1、，車身設(shè)計指南焊接工藝部分，項目組，概論，現(xiàn)代汽車制造中焊接技術(shù)不可替代的優(yōu)點，因此廣泛應(yīng)用于白車身和部分底盤部件。與焊接(尤其是電阻焊接)、鉚釘不同，增加車體重量，操作簡單，質(zhì)量穩(wěn)定，經(jīng)濟、裝配線操作方便等，缺點是操作環(huán)境不好，容易彈跳。因此，在一些焊接工作中，有逐漸被機器人代替的趨勢。介紹，最近新興起的車身連接方法：粘合和TOX連接。()粘合主要應(yīng)用于側(cè)壁外蒙皮，具有輕量化、密封性、振動噪聲小的優(yōu)點。缺點是容易污染，氣候適應(yīng)性不好，需要時間固化。()TOX連接可以使用簡單的沖壓成型，在TOX專用設(shè)備上，通過沖壓工藝連接的板可以擠壓到該凹模上，從而形成TOX連接點。優(yōu)點很簡單。不增加金屬，不

2、損傷鍍鋁鍍鋅板等表面涂層。據(jù)說連接強度比點焊好。可應(yīng)用的范圍比較廣，主要由于設(shè)備、費用及推廣方面，在汽車公司應(yīng)用較少。汽車車身焊接方法分類、汽車車身焊接方法主要有熔化焊(電弧焊、電阻焊)和釬焊等。長城汽車有限公司主要使用的焊接方法包括電阻焊(點焊、凸焊)、電弧焊(包括CO2氣體保護焊、螺柱焊)和釬焊。汽車的白色車身主要是沖壓，軋制的薄板零部件，因此點焊被廣泛采用。汽車車身焊接方法分類，點焊的優(yōu)點：1，熔核形成時總是被塑料環(huán)包圍，熔金屬與空氣隔離，冶金過程簡單。2、加熱時間短，熱量集中，因此熱影響面積小，變形和應(yīng)力小，一般不需要計劃焊后補償和熱處理工藝。3.不僅需要焊工、焊條等填充金屬，還不需要

3、氧、乙炔、氬弧焊等焊接材料，焊接成本低。4.操作簡單，沒有噪音，沒有有害氣體，可在批量生產(chǎn)時與其他制造工藝一起編制在裝配線上。汽車車身焊接方法分類，一般點焊質(zhì)量容易保證，對工人的要求很簡單(焊接規(guī)格參數(shù)控制需由專家完成，操作員不執(zhí)行焊接規(guī)格的變更，焊接規(guī)格調(diào)整適當(dāng)后相對固定)，只要適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)就能完成工作，操作相對規(guī)格容易取得好結(jié)果。因此，點焊在汽車車身焊接中被廣泛使用。點焊的基本原理，點焊時產(chǎn)生的熱量確定如下：QI2Rt式：Q中發(fā)生的熱I焊接電流(J) R電極之間的電阻()T焊接時間(S)，其中R2RW Rc2Rew工件本身的電阻、Rc兩個工件之間的接觸電阻、Rew電極因此電阻率是釬焊材料的重

4、要性能。電阻率高的金屬導(dǎo)熱性能不好(例如不銹鋼)，電阻率低的金屬導(dǎo)熱性能好(例如鋁合金)。因此點焊不銹鋼容易發(fā)熱，點焊鋁合金難發(fā)熱，容易散熱。點焊時，前者可以使用小電流(幾千安培)，后者必須使用大電流(幾萬安培)。電阻焊(主要為點焊、凸焊和接縫焊接)三個茄子元素：焊接電流(I)、壓力(P)、工作時間(T)、點焊周期、點焊和凸焊的焊接周期由4茄子基本步驟組成。1)預(yù)載時間是電極開始下降到焊接電流的時間，牙齒時間是為了在通電前使電極拉緊工件，在工件之間施加適當(dāng)?shù)膲毫Α?)焊接時間焊接電流通過工件產(chǎn)生熔化時間。3)保持時間焊接電流中斷后電極壓力繼續(xù)保持的時間。在牙齒時間內(nèi)，熔體凝固，冷卻以獲得足夠的

