1、Compressor Technique,阿特拉斯科普柯無油空壓機,構(gòu)造、原理與部件,1,阿特拉斯科普柯無油空壓機系列組成,Power (kW),5.5,400,55,750,45,噴油螺桿,無油螺桿 ZR-ZA-ZT-ZE,無油齒式 ZR-ZT,OFT: 無油齒式 OFS: 無油螺桿 OIS : 噴油螺桿,離心機,渦旋式 活塞式,2,主要結(jié)構(gòu)形式,兩級壓縮水冷-ZR 兩級壓縮風(fēng)冷-ZT 單級壓縮水冷-ZA 單級壓縮風(fēng)冷-ZE,3,兩級壓縮水冷ZR,4,兩級壓縮風(fēng)冷ZT,5,單級壓縮水冷ZA,6,單級壓縮風(fēng)冷ZE,7,目錄,ZT無油齒式壓縮機結(jié)構(gòu)流程 空氣流程 冷卻水流程 潤滑油流程 ZR無油

2、齒式壓縮機結(jié)構(gòu)流程 空氣流程 冷卻水流程 潤滑油流程 無油螺桿壓縮機結(jié)構(gòu)形式,8,ZT無油齒式空氣壓縮機,9,Oil Free Tooth Elements: History,18,37,45,90,ZT1,ZT2,Till 92,18,37,45,90,ZT1,ZT2,92以后,55,75,Screws (Z2 + Z1), ZT1 系列 ZT1LP (2989 0118 00) + ZT1HP (2989 0119 00) 單齒式技術(shù) ZT2 系列 ZT2LP (2989 0124 00) + ZT2HP (2989 0123 00) 單齒式技術(shù),AIF,ZT 1,ZT 2,ZR 75-9

3、0,10,齒式空壓機空氣/潤滑油流程圖,11,ZT無油全性能壓縮機 - 工作過程,12,無油齒式轉(zhuǎn)子外觀,2001 : 齒式壓縮機產(chǎn)品線從AIF 轉(zhuǎn)為 AII 2003 : ZT1LP and ZT1HP 更新設(shè)計至雙齒式: T1(LP 1616 7117 81) and T0(HP 1616 7107 81) (單雙齒式轉(zhuǎn)子可以互換) see ECB AII0185 新的T2 (HP 1616 6960 81) and T3 (LP 1616 6990 81) 轉(zhuǎn)子, 替換 ZT2 elements (不能互換的轉(zhuǎn)子型號) ZT 2 仍保持庫存 2006 : 推出 T2-T3 Q+ elem

4、ents 1616 7271 81(T2) and 1616 7275 81(T3) 10 bar unit (Bigger bearings , thicker shafts , improved clamping of the timing gears , ) see ECB AII0245,ZT/ZR 15-22,ZT/ZR 30-45,13,單齒式轉(zhuǎn)子,結(jié)構(gòu)較負責(zé) 難以運動平衡 有正時要求不易安裝,14,雙齒式轉(zhuǎn)子,優(yōu)點 對稱式不銹鋼設(shè)計 保證精確地同步平衡 較小的振動 有利于提高生產(chǎn)的效率 壓縮過程變成了兩次 抑制了原先的高頻噪音 降低了空氣脈動,15,壓縮過程,排氣口,16,T1,

5、ZT2- HP,ZT2- LP,T0,排氣量,T2,T3,無油齒式轉(zhuǎn)子種類,功耗,17,轉(zhuǎn)子空氣流程,進氣口,排氣口,排氣口,軸承室 (非驅(qū)動端),軸承室 (驅(qū)動端),軸承室 (驅(qū)動端),進氣口,進氣口,排氣口,18,轉(zhuǎn)子構(gòu)造,19,T3 LP轉(zhuǎn)子連接部位,空氣進口（連接卸荷閥）,排氣口（連接中冷）,SPM檢測點,SPM檢測點,潤滑油進口,透氣口 (總是敞開狀態(tài)),20,齒輪安裝 ECB AII0322 + 9820 3930 00,齒輪 1616 6489 *,夾緊環(huán) 0339 1000 02(2x),墊片 1202 8364 00,螺栓 0211 1407 00,齒輪加熱安裝(max.15

