1、2型動(dòng)車組 一二級(jí)修簡(jiǎn)介,講解者：曹民建（北京南動(dòng)車運(yùn)用所）,簡(jiǎn)介,目 錄,一級(jí)檢修作業(yè),二級(jí)檢修作業(yè),一、CRH2型動(dòng)車組簡(jiǎn)介 CRH2型動(dòng)車組原型車： 日本川崎制造的E2-1000型動(dòng)車組 CRH2型動(dòng)車組生產(chǎn)廠商： 南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司,CRH2型動(dòng)車組的分類：,CRH2型動(dòng)車組編組形式： CRH2A:T1+M1+M2+T2+T3+M3+M4+T4 4M4T CRH2B:T1+M1+M2+T2+T3+M3+M4+T4 8M8T +T5+M5+M6+T6+T7+M7+M8+T8 CRH2C:T1+M1+M2+M3+M4+M5+M6+T2 6M2T CRH2E:T1+M1+M2+

2、T2+T3+M3+M4+T4 8M8T +T5+M5+M6+T6+T7+M7+M8+T8,CRH2A型動(dòng)車組定編及主要車內(nèi)設(shè)備情況,1輛一等車和7輛二等車（含1輛酒吧、二等合造車），定員610人。,駕駛動(dòng)車平面布置圖,中間車平面布置圖,CRH2 定員、平面布置圖,7號(hào)車為一等車，座椅為旋轉(zhuǎn)可調(diào)式，每排2座2座。,其它車為二等車，座椅為旋轉(zhuǎn)可調(diào)式，每排2座3座。,一等車,二等車,餐飲區(qū),售貨臺(tái),盥 洗 區(qū),衛(wèi) 生 間,通 過 臺(tái),殘疾人衛(wèi)生間,小 便 間,二、CRH2型動(dòng)車組主要特點(diǎn) 先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠,先進(jìn)：動(dòng)車組采用了鋁合金空心型材車體，采用了先進(jìn)的IGBT（絕緣柵雙極晶體管Ins

3、ulated Gate Bipolar Transistor）功率元件以及VVVF控制牽引方式。,集成控制芯片,成熟：原型車是日本新干線較先進(jìn)的E2-1000動(dòng)車組，其運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)豐富，有長時(shí)間的運(yùn)營業(yè)績(jī)。,E2-1000（川崎重工）,CRH2動(dòng)車組,經(jīng)濟(jì)：動(dòng)車組采用了流線型設(shè)計(jì)，各車輛的最大軸重僅14t，牽引和制動(dòng)的能耗低。另外，列車采用再生制動(dòng)方式，在節(jié)能、環(huán)保以及減少機(jī)械損耗等方面具有獨(dú)特的優(yōu)越性。,流線型車體,適用：通過調(diào)整動(dòng)車、拖車的比例，動(dòng)車組能夠靈活適應(yīng)200km/h300km/h各速度等級(jí)的運(yùn)行。另外，動(dòng)車組還可以通過兩列自動(dòng)聯(lián)掛來滿足大運(yùn)量的需求。,CRH2A,CRH2C,可靠：

4、動(dòng)車組采用了先進(jìn)的防滑、防空轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)和自動(dòng)列車保護(hù)系統(tǒng)，為列車在各種運(yùn)行環(huán)境下提供了可靠的保障。,三、CRH2型動(dòng)車組的保養(yǎng)維修 分階段定期維修,大型周期性維修每 60萬km進(jìn)行一次，按以下間隔進(jìn)行： 60萬 120萬 240萬,一級(jí)修：例行檢修，以一體化管理為基礎(chǔ)，推行精簡(jiǎn)高效的檢修模式 二級(jí)修：以部件為主的專項(xiàng)化檢修，以平行作業(yè)、立體化作業(yè)為基礎(chǔ)，突出“專人、專崗、專修”，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、集中化。二級(jí)修分為替換集中修和在線均衡修兩種模式，原則上動(dòng)車組采取車組替換檢修方式，白天作業(yè)。,作業(yè)依據(jù)：為切實(shí)提高動(dòng)車組運(yùn)用檢修質(zhì)量，規(guī)范和優(yōu)化動(dòng)車所生產(chǎn)勞動(dòng)組織和檢修模式，根據(jù)鐵道部CRH2型動(dòng)車組一二

