1、、車身焊接技術、教室須知、本章目錄、電阻點焊技術、氣體保護電弧焊技術、車身焊接種類、焊接種類壓接：該方法用電極加熱熔化金屬，加壓連接金屬。 在各種壓焊方法中，電阻點焊是汽車制造業(yè)不可缺少的焊接方法，但在汽車修業(yè)中的應用很少。 焊接：此方法將金屬零件加熱至熔點連接(通常為焊條)，冷卻。 釬焊：對于需要焊接的金屬零件，熔化熔點比其低的金屬進行連接(金屬零件不需要熔化)。 根據(jù)釬料的溫度，分為釬焊和釬焊。 車身焊接種類、高強鋼、車身焊接種類、電阻點焊技術、電阻點焊電阻點焊是汽車制造商在管線上焊接一體式車身的最常用方法。 電阻點焊在車身維護中的應用雙面電阻點焊機適用于焊接一體型車身焊接強度好、要求不變

2、形的薄型零件。 一般適用范圍包括屋頂、窗孔和門孔、門檻面板以及許多外墻板。 電阻點焊技術、電阻點焊技術、測試、維護過程中可以對哪些材料進行電阻點焊、電阻點焊技術、電阻點焊時的安全防護、電阻點焊技術、電阻點焊的焊接原理電阻點焊在夾緊的兩塊金屬板上低電壓、 利用由于高強度的電流流過而產(chǎn)生的大量的電阻熱，以焊槍(焊槍)電極的按壓力對它們進行熔敷的電極臂的選擇原則是，在能夠焊接多個電極臂的部位時，盡可能選擇最短的電極臂，調整電阻點焊技術，將電極臂更大地焊接盡量縮短焊槍的電極臂，完全擰緊焊槍的電極臂和電極片，以免他們在工作中松弛。 電阻點焊技術，電極片修整電極片端部破損時，用電極片端部清潔工具整形，電阻

3、點焊技術，電極冷卻連續(xù)焊接后，電纜和電極片端部因散熱不良而過熱。 由此，電極片的端部早期破損，電阻變大，引起焊接電流的急劇降低。 使用沒有強制冷卻(循環(huán)水冷)的電極操作時，可在焊接56次后，冷卻電極前端部后再焊接。 電阻點焊技術、電阻點焊機操作注意事項2個焊接表面的間隙2個焊接表面之間的間隙影響電流的通過，即使沒有這些間隙也可以焊接，但焊接部位變小，焊接強度下降。 因此，在焊接前，預先將2個金屬表面平整以消除間隙。 或者用夾緊裝置夾緊兩者，電阻點焊技術、焊接表面的處理：需要焊接的金屬表面的油漆層、銹、灰塵等污染物可以減少電流強度，降低焊接質量。 必須去除這些異物。 電阻點焊技術、焊接方法的選擇

4、：盡量采用雙面點焊的方法。 不能進行雙面點焊的部位，可以用氣體保護電弧焊中的塞焊法進行焊接，不能用單面點焊焊接構造性板材。 電阻點焊技術，焊接角度：電極與金屬板之間的夾角應為90度。 如果該角度不正確，則電流強度減少，焊接接頭的強度降低。 電阻點焊技術、焊接點數(shù)修理廠點焊機的功率一般比制造廠小，修理廠修理時焊接點數(shù)應增加30%。 電阻點焊技術、點焊順序請勿沿一個方向連續(xù)進行點焊。 這種方法會分流電流，降低焊接質量。 電極發(fā)熱而變色時，請停止焊接并冷卻。 電阻點焊技術是在拐角處進行焊接，不要在拐角的半徑處進行焊接。 焊接這個部位的話，應力會集中而產(chǎn)生裂紋。前柱和中柱的頂部角、后頂側邊的前上方角、

5、后車窗角、電阻點焊技術、電阻點焊質量的檢查外觀檢查(1)焊接位置(2)焊接點的數(shù)量(3)焊接點間距(4)壓痕(即電極頭壓痕) (氣體保護電弧焊接技術、氣體保護電弧焊接技術、在維護中能否對這些材料進行MIG/MAG焊接、測試、氣體保護電弧焊接技術、惰性氣體保護電弧焊接原理：氣體保護電弧焊接技術、 惰性氣體保護弧焊的保護氣體類型：所使用的惰性氣體的種類由需要焊接的母材決定，很多剛材使用CO2進行氣體保護。 車身焊接采用C25氣體(25co2，75ar )對鋁材料，根據(jù)鋁合金的種類和材料厚度分別用氬氣或氬氣、氮氣混合氣體進行保護。 氬氣中加入4%-5%的氧氣，用這種氣體保護的話，也可以焊接不銹鋼。氣

6、體保護弧焊技術、惰性氣體保護弧焊殘奧表的調整焊接時、焊接電流、導電噴嘴與板材間的距離、焊槍角、焊接方向、保護氣體的流量、焊接速度與進給速度、氣體保護弧焊技術、焊接夾具設備、c、氣體保護弧焊技術惰性氣體保護弧焊的焊接位置平焊一般容易進行，并且其焊接速度快，能夠得到最高的焊接深度。 焊接從汽車上拆下的零件時，請盡量放置在可平焊的位置。氣體保護弧焊技術、橫焊、氣體保護弧焊技術、立焊、背焊、基本焊接方式定位焊接：其實是臨時點焊，在永久焊接之前，用小的臨時點焊代替定位裝置和薄的金屬螺釘，對焊接的工件進行定位。 各焊點的距離的大小與母材的厚度有關，一般來說，其距離是母材厚度的15-30倍。 定位焊接要求母

