1、。 一、填空題一、填空題 1.螺紋連接預(yù)緊的目的在于增強(qiáng)聯(lián)接的剛性、緊密性、防松性，以 防止振動、噪聲。 2.鏈轉(zhuǎn)動的速比是不變的， 而速比 是變化的。 3.滾動軸承代號為3615，其類型為圓錐滾子軸承，內(nèi)徑 為75mm，直徑系列為6系列 4.球軸承比滾子軸承的承載能力低，抗沖擊能力低。 5.V 帶傳動中，若小帶輪包角過小，易出現(xiàn)打滑。 6.滾動軸承 2310、 2410、 2210、 2110 都是調(diào)心滾子軸承， 其 中 承 載 能 力 最 高 的 是2410， 極 限 轉(zhuǎn) 速 最 高 的 是。 7.用于連接的螺紋牙型有普通螺紋和管螺紋， 用于傳動的螺紋牙型有矩 形螺紋、梯形螺紋和鋸齒形螺紋

2、。 8. 在 帶 鏈 和 齒 輪 合 成 的 多 級 傳 動 中 ， 帶 宜 布 置 在 速級 9.帶傳動的失效形式為帶的過載打滑和疲勞破 壞。 10.工作中只受彎矩不受扭矩的軸叫作心 軸， 只受扭矩不受彎矩 的 軸 叫 做傳 動軸 ， 同 時 受 彎 矩 和 扭 矩 的 軸 叫 做轉(zhuǎn)軸 11.在包角 a=180，特定長度，工作載荷平穩(wěn)條件下，影響單根普通帶的許用功 率 p 的因素有小帶輪直徑、小帶輪轉(zhuǎn)速、帶 型號。 12.齒輪傳動的的主要失效形式有輪齒折斷、 齒面磨損、齒 面點(diǎn)蝕、齒面膠合和齒面塑性變形五種 13.一對外嚙合斜齒輪的正確嚙合條件 是、和、。 14.當(dāng)兩個被連接件不太厚時，宜采

3、用螺栓聯(lián)接，兩個被連接件 之一比較厚，往往采用雙頭螺柱聯(lián)接。 15.螺紋連接的主要類型有螺栓聯(lián)接、雙頭螺柱聯(lián) 接和螺釘聯(lián)接。 -可編輯修改- 高 。 16.帶傳 動工 作 時 ，帶 中 的 應(yīng) 力有拉應(yīng)力、彎曲 應(yīng) 力和離心應(yīng)力。 17.帶傳動的主要失效形式為過載打滑和疲勞破壞。因 此，主要設(shè)計(jì)依據(jù)為在保證不打滑的前提下，具有一定的疲勞強(qiáng)度和壽 命。 18.鏈傳動中，鏈輪轉(zhuǎn)速，鏈節(jié)距，鏈輪齒數(shù)， 動載荷逾大。 19.機(jī)構(gòu)中，若兩構(gòu)件之間既相互直接接觸，又具有一定的相對運(yùn)動，形成一種 可動連接稱為運(yùn)動副，通過面接觸而形成的聯(lián)接稱為低副， 通過點(diǎn)或線接觸而形成的聯(lián)接稱為高副。 20.鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中

4、，固定不動的構(gòu)件稱為機(jī)架，與機(jī)架相連的 構(gòu)件稱為連架桿，不與機(jī)架相連的構(gòu)件稱為連桿。 21. 鉸 鏈 四 桿 機(jī) 構(gòu) 分 為曲 柄 搖 桿 機(jī) 構(gòu)、雙 曲 柄 機(jī) 構(gòu)、雙搖桿機(jī)構(gòu)三種類型 22.將鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中一桿件轉(zhuǎn)化為塊，鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)演化成四種含移動副的四 桿 機(jī) 構(gòu) ， 分 別 是曲 柄 搖 塊 機(jī) 構(gòu)、擺 動 導(dǎo) 桿 機(jī) 構(gòu)、轉(zhuǎn)動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)、移動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)。 23.按凸輪的形狀分，凸輪機(jī)構(gòu)分盤形凸輪機(jī)構(gòu)、移動凸輪機(jī) 構(gòu)、圓柱凸輪機(jī)構(gòu)三種 24.按從動件的形狀分， 凸輪機(jī)構(gòu)分尖端從動件凸輪機(jī)構(gòu)、滾子從 動件凸輪機(jī)構(gòu)、平底從動件凸輪機(jī)構(gòu)三種 25.凸輪機(jī)構(gòu)中， 常用的從動件運(yùn)動規(guī)律有等速運(yùn)動規(guī)

5、律、等加等減 速運(yùn)動規(guī)律和余弦加速運(yùn)動規(guī)律三種。 26.在蝸桿傳動中，蝸桿頭數(shù)越少，則傳動的效率越 低，自鎖性越。一般 蝸桿頭數(shù)常取 1-6。 27.蝸桿傳動的滑動速度越大，所選潤滑油的粘度值應(yīng)越大。 28.普通螺紋聯(lián)接的公稱直徑指的是螺紋的，計(jì)算螺紋的摩擦力矩時使用的是 螺紋的，計(jì)算螺紋危險截面時使用的是螺紋的。 29.管螺紋的公稱直徑指的是管子內(nèi)徑，英制管螺紋的牙型角為 55，米制管螺紋的牙型角為 60。 30.螺紋聯(lián)接的精度等級分別為，一般螺紋聯(lián)接通常選用精度。 31.鏈條的磨損主要發(fā)生在的接觸面上。 32.鏈傳動的主要失效形式有。四種。在潤滑良好、中等速度的鏈傳 動中，其承載能力取決于

6、。 33.彈性聯(lián)軸器的彈性元件有定剛度和變剛度之分，非金屬材料的彈性元件 -可編輯修改- 。 是，其剛度多隨載荷增大而。 34.普通平鍵聯(lián)接的主要失效形式是 鍵、 軸槽和輪轂槽三者中最弱的工作面被壓 潰，導(dǎo)向平鍵聯(lián)接的主要失效形式是 工作面的過度磨損 。 35.當(dāng)軸不宜由軸向裝入滑動軸承時，應(yīng)采用 徑向式結(jié)構(gòu)的滑動軸承。 36.在徑向滑動軸承的軸瓦上設(shè)計(jì)縱向油槽，當(dāng)徑向載荷相對軸承不轉(zhuǎn)動時，應(yīng) 開在上；當(dāng)徑向載荷相對軸承不轉(zhuǎn)動時，應(yīng)開在上；以免降低軸承的承 載能力。 37.若滾動軸承采用脂潤滑，則其填量應(yīng)以 軸承間隙容積的 13-12為宜。 38.V 帶傳動在工作過程中，帶內(nèi)應(yīng)力有 拉應(yīng)力、

