1、湖北省十堰至白河（鄂陜界）高速公路SHTJ-1合同段,茅坪互通現(xiàn)澆箱梁 首件技術(shù)總結(jié),浙江省交通工程建設(shè)集團(tuán)有限公司 湖北省十白高速公路SHTJ-1合同段項目經(jīng)理部 2011年8月25日,現(xiàn)澆箱梁D5#聯(lián)-16孔,一、工程概況,1、工程簡介 D匝道橋起點(diǎn)樁號DK0+121.5，終點(diǎn)樁號DK0+753,橋梁總長631.5m，采用440m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁+1225m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁+440m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，橋面寬10.0m，兩側(cè)設(shè)置0.5m的防撞墻。全橋分為六聯(lián)，第一、六聯(lián)為四跨40m一聯(lián)先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁，第二五聯(lián)為三跨25m一聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。D匝道在DK0+639.2處上跨209國

2、道，交叉角度128，凈空均5.0m。第五聯(lián)現(xiàn)澆箱梁高1.6m，頂板、底板厚度為25cm，腹板厚度為50cm，底板寬6m，翼板寬2m，整聯(lián)箱梁C50混凝土568.331m3，鋼絞線20.997T,鋼筋101.41T。 2、地質(zhì)情況 茅坪互通D匝道橋位于構(gòu)造剝蝕地貌區(qū)，橋臺兩端自然坡角約2030度，植被稍發(fā)育，線路跨十漫高速、209國道；橋址區(qū)第四系全新統(tǒng)沖洪積粉質(zhì)粘土及碎石土主要分布于溝谷地帶，黃褐色，可塑。稍密；下伏基巖為中元骨界武當(dāng)山群片巖，灰綠色、灰白色、深灰色，變晶結(jié)構(gòu)，片理產(chǎn)狀31570，強(qiáng)風(fēng)化巖石巖芯呈砂狀、短柱狀，RQD=020%；中風(fēng)化巖石巖芯呈短柱狀、柱狀，RQD=5070%；

3、地表水主要為沖溝季節(jié)性流水，地下水主要為松散巖類空隙水及基巖裂隙水，主要受大氣降水影響。,二、施工目標(biāo) 1、質(zhì)量目標(biāo) 本項目的質(zhì)量目標(biāo)是：交工驗收質(zhì)量評定合格且大于等于93分，竣工驗收質(zhì)量評定大于等于90分。 2、安全目標(biāo) 杜絕較大傷害事故的發(fā)生，減少一般事故； 無較大責(zé)任事故； 無重大安全隱患； 事故費(fèi)率控制在1.5以內(nèi)； 不得因施工對周邊環(huán)境、建筑、設(shè)施等造成破壞； 無刑事案件發(fā)生。 3、環(huán)保目標(biāo) 努力把工程設(shè)計和施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保沿線景觀不受破壞，江河水質(zhì)不受污染，植被有效保護(hù)。嚴(yán)格按國家和地方政府有關(guān)規(guī)定及設(shè)計要求做好環(huán)保、水保工作，堅持“三同時”，防止水土流失和空

4、氣污染，控制施工噪聲。,4、首件目的 通過首件的施工，取得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)，確定擬定的施工方案的可行性，為后續(xù)施工總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗；通過首件工程施工，結(jié)合十字墩現(xiàn)澆箱梁施工的特點(diǎn)，來確定最優(yōu)的施工工藝和施工組織。 三、施工準(zhǔn)備 1、場地準(zhǔn)備 進(jìn)行場地整理與場地布置，清除施工區(qū)域的雜物，平整場地。施工便道能保證晴雨通車，以方便施工機(jī)械材料 、混凝土等的運(yùn)輸。施工場地四周已做好臨時排水工作 。 2、物質(zhì)準(zhǔn)備 砂、石子、水泥、鋼材、鋼絞線等均報專業(yè)監(jiān)理工程師試驗合格后投入本項工程。 3、人員、機(jī)械準(zhǔn)備 我項目部所有現(xiàn)澆箱梁施工的機(jī)械設(shè)備、人員已按合同規(guī)定進(jìn)場，性能、數(shù)量滿足施工需求并已安裝調(diào)試施工機(jī)具。

