1、海南西線高速公路白蓮立交至白馬井立交段改建工程第二合同段路面銑刨施工技術(shù)方案建設(shè)單位：海南省交通投資控股有限公司監(jiān)督單位：海南省交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理局 監(jiān)理單位：海南海通公路工程監(jiān)理咨詢有限公司施工單位：長沙市公路橋梁建設(shè)有限責任公司日期：二O一一年十二月十六日目 錄第一節(jié)、工程概況2第二節(jié)、施工技術(shù)方案8第三節(jié)、保證措施11第四節(jié)、安全保障和交通管制措施19第五節(jié)、文明施工21海南西線高速公路白蓮立交至白馬井立交段改建工程第二合同段路面銑刨施工技術(shù)方案第一節(jié)、工程概況海口至洋浦一小時交通圈西線高速公路白蓮立交至白馬井立交段改建路段全長99.791km，起點樁號為K487+899 (白馬井立交

2、)，終點樁號為K587+690，其中我標段起訖樁號為K508+840-K537+494，建設(shè)里程28.654km，全線采用四車道高速公路標準，設(shè)計速度為100km/h，路基全幅寬度為24.5m，路面面層采用瀝青混凝土路面；本次設(shè)計為路基、路面、橋梁、涵洞等全面改建，總工期8個月。根據(jù)省交通廳規(guī)劃，首先對本項目左幅（即?？谥寥齺喎较颍┤€封閉，作為施工作業(yè)區(qū)，封閉時間為2011年12月15日至2012年4月30日，2011年4月30日至2012年9月30日，封閉右幅并完成右幅（三亞至?？诜较颍┧泄こ塘俊ｃ娕俟こ塘浚? cm厚30399m2；10 cm厚20716.2m2；12cm厚564028

3、.8m2。 銑刨位置及寬度、厚度詳見下表：銑刨12cm厚瀝青混凝土分布起訖樁號位置路面結(jié)構(gòu)銑刨長度/m寬度/m厚度/cm面積/m2K509+800.00K510+060.00右260.0010.5012.002730K510+060.00K511+111.00右1051.0010.5012.0011035.5K511+127.00K513+170.00右2043.0010.5012.0021451.5K513+198.00K514+607.00右1409.0010.5012.0014794.5K514+623.00K515+291.00右668.0010.5012.007014K515+307

4、.00K515+746.00右439.0010.5012.004609.5K515+771.50K516+460.00右688.5010.5012.007229.25K516+460.00K516+580.00右-2120.0010.5012.001260K516+580.00K516+612.00右-132.0010.5012.00336K516+628.00K516+727.50右-199.5010.5012.001044.75K516+837.50K517+020.00右-1182.5010.5012.001916.25K517+020.00K517+100.00右-280.0010.5

5、012.00840K517+100.00K518+071.00右971.0010.5012.0010195.5K518+089.00K519+318.50右1229.5010.5012.0012909.75K519+334.50K519+961.00右626.5010.5012.006578.25K519+977.00K521+052.00右1075.0010.5012.0011287.5K521+068.00K523+193.80右2125.8010.5012.0022320.9K523+193.80K524+150.00右956.2010.5012.0010040.1K524+150.00

6、K525+400.00右1250.0010.5012.0013125K525+400.00K525+560.00右-2160.0010.5012.001680K525+560.00K525+840.00右-1280.0010.5012.002940K525+840.00K525+940.00右-2100.0010.5012.001050K525+940.00K528+349.75右2409.7510.5012.0025302.375K528+365.75K528+772.00右406.2510.5012.004265.625K528+788.00K529+851.00右1063.0010.50

7、12.0011161.5K529+869.00K531+192.00右1323.0010.5012.0013891.5K531+208.00K531+300.00右92.0010.5012.00966K531+300.00K531+360.00右-260.0010.5012.00630K531+360.00K531+458.00右-198.0010.5012.001029K531+548.00K531+717.10右-1169.1010.5012.001775.55K531+733.10K531+840.00右-1106.9010.5012.001122.45K531+840.00K531+8

8、60.00右-220.0010.5012.00210K531+860.00K532+667.60右807.6010.5012.008479.8K532+699.60K533+832.00右1132.4010.5012.0011890.2K533+848.00K534+257.50右409.5010.5012.004299.75K534+282.50K535+150.00右867.5010.5012.009108.75K535+170.00K535+320.00右150.0010.5012.001575K535+320.00K535+440.00右-2120.0010.5012.001260K5

