1、詹天佑,1882年任“楊威號(hào)”駕駛官。曾參加馬尾海戰(zhàn)，嗣后任廣州博學(xué)館，水師學(xué)堂外文教習(xí)。1888年主持修筑津榆鐵路的灤河大橋， 1894年被英國工程研究會(huì)吸收為會(huì)員，1905年至1909年主持修建了中國第一條自建鐵路京張鐵路。此后任川路公司總公程師，粵路總理。1912年任川粵漢鐵路會(huì)辦，協(xié)助孫中山制定十萬公里鐵路計(jì)劃，并被舉為中華工程師學(xué)會(huì)會(huì)長。1919年1月，由美，英，法，意，日等國策劃組成了監(jiān)管中東鐵路和西伯利亞委員會(huì)，他做為中國代表來到哈爾濱。任技術(shù)部中國代表，為維護(hù)中國主權(quán)做了堅(jiān)決了斗爭(zhēng)，不幸由于勞累病倒，同年4月15日離開哈爾濱回到武漢，4月24日病逝于漢口仁濟(jì)醫(yī)院。,詹天佑和京張

2、鐵路同仁在該鐵路建成時(shí)合影（前排右三為詹天佑）,毅然,撓,no,控,Kng,阻撓,控制,嘲,cho,嘲笑,毅,y,扛著,扛,kng,測(cè)繪,繪,hu,泥漿,岔道,岔,ch,竣工,竣,jn,藐視,藐,mio,漿,jing,本文記敘了詹天佑在主持修筑 （ ）的過程中，不 怕帝國主義者（ ）， 克服工程中的千難萬險(xiǎn)，提前完 成修筑任務(wù)的事跡，表現(xiàn)了詹天 佑是一位（）的（）工 程師。,京張鐵路,要挾嘲笑,杰出,愛國,預(yù)習(xí)檢查,一邊讀一邊感悟：詹天佑在修筑京張鐵路中的哪些言行感動(dòng)了今天的我們？,學(xué)習(xí)建議,抓事例體會(huì)，抓句段朗讀，感悟。,邊讀邊找到一些細(xì)節(jié)劃下來，在自己特別有感觸的詞語下面圈圈劃劃。,學(xué)習(xí)方

3、法,學(xué)習(xí)任務(wù),詹天佑是在什么樣的情況下接受主持修筑京張鐵路的任務(wù)的？,請(qǐng)大家邊讀邊用波浪線畫出最能觸動(dòng)你心靈的詞句！,朗讀課文2、3自然段，思考：,一、課文主要記敘一件什么事？,詹天佑主持修筑京張鐵路的事,二、帝國主義國家是怎么阻撓和要挾？,當(dāng)時(shí)，清政府剛提出修筑的計(jì)劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭(zhēng)奪這條鐵路的修筑權(quán)，想進(jìn)一步控制我國的北部。,阻撓,剛,就,他們提出一個(gè)條件，清政府如果用本國的工程師來修筑鐵路，他們就不再過問，他們以為這樣一要挾，鐵路就沒法子動(dòng)工，最后還得求助于他們。,要挾,帝國主義者卻認(rèn)為這是個(gè)笑話。有一家外國報(bào)紙輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出

4、世呢?！?嘲笑,原來，從南口以北過居庸關(guān)到八達(dá)嶺， 一路都是高山深澗、懸崖峭壁。他們認(rèn)為，這樣艱巨的工程，外國的工程師都不敢輕易嘗試，至于中國人，是無論如何完成不了的。,高山深澗 懸崖峭壁,從這五個(gè)詞可看出詹天佑接受修筑京張鐵路任務(wù)的壓力。也是帝國主義國家想利用我國政府腐敗，經(jīng)濟(jì)落后、技術(shù)薄弱的弱點(diǎn)，強(qiáng)迫答應(yīng)由他們修筑鐵路。并認(rèn)為詹天佑是不可能完成任務(wù)的，話里還隱含著路線地理環(huán)境惡劣，修筑艱難，更反襯出詹天佑為國分憂的愛國主義品質(zhì)。,有一家外國報(bào)紙輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢?！?“還沒有出世”本意是人沒有出生。這句話集中反映了詹天佑接受修筑京張鐵路任務(wù)的壓力。外國