6、0C),確保夾緊環(huán)在正確的位置,中心鎖緊螺釘+ LOCTITE 243 鎖緊扭矩 136 Nm,在齒輪冷卻之前施加鎖緊扭力,21,齒輪最高加熱到135C 齒輪與軸無鍵式連接,夾緊環(huán),噴油嘴,齒輪安裝,22,膨脹,鎖緊力,兩個夾緊環(huán)配合使用,齒輪里的墊片,齒輪安裝,23,Screw 0211 1407 00 + Loctite 243 Torque : 136Nm,齒輪安裝,24,拆卸齒輪,拆除螺栓和墊片 在夾緊環(huán)位置施加滲透力強的油或WD40 可以輕輕敲擊齒輪表面以便鎖緊環(huán)松動 注意： 直接使用拉馬強拆，會在成軸端損壞,25,T2 T3轉(zhuǎn)子潤滑-驅(qū)動端,噴油位置 驅(qū)動齒輪 所有軸承 排氣腔(冷

7、卻),26,T2 T3轉(zhuǎn)子潤滑-非驅(qū)動端,噴油位置 同步齒輪 排氣腔(冷卻),See ECB AII0180 about position oil nozzle T2 elements,27,T0 T1轉(zhuǎn)子潤滑,噴油位置 軸承 驅(qū)動齒輪 排氣腔（冷卻）,28,T0-T1轉(zhuǎn)子正時,29,T2-T3轉(zhuǎn)子正時,30,只能拆除絲堵,確定記號線對齊或兩個孔在相對的位置,T2-T3轉(zhuǎn)子正時,31,轉(zhuǎn)自正時 : ECB AII0140,轉(zhuǎn)子正時位置（降低轉(zhuǎn)子排氣脈動）,絕不要 拆除同步齒輪蓋去調(diào)整轉(zhuǎn)子位置，那樣會損壞墊片（因為沒有備件）,32,Inter Cooler,After Cooler,1 bar(

8、a)20C,2.3 bar(e) 180 C at 20C ambient) 195 C at 30 C ambient 210 C at 40 C ambient,2.3 bar(e), 35C (a + 15C),5-8.6 bar(e), 180-230C (a+160-210),5-8.6 bar(e), 28C (a+8),LP,HP,ZT/ZR 2級壓縮機加載狀態(tài)參考值,33,Inter Cooler,After Cooler,0.1 bar(a)20C,0.35 bar(a), 160C (a+140),0.35 bar(a) 25C (a+5),1.1 bar(a)180C (

9、a+160),LP,HP,ZT/ZR 2級壓縮機卸載狀態(tài)參考值,34,齒式轉(zhuǎn)子的SPM檢測判斷,35,SPM 測量,轉(zhuǎn)子的損壞主要由軸承損壞引起 軸承損壞后會造成,軸封泄露 旋齒相互碰擦或與殼體碰擦 潤滑油泄漏到壓縮空氣中,36,SPM 測量,通過SPM檢測可以早期發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子損壞，建議檢測間隔4000hrs.,SPM value,Time,初始值：開機調(diào)試時的檢測,SPM rise,發(fā)現(xiàn)SPM 上升 : 20 dB : 縮短檢測間隔 1000 hrs 25 dB : 縮短檢測間隔 500 hrs + 準(zhǔn)備大修 30 dB : 報警+大修,37,空氣進口,空氣出口,消音室,空濾芯,空濾室蓋子,進氣

10、系統(tǒng),38,進氣流程,空壓機正面,空壓機背面,空壓機正面,39,空濾數(shù)據(jù),零件號 : 1613 7407 00 可用于以前的齒式機型 過濾能力 : 140l/s 過濾面積 : 3.3m2 灰塵顆粒過濾效率： 1um 98% 2um 99.5% 3um 99.9% 使用周期 : 4000h或者壓降達到44mbar,40,空濾更換,拆開空濾室蓋子上的螺栓,取出空濾芯進行更換,蓋子內(nèi)測有四條螺栓對空濾芯進行定位,41,卸荷閥,新型機與老型機的卸荷閥相同,消音器,控制氣源（HP入口）,10%氣量調(diào)整,防空膜片室壓力,常閉電磁閥,連接高壓轉(zhuǎn)子出口,42,卸荷閥工作原理,43,-0.65 bar -0.9

11、 bar 0 bar 2-3 bar 7 bar,卸荷閥工作原理-卸載狀態(tài),44,-0.65 bar -0.9 bar 0 bar 2-3 bar 7 bar,卸荷閥工作原理-加載狀態(tài)（通電瞬間1）,45,-0.65 bar -0.9 bar 0 bar 2-3 bar 7 bar,卸荷閥工作原理-加載狀態(tài)（通電瞬間2）,46,-0.65 bar -0.9 bar 0 bar 2-3 bar 7 bar,卸荷閥工作原理-加載狀態(tài),47,潤滑油系統(tǒng),Oil Pump Oil Cooler Oil Filter Oil Inj.elements Gear casing,IC,AC,OC,48,總會