9、35+440.00K535+767.00右-1327.0010.5012.003433.5K535+807.00K535+829.00右-122.0010.5012.00231K535+989.00K536+175.00右-1186.0010.5012.001953K536+203.00K536+291.00右-188.0010.5012.00924K536+307.00K536+540.00右-2233.0010.5012.002446.5K536+540.00K536+990.00右450.0010.5012.004725K537+018.00K537+108.00右90.0010.501

10、2.00945K537+126.00K537+383.50右257.5010.5012.002703.75K537+401.50K537+494.00右92.5010.5012.00971.25右幅小計26827.50281688.75K509+800.00K510+060.00左260.0010.5012.002730K510+060.00K511+111.00左1051.0010.5012.0011035.5K511+127.00K513+170.00左2043.0010.5012.0021451.5K513+198.00K514+607.00左1409.0010.5012.0014794

11、.5K514+623.00K515+291.00左668.0010.5012.007014K515+307.00K515+746.00左439.0010.5012.004609.5K515+771.50K516+480.00左708.5010.5012.007439.25K516+480.00K516+600.00左-2120.0010.5012.001260K516+600.00K516+612.00左-112.0010.5012.00126K516+628.00K516+727.50左-199.5010.5012.001044.75K516+837.50K517+040.00左-1202.

12、5010.5012.002126.25K517+040.00K517+300.00左-2260.0010.5012.002730K517+300.00K518+071.00左771.0010.5012.008095.5K518+089.00K519+318.50左1229.5010.5012.0012909.75K519+334.50K519+961.00左626.5010.5012.006578.25K519+977.00K521+052.00左1075.0010.5012.0011287.5K521+068.00K522+335.00左1267.0010.5012.0013303.5K52

13、2+335.00K523+193.80左-2858.8010.5012.009017.4K523+193.80K524+150.00左956.2010.5012.0010040.1K524+150.00K525+380.00左1230.0010.5012.0012915K525+380.00K525+560.00左-2180.0010.5012.001890K525+560.00K525+840.00左-1280.0010.5012.002940K525+840.00K525+880.00左-240.0010.5012.00420K525+880.00K527+300.00左1420.0010

14、.5012.0014910K527+300.00K527+900.00左-2600.0010.5012.006300K527+900.00K528+349.75左449.7510.5012.004722.375K528+365.75K528+772.00左406.2510.5012.004265.625K528+788.00K529+851.00左1063.0010.5012.0011161.5K529+869.00K531+192.00左1323.0010.5012.0013891.5K531+208.00K531+300.00左92.0010.5012.00966K531+300.00K5

15、31+420.00左-2120.0010.5012.001260K531+420.00K531+458.00左-138.0010.5012.00399K531+548.00K531+717.10左-1169.1010.5012.001775.55K531+733.10K531+800.00左-166.9010.5012.00702.45K531+800.00K531+900.00左-2100.0010.5012.001050K531+900.00K532+640.00左740.0010.5012.007770K532+640.00K532+667.60左-227.6010.5012.00289

16、.8K532+699.60K533+500.00左-2800.4010.5012.008404.2K533+500.00K533+832.00左332.0010.5012.003486K533+848.00K534+257.50左409.5010.5012.004299.75K534+282.50K535+150.00左867.5010.5012.009108.75K535+170.00K535+320.00左150.0010.5012.001575K535+320.00K535+480.00左-2160.0010.5012.001680K535+480.00K535+767.00左-1287

17、.0010.5012.003013.5K535+807.00K535+829.00左-122.0010.5012.00231K535+989.00K536+175.00左-1186.0010.5012.001953K536+203.00K536+291.00左-188.0010.5012.00924K536+307.00K536+580.00左-2273.0010.5012.002866.5K536+580.00K536+990.00左410.0010.5012.004305K537+018.00K537+108.00左-290.0010.5012.00945K537+126.00K537+3

18、83.50左-2257.5010.5012.002703.75K537+401.50K537+494.00左-292.5010.5012.00971.25左幅小計26827.50281688.75主線合計53655.00563377.50過渡段G-1銑刨平均10cm厚瀝青混凝土分布起訖樁號位置銑刨長度/m路面結(jié)構(gòu)均厚/cm面積/m2備注K509+050.00K509+150.50右100.50G-1101438.3過渡段G-1位于洋浦互通立交路面加寬段K509+163.50K509+265.00右101.50G-1101057.9K509+345.00K509+443.49右98.49G-11

19、01289.5K509+483.49K509+585.00右101.51G-1101471.6K509+050.00K509+150.50左100.50G-1101498.1K509+163.50K509+265.00左101.50G-1101076.4K509+345.00K509+443.49左98.49G-1101428K509+483.49K509+585.00左101.51G-1101322合計804.0010581.8銑刨2cm厚瀝青混凝土分布起訖樁號位置銑刨長度/m寬度/m厚度/cm面積/m2備注CK0+105CK0+635全幅5307.223816洋浦互通立交匝道IK0+154

