1、飛機(jī)的動(dòng)力來自什么結(jié)構(gòu)？,熱機(jī),改變物體內(nèi)能的方式,熱傳遞,做功,(內(nèi)能的轉(zhuǎn)移),(能量的轉(zhuǎn)化),對物體做功 內(nèi)能增大,物體對外做功 內(nèi)能減小,回憶,如圖所示，在試管里裝入一些水，用軟木塞塞住，加熱使水沸騰，水蒸氣會(huì)把軟木塞沖開在這一過程中，水蒸氣膨脹時(shí)對軟木塞 ，消耗了水蒸氣的一部分 能，轉(zhuǎn)化為軟木塞的 能,做功,機(jī)械,內(nèi),觀察并回答,根據(jù)這個(gè)原理可以制造出一種將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器。 熱機(jī)是熱力發(fā)動(dòng)機(jī)的簡稱。 熱機(jī)是將燃料燃燒產(chǎn)生的高溫、高壓燃?xì)獾膬?nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能裝置。,p43,汽油機(jī),汽油機(jī)結(jié)構(gòu)圖,火花塞,活塞,排氣門,進(jìn)氣門,汽缸,連桿,曲軸,信息快遞,p44,汽油機(jī)工作時(shí)，活塞在汽

2、缸里做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞從汽缸的一端運(yùn)動(dòng)到另一端的過程叫做沖程。,進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞由上端向下運(yùn)動(dòng)，汽油和空氣組成的燃料混合物從進(jìn)氣門吸入氣缸。,1 吸氣沖程,進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，燃料混合物被壓縮，壓強(qiáng)增大，溫度升高。,2 壓縮沖程,在壓縮沖程未尾，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?。高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。,3 做功沖程,進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。,4 排氣沖程,p45,吸氣沖程,壓縮沖程,做功沖程,排氣沖程,做功沖程,2,4,汽油機(jī),柴油機(jī),柴油機(jī)的構(gòu)造,噴油嘴,進(jìn)氣門,活塞,連桿,排氣門,氣

3、缸,曲軸,柴油機(jī)工作原理,想想議議：,汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作過程有什么相同點(diǎn)，有什么不同點(diǎn)？,1基本構(gòu)造和主要部件的作用相似。 2 每個(gè)工件循環(huán)都經(jīng)歷四個(gè)沖程：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。 3 四個(gè)沖程中，只有做功沖程對外做功，其余三個(gè)沖程靠飛輪慣性完成。 4 一個(gè)工作沖程中，活塞往復(fù)兩次，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)兩周，做功一次。,相同點(diǎn),不同點(diǎn),1構(gòu)造不同：汽油機(jī)氣缸頂有火花塞，而柴油機(jī)氣缸頂部有噴油嘴。 2 燃料不同：汽油機(jī)的燃料是汽油，而柴油機(jī)的燃料是柴油。 3 吸氣不同：汽油機(jī)吸進(jìn)汽油和空氣的混合氣體，柴油機(jī)只吸進(jìn)空氣。 4 點(diǎn)火不同：汽油機(jī)屬點(diǎn)燃式點(diǎn)火，柴油機(jī)屬壓燃式點(diǎn)火。,即將告別舞臺的

4、蒸汽機(jī)車,渦輪（噴氣）發(fā)動(dòng)機(jī),火箭發(fā)動(dòng)機(jī),第一沖程： 。進(jìn)氣門 ，排氣門 ，活塞由汽缸最 向 運(yùn)動(dòng)， 和 的混合物從 被吸入汽缸。當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到汽缸的最下端，_ 關(guān)閉， 曲軸轉(zhuǎn)動(dòng) 圈。,第二沖程： .進(jìn)氣門 和排氣門 ，活塞由汽缸最 向 運(yùn)動(dòng)，燃料的混合物被 ，汽缸內(nèi)溫度 ，氣壓 。曲軸轉(zhuǎn)動(dòng) 圈。在此過程中， 轉(zhuǎn)化 。,吸氣沖程,打開,關(guān)閉,上端,下,汽油,空氣,進(jìn)氣門,進(jìn)氣門,半,都關(guān)閉,下端,上,壓縮,升高,增大,半,機(jī)械能,內(nèi)能,壓縮沖程,第三沖程： 。在壓縮沖程末，火花塞產(chǎn)生電火花（點(diǎn)燃式），燃料混合物劇烈燃燒，產(chǎn)生 的燃?xì)猓苿?dòng)活塞由汽缸向 運(yùn)動(dòng)，并通過連桿驅(qū)使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)， 曲軸轉(zhuǎn)動(dòng) 圈

