1、1、關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘、2、第一節(jié)關(guān)稅第二節(jié)配額第三節(jié)出口補貼第四節(jié)流動大頭針和反傾銷大頭針第五節(jié)其他非關(guān)稅壁壘、目錄、3、1、關(guān)稅種類二、關(guān)稅效果：局部均衡分析三、關(guān)稅效果：一般均衡分析四、有效保護率課征種類：進口稅(普通稅、最惠國稅、普遍優(yōu)惠稅、優(yōu)惠稅)進口追加反政府補貼稅)出口稅越境稅征收方法：從量稅、從值稅、選擇稅、混稅經(jīng)濟效果：降低資源配置效率、增加財政收入(二)、生產(chǎn)、消費及稅收效果、o、Q1、Q3、Q4、Q2、q、d、s、I、b、a c、a、b、c、d、PW、e 生產(chǎn)效果國內(nèi)生產(chǎn)增加消費效果消費量減少(國內(nèi)需求彈性大于零)貿(mào)易效果生產(chǎn)效果稅收效果收入增加貿(mào)易條件2 .國內(nèi)消費者根據(jù)

2、征稅后的國內(nèi)價格決定最佳選擇。 PW、11、4、有效保護效率和關(guān)稅結(jié)構(gòu)、有效保護：某些修訂公式為： ERPj=(Vj-Vj/Vj)*100%、12、關(guān)稅結(jié)構(gòu)對有效保護效率的影響、示例：13、結(jié)論是產(chǎn)品隨著中間產(chǎn)品關(guān)稅上漲，一國的政策目標(biāo)是保護最終產(chǎn)品部門的，對中間產(chǎn)品部門和產(chǎn)品材料應(yīng)當(dāng)征收或者免除進口關(guān)稅。14、第二節(jié)配額、1、配額及其實施原因、2、配額效果、15、1、配額及其實施原因、(1)、配額定義(2)、配額方法：全球配額、國家配額(2)、16、2、配額效果、1、進口減少、進口貨國內(nèi)市場2 .對國內(nèi)生產(chǎn)、消費等的影響與關(guān)稅基本相同。 固定的恩惠是簡便的，但是有獨占性，而且政府沒有收入，所

3、以我們可以做到這一點，即： Q1、Q3、Q4、Q2、q、d、s、I、b、a、h、p、PT、PT (2)。 (3)資源使用申請流程可能引起企業(yè)的“租賃”行為。18、第三節(jié)出口補貼、一、出口補貼的含義二、出口補貼的效果、19、二、出口補貼的效果、o、q、Q3、Q1政府補貼部分：b c d e、出口國福利影響： (a b c)-(a b)-(a b c d)=(b d e )、20、對國內(nèi)經(jīng)濟的直接影響、1、貿(mào)易條件效果銷售2、擴大出口效果的銷售價格下降，刺激出口增加。 有利于本國的生產(chǎn)者，但損害了國內(nèi)消費者的利益。對本國福利的影響效應(yīng)本國的福利水平下降，21，政府補貼凈效應(yīng)，22，結(jié)論，出口國短期

4、出口補貼損失促進生產(chǎn)規(guī)模擴大，規(guī)模經(jīng)濟效益和經(jīng)濟增長等長期利益損失值得進口國出口補貼是威脅，進口國同類企業(yè)的反政府補貼措施，第23，第四節(jié)傾銷和反傾銷、 一、壓倒配置三、反傾銷大頭針和反傾銷大頭針稅、24、一、構(gòu)成流動大頭針的依據(jù)、確定流動大頭針的標(biāo)準(zhǔn)、根據(jù)商品價格是否低于正常值判斷流動大頭針的依據(jù)、1、市場份額明顯減少2、利潤水平明顯降低3、難以建立類似的工業(yè)。25、二、流動大頭針類型、1、持久性流動大頭針2、掠奪性流動大頭針、o、QF、QH、MRF、DF、MC、MRH對該商品征收的進口附加稅的減少對低價進口貨的需求會提高國內(nèi)市場價格水平，保護國內(nèi)同類商品的生產(chǎn)者，27、28、第五節(jié)一、自主