5、級(jí)檢修作業(yè)暫行辦法（鐵運(yùn)【2008】4號(hào)）和鐵道部運(yùn)輸局CRH系列動(dòng)車組一級(jí)檢修作業(yè)辦法（運(yùn)裝客車【2008】695號(hào)）文件要求，制定了詳細(xì)的CRH2型動(dòng)車組一二級(jí)檢修作業(yè)指導(dǎo)書 檢修方針：計(jì)劃科學(xué)、流程順暢、檢修精細(xì)、分工專業(yè)、作業(yè)高效、質(zhì)量可靠、管理先進(jìn),涉及班組： 1、一級(jí)修組 2、二級(jí)修組 3、質(zhì)檢班組：對(duì)檢修班組所檢修的動(dòng)車進(jìn)行質(zhì)量檢查，保證動(dòng)車組出庫質(zhì)量良好 4、調(diào)度班組：在檢修作業(yè)中協(xié)調(diào)好機(jī)務(wù)、電務(wù)、鐵通、客運(yùn)保潔及各主機(jī)廠售后服務(wù)人員的協(xié)同作業(yè),檢修計(jì)劃及執(zhí)行： 動(dòng)車組一二級(jí)修計(jì)劃分為月、周、日計(jì)劃，一級(jí)修只編制日計(jì)劃，二級(jí)修需編制月、周、日計(jì)劃，日計(jì)劃分為白班計(jì)劃和夜班計(jì)劃，

6、日計(jì)劃包含當(dāng)日一級(jí)修、二級(jí)修（周計(jì)劃中的每日任務(wù)）、臨修、加改、試車等內(nèi)容。 動(dòng)車組一二級(jí)計(jì)劃執(zhí)行：檢修計(jì)劃按檢修班組下達(dá)，檢修班組必須嚴(yán)格按照計(jì)劃的時(shí)間要求，作業(yè)內(nèi)容嚴(yán)格執(zhí)行。,檢修流程： 動(dòng)車組一二級(jí)檢修是涵蓋各部門、各工種的一體化作業(yè)管理流程。各生產(chǎn)單位要在動(dòng)車所的統(tǒng)一組織與管理下，按照規(guī)定的作業(yè)時(shí)間聯(lián)合實(shí)施動(dòng)車組檢修生產(chǎn)。 動(dòng)車組二級(jí)檢修中在線均衡修、輪對(duì)修型、空心軸探傷等作業(yè)由所里自行安排，但要確保不失修。,一級(jí)檢修概況 周期：4000公里或48小時(shí)（提前或延后10%） 成員分工：、 、號(hào)作業(yè)人員和2名輔助檢查人員 、號(hào)負(fù)責(zé)車內(nèi)設(shè)施、司機(jī)室設(shè)備、車載信息系統(tǒng)、車頂設(shè)備檢查及相關(guān)性能試

7、驗(yàn)。 、號(hào)負(fù)責(zé)車體、裙板、底板、轉(zhuǎn)向架、鉤緩連接、制動(dòng)、車端連接等下部檢查 2名輔助人員協(xié)助4名作業(yè)人員檢查，具體負(fù)責(zé)動(dòng)車組進(jìn)庫清道、接車檢查，配合、號(hào)車頂作業(yè)時(shí)升降受電弓,接車和作業(yè)準(zhǔn)備 供電前作業(yè) 供電后作業(yè) 完工確認(rèn),司機(jī)室設(shè)備功能測(cè)試,上部設(shè)施檢查,步驟,一、接車和作業(yè)準(zhǔn)備,（一）輔助人員接車情況 當(dāng)接到動(dòng)車組入庫指令時(shí)，2名輔助作業(yè)人員在動(dòng)車入庫門口兩側(cè)蹲式接車； 聽輪對(duì)及車下設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)有無異音； 檢查車號(hào)和目的地顯示器，側(cè)門關(guān)閉及指示燈顯示等狀態(tài),（二）作業(yè)準(zhǔn)備 車輛停妥后，號(hào)與隨車機(jī)械師交接運(yùn)行重點(diǎn)故障，接受作業(yè)計(jì)劃，領(lǐng)主控鑰匙、司機(jī)室鑰匙、IC卡；申請(qǐng)接觸網(wǎng)斷電 接觸網(wǎng)斷電完畢后

