1、第六章國(guó)際物流和物流，6.1國(guó)際物流概要6.2國(guó)際物流管理6.3國(guó)際物流運(yùn)輸方式6.4關(guān)于國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)膰?guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)物流窗口63:UPS如何運(yùn)作、6.1國(guó)際物流概要，1，國(guó)際物流(International Logistics) 2，國(guó)際物流的發(fā)展：四個(gè)階段3， 國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的關(guān)系： (1)國(guó)際物流是國(guó)際貿(mào)易的必要條件；(2)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)物流國(guó)際化；(3)國(guó)際貿(mào)易對(duì)物流提出新的要求：質(zhì)量要求、效率、安全要求、經(jīng)濟(jì)要求4，國(guó)際物流的特征： (1)物流環(huán)境存在差異；(2)物流體系范圍廣；(3) 國(guó)際物流需要國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持(4)國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化要求高的物流窗口61: TNT國(guó)際物流鱷魚計(jì)劃

2、物流布局，BACK，6.2國(guó)際物流管理1 .國(guó)際物流系統(tǒng)： (1)運(yùn)輸子系統(tǒng)(2)倉(cāng)庫(kù)子系統(tǒng)(3)商品檢驗(yàn)子系統(tǒng)(4)物流加工裝卸和運(yùn)輸子系統(tǒng)(6)包裝子系統(tǒng)信息子系統(tǒng)2，國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)： (1)概念(2)國(guó)際物流中心：物流窗口62 :上海外高橋保稅區(qū)，BACK，3，國(guó)際物流合理化措施，(1)合理選擇配置物流基地，擴(kuò)大貿(mào)易范圍，規(guī)模(2)先進(jìn)的運(yùn)輸采用工具和設(shè)施，加快進(jìn)出口貨物流動(dòng)，利用海運(yùn)、多聯(lián)運(yùn)方式，不斷擴(kuò)大集裝箱運(yùn)輸和大陸橋運(yùn)輸規(guī)模，增加物流量；(3)縮短進(jìn)出口商品在途積壓，包括在途進(jìn)貨、在途銷售、在途結(jié)算，節(jié)省時(shí)間，商品和資金周轉(zhuǎn)改善運(yùn)輸路線，減少對(duì)面、迂回運(yùn)輸；(5)改善包裝，增加技術(shù)

3、裝載量，多裝載貨物，減少損失；(6)改善港口裝卸工作，有條件擴(kuò)建港口設(shè)施，合理利用泊位和船舶停泊時(shí)間，極力減少港口雜費(fèi)，使更多買賣雙方進(jìn)港(8)綜合考慮國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸，出口時(shí)，應(yīng)盡量采用就地收購(gòu)、就地加工、就地包裝、就地檢驗(yàn)、直接出口的物流戰(zhàn)略。 BACK，4，國(guó)際物流中心：BACK，6.3國(guó)際物流的運(yùn)輸方式，6.3.1國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸6.3.2國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸6.3.3國(guó)際道路貨物運(yùn)輸(Road Transit) 6.3.4國(guó)際航空運(yùn)輸6.3.5國(guó)際多聯(lián)運(yùn)輸(internationalmulttion 裝載量大(3)運(yùn)費(fèi)低(4)對(duì)貨物的適應(yīng)性強(qiáng)(5)速度慢(6)風(fēng)險(xiǎn)大(2)海洋運(yùn)輸?shù)幕疽兀?/p>

4、 (1)船舶(2)航線(3)港灣3、海洋運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式： (1)定期船運(yùn)輸(定期船運(yùn)輸) (2)租船運(yùn)輸(不定期船運(yùn)輸)海洋運(yùn)輸?shù)陌l(fā)票： (1)船舶海上貨物運(yùn)輸單據(jù)，BACK，6.3.2國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸，1，國(guó)際鐵路運(yùn)輸單據(jù)： (1)概念：使用統(tǒng)一的國(guó)際運(yùn)輸單據(jù)；(2)優(yōu)勢(shì)： a，簡(jiǎn)化手續(xù)，收取，方便發(fā)貨人。 b .在國(guó)際貿(mào)易中易利用鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)c，能夠及早收集d，促進(jìn)鐵路沿線外向型經(jīng)濟(jì)和鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展(3)國(guó)際鐵路運(yùn)輸單據(jù)： 2，港澳地區(qū)貨物的鐵路運(yùn)輸：BACK，6.3.3國(guó)際道路貨物運(yùn)輸(roadtransssion )2、道路運(yùn)輸是自動(dòng)靈活、簡(jiǎn)單方便的運(yùn)輸方式，在短途貨物集散運(yùn)輸中，