12、與一些氣體從轉(zhuǎn)子泄漏到齒輪箱 油呼吸器排出齒輪箱內(nèi)油蒸汽，防止齒輪箱壓力升高,air leaks,air leaks,HP element,gearcasing,油呼吸器,潤滑油系統(tǒng),LP element,油呼吸器排氣孔,49,油呼吸器原理,air from outlet,air+oil mist,Oil channel : 2 x 8mm,clean air,Closed chamber,利用文丘里效用，排出齒輪箱油蒸汽并回收油滴 齒輪箱壓力大約在 0 -2mm 水柱,50,冷卻系統(tǒng),IC,OC,AC,51,Control air for trottle valve,Air outlet :

13、 to inlet HP,Air inlet ; from outlet HP,Temp.sensor,Press.sensor : IC press.,Venting air EWD,safety valve,Drain inlet for EWD,Tem.sensor LP outlet,Integrated Condensate collector,冷卻系統(tǒng)-中冷,52,冷卻系統(tǒng)-后冷,Air Inlet : from pipe pulsation damper,Air Outlet : to pipe air outlet unit,Venting air EWD,Drain inle

14、t for EWD,Integrated Condensate collector,53,傳感器功能:,轉(zhuǎn)子出口溫度傳感器 保護轉(zhuǎn)子 Warning 225C Shutdown 230C 油溫和油壓傳感器 -保護轉(zhuǎn)子 Temp. 1.5bar Warning or shutdown,54,卸載狀態(tài)控制,調(diào)節(jié)卸荷閥在卸載時的狀態(tài) 目的: 保持轉(zhuǎn)子出口合適的溫度，維持合理的壓縮比 方法 : 調(diào)節(jié)卸荷閥上的10%進氣控制螺栓.,Lock nut,Regulating bolt,55,步驟1 : 旋入調(diào)節(jié)螺栓=減少10%進氣量 = 進口壓力減小=中間壓力減小 高壓轉(zhuǎn)子壓縮比增加 = 高壓轉(zhuǎn)子出口溫度增

15、加 步驟2： 旋出調(diào)節(jié)螺栓 = 增加10%進氣量=進口壓力增加=中冷壓力增加 高壓轉(zhuǎn)子壓縮比減小= 高壓轉(zhuǎn)子出口溫度減小 設(shè)定值: - 0.60bar- - 0.65 bar,卸載狀態(tài)控制,56,ZR無油螺桿空氣壓縮機,57,ZR4系列老款ZR機,58,風(fēng) 冷 型,水 冷 型,ZT/ZR110-275,ZT/ZR無油螺桿壓縮機結(jié)構(gòu),59,ZR300-750,41.3m3/min102.2m3/min,ZT/ZR無油螺桿壓縮機結(jié)構(gòu),水 冷 型,60,空氣過濾器,冷卻水進出口,低壓轉(zhuǎn)子和高壓轉(zhuǎn)子,空氣入口和節(jié)流箱,無油螺桿壓縮機組件,61,油冷卻器,油呼吸器,后冷卻器和中間冷卻器,疏水器,低壓轉(zhuǎn)子

16、排氣端側(cè)面,無油螺桿壓縮機組件,62,新一代無油螺桿結(jié)構(gòu),軸向軸承,徑向軸承,陰螺桿,陽螺桿,增速齒輪,迷宮型密封,水腔,油腔,透氣孔,同步齒輪,平衡活塞,平衡膜片,63,壓 縮 空 氣,油,冷 卻 水,ZR 水 冷 機 組,空氣吸入口,空氣過濾器,節(jié)流閥,高壓排氣閥和 排氣消音器,低壓轉(zhuǎn)子,高壓轉(zhuǎn)子,油泵,油冷卻器,油旁通閥,油過濾器,疏水器,單向閥,消音器,中冷,后冷,冷卻水進口,冷卻水出口,空氣輸出口,油箱,PDT 02,T T 11,T T 18,T T 21,T T 29,T T 51,T T 58,T T 59,P T 18,P T 29,T T 44,P T 49,ZT/ZR無油