8、，號(hào)進(jìn)入司機(jī)室放電，然后掛上禁動(dòng)牌。、號(hào)確認(rèn)止輪器設(shè)置情況，并插設(shè)安全號(hào)志,二、供電前作業(yè),準(zhǔn)備工作完成后，號(hào)作業(yè)人員會(huì)合，了解輪對(duì)檢測(cè)裝置檢測(cè)情況及調(diào)度、隨車機(jī)械師、輔助人員報(bào)告的故障，確認(rèn)接觸網(wǎng)已斷電，接地桿可靠設(shè)置后，開始檢修作業(yè) 注意事項(xiàng)：無電作業(yè)前必須確認(rèn)接觸網(wǎng)已斷電，防護(hù)號(hào)志，接地桿可靠插設(shè)，工作時(shí)必須穿戴絕緣鞋、絕緣手套和安全帽，必要時(shí)按規(guī)定系好安全帶,（一）、號(hào)車頂設(shè)備檢查作業(yè),注意事項(xiàng)： 接觸網(wǎng)供斷電時(shí)應(yīng)穿戴絕緣鞋、絕緣手套和防護(hù)帽；作業(yè)前確認(rèn)接觸網(wǎng)斷電，防護(hù)號(hào)志和接地桿可靠插設(shè)；作業(yè)時(shí)注意腳下，在車頂防滑部分行走，防止跌倒滑落 使用工具：手電筒、對(duì)講機(jī)、鋼板尺、棉布、清潔劑

9、等,檢查路線 、號(hào)作業(yè)人員通過領(lǐng)取登頂卡進(jìn)行登頂作業(yè) 號(hào)負(fù)責(zé)出庫端4輛車車頂部檢查作業(yè)， 號(hào)負(fù)責(zé)非出庫端4輛車車頂部檢查作業(yè)，車頂作業(yè)線路為：號(hào)作業(yè)人員自出庫端第一輛車開始檢查，號(hào)作業(yè)人員自非出庫端第一輛車開始檢查，兩人在車頂中部會(huì)合后共同檢查受電弓，完成后下車頂,1、天線檢查 在車頂檢查中，1號(hào)和2號(hào)作業(yè)人員各自檢查1號(hào)車、0號(hào)車無線電天線和7號(hào)車FM信號(hào)天線無裂損、變形，安裝狀態(tài)良好,無線電天線,信號(hào)天線,2、車頂板內(nèi)外風(fēng)擋檢查 檢查車頂板無塌陷，防滑地膠無剝離磨損；內(nèi)、外風(fēng)檔無變形破損，安裝狀態(tài)良好。內(nèi)風(fēng)檔連接部鎖閉裝置狀態(tài)良好,3、電纜接頭、絕緣子、保護(hù)接地裝置、高壓隔離開關(guān)檢查,檢查

10、特高壓連接電纜盒， 特高壓保護(hù)橡膠套磨損不過限。 檢查4、5、6號(hào)車的（如右圖） 特高壓連接電纜直接頭、 4、5號(hào)車之間的（如右圖） 5度傾斜電纜接頭、受電弓電纜接頭、 4、6號(hào)車隔離開關(guān)、高壓互感器， 檢查各絕緣子：同一絕緣子的損傷在7處以下；同一褶邊的損傷在2處以下,損傷限度：1處時(shí)損傷的大小、沿著周長長度在60mm以下；同一褶邊在有2處損傷情況下，任何一處的損傷在30mm以下；絕緣子胴體部分沒有裂紋；直徑的減少在20mm以下 保護(hù)接地裝置（EGS）、隔離開關(guān)和高壓互感器外觀及安裝狀態(tài)良好，手動(dòng)確認(rèn)接地開關(guān)閘刀動(dòng)作順滑,4、受電弓檢查 受電弓由1、2號(hào)共同負(fù)責(zé)檢查，碳滑板磨耗后厚度5mm，

