1、船舶渦輪安裝檢查指南一、測試的主要依據(jù)：1.相關(guān)國家船舶產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。2.中國朝鮮法。二.測試的基本原則：1.根據(jù)批準(zhǔn)的圖紙和工藝，嚴(yán)格檢查(包括審查意見的履行)，所有變更設(shè)計(jì)必須得到審查中心的批準(zhǔn)。2.按照嚴(yán)格批準(zhǔn)的檢查項(xiàng)目的要求，安排逐項(xiàng)、及時、書面檢查師到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行檢查。3.主要機(jī)械設(shè)備必須有船舶產(chǎn)品證明，并在考試前向現(xiàn)場檢查人員提供相關(guān)產(chǎn)品證明副本。4.要將主要機(jī)械設(shè)備安裝在船上，必須使用縱向布置。5.新造的船只絕對會渡邊杏使用舊材料和舊設(shè)備。五、管場生產(chǎn)和檢查1.管道可以使用冷彎曲和熱彎曲的彎曲來成型。通常，彎曲半徑應(yīng)至少為管道外徑的3倍。一般小直徑鋼管多采用冷整形成型，購買彎管時要注意

2、彎曲的中心直徑。對于大口徑鋼管的熱彎曲成形，要注意對工人的培訓(xùn)。否則，制作過程中容易發(fā)生過熱，或管道彎曲外徑的管壁減少量不符合要求。大口徑管道或條件許可應(yīng)盡量采用定型彎頭。管道的彎曲處不應(yīng)有明顯的撕裂槽，裂縫、燙傷、過度折疊等缺陷渡邊杏。裂開后，必須完全清除，進(jìn)行必要的處理。管道彎曲后的橢圓度、褶皺高度、管壁的減重要求可參閱船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CB/T3790-1977 船舶管子加工技術(shù)條件。所有合金管，彎管后要進(jìn)行熱處理，其要求見焊接規(guī)范第3篇第9章第4節(jié)。2.管道的連接法蘭連接、對接焊縫、套管焊接、螺紋連接船舶管道連接，大部分是法蘭連接。管道和法蘭必須使用雙面焊接，普通三級管道使用角焊縫。對于主柴

3、油引擎啟動空氣管的法蘭，必須使用高壓法蘭。牙齒法蘭與管道的連接焊縫不是角焊縫，而是對接焊縫，需要完全焊縫，套管焊縫不可用。對接焊，焊接前清潔、拋光管端，打開凹槽，兩個管段對接時，兩個管段靠得太近，渡邊杏。否則不能完全焊接。為了防止焊接流中斷，離得太遠(yuǎn)會渡邊杏。通常，兩個管段距離必須為2mm。指定點(diǎn)焊位置后，檢查間隙并填充整個焊透后，焊縫應(yīng)高于母材2mm左右。套管焊接一般用于三段管道和小直徑的二次管道，不能用于一次管道。因?yàn)樘坠芎附硬荒芡耆附印?螺紋聯(lián)接，外徑小于32mm的三級管道可以使用螺紋聯(lián)接。管道焊接質(zhì)量要求管道焊縫、角焊縫、套管焊縫、對接焊縫、焊接表面不能有裂紋、氣孔和咬邊，如果有的話

4、，也不能有拆卸、處理、再焊接、焊縫崩潰、凹、弧坑等現(xiàn)象。角焊縫的兩條直角邊必須基本相同，渡邊杏斜焊到一邊。套筒焊縫應(yīng)填充，以確保焊接角度高度。對接焊縫的焊縫必須高于母材2mm左右，有未焊接的穿透時渡邊杏，管道內(nèi)有更大的流動時渡邊杏，如有，則應(yīng)補(bǔ)充、整理、拋光焊接。需要對、級管道焊接及銅合金海水管道焊接進(jìn)行探傷。(a)對于熔接、熔接100% x或r射線，會偵測外徑大于76mm的級細(xì)管。(b) 級管，外徑小于76mm，級管外徑大于100mm熔接熔接現(xiàn)場檢查會檢查10%，以進(jìn)行x射線或r射線檢查。(C) I級管、法蘭角焊縫應(yīng)進(jìn)行磁粉探傷或其他適當(dāng)?shù)臒o損檢查。探傷(如著色探傷等)。液壓測試。管道必須在

