1、第三章其他貿(mào)易條件：第一組，E組，EXW(指定地點(diǎn))，第二組，F(xiàn)組，F(xiàn)AS(指定裝運(yùn)港)，EXW。當(dāng)賣方在指定地點(diǎn)將貨物交付給買(mǎi)方時(shí)，交貨即完成。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。賣方需要提交文件。賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上任何運(yùn)輸工具。賣方責(zé)任最小的條款是FAS裝運(yùn)港，賣方在裝運(yùn)港完成交貨。交貨完成后，買(mǎi)方發(fā)貨。如果不能靠岸，賣方需要用駁船將貨物運(yùn)到船上。駁船費(fèi)用由賣方承擔(dān)，裝卸費(fèi)用適用于水路運(yùn)輸。使用FAS應(yīng)注意的問(wèn)題，對(duì)FAS的不同解釋在北美交易時(shí)，注意在FAS后增加VESSEL一詞以辦理出口手續(xù)。這90條規(guī)則由買(mǎi)方處理；在2000年，賣方應(yīng)該注意船和貨物之間的聯(lián)系。第三組和第四組，DAF(指定地點(diǎn))、DES(

2、指定目的港)、DEQ(指定目的港)、DDU(指定目的地)、DDP(指定目的地)，DES為船上交貨，賣方負(fù)責(zé)將貨物交付給買(mǎi)方，無(wú)需辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。賣方應(yīng)承擔(dān)在目的港卸貨前的所有風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用(如果賣方負(fù)責(zé)卸貨，可采用DEQ)。DES不同于CIF，交貨地的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移限制了買(mǎi)賣雙方的責(zé)任和費(fèi)用。交貨方式：到岸價(jià)格是象征性的；DES是實(shí)際交貨合同的性質(zhì)：CIF是裝運(yùn)合同；DES是到貨合同，在DEQ目的港交貨。賣方在目的港將貨物交付給買(mǎi)方，無(wú)需辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，也就是說(shuō)，在貨物在目的港卸貨之前，賣方負(fù)責(zé)所有風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。買(mǎi)方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。DDU沒(méi)有在稅前交付貨物，賣方在指定的目的地將貨物交付給買(mǎi)方，沒(méi)有辦

3、理進(jìn)口手續(xù)或從交付的運(yùn)輸工具上卸載貨物。即完成交貨，采用DDU時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題，買(mǎi)方是否能順利完成進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，如果買(mǎi)方不能順利清關(guān)，要求賣方承擔(dān)清關(guān)后交貨的義務(wù)，這將帶來(lái)一定的風(fēng)險(xiǎn)。作為賣方，他應(yīng)了解進(jìn)口國(guó)的海關(guān)管理，買(mǎi)方應(yīng)承擔(dān)因未按規(guī)定辦理清關(guān)手續(xù)而造成貨物損壞或丟失的一切風(fēng)險(xiǎn)。賣方?jīng)]有義務(wù)申請(qǐng)保險(xiǎn)。在指定的目的地，賣方已完成進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，并已將尚未卸下的貨物交付給買(mǎi)方。賣方負(fù)責(zé)進(jìn)出口清關(guān)手續(xù)和費(fèi)用。賣方承擔(dān)最大的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用。賣方不必承擔(dān)辦理保險(xiǎn)的義務(wù)。貿(mào)易條件的選擇，第一，貿(mào)易條件與合同的關(guān)系，第二，選擇貿(mào)易條件時(shí)要考慮的主要因素。1996年11月，中國(guó)上海的一家公司與意大利的一家公

4、司簽訂了一份20萬(wàn)噸尿素的進(jìn)口合同，單價(jià)為169美元/噸CIF上海，付款方式是由一家著名的歐洲銀行確認(rèn)的不可撤銷信用證。合同條款規(guī)定：“貨物到達(dá)目的港并通過(guò)中國(guó)商檢局的檢驗(yàn)合格后付款?！眴?wèn)：這份合同是到岸價(jià)嗎？某年，一家外貿(mào)公司用到岸價(jià)格和不可撤銷的信用證向幾個(gè)英國(guó)客戶出售了一批核桃。由于核桃的銷售具有很強(qiáng)的季節(jié)性，核桃的到貨將直接影響商品的價(jià)格。因此，到達(dá)時(shí)間在合同中規(guī)定如下：“貨物將于10月份從中國(guó)裝貨港裝運(yùn)，賣方保證貨船將于12月2日到達(dá)目的港英國(guó)?！比绻惴皆?2月2日以后到達(dá)目的港，賣方必須應(yīng)買(mǎi)方的要求同意取消合同，如果已經(jīng)收到貨款，必須退還給買(mǎi)方?！焙贤炗喓?，我公司于10月和11月裝運(yùn)了出口貨物然而，由于途中大風(fēng)大浪，該船抵達(dá)目的港的時(shí)間比合同規(guī)定的最后日期晚了幾個(gè)小時(shí)。(續(xù))此時(shí)，核桃市場(chǎng)價(jià)格下跌，除部分客戶提貨外，大部分客戶要求取消合同。由于這筆交易，我們的外貿(mào)公司遭受了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。我想問(wèn)一下：我們外貿(mào)公司和英國(guó)客戶簽訂的合同是真正的到岸價(jià)格合同嗎？給出理由。(1)合同不是CIF合同(2)當(dāng)合同以CIF條款訂立時(shí)，如果賣方被要求保證貨物到達(dá)或以貨物到