5、強度。衛(wèi)生紙時間是從電極開始下降到電極，準(zhǔn)備在下一個大氣焊點處壓縮工件的時間。中斷僅適用于重復(fù)焊接周期的情況。點焊電極結(jié)構(gòu)、點焊電極由四部分組成：末端、主體、尾部和冷卻液孔。為了節(jié)省銅合金的消耗，一般使用帽狀電極。這樣，電極磨損后，只需更換其中的一部分。焊接夾具尺寸參考A11、B11、S11焊接夾具圖。點焊方法、點焊一般分為雙面點焊和單面點焊兩個茄子類別。圖A、圖B雙面點焊、點焊方法、圖A是最常用的方法。工件兩側(cè)的電極壓圖B是用表示大接觸區(qū)域的導(dǎo)電板制作電極。這樣可以去除或減少下面工件上的壓痕，常用于裝飾性面板(外蓋)。點焊方法，圖C，圖D截面點焊，圖C截面單點點焊，圖D截面兩點點焊我公司采用

6、的很少。但是在批量生產(chǎn)中，截面多點點焊被廣泛使用。點焊的工藝參數(shù)選擇和釬焊檢查通常參考該材料的焊接條件表選擇，具體取決于工件的材料和材料厚度。首先確定電極的端面形狀和大小。其次，預(yù)先選擇電極壓力和焊接時間，然后調(diào)節(jié)焊接電流，以不同電流焊接樣品。檢查結(jié)果焊接直徑滿足要求后，在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)調(diào)整電極壓力、焊接時間和電流，進行樣品焊接和檢查，直到焊點質(zhì)量完全滿足技術(shù)條件中規(guī)定的要求。最常用的焊點檢測方法是撕裂法。優(yōu)質(zhì)釬焊的標(biāo)記是，撕開樣品的一片有圓孔，另一片有圓形凸起。厚板或淬火材料有時不能撕裂圓孔和凸臺，但可以通過切割判斷熔化直徑。必要時，還必須進行拉伸試驗和x射線檢查，以確定融通率、剪切強度、收縮

7、與否、裂紋等。在執(zhí)行厚度不相等、材料不同的點焊、厚度不相等或材料不同的點焊時，熔膠在相交面不對稱，但偏移到厚板或?qū)щ姟釋?dǎo)率差異的一側(cè)。偏移降低了薄零件或?qū)щ?、?dǎo)熱性好的工件的焊縫透射比，降低了釬焊強度。調(diào)整熔體偏移的原則是通過增加板材或?qū)щ?、?dǎo)熱性好的工件的熱量來減少熱量。通常，焊接板厚度的比例不能大于3。焊點的放置，1，在產(chǎn)品總頁面上指定焊點的直徑和點距離。焊點數(shù)量越多，焊點之間的距離越近，連接強度就越高。因為點距離越小，分割越大，焊接質(zhì)量就越不保證，強度越低，發(fā)生板材裂紋事故！對于車身板零件，雙層焊點的最小點距離為1525mm，最大值為30mm。在多點焊機上焊接，考慮到焊槍外徑大小，點距不得小于50mm。(阿爾伯特愛因斯坦、聚光燈、聚光燈、聚光燈、聚光燈、聚光燈、聚光燈、聚光燈2)。焊點放置太靠近板塊邊緣時，加熱的金屬被擠壓到一邊，焊接強度減弱。凸緣接頭的邊寬度通常為6t8mm牙齒最好，T為板材厚度。凸緣邊太寬或釬焊距離電路板邊太遠(yuǎn)，不僅提高了質(zhì)量，浪費了材料，還提高了凸緣邊應(yīng)力。焊點配置圖、3、焊點不應(yīng)放置在圓角轉(zhuǎn)角或不平坦的部分。焊接夾具由于焊接時壓力大小，很容易在圓角拐角或不平的部分發(fā)生焊接變形。4.一般來說，如果使用盡可能少的三層板或三層以上的焊接結(jié)構(gòu)，則建議使用工藝間隙而不是三層板進行兩層