1、、出口方、碼頭、進(jìn)口方、碼頭、第八章國際貨運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)以海運(yùn)保險(xiǎn)為主，一、保險(xiǎn)的基本原則、保險(xiǎn)利益原則。投保者對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的法律允許的利益最大誠實(shí)原則重要事實(shí)的告知，保證補(bǔ)償原則補(bǔ)償金額不得超過保險(xiǎn)金額，在這種情況下，王某兩歲時(shí)，母親去世，故祖父3歲的時(shí)候，去了幼兒園，她的日常必要費(fèi)用由父親負(fù)擔(dān)。 4歲時(shí)，王某的父親和繼母住在b城，從a城幼兒園轉(zhuǎn)移到b城幼兒園。 王某離開a城的時(shí)候，祖父為她買了一點(diǎn)兒平安險(xiǎn)。 為什么？ 案例、Miss L在珠寶店投保時(shí)，保險(xiǎn)單上有“投保者和家人是否有犯罪記錄”一項(xiàng)。 Miss L填寫“無”。 在保險(xiǎn)合同期間寶石店成為著火，寶石被盜，Miss L向保險(xiǎn)人提交了顧客投訴

2、。 據(jù)保險(xiǎn)人調(diào)查，Miss L先生的丈夫曾經(jīng)兩次犯罪行為偷香煙，以未被告知重要事實(shí)為理由，沒有支付保險(xiǎn)金。 Miss L不服，向?qū)徟型タ卦V。 審判庭認(rèn)為保險(xiǎn)人理由成立，判決了保險(xiǎn)人勝訴。 判例b先生雖然投了意外保險(xiǎn)，但是一次打獵的時(shí)候從樹上掉下來，受了傷后，b先生上路等待救助，因?yàn)橐归g寒冷而患肺炎死亡。分析：在這個(gè)判例中死亡的近因從樹上掉下來，屬于意外保險(xiǎn)的范圍，應(yīng)該賠償。 某房屋投保時(shí)的實(shí)際價(jià)值為60萬事故發(fā)生時(shí)，如果這所房子的價(jià)格下降到55萬元，保險(xiǎn)人應(yīng)該向房東賠償多少，近因原則的例子，事件：一艘船攜帶3000袋咖啡，海上運(yùn)輸所有保險(xiǎn)，但保證戰(zhàn)爭保險(xiǎn)當(dāng)時(shí)，戰(zhàn)爭中，船意外觸礁，小船長下令救助

3、，結(jié)果有1000袋咖啡上岸，但被敵人捕獲，剩下的咖啡因時(shí)間不足而無法立即救助，與船一同沉沒。 分析：對(duì)敵人捕獲的咖啡，戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)是近因，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)，對(duì)沉沒到海里的咖啡，觸礁風(fēng)險(xiǎn)是近因，近因保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)責(zé)，保險(xiǎn)人最后要賠償2000袋咖啡的損失。二、海上風(fēng)險(xiǎn)和損失、風(fēng)險(xiǎn)、惡劣天氣、雷海嘯、洪水、地震、火災(zāi)、爆炸、觸礁、觸礁、沉沒、碰撞、盜竊、雨、短量、污穢、泄漏、破裂、失去原使用價(jià)值的保險(xiǎn)標(biāo)的物，被保險(xiǎn)人所有船舶在一定期間(4個(gè)月或6個(gè)月)、二、海上風(fēng)險(xiǎn)和損失、損失全部損失估計(jì)保險(xiǎn)貨物損壞后，實(shí)際全損免不得。 恢復(fù)、修復(fù)損壞的貨物并運(yùn)往原目的地的費(fèi)用，超過該目的地的貨物價(jià)值。 例如，貨物被海盜劫持是