20、IK0+490全幅3367.222419DK0+190DK0+630全幅4407.223168BK0+340BK0+366全幅267.32190AK0+090AK0+290全幅2007.321460LK0+110LK0+700全幅55011.5526353新盈互通立交匝道AK0+093AK0+444全幅3517.3822590BK0+067BK0+493全幅4267.3123114CK0+090CK0+422全幅3327.4322467DK0+064DK0+447全幅3837.2922792EK0+045EK0+141全幅966.922664FK0+129FK0+226全幅976.882667

21、GK0+147GK0+249全幅1026.852699合計386930399銑刨10cm厚瀝青混凝土分布中心樁號位置銑刨長度/m寬度/m面積/m2備注K509+157K509+157全幅2310.75494.5平地小橋K516+782.5K516+782.5全幅11010.752365石牌河大橋K531+503K531+503全幅9010.751935新盈河中橋K535+787.5K535+787.5全幅4010.75860抱美水利渠中橋K535+909.5K535+909.5全幅16010.753440文瀾江大橋K513+184K513+184全幅2810.75602松林小橋K515+759

22、K515+759全幅2510.75537.5新昌小橋K534+270K534+270全幅2510.75537.5美群小橋K536+189K536+189全幅2810.75602林彭小橋K537+004K537+004全幅2810.75602文道小橋K509+463K509+463全幅5010.751075洋浦互通K532+683.6K532+683.6全幅3010.75645波蓮立交K511+119K511+119全幅1610.75344通道K514+620K514+620全幅1610.75344通道K515+299K515+299全幅1610.75344通道K516+620K516+620全

23、幅1610.75344通道K518+080K518+080全幅1810.75387通道K519+326.5K519+326.5全幅1610.75344通道K519+969K519+969全幅1610.75344通道K521+060K521+060全幅1610.75344通道K528+357.8K528+357.8全幅1610.75344通道K528+780K528+780全幅1610.75344通道K529+860K529+860全幅1810.75387通道K531+200K531+200全幅1610.75344通道K531+725.1K531+725.1全幅1610.75344通道K533+

24、840K533+840全幅1610.75344通道K535+160K535+160全幅2010.75430通道K536+299K536+299全幅1610.75344通道K537+117K537+117全幅1810.75387通道K537+392.5K537+392.5全幅1810.75387通道合計20145.5第二節(jié)、施工技術(shù)方案（一）、銑刨舊路面時間及順序安排左幅（即?？谥寥齺喎较颍┦┕ぃ?011年12月16日至2012年2月20日；先選取K522+335至K523+193.8段作為銑刨的試驗段，該段離泡沫瀝青冷再生拌和站較近，便于組織施工；于2011年12月16日組織進行試驗段的銑刨，

25、待試驗段銑刨完成后，由試驗室立即對銑刨料等進行檢測，確定泡沫瀝青冷再生混合料的配合比，再確定由此段向起訖樁號分別銑刨。右幅2012年5月10日至2012年6月15日 。（二）、人員、機械及試驗檢測設(shè)備組織1）、人員組織王啟云：路面銑刨總負責，管理施工組織、機械調(diào)度等工作。黃品良：項目總工，全面負責施工技術(shù)和工程質(zhì)量管理工作。劉小平：主要負責拌合站的生產(chǎn)、施工機械設(shè)備、使用和前場施工總負責。劉昭太、丁秀嫻：專職安全員，負責交通管制及疏導；胡瑜：主要負責工程質(zhì)量監(jiān)督、檢查、評定，配合監(jiān)理工程師做好本項工作的質(zhì)量管理。陸劍霞：機械工程師負責調(diào)配機械設(shè)備、運輸車輛的調(diào)配等王廣志：試驗檢測工程師，主要負

26、責工程原材料的試驗和檢驗，配合業(yè)主和總監(jiān)代表，中心試驗室選定各種面層混合料的配合比，以及施工中各種試驗檢測工作。達勇：測量工程師，負責工程控制測量，指導各個施工段的位置、標高和厚度。熊述華：路面工程師，負責施工，配備一個30人的路面施工隊。路面銑刨總負責由項目副經(jīng)理王啟云；總工黃品良負責技術(shù)指導；達勇負責放樣；熊述華；配備一個20人的路面底基層施工隊；質(zhì)檢工程師胡瑜負責銑刨質(zhì)量及堆放處理；王廣志負責試驗。2）、主要機械設(shè)備一覽表序號機械設(shè)備數(shù)量使用狀況備注1維特根W2000型銑刨機3良好到位215T自卸汽車10臺良好到位3CGJ5100G 8000L灑水汽車1臺良好到位4VY-9/6-A 88

