1、第三章 港口營銷,自學(xué)+小組報告、ppt 對之前介紹的港口進行營銷 要求介紹港口的市場定位、目標(biāo)市場 從4P角度介紹你的營銷策略,第四章 港口物流操作流程,第一節(jié) 港口物流進口操作流程及業(yè)務(wù)單證,港口物流進口操作流程：以碼頭岸線為準(zhǔn)，貨物由船舶運到港口卸下，在港口內(nèi)部及內(nèi)外部換裝位移過程中的具體作業(yè)過程及伴隨著各作業(yè)過程的相關(guān)業(yè)務(wù)單證的流轉(zhuǎn)、信息的送達。,第一節(jié) 港口物流進口操作流程及業(yè)務(wù)單證,一、船舶進港作業(yè)流程 1、各部門聯(lián)檢工作 2、通過港口航道進入港口， 3、在錨地等待泊位 4、靠泊 5、卸船（在卸船前做好相關(guān)準(zhǔn)備） 6、貨物的港內(nèi)位移（裝卸、堆存、倉儲、駁船，陸上運輸?shù)龋?7、交付貨

2、物,第一節(jié) 港口物流進口操作流程及業(yè)務(wù)單證,一、船舶進港作業(yè)流程 （一）、卸船流程 卸船作業(yè)的內(nèi)容 根據(jù)船期預(yù)、確報，在船舶抵港前，預(yù)先做出堆場配置計劃及場地、機械、人力配置計劃。在具體操作上要做好以下工作。 (1)進口作業(yè)計劃的編制 編制進口作業(yè)計劃的依據(jù)和參考資料主要是：進口艙單、進口船舶積載圖(BAY圖)、離港報告、特種箱貨有關(guān)貨運單證資料、船型、潮汐、船舶性能、堆場情況、生產(chǎn)計劃安排等。,第一節(jié) 港口物流進口操作流程及業(yè)務(wù)單證,一、船舶進港作業(yè)流程 （一）、卸船流程 卸船作業(yè)的內(nèi)容 (2)進口作業(yè)計劃的實施 1)碼頭調(diào)度室業(yè)務(wù)員，接到船公司、貨代公司及貨主轉(zhuǎn)來的進口貨運單證及資料后，應(yīng)

3、進行以下內(nèi)容的核對和統(tǒng)計工作： 核對進口艙單和進口船舶積載圖，分清本港卸箱和過境箱； 以空、重箱為內(nèi)容，核實20ft、40ft和其他規(guī)格的箱型，在本港卸箱總數(shù)以及中轉(zhuǎn)箱、特種箱、冷藏箱、危險貨物箱等有特殊裝卸、堆存要求的箱數(shù)； 核實堆場部門提供的卸箱場地及箱位。,第一節(jié) 港口物流進口操作流程及業(yè)務(wù)單證,一、船舶進港作業(yè)流程 （一）、卸船流程 卸船作業(yè)的內(nèi)容 (2)進口作業(yè)計劃的實施 2)根據(jù)作業(yè)線、機械出勤、堆場場地、船舶技術(shù)要求、進口箱裝載以及出口箱預(yù)配等情況，合理分配各條作業(yè)線的卸箱量并打印卸船順序表。 3)根據(jù)堆場堆存條件，空箱、重箱分開堆碼，重箱分票堆碼，冷藏箱、危險貨物箱、超限箱、中

4、轉(zhuǎn)箱專用堆場堆碼，特種箱直提作業(yè)等各項作業(yè)要求，分別在卸船順序表上編制卸箱場位。,第一節(jié) 港口物流進口操作流程及業(yè)務(wù)單證,一、船舶進港作業(yè)流程 （一）、卸船流程 卸船作業(yè)的內(nèi)容 (2)進口作業(yè)計劃的實施 4)在卸船順序表封面注明各種箱型的箱數(shù)以及總箱數(shù)。 5)進口單船作業(yè)計劃編制完畢簽字后，連同其他有關(guān)卸船資料送交碼頭堆場箱控室，由堆場箱控室下達指令，組織卸船作業(yè)。,第一節(jié) 港口物流進口操作流程及業(yè)務(wù)單證,一、船舶進港作業(yè)流程 （一）、卸船流程 卸船作業(yè) (1)船到達指定泊位； (2)船上理貨員指揮裝卸橋卸箱(即具體卸哪個箱，指明位置)； (3)船上理貨員核對箱號，船上工人負責(zé)驗箱； (4)如

5、果是卸甲板上的集裝箱，則在卸箱前，船上工人應(yīng)負責(zé)打開旋鎖及解開捆綁裝置；,第一節(jié) 港口物流進口操作流程及業(yè)務(wù)單證,一、船舶進港作業(yè)流程 （一）、卸船流程 卸船作業(yè) (5)裝卸橋司機在橋下工人指揮下將箱卸在橋下的拖車上，如果箱底下帶有旋鎖，則在箱卸在拖車上之前，橋下工人應(yīng)負責(zé)迅速拆除集裝箱四個角上的旋鎖，并保管好； (6)外輪理貨員核對箱號、封條號碼； (7)橋邊理貨員核對箱號，并將有關(guān)箱的資料輸入電腦，然后告訴拖車司機將箱拖到堆場指定位置卸箱；,第一節(jié) 港口物流進口操作流程及業(yè)務(wù)單證,一、船舶進港作業(yè)流程 （一）、卸船流程 卸船作業(yè) (8)拖車司機拖箱到堆場指定位置卸箱后返回到裝卸橋下，重復(fù)上

6、述過程，直至行箱位圖上標(biāo)明的集裝箱全部卸完為止。 在實際操作中，因為有幾臺裝卸橋同時作業(yè)，而拖車則有幾十輛，為了不致造成混亂，在組織生產(chǎn)時，通常會將拖車分組平均分配給不同的裝卸橋，這樣各拖車有自己明確的目標(biāo)，不會出現(xiàn)一臺拖車，這一會在1號橋下裝箱，過一會又到3號橋下裝箱的情況。,第一節(jié) 港口物流進口操作流程及業(yè)務(wù)單證,一、船舶進港作業(yè)流程 （二）、貨物交付流程 1、到貨通知 貨物到港后，承運人24小時內(nèi)發(fā)出到貨通知 到貨通知的時間：信函以發(fā)出的郵戳為準(zhǔn)，電傳以發(fā)出的時間為準(zhǔn)，電話以電話記錄為準(zhǔn)。,第一節(jié) 港口物流進口操作流程及業(yè)務(wù)單證,一、船舶進港作業(yè)流程 （二）、貨物交付流程 1、到貨通知

7、作用 使收貨人提前做好準(zhǔn)備，縮短貨物的在港時間 可準(zhǔn)確和及時組織船邊現(xiàn)提、船-車，船-駁直取作業(yè)的依據(jù) 是計算貨物保管費的依據(jù)（有一定的免費期） 是衡量承運人是否在期限內(nèi)運達貨物的依據(jù) 以到貨時間判斷是否是無法交付貨物,第一節(jié) 港口物流進口操作流程及業(yè)務(wù)單證,一、船舶進港作業(yè)流程 （二）、貨物交付流程 2、貨物交付承運人或港口經(jīng)營人與收貨人根據(jù)規(guī)定辦理貨物的交付 船邊直取承運人向收貨人交付，要檢驗貨物運單，核對證件，發(fā)現(xiàn)貨損貨差，應(yīng)編制貨運記錄 卸進港區(qū)的貨物交付港口經(jīng)營人向收貨人交付，要檢驗由港口提供的作業(yè)委托單和貨物運單，核對證件，發(fā)現(xiàn)貨損貨差，應(yīng)編制貨運記錄,第一節(jié) 港口物流進口操作流程