4、以部分損失賠償，保留標(biāo)的物的所有權(quán)，推定標(biāo)的物的所有權(quán)，轉(zhuǎn)讓的推定全損賠償方式必須條件的危險(xiǎn)實(shí)際存在或免不得，但主觀上危險(xiǎn)不是推測(cè)威脅提單的共同安全，而是采取措施是有意且合理的犧牲和支出的費(fèi)用是非常性質(zhì)的犧牲和費(fèi)用的支出必須有效。 共同海損分配共同海損的犧牲與費(fèi)用應(yīng)按最后救助價(jià)值(到目的港為止的實(shí)際價(jià)值)成正比在船方、貨物方和運(yùn)輸方分配的部分損失水漬險(xiǎn)共同海損以外的部分損失原因：由擔(dān)保風(fēng)險(xiǎn)造成的直接船、貨物損失責(zé)任負(fù)擔(dān)：損害者單獨(dú)負(fù)擔(dān)、共同海損與水漬險(xiǎn)的區(qū)別、比較項(xiàng)、水漬險(xiǎn)、損失的內(nèi)容， 損害原因、損失的承擔(dān)者、共同海損、損害者自身負(fù)擔(dān)、除保險(xiǎn)標(biāo)的以外的指定受益人按救濟(jì)利益的大小成比例分配，保

5、險(xiǎn)標(biāo)的物，為了解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)，人為發(fā)生，保險(xiǎn)范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)直接引起的船、貨物的一部分損失，二、海上風(fēng)險(xiǎn)和損失，二、海上海上費(fèi)用的救濟(jì)費(fèi)用投保者或者其代理人和保險(xiǎn)單的受讓人，為了避免或者減少損失而采取的救助費(fèi)用也和共同海損一樣，由船舶、貨物、運(yùn)輸費(fèi)三者按救助價(jià)值的比例分配。 特別費(fèi)用：追加費(fèi)用：二、海上風(fēng)險(xiǎn)和損失、案例一、本公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡時(shí)失去原來的價(jià)值，貨物到達(dá)目的港后只能低價(jià)銷售，這種損失是()、本公司和美國的一家公司在到岸價(jià)格舊金山出口一批面團(tuán)兒貨船在海上運(yùn)輸途中觸礁的某船艙底部出現(xiàn)了裂縫，所以船艙內(nèi)保管的a公司的面團(tuán)兒全部受到了嚴(yán)重的浸禮。 由于船內(nèi)進(jìn)水，小船長不得

6、不將船駛近避難港，修補(bǔ)裂縫。 涮完被水浸的面團(tuán)兒后，運(yùn)送到原來的目的港舊金山所花費(fèi)的費(fèi)用，超過了其面團(tuán)兒自身的價(jià)值。 問：這個(gè)批次的面團(tuán)兒損失是什么性質(zhì)的損失，情況2，情況3，載有石灰和小盆友玩具的船舶在航行途中不觸礁，非常緊急，為了脫離危險(xiǎn)，小船長命令投擲300噸貨物(石灰)，反復(fù)反轉(zhuǎn)，勉強(qiáng)浮起，終于脫離危險(xiǎn)但是，船的透平機(jī)受損，船底斷裂，海水浸透貨艙，船的貨物部分受損。 該船駛?cè)敫浇劭谛蘩泶蟛糠重浳?，暫時(shí)裝運(yùn)，共花費(fèi)一周時(shí)間，增加了包括船員工資在內(nèi)的各項(xiàng)費(fèi)用支出。 船恢復(fù)后，裝載原物繼續(xù)起航，不久，a貨艙突然地著火，呈現(xiàn)蔓延傾向，小船長命令灌溉滅火。 據(jù)悉滅火后，一部分兒童玩具和石灰被水