5、內(nèi)置彎頭、焊縫、檢查后裝運(yùn)前進(jìn)行液壓實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)壓力通常是設(shè)計(jì)壓力的1.5倍，但對于燃料管和加熱管，最小實(shí)驗(yàn)壓力必須小于0.4Mpa，液壓系統(tǒng)管道的實(shí)驗(yàn)壓力不必大于設(shè)計(jì)壓力加7.0 Mpa管道表面處理保護(hù)：管道表面保護(hù)非常重要。特別是內(nèi)部表面保護(hù)，在管線的正常使用中，對延長管道壽命有著不可忽視的作用。管道加工(彎頭、焊接、拋光、試驗(yàn)壓力)牙齒完成后必須進(jìn)行。管道表面處理保護(hù)通常有幾種茄子方法：(1)熱鍍鋅通常是用于海水、淡水、疏水等系統(tǒng)的管道。列金鋅一般在專業(yè)鍍鋅工廠進(jìn)行，鍍鋅過程、工藝等由專業(yè)工廠掌握。(2)酸洗磷化通常是用于燃料、滑油、液壓油等系統(tǒng)的管道。酸洗磷化工藝、工藝、專業(yè)廠主。(3)

6、環(huán)氧涂層(特殊涂層)一般用于海水、淡水、貨物、惰化系統(tǒng)?！疤囟贰币话阌山?jīng)過批準(zhǔn)的合格專家進(jìn)行?！霸齑瑥S和劍士要審查相關(guān)證明。六、檢查船舶上的管道安裝(a)一般規(guī)則1.檢查內(nèi)焊和處理的管道原則上不同意再焊接到船上。特別是，如果不修改，渡邊杏的焊縫要在船上放置放樣，然后拆下內(nèi)部場進(jìn)行焊接，以保證焊接質(zhì)量。(焊接前坡口和間隙檢查必須滿足相關(guān)要求)2.直接在船上焊接的管道，系統(tǒng)密性實(shí)驗(yàn)壓力必須是液壓實(shí)驗(yàn)壓力，即1.5倍的設(shè)計(jì)壓力。3.管路和管路、管路等元件應(yīng)渡邊杏接觸，至少要有10mm的間隙，以防止摩擦產(chǎn)生火花和管道損壞。4.為了防止振動引起的噪音和管子損壞，必須適當(dāng)?shù)毓潭ü艿馈９艿乐Ъ懿辉试S直接焊接

7、在船體外板上，必須焊接在肋骨或框架上。5.管道通過水密石墻、防火石壁或艙壁甲板時，必須采用貫穿部件，并確保水密和防火結(jié)構(gòu)的完整性6.管道通過鋼梁、鋼材等，需要鉆孔后進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸滩灰ㄟ^淡水管、鍋爐水管、油罐。油管不能通過淡水室。海水管可以通過流失，但管壁必須加厚，有可拆卸連接器時渡邊杏。8.消防系統(tǒng)兼甲板清潔消防系統(tǒng)不能通過貨艙。9.油管、水管、蒸汽管不能通過配電盤、配電箱上面。油箱(機(jī)柜)、油箱(機(jī)柜)的溢流管不應(yīng)該裝有截止閥。(b)艙底和壓載系統(tǒng)1.所有船底水和壓載水進(jìn)氣口，底部距離為25-35毫米。2.干舷甲板以下，碰撞艙壁上僅通過一個管道，處理尖艙的液體，在尖艙的艙壁上安裝鋼或銅截止

8、閥，牙齒閥應(yīng)能在主甲板上工作，并應(yīng)顯示打開或關(guān)閉的狀態(tài)。(c)燃料、油系統(tǒng)1.雙層以上，大于500升的燃料和滑梯(機(jī)柜)的輸油管上必須安裝速閉閥。牙齒閥門必須安裝在丟失(機(jī)柜)壁上。2.費(fèi)翔發(fā)電機(jī)和費(fèi)翔消防泵油箱速度閉合閥應(yīng)分別獨(dú)立。3.燃料室(櫥柜)的空氣管要引到屏蔽甲板的安全地方，管端要有防火網(wǎng)。4、油箱(機(jī)柜)的溢流管應(yīng)引導(dǎo)至溢油罐，并安裝照明良好的溢流觀測器或報(bào)警器。5.高壓燃油管必須受到保護(hù)(SOLAS II-2章，第15.9條)6、燃燒/滑動油管應(yīng)渡邊杏放置在鍋爐和燃燒器、柴油機(jī)排氣管消音器等高溫表面，如果不可避免，則油管路不應(yīng)有可拆卸接頭。否則，必須安裝經(jīng)批準(zhǔn)的鋼飛濺保護(hù)器。7.