11、表面不得有缺陷、斷裂 ，安裝牢固無變形，寬度方向破損不超過1/2；如更換滑板，兩個(gè)滑板高度差不超過3mm 弓頭無變形，銷子、開口銷齊全?？蚣鼙砻嫫秸?，無變形、裂紋，安裝牢固 受電弓支撐絕緣子安裝緊固。受電弓編導(dǎo)線的芯線缺損小于15% 擦拭、清潔車頂各絕緣子 和受電弓PU-4絕緣管。 輔助人員升降受電弓， 確認(rèn)受電弓上升、下降作用良好。 在升弓情況下檢查空氣管路 及氣囊、碳滑板有無泄露,受電弓,（二）、號(hào)上部設(shè)備檢查作業(yè),成員分工： 、號(hào)聯(lián)合檢查作業(yè)：(1)-(2)項(xiàng) 號(hào)獨(dú)立檢查作業(yè)：(1)-(5)項(xiàng) 號(hào)司機(jī)室獨(dú)立檢查作業(yè)：(1)-(8)項(xiàng),1、號(hào)人員聯(lián)合檢查 （1）標(biāo)志燈 號(hào)作業(yè)人員在車上進(jìn)行

12、車燈減光操作， 號(hào)下車確認(rèn)標(biāo)志燈光顏色轉(zhuǎn)換狀態(tài)良好。,（2）1/5/7/0號(hào)車聯(lián)絡(luò)電話 號(hào)在非出庫端司機(jī)室， 號(hào)分別在5、7號(hào)車廂 及出庫端司機(jī)室共同檢查 聯(lián)絡(luò)電話裝置安裝良好， 并通話試驗(yàn)確認(rèn)效果。,聯(lián)絡(luò)裝置,2、號(hào)作業(yè)人員獨(dú)立檢查（1）駕駛臺(tái)手柄,牽引手柄、換向手柄無損傷、卡滯、脫檔，安裝無松動(dòng) 制動(dòng)手柄鎖機(jī)構(gòu)作用良好，制動(dòng)手柄無損傷、卡滯、脫檔，安裝無松動(dòng)。試驗(yàn)完畢后將制動(dòng)手柄置于快速位,（2）蓄電池,斷開列車無線蓄電池開關(guān) ，制動(dòng)手柄BV接通時(shí)，駕駛臺(tái)電壓表的顯示電壓應(yīng)為87V以上,CRH2A型動(dòng)車組電壓表及切換按鈕,（3）駕駛臺(tái)設(shè)備 遮光板無損傷，作用良好。 監(jiān)控顯示器外觀狀態(tài)及顯示

13、良好； 司機(jī)和副駕駛座椅安裝牢固，升降狀態(tài)良好； 踏下汽笛腳踏，汽笛工作正常； 室內(nèi)空調(diào)、電加熱、照明良好； 室內(nèi)玻璃無破損； 拉出刮雨器開關(guān)并向右轉(zhuǎn)動(dòng)， 刮雨器動(dòng)作良好，噴水正常； 雨刷的動(dòng)作無打滑， 雨刷的橡膠無破損,CRH2A型動(dòng)車組刮雨器開關(guān),（4）司機(jī)室前艙 頭罩開閉控制機(jī)構(gòu)、雨刮器擺動(dòng)機(jī)構(gòu)、司機(jī)室空調(diào)機(jī)、車內(nèi)壓力釋放閥等外觀安裝狀態(tài)良好，空調(diào)回風(fēng)網(wǎng)無臟堵，艙內(nèi)無漏氣和漏水現(xiàn)象,（5）司機(jī)室前罩 前罩門鎖緊、開啟靈活， 檢查頭罩動(dòng)作機(jī)構(gòu)、 頭罩鎖、風(fēng)管路 安裝狀態(tài)良好， 無漏氣現(xiàn)象,頭罩艙,3、號(hào)作業(yè)人員獨(dú)立檢查 （1）空氣管開閉器 檢查空氣管開閉器及配氣管路，開閉器處于關(guān)閉位，氣路