7、淋濕，招致了損失。 上述各項(xiàng)損失分別屬于哪些損失？ 為什么？ 觸礁是船上貨物面臨的共同危險(xiǎn)，是為了脫離危險(xiǎn)而采取的一系列故意合理的行為，由此造成的損失和費(fèi)用屬于共同海損，包括投棄貨物的損失在內(nèi)的反復(fù)逆轉(zhuǎn)導(dǎo)致透平機(jī)損傷和船底損傷的船，將貨物裝上岸等裝運(yùn)費(fèi)用增加的船員另外，出航后a室起火，為了確保船貨的共同安全，小船長下令淹水，滅火時(shí)被水淋濕的石灰和兒童玩具的損失也屬于共同海損。 二、海上風(fēng)險(xiǎn)與損失、案例4、中國a公司與某國b公司簽訂購買2500噸化學(xué)肥料的CFR合同，翌年1月商品發(fā)貨。 合同簽訂后不久，a公司開設(shè)了信用憑證。 貨船“雄獅號(hào)”于1月21日離開裝運(yùn)港。 a公司向這些個(gè)貨物投保水漬險(xiǎn)分

8、損。 1月30日，“雄獅子號(hào)”的路線到達(dá)丹尼爾海峽時(shí)起火，一部分化學(xué)肥料被燒毀。 小船長命令海水滅火，滅火過程中化學(xué)肥料的一部分濕被破壞。 問：中途燒毀、潮濕損壞的化學(xué)肥料損失分別是什么損失，按照海損的性質(zhì)，參照保險(xiǎn)業(yè)務(wù)習(xí)慣，中途燒毀的化學(xué)肥料損失是水漬險(xiǎn)。 這是因?yàn)椤盎馂?zāi)”這一自然災(zāi)難直接造成的損失。中途因濕化學(xué)肥料造成的損失屬于共同海損，由于船只和貨物處于共同危險(xiǎn)之中，小船長為了共同安全，故意且合理地引水滅火，使化學(xué)肥料受潮破壞，該損失屬于共同海損。 情況5，對(duì)著新加坡裝滿棉布的貨船，航行中甲室突然地著火，乙室未著火，但小船長在調(diào)查中全部視為著火，命令兩室灌水救助的結(jié)果，甲室棉大部分燒毀，

9、剩下的一部分由乙室棉布嚴(yán)重水問：甲室、乙室分別造成的損失是什么樣的海損？根據(jù)海損性質(zhì)，以保險(xiǎn)業(yè)務(wù)習(xí)慣為參考，甲倉棉布大部分燒毀，屬于水漬險(xiǎn)。 因?yàn)檫@是“火災(zāi)”這一自然災(zāi)難造成的直接損失。 甲倉的另一部分因滅火灌水而受到水污染，由此造成的損失屬于共同海損。 乙倉棉布未著火，這棉布嚴(yán)重污染水，確實(shí)不存在威脅船貨共同安全的危險(xiǎn)(未著火)，小船長注水救助行為不合理，由判斷錯(cuò)誤引起。 因此，這一損失不是共同海損，這一損失只能由船方承擔(dān)。 案例6，一艘貨船從天津新港開往新加坡，航行途中船舶貨艙起火，火災(zāi)蔓延至機(jī)艙，小船長為了船貨的共同安全而采取緊急措施，決定向船艙注水滅火。 雖然火被撲滅，但由于機(jī)身受損無

10、法繼續(xù)航行，小船長決定雇用拖輪將貨船拖至新港進(jìn)行修理，檢查后再次前往新加坡。 其中損失和費(fèi)用包括： (1)1000箱貨物被火燒毀；(2)600箱貨物因灌水而損失；(3)機(jī)身和部分甲板被燒毀；(4)拖把費(fèi)用；(5)多馀增加的燃料、小船長及船員工資。 請(qǐng)指出這些個(gè)損失中哪一個(gè)是水漬險(xiǎn)，哪一個(gè)是共同海損，(1)1000箱貨物被火燒毀，屬于水漬險(xiǎn)的(2)600箱貨物中燃燒的40箱是水漬險(xiǎn)，其佘560箱因灌溉造成的損失是共同海損(3)本體和一部分甲板被燒毀，水漬險(xiǎn)1、連夜暴雨，船頭a倉的貨物潮濕2、船舶觸礁沉沒，為了船不沉沒，小船長下令丟棄部分貨物。 由于三兩艘船舶不相撞，其中一艘船沉沒，貨物無法在海上