9、燃油室(機(jī)柜)的進(jìn)水口盡可能接近艙(機(jī)柜)底部，以避免靜電。(d)海水系統(tǒng)1.輸水管道以下船體上的所有閥門、旋轉(zhuǎn)插頭和接管、材料必須是鋼或銅，并要經(jīng)過0.5Mpa以上的液壓測試。2.焊接在船體板上的線軸需要增加支撐根，有大管道直徑時，支撐根必須延伸到船體肋骨。海水閥箱入口格柵應(yīng)垂直放置。海水閥箱沖洗管噴嘴應(yīng)對應(yīng)準(zhǔn)格柵安裝。5.緊急消防泵海水吸氣閥的布置應(yīng)滿足船舶處于空載狀態(tài)，牙齒泵仍能正常進(jìn)行吸收工作。但是，部分船舶的費(fèi)翔消防泵布局太高，吸水有困難，需要引水要工作，需要在泵附近安裝水箱，使之成為吸引水的專用水箱(牙齒水箱平時保證裝滿水)。(e)油輪管道系統(tǒng)1.貨運(yùn)油系統(tǒng)(1)如果貨泵由通過泵艙

10、壁或甲板的軸系統(tǒng)驅(qū)動，則必須在泵艙一側(cè)安裝軸的機(jī)密充電器。牙齒充電器應(yīng)在泵室外潤滑，安裝溫度傳感器，在過熱時發(fā)出警報(bào)。(2)貨物流失、污水石的注入管道要延伸到船內(nèi)，出口要盡量接近船底，減少靜電的發(fā)生。(3)貨流管不能通過壓載水艙，如果不可避免的話，壓載艙的貨流管壁要厚，使用焊接接頭。(4)泵房蓄水、壓載水等關(guān)系不能進(jìn)入機(jī)艙，通過抽水機(jī)室的蓄水和壓載水箱的壓載水渡邊杏。(5)甲板上的貨物油關(guān)系和清潔關(guān)系的法蘭接頭應(yīng)連接并接地，以防止靜電放電的危險。(6)貨物管道系統(tǒng)必須有膨脹節(jié)。(7)貨物油管系在貨物油室的閥門傳動裝置上，應(yīng)引導(dǎo)到開放甲板。如果閥門使用遙控器，則必須在每個貨艙中安裝兩個單獨(dú)的進(jìn)氣

11、口。否則，操作閥門的執(zhí)行器必須有費(fèi)翔操作裝置。(8)貨船內(nèi)遙控閥門的工作介質(zhì)渡邊杏使用壓縮空氣。(VI)安裝空氣、溢流、測量管1.安裝空氣管(1)空氣管的排氣孔位置(A)所有燃料室(櫥柜)、貨物室、加熱的滑油室、液壓液室、相關(guān)隔離公室等空氣管排放口，應(yīng)引向建縣甲板上方的開放地。(B)所有雙層底、延伸至外板的心室、海底閥箱等空氣管的出口，必須引誘到艙壁甲板(通常是主甲板)上方。(2)空氣管高度(a)排氣口位于干舷甲板上，空氣管高度必須在760mm以上。(b)排氣口位于上層建筑甲板上，空氣管的高度必須在450mm以上。(3)流失(柜)空氣管出口要有抗腐蝕的防火網(wǎng)。(4)露天甲板上的空氣噴嘴必須安裝

12、有效和適當(dāng)?shù)年P(guān)閉裝置。(5)空氣管布局(a)空氣管必須從船艙柜高度逸出，遠(yuǎn)離輸液管。(b)如果船艙(機(jī)柜)的頂板長度或?qū)挾却笥?米，則應(yīng)至少安裝2個空氣管。(C)一般各艙(柜)的空氣管必須獨(dú)立，多艙(柜)空氣管合并為槍管，有特殊結(jié)構(gòu)，防止各艙液體徐璐流動。(D)空氣管的橫截面積是輸液管橫截面積的1.25倍。2.溢流管(1)燃油日用機(jī)柜、沉淀池等需要安裝溢流管。(2)溢流管的橫截面積不小于輸液管橫截面積的1.25倍。(3)不能在溢流管上安裝閥門或考克斯。(4)溢流管必須有觀察者，有良好的照明。高級警報(bào)裝置也可以作為等效的替代裝置安裝。3.測量管道(1)所有船艙、隔離工房、管隧道、貨艙污水，以及其

13、他難以接近的污水(不包括液位表)，應(yīng)設(shè)置測量管(不包括液位表)，一般引誘到艙壁甲板上。(2)燃料、滑梯的測量管必須在開放的甲板上結(jié)束，并渡邊杏在居住室室內(nèi)結(jié)束。(3)在機(jī)艙(短測量管)結(jié)束的雙地板燃料室測量管，管端必須是自閉型，下面要有小直徑的自閉式控制式旋轉(zhuǎn)插頭，還需要額外安裝液位測量儀。(4)燃料、滑梯(櫥柜)禁止使用管玻璃液面計(jì)，貨船可以使用平面玻璃液位計(jì)。(5)經(jīng)批準(zhǔn)的測量裝置可代替油罐測量管。(6)測量管應(yīng)盡可能接近吸入口。(7)其他關(guān)系1.二氧化碳關(guān)系(1)車站室內(nèi)CO2經(jīng)理必須有考試證明。(2) CO2關(guān)系不能通過居住室，如果不可避免，將渡邊杏進(jìn)行可拆卸連接和密性實(shí)驗(yàn)。(3)安裝

