1、第四章油泵結(jié)構(gòu)與工作原理,思考題：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油報(bào)警燈點(diǎn)亮故障？,第四章 油泵結(jié)構(gòu)與工作原理,只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，無論汽車是否行駛，油泵都在運(yùn)轉(zhuǎn)，為自動(dòng)變速器中的變矩器、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓控制閥等部分提供所需要的一定壓力的液壓油，以保證它們的正常工作。 類型：外嚙合齒輪泵（本田車用）、內(nèi)嚙合齒輪泵、擺線轉(zhuǎn)子泵、雙行程葉片泵、變量泵,注意：,1）自動(dòng)變速器的車輛不允許推車或溜車，因?yàn)楸M管推動(dòng)車輛使輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，但是油泵不會(huì)對(duì)液壓控制系統(tǒng)供給工作油液壓力。因此行星輪裝置不會(huì)接受到工作油液的壓力。即使在“D”位，但變速器仍保持在空檔狀態(tài)，輸出軸的動(dòng)力無法傳遞。 2)故障車牽引50km/h并且每次牽引不超過50

2、km 長時(shí)間的牽引會(huì)使零件表面的潤滑油膜破壞掉導(dǎo)致變速器卡死。若長時(shí)間牽引應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪提起脫離地面或?qū)鲃?dòng)軸脫開。,第一節(jié) 內(nèi)嚙合齒輪泵,應(yīng)用最多的油泵，主要用于豐田自動(dòng)變速器車 特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、流量波動(dòng)小、噪聲低 組成：小齒輪、內(nèi)齒輪、前泵殼和后泵殼,小齒輪為主動(dòng)齒輪，由變矩器后的花鍵槽驅(qū)動(dòng)。內(nèi)齒輪為從動(dòng)齒輪，它通常安裝在變矩器的后方。月牙形隔板 （簡稱月牙板）的作用是將小齒輪和內(nèi)齒輪之間的工作腔分隔為吸油腔和壓油腔，使其彼此不通；泵殼上有進(jìn)油口和出油口。, 轉(zhuǎn)子泵（擺線泵）,轉(zhuǎn)子泵（擺線泵）是一種特殊齒形的內(nèi)嚙合的齒輪泵 組成：內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子 特點(diǎn)：高速性能好，噪音小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；流量脈動(dòng)大，

3、加工精度要求高 原理：內(nèi)轉(zhuǎn)子為主動(dòng)齒，外轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速比內(nèi)轉(zhuǎn)子每圈慢一個(gè)齒。,擺線轉(zhuǎn)子泵工作原理,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)油泵內(nèi)外轉(zhuǎn)子朝相同的方向旋轉(zhuǎn)。內(nèi)轉(zhuǎn)子為主動(dòng)齒，外轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速比內(nèi)轉(zhuǎn)子每圈慢一個(gè)齒。內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒廓和外轉(zhuǎn)子的齒廓是一對(duì)共軛曲線，它能保證在油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不論內(nèi)外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到什么位置，各齒均處于嚙合狀態(tài)，即內(nèi)轉(zhuǎn)子每個(gè)齒的齒廓曲線上總有一點(diǎn)和外轉(zhuǎn)子的齒廓曲線相接觸，從而在內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子之間形成與內(nèi)轉(zhuǎn)子齒數(shù)相同個(gè)數(shù)的工作腔。這些工作腔的容積隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而不斷變化，當(dāng)轉(zhuǎn)子朝順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子中心線右側(cè)的各個(gè)工作腔的容積由小變大，以致形成局部真空，將液壓油從進(jìn)油口吸入；在內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子中心

4、線左側(cè)的各個(gè)工作腔的容積由大變小，將液壓油從出油口排出。這就是擺線轉(zhuǎn)子泵的泵油過程。,上一頁,下一頁,返回,擺線轉(zhuǎn)子泵的排量取決于內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒數(shù)、齒形、齒寬及內(nèi)外轉(zhuǎn)子的偏心距。齒數(shù)越多，齒形、齒寬及偏心距越大，排量就越大。, 葉片泵,組成：定子、轉(zhuǎn)子、葉片等 特點(diǎn)：運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小，流量均勻；結(jié)構(gòu)復(fù)雜 原理：轉(zhuǎn)子直徑、寬度、偏心越大，泵的排量越大。 應(yīng)用：壓力較高的液壓系統(tǒng),雙行程葉片泵工作原理圖。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片在離心力或葉片底部的液壓油壓力的作用下向外張開，緊靠在定子內(nèi)表面上，并隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)子葉片槽內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這樣在每兩個(gè)相鄰葉片之間便形成密封的工作腔。, 變量泵,上述種油泵的排

5、量都是固定不變的，稱為定量泵。為保證自動(dòng)變速器的正常工作，油泵的排量應(yīng)足夠大，以便在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的低速工況下也能為自動(dòng)變速器各部分提供足夠大的流量和壓力的液壓油。 定量泵的泵油量是隨轉(zhuǎn)速的增大而成正比地增加的，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一般在 ，高速一般在，二者泵油量相差在倍左右。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油泵的泵油量將大大超過自動(dòng)變速器的實(shí)際需要，此時(shí)油泵泵出的大部分液壓油將通過閥板上的主調(diào)壓閥泄油返回油底殼，油泵泵油量愈大，其拖動(dòng)油運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力也愈大，試想一個(gè)排量小的泵和一個(gè)排量大的泵產(chǎn)生同樣的壓力時(shí)哪個(gè)做功要多些。,下一頁,返回,排量可變?？蓽p少高速時(shí)過多的泵油量使泵的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的損失

