1、物流及供應(yīng)鏈管理第十一章,存儲(chǔ)和搬運(yùn)系統(tǒng),物流決策的三角形,客戶服務(wù)目標(biāo) 產(chǎn)品 物流服務(wù) 信息系統(tǒng),運(yùn)輸戰(zhàn)略： 運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí) 運(yùn)輸決策,庫(kù)存戰(zhàn)略： 預(yù)測(cè) 倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)知識(shí) 庫(kù)存決策 采購(gòu)和供應(yīng)決策 倉(cāng)儲(chǔ)決策,選址戰(zhàn)略： 選址決策 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃流程,倉(cāng)儲(chǔ)和物料搬運(yùn)成本占企業(yè)物流總成本的26。,11.1 存儲(chǔ)系統(tǒng)的必要性,企業(yè)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)有以下四個(gè)基本原因： 降低運(yùn)輸生產(chǎn)成本 協(xié)調(diào)供求 輔助生產(chǎn) 輔助市場(chǎng)銷售,1. 降低運(yùn)輸生產(chǎn)成本,倉(cāng)儲(chǔ)及相關(guān)的庫(kù)存會(huì)增加費(fèi)用，但是也可能提高運(yùn)輸和生產(chǎn)的效率，降低運(yùn)輸生產(chǎn)成本，達(dá)到新的平衡。,2. 協(xié)調(diào)供求,某些企業(yè)的生產(chǎn)極具季節(jié)性，但需求是連續(xù)不斷的，而且比較穩(wěn)定，因此他們

2、就面臨協(xié)調(diào)供求的問(wèn)題。 另一些企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)需求的季節(jié)性很強(qiáng)，而且需求不穩(wěn)定，但是全年的生產(chǎn)是穩(wěn)定的，因?yàn)檫@樣可以使生產(chǎn)成本最小，同時(shí)能夠儲(chǔ)備足夠的庫(kù)存來(lái)供應(yīng)相對(duì)較短的熱銷季節(jié)。,3. 生產(chǎn)需要,倉(cāng)儲(chǔ)可以被看成生產(chǎn)過(guò)程的一部分。如有些產(chǎn)品（奶酪、酒）在制造過(guò)程中需要儲(chǔ)存一定時(shí)間使其變陳。 對(duì)于那些需要納稅的商品來(lái)講，倉(cāng)庫(kù)還可以在出售前保護(hù)產(chǎn)品或?qū)Ξa(chǎn)品“保稅”。這樣，公司得以將納稅時(shí)間推遲到產(chǎn)品售出之后。,4. 營(yíng)銷需要,市場(chǎng)營(yíng)銷部門經(jīng)?？紤]的是市場(chǎng)是否可以隨時(shí)得到產(chǎn)品，倉(cāng)儲(chǔ)使產(chǎn)品更接近客戶，運(yùn)送時(shí)間常常會(huì)被縮短或使得供給隨時(shí)可得。 通過(guò)加快交貨時(shí)間，企業(yè)可以改善客戶服務(wù)，并增加銷售。,11.

3、2 存儲(chǔ)系統(tǒng)的功能,倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的兩個(gè)重要功能： 持有庫(kù)存（儲(chǔ)存） 物料搬運(yùn) 物料搬運(yùn)是指裝貨、卸貨、產(chǎn)品在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)不同地點(diǎn)之間的移動(dòng)及撿貨等活動(dòng)。存儲(chǔ)僅僅是指庫(kù)存貨物在倉(cāng)庫(kù)里堆存一段時(shí)間。 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是一個(gè)微型的分撥系統(tǒng),11.2.1 存儲(chǔ)功能,倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)圍繞其四項(xiàng)主要功能展開： 保存 集中 拆裝 混合 倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)和布局通常可以反映出該倉(cāng)庫(kù)側(cè)重滿足上述一項(xiàng)或幾項(xiàng)功能。,1. 存儲(chǔ)（Holding）,倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施最明顯的用途就是保護(hù)和有序地儲(chǔ)藏存貨。 貨物可能在倉(cāng)庫(kù)里存儲(chǔ)的時(shí)間，以及貨物對(duì)儲(chǔ)存條件的要求會(huì)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的結(jié)構(gòu)和布局提出嚴(yán)格要求。 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的種類很多： 長(zhǎng)期、專門化的儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù) 通用商品的儲(chǔ)存