27、.3KW空壓機2臺良好到位5三貓路面清掃機2臺良好到位6ZL50 155KW裝載機2臺良好到位3)、試驗、測量儀器一覽表設(shè)備描述（名稱、規(guī)格、型號）數(shù)量備注1瀝青延度儀SY-1.51臺到位2電腦全自動瀝青針入度儀IV-20001臺到位3瀝青軟化點試驗儀LD-20001臺到位4500g(0.01g)電子秤1臺到位5提抽儀GSY-V1臺到位6砂當量測定儀1套到位7光電塑液限聯(lián)合測定儀FG-III1臺到位8三米直尺1把到位9全站儀SOKKIA1臺到位10水準儀瑞士綠卡1臺到位（三）、施工技術(shù)方案對銑刨路段提前進行高程、厚度、寬度及每段的長度測量，并做好標記，向監(jiān)理工程師申請后進行銑刨舊路面施工。原路

28、面瀝青混凝土面層分別采用3臺維特根W2000型銑刨機（見下圖）根據(jù)路面破壞的程度選取三種銑刨速度作為試驗段進行路面的銑刨，自卸汽車裝車運輸至光村拌合站銑刨料倉堆放。1、施工前，按照監(jiān)理工程師批準的交通組織設(shè)計封閉交通及引導、分散車流，嚴格按照安全施工要求設(shè)立相關(guān)安全標志牌，建立工作區(qū)。2、根據(jù)江蘇省交通科學研究院技術(shù)服務(wù)組和監(jiān)理工程師的意見，采取4m/s的速度進行銑刨。每次銑刨段長200m，寬2m。3、測量：通過測點高程的比較來確定補修的面積、銑刨的面積和銑刨深度。并用油漆對需要進行銑刨的路段做上標記，標明起止位置及銑刨的寬度、深度。3、根據(jù)設(shè)計路段銑刨總寬度一般為路面設(shè)計寬度10.5m，安排

29、3臺維特根W2000型銑刨機往返共5次銑刨后，銑刨寬度10.0m，剩余邊部0.5m寬瀝青混凝土及夾層用人工配合裝載機清除瀝青砼；路面結(jié)構(gòu)-1及-2型段落，邊部的0.5m寬瀝青混凝土可以留著在特殊路基處理時直接用挖機挖除。4、不管銑刨厚度為多少，我標段均一次銑刨到底，不分層。5、銑刨機銑刨：依據(jù)工程技術(shù)人員提供的銑刨面積和銑刨深度沿著行車方向逐刀地進行銑刨。瀝青面層銑刨厚度2cm，采用標準銑刨鼓的銑刨刀頭間距為15mm，適用于整個面層的銑刨；面層銑刨厚度2cm采用精銑刨，精銑刨鼓的銑刨刀頭間距為8mm。6、實施連續(xù)銑刨時，在銑刨中調(diào)整銑刨深度，保證路面縱向平順。在開始銑刨過渡段，銑刨機銑刨深度要

30、從零緩慢調(diào)整到計算的銑刨深度；在進入連續(xù)的下一個銑刨區(qū)間時，無論是增大還是減小銑刨深度，從原銑刨深度逐漸調(diào)整到新的銑刨深度，嚴禁突變，這就要求在劃定銑刨區(qū)間時標定好調(diào)整過渡段的位置；結(jié)束銑刨過渡，銑刨機將原銑刨深度緩慢降低到零。7、銑刨厚度需要根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行調(diào)整，不得將基層的銑刨料混入，對于可能存在的殘留軟弱夾層，路面結(jié)構(gòu)路段可通過挖除基層時一并清除，路面結(jié)構(gòu)需要通過人工鑿除或挖機挖除的方式清除軟弱夾層。8、橋面及明涵刨銑：橋面銑刨施工基本同路面，但必須嚴格控制銑刨厚度，寧可少銑刨，也要保證不破壞橋面板或出現(xiàn)安全事故，必要時采用人工挖除。9、銑刨料運輸及堆放。根據(jù)路面病害程度、銑刨面積及