7、彎曲應(yīng)力、 離心 應(yīng)力最大應(yīng)力 max 帶的緊邊繞進(jìn)小帶輪處，發(fā)生在 處。 39.帶傳動不發(fā)生打滑的條件是 帶傳遞的載荷不超過最大有效拉力， 為保證帶傳動具有一定的疲勞壽命，應(yīng)將緊邊應(yīng)力限制為 1 力。 40.在齒輪傳動中，將輪齒修緣的目的是，將輪齒加工成鼓形的目的 是。 41.影響齒輪傳動動載系數(shù) Kv 大小的兩個主要因素是 齒輪圓周速度 和 小齒輪 齒數(shù)。 42.齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 小于許用應(yīng) F lim 和接觸疲勞強(qiáng)度極限H lim是經(jīng)持久疲勞 試驗(yàn)并按失效概率為 1%時的疲勞極限應(yīng)力來確定的。實(shí)驗(yàn)齒輪的彎曲 應(yīng)力循環(huán)特性為 脈動循環(huán)。 43.直齒圓錐齒輪傳動的強(qiáng)度計(jì)算方法是以大端的

8、當(dāng)量圓柱齒輪為計(jì)算基 礎(chǔ)的。 44.機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動的條件是其自由度數(shù)_F0，且 F 等于原動件數(shù)_。 45.四桿機(jī)構(gòu)有一個曲柄存在的充分必要條件是最短桿與最長桿的長度之和 _小 于_其他兩桿長度之和且_最短桿位為連架桿_。 46.列舉兩種間歇機(jī)構(gòu)_棘輪機(jī)構(gòu)_；_槽輪機(jī)構(gòu)_。 47.漸開線直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是_模數(shù)_和_壓力角_。 48.齒輪要連續(xù)傳動，其重合度_=1_。 49.V 帶傳動時，其橫截面上產(chǎn)生三種應(yīng)力，即拉應(yīng)力，_彎曲應(yīng)力_和_離 心應(yīng)力_。 50.搖桿的返回速度大于其工作行程速度的特性稱為_急回特性_， 用_行程速比 _系數(shù)來衡量。其值的大小取決于_極位夾角值_。 51

9、.以凸輪輪廓的最小向徑 rb為半徑所作的圓稱為 _基圓_。 -可編輯修改- 。 52.螺紋副的自鎖條件為_。 53.構(gòu)成機(jī)構(gòu)的要素是 零件和 構(gòu)件； 構(gòu)件是機(jī)構(gòu)中的 運(yùn)動單元 體。 54.在平面機(jī)構(gòu)中若引入一個調(diào)整將引入個約束， 而引入一個低副將入 2 個約束，構(gòu)件數(shù)、約束數(shù)與機(jī)構(gòu)自由度的關(guān)系是 F=3n-2Pl-Ph。 55.在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)最短桿和最長桿長度之和大于其它兩桿長度之和時， 只能獲得 雙搖桿機(jī)構(gòu)。 56.在擺動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)中， 導(dǎo)桿擺角 30， 其行程速比系數(shù) K 的值為 1.4。 57.在四桿機(jī)構(gòu)中， 能實(shí)現(xiàn)急回運(yùn)動的機(jī)構(gòu)有 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)； 偏置曲柄滑 塊機(jī)構(gòu)； 擺動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)

10、。 58.機(jī)構(gòu)的壓力角是指 從動件搖桿上速度的方向與所受力的方向之間所夾的銳 角，壓力角越大，則機(jī)構(gòu) 傳動效率低。 59.機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時，其傳動角為 0，壓力角為 90。 60.當(dāng)兩構(gòu)件組成組成轉(zhuǎn)動副時，其相對速度瞬心在處；組成移動副時， 其瞬心在處；組成兼有滑動和滾動的高副時，其瞬心在處。 61.相對瞬心與絕對瞬心的相同點(diǎn)是，而不同點(diǎn)是。 62.凸輪的基圓半徑是從 回轉(zhuǎn)中心到 理論輪廓線的最短距離。 63.在凸輪機(jī)構(gòu)推桿的四種常用運(yùn)動規(guī)律中，等速運(yùn)動規(guī)律有剛性沖擊；等 加等減速運(yùn)動規(guī)律有柔性沖擊； 余弦加速運(yùn)動規(guī)律無沖擊。 64.設(shè)計(jì)滾子推桿盤形凸輪廓線時，若發(fā)現(xiàn)工作廓線有變尖現(xiàn)象時，則

11、尺寸參數(shù) 上應(yīng)采取的措施是。 65.移動副的自鎖條件是，轉(zhuǎn)動副的自鎖條件是， 螺旋副的自鎖 條件是。 66.從效率的觀點(diǎn)來看，機(jī)械的自鎖條件是，對于反行程自鎖機(jī)構(gòu)，其 正行程機(jī)械效率一般小于。 67.機(jī)械發(fā)生自鎖的實(shí)質(zhì)是。 68.用標(biāo)準(zhǔn)齒條型刀具加工標(biāo)準(zhǔn)齒輪時，其刀具的 分度線與輪坯 分度 圓之間做純滾動；加工變位齒輪時，其刀具的 機(jī)床節(jié)線與輪坯的 分度 圓之間做純滾動。 69.正變位齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒輪比較其分度圓齒厚， 齒槽寬， 齒頂高 低， 齒根高。 70.斜齒輪傳動的正確嚙合條件為 法面模數(shù)和法面壓力角分別相等；螺旋角相 等。 71.蝸輪蝸桿傳動的正確嚙合條件為 蝸桿的軸面模數(shù)等于蝸輪的端面

