1、運輸管理,第三章 整車貨物運輸作業(yè) 與管理,二、整車運輸組織方法,雙班運輸概述,每輛汽車配備一定數(shù)量的駕駛員，按計劃分日、夜兩班出車工作。這種組織方法比較簡便易行，在貨源、保修、駕駛員等條件滿足的情況下，不再需要增添其他車輛或設(shè)備就可獲得一定效果，因此易于推廣應(yīng)用，它已成為一種有效的車輛運行組織方式。,1雙班運輸,二、整車運輸組織方法,雙班運輸概述,一天24小時內(nèi)，如果一輛車出車工作兩個班次（以8小時為一個班次）或三個班次者，就稱為雙班運輸或多班運輸。其基本出發(fā)點就是“人停車少停”，充分發(fā)揮設(shè)備（主要是車輛）的利用率，為社會提供更大的運輸能力。,1雙班運輸,二、整車運輸組織方法,雙班運輸?shù)慕M織

2、, 一車兩人，日夜雙班,每車固定配備兩名駕駛員，每隔一定的時期（如每周或每旬），夜班駕駛員互換一次。 優(yōu)點是能做到定人、定車，能保證車輛有比較充裕的保修時間；駕駛員工作、學(xué)習(xí)和休息時間能得到正常的安排；行車時間安排也比較簡單，伸縮性較大，易于得到物資單位及有關(guān)部門的配合。 缺點是車輛在時間上的利用還不夠充分，駕駛員不能完全做到當(dāng)面交接。,1雙班運輸,二、整車運輸組織方法,雙班運輸?shù)慕M織, 一車兩人，日夜雙班,一車兩人、日夜雙班示意圖,1雙班運輸,二、整車運輸組織方法,雙班運輸?shù)慕M織, 一車三人，兩工一休,每車配備三名駕駛員，每個駕駛員工作兩天、休息一天輪流擔(dān)任日、夜班，并按規(guī)定地點定時進(jìn)行交接

3、班。這種組織形式適用于一個車班內(nèi)能完成一個或幾個運次的短途運輸線路上，因此，在城市出租汽車運輸中采用較多。,1雙班運輸,二、整車運輸組織方法,雙班運輸?shù)慕M織, 一車三人，兩工一休,采用這種組織形式，能做到定車、定人，車輛出車時間較長，運輸效率較高。缺點是每車班駕駛員一次工作時間較長，容易出現(xiàn)疲勞；安排車輛和保修時間比較緊張；需要配備駕駛員數(shù)量也較多。,1雙班運輸,二、整車運輸組織方法,雙班運輸?shù)慕M織, 一車三人，兩工一休,兩公一休制排班表,1雙班運輸,二、整車運輸組織方法,雙班運輸?shù)慕M織, 一車兩人、日夜加班、分段交班,每車配備兩名駕駛員，分段駕駛，定點（中間站）交接。每隔一定時期駕駛員對換行

4、駛路段，確保勞逸均勻。這種組織形式一般適用于運距比較長，車輛在一晝夜內(nèi)可以到達(dá)或往返的運輸線路上。,1雙班運輸,二、整車運輸組織方法,雙班運輸?shù)慕M織, 一車兩人、日夜加班、分段交班,一車兩人分段行駛示意圖,1雙班運輸,二、整車運輸組織方法,雙班運輸?shù)慕M織,1雙班運輸, 一車三人、日夜雙班、分段交接,每車配備三名駕駛員，分日夜兩班行駛，駕駛員在中途定點、定量進(jìn)行交接，中途交接站可設(shè)在離終點站較近（約為全程的1/3左右），并在一個車班時間內(nèi)能往返一次的地點，在起點站配備的兩名駕駛員采用日班制，每隔一定時期可使三名駕駛員輪流調(diào)換行駛線路或時間。,二、整車運輸組織方法,雙班運輸?shù)慕M織,1雙班運輸, 一

5、車三人、日夜雙班、分段交接,這種組織形式，車輛在時間上利用充分，運輸效率較高，能做到定車、定人運行；駕駛員的工作時間比較均衡。缺點是車輛幾乎全日行駛，如不能做到快速保養(yǎng)，則遇保養(yǎng)時需另派機動車頂替。,二、整車運輸組織方法,雙班運輸?shù)慕M織,1雙班運輸, 一車三人、日夜雙班、分段交接,一車三人分段行駛示意圖,二、整車運輸組織方法,雙班運輸?shù)慕M織,1雙班運輸, 兩車三人，日夜雙班，分段交換,每兩輛車配備三名駕駛員，分段駕駛。其中兩人各負(fù)責(zé)一車，固定在起點站與交接站之間行駛，另一個每天交換兩輛車，駕駛員在固定站定時交接。交接站同樣設(shè)在離起點站或到達(dá)站較遠(yuǎn)，這種組織形式適用于兩天可以往返一次的行駛線路上

6、。,二、整車運輸組織方法,雙班運輸?shù)慕M織,1雙班運輸, 兩車三人，日夜雙班，分段交換,這種組織形式的優(yōu)點在于，能做到定人、定車運行，可減少駕駛員配備；車輛在時間上利用較好；車輛保養(yǎng)時間充分。但這種形式駕駛員工作時間較長，不利于正常的休息；運行組織工作要求嚴(yán)格，行車時間要求正點。,二、整車運輸組織方法,雙班運輸?shù)慕M織,1雙班運輸, 兩車三人，日夜雙班，分段交換,兩車三人分段行駛示意圖,二、整車運輸組織方法,雙班運輸?shù)慕M織,1雙班運輸, 一車兩人，輪流駕駛，日夜雙班,一輛車上同時配備兩名駕駛員，在車輛全部周轉(zhuǎn)時間內(nèi)，由兩人輪流駕駛，交替休息。這種組織形式適用于運距很長，貨流不固定的運輸線路或長途干線貨運線路上。其優(yōu)點是能定人、定車，最大可能地提高車輛時間利用；缺點是駕駛員在車上得不到正常的休息。,