8、及業(yè)務(wù)單證,一、船舶進港作業(yè)流程 （二）、貨物交付流程 2、貨物交付承運人或港口經(jīng)營人與收貨人根據(jù)規(guī)定辦理貨物的交付 承運人或港口經(jīng)營人在交付貨物時，證件不齊或有問題時，不能交貨 一張運單的貨物分批交付時，應(yīng)在提貨單上逐次標(biāo)注清楚；一張?zhí)釂畏謳讉€港區(qū)或庫區(qū)時，應(yīng)核對清楚 收貨人在收到貨物無異議時，應(yīng)在提貨單上簽字運輸合同和港口作業(yè)過程完畢,第一節(jié) 港口物流進口操作流程及業(yè)務(wù)單證,一、船舶進港作業(yè)流程 （二）、貨物交付流程 3、貨物交接的內(nèi)容 （1）貨物 交接雙方進行交接的貨物必須是運輸合同或者提單、作業(yè)委托合同明確列明的貨物。貨物的名稱、規(guī)格、運輸包裝、標(biāo)志和發(fā)貨符號要單貨一致。否則，接方可以

9、 拒絕接受貨物，不予交接。,第一節(jié) 港口物流進口操作流程及業(yè)務(wù)單證,一、船舶進港作業(yè)流程 （二）、貨物交付流程 3、貨物交接的內(nèi)容 （2）貨物數(shù)量 貨物的交接數(shù)量是根據(jù)合同或提單、作業(yè)委托合同所明確的、交方必須交出的貨物數(shù)量。實際交接的貨物數(shù)量與單證上記載的數(shù)量不一致，則構(gòu)成貨差或者溢貨，要由交方對短少或增多的貨物負責(zé)。貨物短少涉及賠償，而增多則構(gòu)成違約和費用的增加。 ，雙方辦理手續(xù)、編制記明確責(zé)任。,第一節(jié) 港口物流進口操作流程及業(yè)務(wù)單證,一、船舶進港作業(yè)流程 （二）、貨物交付流程 3、貨物交接的內(nèi)容 （ 3 ）貨物狀態(tài) 在貨物交接時雙方要對貨物進行檢查，確保貨物處在協(xié)議約定的狀態(tài)，并符合安

10、 全運輸和安全作業(yè)的要求。 在交接時如發(fā)現(xiàn)貨物有破損、濕損和污損等不良狀態(tài)，應(yīng)及時編制記錄并加以認定，以明確責(zé)任，但接方不能拒絕接受貨物和已損壞的貨物。,第一節(jié) 港口物流進口操作流程及業(yè)務(wù)單證,一、船舶進港作業(yè)流程 （二）、貨物交付流程 3、貨物交接的內(nèi)容 （ 4）貨物資料、單據(jù) 在貨物交接前，交方應(yīng)將有關(guān)貨物特性和數(shù)量的資料交給接貨方，以便接方了解和掌 握交接的內(nèi)容，了解貨物。 在貨物交接的同時，要交接相關(guān)的單據(jù)，如貨物運單、貨運記錄、殘損溢短單和許運證明等。在交接時，雙方應(yīng)互相簽署交接記錄、交接清單等交接證明文件和留底依據(jù)。,第一節(jié) 港口物流進口操作流程及業(yè)務(wù)單證,一、船舶進港作業(yè)流程 （

11、二）、貨物交付流程 3、貨物交接的內(nèi)容 （5）其他物品和事項 在貨物交接時，雙方還要把在貨物運輸單證內(nèi)注明，或者交方為保管而收留的貨物配件、零件、圖紙和技術(shù)資料，以及車輛鑰匙、電池、動物飼料和備用包裝等一同交接。交方向接方說明貨物的運輸保管注意事項等。,第一節(jié) 港口物流進口操作流程及業(yè)務(wù)單證,一、船舶進港作業(yè)流程 （三）、貨物汽車出港作業(yè)流程,辦理汽車運輸貨物（提貨）手續(xù) 作業(yè)委托人持與港口簽訂的港口作業(yè)委托合同（協(xié)議），填寫汽車疏港申請單，列明作業(yè)委托人、貨種、數(shù)量、提貨時間、是否過衡等事項。如果是作業(yè)委托人自備汽車疏港時需要還應(yīng)列出車輛型號、載重噸、車牌號、駕駛員姓名等。如果是貨物代理公司

12、辦理提貨手續(xù)時，還需出具委托代理合同。同時根據(jù)簽訂的港口作業(yè)委托合同（協(xié)議）中條款所定的費率標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)算辦法，如需要交納抵押金，還應(yīng)向作業(yè)委托人出具資金往來專用收據(jù)（公司財務(wù)人員開具）。 商務(wù)部業(yè)務(wù)員根據(jù)作業(yè)委托人的要求、設(shè)備情況、場存情況，確定裝車計劃，并給公司生產(chǎn)部、卸裝隊下達裝車作業(yè)通知單，主要內(nèi)容有：提貨單位、品種、數(shù)量、垛位、車輛信息、時間安排等。,第一節(jié) 港口物流進口操作流程及業(yè)務(wù)單證,一、船舶進港作業(yè)流程 （三）、貨物火車出港作業(yè)流程,第一節(jié) 港口物流進口操作流程及業(yè)務(wù)單證,二、集裝箱碼頭進口操作流程 1、集裝箱碼頭( Container Terminal)的定義,是集裝箱貨物的集

13、散地和各種運輸方式之間的換裝點。,集裝箱碼頭的特點和要求,集裝箱碼頭的特點,加速車、船、箱的周轉(zhuǎn)： 裝卸作業(yè)高效化、自動化； 管理工作現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī) 范化。,(1)具備設(shè)計船型所需的泊位、岸線及前沿水深和足夠的水域； (2)具備碼頭前沿所必須的寬度、碼頭縱深及堆場所必須的面積闊的陸域； (3)具備有適應(yīng)集裝箱裝卸船作業(yè)、水平運輸作業(yè)及堆場作業(yè)所必需的各種裝卸機械及設(shè)施； (4)具有足夠的集疏運能力及多渠道的集疏運系統(tǒng)； (5)具有維修保養(yǎng)的設(shè)施及相應(yīng)的人員； (6)具有較高素質(zhì)的管理人員和機械司機； (7)具有現(xiàn)代管理和作業(yè)的必需手段，采用電子計算機及數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。,集裝箱碼頭應(yīng)具備的基本

14、條件,泊位深水化； 裝卸設(shè)備大型化； 裝卸工藝系統(tǒng)化； 生產(chǎn)組織合理化； 生產(chǎn)信息化； 集疏運設(shè)施現(xiàn)代化； 碼頭泊位高效化。,集裝箱碼頭未來發(fā)展趨勢：,靠泊設(shè)施 (Wharf) 集裝箱船舶靠岸停泊的地點和系船設(shè)施（系船纜樁、防碰撞裝置）； 前沿水深一般為12m以上。,碼頭前沿 (Frontier) 裝卸集裝箱的地方； 位于泊位的岸壁和堆場之間； 一般設(shè)有集裝箱裝卸橋及其運行的軌道，寬度在30-50m之間。,2.集裝箱碼頭的主要設(shè)施,集裝箱編排場 (Container Marshlling Yard) 集裝箱編排場又稱前方堆場； 指把準(zhǔn)備即將裝船的集裝箱排列待裝及即將卸下的集裝箱準(zhǔn)備好場地和堆放

15、的位置； 編排場面積的堆箱量：集裝箱船載箱量的2倍。,集裝箱堆場 (Container Yard CY) 集裝箱堆場又稱后方堆場； 是指進行集裝箱交接、保管重箱、存放底盤車和安全檢查箱的場所。,調(diào)頭區(qū)(Returning Zone) 設(shè)置在集裝箱堆場周圍，供集裝箱運輸車輛及作業(yè)機械調(diào)頭使用。,集裝箱貨運站 (Container Freight Station CFS) 是拼箱貨物進行拆箱和裝箱并對這些貨物進行貯存、防護和收發(fā)交接的作業(yè)場所； 有設(shè)在碼頭之內(nèi)，也有設(shè)在碼頭外面的。,控制塔 (Control Tower) 控制塔是集裝箱碼頭作業(yè)的指揮中心； 主要任務(wù)是監(jiān)視和指揮船舶裝卸作業(yè)及堆場作

