1、,培 訓 內 容,I. 油漆簡介 涂裝車間簡介 其它 油漆車身一些缺陷,油漆定義： 油漆是我國對涂料的傳統(tǒng)稱呼，它可以通過不同的施工工藝，涂覆在物件表面能形成連續(xù)簿膜的一種工程材料（可含顏料或不含顏料）。 涂料作用：保護作用。 裝飾作用。 特殊功能作用（防腐、隔離、標志、反射 、導電等用途)。,油漆組成： 樹脂 / 基料（基本成膜物質） 顏料 分散介質（溶劑、水） 助劑,涂 裝 簡 介,涂裝定義：將涂料覆于工件表面上，經干燥成膜的工藝過程。已固化成膜的涂料膜稱為涂膜。,涂裝功能：保護作用 裝飾作用 特殊功能 標識作用,涂 裝 簡 介,涂裝三要素： 工藝、材料、管理,涂裝四度： 溫度、濕度、照度

2、、清潔度。,涂裝車間主要工藝流程,前處理電泳電泳烘干強冷粗密封UBS（底板防護）細密封PVC烘干強冷電泳打磨中涂人工擦凈鴕鳥毛自動擦凈機擦凈人工噴中涂（內腔）自動噴涂機噴中涂外表面晾干中涂烘干中涂強冷中涂打磨面漆人工擦凈鴕鳥毛自動擦凈機擦凈人工噴色漆（內腔）晾干自動噴涂機噴色漆空氣站自動噴金屬漆晾干自動涂裝機噴罩光漆檢查補漆面漆烘干面漆強冷修飾檢查裝飾噴蠟總裝 。,主要工位工藝介紹,前處理,脫脂：是以堿的化學作用為主的清洗，脫脂劑一般包括：NaOH 、Na2CO3、Na2SiO3、Na3PO4、Na2HPO4等堿性物質。用于洗去其上的油污、焊渣等臟污。動植物油脂的除去是強堿型清洗劑與油脂發(fā)生皂

3、化反應，而中性礦物油脂與堿不發(fā)生化學反應，必須靠乳化的方式。乳化劑即表面活性劑，均具有親水和憎水基團，分別與油、水結合以除去其上面的油脂。乳化劑具有表面張力小，浸透濕潤性好，乳化能力強等特點。,前處理的目的： 增強涂料的附著力，延長涂層的使用壽命。 為涂層的平整、美觀、光亮創(chuàng)造條件。 增強涂層和被涂物的防腐蝕能力。,前處理的要求： 被處理的表面無油污、無銹、無氧化皮、無水份（唯獨電泳可濕水膜入槽）。 無酸、堿、等附著物質的殘留物。 表面有一定的適宜的粗糙度。 表面清潔度力爭100%，并不允許裸手摸處理過的表面。 在一定的時間內（工藝規(guī)定）涂上底漆。,表面調整,在磷化前，對鋼鐵表面進行化學處理，

4、改 變工件表面的微觀狀態(tài) ，表調劑是以鈦的磷 酸鹽為主體，表調的作用是在車身表面形成一 層均勻的結晶核，有利于生成磷化膜。,磷化,車身表面經脫脂后，在含有Zn 、 Ni、Mn 的磷酸鹽溶液中，給予適宜的溫度，通過化學反應在金屬表面上生成一層難溶于水的金屬鹽薄膜的過程。 作用：提高電泳涂層的附著力，并使涂層耐腐蝕性成倍提高。,鈍化,除去磷化膜表面的疏松層，并對磷化膜 不完全的部分空穴進行封閉。使磷化膜的結 晶細化，提高其致密性。據介紹，鈍化與不 鈍化相比，防腐性能可以提高1030。,電泳,具有導電性的車身浸入水稀釋的電泳涂料槽中作為陰極，在槽中另設置與其相對應的陽極，在二極間通直流電，使在被涂物

5、上析出一層均一、水不溶的涂膜的一種方法。 電泳包括：電解、電泳、電沉積、電滲 ； 作用：提高車身耐腐蝕性，增加漆膜厚度 ； 槽液特性方面：PH值（5.76.2）、電導（10001700）、溫度 （2832）度； 入槽方式：帶電入槽； 工作電壓：分段加壓的方式； 烘干時間：t 20.5min，工件溫度：T170180； 強冷時間：t8.5min。,PVC,粗密封：用PVC膠對車身較大的焊縫進行密封。作用：防腐、減震、隔熱。密封質量要求（被涂焊縫嚴密、完整、均勻、平滑，無堆積，堵件安裝到位，無漏裝，瀝青板鋪設位置準確。）,UBS：用PVC膠對車底焊縫進行密封。作用：抗擊、防腐、減震、隔熱。 涂層厚

6、度要求（底板膜700200m ，輪罩1000200m）。,細密封：用PVC膠對車身較小的焊縫進行密封。作用：防腐、減震、隔熱。密封質量要求（被涂焊縫嚴密、完整、均勻、平滑，無堆積，堵件安裝到位，無漏裝，瀝青板鋪設位置準確。）,PVC烘干：時間 t=18.05 min， 工件溫度：T120140 冷卻時間：t3.9min,中涂,工藝條件：溫度 2026，濕度 653RH%，風速 0.30.5m/s，空氣壓力 0. 6 Mpa，漆膜厚度（內表面總厚3545m，外表面總厚5060m，），表面質量（無明顯臟點、針孔、無明顯流掛、無漏噴）。,中涂采用的是人工涂裝內表面，自動噴涂機涂裝外表面?，F(xiàn)在講究節(jié)約