14、后，系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行無縫測試。(4)逆室吸入管的吸入口應(yīng)位于逆室后部(即，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離門)。通風(fēng)孔離地面大約300mm高。2機(jī)艙艙底水處理系統(tǒng)(1)機(jī)內(nèi)油水分離器出口排入大海的管道必須獨(dú)立，與其他系統(tǒng)連接后進(jìn)入大海后渡邊杏。(2)污水(剩余油)船安必須有固定的“標(biāo)準(zhǔn)排放接頭”。(。(3)機(jī)內(nèi)油水分離器出口管必須有再循環(huán)三向閥。3.消防系統(tǒng)(1)艙房地址、防泵水總管和緊急消防泵水總管連接處、地址、防泵一側(cè)，以及艙壁甲板上應(yīng)安裝隔離閥。(2)甲板消防槍管應(yīng)在最低處設(shè)置殘數(shù)球。(3)甲板消防總管要配備“國際通安接頭”。4.生活污水系統(tǒng)(1)房屋空氣管和生活污水處理廠櫥柜的空氣管要引誘到煙囪頂。(2)船上病房

15、、醫(yī)生室的馬桶、洗漱臺、浴室落水的空氣管，必須獨(dú)立引導(dǎo)到船的最高處。(3)國內(nèi)污水排水海岸必須有固定的“標(biāo)準(zhǔn)排放接頭”。七、機(jī)械設(shè)備加工安裝檢查(a)軸系統(tǒng)、方向舵部件加工檢查1.軸尾軸、中間軸、止推軸、管接頭、尾軸承等零件精加工相關(guān)要求(1)圖紙已由商檢部門批準(zhǔn)。(2)確認(rèn)軸材料和相關(guān)材料證書。(毛坯或粗加工完成，材料證明)和鋼段宜恩，產(chǎn)品編號，制造商等。(鋼段宜恩，通常是鄭智薰精密表面)(3)完成后，下到擱板下之前，在擱板上進(jìn)行驗(yàn)收檢查。A.具體驗(yàn)收要求主要根據(jù)批準(zhǔn)圖紙的技術(shù)要求，可以參考船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CB228-86(軸加工技術(shù)要求)。B.測量主要尺寸(直徑、總長度)。每個軸承檔案直徑、長

16、度、凸緣直徑和厚度、鍵槽寬度、深度等必須符合圖面需求。C.用千分表測量軸承文件和法蘭的跳動(圓周)。通常小于0.03mm，錐角(豎直)通常也小于0.03mm。D.外觀檢查表面光潔度、軸承檔案和法蘭外圓、端面、表面必須平滑，軸圓錐和圓柱之間的過渡必須平滑且無邊。尾軸直徑為200mm，鍵槽前部必須為匙形，匙形過渡必須為圓形，沒有角，鍵槽邊必須有匙形倒角，沒有尖角。尾軸鍵槽底部的螺紋孔在前部關(guān)鍵長度的三分之一范圍內(nèi)時將渡邊杏。E.鋼印傳輸，加工完成，檢驗(yàn)通過后，重新印刷，其內(nèi)容，原始鋼印除外，完成指示線檢查部門代碼，檢查線名稱拼音字母第一位，還應(yīng)注明年、月、日。(4)白色合金尾軸承，精加工后，油罐周圍要有大倒角，有尖角渡邊杏。(5)水潤滑尾軸的套筒必須在紅色套筒前進(jìn)行0.2Mpa的水壓測試。套筒只能套在軸上，不能用銷或鑰匙等方法固定。套筒必須保證接合在CCS批準(zhǔn)的密封結(jié)構(gòu)(如分段集)中的嚴(yán)密性。水潤滑尾軸的非工作面，接觸海水部分時，應(yīng)包裹并保護(hù)玻璃鋼或同等材料。(6)尾部軸承除了百合金外，還用鐵梨木、橡膠管、橡皮筋、賽綸、層壓板(國內(nèi)船舶用)等材料加工。(7)軸法蘭連接螺栓是100%緊固螺栓。相應(yīng)的材料毛坯或粗加工后)必須具有材料證書。一般在造船廠做收尾工作。通常，默認(rèn)孔系統(tǒng)，螺栓干涉量為0.005-0.015mm。加工表面光潔度達(dá) 6