17、螺桿壓縮機流程,64,壓 縮 空 氣,油,ZT 風(fēng) 冷 機 組,空氣吸入口,空氣過濾器 和消音器,高壓排氣閥和 排氣消音器,低壓轉(zhuǎn)子,消音器,單向閥,預(yù)冷器,預(yù)冷器,中冷,中冷 疏水器,后冷,后冷 疏水器,空氣輸出口,油冷,高壓轉(zhuǎn)子,油泵,油箱,油溫度 旁通閥,油壓力 旁通閥,油過濾器,節(jié)流閥,PT18,TT29,PT29,TT18,TT21,TT11,PDT02,TT44,PT49,ZT/ZR無油螺桿壓縮機流程,65,ZR110/275壓縮機卸載狀態(tài),空氣吸入口,40C,0.9bar,C,0.7bar,電腦,空濾,排氣消音器,高壓排氣閥,膜片轉(zhuǎn)換閥,大氣0bar,中冷,后冷,油泵,一級壓縮,

18、二級壓縮,單向閥,消音器,冷卻水進,冷卻水出,空氣輸出,安全閥,疏水器,10%,A,B,進氣閥,電磁閥,加載活塞,66,空濾,100%,A,B,C,中間壓力2.3bar,高壓排氣閥,進氣閥,加載活塞,單向閥,電磁閥,電腦,膜片轉(zhuǎn)換閥,一級壓縮,二級壓縮,消音器,中冷,后冷,油冷,油泵,旁通閥,油濾,AC24V,排氣消音器,疏水器,ZR110/275壓縮機加載狀態(tài),67,一級壓縮,排氣消音器,高壓排氣閥,進氣閥,加載活塞,電磁閥,A,B,C,10%進氣,- 0.9bar,- 0.7bar,中間壓力,膜片轉(zhuǎn)換閥,大氣0bar,高壓轉(zhuǎn)子出口,LP,K04,AC24V,卸載狀態(tài)10%進氣和控制空氣流程

19、,68,100%進氣,B,C,膜片轉(zhuǎn)換閥,中間壓力2.3bar,壓縮機,電磁閥,進氣閥,加載活塞,高壓排氣閥,排氣消音器,AC 24V,0 bar,K04,A,加載狀態(tài)100%進氣和控制空氣流程,69,ZR300-750壓縮機卸載狀態(tài),70,空濾,電磁閥,100%進氣,膜片轉(zhuǎn)換閥,進氣閥,加載活塞,排氣消音器,一級壓縮,二級壓縮,油泵,中冷,后冷,油濾,消音器,單向閥,冷卻水出口,冷卻水進口,再生空氣,單向閥,油冷,C,B,A,AC24V,2.3bar,高壓排氣閥,ZR300-750壓縮機加載狀態(tài),71,A,B,C,電磁閥,膜片轉(zhuǎn)換閥,進氣閥, 0.7bar, 0.9bar,大氣0bar,高壓

20、排氣閥,排氣消音器,LP一級壓縮,中間壓力,二級壓縮出口,10%進氣,K04,AC24V,加載活塞,加載橡膠膜片,卸載狀態(tài)10%進氣和控制空氣流程,72,空氣進口,空氣流程,73,空氣進口,空氣過濾器,74,空氣進口,空氣進口消音器 用來安裝空濾芯，消除來自低壓轉(zhuǎn)子的噪音。,75,空氣進口,不同機型使用的不同空濾芯 采用紙質(zhì)過濾材質(zhì)，可以攔截過濾3um以上的顆?；覊m,76,卸荷閥,空氣進口,77,卸荷閥,卸荷閥,78,卸荷閥,用于控制壓縮機的負荷，在加載、卸載之間轉(zhuǎn)換，通過一個蝶閥來實現(xiàn)控制 控制卸載時的中間壓力,79,放空閥,放空閥在卸載時排出機組內(nèi)壓,80,卸載組合閥,用在老款機型ZR3-

21、6空壓機，控制加卸載轉(zhuǎn)換 并且預(yù)防低壓轉(zhuǎn)子平衡活塞產(chǎn)生真空(僅用于MKI型老轉(zhuǎn)子),81,Bleed-Off Valve,Bleed Off,82,排氣消音器,用于在卸載時排放在高壓轉(zhuǎn)子出口到單向閥之前的壓縮空氣,83,排氣冷卻器,用于對ZR3-6老款空壓機的卸載排氣進行冷卻后返回到空氣過濾器箱,84,轉(zhuǎn)子,Elements,85,Element,壓縮機的核心部件，用于產(chǎn)生壓縮空氣，包含螺桿、軸承、密封、正時齒輪等部件 LP Element 加載時將大氣壓提升到1,8-2,4 bar(26-35 psi) ， 卸載時輸出壓力大約-0,7 bar (-10 psi) HP Element 當(dāng)加載