4、倉(cāng)庫(kù) 暫時(shí)存放商品的倉(cāng)庫(kù) 產(chǎn)品儲(chǔ)存的形式也多種多樣： 準(zhǔn)備進(jìn)入市場(chǎng)的成品 待組裝或進(jìn)一步加工的半成品 原材料,2. 集中（Consolidation）,運(yùn)輸費(fèi)率的結(jié)構(gòu)（特別是費(fèi)率分界點(diǎn)）會(huì)影響倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的使用。 如果貨物的供應(yīng)來(lái)源較多，建立貨物集中地（如倉(cāng)庫(kù)或者貨運(yùn)站）的方法會(huì)更經(jīng)濟(jì)，可以將零星的貨物集中成較大批量的運(yùn)輸單位，降低總的運(yùn)輸成本。 例子P369 存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)與分撥倉(cāng)庫(kù)的差異P370,3. 拆裝（Break-Bulk）,利用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行拆裝與利用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行集中運(yùn)輸正好相反。P371 拆裝是分撥倉(cāng)庫(kù)或場(chǎng)站倉(cāng)庫(kù)的常見業(yè)務(wù)，特別是： 入庫(kù)貨物的單位運(yùn)輸費(fèi)率高于出庫(kù)貨物的單位運(yùn)輸費(fèi)率時(shí) 客戶以

5、零擔(dān)批量定購(gòu)時(shí) 生產(chǎn)商與客戶之間的運(yùn)輸距離遙遠(yuǎn)時(shí) 分撥倉(cāng)庫(kù)的選址趨向于離客戶近的地方（為什么？）,4. 混合（Mixing）,有的企業(yè)會(huì)從許多生產(chǎn)商那里采購(gòu)產(chǎn)品，來(lái)供應(yīng)多個(gè)工廠的某部分產(chǎn)品線。這樣建立一個(gè)倉(cāng)庫(kù)來(lái)將產(chǎn)品混合在一起，可能會(huì)帶來(lái)運(yùn)輸中的經(jīng)濟(jì)效益。 在混裝點(diǎn)可以將各部分生產(chǎn)所需的貨物通過(guò)大批量運(yùn)輸集中到一個(gè)地點(diǎn)，然后根據(jù)訂單組合，再將混合后的貨物送到客戶處。,11.2.2 物料搬運(yùn)功能,倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)系統(tǒng)的物料搬運(yùn)活動(dòng)歸納起來(lái)主要有三項(xiàng)： 裝卸 貨物進(jìn)出倉(cāng)庫(kù) 訂單履行,1. 裝貨和卸貨,裝貨和卸貨是物料搬運(yùn)所涉及的一系列工作的最初和最后環(huán)節(jié)。 貨物抵達(dá)倉(cāng)庫(kù)后需要從運(yùn)輸工具上卸下來(lái)。 裝貨和卸

6、貨相類似，但在貨物被裝進(jìn)運(yùn)輸工具之前，還要對(duì)訂單內(nèi)容和訂單順序作最后檢查。 另外，裝貨還可能包括為防止破損而做的其他工作，如加固和包裝。,2. 貨物運(yùn)進(jìn)和運(yùn)出倉(cāng)庫(kù),在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的裝貨點(diǎn)和卸貨點(diǎn)之間，貨物可能被多次移動(dòng)： 從卸貨地點(diǎn)移至存儲(chǔ)區(qū) 從貨運(yùn)碼頭運(yùn)出來(lái) 運(yùn)至揀貨區(qū)補(bǔ)充庫(kù)存 實(shí)際的搬運(yùn)活動(dòng)可以利用現(xiàn)有的多種物料搬運(yùn)設(shè)備來(lái)完成：,起重機(jī)械,梁式起重機(jī),橋式起重機(jī),懸臂起重機(jī),門式起重機(jī),叉車,叉車,電瓶叉車,高位揀選叉車,低位揀選叉車,側(cè)面叉車,叉車,集裝箱叉車,工業(yè)搬運(yùn)車輛,拖車,集裝箱拖車,自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車系統(tǒng),自動(dòng)搬運(yùn)車系統(tǒng)(AGV),堆垛起重機(jī),電動(dòng)托盤堆垛車,碼垛機(jī)器人,有軌堆垛機(jī),無(wú)

