1、牛頓第一定律，交流和討論，1 .運(yùn)動的動車組為什么比運(yùn)動的自行車難得多2 .驅(qū)動汽車比驅(qū)動自行車難嗎？ 練習(xí)，例子1關(guān)于伽利略理想實(shí)驗(yàn)的說法正確的是a是完全理想的，不基于事實(shí)的b是基于可靠的事實(shí)的，經(jīng)過科學(xué)的抽象，深入反映了自然規(guī)律的c是不基于事實(shí)的，但理想推論d以上的說法是錯誤的，1，內(nèi)容： 所有物體始終保持勻速直線運(yùn)動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的牛頓第一定律、慣性定律、2定律的理解： (1)揭示了物體的重要屬性習(xí)慣性。 (2)顯示了力和運(yùn)動的關(guān)系力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因，而不是維持物體運(yùn)動的原因。 慣性：保持物體原有的勻速直線運(yùn)動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)。 四、慣性和質(zhì)量，一、所有物體都有慣性。 慣性是

2、物體的固有屬性。 3 .描述慣性的物理量質(zhì)量。 質(zhì)量是物體慣性大小的唯一尺度：質(zhì)量大，慣性大。 慣性與物體的運(yùn)動狀態(tài)和受力情況無關(guān)。 4、慣性和慣性規(guī)律： (1)慣性是物體的固有屬性，反映物體運(yùn)動狀態(tài)變化的容易程度。 (2)慣性規(guī)律是物體不受外力時(shí)遵循的運(yùn)動規(guī)則，表示力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因。 (1)確定物體的原始狀態(tài)；(2)分析物體的哪些部分受到外力而改變原始運(yùn)動狀態(tài)；(5)應(yīng)用牛頓第一定律分析問題的方法；(3)分析物體的哪些部分不受外力的作用而維持原始運(yùn)動狀態(tài)。 關(guān)于物體的慣性，以下說法正確的是() a .只有靜止或者位于勻速直線運(yùn)動的物體具有慣性b .只有運(yùn)動的物體其慣性c .物體進(jìn)行

3、變速運(yùn)動時(shí)，其慣性不斷變化的d .物體在月球上沒有慣性e .速度大的物體慣性f下述中正確的是() a .宇宙中沒有不受力的物體， 牛頓的第一定律只是理想的定律是沒有意義的b .牛頓的第一定律表示所有的物體都具有慣性c .牛頓的第一定律是力改變物體慣性的原因d .牛頓的第一定律是力改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因坐在門窗的密閉的車廂內(nèi)把鑰匙垂直扔在車上，鑰匙落在() a .手的后方b .手的前方c .手的d .上是不確定的，c，【例4】乘坐氣球漂浮在上空，通過地球自轉(zhuǎn)可以環(huán)游一晝夜世界，牛頓的第二定律，(1643-1727 )牛頓， 探索質(zhì)量的關(guān)系，方案：利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探索加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，(1)保

4、持小車的質(zhì)量恒定，(1)實(shí)驗(yàn)方案(控制變量法)，(1)，小桶和平衡錘的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，小車受到的拉力等于平衡錘的質(zhì)量。 (2)、長板的一端必須適度提高，以推車重力的分力來平衡摩擦力。 (3)、控制變量法：m不變，f變化時(shí)：推車質(zhì)量不變，小桶內(nèi)鉤狀體查詢密碼個數(shù)。 f不變。 m不變。 小桶和小桶內(nèi)的鉤狀體查詢密碼數(shù)量不變。 將鉤狀體查詢密碼放在推車上。2、注意事項(xiàng)、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄處理：(1)、加速度與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)基本構(gòu)想：保持小車的質(zhì)量，小車用不同的合力(拉力)測量物體的加速度，分析加速度與外力的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄處理： (2)，加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)的基本構(gòu)想：保持小車受到的外力相同，測量

5、不同質(zhì)量的小車在這種力作用下的加速度，分析加速度與質(zhì)量的關(guān)系。 實(shí)驗(yàn)結(jié)論：探索加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，方法：控制變量法，a F、a、F ma，物體加速度的大小與其受到的作用力成反比，加速度的方向與作用力的方向相同，牛頓的第二定律K=1，對牛頓的第二定律的理解，從F=ma開始， 無論多么小的力f也能使物體產(chǎn)生加速度a，但是螞蟻即使用力也無法推一推放置在水平地面上的磚，這意味著它與牛頓的第二定律不不符點(diǎn)嗎？ 為什么？ 思考和討論，牛頓的第二定律還表示，物體的加速度的大小與外力成正比，與質(zhì)量成反比，加速度方向與外力方向相同，式：f合=ma，理解：(1)同體性： a，同體性： a :理解牛頓的第二定律