16、業(yè)。,大門 (Gate) 是集裝箱碼頭的出入口； 是劃分集裝箱碼頭與其他部門責(zé)任的地方； 交接集裝箱單據(jù)的地點，是實行碼頭電子計算機管理的主要數(shù)據(jù)來源。,維修車間 (Maintenance Shop) 對集裝箱及其專用機械進行檢查、修理和保養(yǎng)的場所。,集裝箱清洗場 (Container Washing Station) 對集裝箱污物進行清掃、沖洗，以保證空箱符合使用要求。,碼頭辦公樓 ( Terminal Building ) 是行使經(jīng)營管理集裝箱碼頭各項設(shè)施的職能的中樞機構(gòu)。,集裝箱碼頭大門管理,集裝箱碼頭大門(Gate)的概念,在我國有的一些港口稱之為檢查橋，也有的稱之為閘口。,是進出口集

17、裝箱和各種運輸機械的出入口，區(qū)分碼頭內(nèi)外責(zé)任和交接集裝箱相關(guān)資料的地點。,第一節(jié) 港口物流進口操作流程及業(yè)務(wù)單證,二、集裝箱碼頭進口操作流程 （一）進口準(zhǔn)備工作 1、進口信息的收取和核對校驗 （1）取得進口船圖和進口艙單 （2）碼頭核對進口船圖和進口艙單 （3）若需直提的進口箱，則把資料交給船舶計劃員安排相應(yīng)的直提計劃 （4）生成系統(tǒng)認可的進口船圖,第一節(jié) 港口物流進口操作流程及業(yè)務(wù)單證,二、集裝箱碼頭進口操作流程 （一）進口準(zhǔn)備工作 2、取得船期信息 船期信息包括船期5天預(yù)報和24小時確報，集裝箱碼頭依據(jù)這些信息安排泊位，組織卸船作業(yè),第一節(jié) 港口物流進口操作流程及業(yè)務(wù)單證,二、集裝箱碼頭進

18、口操作流程 （一）進口準(zhǔn)備工作 3、編制進口卸船計劃 編制船舶月度計劃表 編制船舶近期計劃表 編制船舶晝夜作業(yè)計劃表 編制卸船箱堆存計劃（不擁塞、不浪費，保證船舶準(zhǔn)時離崗） 編制卸船順序圖 安排特種箱、危險品箱船邊直提,第一節(jié) 港口物流進口操作流程及業(yè)務(wù)單證,二、集裝箱碼頭進口操作流程 （二）卸船和理箱,第一節(jié) 港口物流進口操作流程及業(yè)務(wù)單證,二、集裝箱碼頭進口操作流程 （二）卸船和理箱,第一節(jié) 港口物流進口操作流程及業(yè)務(wù)單證,二、集裝箱碼頭進口操作流程 （三）卸船結(jié)束工作 1、編制卸船作業(yè)單證集裝箱碼頭根據(jù)卸船實際情況編制，作為向船方收費的憑證 2、航次結(jié)束與關(guān)閉集裝箱碼頭根據(jù)集裝箱的溢缺，

19、生成正確的進口艙單，作為受理進口箱提箱計劃的依據(jù) 3、編制單船小結(jié)小結(jié)的內(nèi)容包括有：船名、航次、靠泊時間、箱數(shù)、起訖時間、溢缺清單等,第一節(jié) 港口物流進口操作流程及業(yè)務(wù)單證,二、集裝箱碼頭進口操作流程 （四）提運重箱 1 受理提運重箱的計劃 收貨人憑辦妥清關(guān)手續(xù)的提貨單，委托集卡司機到碼頭進出口受理臺申請?zhí)徇\進口重箱手續(xù) 碼頭進出口受理臺驗明提貨單是否辦妥相關(guān)手續(xù)，并按提單號核對集裝箱資料，在收貨方交完費后，收下提單，簽發(fā)提單憑證給集卡司機，在計算機中安排相應(yīng)的重箱提運計劃，同時將提箱憑證和提箱預(yù)約號打印給集卡司機。,第一節(jié) 港口物流進口操作流程及業(yè)務(wù)單證,二、集裝箱碼頭進口操作流程 （四）提

20、運重箱 2 集卡進道口提箱,第一節(jié) 港口物流進口操作流程及業(yè)務(wù)單證,二、集裝箱碼頭進口操作流程 （五）疏港作業(yè) 1、疏港的原則以暢通為目的，不以收取堆存費為目的，一般有4-7天的免費期 2、直提計劃的編排有些特種箱和危險品不允許在港內(nèi)堆場堆存，應(yīng)要求客戶提前安排直提計劃 3、編排疏港計劃對于碼頭上必須疏港的集裝箱，堆場計劃員應(yīng)在疏港前12小時，預(yù)先完成疏運計劃，,第一節(jié) 港口物流進口操作流程及業(yè)務(wù)單證,二、集裝箱碼頭進口操作流程 （六）歸還空箱 收貨人在規(guī)定的還箱期內(nèi)把空箱歸還到指定地點。,第一節(jié) 港口物流進口操作流程及業(yè)務(wù)單證,三、港口進口業(yè)務(wù)單證及流程 集裝箱碼頭的進口箱業(yè)務(wù)單證： 外來單

21、證、內(nèi)部單證和對外單證三類。,進口箱業(yè)務(wù)中的外來單證,1、進口艙單（Import Manifest）/（Import M/F） 2、進口積載圖（Stowage Plan） 3、危險貨物申報單（Declaration Form For Dangerous Goods） 4、交貨記錄（Cargo Receipt） 5、設(shè)備交接單（Equipment Interchange Receipt EIR）,1、進口艙單（Import Manifest）/（Import M/F）,進口艙單又稱進口載貨清單，是一份按卸貨港順序逐票列明船舶實際載運貨物的匯總清單。 進口艙單的內(nèi)容有：船名、航次、提單號、嘜頭、包

22、裝類型、貨物重量、貨物體積、箱號、箱尺寸、鉛封號、危險品類別等 進口艙單又分為：國內(nèi)中轉(zhuǎn)箱艙單、國際中轉(zhuǎn)箱艙單和一般進口箱艙單。,1、進口艙單（Import Manifest）/（Import M/F）,作用：船公司或其代理人在船舶到港前提交給集裝箱碼頭，是進口貨物的原始資料，是集裝箱碼頭核對收貨人的提貨單，照單發(fā)貨的原始依據(jù)；船舶在辦理進關(guān)時，必須提交由船長簽名的進口艙單，是海關(guān)對進口船舶所載貨物過境進行監(jiān)督管理的單證。 提交人：船公司或其代理人 流轉(zhuǎn)：承運人或其代理碼頭、海關(guān)、商檢 形式：EDI,2、進口積載圖（Stowage Plan）,提交人：船公司或其代理人連同進口艙單一起提交給碼頭

23、 進口積載船圖一般由總圖、載箱分港統(tǒng)計表（Container Summary)、貝位圖（BAY Plan)、危險品箱清單（Dangerous List) 等部分組成。 貝位圖：是船圖的核心部分按船舶BAY位順序記錄了船舶所載集裝箱的實際船箱位和主要箱信息，標(biāo)明每個集裝箱的裝貨港、卸貨港、目的港、箱尺寸、箱型、箱重、持箱人。如果是特種箱還標(biāo)有相應(yīng)的特種信息，如溫控箱標(biāo)有設(shè)定溫度，危險品箱標(biāo)有危險品等級等。,集裝箱船箱位,在集裝箱堆場上，按照集裝箱相應(yīng)的尺度畫成有規(guī)則的用以指示堆放集裝箱的格狀位置。在箱位上編有號碼，以利于轉(zhuǎn)船 排號（bay number） 集裝箱在專用船上的橫排積載位置。編號方法