5、4、技術(shù)準(zhǔn)備 組織工區(qū)有關(guān)施工管理人員和技術(shù)人員學(xué)習(xí)施工圖紙、施工規(guī)范、合同文件以及有關(guān)施工的技術(shù)文件。對工區(qū)施工人員及技術(shù)人員、現(xiàn)場施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，并認(rèn)真執(zhí)行各項施工技術(shù)規(guī)范。,四、施工安排 1、人員安排 現(xiàn)澆箱梁施工對橋梁有重要的作用，做好本分項工程是橋梁的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。人員由項目部統(tǒng)一安排，具體如下： 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人：徐永志 施工負(fù)責(zé)人：胡淼良 現(xiàn)場生產(chǎn)及管理：魏國梁、張向榮 機(jī)料負(fù)責(zé)人：沈雪康、杜宇陽 質(zhì)檢負(fù)責(zé)：章磊 現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人：虞修華 安全負(fù)責(zé)人：李鐵 試驗負(fù)責(zé)人：陳武偉,2、機(jī)械安排 為保證現(xiàn)澆箱梁澆筑的正常進(jìn)行，我項目安排施工機(jī)械如下：,3、施工安排 鋼筋在鋼筋加工場地

6、統(tǒng)一加工，運(yùn)送至施工現(xiàn)場，混凝土使用自建混凝土攪拌站生產(chǎn)的混凝土，集中拌合，罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場，用48m汽車泵進(jìn)行澆注。 4、施工現(xiàn)場管理體系網(wǎng)絡(luò) 施工隊中下設(shè)技術(shù)質(zhì)量組、安全組、施工組、材料組和后勤組，以便控制施工。 各人員的主要職能： 施工班長對施工全面負(fù)責(zé)，其主要職能是：負(fù)責(zé)施工隊全面工作，協(xié)調(diào)班組之間與作業(yè)隊之間的工作，督促各班組高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的完成職能工作，并負(fù)責(zé)與各相關(guān)部門的聯(lián)系。 技術(shù)管理組：主要負(fù)責(zé)工程施工技術(shù)工作，質(zhì)量控制、自檢等工作。 安全組：主要負(fù)責(zé)施工安全管理，具體實行施工現(xiàn)場安全動態(tài)管理，消防保衛(wèi)，環(huán)境保護(hù)等工作。 材料組：主要負(fù)責(zé)材料采購、計量、接收、保管等工作。 施工

7、組：主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)指揮調(diào)度、文明施工等工作。 后勤組：主要負(fù)責(zé)食堂等后勤保障等工作，作好現(xiàn)場整潔衛(wèi)生及文明施工管理等工作。,五、首件施工過程 我項目部對牛腿、臨時墩、貝雷等體系做了設(shè)計并通過集團(tuán)、公司、指揮部、監(jiān)理辦審批，D匝道橋第5聯(lián)各體系于2011年6月15日完成，在6月16日鋪設(shè)底模；鋪好后于6月17日-6月24日對支架進(jìn)行預(yù)壓（預(yù)壓數(shù)據(jù)見附表）；6月25日-7月3日立側(cè)模、翼板模板；7月3日-7月8日進(jìn)行腹板、底板、橫梁鋼筋加工，加工嚴(yán)格按照施工圖紙和技術(shù)交底進(jìn)行（見鋼筋安裝質(zhì)量交驗單、鋼筋檢查記錄表）；7月9日-7月12日安裝底板、腹板波紋管和鋼絞線（見預(yù)應(yīng)力管道質(zhì)量交驗單）；7.11