6、內(nèi)容的后半部分：加速度的方向是作用力f和a都是矢量，牛頓的第二定律F=ma是一個矢量公式，反映加速度方向始終與合力方向相同。 釋放拉力f后，物體做什么運(yùn)動？ f變大或變小時(shí)，a怎么樣？ (3)瞬時(shí)(并發(fā)性) : a和f的瞬時(shí)對應(yīng)關(guān)系a和f始終為同生同消同變， a .物體的運(yùn)動方向一定與外力的方向相同b .物體的加速度方向一定與外力的方向相同c .加速度一定是d .物體的外力減少時(shí)，速度一定會減少e .受到一定力的物體的加速度大小一定不變，要穩(wěn)定練習(xí)，某質(zhì)量為1000kg的汽車在平平整整路面上試運(yùn)行，1000kg 汽車受到的阻力有多大？ 再起步加速時(shí)的牽引力為2000N，產(chǎn)生的加速度是多少？ 假

7、設(shè)試車中汽車受到的阻力不變。 另外，例題1、1，500 n 1.5m/S2如圖434所示，在水平方向上具有均勻變速直線運(yùn)動的車廂中，汽車懸掛的汽車懸掛線在垂直方向上偏離37個角，球和車廂相對靜止，球的質(zhì)量為1 kg。 (g為10 m/s2、sin 370.6、cos 370.8) (1)求出車廂運(yùn)動的加速度，對車廂的運(yùn)動狀況進(jìn)行說明。 (2)求出汽車懸掛合十禮對球的拉力。 圖434、例題2、矢量性如圖所示，用繩子吊著用輕彈簧連接在天花板上的質(zhì)量相同的小球。 兩個小球都是靜止的。 突然切斷繩子，上面的球a和下面的球b的加速度由() AaAg、aBg BaAg、aB0 CaA2g、aB0 DaA0

8、、aBg、例題3、c、瞬時(shí)性、(4)獨(dú)立性3360個力的a由f、m共同決定(1)同體性：F、m、a對應(yīng)于同一物體，理解： (2)如果斜面粗糙，那么動摩擦系數(shù)可以求出物體的加速度嗎？ 練習(xí)，將質(zhì)量為20kg的物體放在水平地面上，與水平地面的動摩擦系數(shù)為0.5，現(xiàn)在，將水平方向和370角的拉力f作用在物體上，從靜止物體開始加速運(yùn)動，10s末消除平坦的力。 g設(shè)定為10m/s2。求： (1)物體在10s內(nèi)的位移(2)去除拉力后，物體能滑動多少？ 如練習(xí)2、圖所示，輕量彈簧的一端固定在壁的o點(diǎn)，自由地延伸到b點(diǎn)，現(xiàn)在用小物體m將彈簧壓縮到a點(diǎn)(m不與彈簧連接)，釋放，小物體經(jīng)由b點(diǎn)移動到c點(diǎn)，能夠靜止

9、的小物體m和水平面之間的動摩擦系數(shù)一定，以下的說明中正確的是a物體從a到b速度越來越大b物體從a到b速度先增加，c物體從a到b加速度越來越小d物體從a到b加速度先減少然后增加，如例2、圖所示質(zhì)量為4kg的物體靜止在水平面上，物體與水平面之間的動摩擦系數(shù)為0.5。 當(dāng)大小20N和水平方向?yàn)?7角向上的拉伸力f作用于物體時(shí)，沿著水平面進(jìn)行均勻的加速運(yùn)動，求出物體加速度的大小。(g=10 m/s2、sin37=0.6、cos37=0.8 )如圖(a )、(b )所示，細(xì)線都不能延伸，兩個小球都在平衡態(tài)上，如果質(zhì)量相同，則切斷突然地兩個水平細(xì)線，則球b的加速度大小為 方向是： _ _ _ _ _ (g

10、=10 m/s 2，sin37=0.6，cos37=0.8)，在質(zhì)量都是m的a、b兩個小球之間連接沒有質(zhì)量的彈簧，放置在平滑的桌子上使a靠近墻壁，如圖436所示，現(xiàn)在用恒力f將b BA球的加速度為零CB球的加速度為F/(2m) DB球的加速度為F/m，關(guān)于牛頓第二定律的公式Fma及其變形形式的理解，() a從Fma可以看出，物體受到的合力即物體的質(zhì)量與受到的合力成反比，而c從a可以知道。 物體的加速度與受力成正比，與其質(zhì)量成反比的d由m可知。 物體的質(zhì)量可以通過測量其加速度和其受到的合力求出，有漂浮在空中的靜止?fàn)顟B(tài)的物體，如果航天員甲單獨(dú)給予力F110 N，則該物體的加速度的大小如果航天員乙單