5、出口限制二、歧視性公共采購三、對外貿(mào)易國家壟斷四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和衛(wèi)生檢疫標(biāo)準(zhǔn)29、本章總結(jié)針對汽車的供給和需求： DC2000-002p5l12001003p并設(shè)國際市場汽車價格為10 000美元(2)中國對汽車征收每輛3000美元的進口稅，與此時征收國內(nèi)汽車產(chǎn)量和貿(mào)易量的自由貿(mào)易相比，消費者和制造商的福利發(fā)生了變化。31、3、兩國貿(mào)易模式：中國和美國。 對中國汽車的供給和需求分別為DC2000-002P SC=1200 0。 03P美國對汽車的供給和需求分別為DUS1800002P。 SUS=1400 0。 03P，(1)請修訂貿(mào)易前雙方汽車的均衡價格和產(chǎn)量。 二、在自由貿(mào)易條件下，國際市場的汽

6、車均衡價格、各國的產(chǎn)量和貿(mào)易量(不考慮運輸成本)。 自由貿(mào)易對兩國福利的影響。 (三)中國對汽車進口征收3000美元的單位稅，屆時要征收各國汽車市場的價格、產(chǎn)量和貿(mào)易量。 關(guān)稅對中國汽車制造廠、國內(nèi)消費者、中國政府福利的影響。 關(guān)稅福利凈損失(與自由貿(mào)易時相比)。32、4、中國為汽車進口小國，對汽車的供給和需求分別為： d200002PS120010003p并設(shè)國際市場的汽車價格為10000美元；(1)自由貿(mào)易下，中國汽車的產(chǎn)量和進出口量；(2)中國對汽車的每輛進口稅為3000美元(3)中國為汽車進口設(shè)定150個單位的配額，此時與國內(nèi)設(shè)定汽車價格、產(chǎn)量和貿(mào)易量的自由貿(mào)易相比，消費者、政府、制造

7、商的福利發(fā)生變動。 (4)中國給予國內(nèi)汽車制造廠每臺3000美元的生產(chǎn)政府補貼，這時與國內(nèi)汽車的產(chǎn)量、貿(mào)易量自由貿(mào)易相比，消費者、政府、制造商的福利會發(fā)生變動。 (5)如果政府的政策目標(biāo)是保護國內(nèi)汽車制造業(yè)，你認為應(yīng)該實施什么樣的政策？實踐中有什么問題？ (6)分析國際汽車市場價格若降至8000美元，關(guān)稅(仍為3000美元)和配額(仍為150美元)對國內(nèi)價格、進口量、消費者、政府、制造商福利的影響，33，5，兩國貿(mào)易模式：中國和美國。 中國對汽車的供給和需求分別為DC2000-002P。 SC1200十003P美國對汽車的供給和需求分別為DUS1800002P。 SUS=1400 0。 03P，(1)請修訂貿(mào)易前雙方汽車的均衡價格和產(chǎn)量。 二、在自由貿(mào)易條件下，國際市場的汽車均衡價格、各國的產(chǎn)量和貿(mào)易量(不考慮運輸成本)。自由貿(mào)易對兩國福利的影響。 (三)中國對汽車進口征收3000美元的單位稅，屆時要征收各國汽車市場的價格、產(chǎn)量和貿(mào)易量。 關(guān)稅對中國汽車制造廠、國內(nèi)消費者、中國政府福利的影響。 關(guān)稅的指利凈損失(與自由貿(mào)易相比)。 (4)1美國每輛出口汽車提供3000美元的政府補貼，此時各國汽車的價格、產(chǎn)量和貿(mào)易量。 對各國消費者、政府和制造商福利