8、-7.17安裝內(nèi)膜；7.18進(jìn)行第一次底板混凝土澆筑；7.19安裝內(nèi)膜頂板；7月23日-7月28日綁扎頂板鋼筋（見鋼筋安裝質(zhì)量交驗單、鋼筋檢查記錄表）；7月25日-7月28日安裝頂板波紋管及鋼絞線（見預(yù)應(yīng)力管道質(zhì)量交驗單）；7月29日進(jìn)行第二次頂板混凝土澆筑；8月17日鋼絞線張拉（見預(yù)應(yīng)力張拉記錄表）；8月18日孔道壓漿（見預(yù)應(yīng)力孔道壓漿記錄表）。,六、現(xiàn)澆箱梁施工工藝和方案的確定 、確定工藝流程 其工藝流程為： 牛腿、臨時墩、貝雷、門架搭設(shè)鋪設(shè)底模預(yù)壓立側(cè)模、翼板模板底板、腹板、橫梁鋼筋加工安裝底板、腹板波紋管及鋼絞線安裝內(nèi)膜第一次混凝土澆筑安裝內(nèi)膜頂板綁扎頂板鋼筋安裝頂板波紋管、鋼絞線第二

9、次混凝土澆筑鋼絞線張拉壓漿、封錨支架拆除 、方案的確定 1、牛腿、臨時墩、貝雷、門架搭設(shè) 本工程采用臨時鋼管、牛腿、支撐貝雷支架方案。 跨中鋼管柱基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，直徑1m，深度5m（視實際地質(zhì)情況，要求入巖深度為2m）。共2排，每排3根。系梁及樁基形式：兩根樁基間設(shè)置厚30cm系梁（C25砼，設(shè)16筋上下各6道）。高0.3m，寬1.0m，長8.0m。采用C30混凝土澆筑，鋼柱承壓范圍加雙層抗彎鋼筋。具體如下圖所示：,群樁示意圖,樁基及系梁配筋圖,基礎(chǔ)示意圖（地基較好處）,鋼管柱采用直徑60cm，壁厚10mm的鋼管，鋼管與樁基同軸，橫向間距3.5m，縱向間距3m，共兩排，每排3根。相互間用10#

10、槽鋼交叉互聯(lián)，鋼管9-12米為一管段，每段采用焊接相互連接成整體。鋼管柱示意圖如下：,墩柱立面示意圖,墩柱立面?zhèn)让媸疽鈭D,鋼管柱臨時墩,牛腿托架支撐體系 牛腿：牛腿托架采用2塊20#b工字鋼組合焊接而成，托架底部穿10cm直徑實心鋼筋。兩邊用32mm精軋螺紋鋼對拉螺桿。 在立柱施工時預(yù)埋1根12cm管及2根5cm管作為支撐鋼筋及對拉螺桿的穿束管道。 每個十字墩支撐體系由8個牛腿組成，蓋梁位置4個，立柱位置4個。立柱牛腿上放置2片40#b工字鋼作為承重梁，而蓋梁牛腿則是利用各2根32mm精軋螺紋鋼與2片40#b工字鋼對拉穩(wěn)固。 a、最上精軋螺紋鋼預(yù)埋孔布置緊貼蓋梁骨架鋼筋下方，向上調(diào)整托架鋼軸預(yù)

11、埋位置，保證鋼軸下方砼厚度大于30cm。 b、托架加固：托架需加強(qiáng)焊縫焊接處理（保證焊縫最小厚度不少于10mm），對于100mm鋼管的預(yù)留孔位應(yīng)增設(shè)16U型加強(qiáng)筋（每端30cm各30cm范圍內(nèi)不少于5道且與管壁密貼）。 c、采用28U型彎筋，連接蓋梁骨架頂面與鋼軸，布置與第一與第二片骨架筋之間。,蓋梁鋼筋骨架加強(qiáng)筋,d、控制好側(cè)面第一、二片蓋梁骨架鋼筋的間距（不大于8cm）。 e、蓋梁托架下掛的精軋螺紋鋼螺帽擰緊。,托架大樣圖,牛腿,十字墩托架布置圖,貝雷桁架體系 十字墩墩身縱向放置整體7片貝雷桁架，鋼管柱兩側(cè)分別是4片和4片貝雷組合。每2片貝雷組合用45、90cm小框架連接為一整體，放置結(jié)構(gòu)