11、獨(dú)給予力F24 N使該物體作用，則宇宙加速修正是該物體的加速度的大小為() A1 m/表示s2 B2 m/s2 C3 m/s2 D4 m/s2，在直線道路上行駛的汽車的底板上有木箱，木箱受到的摩擦力正確()木箱受到向后方的摩擦力b而與汽車一起等速前進(jìn)時(shí)，木箱不受摩擦力c而與汽車一起加速前進(jìn)時(shí)， 木箱受到的摩擦力還在前進(jìn)，但是大小逐漸變小的與d汽車一起減速前進(jìn)時(shí)，木箱受到向后方的摩擦力，質(zhì)量是2 kg的物體，放在平滑的水平地面上，受到兩個共點(diǎn)的水平力的這兩個力的大小分別是1.0 N和3.0 N，這個物體的加速度的大小在s2b1.5m/s2c2.4m/s2d2.0m/s2下，兩物體a、b在相同的水

12、平面上靜止，與水平面之間的動摩擦系數(shù)分別為a、 得到加速度a和拉伸力f的關(guān)系如圖所示，() AAB、mAmB BAB、mAmB CAB、mAmB DAB、mAmB、mAmB如圖所示，在動力驅(qū)動小車上有水平放置的彈簧，其左端固定在小車上，右端與小球連接a向右，加速運(yùn)動b向右，減速運(yùn)動c向左，加速運(yùn)動d向左，進(jìn)行減速運(yùn)動，輕微的彈簧的上端被固定，在下端懸掛有塊搖滾樂甲，甲和乙用細(xì)線連接，如圖437所示，甲的質(zhì)量為2m，乙的質(zhì)量為m，兩者都處于靜止?fàn)顟B(tài)，甲和乙之間的細(xì)線被切斷，那么(b ) Aa甲0a乙g Ba甲a乙g Ca甲0 Da甲ga乙g，如圖所示，一盞茶長的板靜止在光滑的水平面上，一塊物體靜

13、止在板上，板與物體之間有摩擦的當(dāng)前水平力向右拉，物體相對于板滑動了一定距離，但仍有相對運(yùn)動時(shí)然后木板和物體再次向右移動b塊搖滾樂向右移動，速度逐漸增大，進(jìn)行等速運(yùn)動的c塊搖滾樂向右移動，速度逐漸變小，進(jìn)行等速運(yùn)動的d塊搖滾樂和塊搖滾樂的速度逐漸變小，到零，力學(xué)單位制，(1643-1727 )牛頓，牛頓運(yùn)動定律：第4從基本量導(dǎo)出物理關(guān)系的其他物理量的單位稱為導(dǎo)出單位。 單位制：由基本單位和通訊端口單位組成的單位制。 二、國際單位制，1960年第11屆國際訂正量大會制定了國際通用的，包括所有訂正量領(lǐng)域的單位制，簡稱國際單位制，簡稱SI。 在力學(xué)范圍內(nèi)，國際單位制的規(guī)定長度、質(zhì)量、時(shí)間是三個基本單位

14、，這些單位以米(m )、千克(kg )、秒(s )為基本單位。三國際單位制中的基本單位、基計(jì)程儀柱、秒、米、m、kg、s、堅(jiān)固，并在必要時(shí)屬于以下物理量或單位： a密度、b米、c牛頓、d加速度、e質(zhì)量、f秒、g米、h長度、I時(shí)間、j基計(jì)程儀柱、k力、l位移、m .焦耳(1 (2)單位； 其中，屬于國際單位制中的基本單位的是屬于導(dǎo)出單位的，在以下的說明中不正確的是() a力學(xué)中力是基本概念，因此力的單位“牛頓”是力學(xué)單位制中的基本單位b。 由于力的單位是牛頓，因此1N=1kgm/s2的物理公式運(yùn)算結(jié)果的單位必須是國際單位d物理公式不僅決定了物理量間的數(shù)量關(guān)系，還決定了物理量間的單位關(guān)系。 教室練習(xí)1、a、教室練習(xí)2、d、教室練習(xí)3、直線道路上汽車從靜止開始加速運(yùn)動，速度達(dá)到5m/s后，立即停止發(fā)動機(jī)滑行，其兩個吸鐵石間的吸引作用、異極相互吸引、兩個吸鐵石間的反彈作用、同極相互反彈、施力物體：大氣受力物體：火箭施力物體：火箭受力物體：大氣，通過觀察和實(shí)驗(yàn)，1、2、3，物體之間相互作用的這一對力通常被稱為作用力和反作用力。 2 .一方的物體對另一方的物體施加力，另一方的物體必定對云同步前面的物體也施加力。作用力和反作用力、一、作用力和反作用力的關(guān)系、二、作用力和反作用力總是