)接近塔吊的允許力矩時(shí)，有預(yù)警信號(hào)、使用方便，但是受作業(yè)條件影響大，可靠度差，易損壞、維修不便；機(jī)械型無(wú)顯示裝置也無(wú)預(yù)警信號(hào)，但工作可靠，比較適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)條件， 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單損壞率低。 3. 塔吊在轉(zhuǎn)換場(chǎng)地重心組裝、變換倍

33、率及改變起重臂長(zhǎng)度時(shí)，都必須調(diào)整力矩限制器，電子型的超載報(bào)警點(diǎn)也必須以實(shí)際作業(yè)半徑和實(shí)際重量試吊重新進(jìn)行標(biāo)定。對(duì)小車變幅的塔吊，選用機(jī)械型力矩限制器時(shí)，必須和該塔吊相適應(yīng)，（應(yīng)選擇同一種廠型）。 4. 裝有機(jī)械型力矩限制器的動(dòng)臂變幅式塔吊，在每次變幅后，必須及時(shí)對(duì)超載限位的噸位，按照作業(yè)半徑的允許載荷進(jìn)行調(diào)整。 5. 進(jìn)行安全檢查時(shí)，若無(wú)條件測(cè)試力矩限制器的可靠性，可對(duì)該機(jī)安裝后進(jìn)行的試運(yùn)轉(zhuǎn)記錄進(jìn)行檢查，確認(rèn)該機(jī)當(dāng)時(shí)對(duì)力矩限制器的測(cè)試結(jié)果符合要求，和力矩限制器系統(tǒng)綜合精度滿足5%的規(guī)定。 6. 超載限制器（起升載荷限制器）。按照規(guī)定有的塔吊機(jī)型同時(shí)裝有超載限制器。當(dāng)荷載達(dá)到額定起重量的 90%

34、時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)；當(dāng)起重量 超過(guò)額定起重量時(shí)，應(yīng)切斷上升方向的電源，機(jī)構(gòu)可作下降方向運(yùn)動(dòng)。進(jìn)行安全檢查時(shí)，應(yīng)同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)確認(rèn)。 （2）、限位器 1. 超高限位器。也稱上升極限位置限制器，即當(dāng)塔吊吊鉤上升到極限位置時(shí)，自動(dòng)切斷起升機(jī)構(gòu)的上升電源，機(jī)構(gòu)可作下降運(yùn)動(dòng)，安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。 2. 變幅限位器。包括小車變幅和動(dòng)臂變幅。安全檢查時(shí)應(yīng)做試驗(yàn)驗(yàn)證。 小車變幅。塔吊采用水平臂架，吊重懸掛在起重小車上，靠小車在臂架上水平移動(dòng)實(shí)現(xiàn)變幅。下車變幅限位器是利用安裝在起重臂頭部和根部的兩個(gè)行程開關(guān)及緩沖裝置，對(duì)小車運(yùn)行位置進(jìn)行限定。 動(dòng)臂變幅。塔吊變換作業(yè)半徑（幅度），是依靠改變起重臂的仰角來(lái)實(shí)現(xiàn)

35、的。 通過(guò)裝置觸點(diǎn)的變化，將燈光信號(hào)傳遞到司機(jī)室的指示盤上。并指示仰角度數(shù)，當(dāng)控制起重臂的仰角分別到了上下限位時(shí)，則分別壓下限位開關(guān)切斷電源，防止超過(guò)仰角造成塔吊失穩(wěn)。 現(xiàn)場(chǎng)做動(dòng)作驗(yàn)證時(shí)，應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的人員做監(jiān)護(hù)指揮，防止發(fā)生事故。 3. 行走限位器。對(duì)軌道式塔吊控制運(yùn)做時(shí)不發(fā)生出軌事故。安全檢查時(shí)，應(yīng)進(jìn)行塔吊行走動(dòng)作試驗(yàn)，碰撞限位器驗(yàn)證可靠性。（3）、保險(xiǎn)裝置 1. 吊鉤保險(xiǎn)裝置。主要防止當(dāng)塔吊工作時(shí)，重物下降被阻礙但吊鉤仍繼續(xù)下降而造成的索具脫鉤事故。此裝置是在吊鉤開口處裝設(shè)一彈簧壓蓋，壓蓋不能上開啟只能向下壓開，防止索具開口處脫出。 2. 卷筒保險(xiǎn)裝置。主要防止當(dāng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生故障時(shí)，造成鋼