12、見貝雷組合剖面圖。,十字墩貝雷組合,貝雷組合立面圖,十字墩貝雷組合,（5）支撐調(diào)節(jié)體系 本體系主要是由門式支架、10#槽鋼、方木組成。作用是支撐、調(diào)節(jié)模板高度。支架橫距、縱距為0.6米，門架根據(jù)地面與箱梁底部標(biāo)高選擇1.5米規(guī)格，立桿上配頂托后縱梁采用10#槽鋼、或1010cm方木，橫梁采用1010cm方木間距30cm，面板為1.5cm厚竹膠板。,門式支架頂部示意圖,2、鋪設(shè)底模 在頂托上鋪設(shè)方木,方木上鋪設(shè)竹膠板做為底模，模板接縫要嚴(yán)密，防止漏漿。 支架及模板應(yīng)按要求設(shè)置必要的預(yù)拱度，做好施工過程中測量監(jiān)控，嚴(yán)格控制頂、底板標(biāo)高；底板施工時，外腹板上倒角加高澆筑2cm，保證箱梁倒角線型美觀。

13、 3、預(yù)壓 支架等載預(yù)壓 支架預(yù)壓采用100%等載預(yù)壓，以消除支架體系的非彈性變形，荷載采用吊放預(yù)制砼塊預(yù)壓。待非彈性變形穩(wěn)定后即撤除預(yù)壓，并在卸除預(yù)壓荷載時測出彈性變形值，繪出彈性變形曲線作為調(diào)整底模板標(biāo)高的依據(jù)。 預(yù)壓時分階段進(jìn)行沉降值測量，利用最后一次觀測的數(shù)據(jù)和預(yù)壓前觀測數(shù)據(jù)對比得出支架及基礎(chǔ)的沉降量。分階段卸載時再對各點(diǎn)進(jìn)行測量，得出支架卸載后的回彈量。兩次測量值比較，得出彈性變形值。,預(yù)壓目標(biāo)要求 安裝模板前，要對支架進(jìn)行壓預(yù)，支架預(yù)壓的目的：1）、檢查支架的安全性，確保施工安全。2）、消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利于橋面線形控制。 預(yù)壓荷載為箱梁單位面積重量的10

14、0%。本方案采用加砼的辦法進(jìn)行預(yù)壓。為了解支架沉降情況，在預(yù)壓之前測出各測量控制點(diǎn)標(biāo)高。在加載混凝土重量的50%和100%后均要復(fù)測各控制點(diǎn)標(biāo)高，荷載持荷12、24、36小時后要再次復(fù)測各控制點(diǎn)標(biāo)高，如果持荷后所測數(shù)據(jù)變化很小時，表明地基及支架非彈性變形和沉降過程已基本完成，可以卸載，否則還須持荷進(jìn)行預(yù)壓，直到地基及支架非彈性和沉降過程完成再行卸載。卸載過程中注意安全。卸載完成后，要再次復(fù)測各控制點(diǎn)標(biāo)高，以便得出支架和地基的彈性變形量（等于卸載后標(biāo)高減去持荷后所測標(biāo)高），用總沉降量（即支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。預(yù)壓完成后要根據(jù)預(yù)壓成果通過可調(diào)

15、頂托調(diào)整支架的標(biāo)高。,加載方式 在支架搭設(shè)完成，檢查無誤后，按照施工圖布置方木和安裝箱梁底模。由專人測量記錄各測點(diǎn)加載前的標(biāo)高，然后用加砼塊對支架進(jìn)行加載預(yù)壓，加載量為箱梁恒載，翼緣板部分可適當(dāng)減少預(yù)壓。 D匝道箱梁砼187m3/孔-墩頂24 m3-翼板30m3=133m3*2.6=346t，實際預(yù)壓砼塊260塊，每塊0.6m3*2.4=1.44t，加載共重375t，大于梁體實體段重量，合乎預(yù)壓100%的要求。 測點(diǎn)布置 為確定支架及地基非彈性變形值，對沉降進(jìn)行觀測，測點(diǎn)布置在底模板上側(cè)，縱橋向布置7排測點(diǎn)，分別在0，1/8L，1/4L，1/2L，3/4L，7/8L，L處設(shè)置，L為跨徑，每排5