6、。 多用葉片泵設(shè)計(jì)成變量泵 組成：定子、轉(zhuǎn)子、銷軸等 特點(diǎn)：定子可繞銷軸作一定擺動(dòng),原理：低速時(shí)，調(diào)壓閥使反饋油壓下降，定子順轉(zhuǎn)，加大偏心，排量增大；高速時(shí)，使定子逆轉(zhuǎn)，減小偏心，排量減小。,變量泵泵油量曲線,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過一定時(shí)，泵油量不在增加。從而減少了油泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力。 而定量泵的泵油量隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比增加。 2變量泵泵油曲線 1定量泵泵油曲線,第五節(jié)奔馳副油泵,奔馳液控變速器是唯一帶有副油泵的自動(dòng)變速器，優(yōu)點(diǎn)是可以在發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)機(jī)不工作時(shí)若有牽引仍可以起動(dòng)，同時(shí)還不損壞自動(dòng)變速器的調(diào)速器。圖-、圖-所示為奔馳副油泵位置圖。這也是唯一值得大家關(guān)注的液控變速器。因?yàn)閷?shí)踐中盡管奔馳車較高

7、級(jí)，早期的四擋變速器也較多應(yīng)用，不過也快消失了，就像化油器一樣退出歷史舞臺(tái)。,返回,第五節(jié)奔馳副油泵,發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)副油泵主動(dòng)齒輪和調(diào)速器之間的驅(qū)動(dòng)連接在活塞作用下右移，花鍵驅(qū)動(dòng)連接分離，副油泵不泵油。發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，但有外力牽引時(shí)，如圖-所示活塞左側(cè)沒有油時(shí)，活塞在右部彈簧作用下左移，花鍵驅(qū)動(dòng)連接接合，油泵開始由下向上泵油。泵出的油向上去往主油路，向下去潤滑調(diào)速器齒輪。,返回,輔助裝置, 油箱 類型：總體式 以變速器油底殼為油箱 分離式 由油管與變速器相通 濾清器 設(shè)有三種濾清器： 進(jìn)油濾清器（粗濾器） 油泵吸油端。防大顆?；蚶w維雜質(zhì) 油底殼有磁鐵吸附金屬顆粒 以金屬濾網(wǎng)或紡織物為材料 精濾

8、器 回油管或油泵輸出管上。防微小顆粒 閥前專業(yè)濾清器 精密的控制閥前。更精密 用多層金屬絲或微孔濾紙,二、油泵的檢修,油泵一旦發(fā)生故障會(huì)對(duì)整個(gè)自動(dòng)變速器液壓系統(tǒng)產(chǎn)生影響，而不會(huì)單獨(dú)影響某一擋位的工作。當(dāng)然，油泵故障對(duì)每一擋的影響是不同的，可能對(duì)低擋影響大，而對(duì)高擋影響小?？偟膩碚f，油泵能引起在前進(jìn)擋和倒擋時(shí)，車輛均不能移動(dòng)；前進(jìn)擋和倒擋起步無力；自動(dòng)變速器打滑；葉片泵故障引起自動(dòng)變速器換擋沖擊；異響等故障。,1損壞形式及原因,油泵齒輪或葉片折斷。其原因是有異物進(jìn)入，疲勞斷裂，裝配時(shí)受傷或材料質(zhì)量差。 泵殼裂紋。其原因與相同。 轉(zhuǎn)子的定位套摩損。轉(zhuǎn)子的定位套直接與變矩器殼體連接在一起，如出現(xiàn)滑移

9、，就不能帶動(dòng)轉(zhuǎn)子工作，油泵也就不能工作。其原因一般是使用時(shí)間長而摩損。,葉片泵回位彈簧折斷或彈性不足。其原因是疲勞斷裂，裝配時(shí)受傷或材質(zhì)太差。 油泵傳動(dòng)軸損壞。其損壞原因與相同。 葉片泵葉片發(fā)卡。其原因是葉片與轉(zhuǎn)子配合間隙過小、油質(zhì)過臟等。,油泵摩損。觀察摩損表面是否平整，若不平，則可能是油中有雜質(zhì)造成的；若摩損表面平整，則其原因是自然磨損。 油泵泄漏。其原因是密封墊或密封圈破損造成的。,2檢查方法,（1）內(nèi)嚙合齒輪泵的檢查 該類齒輪泵的檢查項(xiàng)目主要是有：油泵內(nèi)齒輪外圈與殼體間隙、齒頂與月牙板間隙、齒輪端隙、殼體襯套內(nèi)徑、轉(zhuǎn)子軸套前套端直徑、轉(zhuǎn)子軸套后端直徑。,2檢查方法,下面以A340E變速器為例說明測(cè)量方法： 測(cè)量內(nèi)齒輪與殼體間隙，如圖（a）所示。 測(cè)量齒輪端隙，如圖（b）所示。 測(cè)量齒頂與月牙板間隙，如圖（c）所示。 測(cè)量殼體襯套內(nèi)徑，如圖（d）所示。 測(cè)量轉(zhuǎn)子軸套前、后端直徑，如圖（e）所示。,內(nèi)嚙合齒輪泵的檢查,（2）外嚙合齒輪泵的檢查,該類泵的檢查項(xiàng)