7、軌堆垛機(jī),分揀機(jī),分揀輸送系統(tǒng),大型物流中心貨物自動(dòng)分揀系統(tǒng)演示,世界先進(jìn)的大型物流中心 貨物自動(dòng)分揀系統(tǒng)演示,3. 訂單履行,訂單履行指根據(jù)銷售訂單從存儲(chǔ)區(qū)揀選貨物。揀貨區(qū)域： 半永久性存儲(chǔ)區(qū) 散貨存儲(chǔ)區(qū) 揀貨區(qū) 訂單履行經(jīng)常是物料搬運(yùn)活動(dòng)中的關(guān)鍵部分，因?yàn)榕c其他物料搬運(yùn)活動(dòng)相比，處理小批量的訂單是勞動(dòng)力密集型活動(dòng)，費(fèi)用也相對(duì)更高。,11.3 倉(cāng)儲(chǔ)方案,倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)可能發(fā)生在多種財(cái)務(wù)和法律環(huán)境之下。其中有四種方案最為重要： 自營(yíng)倉(cāng)庫(kù) 短期租用 長(zhǎng)期租賃 在途儲(chǔ)存 對(duì)這四種方案進(jìn)行組合，可以產(chǎn)生出多種倉(cāng)儲(chǔ)方案。,11.3.1 倉(cāng)儲(chǔ)空間的所有權(quán),擁有自己的倉(cāng)儲(chǔ)空間的好處： 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用比租借或租賃倉(cāng)庫(kù)要

8、低。如果大多數(shù)時(shí)間里倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的利用率都很高，則尤其如此。 能更大程度地控制倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作，有助于確保倉(cāng)儲(chǔ)的高效率和高水平服務(wù)。 如果某些產(chǎn)品（如藥品、某些化學(xué)品）存儲(chǔ)時(shí)需要有專業(yè)的人員或?qū)ｉT的設(shè)備，則自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)可能是唯一可行的選擇方案。 擁有房地產(chǎn)可產(chǎn)生增值收益。 倉(cāng)庫(kù)空間在未來(lái)的某個(gè)時(shí)間可以轉(zhuǎn)為他用，如改為生產(chǎn)設(shè)施。 倉(cāng)庫(kù)空間也可作為銷售部門、自營(yíng)車隊(duì)、運(yùn)輸部門和采購(gòu)部門的服務(wù)基地。,擁有自己的倉(cāng)儲(chǔ)空間的好處,總之，與租借倉(cāng)庫(kù)相比，特別是在需求量大且穩(wěn)定或者需要特殊倉(cāng)庫(kù)技術(shù)的情況下，自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)能使企業(yè)更好地進(jìn)行管理控制，且成本更低、靈活性更高。,11.3.2 租用倉(cāng)庫(kù),有成千上萬(wàn)的企業(yè)向其他企業(yè)提供短

9、期倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。 這些企業(yè)提供的許多服務(wù)項(xiàng)目與自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)開展的服務(wù)項(xiàng)目是相同的，即收貨、儲(chǔ)存、運(yùn)輸及相關(guān)活動(dòng)。 公共倉(cāng)庫(kù)類似于運(yùn)輸中的公共承運(yùn)人，其與自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的關(guān)系也與公共承運(yùn)人和自營(yíng)車隊(duì)的關(guān)系是一樣的。,1、公共倉(cāng)庫(kù),公共倉(cāng)庫(kù)是為滿足大多數(shù)公司的需求而進(jìn)行設(shè)計(jì)的，與自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)相比，公共倉(cāng)庫(kù)在倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)布局上，和多功能設(shè)備的使用上，更加標(biāo)準(zhǔn)化，公共倉(cāng)庫(kù)可以劃分為以下幾個(gè)類型： 農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù) 散貨倉(cāng)庫(kù) 溫控倉(cāng)庫(kù) 家居用品倉(cāng)庫(kù) 雜貨倉(cāng)庫(kù) 微型倉(cāng)庫(kù),公共倉(cāng)庫(kù),實(shí)踐中，某個(gè)公共倉(cāng)庫(kù)可能不屬于上述任何一種類型的倉(cāng)庫(kù)。例如，雜貨倉(cāng)庫(kù)在儲(chǔ)存食品的時(shí)候，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)需要冷藏作業(yè)。有時(shí)，散貨與雜貨存儲(chǔ)在同一個(gè)倉(cāng)庫(kù)也是一種很好