16、個測點(diǎn)，詳見預(yù)壓測點(diǎn)布置圖。,觀測結(jié)果見下表,4、底版、腹板、橫梁鋼筋加工 、鋼筋加工必須按不同等級、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識別標(biāo)志。鋼筋在運(yùn)輸過程中應(yīng)避免銹蝕和污染。鋼筋露天堆置時，應(yīng)墊高并加遮蓋。鋼筋性能必須符合現(xiàn)行國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單。進(jìn)場后進(jìn)行檢測，合格后才能使用。 、鋼筋除銹 鋼筋加工時，保證鋼筋表面潔凈，使用前應(yīng)先將表面的油漬、漆皮、銹斑等清除干凈。 、鋼筋切割 鋼筋成型前，應(yīng)根據(jù)配料要求長度進(jìn)行截斷，通常宜用鋼筋切斷機(jī)進(jìn)行。 、鋼筋的彎曲成型 鋼筋的彎曲成型用彎曲機(jī)進(jìn)行。 、現(xiàn)澆箱梁鋼筋現(xiàn)場綁扎 從鋼筋加工場用吊車吊至箱梁上，然后進(jìn)行現(xiàn)

17、場綁扎，綁扎必須嚴(yán)格按照施工圖紙和技術(shù)交底進(jìn)行。,底板鋼筋安裝,6、安裝底板、腹板波紋管及鋼絞線,鋼絞線穿索機(jī),7、安裝內(nèi)膜,8、第一混凝土澆注 安排好澆筑順序（按圖示施工），底板從中室部位先澆筑，再從低室向高室澆筑，頂板從低處向高處澆筑。,澆筑前仔細(xì)檢查所有機(jī)械設(shè)備是否完好并試運(yùn)轉(zhuǎn)正常；仔細(xì)檢查模型安裝情況，在模板全部安裝完畢，且所有聯(lián)結(jié)螺栓、緊固件螺栓、緊固件、泄水管孔道預(yù)留裝置等，均已安裝完成，有可能漏漿的縫隙已全部堵塞，箱室模板清理干凈的情況下，才可以開始澆筑注。應(yīng)仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，并指定專人作重復(fù)性檢查，提高鋼筋保護(hù)層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。 混凝土拌制時

18、應(yīng)按配合比進(jìn)行配料，對骨料的含水率應(yīng)進(jìn)行檢測，雨天施工應(yīng)增加測定次數(shù)。對現(xiàn)場集中拌合的混凝土，應(yīng)檢測混凝土拌合物的均勻性，拌合物應(yīng)攪拌均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。,泵送C50砼配合比（采用B組）,混凝土運(yùn)輸采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。在運(yùn)輸途中應(yīng)以2-4r/min的慢速進(jìn)行攪動，混凝土的裝載量約為攪拌幾個容量的2/3。 混凝土進(jìn)行分層澆注，每層厚度不超過30cm，為避免形成接縫，澆注上層時插入式振搗器伸入到下層10cm，插入式振動棒的移動間距不得大于振動棒的作用直徑。振動棒與模板保持5-10cm的距離，防止側(cè)模受振動器影響而發(fā)生變形。振搗時采取快插慢拔得方式，插入和拔出必須保持振動棒的垂直。

19、振動時間以混凝土表面泛漿為宜。,在梁體混凝土灌注過程中，指定專人值班監(jiān)視各種機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢查模板、鋼筋，發(fā)現(xiàn)螺栓和支撐等松動及時緊固，漏漿處及時堵嚴(yán)，預(yù)埋件和鋼筋移位，及時校正。在灌注混凝土過程中，試驗室應(yīng)派專人負(fù)責(zé)檢測。 養(yǎng)護(hù)必須在混凝土凝固后及時用土工布覆蓋其表面，灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期間必須保證混凝土表面不干燥，養(yǎng)護(hù)時間不少于7天。,混凝土養(yǎng)護(hù),9、安裝內(nèi)膜頂板 （1）箱梁內(nèi)芯模的制作及安裝 A、箱梁每個箱室芯模在模板加工場地加工好后吊裝至箱梁內(nèi)部，芯模吊裝后在箱梁底板鋼筋上拼接。吊裝后箱室中部用定位鋼筋支撐。 B、芯模每部分四角用鋼管上配頂托支撐，鋼管下部用架立鋼筋支撐。每根鋼管對應(yīng)的底板