11、拋起。 4 .船在海上航行時(shí)遭到戰(zhàn)爭襲擊，全船沉沒。 情況6、指定受益人：貨物方、船方、運(yùn)輸方。 分配原則： a、以實(shí)際損失或追加增加的費(fèi)用為標(biāo)準(zhǔn)b，損傷者和未損傷者均按標(biāo)的物的價(jià)值比例分配，共同海損的分配、訂正程序，首先確定共同海損總額；貨物損失、船舶損失、運(yùn)輸費(fèi)損失，其次確定共同海損分配價(jià)值(受益船舶、 貨物或者其他財(cái)產(chǎn)的價(jià)值)共同海損損耗率(分配率)分配率總損失額/分配價(jià)值總額來確定各指定受益人分配額的各受益價(jià)值分配率，一個(gè)貨船在航行途中發(fā)生共同海損，貨物總共損失50萬美元，其中a、b、d分別損失10萬美元、20萬美元船體損失25萬美元貨主a、b、c、d的貨物價(jià)值分別為120萬美元、14

12、0萬美元、120萬美元、100萬美元。 船舶價(jià)值五百萬美元，承運(yùn)人運(yùn)輸費(fèi)合訂二十萬美元。 詢問提單運(yùn)輸費(fèi)三者分別應(yīng)分配多少共同海損的犧牲和費(fèi)用，情況，總損失額50253179萬美元分配價(jià)值總額120100140120500201000萬美元分配率總損失額/分配價(jià)值總額=7.9%船側(cè)應(yīng)分配額=500*7.9%=39.5萬三、中國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款基本保險(xiǎn)，水漬險(xiǎn)不損保險(xiǎn)(FPA)=自然災(zāi)難全損失事故引起的全損失或部分損失事故前或后海上接受自然災(zāi)難貨物部分損失裝卸或轉(zhuǎn)船時(shí)貨物掉海的全部或部分損失救助費(fèi)用特別費(fèi)用共同海損的分配救助費(fèi)用，三、 中國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款基本保險(xiǎn)，水漬險(xiǎn)保險(xiǎn)(WPA )水漬險(xiǎn)賠

13、償保險(xiǎn)=水漬險(xiǎn)賠償保險(xiǎn)=包括自然災(zāi)難的部分損失一切保險(xiǎn)(AR)=水漬險(xiǎn)保險(xiǎn)在內(nèi)的范圍根據(jù)一般外來原因全損，部分損失三，我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的基本保險(xiǎn)， 基本保險(xiǎn)以外的責(zé)任被保險(xiǎn)人的故意行為或者過失引起的貨物損失是由商品發(fā)貨人的責(zé)任造成的損失在保險(xiǎn)責(zé)任開始前由于被保險(xiǎn)貨物已經(jīng)存在的質(zhì)量不良或者數(shù)量少造成的損失被保險(xiǎn)貨物的自然損失、本質(zhì)的缺陷、特性以及市場(chǎng)行情的變化， 由于運(yùn)輸延誤等造成的損失或費(fèi)用屬于海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭保險(xiǎn)條款和罷工保險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任，三、中國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款基本上是保險(xiǎn)的基本保險(xiǎn)責(zé)任的起始期限從倉庫到倉庫的保險(xiǎn)責(zé)任，保險(xiǎn)貨物從保險(xiǎn)單記載的收貨倉庫或儲(chǔ)藏地運(yùn)輸后， 在