22、時將中間壓力提升到壓縮機工作壓力，當(dāng)卸載時提升中間壓力大約到0,2 bar (3 psi) 在放空閥出口處,86,轉(zhuǎn)子,平衡活塞 在轉(zhuǎn)子有空氣負荷時抵觸在陽螺桿的中心，連接轉(zhuǎn)子出口的相同的空氣壓力，用于消除壓縮過程中螺桿產(chǎn)生的軸向力 裝備MKII型轉(zhuǎn)子的空壓機，平衡活塞不再用于低壓轉(zhuǎn)子.,87,中間冷卻器,Intercooler,除濕器,88,中間冷卻器,降低進入高壓轉(zhuǎn)子的空氣溫度，以提高高壓轉(zhuǎn)子的壓縮效率. 當(dāng)卸載時壓力是-0,7bar (-10 psi) ，當(dāng)加載時壓力是2,4bar (35 psi) 空氣經(jīng)過管內(nèi)，冷卻水經(jīng)過管外,IC,89,除濕器,中冷除濕器- 去除壓縮空氣中的水份，防

23、止液態(tài)水進入高壓轉(zhuǎn)子使其損壞 后冷除濕器- 用于去除壓縮機排出的壓縮空氣內(nèi)的水份 Z系列空壓機有多種不同形式的除濕器,90,迷宮式分離原理 有效地分離壓縮空氣中的水份,空氣與水分離開,含水的壓縮空氣,冷凝液分離排水器,91,冷凝液分離排水器,WD,EWD,WSD,92,冷凝液分離排水器,注意: 從排水器引出排水管到機器外面，將冷凝液排放到一個敞口的收集器中，注意不能使排水管浸入到冷凝液中（中冷排水器在卸載時會產(chǎn)生負壓，冷凝水可能回流）,冷凝液出口,93,高壓排氣消音器,94,高壓排氣消音器,降低高壓轉(zhuǎn)子出口噪音,95,單向閥,當(dāng)停機或卸載時阻止管網(wǎng)壓縮氣體返回,ZR250及以下機型單向閥,ZR

24、300及以上機型單向閥,96,后冷卻器,97,后冷卻器,降低從高壓轉(zhuǎn)子排出的壓縮空氣溫度. 空氣經(jīng)過管內(nèi)，冷卻水經(jīng)過管外,AC,98,安全閥,高壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子側(cè)分別裝有安全閥,99,空氣出口,100,空氣出口,連接空壓機與空氣管道的補償器 補償器不能承受壓縮空氣管道的重量,101,冷卻水回路,102,冷卻水回路,基本要求 冷卻水的質(zhì)量必須符合說明書要求 冷卻水最低壓力2bar,最大壓力5.5bar 可以連接兩種冷卻水系統(tǒng) 開放式 閉式,103,冷卻水回路,壓縮機內(nèi)冷卻水回路分成兩路 新款機器,Inlet,OC,AC&IC,HP,LP,Outlet,104,冷卻水回路,老款ZR3-5機型 有閥

25、門來調(diào)節(jié)水流量,Inlet,OC,AC,IC,BOC,Outlet,LP,AC,HP,105,冷卻水回路,老款ZR6機型 有閥門來調(diào)節(jié)水流量,Inlet,OC,AC,IC,BOC,Outlet,LP,AC,HP,AC,106,冷卻水進、出口,Inlet-Outlet,107,冷卻水進、出口,冷卻水進出口都通過補償器連接 注意冷卻水的進出口不能接反,108,冷卻水進、出口,補償器的壽命最長五年時間. 補償器與管道中心線必須對齊，補償器不能承受管道的重量,109,油冷卻器,Oil cooler,110,油冷卻器,這是冷卻水經(jīng)過的第一個冷卻器 現(xiàn)在用阿法拉伐的板式換熱器冷確讓潤滑油. 冷卻器采用逆流換熱原理,111,油冷卻器,大部分ZR機器冷卻器采用逆流換原理，除了排氣冷卻器,112,油冷卻器,老款機型的油冷卻器，逆流換熱原理,113,