5、報(bào)紙稱在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出生，實(shí)則是他們瞧不起中國工程技術(shù)人員，是對(duì)中國人的蔑視和嘲笑。在他們眼里，任命詹天佑修筑京張鐵路是個(gè)不切實(shí)際的空想，只有依靠外國人才能完成這個(gè)工程。他們的話里還隱含著說明京張鐵路沿線地理環(huán)境惡劣，修筑鐵路的工程十分艱巨。課文這樣寫，更能反襯出詹天佑為國分憂的愛國主義品質(zhì)。,用“讀著課文2、3自然段， 我的心久久難以平靜， 當(dāng)讀到這個(gè)句子時(shí)， 我感到非常， 因?yàn)椤钡木涫交卮稹?品讀感悟,修路過程中詹天佑遇到了那些困難？用小標(biāo)題形式列出來。,瀏覽課文4-6自段，思考：,勘測(cè)線路,開鑿隧道,設(shè)計(jì)線路人字形,八達(dá)嶺中部鑿井,有力回?fù)?贊嘆不已,接受任務(wù),阻撓

6、,要挾,嘲笑,高山深澗 懸崖峭壁,居庸關(guān)兩端同時(shí)鑿進(jìn),學(xué)習(xí)課文板書,詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)，馬上開始勘測(cè)線路。,困難,嘲笑,文中找出詹天佑接受任務(wù)的句子,自由讀課文第四節(jié)勘測(cè)線路部分： 用畫出詹天佑是怎么說的？ 用畫出詹天佑是怎么做的？ 用=畫出詹天佑是怎么想的？,說,做,想,詹天佑是我國杰出的愛國工程師。,詹天佑是我國杰出的愛國工程師。,詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員說：“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎。大概、差不多，這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口?！?他親自帶著學(xué)生和工人，扛著標(biāo)桿，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點(diǎn)、測(cè)繪。塞外常?？耧L(fēng)怒號(hào)，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險(xiǎn)。

7、不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅(jiān)持在野外工作。白天，他翻山越嶺，勘測(cè)線路；晚上，他就在油燈下繪圖，計(jì)算。為了尋找一條合適的線路，他常常請(qǐng)教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。,遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會(huì)使中國的工程師失掉信心。,鐵路要經(jīng)過很多高山，就不得不開鑿隧道，其中數(shù)居庸關(guān)隧道和八達(dá)嶺兩個(gè)隧道的工程最艱巨。居庸關(guān)山勢(shì)高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的辦法。山頂?shù)娜聺B，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機(jī)，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。八達(dá)嶺隧道長1100多米，有居庸關(guān)隧道的三倍長。他跟老工人一起商

8、量，決定采用中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時(shí)施工，把工期縮短一半。,開鑿方法,（兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)）,居庸關(guān),（中部豎井法）,八達(dá)嶺,廣州詹天佑故居紀(jì)念館,火車是怎樣過青龍橋的？為什么要把鐵路設(shè)計(jì)為人字形？,鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大。火車怎么才能爬上這樣的坡度呢？詹天佑順著山勢(shì)，設(shè)計(jì)一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭，一個(gè)在前面拉，一個(gè)在后面推。過青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進(jìn)，這樣一來，火車上山就容易得多了。,鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大?；疖囋趺床拍?/p>

9、爬上這樣的坡度呢？,“人”字形線路,火車怎樣才能爬上這樣的陡坡呢？詹天佑順著山勢(shì)，設(shè)計(jì)了一種“人”字形線路。,這是一句設(shè)問句。首先提出如何讓火車爬上陡坡的問題，接著用詹天佑設(shè)計(jì)了一種“人”字形線路來回答。詹天佑順著山勢(shì)，創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)了一條“人”字形線路，采用兩個(gè)火車頭一推一拉的辦法，解決了火車爬陡坡的重大難題。這是他對(duì)鐵路建設(shè)作出的杰出貢獻(xiàn)，也是他卓越的創(chuàng)造才能的體現(xiàn)。,南口,西北,青龍橋,南口,西北,青龍橋,北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭，一個(gè)在前面拉，一個(gè)在后面推。,南,北,西,東,過青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車推，使列車折向

10、西北前進(jìn)，這樣一來，火車上山就容易得多了。,南,北,西,東,今天，我們乘火車去八達(dá)嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。許多到中國來游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。,今天，我們乘火車去八達(dá)嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。許多到中國來游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。,京張鐵路不滿四年就全線竣工了，比計(jì)劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個(gè)有力的回?fù)簟?“回?fù)簟?，指?duì)攻擊者進(jìn)行反擊。修筑京張鐵路前，帝國主義者曾千方百計(jì)阻撓我國工程技術(shù)人員修筑，攻擊我國任命詹天佑主持修筑京張鐵路“是個(gè)笑話”，甚至狂稱“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢”。京張鐵路提前兩年全線竣工，用鐵一樣的事實(shí)，證明了中國人的聰明才智，長了中國人民的