24、，是從船首至船尾依此標(biāo)明01,02,03 行號（row number） 又稱列號。集裝箱在專用船上的縱列積載位置。有兩種編號方法：一種是自左舷端向右依次標(biāo)明01,02；另一種是從中間的左右分標(biāo)。左舷為單號，由中線向左編為01,03,05，中線向右舷編雙號02,04,06,集裝箱船箱位,在集裝箱堆場上，按照集裝箱相應(yīng)的尺度畫成有規(guī)則的用以指示堆放集裝箱的格狀位置。在箱位上編有號碼，以利于轉(zhuǎn)船 層號（tier number） 集裝箱在專用船上的立體積載位置。編號方法分甲板和倉內(nèi)兩種。甲板上的編號自上而下依此編號，并在數(shù)字前加一“D”字。艙內(nèi)的編號自上而下依此編號，并在數(shù)字前加一“H”字。 箱位號（

25、slot number）集裝箱在船上的積載位置。由六個數(shù)字組成，前兩個數(shù)字是排號，中間兩個數(shù)字是行號，后兩個數(shù)字是層號。例如箱位0402D1是表示這個集裝箱積載在第四排右舷第一行甲板第一層。,2、進口積載圖（Stowage Plan）,作用：是碼頭的原始進口資料；碼頭據(jù)此安排船舶的卸船堆存位置，據(jù)以制作“卸船順序單”， 指揮船舶到港后的卸船作業(yè)。 流轉(zhuǎn)：在船舶進港前，卸貨港的船舶代理公司必須將船舶的進口實裝船圖即進口積載圖（一般同進口艙單一起）送交碼頭。 形式：EDI 注意：進口卸船結(jié)束后，碼頭中心控制室要制作“進口單船小結(jié)”，通過實際卸船進口箱號、進口船圖、進口艙單核對，打印溢缺箱清單，交船

26、公司進行艙單更正。,3、危險貨物申報單（Declaration Form For Dangerous Goods）,危險貨物申報單是在船舶到港前，由卸貨港的船舶代理公司向卸貨港港務(wù)監(jiān)督部門，提出危險貨物進港申報，經(jīng)核準(zhǔn)同意后，由港務(wù)監(jiān)督部門加蓋“危險貨物簽證專用章”，準(zhǔn)許進港卸貨的專用單證。 提交人：卸貨港的船公司或船代 流轉(zhuǎn)：危險貨物申報單一式三份。海事局批準(zhǔn)后，存查一份，申報人自留一份，碼頭一份。 形式：紙面和電子紙質(zhì),4、交貨記錄（Cargo Receipt）,交貨記錄一共有五聯(lián)，是碼頭堆場或集裝箱貨運站在向收貨人交付貨物時，用以證明雙方已完成貨物的交接并記明交接狀態(tài)的單證。 交貨記錄一

27、共有五聯(lián)，分別是：到貨通知書聯(lián)（白色）、提貨單聯(lián)（白色）、費用賬單聯(lián)（紅色和藍色兩份）和交貨記錄聯(lián)（白色）。 到貨通知書：在卸貨港的船舶代理人在集裝箱卸人集裝箱堆場，或移至集裝箱貨運站，并辦好交接準(zhǔn)備后，向收貨人發(fā)出的要求收貨人及時提取貨物的書面通知。,4、交貨記錄（Cargo Receipt）,提貨單(delivery order, D/O)：是收貨人或其代理人據(jù)以向現(xiàn)場碼頭提取貨物的憑證 在實際業(yè)務(wù)中收貨人或其代理人收到到貨通知書后，憑信用證和相關(guān)單證到銀行結(jié)匯，贖回提單。雖然收貨人或其代理人提取貨物是以正本提單為交換條件，但在實際業(yè)務(wù)中則是由收貨人 或其代理人先向船公司在卸貨港的代理人交

28、出正本提單，再由船公司的代理人簽發(fā)一份提貨單 給收貨人或其代理人，然后再到碼頭倉庫(倉庫交貨)或船邊(船邊交貨)提取貨物,信用證,在國際貿(mào)易活動，買賣雙方可能互不信任，買方擔(dān)心預(yù)付款后，賣方不按合同要求發(fā)貨；賣方也擔(dān)心在發(fā)貨或提交貨運單據(jù)后買方不付款。因此需要兩家銀行作為買賣雙方的保證人，代為收款交單，以銀行信用代替商業(yè)信用。銀行在這一活動中所使用的工具就是信用證。,4、交貨記錄（Cargo Receipt）,船公司或其代理人在簽發(fā)提貨單時，首先要認真核對提單和其他單證的內(nèi)容是否相同，手續(xù)是否齊全，費用是否繳清，然后才詳細地將船名、貨物名稱、件數(shù)、質(zhì)量、包裝標(biāo)志、提單號、收貨人名稱等記載在提貨

29、單上，并由船公司或其代理人簽字交給收貨人到現(xiàn)場提貨。 若同意收貨人在船邊提貨，亦應(yīng)在提貨單上注明。 提貨單的性質(zhì)與提單完全不同，它只不過是船公司或其代理人指令倉庫或裝卸公司向收貨 人交付貨物的憑證而已，不具備流通或其他作用。 為了慎重起見，一般都在提貨單上記有“禁止流通”(non negotiable)字樣,交貨記錄的操作流程,交貨記錄的操作流程,交貨記錄的操作流程,交貨記錄的操作流程,交貨記錄的操作流程,4、交貨記錄（Cargo Receipt）,交貨記錄作用：交貨記錄的簽發(fā)即表明向碼頭下達同意交貨的指令；對收貨人來說得到交貨記錄即表明已具備向碼頭提貨的條件。交貨記錄的簽發(fā)是承運人責(zé)任終止，

30、收貨人責(zé)任開始的標(biāo)志。 流轉(zhuǎn)：船公司或其代理人貨代報關(guān)報檢碼頭客戶服務(wù)中心 形式：紙面,5、設(shè)備交接單（Equipment Interchange Receipt EIR）,作用：設(shè)備交接單是集裝箱所有人委托集裝箱碼頭堆場與用箱人交接集裝箱與相關(guān)設(shè)備的憑證。 流轉(zhuǎn)：設(shè)備交接單共有三聯(lián)，分別是箱管單位留底聯(lián)、碼頭堆場聯(lián)、用箱方聯(lián)。 內(nèi)容：用箱人名稱和地址，進出堆場時間，集裝箱箱號和封條號，貴姓，空箱還是重箱，訂艙號，船名航次，集裝箱或其他設(shè)備是否完好的說明等 形式：紙面,5、設(shè)備交接單（Equipment Interchange Receipt EIR）,集裝箱設(shè)備交接單分進場和出場兩種，交接手

31、續(xù)均在碼頭堆場大門口辦理。 出碼頭堆場時，碼頭堆場工作人員與用箱人、運箱人就設(shè)備交接單上的以下主要內(nèi)容共同進行審核：用箱人名稱和地址，出堆場時間與目的，集裝箱箱號、規(guī)格、封志號以及是空箱還是重箱，有關(guān)機械設(shè)備的情況，正常還是異常等。,5、設(shè)備交接單（Equipment Interchange Receipt EIR）,進碼頭堆場時，碼頭堆場的工作人員與用箱人、運箱人就設(shè)備交接單上的下列內(nèi)容共同進行審核：集裝箱、機械設(shè)備歸還日期、具體時間及歸還時的外表狀況，集裝箱、機械設(shè)備歸還人的名稱與地址，進堆場的目的，整箱貨交箱貨主的名稱和地址，擬裝船的船次、航線、卸箱港等。,二、進口箱業(yè)務(wù)中的碼頭內(nèi)部單證