36、絲繩不能夠在卷筒上順排，以致越過(guò)卷筒端部凸緣，發(fā)生咬繩等事故。 3. 爬梯護(hù)圈 當(dāng)爬梯的通道高度大于5m 時(shí)，從平臺(tái)以上2m 處開始設(shè)置護(hù)圈。護(hù)圈應(yīng)保持完好，不能出現(xiàn)過(guò)大變形和少圈、開焊等現(xiàn)象。 當(dāng)爬梯設(shè)于結(jié)構(gòu)內(nèi)部時(shí)，如爬梯與結(jié)構(gòu)的間距小于1.2m，可不設(shè)護(hù)圈。 （4）、附墻裝置與夾軌鉗 1. 自升塔的自由高度應(yīng)按照說(shuō)明書要求，當(dāng)超過(guò)規(guī)定時(shí)，應(yīng)與建筑物進(jìn)行附著，以確保塔吊的穩(wěn)定性。 2. 附墻裝置 附著在建筑物時(shí)其受力強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)要求。 附著時(shí)應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查塔身垂直度，并進(jìn)行調(diào)整。每道附墻裝置的撐桿布置方式、相互間隔以及附墻裝置的垂直距離應(yīng)按照說(shuō)明書規(guī)定。 當(dāng)由于工程的特殊性需改變附著桿的

37、長(zhǎng)度、角度時(shí)，應(yīng)對(duì)附著裝置的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算，確保不低于原設(shè)計(jì)的安全度。 軌道式起重機(jī)作附著式使用時(shí)，必須提高軌道基礎(chǔ)的承載能力并切斷行走機(jī)構(gòu)的電源。 3. 夾軌鉗。軌道式起重機(jī)露天使用時(shí)，應(yīng)安裝防風(fēng)夾軌鉗。 4. 夾軌鉗裝置必須保證卡緊后的制動(dòng)效果，當(dāng)司機(jī)午飯、下班以及中間臨時(shí)停車需要離開塔吊時(shí)，必須按規(guī)定將塔吊的夾軌鉗全部卡牢后方可離開。 （5）、安裝與拆卸 1. 塔式起重機(jī)的安裝和拆卸是一項(xiàng)既復(fù)雜又危險(xiǎn)的工作，再加上塔吊的類型較多，作業(yè)環(huán)境不同，安裝隊(duì)伍的熟悉程度不一，所以要求工作之前必須針對(duì)塔吊類型特點(diǎn)，說(shuō)明書的要求，結(jié)合作業(yè)條件制定詳細(xì)的施工方案，包括: 作業(yè)程序、人員的數(shù)

38、量及工作位置、配合作業(yè)的起重機(jī)械類型及工作位置，地錨的埋設(shè)、索具的準(zhǔn)備和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境的防護(hù)等。對(duì)于自升塔的頂升工作，必須有吊臂和平衡臂保持平衡狀態(tài)的具體要求，和頂升過(guò)程中的頂升步驟及禁止回轉(zhuǎn)作業(yè)的可靠措施。 2. 塔吊的安裝和拆卸工作必須由專業(yè)隊(duì)伍并取得市級(jí)有關(guān)部門核發(fā)的資格證書的人員擔(dān)任。并設(shè)專人指揮。 （6）、塔吊指揮 1. 塔吊司機(jī)屬特種作業(yè)人員，應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。合格證或培訓(xùn)考核內(nèi)容，必須與司機(jī)所駕駛吊車類型相符。 2. 塔吊的信號(hào)指揮人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。其信號(hào)應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB5052起重吊運(yùn)指揮信號(hào)的規(guī)定。 3. 當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)多塔作業(yè)相互干撓，或高塔作業(yè)司