10、的辦法。,2、內(nèi)在優(yōu)點(diǎn),公共倉(cāng)庫(kù)有很多優(yōu)勢(shì)，其中的一些優(yōu)勢(shì)剛好和自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)相反： 沒有固定成本。對(duì)使用公共倉(cāng)庫(kù)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，所有的倉(cāng)儲(chǔ)成本都是可變成本，即與企業(yè)使用倉(cāng)庫(kù)服務(wù)的程度成正比。如果企業(yè)資金有更好的用途或者根本就沒有資金用在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施投資上，那么公共倉(cāng)庫(kù)無(wú)須投資對(duì)企業(yè)是十分有利的。 降低成本。如果自用倉(cāng)庫(kù)的利用率低，而又必須要存儲(chǔ)一些季節(jié)性存貨，則使用公共倉(cāng)庫(kù)比自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)或租賃倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)的成本要低。自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的空間過(guò)于擁擠或利用率過(guò)低，都可能會(huì)產(chǎn)生效率低下的情況。公共倉(cāng)庫(kù)的管理人員則試圖通過(guò)平衡多個(gè)生產(chǎn)商的季節(jié)性庫(kù)存模式，以及長(zhǎng)期充分利用倉(cāng)庫(kù)設(shè)施而獲利。 選址靈活。由于對(duì)公共倉(cāng)庫(kù)的使用經(jīng)常是短

11、期的，因而隨市場(chǎng)變化而改變倉(cāng)庫(kù)位置就比較容易，而且成本較低。又由于使用公共倉(cāng)庫(kù)不存在長(zhǎng)期權(quán)利義務(wù)關(guān)系，這就為保持物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提供了重要的靈活性。,3、服務(wù),大多數(shù)公共倉(cāng)庫(kù)在提供諸如收貨、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、集中、混合和拆裝等基本服務(wù)的同時(shí)還靠提供多種服務(wù)來(lái)吸引和挽留客戶： 協(xié)助客戶企業(yè)控制庫(kù)存 幫助客戶進(jìn)行產(chǎn)品追蹤 幫助客戶進(jìn)行銷售分析 協(xié)助客戶進(jìn)行訂單處理,倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)：不是倉(cāng)庫(kù)保管員,11.3.3 租賃倉(cāng)庫(kù),對(duì)許多公司來(lái)講，租賃倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)折衷的選擇，介于短期租用公共倉(cāng)庫(kù)和長(zhǎng)期自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)之間。 租賃倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是可以從倉(cāng)庫(kù)所有者那里得到較低的租金，使用者可根據(jù)租期的長(zhǎng)短對(duì)存儲(chǔ)空間和相關(guān)的運(yùn)作活動(dòng)進(jìn)行控制。但

12、可能喪失一定的選址靈活性。,11.3.4 在途存儲(chǔ),在途儲(chǔ)存是指貨物處于運(yùn)輸途中在運(yùn)載工具之上的時(shí)間。 這是一種特殊的倉(cāng)儲(chǔ)形式，需要與運(yùn)輸方式或運(yùn)輸服務(wù)的選擇相協(xié)調(diào)。因?yàn)椴煌倪\(yùn)輸方案意味著不同的運(yùn)送時(shí)間，所以物流管理人員有可能通過(guò)選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸服務(wù)大幅度降低、甚至消除對(duì)常規(guī)倉(cāng)儲(chǔ)的需要。,11.4 物料搬運(yùn)問(wèn)題,物料搬運(yùn)問(wèn)題是倉(cāng)儲(chǔ)決策有機(jī)的組成部分： 如果選擇公共倉(cāng)庫(kù)，首先要考慮的是公共倉(cāng)庫(kù)的物料搬運(yùn)系統(tǒng)與本公司的物料搬運(yùn)系統(tǒng)是否協(xié)調(diào)一致。 如果選擇公司自己管理的倉(cāng)庫(kù)，則必須考慮整個(gè)物料搬運(yùn)的效率。 雖然物料搬運(yùn)活動(dòng)會(huì)影響客戶的定貨周期，進(jìn)而影響對(duì)客戶的服務(wù)，但它主要是一項(xiàng)成本占用型活動(dòng)。因此