12、模數(shù)相等； 蝸桿的軸面壓力角等于蝸輪端面壓力角；蝸桿的導(dǎo)程角等于蝸輪的螺旋 -可編輯修改- 。 角。 72.行星輪系齒數(shù)與行星輪數(shù)的選擇必須滿足的四個條件是，和。 73.周轉(zhuǎn)輪系中的基本構(gòu)件是指 行星輪、太陽輪、行星架。 74.輪系中只改變從動輪的轉(zhuǎn)向而不改變輪系傳動比大小的齒輪稱為。 75.普通平鍵的工作面是 兩側(cè)面，工作時靠傳遞轉(zhuǎn)矩； 其剖面尺寸按 軸 的直徑選取，其長度根據(jù) 所在軸段長度決定。 76. 普通螺紋和管螺螺紋常用于聯(lián)接， 螺紋聯(lián)接常用的防松方法有 摩擦防 松， 機(jī)械防松和改變聯(lián)接性質(zhì)三類。 77.軸按照承載情況可分為 心軸、 傳動軸和 轉(zhuǎn)軸。自行車的前軸是 傳動，自行車的中軸

13、是 轉(zhuǎn)軸。 78.螺紋的公稱直徑是指它的 _與外螺紋牙頂或內(nèi)螺紋牙底相重合的假想圓柱面 的直徑_，螺紋“M12X1.5”的含義為_公稱直徑是 12_。 79.某調(diào)整螺紋，采用雙頭粗牙螺紋，螺距為 3mm，為使螺母相對螺桿沿軸向移 動 12mm， 則螺桿應(yīng)轉(zhuǎn)_2_圈。 80.一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱的齒距為 15.7mm，齒頂圓直徑為 400mm,則該齒輪的齒數(shù)為 _78。 81.齒輪傳動的標(biāo)準(zhǔn)安裝是指_。 82.齒輪傳動的重合度越大，表示同時參與嚙合的輪齒對數(shù)_越多_，齒輪傳 動也越_好_。 83.一主動直齒輪的轉(zhuǎn)矩為 100Nm,其分度圓直徑為 50mm，則其傳遞的圓周力為 _4000_，徑向力為_4

14、000tan20_。 84.滾動軸承代號“6215”的含義是_6-深溝球軸承；2-直徑系列代號 0-寬度系 列代號；15-內(nèi)徑代號_內(nèi)徑=75_。 85.額定動載荷是指_標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，同一批軸承， 其基本額定壽命為一百萬轉(zhuǎn)時所 承受的負(fù)荷_ 86.轉(zhuǎn)軸是指_同時承受彎矩和轉(zhuǎn)矩的軸 _傳動軸是指_主要承受轉(zhuǎn)矩的 軸_ 87.一個階梯軸由_，_，_三部分組成。 88.標(biāo)準(zhǔn)外嚙合斜齒輪傳動的正確嚙合條件是：兩齒輪的 法面模數(shù)和 壓力角都相等，齒輪的螺旋角角相等而旋向相 反。 89.運(yùn)動副是指能使兩構(gòu)件之間既能保持_直接_接觸，而又能產(chǎn)生一定的 形式相對運(yùn)動的_聯(lián)接_。 90.在_鉸鏈四桿_機(jī)構(gòu)中，如果

15、將_最短_桿對面的桿作為機(jī)架時，則 與此相連的兩桿均為搖桿，即是雙搖桿機(jī)構(gòu)。 -可編輯修改- 。 91.平面連桿機(jī)構(gòu)當(dāng)行程速比 K_1_時，機(jī)構(gòu)就具有急回特性。 92.由于漸開線齒輪的傳動比等于_兩齒輪齒數(shù)的反比_， 所以即使兩輪的 安裝中心距略有偏差，也不影響兩輪的傳動比。 93.分度圓上的壓力角等于_20_，摸數(shù)取的是_標(biāo)準(zhǔn)_值，齒厚和齒槽 寬_相等_的齒輪，稱為標(biāo)準(zhǔn)齒輪。 94. 由 于 帶 傳 動 存 在彈 性 滑 動， 所 以 不 能 保 證準(zhǔn) 確 的 傳 動 比。 95. 齒數(shù)愈少，齒根厚度就愈厚；輪齒的彎曲應(yīng)力就愈大； 因此，齒形系數(shù) Y f 就愈大。 96. 滾動軸承的典型結(jié)構(gòu)

16、由內(nèi)圈； 外圈； 滾動體； 保 持架等四部分組成。 97. 聯(lián)軸器根據(jù)內(nèi)部是否有彈性零件， 分為聯(lián)軸器和聯(lián)軸器； 98. 理想的齒輪材料性能應(yīng)是齒面要硬；齒芯要韌，具有足 夠的強(qiáng)度。 99. 滾動軸承的內(nèi)圈與軸頸的配合采用 基孔制，滾動軸承的外圈與軸承 座的配合采用 基軸制。 100.聯(lián)軸器分為和。 二、選擇題二、選擇題 1.螺紋連接中最常用的螺紋牙型是C： A.鋸齒型 B.矩形 C.三角形 D.梯形 2.代號為 7310 的單列圓錐滾子軸承的內(nèi)徑為C： A.10mm B.100mm C.50mm D.31 0mm 3.在帶傳動中，小輪包角一般應(yīng)大于或等于C度： A.90 B.100 C.12

17、0 D.150 4.一般中速中載條件下，蝸輪齒圈常用C材料： A. 碳 鋼B. 合 金 鋼C. 青 銅 D.鑄鐵 5.設(shè)計(jì)圓柱齒輪傳動時，應(yīng)取小齒輪的齒面硬度與大齒輪的齒面硬度關(guān)系 是A： A.大于 B.等于 C.小于 6.為提高蝸桿傳動效率， 在潤滑保證下， 最有效的措施是B： A.單頭蝸桿B.多頭蝸桿C.大直徑系數(shù)蝸桿D.提高 -可編輯修改- 。 蝸桿轉(zhuǎn)速 7.V 帶輪的最小直徑 d 取決于A： A.帶的型號 B.帶的速度C.主動輪的轉(zhuǎn)速D.帶輪 的結(jié)構(gòu)尺寸 8.在載荷平穩(wěn)，沖擊不大，但兩軸線具有一定程度的相對偏移量的情況下，通常 宜采用C聯(lián)軸器： A. 剛 性 固 定 式B. 剛 性 可