14、正常運(yùn)輸中，包括海上、陸地、內(nèi)河運(yùn)輸，到發(fā)生下一個(gè)事件為止結(jié)束：該貨物被運(yùn)送到保險(xiǎn)單所載目的地收貨人最后的倉庫或儲(chǔ)藏場(chǎng)所的貨物，在最后的卸貨港全部從海輪出來60天后，開始向非保險(xiǎn)單所載目的地運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)單記載三、中國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款基本保險(xiǎn)、基本保險(xiǎn)責(zé)任的開始期限從倉庫到倉庫(續(xù))，但一種貿(mào)易按FOB (指定裝運(yùn)港)或者CFR (指定裝運(yùn)港)價(jià)格條件成交，進(jìn)口商投保時(shí)，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)裝運(yùn)港貨物超過船舷前的保險(xiǎn)責(zé)任，只負(fù)責(zé)貨物的目的港收貨人的末尾1、到岸價(jià)格下，保險(xiǎn)責(zé)任開始期間“從倉庫到倉庫”個(gè)案調(diào)查：到岸價(jià)格合同賣出50噸大米，賣方在裝船前投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)，從南美內(nèi)陸倉庫到英吉利倫敦買方倉庫。

15、 貨物從賣方倉庫運(yùn)到碼頭途中，發(fā)生了擔(dān)保范圍內(nèi)的損失。 問：賣方在保險(xiǎn)單向式保險(xiǎn)公司提出顧客投訴時(shí)，能得到賠償嗎？2、在FOB、CFR的條件下，保險(xiǎn)責(zé)任開始的期間是“從船到倉庫”的接續(xù)例，如果采用的用語變更為FOB或CFR，賣方能得到保險(xiǎn)公司的賠償嗎？ 在倉庫到倉庫責(zé)任模式圖到岸價(jià)格下，港口到倉庫責(zé)任模式圖FOB、CFR下，三、中國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的追加保險(xiǎn)，追加保險(xiǎn)只能在一個(gè)基本保險(xiǎn)的基礎(chǔ)上追加保險(xiǎn)，不能單獨(dú)保險(xiǎn)。 戰(zhàn)爭保險(xiǎn)罷工保險(xiǎn)不能向保險(xiǎn)進(jìn)口關(guān)稅保險(xiǎn)船艙面保險(xiǎn)交納，拒絕保險(xiǎn)曲霉毒素保險(xiǎn)，向香港或澳門的倉庫保險(xiǎn)出口貨物的責(zé)任擴(kuò)張條款，戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭、武裝沖突、海盜行為及由此引起的捕獲、拘留

16、、拘留等造成的損失或常規(guī)武器造成的損失和上述原因造成的共同海損的對(duì)罷工者、被迫停止生產(chǎn)的工人、勞動(dòng)潮、暴動(dòng)、參加民眾斗爭的人的行動(dòng)造成的保險(xiǎn)貨物直接損失負(fù)賠償責(zé)任，對(duì)任何人的惡意行為造成的損失負(fù)責(zé)。 負(fù)責(zé)這些個(gè)行為造成的共同海損犧牲、分配和救助費(fèi)用。 戰(zhàn)爭保險(xiǎn)和罷工保險(xiǎn)時(shí)，只要在保險(xiǎn)單上附加罷工保險(xiǎn)條款即可，不需要另外支付費(fèi)用。 三、中國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款追加保險(xiǎn)，戰(zhàn)爭保險(xiǎn)責(zé)任開始：從港口到港口以水上危險(xiǎn)為限度，從港口到目的港不下船的話，保險(xiǎn)責(zé)任海輪到目的港那天的上午12點(diǎn)到15日。中途在港口轉(zhuǎn)船的話，不管貨物是否在當(dāng)?shù)匦敦洠瑥暮］喌竭_(dá)該港之日的上午12點(diǎn)到15日，裝載續(xù)運(yùn)海輪時(shí)責(zé)任恢復(fù)。 三、中國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款追加保險(xiǎn)、戰(zhàn)爭保險(xiǎn)除外責(zé)任：使用原子彈和熱核制造的武器造成的損失和費(fèi)用罷工保險(xiǎn)的除外責(zé)任：罷工期間因勞動(dòng)力不足或不能使用勞動(dòng)力造成的保險(xiǎn)貨物的損失。 三、中國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)