20、鋼筋附近加墊4-6個墊塊，確保底板保護(hù)層厚度。 C、芯模上面板與頂板鋼筋間加焊架立鋼筋，防止芯模上浮。 D、每個芯模預(yù)留1個人孔，10075cm，便于砼澆筑后拆除芯模，芯模拆除后及時將人孔封死。,10、綁扎頂板鋼筋,11、安裝頂板波紋管以及鋼絞線,錨板部位鋼筋布設(shè)：保證主筋根數(shù)和箍筋尺寸的準(zhǔn)確，在墩頂上縱坡張拉端部增設(shè)三層井字型的網(wǎng)片筋（每束各設(shè)置三層，組成縱、橫、豎向三維受力體系，并與錨板后部緊貼），以防張拉時局部砼的開裂。,12、第二次混凝土澆筑：,1）仔細(xì)檢查所有機(jī)械設(shè)備是否完好并試運(yùn)轉(zhuǎn)正常；仔細(xì)檢查模板安裝情況，在模板全部安裝完畢，且所有聯(lián)結(jié)螺栓、緊固件螺栓、緊固件、泄水管孔道預(yù)留裝置

21、等，均已安裝完成，有可能漏漿的縫隙已全部堵塞，箱室模板清理干凈的情況下，才可以開始澆筑注。 2）澆筑混凝土前，應(yīng)仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，并指定專人作重復(fù)性檢查，提高鋼筋保護(hù)層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。 3）檢查供電情況，必須要有可靠的供電保證才能開始灌注。 4）選在一天中溫差較小的時間進(jìn)行澆筑，以避免收縮裂縫與結(jié)構(gòu)裂縫。施工時嚴(yán)格控制砼塌落度、水灰比等。施工時掌握好振搗時間，防止過振漏振，避免砼不密實，砼離析，時采用覆蓋麻袋等濕身養(yǎng)護(hù)措施。,5）現(xiàn)澆混凝土現(xiàn)澆梁應(yīng)采用快速、穩(wěn)定、連續(xù)、可靠的澆筑方式。保證混凝土不出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象。 6）避免模板和新澆混凝土直接受陽光照射，保

22、證混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫均不超過35。盡可能避開炎熱的時段澆筑混凝土。在相對濕度較小、風(fēng)速較大的環(huán)境下澆筑混凝土?xí)r，采取擋風(fēng)措施，防止混凝土失水過快。 7）梁體混凝土灌注完畢后，對頂板混凝土進(jìn)行二次找平，保證防水層基面平整及橋面流水坡度。 8）在梁體混凝土灌注過程中，指定專人值班監(jiān)視各種機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢查模板、鋼筋，發(fā)現(xiàn)螺栓和支撐等松動及時緊固，漏漿處及時堵嚴(yán)，預(yù)埋件和鋼筋移位，及時校正。在灌注混凝土過程中，試驗室應(yīng)派專人負(fù)責(zé)檢測。,13、張拉 當(dāng)現(xiàn)澆箱梁混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后（達(dá)到現(xiàn)澆箱梁C50混凝85%）且齡期超過7天后再進(jìn)行張拉，張拉應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行。施加現(xiàn)澆的機(jī)具

23、設(shè)備及儀表應(yīng)由專人使用和管理，并應(yīng)定期維護(hù)和標(biāo)定。張拉機(jī)具應(yīng)與錨具配套使用，并在進(jìn)場時進(jìn)行檢查和標(biāo)定。張拉采用應(yīng)力控制方法，以伸長量進(jìn)行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)符合設(shè)計要求，控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后再繼續(xù)張拉。 、現(xiàn)澆的張拉程序及伸長量控制 現(xiàn)澆鋼絞線張拉順序嚴(yán)格按照圖紙要求進(jìn)行張拉，千斤頂張拉作用線與現(xiàn)澆鋼絞線的軸線重合一致。鋼絞線的張拉程序如下：015%k 30%k103%k 100%k (持荷2分鐘) 錨固。 按鋼絞線雙向張拉伸長量計算表控制施工，通過必要的超張拉保證伸長量達(dá)標(biāo)，同時控制每束過程應(yīng)力不超過1860mPa*80%的安全要求。

