1、,第五章 汽油噴射式發(fā)動機的燃油系統(tǒng),概述 電子控制汽油噴射系統(tǒng)的組成 幾種車型電子控制汽油噴射系統(tǒng) 電控汽油噴射系統(tǒng)主要元件結構及工作原理,5.1 概 述,一、汽油噴射的基本概念,汽油噴射是用噴油器將一定數(shù)量和壓力的汽油直接噴射到氣缸或進氣管道中，與進入的空氣混合而形成可燃混合氣。,二、汽油噴射系統(tǒng)發(fā)展概況,汽油噴射技術始于20世紀30年代，最初用于飛機上，50年代開始用于汽車上；目前，大部分轎車均裝配了汽油噴射系統(tǒng)。,三、汽油噴射的優(yōu)點,1.提高了發(fā)動機的充氣效率；,2.可采用較高的壓縮比；,3.可使發(fā)動機燃用稀薄的可燃混合氣；,4.冷起動性和加速性能較好；,5.使發(fā)動機在任何工況下都處于

2、最佳工作狀態(tài)；,6.使各缸可燃混合氣分配更加均勻；,7.可節(jié)省燃油并減少廢氣中的有害成分,四、汽油噴射系統(tǒng)的分類,1.按噴射部位分缸外噴射和缸內(nèi)噴射,每一個氣缸有一個噴油器，各噴油器分別向各缸進氣道噴油。,（1）多點噴射MPI,缸外噴射：將噴油器安裝在進氣管或進氣支管內(nèi)，將汽油噴入進氣管或進氣道內(nèi)。,（2）單點噴射SPI,幾個缸共用一個噴油器，噴油器安裝在節(jié)氣門體上。又稱節(jié)氣門體噴射。,缸內(nèi)噴射：通過安裝在氣缸蓋上的噴油器，將汽油直接噴入氣缸內(nèi)。需較高的噴射壓力，目前極少應用。,3.按噴射的連續(xù)性分為連續(xù)噴射式和間歇噴 射式,（1）同時噴射,（2）分組噴射,（3）按序噴射,（2）閉環(huán)控制,2.

3、按控制方式分為機械控制式、電子控制式 及機電混合控制式,（1）開環(huán)控制,電子控制汽油噴射系統(tǒng)都采用間歇噴射方式,電子控制汽油噴射系統(tǒng)（EFI）是以電控單元（ECU)為控制中心，并利用安裝在發(fā)動機上的各種傳感器測出發(fā)動機的各種運行參數(shù)，再按照電腦中預存的控制程序精確地控制噴油器的噴油量，使發(fā)動機在各種工況下都能獲得最佳空燃比的可燃混合氣。,5.2 電子控制汽油噴射系統(tǒng)的組成,一、燃油供給系統(tǒng),功用：向氣缸內(nèi)供給燃燒時所需一定量的燃油。,組成：汽油箱、電動汽油泵、汽油濾清器、燃油分配管、油壓調(diào)節(jié)器、噴油器、冷啟動噴嘴和輸油管組成。,二、空氣供給系統(tǒng),功用：為發(fā)動機可燃混合氣的形成提供必要的空氣，并

4、測量 和控制空氣量。,組成：空氣流量計、補充空氣閥、怠速控制閥、節(jié)氣門和 空氣濾清器。,三、電子控制系統(tǒng),電控單元：接受來自各個傳感器傳來的信號，并完成對這些信息的處理和發(fā)出指令控制執(zhí)行器的動作。,組成：電控單元、各種傳感器、執(zhí)行器以及 連接電路。,各種傳感器：把各種反映發(fā)動機工況和汽車運行狀況的參數(shù)（非電量參數(shù)）轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘枺妷夯螂娏鳎┨峁┙o電控單元，使電控單元正確地控制發(fā)動機運轉(zhuǎn)或汽車運行。,執(zhí)行器 ：用來完成電控單元發(fā)出的各種指令，是電控單元指令的執(zhí)行者。,5.3 幾種車型電子控制汽油噴射系統(tǒng),一、上海桑塔納2000轎車發(fā)動機電控汽油噴射系統(tǒng)（M型）,二、上海-通用別克轎車電子控制汽油

5、噴射系統(tǒng)（D型）,5.4 電控汽油噴射系統(tǒng) 主要元件結構及工作原理,一、電控單元（ECU）,ECU,CPU：中央處理器 ROM：只讀存儲器 PRAM：可編程的只讀存儲器 RAM：運行數(shù)據(jù)存儲器 I/O：輸入/輸出接口,二、傳感器,1.空氣流量傳感器,作用：將空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號送給電控單元，該信號 作為決定噴油量的基本信號之一。,翼片式空氣流量計,翼片打開的角度 隨進氣量大小而變化,2.進氣管壓力傳感器,D型不設空氣流量計，利用進氣管壓力傳感器測量節(jié)氣 門后進氣管內(nèi)的絕對壓力，作為電控單元計算噴油量的 主要參數(shù)。節(jié)氣門開大，進氣量增多，進氣管壓力增加。,膜盒式進氣管壓力傳感器：利用進氣管壓力變

6、化，膜盒 收縮或膨脹，帶動銜鐵在感應線圈中移動，產(chǎn)生感生電 壓，輸給電控單元來控制噴油量。,開關型節(jié)氣門位置傳感器：有怠速觸點和全負荷觸點，通過控制觸點的閉合作為開關來控制噴油量。 線性輸出節(jié)氣門位置傳感器：利用滑動阻值的變化，測得與節(jié)氣門開度相對應的輸出電壓。,3.節(jié)氣門位置傳感器,4.轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器,（1）磁電式傳感器,當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，線圈中磁通量發(fā)生變化，線圈產(chǎn)生感應電動勢。磁電式轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)子信號盤通常安裝在曲軸或凸輪軸上，也可安裝在分電器內(nèi)。,信號盤隨分電器軸轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生透光和遮光交替變化。當發(fā)光二極管的光束照到光敏三極管時，光敏三極管產(chǎn)生電壓；當發(fā)光二極管光束被擋住時，光敏三極

7、管電壓為0。,（2）光電式傳感器,5.溫度傳感器（水溫傳感器、進氣溫度傳感器）,6.氧傳感器,在采用三元催化轉(zhuǎn)換器的發(fā)動機上，氧傳感器安裝在排氣管內(nèi)，檢測排氣中氧的含量。,7.爆震傳感器,9.怠速控制閥 自動調(diào)節(jié)發(fā)動機的怠速轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機在 設定的怠速轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。用于節(jié)氣門體噴 射系統(tǒng)，安裝在節(jié)氣門體上。,8.補充空氣閥 實現(xiàn)發(fā)動機快怠速的裝置。,安裝在發(fā)動機缸體上，檢測發(fā)動機的爆震狀況。,三、電動燃油泵,葉片式電動燃油泵,組成：油泵電機、葉輪及葉片、單向閥、限壓閥、泵體、泵蓋及濾網(wǎng)等。,作用：供給各噴油器及冷起動 噴油器所需要的燃油。,四、燃油壓力調(diào)節(jié)器,作用：調(diào)節(jié)噴油器的燃油壓力， 使燃油壓力與進氣管壓力之差保持常數(shù)。,五、噴油器,作用：,在恒定壓力下定時、定量地噴油并使之霧化。,電插,電磁線圈,濾網(wǎng),銜鐵,針閥,結構：,六、冷起動噴油器,作用：,冷起動時，額外加大噴油量，使混合氣瞬時加濃，便于著火起動。受熱時間開關的控制。,電插頭,電磁線圈,閥門彈簧,閥 門,噴 嘴,結