18、 移 式C. 彈 性 D.安全 9.當(dāng)兩被連接件不太厚時，宜采用B連接： A.雙頭螺柱 B.螺栓連接 C.螺釘連接D. 緊釘螺釘連接 10.當(dāng)兩被連接件之一太厚， 且需經(jīng)常拆卸時， 宜采用A連接： A.雙頭螺柱 B.螺栓連接 C.螺釘連接 D.緊釘 螺釘連接 11.螺紋聯(lián)接預(yù)緊的目的之一是D： A.增加連接的可靠性和緊密性B.增加被連接件剛 性 C.防止螺紋副相對轉(zhuǎn)動 D.增加螺紋連接剛 度 12.螺紋連接防松的根本問題在于D： A.增加螺紋連接的軸向力B.增加螺紋連接的 橫向力 C.增加螺紋連接剛度D.防止螺紋副 相對轉(zhuǎn)動 13.平帶、v 帶傳動主要依靠B傳動遠(yuǎn)動和動力： A.帶的緊邊拉力B

19、.帶和帶輪接觸面間的摩檫力 C.帶的預(yù)緊 力 14.在一般傳遞動力的機(jī)械中，主要采用C傳動： A. 平 帶B. 同 步 帶C.v 帶 D.多槽帶 15.下列普通帶中以Dv 型帶的截面尺寸最?。?A.AB.CC. E D. Z 16.帶傳動中，在預(yù)緊力相同的條件下，v 帶比平帶能傳遞較大的功率，是因?yàn)?v 帶C： -可編輯修改- 。 A.強(qiáng)度高 B.尺寸小C.有楔形增壓作用D.沒有接 頭 17.帶傳動正常工作時產(chǎn)生彈性滑動是因?yàn)锽： A.帶的預(yù)緊力不夠 B.帶的緊邊和松邊拉力不 等 C.帶饒過帶輪時有離心力 D.帶和帶輪間摩擦力不夠 18.帶傳動正常工作時，不能保證準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)動比是因?yàn)镈： A.帶

20、的材料不符合虎克定律 B.帶容易變形和磨損 C.帶在帶輪上打滑 D.帶的彈性 滑動 19.帶傳動打滑總是A： A.在小帶輪上先開始B.在大帶輪上先開始C.在兩輪上同 時開始 20.帶傳動中，帶每轉(zhuǎn)一周，拉應(yīng)力是A： A.有規(guī)律變化的 B.不變的 C.無規(guī)律變 化的 21.帶傳動中， 若小帶輪為主動輪， 則帶的最大應(yīng)力發(fā)生在帶A處： A.進(jìn)入主動輪處 B.進(jìn)入從動輪處 C.退出主動輪處 D.退出主動輪處 22.帶傳動采用張緊裝置目的是B： A.減輕帶的彈性滑動 B.提高帶的壽命 C.改變帶的運(yùn)動方向 D.調(diào)節(jié)帶的預(yù)緊力 23.機(jī)械傳動中，理論上能保證尋時傳動比為常數(shù)的是C： A.帶傳動 B.鏈傳

21、動 C.齒輪傳動 D.摩 擦傳動 24.在機(jī)械傳動中， 傳動效率高， 結(jié)構(gòu)緊奏， 功率和速度適用范圍最廣的是B： A.帶傳動 B.鏈傳動 C.齒輪傳動D. 摩擦傳動 25.成本較高，不宜用于軸間距離較大的單級傳動是C： A.帶傳動 B.鏈傳動 C.齒輪傳動 26.能緩沖減振，并起到過載安全保護(hù)作用的傳動是B： A.帶傳動 B.鏈傳動 C.齒輪傳動 27.當(dāng)兩軸線C時，可采用蝸桿傳動： A.平行 B.相交 C.垂直交錯 28.在蝸桿傳動中通常A為主動件： -可編輯修改- 。 A.蝸桿 B.蝸輪 C.蝸桿或蝸輪都 可以 29.在蝸桿傳動中，應(yīng)用比較廣泛的是A： A.圓柱蝸桿 B.環(huán)面蝸桿 C.錐蝸

22、桿 30.在蝸桿傳動中，當(dāng)需要自鎖時，應(yīng)使蝸桿導(dǎo)程角B當(dāng)量摩擦 角： A.大于 B.小于 C.等于 31.計(jì)算蝸桿傳動的傳動比時，公式C是錯誤的： A. i=w 1/w2 B. i=n 1/n2 C. i=d 1/d2 C. i=z 1/z2 32.設(shè)計(jì)鏈傳動時，鏈的節(jié)數(shù)最好取A： A.偶數(shù) B.奇數(shù) C.質(zhì)數(shù) D.鏈輪 齒數(shù)的倍數(shù) 33.鏈傳動中，最適宜的中心距是C： A.（10-20）pB. (20-30)pC.(30-50)pD.(50-80)p 34.自行車的前后軸C： A.都是轉(zhuǎn)動的心軸 B.都是轉(zhuǎn)軸 C.都是固定心 軸 35.當(dāng)軸上安裝的零件要承受軸向力時， 采用A來進(jìn)行軸向固定，

23、 所能承受的軸向力較大： A.螺母 B.緊定螺釘C. 彈性擋圈 36.滾動軸承的代號由前置代號，基本代號及后置代號組成，其中基本代號表 示A： A.軸承的類型、結(jié)構(gòu)和尺寸 B.軸承組件 C.軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化和軸承公差等級D.軸承游隙和配置 37.滾動軸承的類型代號由表示B： A.數(shù)字B.數(shù)字或字母C.字 母D.字母加數(shù)字 38.若轉(zhuǎn)軸在載荷作用下，彎曲較大或軸承孔不能保證良好的同軸度時，則宜選 用A軸承： A.調(diào)心球軸承B. 圓柱滾子軸承C.深溝球軸承D.角接觸 球軸承 39.聯(lián)軸器和離合器的主要作用是A： A.連接兩軸，使其一同旋轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩 B.補(bǔ)償兩軸的綜 -可編輯修改- 。 合位移