5、。 在此沖程中， 轉(zhuǎn)化 。,第四沖程： 。進(jìn)氣門 ，排氣門 ，活塞由汽缸最 向 運(yùn)動(dòng)， 把廢氣排出汽缸。當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到汽缸的最上 端， 關(guān)閉， 曲軸轉(zhuǎn)動(dòng) 圈。 內(nèi)燃機(jī) MP4_320 x240_clip.mp4,做功沖程,高溫高壓,下,半,內(nèi)能,機(jī)械能,排氣沖程,關(guān)閉,打開,下端,上,排氣門,半,討論:,一個(gè)家庭使用不同燃料(如木柴、煤炭、液化石油氣）燒水做飯，消耗量相同嗎？ 為什么？,二、燃料的熱值,燃料熱值的意義：表示相同質(zhì)量的燃料完全燃燒時(shí)放出的熱量不同。,定義：1千克某種燃料完全燃燒放出的熱量,符號:,q,單位:,J/kg,燃燒的實(shí)質(zhì)：,化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。,幾種燃料的熱值（焦/千克）,氫

6、1.4 108,汽油4.6 107,酒精3.0107,柴油3.3 107,煤氣（約）3.9 107,煤油4.6 107,天然氣7.18.8 107,煙煤（約）2.9 107,無煙煤（約）3.4 107,焦炭3.0 107,木炭3.4 107,干木柴（約）1.2 107,（J/m.3 ）,（J/m.3 ）,木炭: 3.4107J/kg,1千克木炭完全燃燒時(shí)放出的熱量是3.4107J.,煤氣:,3.9107J/m3,物理意義:,1立方米煤氣完全燃燒時(shí)放出的熱量是3.9107J.,物理意義:,熱值的計(jì)算,公式:,Q放=mq 或,q=Q放/m,有效利用燃料，提高燃料的利用率。,三 熱機(jī)效率,用來做有用

7、功的那部分能量和燃料完全燃燒放出的能量之比，叫做熱機(jī)效率。,廢氣內(nèi)能,散熱損失,機(jī)械損失,有用機(jī)械能,高溫高壓 燃?xì)?燃料完全燃燒放出的能量,熱效率的計(jì)算,公式:,或,四、提高熱機(jī)效率的途徑,1、熱機(jī)的效率是熱機(jī)性能的一個(gè)重要指標(biāo)。如：兩輛排量相同的小汽車，以相同的速度行駛相同的路程，耗油少的那輛，汽油機(jī)的效率高，性能好。,2、在設(shè)計(jì)和制造上，要不斷改進(jìn)和革新，以減少各種能量損失，提高效率。在使用上要正確使用，注意保養(yǎng)。在熱機(jī)的各種損失中，廢氣帶走的能量最多，設(shè)法利用廢氣的能量是提高燃料利用率的重要措施。,五、內(nèi)能的利用和環(huán)境保護(hù),煤、石油、天然氣等燃料的利用，使人們獲得大量內(nèi)能，給人類文明帶來進(jìn)步。同時(shí)也造成環(huán)境污染，給人們帶來危害。,造成污染的主要物質(zhì)有：燃料里含有雜質(zhì)，致使燃燒生成的氣體中含有二氧化硫、氮氧化物等，燃燒不完全還會(huì)產(chǎn)生一氧化碳和粉塵。,五、內(nèi)能的利用和環(huán)境保護(hù),工業(yè)企業(yè)、交通運(yùn)輸工具，家庭爐灶和取暖設(shè)備，它們排放的煙塵是大氣污染的主要來源。,五、內(nèi)能的利用和環(huán)境保護(hù),全世界因使用燃料，每年排入大氣中的有害物質(zhì)，包括粉塵、二氧化硫等，達(dá)幾億噸之多！,大氣污染不但直接有害人體健康，而且還會(huì)影響植物的生長，甚至影響全球的氣候。大氣中的二氧化碳和氮氧化物經(jīng)化學(xué)變化溶于水后，會(huì)產(chǎn)生酸雨，危害農(nóng)作物、森林和湖泊中的生物。