14、無漏泄。（重聯(lián)動(dòng)車組重聯(lián)端開閉器處于開啟位）,空氣開閉器,（2）分并裝置 并裝置處于分割位， 氣路無漏泄，氣路截?cái)?塞門處于開啟位， 電線插頭無松動(dòng)。 （重聯(lián)動(dòng)車組重聯(lián)端 分并裝置處于閉合位）。,分并裝置,（3）司機(jī)室配電盤 檢查司機(jī)室配電盤，各開關(guān)處于正確位置； 打開配電盤下方柜門，確認(rèn)各刀閘開關(guān)位置正確，安裝無松動(dòng)； 檢查柜內(nèi)接線端子排、電阻排防松標(biāo)記良好，制動(dòng)換讀器內(nèi)開關(guān)位置設(shè)置正確； 檢查雨刮器儲(chǔ)水箱水位不低于1/2,（4）司機(jī)室總配電盤 檢查司機(jī)室總配電盤，各接觸器安裝牢固，接線無松動(dòng)、變色痕跡； 應(yīng)急短接開關(guān)均處于關(guān)閉位； 電線航空插頭（CN1CN6）安裝牢固，無松動(dòng)； 繼電器單元

15、壓板無松動(dòng)，說明書粘貼牢固； 時(shí)間繼電器設(shè)置在整定值； 標(biāo)識(shí)燈轉(zhuǎn)換器安裝狀態(tài)良好，接線無松動(dòng)； 下部端子排接線無松動(dòng),（5）中央控制裝置 中央控制裝置引入 和引出光纖及電線； 航空插頭（CNMICNM8）無松動(dòng),中央控制裝置,（6）ATP、LKJ機(jī)柜 檢查X40T線、電線航空插頭（CN1CN8） 及頭燈觸發(fā)器等安裝良好、無松動(dòng),（7）CIR機(jī)柜 檢查MON監(jiān)視器終端裝置安裝牢固， 電線航空插頭連接無松動(dòng)； 檢查CIR電源接觸器前電阻、配線、樁頭無異狀,（8）司機(jī)室門窗&搭載品 司機(jī)室側(cè)門、活動(dòng)窗、客室進(jìn)入司機(jī)室門等開啟、鎖閉狀態(tài)良好 檢查滅火器、信號(hào)旗、 擴(kuò)音器、緊急燈、止輪器、 外觀狀態(tài)良好

16、，定置存放。 響墩、火炬、滅火器不過期。,駕駛室搭載用品,（三）號(hào)車下地溝檢查,使用工具：手電筒、對(duì)講機(jī)、鋼板尺、棉布 注意事項(xiàng)： 入庫后，制動(dòng)盤、閘片可能還處于高溫狀態(tài)，因此不要用手直接觸摸 ；進(jìn)行地溝檢查作業(yè)時(shí)，應(yīng)配戴安全帽 具體內(nèi)容：共10項(xiàng),地溝作業(yè)線路,1、車頭 車頭前罩、前擋風(fēng)玻璃狀態(tài)良好,CRH2A動(dòng)車組車頭,2、頭車底部,車體排障器底部、輔助排障器外觀及安裝狀態(tài)良好，輔助排障器距軌面高度2028mm ； 車端下部外露底架、支架梁、無裂縫、安裝螺栓緊固,主排障器,3、列控裝置天線,頭車車下STM天線、BTM天線、TVM傳感器安裝座的外觀及安裝狀態(tài)良好 ；4、6車自動(dòng)過分相車下裝置