24、C.防止機(jī)器發(fā)生過 載 D.緩和沖擊和振動 40.對于工作載荷平穩(wěn)，不發(fā)生相對位移，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定且對中性好的兩軸，宜選 用聯(lián)軸器： A.剛性凸緣 B.滑塊 C.彈性柱銷 D.齒 輪 41.設(shè)計(jì)鍵聯(lián)接時鍵的截面尺寸通常根據(jù) D按標(biāo)準(zhǔn)選擇。 A.所傳遞轉(zhuǎn)矩的大小 B.所傳遞功率的大小 C.輪轂的長度 D.軸的直徑 42.若一對滾動軸承的基本額定壽命為 537000 轉(zhuǎn)，則該軸承所受的當(dāng)量動載荷 C 基本額定動載荷. A.大于 B.等于 C.小于 43.向心推力軸承承受軸向載荷的能力與 D有關(guān)。 A.軸承寬度 B.滾動體數(shù)目 C.軸承的載荷角 D.軸承的接觸角 44.滾動軸承都有不同的直徑系列（如：輕、

25、中、重等）。當(dāng)兩向心軸承代號中僅 直徑系列不同時，這兩軸承的區(qū)別在于 C。 A.內(nèi)、外徑都相同，滾動體數(shù)目不同 B.內(nèi)徑相同，外徑和寬度不同 C.內(nèi)、外徑都相同，滾動體大小不同 D.外徑相同，內(nèi)徑和寬度不同 45.在齒輪傳動的設(shè)計(jì)和計(jì)算中，對于下列參數(shù)和尺寸應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化的有 1、6； 應(yīng)圓整的有 9、5 、3；沒有標(biāo)準(zhǔn)的化也不應(yīng)圓整的有 7、10、4、2 、 8。 （1）斜齒圓柱齒輪的法面模數(shù) m n； （2）斜齒圓柱齒輪的端面模數(shù) mt； (3)分度圓直徑 d；（4）齒頂圓直徑 d a； (5) 齒輪寬度 B； （6）分度圓壓力角； （7）斜齒輪螺旋角；(8) 變?yōu)橄禂?shù) x； （9）中心距 a；

26、 （10）齒厚 s 46.有兩個標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒輪 1 的模數(shù)m 1 2 的模數(shù) m2 5mm,齒數(shù)Z1 30；齒輪 3mm,齒數(shù)Z 2 50，則齒形系 數(shù)和應(yīng)力校正 系數(shù)的 乘積 YFa1YSa1 AYFa2YSa2 A.大于； B.等于； C.小于； D.不一定大于、等于或小于 47.在進(jìn)行疲勞強(qiáng)度計(jì)算時，其極限應(yīng)力應(yīng)為材料的_B_。 A.屈服點(diǎn) B.疲勞極限 C.強(qiáng)度極限 D.彈性極限 48.采用張緊輪的帶傳動, 如果張緊的目的是為了保持一定的初張力 F 0,則張 緊輪一般應(yīng)放在松邊 D位置上。如果張緊的目的主要是為了增加小帶 輪的包角 1, 則張緊輪應(yīng)放在松邊 B 的位置上。 -可

27、編輯修改- 。 A.內(nèi)側(cè)靠近小帶輪; B.外側(cè)靠近小帶輪; C.外側(cè)靠近大帶輪; D. 49.在同一軸段上,若采用兩個平鍵時,一般設(shè)在 A 個楔鍵時,一般設(shè)在 C的位置。 若采用兩個半月鍵時,一般設(shè)在 B的位置 A.同一母線; B.相隔 90; C.相隔 120; D.相隔 180 50.蝸桿傳動的總效率,主要取決于 B A.軸承摩擦損耗; B.嚙合摩擦損耗; C.加裝風(fēng)扇損耗; D. 51.開式或半開式齒輪傳動 , 或速度較低的閉式齒輪傳動 ,通常用 D潤 A.浸油; B.噴油; C.用帶油輪帶油; D. 軸為 D ;主要承受扭矩的軸為 B A.曲軸; B.傳動軸; C.心軸; D. A.膠

28、合; B.摩擦磨損; C.點(diǎn)蝕; D. 54.下列斜齒圓柱齒輪的螺旋角中, B A.=28; B.=820; C.=2040; D.=4060 。 55.鏈傳動設(shè)計(jì)中, 選中心距為 C可認(rèn)為是最合適的。(P 為鏈節(jié)距) A.(1020)P; B.(2030)P; C.(3050)P; D.(5080)P 56.下列型號 V 帶中,哪種具有最大橫截面積 D A.Y 型; B.C 型; C.A 型; D.E 型 57.普通螺紋的公稱直徑是指螺紋的 A。 A.大徑 B.小徑 C 中徑 D.外螺紋與內(nèi)螺紋不同 58.漸開線齒輪齒頂圓的壓力角 B。 A. 小于分度圓壓力角 B. 大于分度圓壓力角 C.

29、等于分度圓的壓力角 D. 不確定 59.一個低副引入的約束數(shù)為 B。 A. 1 個約束 B. 2 個約束 C. 3 個約束 D. 4 個約束 60.高副是指兩構(gòu)件之間是 D A. 移動副接觸 B. 轉(zhuǎn)動副接觸 C.面接觸 D.點(diǎn)、線接觸 61.漸開線齒輪的標(biāo)準(zhǔn)壓力角為 A。 A. 20 B. 30 C. 60 D. 40 52.只承受彎矩而不承受扭矩的軸為 C ; 即承受彎矩又承受扭矩的 53.非液體摩擦滑動軸承的主要失效形式是 B和 D -可編輯修改- 。 62.為了保證 v 帶與帶輪的槽面很好的接觸，則 V 帶帶輪的輪槽角 C。 A. 40 B. 40 C. 40 D. 40 63.齒輪傳

30、動的中心距大于標(biāo)準(zhǔn)中心距時，其傳動比。 A. 增大 B. 減小 C. 不變 D. 不確定 64.漸開線齒輪基圓上的壓力角 B。 A. 是 10 B. 是 0 C. 大于分度圓上的壓力角 D. 大于零但小于分度圓上的壓力角 65.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，搖桿為主動件時，_B_死點(diǎn)位置。 A.不存在 B.曲柄與連桿共線時為 C.搖桿與連桿共線時為 66.為保證四桿機(jī)構(gòu)良好的機(jī)械性能，_A_不應(yīng)小于最小許用值。 A.壓力角 B.傳動角 C.極位夾角 67._B_決定了從動桿的運(yùn)動規(guī)律。 A.凸輪轉(zhuǎn)速 B.凸輪輪廓曲線 C.凸輪形狀 68.緊鍵聯(lián)接與松鍵連聯(lián)接的主要區(qū)別在于：前者安裝后，鍵與鍵槽之間就存在 有