32、,1、卸船順序單 2、進口單船小結(jié) 3、進口集裝箱動態(tài)表,1、卸船順序單 卸船順序單是碼頭配載員根據(jù)進口船圖編制的供控制室和現(xiàn)場作業(yè)人員卸船作業(yè)時使用的單證。 卸船順序單上注明船名、航次、船箱位、箱號、尺寸、箱型、箱類別狀態(tài)危險品類別、重量、持箱人、目的港、計劃場箱位等。 卸船順序單在船舶到港前，應(yīng)盡快送至碼頭中心控制室，以便控制室能合理地安排船舶到港后的卸船作業(yè)。,2、進口單船小結(jié) 進口小結(jié)是在卸船作業(yè)完成后，由碼頭配載員開出該航次實際卸船集裝箱的匯總單，卸船清單上標(biāo)明船名、航次、箱形和尺寸相對應(yīng)的箱數(shù)、危險品集裝箱數(shù)、特種箱箱數(shù)、中轉(zhuǎn)箱箱數(shù)等。 進口小結(jié)須送碼頭統(tǒng)計部門歸檔。,3、進口集裝

33、箱動態(tài)表 進口集裝箱動態(tài)表是按進口船名、航次分別打印，按提單號順序排列、按Door、CY和CFS交貨條款分別歸類的集裝箱箱號清單。 對所有集裝箱交貨動態(tài)進行跟蹤。,CYCY、CYDOOR、DOORDOOR、DOORCY、CFSCFS,1/場站到場站：這種運輸方式的特征是,除中間一段為集裝箱運輸外、兩端的內(nèi)陸運輸均為貨物運輸,故適宜于拼箱交、拆箱接.2/場站到門：這種運輸方式的特征是,由門至場站是貨物運輸,由場站至門是集裝箱運輸,故適宜于拼箱交、整箱接.,CYCY、CYDOOR、DOORDOOR、DOORCY、CFSCFS,3/門到門：這種運輸方式的特征是,在整個運輸過程中,完全是集裝箱運輸,并

34、無貨物運輸,故最適宜于整箱交,整箱接.4/門到場站：這種運輸方式的特征是,由門到場站為集裝箱運輸,由場站到門是貨物運輸,故適宜于整箱交、拆箱接.5 CFSCFS一般為拼箱貨,4、疏港發(fā)箱清單 危險物品進港后要疏港或進口重箱在堆場存放超過七天后，碼頭可將進口重箱疏到碼頭指定的堆場。 疏港發(fā)箱清單包括流向、作業(yè)時間、承運人、船名、航次、箱號、場箱位等 碼頭箱務(wù)管理員開出疏運清單交控制室安排疏運作業(yè) 當(dāng)貨主憑提貨單來提貨時，碼頭客服中心收取提貨單，開出疏運清單，指定貨主到相應(yīng)堆場憑疏港憑單提貨。,5、轉(zhuǎn)堆計劃清單 是碼頭內(nèi)部集裝箱轉(zhuǎn)堆、移動的作業(yè)指定和依據(jù) 轉(zhuǎn)堆計劃清單包括箱號、船名、航次、作業(yè)時間

35、、箱型、狀態(tài)、持箱人、原場箱位、計劃指令箱位等,6、集裝箱作業(yè)申請表 是碼頭客服中心接受客戶作業(yè)申請后，簽發(fā)的憑證 即是內(nèi)部單證，又是外部單證 既是碼頭接受客戶作業(yè)申請的承諾，又是下達給調(diào)度控制作業(yè)部門的作業(yè)指令。,7、出場日報表 工班結(jié)束后，由道口文員填制的本工班出場箱清單 它是統(tǒng)計及對集裝箱動態(tài)表進行銷賬的原始資料,三、進口業(yè)務(wù)中碼頭對外單證,1、卸船作業(yè)簽證 2、進口重箱盤點日報,1、卸船作業(yè)簽證 卸船作業(yè)簽證是碼頭就卸船作業(yè)向有關(guān)付費方（船公司或代理）索取費用的憑證。 在船舶卸船作業(yè)完成后，碼頭單船指揮員（Foreman）將該航次所卸集裝箱的箱型、尺寸、數(shù)量、開關(guān)艙蓋塊數(shù)，危險品箱、冷

36、藏箱和超限箱箱數(shù)等，如實填寫在卸船作業(yè)簽證上，并注明船舶靠泊、移泊離泊時間，?？坎次?，卸船作業(yè)的開工與完工時間。在與大副共同審核確認無誤后，雙方在卸船作業(yè)簽證上簽字。 卸船作業(yè)簽證一式三聯(lián)，一聯(lián)交大副，一聯(lián)隨船舶帳單一起寄出，一聯(lián)碼頭留存歸檔。,2、進口重箱盤點日報 進口重箱盤點日報既是向港務(wù)管理局和口岸管理辦公室，匯報碼頭堆場內(nèi)各船公司進口重箱存場情況的報表，又是碼頭內(nèi)部進行統(tǒng)計分析的基礎(chǔ)報表之一。,第二節(jié) 港口物流出口操作流程及業(yè)務(wù)單證,港口物流出口操作流程：以碼頭岸線為準(zhǔn)，貨物由港口裝船運出，在港口內(nèi)部及內(nèi)外部換裝位移過程中的具體作業(yè)過程及伴隨著各作業(yè)過程的相關(guān)業(yè)務(wù)單證的流轉(zhuǎn)、信息的送達

37、。 港口物流出口操作流程包括物流的集港作業(yè)、裝船作業(yè)、作業(yè)完畢及船舶出港等作業(yè)。,集港-Container gate-in：出口的貨物本來由各個廠家運到港口的車隊或者是堆場，船開的前一天或者兩天，每個船名項下的集裝箱要分別運到船所對應(yīng)的碼頭，等待裝船。 疏港-Container gate-out：是指將已卸船的進口商品迅速有序的疏送出港口作業(yè)區(qū).,一、船舶到港 船舶到港前，承運人應(yīng)該及時向港口經(jīng)營人提供船舶到港預(yù)報和確報時間，便于港口經(jīng)營人安排作業(yè)出產(chǎn)計劃 承運人為履行運輸合同，需要港口經(jīng)營人提供泊位、浮筒等設(shè)施和相關(guān)作業(yè)時，應(yīng)由承運人或其代理人事先向港口經(jīng)營人提出申請，雙方簽訂協(xié)議 船舶必須

38、在指定時間內(nèi)到達裝貨港，承運人和港口經(jīng)營人充分做好貨物裝船前的準(zhǔn)備工作，承運人按照規(guī)定和約定支付相關(guān)費用。,第二節(jié) 港口物流出口操作流程及業(yè)務(wù)單證,二、船舶配積載,第二節(jié) 港口物流出口操作流程及業(yè)務(wù)單證,二、船舶配積載,第二節(jié) 港口物流出口操作流程及業(yè)務(wù)單證,二、船舶配積載 船舶積載應(yīng)力求滿足以下基本要求： 充分利用船舶的載重量和貨艙容積，盡量達到滿載滿艙。 確保船舶安全，避免船體沿船長方向產(chǎn)生過大的中拱或中垂而引起船舶變形，并防止甲板由于超載發(fā)生嚴重變形或坍塌。 保證船舶具有適度的穩(wěn)性,防止船舶傾覆。 保證船舶具有適當(dāng)?shù)母B(tài)，使船舶無橫傾而有一定的尾傾（船尾吃水大于船首吃水），以改善舵效及減