17、外觀及安裝狀態(tài)良好,4、制動(dòng)裝置檢查 制動(dòng)夾鉗裝置配件齊全，作用缸及油管無漏油；懸吊螺栓緊固，各部件無裂紋,閘片托本體、支持框架、支撐銷子的外觀及安裝狀態(tài)良好，沒有傷痕及磨耗、漏油。防塵橡膠波紋管無破損 閘片外觀狀態(tài)良好，無大面積掉塊現(xiàn)象，厚度符合規(guī)定 （動(dòng)車5mm，拖車6mm ）,制動(dòng)閘片及閘片托,制動(dòng)軸盤外觀狀態(tài)良好， 無貫穿裂紋， 裂紋沿半徑方向長度127mm； 各部安裝螺栓無松動(dòng)； 制動(dòng)輪盤外觀狀態(tài)良好， 無貫穿裂紋， 裂紋沿半徑方向長度70mm； 各部安裝螺栓無松動(dòng)； 制動(dòng)輪盤上沒有顯著的偏磨、變形,制動(dòng)軸盤,制動(dòng)輪盤,增壓缸安裝螺栓無松動(dòng)， 懸吊部件無裂紋， 防護(hù)罩無破損， 油、風(fēng)

18、管路無漏泄,增壓缸,5、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架檢查 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架無裂紋 轉(zhuǎn)向架排障器安裝牢固（0、1號(hào)車），橡膠板下部距軌面距離57mm 轉(zhuǎn)向架各安裝管線狀態(tài)良好 橫向油壓減振器外觀狀態(tài)良好，無漏油，安裝牢固。減振器座無裂紋,橫向油壓減振器,牽引拉桿、橡膠止擋外觀及安裝狀態(tài)良好 牽引座無裂紋，牽引桿橡膠節(jié)點(diǎn)無開裂、老化、破損；橡膠擋無老化、變形、開裂、缺失,橡膠止檔,牽引拉桿,6、輪軸檢查 輪軸外觀狀態(tài)良好，各部位無裂紋,T車車軸,M車車軸,7、驅(qū)動(dòng)裝置檢查 齒輪箱油量在油窗標(biāo)線02范圍（中線至以下2mm范圍內(nèi)），無漏油 懸吊部件配件齊全，安裝牢固（齒輪箱安全托螺栓無松動(dòng)、防松標(biāo)記清晰無錯(cuò)位）；橡膠墊無老化

19、，齒輪箱溫度傳感器、呼吸器、注油孔蓋、排油堵齒輪箱等安裝緊固。齒輪箱溫度傳感器及引線沒有損傷 撓性軸接頭外觀及安裝狀態(tài)良好，牽引電機(jī)聯(lián)軸節(jié)擋水板橡膠無破損，連接螺栓無松動(dòng)，防松標(biāo)記清晰無錯(cuò)位,牽引電機(jī),牽引電動(dòng)機(jī)外觀良好，電機(jī)電源線、聯(lián)軸器傳感器及配線無破損，安裝螺栓無松動(dòng)、防松標(biāo)記清晰無錯(cuò)位、各部無裂紋，電機(jī)注油孔堵安裝良好 牽引電機(jī)冷卻風(fēng)道無破損，安裝牢固，排風(fēng)口良好 接地裝置和碳刷外觀及安裝狀態(tài)良好，接地線無松動(dòng)。通過觀察窗檢查碳刷磨耗和壓緊狀態(tài)：電刷長度在25mm以上，編導(dǎo)線的芯線缺損量在15以下,牽引電機(jī)冷卻風(fēng)道,聯(lián)軸器,8、各型底板、端板、防雪板 各型底板、端板、防雪板無變形、缺損