31、_A_。 A.壓緊力 B.軸向力 C.摩擦力 69.采用螺紋聯(lián)接時，若被聯(lián)接件總厚度較大，切材料較軟，在需要經(jīng)常裝卸的 情況下，宜采用_B_。用于薄壁零件聯(lián)接的螺紋，宜采用 _D_。 A.螺栓聯(lián)接 B.雙頭螺栓聯(lián)接 C.螺釘聯(lián)接 D.三角形細(xì)牙螺紋 E.三角形粗牙螺紋 F.矩形螺紋 70.一對齒輪嚙合時,兩齒輪的_C_始終相切。 A.分度圓 B.基圓 C.節(jié)圓 D.齒根圓 71.一般來說，_A_更能承受沖擊，_B_-更適合于較高的轉(zhuǎn)速下工作。 A.滾子軸承 B.球軸承 72.平面四桿機(jī)構(gòu)無急回特性時_C_，行程速比 系數(shù) _F_ A.壓力角=0B.傳動角=0 C.極位夾角=0 D.k1 E.k

32、1 F.k=1 73.在雙曲柄機(jī)構(gòu)中，已知三桿長度為 a=80mm,b=150mm,c=120mm,則 d 桿長度 為_B_。 A.110mm B.110mmd190mm C.190mm 74.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，曲柄為主動件時，_C_死點(diǎn)位置； A.曲柄與連桿共線時為 B.搖桿與連桿共線時 C.不存在 75.凸輪機(jī)構(gòu)中，基圓半徑是指凸輪轉(zhuǎn)動中心到_D_半徑。 A.理論輪廓線上的最大 B.實(shí)際輪廓線上的最大 -可編輯修改- 。 C.實(shí)際輪廓線上的最小 D.理論輪廓線上的最小 76.凸輪機(jī)構(gòu)中的壓力角是指_A_間的夾角。 A.凸輪上接觸點(diǎn)的法線與從動件的運(yùn)動方向 B.凸輪上接觸點(diǎn)的法線與該點(diǎn)線速度

33、C.輪上接觸點(diǎn)的切線與從動件的運(yùn)動方向 77.緊鍵聯(lián)接主要是使軸與輪轂之間_B_。 A.沿軸向固定并傳遞軸向力 B.沿軸向可作相對滑動并具有作用 C.沿周向固定并傳遞扭矩 D.安裝及拆卸方便 78.普通平鍵聯(lián)接傳遞動力是靠_B_。 A.兩側(cè)面的摩擦力 B.兩側(cè)面的擠壓力 C.上下面的擠壓力 D.上下面的摩擦力 79.設(shè)計(jì)鍵聯(lián)接的幾項(xiàng)主要內(nèi)容是：a 按輪轂長度選擇鍵的長度 b 按要求選擇鍵 類型 c 按內(nèi)徑選擇鍵的剖面尺寸 d 進(jìn)行必要強(qiáng)度校核具體設(shè)計(jì)時一般順序 為_B_。 A.b-a-c-d B.b-c-a-d C.a-c-b-d D.c-d-b-a 80.平鍵聯(lián)接能傳遞的最大扭矩為 T，現(xiàn)要

34、傳遞的扭矩為 1.5T，則應(yīng)_C_。 A.把鍵長增大到 1.5 倍 B.把鍵寬增大到 1.5 倍 C.把鍵高增大到 1.5 倍 D.安裝一對平鍵 81.剛性凸緣聯(lián)軸器用四只鉸制孔螺栓聯(lián)接，螺栓中心的圓直徑 D=200mm ,軸傳 遞扭矩 T=180N.m,則作用在每個螺栓上的力為_。 A.1800 B.240C.450 D.540 82.三角帶傳動和平型帶傳動相比較，其主要優(yōu)點(diǎn)是_B_。 A.在傳遞相同功率時，尺寸較小B.傳動效率高 C.帶的壽命長D.帶的價格便 宜 83.標(biāo)準(zhǔn)三角帶型號的選定，取決于_A_。 A.傳遞的功率 B.帶的線速度 C.帶的圓周力 D.高速軸上的扭矩 84.工作條件與

35、型號一定的三角帶，其壽命隨小帶輪直徑的增大而_B_。 A.降低 B.增大 C.不變 85.帶傳動的中心距與小帶輪的直徑一定時，若增大傳動比，則小帶輪上的包角 _C_。 A.減小 B.增大 C.不變 86.一定型號的三角帶傳動，若小帶輪直徑一定，增大其傳動比，則帶饒過大帶 輪上的彎曲應(yīng)力_A_C_。 A.減小 B.增大 C.不變 -可編輯修改- 。 87.帶在工作時產(chǎn)生彈性滑動，是由于_B_。 A.帶不是絕對撓性件 B.帶與帶輪間的摩擦系數(shù)偏低 C.帶的緊邊與松邊拉力不等 D.帶繞過帶輪產(chǎn)生離心力 88.一對齒輪要正確嚙合，它們的_C_必須相等， A.直徑 B.寬度 C.模數(shù) D.齒數(shù) 89.一

36、個齒輪上的圓有_B_。 A.齒頂圓和齒根圓， B.齒頂圓，分度圓，基圓和齒根圓 C.齒頂圓，分度圓，基圓，節(jié)圓，齒根圓 90.齒面 的接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是以不產(chǎn)生A破壞為前提建 立起來的。 A.疲勞點(diǎn)蝕；B.磨損；C.膠合；D.塑性變形。 91. 一 對 嚙 合 的 齒 輪 ， 小 齒 輪 為 硬 齒 面 ， 大 齒 輪 為 軟 齒 面 ， 因 此 有 B。 A. H1 H2 ， H1 H2 ；B. H1= H2 ， H1 H2 ； C. H1 H2 ， H1 H2 ；D. H1 H2 ， H1=H2 。 92. 齒輪的齒面疲勞點(diǎn)蝕首先發(fā)生在A的部位。 A.靠近節(jié)線的齒根表面上；B.靠近節(jié)線