5、它比鐵路、航空運(yùn)輸更容易實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)倪m應(yīng)性強(qiáng)，受地理、氣候條件影響小，運(yùn)行范圍廣，可廣泛參與其他運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸，港口、鐵路、車站物資3 .全球現(xiàn)有道路全長(zhǎng)約2000萬(wàn)公里，世界道路不均勻，主要集中在北美、西歐、南亞和東亞地區(qū)。 4 .為了統(tǒng)一道路運(yùn)輸使用的運(yùn)輸單據(jù)和委托雙方的責(zé)任和權(quán)利，聯(lián)合國(guó)所屬歐洲經(jīng)委會(huì)負(fù)責(zé)起草國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同條約。 BACK、6.3.4國(guó)際航空運(yùn)輸、國(guó)際航空運(yùn)輸是跨國(guó)航空運(yùn)輸人進(jìn)行兩國(guó)空運(yùn)全過(guò)程運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。 具有運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸質(zhì)量高、安全準(zhǔn)時(shí)、不受地面條件限制等特點(diǎn)。 適合攜帶生動(dòng)易腐的季節(jié)性商品或貴重緊急物品。 1 .經(jīng)營(yíng)方式：

6、 (1)定期航班運(yùn)輸(2)包機(jī)運(yùn)輸：全機(jī)包機(jī)、部分包機(jī)2、組織方法： (1)集中托運(yùn)、(2)聯(lián)合運(yùn)輸、(3)航空快遞運(yùn)輸、(4)運(yùn)輸業(yè)務(wù)、1、定義：按照多式聯(lián)合運(yùn)輸合同，至少以兩種運(yùn)輸方式，將多式聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者從一國(guó)內(nèi)運(yùn)輸貨物的地點(diǎn)存放在其他國(guó)內(nèi)的指定貨物2 .構(gòu)成國(guó)際多聯(lián)運(yùn)輸?shù)臈l件： (1)需要一個(gè)多聯(lián)運(yùn)輸合同，(2)必須使用全過(guò)程多聯(lián)運(yùn)輸單據(jù)，(3)必須包括兩種以上運(yùn)輸方式的一貫運(yùn)輸。 (4)必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸，有關(guān)貨物的交接和交貨必須發(fā)生在兩個(gè)不同的國(guó)家。 (5)多聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)者必須對(duì)全過(guò)程的運(yùn)輸承擔(dān)總責(zé)任，(6)必須是全過(guò)程的單一運(yùn)輸費(fèi)率。 3 .多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)： (1)一次委托，關(guān)系

7、簡(jiǎn)單；(2)單匯率，結(jié)算方便；(3)減少中間環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸成本；(4)提單整體，提前匯款；(5)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸快速、安全、準(zhǔn)確、門到門服務(wù)的有效途徑、BACK、6.3.6其他運(yùn)輸方式，一、集裝箱運(yùn)輸(Container Transport) 1，優(yōu)點(diǎn)： (1)提高運(yùn)輸速度，加快運(yùn)輸工具和貨款周轉(zhuǎn)；(2)減少貨物損失，提高貨物質(zhì)量，保險(xiǎn)費(fèi)支出低；(3)外包裝可以簡(jiǎn)化； 2 .集裝箱運(yùn)輸方式： (1)全箱方式(FCL) (2)組合方式(LCL )二、大陸橋運(yùn)輸(Land Bridge Transport )大陸橋運(yùn)輸使用跨大陸的鐵路(或道路)運(yùn)輸系統(tǒng)三、包裹運(yùn)輸(Parcel Post Transpor

8、t ) 6.4關(guān)于國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)膰?guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易買賣中，交易雙方相距很遠(yuǎn)，該交易的商品必須通過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸，在貨物運(yùn)輸、交接過(guò)程中，進(jìn)出口的整理手續(xù)，BACK，u物流窗口63，UPS如何工作，BACK，思考問(wèn)題：BACK 2、國(guó)際物流系統(tǒng)由哪些部分組成？ 和國(guó)內(nèi)物流相比，它們的功能有什么不同？ 3、我國(guó)保稅區(qū)的定義是什么，其發(fā)展趨勢(shì)如何？ 4、國(guó)際物流有哪些種類的運(yùn)輸方式？ 國(guó)際多邊運(yùn)輸對(duì)提高國(guó)際物流服務(wù)水平的影響？ 參考資料：1，丁立言，張鐸，國(guó)際物流學(xué)，清華大學(xué)出版社，2002。 2、唐淵，國(guó)際物流學(xué)中國(guó)物資出版社，2004年。 3、楊長(zhǎng)春，國(guó)際物流，北京經(jīng)濟(jì)學(xué)院出版社，2003年。 4、James C. Johnson等人，現(xiàn)代物流學(xué)，社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社，2003年。5、htt