39、機(jī)不能清晰的聽到信號(hào)指揮人員的笛聲和看到手勢(shì)時(shí)，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際改用旗語(yǔ)或?qū)χv機(jī)進(jìn)行指揮。 （7）、路基與軌道 1. 塔吊的路基和軌道的鋪設(shè)，必須嚴(yán)格按照其說(shuō)明書規(guī)定進(jìn)行。一般情況路基土壤承載能力：中型塔 (315t)0.120.16Mpa；重型塔 (l5t以上)0.2MPa。 并應(yīng)整修平整壓實(shí)，其上鋪砂、碴石，并有排水措施。 2. 枕木材料可使用木材、鋼筋混凝土或鋼枕木，其截面尺寸按說(shuō)明書規(guī)定 (如160 240、180 260 等)，枕木長(zhǎng)度應(yīng)至少比軌距尺寸大 1200mm。當(dāng)使用一長(zhǎng)兩短枕木排列時(shí)，應(yīng)每隔6m 左右加設(shè)一根槽鋼拉桿以確保軌距。枕木間距為600mm。當(dāng)使用定型路基箱時(shí)，使用前

40、應(yīng)經(jīng)檢查驗(yàn)收確認(rèn)符合要求。 3. 軌道的兩側(cè)應(yīng)在每根枕木上用道釘釘牢(或用壓板壓牢)，不得缺少和松動(dòng)。 軌道的接頭應(yīng)錯(cuò)開，接頭處應(yīng)架在軌枕上，兩端高差不大于2mm，接頭夾板應(yīng)與軌道配套并應(yīng)將螺栓全部裝滿、緊固。 4. 軌道水平偏差在縱橫方向上不大于 1/1000。(應(yīng)使用水平儀，在兩條軌道上，l0m 范圍內(nèi)，分別測(cè)不少于三點(diǎn)，取其平均值)。 5. 距軌道終端 1m 處，設(shè)置極限位置阻擋器 (止擋器)，其高度應(yīng)大于行走輪的半徑，以阻擋住斷電后滑行的塔吊不出軌。 6. 固定式塔吊的基礎(chǔ)施工應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，其設(shè)計(jì)計(jì)算和施工詳圖應(yīng)列入塔吊的專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容之一，施工后應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收并有記錄。 （8）、

41、電氣安全 1. 塔吊電纜不允許拖地行走，應(yīng)裝設(shè)具有張緊裝置的電纜卷筒，隨塔吊行走卷筒自動(dòng)將電纜纏繞，防止電纜與枕木摩擦或被軌道上雜物纏繞發(fā)生事故。 2. 施工現(xiàn)場(chǎng)架空線路與塔吊的安全距離，按照臨時(shí)用電規(guī)范規(guī)定:“旋轉(zhuǎn)臂架式起重機(jī)的任何部位或被吊物邊緣與 l0kv以下的架空線路邊線最小水平距不得小于2m?！碑?dāng)小于此距離時(shí)，應(yīng)按要求搭設(shè)防護(hù)架，夜間施工應(yīng)有36V彩泡 (或紅色燈泡)，當(dāng)起重機(jī)作業(yè)半徑在架空線路上方經(jīng)過(guò)時(shí)，其線路的上方也應(yīng)有防護(hù)措施。 3. 當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)采用TT 系統(tǒng)時(shí)，塔吊應(yīng)進(jìn)行接地，其電阻值不大于4； 當(dāng)采用TN系統(tǒng)時(shí)，除作保護(hù)接零外，還應(yīng)按臨時(shí)用電規(guī)范規(guī)定做重復(fù)接地，其電阻值大 10

42、。 4. 塔吊的重復(fù)接地應(yīng)在軌道的兩端各設(shè)一組，對(duì)較長(zhǎng)的軌道，每隔30m 再加一組接地裝置。兩條軌道之間應(yīng)用鋼筋或扁鐵等作環(huán)形電氣連接，軌與軌的接頭處應(yīng)用導(dǎo)線跨接形成電氣連接。 5. 塔吊的保護(hù)接零和接地線必須分開。可將電源線送至塔吊道軌端部設(shè)分配電箱，由該箱引出PE 線與道軌的重復(fù)接地線相連接，即相當(dāng)PE 線通過(guò)軌輪與設(shè)備外殼連接。 （9）、多塔作業(yè) 1. 兩臺(tái)或兩臺(tái)以上塔吊在相靠近的軌道上或在同一條軌道上作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持兩機(jī)之間的最小距離: 移動(dòng)塔吊。任何部位（包括吊物）之間距離不小于5m。 固定塔吊。低位塔臂端部與高位塔身不小于2m；高位塔吊鉤與低位塔垂直距離不小于2m。 2. 當(dāng)施工因場(chǎng)