31、銑刨料運輸距離，配備15噸運輸車輛10輛。銑刨機銑刨時，通過傳輸皮帶將廢舊混合料裝上運輸車輛，運到泡沫瀝青冷再生拌和站按標準堆放。堆放中對于銑刨料最大粒不能大于37.5mm，必要時進行篩分，剔除大粒徑料，用裝載機鏟運到料倉后均勻地鋪開，并堆成圓錐形料堆。堆料高度不能能超過2m，料堆上方加蓋棚布或搭設(shè)臨時防雨棚，堆放場地應在場地稍高處，四周設(shè)臨時排水溝。10、整幅銑刨完成后，立即組織人工配合路面清掃機對下承層頂面進行及時清掃，清掃時應避免揚塵，采用灑水車灑水。確保表面無雜物、無大面積灰塵覆蓋，空壓機要適當加大油門，以確保有足夠的氣壓，清潔要做到不留死角，徹底清除表面浮塵、浮石。11、質(zhì)量控制：為

32、保證銑刨料能回收利用，銑刨速度不能過快，通過試驗才能確定銑刨速度。銑刨料的最大粒徑不能大于37.5mm，以節(jié)約銑刨料在篩分時不致過量浪費，得到銑刨料的最大利用率，所以銑刨時要做到車車有人跟蹤。12、施工工藝流程：封閉交通測量放樣銑刨銑刨料運輸剔除大粒徑料銑刨料堆放清掃下承層下道工序13、當采用相同的銑刨速度時，路面越是破損嚴重的地段，所得到的銑刨料使用率越低，我標段擬采用4m/min為最佳銑刨速度，是結(jié)合江蘇交通科學研究院技術(shù)服務(wù)組的試驗結(jié)論及我標段路面破損程度決定的。第三節(jié)、保證措施一、工期保證措施我標段按計劃工期，將舊路面銑刨定為左幅65天，右幅35天。為確保按期、優(yōu)質(zhì)完成合同段工程，擬制

33、定以下保證措施。1、積極組織人員、機械設(shè)備、運輸車輛進場，2、運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，優(yōu)化資源配置應用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)編制切實可行的實施性施工組織計劃，施工中適時根據(jù)工程進展，調(diào)整勞、材、機等資源配置，實現(xiàn)工期目標。3、采用先進的設(shè)備及先進合理的施工工藝配備性能良好、高效先進的施工機械，實行機械化作業(yè)；在保證質(zhì)量、安全的前提下，將施工段落劃分為3段，開展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時間，合理安排作業(yè)層次，確保施工正常進行。二、質(zhì)量保證措施(一)、質(zhì)量管理體系質(zhì)量管理體系是管理好質(zhì)量的關(guān)鍵，體制健全，程序合理，質(zhì)量情況才能得到人為的控制。本項目我們采用ISO9002國際質(zhì)量體系

34、標準嚴格控制施工質(zhì)量，按業(yè)主及監(jiān)理要求完成項目施工，確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良。1、建立以總工程師為首的技術(shù)管理體系，實行技術(shù)人員承包責任制，確保技術(shù)工作的嚴密性與正確性。2、推行現(xiàn)代化的技術(shù)管理，并嚴格按照網(wǎng)絡(luò)計劃實施，使整個工程處于受控狀態(tài)。3、建立施工方案數(shù)據(jù)庫和信息反饋機制，實施動態(tài)管理。4、堅持設(shè)計文件圖紙會審和技術(shù)交底制度。5、建立能滿足各項實驗要求的試驗室，隨時對銑刨料取樣，切實把好試驗關(guān)。6、嚴格工序控制。施工中嚴格執(zhí)行 “三檢”、“ 工序交接檢” 、 “五不施工”和 “三不交接”制度?！叭龣z”即：施工中的自檢、互檢、交接檢。工序交接檢即：每道工序完成后，必須進行合格檢驗，并經(jīng)質(zhì)檢工

35、程師或監(jiān)理簽證，做到上道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。工序交接制度堅持做到“五不施工”，即：未進行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁位和資料未經(jīng)復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工?！叭唤唤印奔矗簾o自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。質(zhì)量保證體系流程圖質(zhì) 量 保 證 體 系組織保證工 作 保 證制 度 保 證質(zhì)量管理領(lǐng)導小組工區(qū)負責人橋梁工程師工區(qū)副負責人質(zhì)檢負責人工程部：施工技術(shù)、工程調(diào)度、施工測量質(zhì)檢部：質(zhì)量目標、質(zhì)量安全檢查控制、試驗檢測, 計量、計劃、預算、合同財務(wù)部：財務(wù)結(jié)算