20、；安裝螺栓外觀狀態(tài)良好，安裝緊固、無缺失，防松標(biāo)記清晰無錯(cuò)位,車體底板,制動(dòng)裝置下底板,9、密接車鉤 密接車鉤及電氣連接器密接車鉤 及電氣連接器下部連接狀態(tài)良好， 密接鉤、緩沖器托板安裝螺栓無 松動(dòng)，車鉤接頭、接頭緩沖器、 底架框架支架、支座、支座 彈簧箱、滑板、釋放手柄 沒有彎曲、裂縫、損傷,密接車鉤及電氣連接器,10、內(nèi)風(fēng)擋 內(nèi)風(fēng)擋下部無損傷、鎖閉良好； 防雪風(fēng)擋下部狀態(tài)良好，無破損 地板無變形、缺損、地板安裝螺栓緊固、無缺失 空氣管路無損傷、漏泄,三、供電后作業(yè),斷電作業(yè)完畢后，由號(hào)作業(yè)人員負(fù)責(zé)確認(rèn)地溝人員全部撤離；號(hào)作業(yè)人員負(fù)責(zé)確認(rèn)車頂無作業(yè)人員 符合供電安全條件后，號(hào)作業(yè)人員到調(diào)度辦

21、理接觸網(wǎng)供電手續(xù) 隔離開關(guān)操作人員撤除接地桿，向調(diào)度申請(qǐng)供電 接觸網(wǎng)供電后， 號(hào)作業(yè)人員升弓供電，確認(rèn)電壓表數(shù)值正常后正常合VCB,(一)司機(jī)室設(shè)備功能測(cè)試（號(hào)作業(yè)人員）1、輔助電源電壓和電壓表,電壓檢查：在監(jiān)控顯示器上查看電源電壓畫面，1、0車輔助穩(wěn)壓電壓為AC100V5V 駕駛臺(tái)計(jì)量盤電壓表、壓力表的外觀及安裝狀態(tài)良好，顯示正常；通電時(shí)，蓄電池充電電壓為1005V 檢查網(wǎng)壓表顯示正常（17.531KV）,電源電壓,CRH2A電壓表,2、制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn) 總風(fēng)壓力至880kPa時(shí)，將BV手柄置于1N，核對(duì)雙針壓力表，每分鐘壓力下降不得大于40kPa。（1號(hào)或0號(hào)做一次,用風(fēng)設(shè)備停用。） 進(jìn)行制動(dòng)

22、試驗(yàn)，查看監(jiān)控顯示器壓力畫面，在各擋位上制動(dòng)控制裝置的BC壓力符合規(guī)定，色標(biāo)正常 ，試驗(yàn)完畢后，將制動(dòng)手柄置于拔取位,BC壓力顯示,3、側(cè)門試驗(yàn) 操作側(cè)拉門“開門”開關(guān)， 在監(jiān)控顯示器上確認(rèn)開門狀態(tài)良好 操作側(cè)拉門“關(guān)門”開關(guān)， 在監(jiān)控顯示器上確認(rèn)關(guān)門狀態(tài)良好,（二）上部設(shè)施檢查（號(hào)人員）,檢查線路如下(共10項(xiàng)）：,1、車內(nèi)各門 外觀狀態(tài)良好，門鎖齊全作用側(cè)門良好,側(cè)門,2、客室設(shè)施： 廣告欄、雜志架、座號(hào)牌、衣帽鉤、小桌外觀外觀及安裝狀態(tài)良好 地板、頂板、裝飾板、座椅、窗簾、茶幾、行李架、垃圾箱外觀及安裝狀態(tài)良好，窗玻璃不漏氣無破損，各扶手安裝牢固、狀態(tài)良好，車內(nèi)無異音、異味,信息顯示屏外

23、觀無異常、顯示正常、緊急、火災(zāi)報(bào)警開關(guān)外觀良好,3、照明燈具 各燈燈具外觀及安裝狀態(tài)良好、燈色一致，無熄燈,室內(nèi)燈,4、滅火器、緊急破窗錘 二者配置齊全，狀態(tài)良好；滅火器定檢不過期，壓力正常,5、盥洗室 盥洗器(水嘴、洗手液、干手器)外觀良好，功能正常，無漏水。鏡子、架子、拉簾、插座、衣帽鉤等外觀良好,CRH2A盥洗室,6、衛(wèi)生間 便器、洗手池、廁紙架、嬰兒床、感應(yīng)器等設(shè)施外觀良好，無漏水。廁所無異味。廁所門開關(guān)作用良好,2A型動(dòng)車組小便衛(wèi)生間,7、電茶爐、飲水機(jī) 二者安裝牢固，指示燈顯示正常，無漏水,8、餐飲區(qū)、吧臺(tái)設(shè)備 吧臺(tái)柜子各拉門外觀狀態(tài)良好。 冰箱、微波爐、飲水機(jī)、電茶爐、冷藏柜、展