24、,、張拉的操作步驟 張拉按設(shè)計要求的順序進(jìn)行，N1、N2、N3、N4、N5束分示如下：,A、安裝錨具，將錨具套在鋼絲束上，使分布均勻。 B、將清洗過的夾片，按順序依次嵌入錨孔鋼絲周圍，夾片嵌入后，人工用手錘輕輕敲擊，使其夾緊現(xiàn)澆鋼絲，夾片外露長度要整齊一致。 C、安裝千斤頂，將千斤頂套入鋼絲束，進(jìn)行初張拉，到達(dá)15%初應(yīng)力時，記下千斤頂伸長讀數(shù)。繼續(xù)張拉到達(dá)30%初應(yīng)力時，記下千斤頂伸長讀數(shù)，兩者讀數(shù)差即為鋼絞線初張拉時的理論伸長量。 D、繼續(xù)張拉到鋼絲束的控制應(yīng)力時，持荷2min然后記下此時千斤頂讀數(shù)。計算出鋼絲束的實測伸長量并與理論值比較，如果超過士6%停止張拉作業(yè)，分析原因。 E、使張拉

25、油缸緩慢回油，夾片將自動錨固鋼鉸線，如果發(fā)生斷絲滑絲，則割斷整束鋼絲線，穿束重拉。 、張拉時的注意事項 A、嚴(yán)格按照操作程序進(jìn)行張拉，嚴(yán)禁違章操作。 B、張拉時千斤頂前后嚴(yán)禁站人，防止發(fā)生安全事故。 C、千斤頂后方安放張拉防護(hù)墻，防止鋼鉸線及夾片飛出傷人。 D、千斤頂安裝完畢，安全員檢查合格后再張拉。,張拉,14、壓漿、封錨 現(xiàn)澆張拉完畢后應(yīng)及時吹除積水，盡早壓漿?？椎缐簼{采用C50水泥漿，要求壓漿飽滿。壓漿使用壓漿泵從梁的最低點(diǎn)開始，直到規(guī)定稠度的水泥漿充滿整個孔道為止。水泥漿水灰比控制在0.39。膨脹劑的用量根據(jù)試驗試配而定，水泥漿稠度控制在14-18S之間，在現(xiàn)場備有1725ml漏斗隨時

26、作漏斗試驗。水泥漿在使用過程中應(yīng)頻繁攪動，在30-45min內(nèi)用完。,M50凈漿配比（采用C組）,具體步驟如下： 、壓漿采用活塞式灰漿泵壓漿，壓漿前先將壓漿泵試開一次，運(yùn)轉(zhuǎn)正常并能達(dá)到所需壓力時，才能正式壓漿，壓漿時灰漿泵泵壓保持在0.5-0.7MPa。從下至上進(jìn)行壓漿（比較集中和鄰近的孔道，先連續(xù)壓漿完成，以免串到鄰近孔后水泥漿凝固，堵塞孔道）。 、當(dāng)梁另一端排出空氣-水-稀漿至濃漿時使用閥門控制流漿，并提升壓力至0.7MPa，持壓2分鐘，從壓漿孔拔出噴嘴，并立即關(guān)閉閥門。壓漿中途發(fā)生故障，不能連續(xù)一次壓滿時，要立即用高壓水沖洗干凈，故障處理完成后再壓漿。 、構(gòu)件中的錨具對其應(yīng)進(jìn)行封錨；在壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈、鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)并澆筑封錨混凝土。,濃漿冒出,16、支架等拆除 模板、支架的拆除時間根據(jù)模板部位和混凝土所達(dá)到的強(qiáng)度而定。 箱室內(nèi)頂模、支架應(yīng)在同步養(yǎng)生的試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度70%時，再進(jìn)行拆除；對于箱 梁底板、翼板及支架，必須在鋼絞線張拉和壓漿完成后，方能卸架。 支架的卸落應(yīng)按程序進(jìn)行。每次卸落均由跨中開始，縱向應(yīng)對稱、均衡，橫向應(yīng)同步平行。 拆除支架的施工班組要分工明確，有專人指揮。,七、注意事項 1、鋼筋的存放 鋼筋必須按照不同規(guī)格及生產(chǎn)