13、，物料搬運(yùn)的目標(biāo)是以成本為中心的。 物料搬運(yùn)效率的改善主要與四個(gè)問(wèn)題有關(guān)： 成組化裝運(yùn) 倉(cāng)庫(kù)的布局 存儲(chǔ)設(shè)備的選擇 搬運(yùn)設(shè)備的選擇,11.4.1 成組化裝運(yùn),物料搬運(yùn)必須遵守的一個(gè)基本原則是：物料搬運(yùn)的經(jīng)濟(jì)程度與貨物的規(guī)模直接成正比。也即貨物的規(guī)模越大，存儲(chǔ)一定量的貨物所需搬運(yùn)的次數(shù)越少，運(yùn)作就越經(jīng)濟(jì)。 將多個(gè)小件包裝的貨物組合成單件大包裝的貨物，再進(jìn)行搬運(yùn)，可以提高效率。這被稱為成組化裝運(yùn)，其中最普遍的做法是托盤化和集裝箱化。,1. 托盤化,托盤（或滑板）是一個(gè)可移動(dòng)的平臺(tái)，其制作材料通常是木板或瓦楞紙板，貨物在運(yùn)輸或存儲(chǔ)時(shí)可以堆碼在托盤上。 托盤化有助于使用標(biāo)準(zhǔn)化的物料搬運(yùn)設(shè)備來(lái)搬運(yùn)各種各

14、樣的貨物。托盤化還促進(jìn)成組化裝運(yùn)，提高每工時(shí)物料搬運(yùn)的重量和數(shù)量。采用托盤，貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)可堆碼得更穩(wěn)固、更高，從而提高了倉(cāng)容利用率。,托盤,平托盤,托盤,網(wǎng)箱托盤,箱式托盤,柱式托盤,輪式托盤,托盤,托盤的尺寸： 4048（英寸） 3240（英寸） 3642（英寸） 4848（英寸） 不同國(guó)家使用的托盤尺寸不完全相同。 托盤的規(guī)格和構(gòu)造是由托盤的尺寸、形狀、重量、貨物的受力情況以及物料搬運(yùn)設(shè)備的處理能力等因素決定的。,托盤的選擇,選擇托盤規(guī)格時(shí)應(yīng)該考慮企業(yè)自身物料搬運(yùn)系統(tǒng)的一致性，還要考慮該規(guī)格是否與須處理貨物的其他企業(yè)或機(jī)構(gòu)的物料搬運(yùn)系統(tǒng)一致。 滿足上述要求之后，企業(yè)應(yīng)選擇盡可能大的托盤，以

15、便減少所需的托盤量，減少搬運(yùn)次數(shù)。 使用托盤裝貨還應(yīng)考慮貨物的分布與穩(wěn)定性。 托盤的使用增加了物料搬運(yùn)系統(tǒng)的成本，因此使用托盤必須以實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約為原則。,2. 集裝箱化,集裝箱是實(shí)現(xiàn)成組化裝運(yùn)、協(xié)調(diào)物料搬運(yùn)系統(tǒng)的理想工具。 集裝箱是一個(gè)可存儲(chǔ)、運(yùn)輸貨物的大容器。集裝箱的水密性好，鉛封后可保證安全，無(wú)需進(jìn)行常規(guī)存儲(chǔ)。 集裝箱貨物可堆放于露天貨場(chǎng)，可用標(biāo)準(zhǔn)化物料搬運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行搬運(yùn)，并且在不同的運(yùn)輸方式之間很容易進(jìn)行轉(zhuǎn)換。,集裝器具,集裝袋,集裝箱,常用的集裝箱規(guī)格,1A型：8840 外徑：2438243812191mm 內(nèi)徑：2382301205cm 載貨重量：24500千克 有效容積：55立方米,

16、1C型：8820 外徑：243824386058mm 內(nèi)徑：238234590cm 載貨重量：17500千克 有效容積：25立方米,實(shí)用小常識(shí)： 以重量法計(jì)費(fèi)的貨物通常用20英尺集裝箱，而以體積法計(jì)費(fèi)的 貨物則用40英尺集裝箱更能節(jié)省運(yùn)費(fèi)。,集裝箱的使用,集裝箱規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化是集裝箱是否被廣泛使用的關(guān)鍵。由于在國(guó)內(nèi)外倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中有許多不同的利益集團(tuán)，所以目前對(duì)集裝箱規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)仍有爭(zhēng)議。 集裝箱成本很高，因此集裝箱化成為一種常用的物料搬運(yùn)方法而不僅僅用于國(guó)際運(yùn)輸之前，可能要建立某些成本分擔(dān)計(jì)劃或集裝箱互換項(xiàng)目。,11.4.2 倉(cāng)庫(kù)布局,倉(cāng)庫(kù)存貨的位置會(huì)直接影響到倉(cāng)庫(kù)內(nèi)移動(dòng)的所有貨物的總物料搬運(yùn)費(fèi)用。