7、成本，已經在試著取消中涂內表面，不久將會推廣到各個車型。,中涂烘干：烘干時間：t32min； 工件溫度：T140150； 冷卻時間：t7.8min。,面漆,手工內腔底色漆噴涂 車身外表面靜電旋杯底色漆噴涂 車身外表面自動空氣噴槍底色漆噴涂 手工補漆 底色漆晾干 手工內腔噴涂 面漆罩光漆自動機靜電噴涂 手工補漆,工藝條件：漆膜厚度（內表面總厚3545m，表面總厚5060m，），表面質量（無明顯臟點、針孔、無孔，無明顯、流掛、無漏噴）；溫度 2026，濕度 6070RH%，風速 0.4 0.5m/s，空氣壓力 0. 6 Mpa，涂料壓力 0. 8 MPa,面漆烘干：烘干時間 t=27.85min；

8、 工件溫度 T=140150； 強冷時間：t7.8min。,面漆修飾,表面質量要求：無流掛，無劃傷，無縮孔，無顆粒，無刮刀痕,表面光澤, 拋光過程用力均勻，不得漏拋，不得造成二次缺陷。,再經檢查，裝飾，噴蠟工位，送至總裝。,其它,Rodip-Technology是涂裝一個比較突出的特點，中文可譯成全旋反向浸漬輸送技術。全旋是指車身可以360自由旋轉，反向浸漬是指車身入槽時旋轉180后底部向上，尾部向前反向前進的。出槽時車身在連續(xù)旋轉180變?yōu)檎７较蚯斑M。,優(yōu)點：節(jié)省投資；節(jié)能、節(jié)電；節(jié)省化學品；節(jié)水；槽液污染少；節(jié)省維修費；工藝選擇性強；車身質量顯著提高。,漆 膜 弊 病 簡 介,發(fā)花,流掛

9、,光澤或鮮映性不良,溶劑氣泡,層間附著力,色差,漆膜過軟,顆粒,縮孔,砂痕,桔皮,針孔,流 掛,在垂直或傾斜區(qū)域出現(xiàn)的涂膜液滴或涂痕現(xiàn)象。,黏度太薄 慢干劑用量太多 涂層過厚 油漆流量上的過快 槍距太近 空氣壓力太小 兩道涂層之間的閃干時間太短,流 掛,涂膜顏色不均勻，出現(xiàn)斑印，條紋和色相雜亂 的現(xiàn)象，特別是金屬漆表面。,發(fā) 花,噴涂黏度太高導致漆膜太濕 霧化壓力太低 扇面太窄 流量太大 槍距太近 慢干劑加得太多,發(fā) 花,光 澤 或 鮮 映 性 不 良,光澤或鮮映度值低,空氣壓力太大 漆膜太薄導致金屬顆粒突出或者桔皮太大 流量太低 油漆過烘烤,光 澤 或 鮮 映 性 不 良,溶 劑 氣 泡,漆

10、膜表面的小突起，仔細觀察是表層的小泡。通常在漆膜較厚的邊緣或區(qū)域產生這樣的情況較多。,漆膜太厚，閃干時間太短 流量太大 空氣壓力太低 黏度過高 稀釋劑需增加慢干溶劑 進入烘干區(qū)前的閃干時間太短 烘干區(qū)的第一階段溫度太高 噴涂工藝覆蓋區(qū)域太多 (overlap),溶 劑 氣 泡,層 間 附 著 力,涂層中的某一層剝落，或其容易與相鄰層或基材剝離。,層 間 附 著 力,表面清潔不徹底 過烘烤 漆膜太薄 材料污染,色 差,顏色與標準板不符,調漆缸或油漆桶里的油漆凝絮或沉淀 色漆層膜厚太薄露底 發(fā)花或干噴 噴涂工藝（覆蓋面） 油漆系統(tǒng)里前一種涂料未清洗干凈 檢查質保工藝,色 差,漆膜過軟,用手指很容易

11、劃出 傷痕或者滲透到涂層里面。包裝難，耐溶劑性差。,漆膜過軟,烘烤溫度太低 烘烤時間不夠 漆膜太厚 雙組分比例不對,顆 粒,在被影響區(qū)域出現(xiàn)的不規(guī)則顆粒和形狀物。,油漆系統(tǒng)的過濾裝置 如果油漆在系統(tǒng)里剛換，新油漆的溶劑會沖洗系統(tǒng)殘留物 噴房和烘房的過濾網未清洗并裝備到位 風扇未清潔 空氣平衡不正確 常規(guī)區(qū)域維護不良 在噴涂區(qū)域穿帶麻類衣物,顆 粒,桔 皮,在噴涂時不能形成平滑的干漆膜面而呈桔皮狀的凹凸現(xiàn)象.凹凸度約3mm左右。,涂料的粘度大，流平性差。 壓縮空氣壓力低，出漆量大或噴具不佳導致霧化不良 被涂物和空氣的溫度偏高，噴涂室內風速過大，溶劑揮發(fā)過快 晾干時間短，厚度不足，噴涂距離太遠。,針 孔,在漆膜上產生針狀小孔或象皮革毛孔的現(xiàn)象，孔徑約100um。,涂料流平不良，釋放氣泡性差 涂料中混入不佳物，如溶劑型的涂料中混入水 被涂物的溫度過高或被涂物表面有污物及小孔 涂裝后晾干不充分，烘干時升溫過急，表面干燥過快,砂 痕,