7、材間的正確對位。氣體保護電弧焊技術，連續(xù)焊槍進行緩慢穩(wěn)定的前進運動，形成連續(xù)的焊接。 操作中保持焊炬的穩(wěn)定進給，避免松動。 采用正向焊接法時，使焊槍連續(xù)等速移動，仔細觀察焊接。 焊槍應傾斜1015度，以獲得最佳形狀的焊接、焊接線和氣體保護效果。 從導電噴嘴到板材之間應保持適當?shù)木嚯x，焊槍應保持正確的角度。氣體保護弧焊技術、塞焊在進行塞焊時，在外面的一個或多個工件上開孔，電弧通過該孔進入中間的工件，該孔充滿熔化的金屬。 氣體保護弧焊技術、連續(xù)點焊的連續(xù)點焊是一系列連續(xù)或重合的點焊，形成連續(xù)的焊接。 氣體保護弧焊技術、車身板焊接的基本操作方法對接焊接是安裝兩個相鄰的金屬板的邊緣，兩個金屬板相互嵌合

8、或沿著對接邊緣進行焊接的方法。 對接焊接時要注意(特別是焊接薄板)，一次焊接的長度不要超過20MM，要細心注意金屬板的熔融、焊絲和焊接的連續(xù)性。 此外，請注意不要使焊絲的端部從金屬板的對接部位偏離。 焊接長時，為了防止金屬板的變形，最好在金屬板的多個部位進行定位焊接。、氣體保護弧焊技術、氣體保護弧焊技術、焊接時采用分段焊接，自然冷卻某段對接焊接，然后再進行下一段焊接的氣體保護弧焊技術、對接焊接過程、氣體保護弧焊技術， 從金屬的邊緣或接近邊緣開始焊接的氣體保護電弧焊接技術與對接焊接同樣，需要在連續(xù)的多個相互重疊的金屬板的上表面的邊緣使兩個表面熔融。 區(qū)別在于其上面有邊緣。 搭接焊接只能用于修理當

9、初制造工廠進行此類焊接的地方，以及修理外板和非結構性金屬板。 如果金屬板有兩層以上，則不能采用此方法。 焊接時無法連續(xù)焊接，因此請自然冷卻焊接部位，按照能夠預防溫度上升的順序進行焊接。 氣體保護弧焊技術、塞焊塞焊經(jīng)常用于車身上汽車制造商進行電阻點焊的任何地方，其應用不受限制，并且焊接后的接頭具有足夠的強度承受各結構物的負荷。 塞焊也可用于裝飾性的外包裝板材和其他金屬薄板。 塞焊是點焊的一種形式，是通過一個孔進行的點焊。 在需要連接的外層板部件上開孔焊接時，一般的結構性板部件的孔徑為8 mm，裝飾性板部件的孔徑為6 mm。氣體保護弧焊技術、氣體保護弧焊技術、高質量塞焊要素：1)調節(jié)適當?shù)臅r間、電

10、流、溫度。 2 )將各工件牢固地固定。 3 )焊絲與焊接的金屬相溶。 4 )基底金屬首先必須熔化。 5 )夾緊裝置應靠近焊接位置。 氣體保護電弧焊技術、鋁合金板的焊接由于鋁板的熱傳導性好，最適合采用惰性氣體保護電弧焊，該方法更容易進行高質量的焊接。氣體保護電弧焊技術，焊接前清洗：焊接前去除焊接區(qū)域氧化層。 由于氧化層的存在，會產(chǎn)生焊劑和裂紋。 鋁的熔點為660.4，Al2O3的熔點為2050。 用鋼絲刷或鋼絲球清洗除去異物、油污、氧化物，2小時內未焊接，需要再次清洗。氣體保護焊技術、焊接鋁板時的注意事項： (1)使用鋁絲和100種氬氣。 (2)與焊接鋼板相比，焊接鋁板時的送絲速度快。 (3)焊接鋁板時，焊槍應更接近垂直位置。 焊接方向只能從垂直方向傾斜515度。 氣體保護電弧焊接技術，(4)只能采用反向焊接法，不能對鋁板進行反向焊接。 只能推，不能拉。 進行垂直焊接時，請從下到上進行焊接。 (5)稍微降低送絲輥的壓力，以免金屬絲彎曲。 但是，不能將壓力調低，能夠防止送線速度變得不穩(wěn)定。 (6)焊接鋁板會產(chǎn)生更多的飛濺，因此請在噴嘴和導電噴嘴的端部涂抹防飛濺劑。 氣體保護電弧焊技術，(7)焊接鋁板時，保護氣體的數(shù)量比焊接鋼板時約增加50。氣體保護弧焊技術、惰性氣體保護弧焊缺陷氣孔/坑下切焊深度不足焊接飛濺過多焊接不均勻沖孔、氣體保護弧焊技術、氣體保護弧焊和對接焊接傷痕的目視檢查