《航空運單正本背面的有關(guān)契約問題》案例分析..ppt_第1頁
《航空運單正本背面的有關(guān)契約問題》案例分析..ppt_第2頁
《航空運單正本背面的有關(guān)契約問題》案例分析..ppt_第3頁
《航空運單正本背面的有關(guān)契約問題》案例分析..ppt_第4頁
免費預(yù)覽已結(jié)束，剩余1頁可下載查看

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、航空運單正本背面的契約問題,主講人：應(yīng)曉紅,航空運單正本背面的契約問題,案例背景,一票航空運輸?shù)呢浳铮瑥男录悠陆?jīng)北京中轉(zhuǎn)到天津，運輸?shù)氖菣C器設(shè)備，貨運單號555-89783442（Airport of departure：新加坡；Airport of destination：天津），3件貨物重178公斤，計費重量共206公斤，從新加坡運往北京采用的是飛機運輸，再從北京轉(zhuǎn)運天津時，使用卡車航班，但在高速公路上，不幸發(fā)生車禍，設(shè)備全部損壞。此時貨主、航空公司、卡車運輸段實際承運人各懷心事，憂心忡忡。,案例分析,1航空公司應(yīng)該賠償。 2此批貨物屬于國際運輸，根據(jù)華沙公約第十八條第一款“對于交運的行李

2、或貨物因毀滅、遺失或損壞而產(chǎn)生的損失，如果造成這種損失的事故發(fā)生在航空運輸期間，承運人應(yīng)負(fù)責(zé)任”。航空運輸，包括行李或貨物在承運人保管的期間，不論在航空站內(nèi)、在航空器上或是在航空站外降停的任何地點。此票貨物的損害雖然是在公路上發(fā)生的，但是在承運人的保管期間。 3航空公司應(yīng)賠償USD20X178=USD3560,航空運單正本背面的契約問題,案例啟示,1航空運單正本背面的有關(guān)契約涉及航空貨物運輸?shù)脑S多法律問題，如：索賠、保險、改變承運人等。 2這里所講的運輸是指承運人責(zé)任受華沙公約限制的運輸，是華沙公約所定義的國際運輸。 3如運輸?shù)哪康牡攸c或經(jīng)停地點不在出發(fā)地點所在國家內(nèi)，華沙公約即可適用于該項運輸，該公約規(guī)定在任何情況下限制承運人對貨物遺失、損壞或延誤所負(fù)的責(zé)任為每公斤250法國金法郎，除非托運人事先聲明一個較高的價值，并按需求繳付附加費用。 4凡是符合中國民航運輸規(guī)則的運輸，承運人的責(zé)任也受上述同樣限制。每公斤貨物250法國金法郎的責(zé)任限額，約為每公斤20美元，是以每盎司黃金價值42.22美元

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論