39、少甲板上浪。,第二節(jié) 港口物流出口操作流程及業(yè)務(wù)單證,二、船舶配積載 船舶積載應(yīng)力求滿足以下基本要求： 保證貨物運輸質(zhì)量，根據(jù)貨物的理化性質(zhì)和包裝情況處理貨物的混裝和選定裝載艙位。 中途港按順序卸貨。因此確定貨物的貨位和裝艙順序時要考慮船舶到港順序，以避免出現(xiàn)翻艙搗載的現(xiàn)象。,第二節(jié) 港口物流出口操作流程及業(yè)務(wù)單證,翻艙搗載,翻艙搗載就是RESTOW,由于貨主或者船公司以及承運人由于某種原因要將箱子翻倒出來,比如一個裝載船艙的箱子要翻出來,那么甲板上的箱子都要被移動,這些要被移動的箱子就是翻艙清單.一般誰提出restow誰來支付這個費用。 由于港口庫場屬中轉(zhuǎn)庫場性質(zhì)，港口根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)需要將貨物

40、移至另一庫場，即貨物搗載。,二、船舶配積載 船舶積載應(yīng)力求滿足以下基本要求： 有利于裝卸貨物和縮短船舶在港停泊時間。裝卸效率高的貨物應(yīng)分配在艙容較大的貨艙內(nèi)，以縮短裝卸時間。 確定合理的艙面積載。除考慮艙面貨（又稱甲板貨）裝載會使船舶穩(wěn)性降低外，要注意不使甲板承載負荷超過安全承載能力。此外，艙面貨的裝載位置不得妨礙船員正常工作的進行。,第二節(jié) 港口物流出口操作流程及業(yè)務(wù)單證,三、貨物裝船業(yè)務(wù) 1、裝船前 裝船前，承運人將船舶清理干凈，準(zhǔn)備好墊隔物料，對船舶的技術(shù)狀態(tài)，船舶的適航、適貨性等進行檢查，港口經(jīng)營人準(zhǔn)備好保障安全質(zhì)量的防護措施,第二節(jié) 港口物流出口操作流程及業(yè)務(wù)單證,三、貨物裝船業(yè)務(wù)

41、2、裝船 裝船作業(yè)的流程 (1)船到達指定的泊位 (2)拖車根據(jù)橋邊理貨員的指示到堆場提箱，堆場理貨員指揮龍門起重機司機將指定箱裝到拖車上 (3)拖車拖箱到裝卸橋下，外輪理貨員及橋下理貨員核對箱號和封條號，橋下工人指揮裝卸橋司機將箱吊往船上 (4)船上理貨員核對箱號并指示裝卸橋司機該箱的擺放位置，裝卸橋司機將箱裝在船上，裝箱完畢,第二節(jié) 港口物流出口操作流程及業(yè)務(wù)單證,三、貨物裝船業(yè)務(wù) 2、裝船 裝船作業(yè)的流程 (5)如果是裝載在甲板上的集裝箱，橋下工人還應(yīng)負責(zé)裝鎖，船上工人則應(yīng)負責(zé)鎖緊及捆扎集裝箱 (6)一個箱裝上船后，橋下理貨員又會告訴拖車司機去堆場另一個位置取箱，重復(fù)上述過程，直到行箱位

42、圖上每個箱都裝上船為止,第二節(jié) 港口物流出口操作流程及業(yè)務(wù)單證,第二節(jié) 港口物流出口操作流程及業(yè)務(wù)單證,三、貨物裝船業(yè)務(wù) 裝船作業(yè)中，船舶應(yīng)派人看艙，指導(dǎo)裝卸工人按計劃積載圖(表)，裝貨順序、部位裝艙，堆碼整齊。整船散裝貨物應(yīng)按有關(guān)規(guī)定檢驗測定裝前、裝后水尺。 如發(fā)現(xiàn)貨物殘損、包裝不合標(biāo)準(zhǔn)要求或個別包裝破裂，標(biāo)志不清等情況，應(yīng)編制記錄證明。如發(fā)現(xiàn)裝艙混亂，船方應(yīng)即提出停裝或翻艙，港口要翻艙整理。在特殊情況下，不能翻艙整理時，應(yīng)編制記錄證明。 對于裝艙質(zhì)量符合規(guī)定，但理貨計數(shù)發(fā)生爭議時，對少量貨物，應(yīng)當(dāng)場實事求是地澄清；對大票貨物難以當(dāng)場澄清的，可編制港航記錄，列明雙方有分歧的數(shù)量，不再進行翻艙

43、。必要時，起運港可派員隨船至到達港共同監(jiān)卸計數(shù)。,三、貨物裝船業(yè)務(wù) 裝卸船標(biāo)準(zhǔn) (1)裝船作業(yè)做到合理積載、堆碼整齊、襯墊良好、隔票清楚； (2)卸船作業(yè)做到按順序卸貨、不混卸； (3)合理使用機械、工具、不超負荷、不用手勾； (4)輕拿輕放、重貨不壓輕貨、木箱不壓紙箱、箭頭向上、破損剔出 (5)散貨避免漏、混質(zhì)，裝船完畢要平艙，散油不跑、不漏、不冒、不混； (6 )作業(yè)中隨撤隨掃，隨破隨修，作業(yè)完畢做到“六清”： 艙底清、甲板清、龍口清、道路清、庫場清、機具清。,第二節(jié) 港口物流出口操作流程及業(yè)務(wù)單證,三、貨物裝船業(yè)務(wù) 3、裝船完畢與退裝 港口裝船完畢后兩小時內(nèi)(客貨班輪在正點開航前)應(yīng)將運

44、單、交接單、積載圖(表)等整理好交給船方，辦清交接手續(xù)。未辦妥交接簽證手續(xù)，船舶不得開航。 退裝或漏裝的貨物，港口應(yīng)立即填制補送貨票盡快補送。補送貨票要注明原運單號碼、原船名航次、原收貨人、原發(fā)貨件數(shù)、重量等，便于到達港憑以交付。對特種運輸?shù)呢浳?，?yīng)分別在貨票上加蓋相應(yīng)的戳記，如“集裝箱”、“甲板貨物”等等。,第二節(jié) 港口物流出口操作流程及業(yè)務(wù)單證,三、貨物裝船業(yè)務(wù) 3、裝船完畢與退裝 退裝：計劃配裝并已辦妥托運手續(xù)，但因故不能裝船的貨物。 計劃配裝的貨物，如因故必須退裝時，起運港應(yīng)與船舶協(xié)商同意，按下列規(guī)定辦理：一、必須按運單、貨名、件數(shù)退裝，絕對不準(zhǔn)合并幾張運單的貨物不分貨名籠統(tǒng)退裝若干件

45、數(shù)；二、一張運單的貨物全部退裝，必須將運單抽出，并在交接清單內(nèi)劃去；三、一張運單的零星貨物不得退裝一部分。整批貨物退裝一部分時，應(yīng)將退裝的件數(shù)，按運單、貨名、編制記錄，隨貨同行，并在交接清單內(nèi)注明實裝件數(shù)；四、大宗貨物起運裝船時，如發(fā)生實裝數(shù)量與運單數(shù)量不符，應(yīng)編制港航記錄證明，隨貨同行。,第二節(jié) 港口物流出口操作流程及業(yè)務(wù)單證,四、集裝箱碼頭出口操作流程 1、出口準(zhǔn)備工作 （1）準(zhǔn)備5天船期預(yù)報和24小時船期預(yù)報 （2）出口箱EDI信息，海關(guān)放行信息，預(yù)配船圖，空箱發(fā)放清單，船舶計劃，出口箱堆場進箱計劃，配載圖，裝船順序單，重箱進場計劃，設(shè)備交接單，危險貨物集裝箱裝箱證明等,第二節(jié) 港口物流