37、的齒頂表面上； C.在節(jié)線上；D.同時在齒根和齒頂表面上。 93.按初估軸直徑公式 dC3 P 計(jì)算出的直徑，通常作為階梯軸的 C尺寸。 n A.最大處直徑； B.軸中間段直徑； C.最小處直徑； D.危險截面處直徑； 94.齒面的接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是以不產(chǎn)生 A破壞為前提建立起來的。 A.疲勞點(diǎn)蝕； B.磨損； C.膠合； D.塑性變形。 95.在齒輪減速器中，一般將小齒輪的寬度b 1 取得比大齒輪的寬度b 2 A 。 A.大； B.小； C.相等； D.隨意取值。 96.當(dāng)分度圓直徑一定時，在滿足輪齒彎曲強(qiáng)度的條件下，應(yīng)盡可能選取 C。 A.較寬的齒寬； B.較大的模數(shù)； C.較多的齒數(shù)

38、；D.較大的中心距。 97.蝸輪蝸桿傳動正確嚙合條件中，蝸桿導(dǎo)程角與蝸輪分度圓柱螺旋角關(guān) 系為 A。 A.大小相等且方向相同 B.大小相等且方向相反 C.都可以 98. 柱銷式聯(lián)軸器是屬于 C聯(lián)軸器。 A.固定式 B.可移式才.彈性的.安全 99.對于速比恒定的機(jī)構(gòu)，在等效構(gòu)件確定后，其等效轉(zhuǎn)動慣量 A。 -可編輯修改- 。 A.與原動件的位置有關(guān)； B.與等效構(gòu)件的角速度有關(guān)； C.與原動件的位置無關(guān)； 100.用簡單的線條和規(guī)定的符號代表構(gòu)件和運(yùn)動副所繪制的機(jī)構(gòu)簡圖稱為 A A .機(jī)構(gòu)運(yùn)動簡圖 ； B .機(jī)構(gòu)示意圖； C、.運(yùn)動線圖。 三、思考題三、思考題 1.根據(jù)螺紋的旋向的不同，螺紋可

39、以分為哪幾種？ 2.常見螺紋是右旋還是左旋？是單線還是多線？為什么？ 3.齒輪傳動有哪些主要類型？各種類型的特點(diǎn)和應(yīng)用場合如何？ 齒輪傳動與其 他機(jī)械傳動相比特點(diǎn)怎樣？ 4.與齒輪傳動相比，蝸桿傳動有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？ 5.軸上零件的周向固定方法有哪些種類？各有什么特點(diǎn)？ 6. 滾動軸承有哪些類型？寫出他們的類型代號及名稱，并說明各類軸承能承受 載荷情況？ 7.滑動軸承有什么特點(diǎn)？主要應(yīng)在什么場合？ 8.機(jī)器的基本組成要素是什么？ 9.什么是零件？什么是構(gòu)件？什么是部件？試各舉三個例子。 10.常用螺紋聯(lián)接有哪幾種類型？各用語什么場合？對聯(lián)接螺紋和傳動螺紋的要 求有何不同？ 11.為什么對重要的螺紋

40、聯(lián)接在設(shè)計(jì)時不宜使用直徑小于 M12的螺栓？若必須采 用時， 應(yīng)采用什么措施？ 12.聯(lián)接螺紋都具有良好的自鎖性，為什么有時還需要防松裝置？試各舉出兩個 機(jī)械防松和摩擦的例子。 13.普通螺栓聯(lián)接和鉸制孔用螺栓聯(lián)接的主要失效形式是什么？計(jì)算準(zhǔn)則是什 么？ 14.計(jì)算普通螺栓聯(lián)接時，為什么只考慮螺栓危險截面的拉伸強(qiáng)度，而不考慮螺 栓頭、螺母和螺紋牙的強(qiáng)度？ 15.普通緊螺栓聯(lián)接所受到的軸向工作載荷或橫向工作載荷為脈動循環(huán)時，螺栓 上的總載荷是什么循環(huán)？ 16螺栓的性能等級為8.8級，性能等級數(shù)字代號的含義是什么？ 17.緊螺栓聯(lián)接所受軸向變載荷在0F間變化，當(dāng)預(yù)緊力Q P一定時，改變螺栓或 被聯(lián)

41、接件的剛度，對螺栓聯(lián)接的疲勞強(qiáng)度和聯(lián)接的緊密性有何影響？ 18.在保證螺栓聯(lián)接緊密性要求和靜強(qiáng)度要求的前提下，要提高螺栓聯(lián)接的疲勞 -可編輯修改- 。 強(qiáng)度， 應(yīng)如何改變螺栓和被聯(lián)接件的剛度及預(yù)緊力的大小？試通過受力變形線圖 來說明。 19.為什么螺母的圈數(shù)不宜大于10？通常采用哪些結(jié)構(gòu)形式可使螺紋牙間載荷趨 于均勻？ 20.聯(lián)軸器、離合器、安全聯(lián)軸器和安全離合器有何區(qū)別？各用于什么場合？ 21.試比較剛性聯(lián)軸器、無彈性元件的撓性聯(lián)軸器和有彈性元件的撓性聯(lián)軸器各 有何優(yōu)缺點(diǎn)？各適用于什么場合？ 22.在下列工況下，選擇哪類聯(lián)軸器較好？試舉出一兩種聯(lián)軸器的名稱。 （1）載荷平穩(wěn)，沖擊輕微，兩軸易

42、于準(zhǔn)確對中，同時希望壽命較長； （2）載荷比較平穩(wěn)，沖擊不大，但兩軸軸線具有一定程度的相對偏移。 （3）不載荷平穩(wěn)，且具有較大的沖擊和振動； （4）機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中載荷平穩(wěn)，但可能產(chǎn)生很大的瞬時過載，導(dǎo)致機(jī)器損壞。 23.在聯(lián)軸器和離合器設(shè)計(jì)計(jì)算中， 引入工作情況系數(shù)K A是為了考慮哪些因素的 影響？ 24.選擇聯(lián)軸器類型時，應(yīng)當(dāng)考慮哪幾方面的因素？ 25.牙嵌離合器和摩擦式離合器各有何缺點(diǎn)？各適用于場合？ 26.半圓鍵聯(lián)接與普通平鍵聯(lián)接相比，有什么優(yōu)缺點(diǎn)？它適用于什么場合？ 27.為什么采用兩個平鍵（雙鍵聯(lián)接）時，通常在軸的圓周上相隔180位置布置； 采用兩個楔鍵聯(lián)接時，常相隔90120；而