17、我們追求的是物料搬運(yùn)成本和倉(cāng)容利用率之間的平衡。對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行內(nèi)部設(shè)計(jì)時(shí)，特別需要考慮的是存儲(chǔ)空間和揀貨問(wèn)題。 存儲(chǔ)區(qū)設(shè)計(jì) 揀貨區(qū)設(shè)計(jì),1. 存儲(chǔ)區(qū)設(shè)計(jì),如果倉(cāng)庫(kù)的周轉(zhuǎn)率低，首先要考慮的是倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)區(qū)的布局。 倉(cāng)儲(chǔ)的貨位可以又寬又深，堆碼高度可達(dá)天花板或者在貨物穩(wěn)定擺放所允許的范圍內(nèi)。 貨位間的通道很狹窄 該種形式的布局假定對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)空間的充分利用可以補(bǔ)償貨物運(yùn)進(jìn)、運(yùn)出存儲(chǔ)區(qū)需要額外花費(fèi)的時(shí)間，而且還有盈余。,2. 揀貨區(qū)設(shè)計(jì),倉(cāng)庫(kù)通常的物流模式：貨物入庫(kù)時(shí)的單位大于出庫(kù)時(shí)的單位，履行訂單所花費(fèi)的時(shí)間與收貨和存儲(chǔ)貨物所花費(fèi)的時(shí)間不成比例。 最簡(jiǎn)單的揀貨區(qū)布局就是利用現(xiàn)有的存儲(chǔ)區(qū)域，只是在必要時(shí)對(duì)堆碼高度

18、、相對(duì)出庫(kù)站臺(tái)的存貨位置、貨位的尺寸加以調(diào)節(jié)以提高效率：,從存儲(chǔ)區(qū)揀貨,從揀貨區(qū)揀貨，同時(shí)從半永久性存儲(chǔ)區(qū)補(bǔ)貨改良的區(qū)域系統(tǒng),改良的區(qū)域系統(tǒng),如果揀貨區(qū)的存貨減少，就用存儲(chǔ)區(qū)的存貨來(lái)補(bǔ)足。但大件、散裝貨物除外，這些貨物仍然在存儲(chǔ)區(qū)揀選，所有成組裝運(yùn)的貨物都要在揀貨區(qū)拆散。 揀貨貨位要比存儲(chǔ)貨位小，常常只有兩個(gè)托盤那么深，或者貨架大小僅有儲(chǔ)藏區(qū)存儲(chǔ)貨架的一半。揀貨區(qū)堆碼的高度以人工方便可及的高度為限。 將揀貨區(qū)與存儲(chǔ)區(qū)分開可使人工履行訂單時(shí)所需的行走時(shí)間、服務(wù)時(shí)間減少到最少。,9.4.3 選擇存儲(chǔ)設(shè)備,存儲(chǔ)和物料搬運(yùn)必須協(xié)調(diào)考慮。從某種角度上說(shuō)，存儲(chǔ)僅僅是物料流動(dòng)經(jīng)過(guò)倉(cāng)庫(kù)時(shí)的短暫停留，存儲(chǔ)有利于

19、促進(jìn)倉(cāng)容量的充分利用，提高物料搬運(yùn)的效率。 貨架是最重要的存儲(chǔ)輔助設(shè)備。貨架是一種放置貨物的架子，通常為金屬架或木架。利用貨架能從地面到頂棚進(jìn)行堆碼，且底層貨物和頂層貨物都可以方便地拿取，但周轉(zhuǎn)量大的貨物還是放在貨架靠近底層的地方，以減少存取時(shí)間。貨架還有助于在先進(jìn)先出這樣的庫(kù)存控制系統(tǒng)中促進(jìn)存貨的周轉(zhuǎn)。,貨架,超市貨架系統(tǒng),閣樓式貨架,讓商品陳列生動(dòng)起來(lái),貨架,工業(yè)貨架系統(tǒng),貫通弛入貨架系統(tǒng),貨架,滑動(dòng)式貨架,輕型貨架,重力貨架系統(tǒng),貨架,圖書貨架系統(tǒng),懸臂貨架,移動(dòng)貨架系統(tǒng),其他可選用的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施,貨架箱 水平和垂直的襯板 儲(chǔ)藏箱 U型架 所有這些設(shè)備都有助于有序地存放和搬運(yùn)不規(guī)則形狀的貨物