46、出口操作流程及業(yè)務(wù)單證,補充;,發(fā)放空箱是指根據(jù)船公司或船代提供的集裝箱空箱放箱通知，集裝箱碼頭編制空箱發(fā)放清單后，一般在裝船前6天可接受發(fā)貨人的提空箱申請。碼頭進出口受理臺接收集裝箱卡車司機(發(fā)貨人通常委托集裝箱卡車司機辦理拖箱業(yè)務(wù))提運空箱憑證并核對無誤后，開具發(fā)箱憑證，在計算機中作出放箱計劃。集裝箱卡車司機憑發(fā)箱憑證、集裝箱設(shè)備交接單到碼頭堆場提運空箱。,四、集裝箱碼頭出口操作流程 2、重箱進場發(fā)貨人或集裝箱貨運站將已裝箱的集裝箱貨物運至碼頭堆場 裝船前3天可以拖重箱進堆場,第二節(jié) 港口物流出口操作流程及業(yè)務(wù)單證,四、集裝箱碼頭出口操作流程,第二節(jié) 港口物流出口操作流程及業(yè)務(wù)單證,四、集

47、裝箱碼頭出口操作流程,第二節(jié) 港口物流出口操作流程及業(yè)務(wù)單證,集裝箱碼頭的出口箱業(yè)務(wù)單證： 外來單證、內(nèi)部單證和對外單證三類。,一、出口業(yè)務(wù)中碼頭外來單證,1、預(yù)配清單 2、預(yù)配船圖 3、出口空箱裝運計劃 4、裝箱單（Container Load Plan CLP) 5、危險品貨物集裝箱裝箱證明書 6、設(shè)備交接單 7、中轉(zhuǎn)通知書 8、中轉(zhuǎn)艙單 9、場站收據(jù)（Dock Receipt D/R),1、預(yù)配清單 是裝貨港船舶代理人將接受托運人定艙的托運單匯總后，制作的定艙匯總單證。該清單在船舶到港前，由船代送交碼頭操作部按排各項進棧計劃。 作用： 一是有關(guān)管箱人將據(jù)此單發(fā)放設(shè)備交接單，從而由發(fā)貨人或

48、貨運代理憑此設(shè)備交接單(一箱一單)到有關(guān)管箱人指定的場站提取出口用箱 二是船公司或其代理公司據(jù)此單作集裝箱計劃預(yù)配船圖，然后送達有關(guān)集裝箱碼頭堆場供編制集裝箱預(yù)配船圖使用,2、預(yù)配船圖 預(yù)配船圖是裝貨港船舶代理人在船舶到港前，送交碼頭配載有關(guān)出口集裝箱在船上艙位預(yù)分配信息總圖。,集裝箱船舶的配、積載圖編制過程,實配圖和最終積載圖都是以預(yù)配圖為基礎(chǔ)的，其編制過程如下： A、由船公司的集裝箱配載中心或船上的大副，根據(jù)代理公司整理的訂艙單，編制本航次集裝箱預(yù)配圖。 B、航次集裝箱預(yù)配圖由船公司直接寄送給港口的集裝箱裝卸公司，或通過船舶代理用電報、電傳、EMAIL或傳真形式傳給港口集裝箱裝卸公司。 C

49、、港口裝卸公司收到預(yù)配圖后，由碼頭船長或碼頭集裝箱配載員，根據(jù)預(yù)圖和碼頭實際進箱情況，編制集裝箱實配圖。由于實配圖由碼頭制作，它又叫碼頭配載圖(container terminal bay plan)。 D、待集裝箱船舶靠泊后，碼頭配載員持實配圖上船，交由大副審查，經(jīng)船方同意后由船方簽字認可。 E、碼頭按大副簽字認可的實配圖裝船。 F、集裝箱裝船完畢后，由理貨公司的理貨員按船舶實際裝箱情況，編制最終積載圖,3、出口空箱裝運計劃 出口空箱裝運計劃是由裝貨港船公司或代理的箱管部門簽發(fā)的有關(guān)出口空箱的裝運指令。一般包括船名、航次、箱型、箱量、卸貨港、持箱人、數(shù)量、存箱地、拖運單位、箱號清單等項目。它

50、是碼頭安排空箱裝船出口的主要依據(jù)。,補充：集裝箱海運出口步驟,(1)訂艙-發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定，在貨物托運前一定時間內(nèi)填好集裝箱貨物托運單(CONTAINER BOOKING NOTE)委托其代理或直接向船公司申請訂艙。 (2)接受托運申請-船公司或起代理公司根據(jù)自己的運力，航線等具體情況考慮發(fā)貨人的要求，決定接受與否，若接受申請就著手編制訂艙清單，然后分送集裝箱堆場(CY)，集裝箱貨運站(CFS)，據(jù)以安排空箱及辦理貨運交接。 (3)發(fā)放空箱-通常整箱貨貨運的空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場領(lǐng)取，有的貨主有自備箱;拼箱貨貨運的空箱由集裝箱貨運站負責(zé)領(lǐng)取。,補充：集裝箱海運出口步驟

51、,(4)拼箱貨裝箱-發(fā)貨人將不足一整箱的貨物交至貨運站，由貨運站根據(jù)訂艙清單和場站收據(jù)負責(zé)裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單(CONTAINER LOAD PLAN)。 (5)整箱貨交接-由發(fā)貨人自行負責(zé)裝箱，并將已加海關(guān)封志的整箱貨運到CY。CY根據(jù)訂艙清單，核對場站收據(jù)(DOCK RECEIPT D/R)及裝箱單驗收貨物。,補充：集裝箱海運出口步驟,(6)集裝箱的交接簽證-CY或CFS在驗收貨物和/或箱子，即在場站收據(jù)上簽字，并將簽署后的D/R 交還給發(fā)貨人。 D/R： DockRecipt (7)換取提單-發(fā)貨人憑D/R向集裝箱運輸經(jīng)營人或其代理換取提單(COMBINED TRANSPO

52、RT BILL OF LADING)，然后去銀行辦理結(jié)匯。 (8)裝船-集裝箱裝卸區(qū)根據(jù)裝貨情況，制訂裝船計劃，并將出運的箱子調(diào)整到集裝箱碼頭前方堆場，待船靠岸后，即可裝船出運。,4、裝箱單（Container Load Plan CLP) 裝箱單是記載集裝箱內(nèi)貨物的具體貨運資料、交付方式以及箱內(nèi)貨物自內(nèi)向外的積載次序的單證，它是集裝箱運輸?shù)奶赜袉巫C。每一個重箱都必須制作一份裝箱單，它是根據(jù)已裝入箱內(nèi)的貨物制作的。,出單方（Issuer）：出單人的名稱與地址。在信用證支付方式下，此欄應(yīng)與信用證受益人的名稱和地址一致。 受單方（To）：受單方的名稱與地址。多數(shù)情況下填寫進口商的名稱和地址，并與信

53、用證開證申請人的名稱和地址保持一致。在某些情況下也可不填，或填寫“To whom it may concern”(致有關(guān)人)。 發(fā)票號（Invoice No.）：填發(fā)票號碼。 日期（Date）：“裝箱單”繕制日期。應(yīng)與發(fā)票日期一致，不能遲于信用證的有效期及提單日期。 運輸標(biāo)志（Marksand Numbers）：又稱嘜頭，是出口貨物包裝上的裝運標(biāo)記和號碼。要符合信用證的要求，與發(fā)票、提單一致。 包裝種類和件數(shù)、貨物描述（Numberandkind of packages,description of goods）：填寫貨物及包裝的詳細資料，包括：貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量和包裝說明等內(nèi)容。 填寫貨物