43、地作業(yè)條件的限制，不能滿足要求時(shí)，應(yīng)同時(shí)采取兩種措施: 組織措施。對(duì)塔吊作業(yè)及行走路線進(jìn)行規(guī)定，由專設(shè)的監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行監(jiān)督執(zhí)行。 技術(shù)措施。應(yīng)設(shè)置限位裝置縮短臂桿、升高(下降)塔身等措施，防止塔吊因誤操作而造成的超越規(guī)定的作業(yè)范圍，發(fā)生碰撞事故。 （10）、安裝驗(yàn)收 1. 塔吊的試運(yùn)轉(zhuǎn)及驗(yàn)收分為三種情況：出廠前、大修后和重復(fù)使用安裝后，這里主要指重復(fù)使用安裝后試運(yùn)轉(zhuǎn)與驗(yàn)收。應(yīng)包括下面幾個(gè)部分: 技術(shù)檢查。檢查塔吊的緊固情況、滑輪與鋼絲繩接觸情況，電氣線路、安全置以及塔吊安裝精度。在無(wú)載荷情況下，塔身與地面垂直度偏差不得超過(guò)千分之三。 空載試驗(yàn)。按提升、回轉(zhuǎn)、變幅、行走機(jī)構(gòu)分別進(jìn)行動(dòng)作試驗(yàn)，并作提

44、升、行走、回轉(zhuǎn)聯(lián)合動(dòng)作試驗(yàn)。試驗(yàn)過(guò)程中碰撞各限位器，檢驗(yàn)其靈敏度。 額定載荷試驗(yàn)。吊臂在最小工作幅度，提升額定最大起重量，重物離地20cm，保持十分鐘，離地距離不變 (此時(shí)力矩限制器應(yīng)發(fā)出報(bào)警訊號(hào))。試驗(yàn)合格后，分別在最大、最小、中間工作幅度進(jìn)行提升、行走、回轉(zhuǎn)動(dòng)作試驗(yàn)及聯(lián)合動(dòng)作試驗(yàn)。 進(jìn)行以上試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)用經(jīng)緯儀在塔吊的兩個(gè)方向觀測(cè)塔吊變形及恢復(fù)變形情況、觀察試驗(yàn)過(guò)程中有無(wú)異?，F(xiàn)象，升溫、漏油、油漆脫落等情況，進(jìn)行記錄、測(cè)定，最后確認(rèn)合格可以投入運(yùn)行。 2. 對(duì)試運(yùn)轉(zhuǎn)及驗(yàn)收的參加人員和檢測(cè)結(jié)果應(yīng)有詳細(xì)如實(shí)的記錄，并由有關(guān)人員簽字確認(rèn)符合要求。（七）外用電梯（人貨兩用電梯）安全監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則外

45、用電梯是指在建筑施工中做垂直運(yùn)輸使用，運(yùn)載物料和人員的人貨兩用電梯，由于經(jīng)常附著在建筑物的外側(cè)，所以亦稱外用電梯。 （1）、安全裝置 1. 制動(dòng)器。由于人貨電梯在施工中經(jīng)常載人上下，其運(yùn)行的可靠性直接關(guān)系著施工人員的生命安全。制動(dòng)器是保證電梯運(yùn)行安全的主要安全裝置，由于電梯起動(dòng)、停止頻繁及作業(yè)條件的變化，制動(dòng)器容易失靈，梯籠下滑導(dǎo)致事故，應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，經(jīng)常保持自動(dòng)調(diào)節(jié)間隙機(jī)構(gòu)的清潔，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修理。安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。 2. 限速器。墜落限速器是電梯的保險(xiǎn)裝置，電梯在每次安裝后進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)同時(shí)進(jìn)行墜落試驗(yàn)。將梯籠升離地面 4m 高度處，放松制動(dòng)器，操縱墜落按鈕，使梯籠自由降落，其制動(dòng)