36、、成本管理機料部：原材料采購、設(shè)備采購與保養(yǎng)辦公室：配合質(zhì)量檢查技術(shù)教育和培訓，環(huán)保方案制定，措施落實檢查施工準備階段選擇合格的技術(shù)人員和技術(shù)工人提交工程進度計劃，進行開工前技術(shù)調(diào)查，編制實施性施工組織設(shè)計工程原材料、預制構(gòu)件、半成品的質(zhì)量，檢驗施工機械設(shè)備的質(zhì)量、性能控制施工階段施工技術(shù)、質(zhì)量保證措施交底施工工藝質(zhì)量控制工程質(zhì)量自檢制工序交接質(zhì)量檢驗中間產(chǎn)品質(zhì)量控制分項工程質(zhì)量驗分部工程質(zhì)量檢驗竣工階段工程竣工文件的編制、竣工質(zhì)量自檢工程交工驗收、業(yè)主簽發(fā)交工證書缺陷責任期存在缺陷、病害或其他不合格之處修補、重建質(zhì)量責任制，開工報告審批制度設(shè)計文件復核制測量雙測制，工程試驗檢測制分階段技術(shù)交

37、底制隱蔽工程檢查簽證制分項工程質(zhì)量評定制，驗工質(zhì)量簽證制定期與日常質(zhì)量教育檢查制事故處理報告制路面隊負責人質(zhì)量責任制質(zhì)檢工程師質(zhì)量責任制試驗人員質(zhì)量責任制測量人員質(zhì)量責任制公司經(jīng)理質(zhì)量責任制施工班組長質(zhì)量責任制質(zhì)檢人員質(zhì)量責任制操作人員質(zhì)量責任制(二)、質(zhì)量管理領(lǐng)導小組成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，及各科室負責人和施工班組長組成的質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，具體實施分項工程的質(zhì)量管理和數(shù)據(jù)檢測。每道工序質(zhì)量檢驗流程如下框圖所示。(三)、工作人員管理工程開工前，組織進場的職工認真學習本工程關(guān)于質(zhì)量管理的文件，明確本工程持質(zhì)量目標，讓全體職工心中有數(shù)，牢固樹立質(zhì)量第一的思想，鼓勵職工為質(zhì)量管理獻計

38、獻策。1、組織全體職工、合同工學習與工作崗位相關(guān)的合同文件和技術(shù)規(guī)范。施工技術(shù)方案在實施前進行認真、詳細的交底，確保方案實施順利。利用雨天和施工間隙，組織技術(shù)人員進行技術(shù)交流。2、對現(xiàn)場施工人員，盡量使其從事單一化施工項目，不隨意調(diào)換工作，以提高生產(chǎn)熟練程度和穩(wěn)定施工質(zhì)量。對于承包人雇請的合同制員工，承包人將盡量使其從事的施工項目單一化，以此提高他們的生產(chǎn)技能和穩(wěn)定施工質(zhì)量。3、項目工程質(zhì)檢小組貫徹“質(zhì)量第一”的方針，堅持以預防為主，深入認真開展質(zhì)檢小組活動，做好班組自檢、互檢、專檢工作，執(zhí)行誰負責，就負責工程質(zhì)量的原則，建立以技術(shù)施工，檢驗為主體的質(zhì)量保證體系。4、采用先進的檢測設(shè)備，選派責

39、任心強的檢測員，建立工地試驗室，按規(guī)范要求進行各項試驗，提供科學依據(jù)，做好各項工程施工組織設(shè)計，從方案，技術(shù)上保證工程質(zhì)量，施工方案報總工程師審批，經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準后方可實施。各種材料進場，由試驗室對該項目所需各種材料（半成品，成品）進行檢驗，同時在使用過程中加強抽檢，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場，對混合型材料由試驗室進行配比，其數(shù)據(jù)經(jīng)計算機分析對比后，選擇質(zhì)量可靠性高的配比經(jīng)自檢工程師的審查并報監(jiān)理工程師批準后再實施。5、質(zhì)檢員，試驗人員必須跟班作業(yè)，每一工序完工，經(jīng)自檢人員自檢合格，報主任工程師復合簽字后，填寫報檢單，由全面質(zhì)量小組復合，確認合格，再報請監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師代表檢查合

40、格后，方克進行下一道工序施工。對于關(guān)鍵工序的工程質(zhì)量，必須采用雙控措施，經(jīng)項目總工程師同意后上報監(jiān)理工程師批準。對于連續(xù)施工工序，交班自檢員就本班施工質(zhì)量情況以及需要注意事項向接班人員做詳細說明，并認真填寫交班記錄。6、定期檢查，校正檢測儀器，避免由于檢測儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。做好進場前的準備工作，保證投標書申報的人員和設(shè)備全部即使到位。施工過程中使用我公司擁有的先進儀器，設(shè)備進行施工質(zhì)量檢測，盡可能杜絕旗工質(zhì)量事故其隱患。運用計算機管理工程形象進度信息數(shù)據(jù)，根據(jù)各分項工程的特點、施工工期，選擇最優(yōu)越的施工方案確保施工質(zhì)量。7、加強現(xiàn)場調(diào)度，若出現(xiàn)單項工程滯后于計劃進度的情況，馬上調(diào)整力量