24、示柜等餐車設(shè)備無破損，外觀良好；作業(yè)正常。 餐桌、座椅無破損，安裝牢固,9、自動(dòng)過分相裝置 檢查4、6號(hào)車自動(dòng)過分相裝置、受電弓閥板安裝良好，空氣管路無漏泄。受電弓閥板壓力表校驗(yàn)不過期,10、乘務(wù)室 側(cè)窗狀態(tài)良好。氣密開關(guān)無損壞，作用良好 緊急制動(dòng)按鈕外觀狀態(tài)良好 座席安裝牢固，無破損 監(jiān)控顯示器、播音裝置、聯(lián)絡(luò)電話齊全，狀態(tài)良好,側(cè)窗（乘務(wù)室）,（三）車體兩側(cè)檢查,人員：、號(hào)作業(yè)人員 工具：安全帽、手電筒、塞尺、鋼板尺等 （作業(yè)線路如下）,1、車體檢查 外墻板、玻璃、側(cè)門及裙板無變形、損壞； 油漆劃痕不露鋁合金色,車體側(cè)墻,2、裙板 裙板安裝狀態(tài)良好，安裝螺栓（M10X45，扭矩25NM）無

25、松動(dòng)； 設(shè)備通風(fēng)裝置格柵無變形、破損，活動(dòng)格柵門鎖閉裝置鎖閉良好,3、上水口、吸污口 1、3、5、7號(hào)車上水口、吸污扣合頁，固定金屬件沒有損傷，安裝牢固，作用良好，內(nèi)部各塞門正位,注水口蓋板,4、門總側(cè)蓋板 門總側(cè)蓋板合頁、固定金屬件無損傷、安裝松弛，作用良好，門總閥門正位無漏氣,門總側(cè)蓋板,5、車號(hào)、目的地顯示器及車門指示 車號(hào)、目的地顯示器及車門指示燈外觀良好，顯示正常,車號(hào)及目的地顯示器,6、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架檢查 側(cè)架無裂紋 各安裝管線狀態(tài)良好，無抗磨,轉(zhuǎn)向架構(gòu)架,7、軸箱 軸箱油壓減振器無漏油，外觀狀態(tài)良好；振器座無裂紋，安裝螺栓無松動(dòng) 軸箱彈簧無斷裂，橡膠護(hù)套無破損 軸箱外觀狀態(tài)良好，無漏

26、油，螺栓無松動(dòng)，防松鐵絲無斷裂。橡膠防塵蓋無破損安裝不松動(dòng)； 軸箱蓋、呼吸器、鏈配置齊全 傳感器安裝牢固，接線無松動(dòng)、破損,軸箱,拖車速度傳感器,軸溫傳感器,軸箱定位裝置外觀狀態(tài)良好， 橡膠節(jié)點(diǎn)無開裂，螺栓無松動(dòng),軸溫傳感器,軸箱定位裝置1,8、車輪及輪盤檢查 車輪踏面擦傷深度0.5mm， 連續(xù)碾長70mm 踏面剝離一處，長度20mm， 踏面剝離二處，每處長度10mm 輪緣無缺損，磨耗不過限 輪對(duì)各部尺寸不過限 制動(dòng)輪盤螺栓安裝牢固， 盤面裂紋不過限,9、制動(dòng)裝置 夾鉗裝置配件齊全，狀態(tài)良好；懸吊部件無裂紋 踏面清掃裝置狀態(tài)良好，配件齊全，懸吊部件無裂紋，研磨塊無偏磨，厚度13mm，與踏面間踏面清掃裝置隙1523mm 增壓缸油位正常，油量在適當(dāng)增壓缸范圍內(nèi)。安裝螺栓無松動(dòng)，懸吊部件無裂紋，管路無漏泄。行程