46、距離不大于 11.5m，確認(rèn)制動(dòng)效果良好。再上升梯籠2Ocm，放松摩擦錐體離心塊 (以上試驗(yàn)分別按空載及額定荷載進(jìn)行)。 按要求限速器每?jī)赡陿?biāo)定一次 (去指定單位進(jìn)行標(biāo)定)，安全檢查時(shí)應(yīng)檢查標(biāo)定日期和結(jié)果。 3. 門聯(lián)鎖裝置。門聯(lián)鎖裝置是確保梯籠門關(guān)閉嚴(yán)密時(shí)，梯籠方可運(yùn)行的安全裝置。當(dāng)梯籠門沒(méi)按規(guī)定關(guān)閉嚴(yán)密時(shí)，梯籠不能投入運(yùn)行，以確保梯籠內(nèi)人員的安全。安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。 4. 上、下限位裝置。確認(rèn)梯籠運(yùn)行時(shí)，上極限限位位置和下極限限位位置的正確及裝置靈敏可靠。安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。 （2）、安全防護(hù) 1. 電梯底籠周圍 2.5m范圍內(nèi)必須設(shè)置牢固的防護(hù)欄桿，進(jìn)出口處的上部搭設(shè)足

47、夠尺寸的防護(hù)棚 (按墜落半徑要求)。 2. 防護(hù)棚必須具有防護(hù)物體打擊的能力，可用 5cm 厚木板 或相當(dāng) 5cm 木板強(qiáng)度的其他材料。 3. 電梯與各層站過(guò)橋和運(yùn)輸通道，除應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置兩道護(hù) 身欄及擋腳板并用立網(wǎng)封閉外，進(jìn)出口處尚應(yīng)設(shè)置常閉型的防護(hù)門。防護(hù)門在梯籠運(yùn)行時(shí)處于關(guān)閉狀，當(dāng)梯籠運(yùn)行到哪一層站時(shí)，該層站的防護(hù)門方可開啟。 4. 防護(hù)門構(gòu)造應(yīng)安全可靠必須是常閉型，平時(shí)全部處于關(guān)閉狀，不能使門全部打開形成虛設(shè)。 5. 各層站的運(yùn)行通道或平臺(tái)，必須采用5cm厚木板搭設(shè)平整牢固，不準(zhǔn)采用竹板及厚度不一的板材，板與板應(yīng)進(jìn)行固定，沿梯籠運(yùn)行一側(cè)不允許有局部板伸出的現(xiàn)象。 （3）、司機(jī) 1. 外用

48、電梯司機(jī)屬特種作業(yè)人員，應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。 2. 電梯每班首次作業(yè)前，應(yīng)檢查試驗(yàn)各限位裝置、梯籠門等處的聯(lián)鎖裝置是否良好，各層站臺(tái)口門是否關(guān)閉，并進(jìn)行空車升降試驗(yàn)和測(cè)定制動(dòng)器的效能。 電梯在每班首次載重運(yùn)行時(shí)，必須從最低層上升，嚴(yán)禁自上而下。當(dāng)梯籠升離地面 lm高處時(shí)，要停車試驗(yàn)制動(dòng)器的可靠性。 3. 多班作業(yè)的電梯司機(jī)應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行交接班，并認(rèn)真填寫交接班記錄。 （4）、荷載 1. 由于外用電梯一般均末裝設(shè)超載限制裝置，所以施工現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)要有明顯的標(biāo)志牌，對(duì)載人或載物做出明確限載規(guī)定，要求施工人員與司機(jī)共同遵守，并要求司機(jī)每次起動(dòng)前先檢查確認(rèn)符合規(guī)定時(shí)，方可運(yùn)行。 2. 未加對(duì)

49、重不準(zhǔn)載人 主要是針對(duì)原設(shè)計(jì)有對(duì)重的電梯而規(guī)定的。當(dāng)電梯在安裝或拆除過(guò)程中，往往出現(xiàn)對(duì)重已被拆除而梯籠仍在運(yùn)行的情況，此時(shí)梯籠的制動(dòng)力矩大大增加，如果仍按正常使用載人、載物容易導(dǎo)致事故。一些電梯說(shuō)明書中規(guī)定了要減載 50%;運(yùn)行中只能載 12 名作業(yè)人員及拆除的配件。因無(wú)對(duì)重電梯負(fù)荷相應(yīng)加大，時(shí)間長(zhǎng)易過(guò)熱。為防止制動(dòng)器失靈，梯籠應(yīng)采用點(diǎn)動(dòng)下滑，每下滑一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)停車一次。電梯原設(shè)計(jì)中就無(wú)對(duì)重的，不受此限制。 （5）、安裝與拆卸 1. 安裝或拆卸之前，由主管部門按照說(shuō)明書要求結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況制定詳細(xì)的作業(yè)方案，并在班組作業(yè)之前向全體工作人員進(jìn)行交底和指定監(jiān)護(hù)人員。 2. 按照建設(shè)部規(guī)定，安裝