41、進行突擊，以達到原定的工期目標。根據(jù)規(guī)范要求制定詳細的內(nèi)部工程質(zhì)量檢測制度和工程質(zhì)量檢查站評分方法，質(zhì)量領(lǐng)導小組對本次全面質(zhì)量檢查和評分并將結(jié)果予以通報。8、如出現(xiàn)質(zhì)量事故，由總工程師或自檢工程師組織有關(guān)人員對事故原因進行分析，提出缺陷修復方案和質(zhì)量事故措施，報監(jiān)理工程師或監(jiān)理工程師代表批準后實施，對事故責任者予以經(jīng)濟處罰、通報批評，直到限令其離開工地，以杜絕類似事故的發(fā)生。9、尊重業(yè)主要求，服從監(jiān)理工程師的意見，密切與各方配合，在監(jiān)理工程師的指導下，嚴格執(zhí)行合同及技術(shù)規(guī)范，精心施工，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。(四)、材料管理材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，只有合格的工程材料才能做出合格的工程。為此應對進場各種材

42、料嚴把質(zhì)量驗收關(guān)，同時按有關(guān)規(guī)定抽樣檢查，只有符合設(shè)計及國家有關(guān)材料規(guī)范要求的才能使用。水泥：進場后按種類、批號分別存放在干燥、通風良好、防風雨、防潮濕的倉庫內(nèi)并設(shè)立，水泥盡量做到及時使用，先存先用，對存放日期超過三個月的重新取樣檢驗，不合格的降級使用或廢棄。粗細集料：進場后要分料場、分批次、尺寸堆放，存放地點避開污染源，粗集料堆放時要防止離析。(五)、設(shè)備、儀器對施工質(zhì)量的保證先進、精密的設(shè)備儀器對施工質(zhì)量好壞起到控制和監(jiān)測的作用，我司配備完整、性能良好的用于施工和控制監(jiān)測的設(shè)備和儀器，完全能夠滿足本次試驗段的施工的需要。測量儀器：我司擁有日本的索佳SET2C全站儀，這種儀器的精度能將水平誤

43、差控制在1/10000，高程誤差5mm范圍以內(nèi)，此外有天律產(chǎn)精密自動安平水準儀等高精度儀器，這些儀器可將本次試驗段的施工放樣測量誤差控制在規(guī)范和設(shè)計允許的范圍以內(nèi)。工地試驗室：有各種試驗設(shè)備用于本次試驗段強度試驗。還有用于冷再生下面層配合比試驗所用的砂石試驗篩、比重計、凈漿標準稠度及凝結(jié)時間測定儀、天平等試驗設(shè)備質(zhì)檢部：合約部配電腦，用以驗算施工技術(shù)方案的可行性和可靠性，可對實驗室設(shè)計的砼配合比進行分析優(yōu)化，對主要結(jié)構(gòu)材料、人工工資進行管理，對各墩工程質(zhì)量進行控制、評定。對測量方案進行認證，對測量統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行分析，運用計算機管理工程形象進度。工地現(xiàn)場：一大批先進的各類施工設(shè)備，為施工質(zhì)量提供物

44、質(zhì)保障。(六)、施工技術(shù)方案和工藝對質(zhì)量的保證施工技術(shù)方案和施工工藝是通過科學、合理、實用的方法，通過人為控制來對施工內(nèi)在質(zhì)量和外觀進行保證。單位工程開工前，主動向監(jiān)理工程師提供本工程有關(guān)部分的施工方法和工藝說明，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，才能照此施工。1）測量放樣與控制首先制定好切實可行且能夠滿足精度要求的施工放樣、觀測控制和檢查驗收的測量方案。安排有專業(yè)知識和測量經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員按擬定好的方案進行測量工作。放樣時首先將設(shè)計提供的測設(shè)基準資料和測量標志按國家四等測量標準恢復定線測量，將測量結(jié)果提交監(jiān)理工程師核查，以此作為施工放樣的依據(jù)，并對所有的標志加以保護。平面控制：根據(jù)監(jiān)理工程師核查過的平面