54、的毛重、凈重，若信用證要求列出單件毛重、凈重和皮重時，應(yīng)照辦；按貨物的實際體積填列，均應(yīng)符合信用證的規(guī)定。 SAY TOTAL以大寫文字寫明總包裝數(shù)量，必須與數(shù)字表示的包裝數(shù)量一致,5、危險品貨物集裝箱裝箱證明書 出口危險品貨物集裝箱進人碼頭檢查口時，承運人（集卡司機）須附送經(jīng)海事局審核同意后蓋章的集裝箱裝箱證明書。“裝箱證明書”是監(jiān)管部門允許危險貨物裝箱的證明文件。,6、出口設(shè)備交接單 在集裝箱出口運輸業(yè)務(wù)中，凡是涉及集裝箱等設(shè)備的交接作業(yè)時，必須繕制相應(yīng)的設(shè)備交接單，其填制內(nèi)容以及流轉(zhuǎn)程序與進口業(yè)務(wù)中設(shè)備交接單的填制內(nèi)容基本相同。,7、中轉(zhuǎn)通知書 中轉(zhuǎn)通知書是中轉(zhuǎn)港代理簽發(fā)的中轉(zhuǎn)箱轉(zhuǎn)運二程

55、船的配船轉(zhuǎn)運指令單證。該單證在送達碼頭配載部門前，需經(jīng)海關(guān)同意，并加蓋“放行章”。 碼頭根據(jù)“中轉(zhuǎn)通知書”安排一程進口船轉(zhuǎn)運二程船裝船出口。它是中轉(zhuǎn)箱轉(zhuǎn)運操作中主要的信息傳遞單證。 中轉(zhuǎn)通知書一般包括二程船船名、航次、開航日期、一程船名、航次、箱型、箱量、重量、目的港等項目，并隨附“中轉(zhuǎn)艙單”。,補充： 集裝箱碼頭的中轉(zhuǎn)箱主要包括國內(nèi)和國際兩種中轉(zhuǎn)箱。 國內(nèi)中轉(zhuǎn)箱指在境外裝貨港裝船后，經(jīng)國內(nèi)中轉(zhuǎn)卸船后轉(zhuǎn)運到境內(nèi)其它港口的集裝箱，以及在國內(nèi)裝貨港已辦理結(jié)關(guān)手續(xù)，船公司出具全程提單，經(jīng)國內(nèi)中轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)運至國外目的港的集裝箱。 國際中轉(zhuǎn)箱是指由境外啟運，經(jīng)中轉(zhuǎn)港換裝國際航線船舶后，繼續(xù)運往第三國或地區(qū)指

56、運口岸的集裝箱。 碼頭設(shè)有專職中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員，負責(zé)碼頭內(nèi)中轉(zhuǎn)箱的箱務(wù)管理，掌握中轉(zhuǎn)箱的動態(tài)，做好中轉(zhuǎn)箱單證,8、中轉(zhuǎn)艙單 中轉(zhuǎn)艙單與“進口艙單”的內(nèi)容大體相同。區(qū)別是：中轉(zhuǎn)艙單加蓋有“中轉(zhuǎn)”字樣；“交貨地”（ Place of Delivery）是卸貨港（Port of discharge）以外的其它港口。如果交貨地港口是國內(nèi)，則加蓋“中轉(zhuǎn)”章，屬國內(nèi)中轉(zhuǎn)；交貨地港口是國外，則加蓋“國際中轉(zhuǎn)申報專用章”，屬國際中轉(zhuǎn)。,9、場站收據(jù)（Dock Receipt D/R) 場站收據(jù)又稱碼頭收據(jù)，是集裝箱碼頭的重要運輸單據(jù)。它是承運人委托集裝箱碼頭或內(nèi)陸貨運站在收到重箱后簽發(fā)的收據(jù)。簽發(fā)給托運人的證明已收

57、到托運貨物并對貨物開始負有責(zé)任的憑證。,9、場站收據(jù)（Dock Receipt D/R),作用 船公司或船代確認訂艙并在場站收據(jù)上加蓋有報關(guān)資格的單證章后，將場站收據(jù)交給托運人或其代理人，意味著運輸合同開始執(zhí)行 是出口貨運報關(guān)的憑證之一 是承運人已收到托運貨物并對貨物開始負有責(zé)任的證明 是換取海運提單或聯(lián)運提單的憑證 是船公司、港口組織裝卸、理貨、配載的資料 是運費結(jié)算的依據(jù) 如信用證中有規(guī)定，可作為向銀行結(jié)匯的單證,9、場站收據(jù)（Dock Receipt D/R),場站收據(jù)是集裝箱運輸重要出口單證，其組成格式在許多資料上說法不一。不同的港、站使用的也有所不同，聯(lián)數(shù)有7、10、12不等。這里以

58、十聯(lián)單格式為例說明場站收據(jù)的組成情況。,集裝箱出口貨運聯(lián)單（十聯(lián)單）流轉(zhuǎn),第一聯(lián)：集裝箱貨物托運單（貨主留底）（B/N） 第二聯(lián)：集裝箱貨物托運單（船代留底） 第三聯(lián)：運費通知（1） 第四聯(lián)：運費通知（2） 第五聯(lián)：裝貨單（S/O）場站收據(jù)副本（1） 第六聯(lián)：大副聯(lián) 場站收據(jù)副本（ 2） 第七聯(lián)：場站收據(jù)（D/R） 第八聯(lián)：貨代留底 第九聯(lián)：配艙回單（1） 第十聯(lián)：配艙回單（2）,集裝箱出口貨運聯(lián)單（十聯(lián)單）流轉(zhuǎn),（1）發(fā)貨人或代理填制場站收據(jù)一式十聯(lián)，留下第一聯(lián)（發(fā)貨人留底聯(lián)），將其余九聯(lián)送船代訂艙 發(fā)貨人或代理填制場站收據(jù)時應(yīng)注意： “場站收據(jù)”各欄目由托運人用電腦或打字機填制以求清晰。托

59、運人應(yīng)正確完整地填寫和 場站收據(jù)的各項目，尤其是下列欄目的內(nèi)容A貨物裝卸港、交接地B運輸條款、運輸方式、運輸要求C貨物詳細情況，如種類、嘜頭、性質(zhì)、包裝、標(biāo)志等D裝船期，能否分批出運E所需箱子、規(guī)格、種類、數(shù)量等,集裝箱出口貨運聯(lián)單（十聯(lián)單）流轉(zhuǎn),場站收據(jù)的收貨方式和交貨方式應(yīng)根據(jù)運輸條款如實填寫，同一單內(nèi)不得出現(xiàn)兩種收貨方式或交貨方式 冷藏貨出運應(yīng)正確填寫冷藏溫度 危險品出運應(yīng)正確填報類別、性能、國際危規(guī)頁數(shù)和聯(lián)合國編號 第2、3、4聯(lián)和第8、9、10聯(lián)右下角空白欄供托運人備注用 托運人對場站收據(jù)內(nèi)容變更必須及時通知變更時已辦好手續(xù)的有關(guān)各方，并在24小時內(nèi)出具書面通知，辦理變更手續(xù),集裝箱出口貨運聯(lián)單（十聯(lián)單）流轉(zhuǎn),（2）船代接受場站收據(jù)第2-10聯(lián)，經(jīng)編號后自留第2聯(lián)（船代留底聯(lián)）、第3聯(lián)（運費計收聯(lián)（1）、第4聯(lián)（運費計收聯(lián)（2），并在第5聯(lián)（關(guān)單聯(lián)）上蓋章確認訂艙，然后退回發(fā)貨人或代理第5-10聯(lián),集裝箱出口貨運聯(lián)單（十聯(lián)單）流轉(zhuǎn),（3）發(fā)貨人或貨代將第5-10聯(lián)送海關(guān)報關(guān)，海關(guān)核對無誤后在第5聯(lián)（關(guān)單聯(lián)）上蓋章放行 托運人或代理的出口貨物一般要求在裝箱前24小時向海關(guān)申報，海關(guān)在場站收據(jù)上加蓋放行章后方可裝箱，必須經(jīng)海關(guān)同意并在裝船