50、和拆卸的作業(yè)人員，應(yīng)由專業(yè)隊(duì)伍并取得市級(jí)有關(guān)部門核發(fā)的資格證書的人員擔(dān)任，并設(shè)專人指揮。 （6）、安裝驗(yàn)收 1. 電梯安裝后應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，包括:基礎(chǔ)的制作、架體的垂直度，附墻距離、頂端的自由高度、電氣及安全裝置的靈敏度檢查測(cè)試結(jié)果，并做空載及額定荷載的試驗(yàn)運(yùn)行進(jìn)行驗(yàn)證。 2. 如實(shí)的記錄檢查測(cè)試結(jié)果和對(duì)超過(guò)規(guī)定存在問(wèn)題改正結(jié)果，確認(rèn)電梯各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求。 （7）、架體穩(wěn)定 1. 導(dǎo)軌架安裝時(shí)，應(yīng)用經(jīng)緯儀對(duì)電梯在兩個(gè)方向進(jìn)行測(cè)量校準(zhǔn)。其垂直度偏差不得超過(guò)萬(wàn)分之五，或按照說(shuō)明書規(guī)定。 2. 導(dǎo)軌架頂部自由高度、導(dǎo)軌架與建筑物距離、附壁架之間的垂直距離以及最低點(diǎn)附壁架離地面高度均不得超過(guò)說(shuō)明書

51、規(guī)定。 3. 附壁架必須按照施工方案與建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，并對(duì)建筑物規(guī)定強(qiáng)度要求，嚴(yán)禁附壁架與腳手架進(jìn)行連接。 （8）、聯(lián)絡(luò)信號(hào) 1. 電梯作業(yè)應(yīng)設(shè)信號(hào)指揮，司機(jī)按照給定的信號(hào)操作，作業(yè)前必須鳴鈴示意。 2. 信號(hào)指揮人員與司機(jī)應(yīng)密切配合，不允許各層作業(yè)人員隨意敲擊導(dǎo)軌架進(jìn)行聯(lián)系的混亂作法。 （9）、電氣安全 1. 電梯應(yīng)單獨(dú)安裝配電箱，并按規(guī)定做保護(hù)接零(接地)、重復(fù)接地和裝設(shè)漏電保護(hù)裝置。裝設(shè)在陰暗處的電梯或夜班作業(yè)的電梯，必須在全行程上裝設(shè)足夠的照明和明顯的層站編號(hào)標(biāo)志燈具。 2. 電梯的電氣裝置應(yīng)由專人管理負(fù)責(zé)檢查維護(hù)調(diào)試，并有記錄。 （10）、避雷 見物料提升機(jī)避雷檢查項(xiàng)目。（八）起重

52、吊裝安全監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則（1）、施工方案 1. 起重吊裝包括結(jié)構(gòu)吊裝和設(shè)備吊裝，其作業(yè)屬高處危險(xiǎn)作業(yè)，作業(yè)條件多變，施工技術(shù)也比較復(fù)雜，施工前應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案。其內(nèi)容應(yīng)包括：現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、工程概況、施工工藝、起重機(jī)械的選型依據(jù)、起重扒桿的設(shè)計(jì)計(jì)算、地錨設(shè)計(jì)、鋼絲繩及索具的設(shè)計(jì)選用、地耐力及道路的要求，構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過(guò)程中的各種防護(hù)措施等。 2. 作業(yè)方案必須針對(duì)工程狀況和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際具有指導(dǎo)性，并經(jīng)上級(jí)技術(shù)部門審批確認(rèn)符合要求。 （2）、起重機(jī)械 1. 起重機(jī) 起重機(jī)械按施工方案要求選型，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)重新組裝后，應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)和驗(yàn)收，確認(rèn)符合要求并有記錄、簽字。 起重機(jī)經(jīng)檢測(cè)后可以繼續(xù)使用并持