20、。,工廠物料搬運(yùn)系統(tǒng)集錦,9.4.4 選擇搬運(yùn)設(shè)備,搬運(yùn)設(shè)備因?qū)I(yè)化程度和所需手工作業(yè)程度不同而差異很大。搬運(yùn)設(shè)備可以分為三大類： 手工搬運(yùn)設(shè)備 動(dòng)力輔助設(shè)備 全機(jī)械化設(shè)備 物料搬運(yùn)系統(tǒng)中，一般是幾種設(shè)備同時(shí)結(jié)合使用，很少單獨(dú)使用某一種設(shè)備。,1. 手工搬運(yùn)設(shè)備,手工操作的物料搬運(yùn)設(shè)備（如兩輪手推車、四輪平板車）在貨物搬運(yùn)中能利用其機(jī)械優(yōu)勢(shì)，且只需要很少的投資。大多數(shù)這類設(shè)備適用于多種貨物，多種場(chǎng)合。 如果倉(cāng)庫(kù)里的產(chǎn)品種類處于變化之中，倉(cāng)庫(kù)的貨流量不大時(shí)適用手工搬運(yùn)設(shè)備。 人工搬運(yùn)設(shè)備要受到操作人員的抬舉和推力的限制。,2. 動(dòng)力輔助設(shè)備,使用動(dòng)力輔助的物料搬運(yùn)設(shè)備可以提高物料搬運(yùn)速度，增加每

21、工時(shí)的產(chǎn)出量： 吊車 工業(yè)卡車 升降機(jī) 起重機(jī) 叉車及其各種變體 托盤叉車物料搬運(yùn)系統(tǒng)有很高的靈活性。,韓國(guó)物流發(fā)展與 托盤儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng) 運(yùn)作演示,3. 全機(jī)械化設(shè)備,隨著計(jì)算機(jī)控制的搬運(yùn)設(shè)備、條形碼、掃描技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)出現(xiàn)一些接近完全自動(dòng)化的物料搬運(yùn)系統(tǒng)：自動(dòng)存取系統(tǒng)（AS/RS）。 全自動(dòng)化的設(shè)備體現(xiàn)了所有現(xiàn)有物料搬運(yùn)技術(shù)的最廣泛的應(yīng)用，適用于倉(cāng)庫(kù)有大量的、穩(wěn)定的貨流量，否則將很難收回該系統(tǒng)的巨額投資。,自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),單元-揀選式（自動(dòng)）倉(cāng)庫(kù),托盤單元式自動(dòng)倉(cāng)庫(kù),箱盒式自動(dòng)倉(cāng)庫(kù),AS-RS 自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ),自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng),自動(dòng)化 立體倉(cāng)庫(kù),揚(yáng)子江藥業(yè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),9.5 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)成本和費(fèi)率,任何公司都必須支付倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的費(fèi)用，該費(fèi)用或者是由外部提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的企業(yè)按費(fèi)率收取，或者是由公司自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的特定物料搬運(yùn)系統(tǒng)產(chǎn)生的內(nèi)部成本。 四種不同的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)： 公共倉(cāng)庫(kù) 使用人工搬運(yùn)的租賃倉(cāng)庫(kù) 使用托盤叉車的自營(yíng)倉(cāng)庫(kù) 自動(dòng)化搬運(yùn)的自營(yíng)倉(cāng)庫(kù),四種倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的一般總成本曲線,1. 公共倉(cāng)儲(chǔ),公共倉(cāng)儲(chǔ)的費(fèi)率一般可分為三個(gè)基本類別： 存儲(chǔ)費(fèi) 搬運(yùn)費(fèi) 附加費(fèi)用 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)率經(jīng)常按每月每擔(dān)為單位計(jì)收，按月計(jì)收反映了存儲(chǔ)的時(shí)間跨度。 搬運(yùn)費(fèi)率通常按每擔(dān)為單位計(jì)收，因?yàn)樨浳锏陌徇\(yùn)次