45、控制樁，用坐標法，加放中心樁，進行二次校核無誤后，便可以此為放樣時的后視點。以上的施工放樣測量時間一般安排在早上79點下午1618點的時間段中，而施工驗收和施工觀測則隨施工進度而進行。2）計量組成材料計量結(jié)果偏差，水泥摻合料允許偏差2%，粗、細骨料允許偏差3%，水、外加劑允許偏差 2%。每一工作班正式稱量前，必須對計量設(shè)備進行校核。在施工過程中應要根據(jù)天氣變化測定骨料的含水率，依據(jù)檢測結(jié)果時調(diào)整用水量。(七)、施工記錄各種工程驗收表格按實際情況認真填寫；各種原始記錄必須由現(xiàn)場技術(shù)員據(jù)實填寫，報監(jiān)理審核。質(zhì)檢、測量、試驗等資料應按監(jiān)理站有關(guān)文件要求據(jù)實及時填寫，要制訂資料管理辦法，以保證資料的完

46、整和整齊。所有資料均應妥善保管，并作為竣工資料。三、安全保證措施（一）、組織保證成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，建立健全各種安全規(guī)章制度。認真執(zhí)行公司“安全控制程序”，使安全管理程序化、制度化，確保安全控制程序有效運行。工地做到管線整齊、標志醒目、防護設(shè)施齊全。（二）、經(jīng)濟保證合同中的安全措施費，全部用于安全措施及個人防護用品的購置，做到?？顚Ｓ?。（三）、合同保證推行安全生產(chǎn)包保負責制和安全風險抵押金制度。嚴格事故報告、調(diào)查和處理制度。堅持實事求是的原則。公司與項目經(jīng)理、總工、副經(jīng)理、專職安全員等層層簽訂安全責任狀，將安全生產(chǎn)納入考核指標，對安全生產(chǎn)做得好的單位和個人給予獎勵，同時對安

47、全工作不力的單位和個人給予處罰。（四）、技術(shù)保證1、電氣設(shè)備由專業(yè)人員操作，并經(jīng)常對電線、電氣設(shè)備進行檢查維修，嚴防漏電、短路等事故的發(fā)生。2、防風措施健全通訊系統(tǒng)，保證全線聯(lián)絡(luò)暢通，在事故易發(fā)點設(shè)專人巡查。專職安全員進行天氣預報的信息收集，對全線施工做出相應的預防準備工作，重點巡查駐地防風、路上標牌防風。3、交通安全保證措施同當?shù)卣嘘P(guān)部門共同設(shè)防，確保當?shù)厝嗣袢罕姷纳敭a(chǎn)安全。要保障施工期間交通安全順暢，必須得到業(yè)主、監(jiān)理、路政、交警大隊的大力支持及項目部的共同努力，根據(jù)各路段的交通情況，制定如下施工期間的交通安全保障措施1）、根據(jù)施工進度情況，項目部提交交通組織設(shè)計報監(jiān)理、業(yè)主、交警

48、大隊審批。2）、投入足夠的交通安全設(shè)施及設(shè)備3）、成立交通管制小組，負責交通封閉期間的安全工作。4）、在施工路段的起止點，設(shè)置交通協(xié)管員，負責指揮車輛，疏導交通。安全員對整個施工現(xiàn)場進行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理。5）、在高速公路上和高速公路用地范圍以內(nèi)，所有作業(yè)人員必須穿戴反光標志服，作業(yè)機械必需按照標準涂以桔黃色，并按標準安裝黃色警示燈。施工區(qū)與通行區(qū)采用移動式隔離護欄、圍擋板以及錐形標進行嚴格分離，擺放防撞水馬，防止車輛不甚闖入，保證施工安全和交通安全。夜間設(shè)置頻閃燈，以示警告。6）、對可能影響到現(xiàn)有高速公路行車安全、暢通的工程項目，提前制定交通組織方案，上報監(jiān)理、業(yè)主和交管部門批準。

49、為保證車輛順利通過作業(yè)路段，按交通部頒公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程的規(guī)定，設(shè)置規(guī)范的交通標志、標線，建立相應的交通管理組織，爭取交管部門、路政部門的支持，配合交管、路政部門做好交通管理工作，確保工程施工安全、道路暢通。7）、提供充足的夜間照明：為確保施工期間的交通安全和施工安全，我單位將在施工現(xiàn)場準備充足的照明，為過往車輛提供充足的行駛照度，并采取防眩處理，保證交通安全和施工安全。第四節(jié)、安全保障和交通管制措施本工程堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針，認真做好安全生產(chǎn)管理。安全生產(chǎn)目標：安全第一，預防為主，綜合治理。確保不發(fā)生重特大安全事故，安全事故率控制在員工人數(shù)0.5%以內(nèi)，重大火災事故為零。一、建立健全各種安全規(guī)章制度1、認真執(zhí)行“安全控制程序”，使安全管理程序化、制度化，確保安全控制程序有效運行。工地做到管線整齊、標志醒目、防護設(shè)施齊全。2、針對工程特點、施工環(huán)境、施工方法、勞力組織、作業(yè)方法，重點要