43、采用兩個半圓鍵時，則布置在同一 母線上。 28.與平鍵、楔鍵、半圓鍵相配的軸和輪轂上的鍵槽是如何加工的？ 29.矩形花鍵和漸開線花鍵分別適用于什么場合？分別采用什么方式定心？ 30.花鍵聯(lián)接的主要失效形式是什么？如何進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算？ 31.銷有哪幾種類型？各用于何種場合？銷聯(lián)接有哪些失效形式？ 32.一般聯(lián)接用銷、定位銷及安全保護(hù)用銷在設(shè)計(jì)計(jì)算上有何不同？ 33.滾動軸承基本額定動載荷 C 的含義是什么？當(dāng)滾動軸承上作用的當(dāng)量動載荷 不超過 C 值時，軸承是否就不發(fā)生點(diǎn)蝕破壞？為什么？ 34.你所學(xué)過的滾動軸承中，哪幾類滾動軸承是內(nèi)、外圈可分離的？ 35.一對齒輪傳動，若按無限壽命設(shè)計(jì)，如何判斷

44、其大、小齒輪中哪個不易出現(xiàn) 齒面點(diǎn)蝕？哪個不易出現(xiàn)齒根疲勞折斷？為什么？ 36.一對漸開線圓柱齒輪，若 a,i,m 不變，僅改變 Z，試問：對接觸疲勞強(qiáng)度和 彎曲疲勞強(qiáng)度各有何影響？ 37.說明斜齒圓柱齒輪傳動的正確嚙合條件。 -可編輯修改- 。 38.說明帶傳動的彈性滑動和打滑區(qū)別。 39.加大四桿機(jī)構(gòu)原動件上的驅(qū)動力，能否是該機(jī)構(gòu)越過死點(diǎn)位置？為什么？ 40.一對標(biāo)準(zhǔn)直齒輪， 安裝中心距比標(biāo)準(zhǔn)值略大，試定性說明以下參數(shù)變化情況： （1）齒側(cè)間隙； （2）節(jié)圓直徑； （3）嚙合角； （4）頂隙 41.在機(jī)械傳動系統(tǒng)中，為什么經(jīng)常將帶傳動布置在高速級？帶傳動正常運(yùn)行的 條件是什么？ 42.移動

45、滾子從動件盤形凸輪機(jī)構(gòu)若出現(xiàn)運(yùn)動失真，可采取什么改進(jìn)措施？ 43.螺紋聯(lián)接的基本類型有哪些？各有什么特點(diǎn)及各用于什么場合？ 44.普通平鍵聯(lián)接的類型有幾種，軸端聯(lián)接一般采用哪一種類型的平鍵？鍵的尺 寸是如何選出的。試舉一例。 45.螺紋聯(lián)接為什么要防松？常用的防松方法有幾種？ 46.一對漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒輪的正確嚙合條件是什么？ 47.轉(zhuǎn)動副和移動副的運(yùn)動特點(diǎn)有何區(qū)別和聯(lián)系？ 48.機(jī)構(gòu)具有確定的相對運(yùn)動的條件是什么？（3 分） 49.對閉式蝸桿傳動要進(jìn)行熱平衡計(jì)算，為什么？ 50.何謂帶傳動的彈性滑動和打滑？二者的性質(zhì)有何不同？ 四、判斷題四、判斷題 1.蝸桿傳動中心距 a=m(z1+z2)/2

46、。（錯） 2.V 帶 剖 面 中 兩 工 作 面 的 夾 角 為 40 ， 所 以 帶 輪 槽 相 應(yīng) 夾 角 也 為 40。（錯） 3. 液 體 摩 擦 滑 動 軸 承 的 負(fù) 荷 較 大 時 ， 則 應(yīng) 選 用 較 大 的 軸 承 間 隙。（對） 4.同時作用有彎矩和扭矩的轉(zhuǎn)動軸上，當(dāng)載荷的大小，方向及作用點(diǎn)均不變時， 軸上任意點(diǎn)的應(yīng)力也不變。（錯） 5. 鏈 傳 動 的 運(yùn) 動 不 均 勻 性 是 造 成 分 時 傳 動 比 不 恒 定 的 原 因。（） 6. 設(shè) 計(jì) 蝸 桿 傳 動 時 ， 為 了 提 高 傳 動 效 率 ， 可 增 加 蝸 桿 的 頭 數(shù)。（ 對） 7.V 帶傳動一般

47、是多根帶同時工作，因而與平帶相比，其優(yōu)點(diǎn)之一是傳動中，某 根帶疲勞損壞后可以單獨(dú)更換。（錯） 8.齒輪傳動在保證接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度的條件下，應(yīng)采用較小的摸數(shù)和較多齒 數(shù)，以便改善傳動質(zhì)量，節(jié)省制造費(fèi)用。（對） 9. 滾 動 軸 承 中 ， 滾 子 軸 承 承 載 能 力 比 球 軸 承 高 而 極 限 轉(zhuǎn) 速 低。（對） 10.在一平面內(nèi)，構(gòu)件存在三個自由度。（對） 11.機(jī)構(gòu)中，一個低副約束構(gòu)件的兩個自由度。（對） -可編輯修改- 。 12.模數(shù)有如照相鏡頭的放大倍數(shù)，當(dāng)齒數(shù)一定時，模數(shù)愈大，則齒輪的幾何尺 寸就愈大，當(dāng)然齒輪的強(qiáng)度也愈大。 （ 對） 13.每個作平面運(yùn)動的獨(dú)立構(gòu)件均有 2 個自由度。 （ 錯） 14.漸開線的形狀取決于基圓?；鶊A越大，漸開線越平直。 （對） 15.標(biāo)準(zhǔn)正常齒的齒頂高系數(shù) h h a a * *=0.8。（錯） 16.標(biāo)準(zhǔn)正常齒不發(fā)生根切的最少齒數(shù) Zmin=17。 （對） 17.角接觸軸承既使受純徑向載荷，也會產(chǎn)生軸向分力。故角接觸軸了必須成對 使用，以抵消其內(nèi)部軸向力。 （對） 18.行程速比系數(shù) K 取決于極位夾角，極位夾角越大，行程速比系數(shù) K 越小。 （錯） 19.當(dāng)齒面硬度350H