53、有市級(jí)有關(guān)部門定期核發(fā)的準(zhǔn)用證。 經(jīng)檢查確認(rèn)安全裝置包括超高限位器、力矩限制器、臂桿幅度指示器及吊鉤保險(xiǎn)裝置均符合要求。當(dāng)該機(jī)說(shuō)明書中尚有其他安全裝置時(shí)應(yīng)按說(shuō)明書規(guī)定進(jìn)行檢查。 2. 起重扒桿 起重扒桿的選用應(yīng)符合作業(yè)工藝要求，扒桿的規(guī)格尺寸通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算確定， 其設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)按照有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行并經(jīng)上級(jí)技術(shù)部門審批。 扒桿選用的材料、截面以及組裝形式，必須按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，組裝后應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門檢驗(yàn)確認(rèn)符合要求。 扒桿與鋼絲繩、滑輪、卷?yè)P(yáng)機(jī)等組合后，應(yīng)先經(jīng)試吊確認(rèn)?？砂?1.2倍額定荷載，吊離地面 200500mm，使各纜風(fēng)繩就位，起升鋼絲繩逐漸繃緊，確認(rèn)各部門滑車及鋼絲繩受力良好，輕輕晃動(dòng)吊物，

54、檢查扒桿，地錨及纜風(fēng)繩情況，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求。 （3）、鋼絲繩與地錨 1. 鋼絲繩斷絲數(shù)在一個(gè)節(jié)距中超過(guò) 10%、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達(dá) 40% 以及有死彎、結(jié)構(gòu)變形繩芯擠出等情況時(shí)，應(yīng)報(bào)廢停止使用。斷絲或磨損小于報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)按比例折減承載能力。鋼絲繩應(yīng)按起重方式確認(rèn)安全系數(shù)，人力驅(qū)動(dòng)時(shí)，K=4.5；機(jī)械驅(qū)動(dòng)時(shí)，K=56。 2. 扒桿滑輪及地面導(dǎo)向滑輪的選用，應(yīng)與鋼絲繩的直徑相適應(yīng)，其直徑比值不應(yīng)小于 15，各組滑輪必須用鋼絲繩牢靠固定，滑輪出現(xiàn)翼緣破損等缺陷時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。 3. 纜風(fēng)繩應(yīng)使用鋼絲繩，其安全系數(shù) K=3.5，規(guī)格應(yīng)符合施工方案要求，纜風(fēng)繩應(yīng)與地錨牢固連接。 4. 地錨的埋設(shè)作法

55、應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定，地錨的位置及埋深應(yīng)符合施工方案要求和扒桿作業(yè)時(shí)的實(shí)際角度。當(dāng)移動(dòng)扒桿時(shí)，也必須使用經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算的正式地錨，不準(zhǔn)隨意拴在電桿，樹木和構(gòu)件上。 （4）、吊點(diǎn) 1. 根據(jù)重物的外形、重心及工藝要求選擇吊點(diǎn)，并在方案中進(jìn)行規(guī)定。 2. 吊點(diǎn)是在重物起吊、翻轉(zhuǎn)、移位等作業(yè)中都必須使用的，吊點(diǎn)選擇應(yīng)與重物的重心在同一垂直線上，且吊點(diǎn)應(yīng)在重心之上(吊點(diǎn)與重物重心的連線和重物的橫截面成垂直)。使重物垂直起吊，禁止斜吊。 3. 當(dāng)采用幾個(gè)吊點(diǎn)起吊時(shí)，應(yīng)使各吊點(diǎn)的合力作用點(diǎn)，在重物重心的位置之上。 必須正確計(jì)算每根吊索的長(zhǎng)度，使重物在吊裝過(guò)程中始終保持穩(wěn)定位置。 當(dāng)構(gòu)件無(wú)吊鼻需用鋼絲繩捆綁時(shí)，必須對(duì)棱角處采取保護(hù)措施，防止切斷鋼絲。 鋼絲繩做吊索時(shí)，其安全系數(shù)K=68。 （5）、司機(jī)、指揮 1. 起重機(jī)司機(jī)屬特種作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。合格證書或培訓(xùn)內(nèi)容，必須與司機(jī)所駕駛起重機(jī)類型相符。 2. 汽車吊、輪胎吊必須由起重機(jī)司機(jī)駕駛，嚴(yán)禁同車的汽車司機(jī)與起重機(jī)司機(jī)相互替代。(司機(jī)持有兩種證的除外)。 3. 起重機(jī)的信號(hào)指揮人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。其信號(hào)應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB505285 起重吊運(yùn)指